最新關於大學畢業生實習報告

時間總是如此之快，不經意間實習工作即將結束，相信大學生們一定都開始寫你的實習報告了吧！下面是本站為大家整理的最新關於大學畢業生實習報告，供大家參考。

最新關於大學畢業生實習報告

時間過得真快，一眨眼我的實習生活就結束了，在這幾天內，我似乎過了半年，又似乎是一瞬間，又好像做了一個很長很長的夢，夢醒的時候我就回到了我的學校。

三年時間，應該説是或多或少有些收穫，可一走出校門後我才了發現我什麼也不是，什麼也不會，所學的東西少得可憐，連九牛一毛也可以説都不知。

説真的，很有幸我進入的是__公司進行實習，也可以説是試聘;在__信息中心進行編程，是用軟件給他們的一分廠的員工進行效益工資和計件工資方面的核算，求出他們的總工資，最後能以報表的形式表現出來，在這方面他們同進要求要個有查詢的功能，也説是説輸入工號可以調出一個員工三個月這內的所有的工資，同時超出三個月的可以自動消除.同時他們的工作流程是單卡流程，一個卡號，批量的進入，然後經本文來源於過員工的加工操作之後，批量的輸出。在這個方面他們有個出材量和購進量之比，也就是説如何去求他們的出材率，出材率越高，就意味着生產出來的好的產品就越多，員工的效益工資就越高。比如他們有四個產品：規格料、指接、拼板、集成材、他們會對這四個產品進行定價;如生產出一立方米規格料的價格是元、指接是元、拼板是元、而集成材則是元;通過這些定價我們可以很清楚的看出工廠要求員工生產出什麼樣的產品。入他們的工序的材料我們稱之為毛料，而產出的東西我們又稱之為毛壞料，公司規定：如果員工的出材率在%，那麼超出的部分就是員工的效益工資，如果低於__%，那麼員工就沒有效益工資，負數歸位於零，按零來計算，之後他要求對員工進行效益工資分配，比如有四個工序，送料器，直邊、壓刨、四面刨、他們又給這些工序的員工進行效益比例的分配、比如送料器是%、直邊是%、壓刨是%、四面刨是%，在這裏又有主副之分比例為和同時他要求我們將效益工資進行分配到員工也就是説員工可以很清楚的要看到自己一天能掙多少錢做到心中有數當然這個簡單我們只須打印出報表就行了。

還有一點就是對計件工資進行核算在這方面，他們也有一定的規格比如長度寬度厚度，在那個範圍內就有不同的定價，比如寬度小於定價是元如果在和之間，那麼定價就可能在元左右。不看不知道，一看嚇了我們一大跳，以前我們那有這樣想過呀，只要能做出來，沒有錯誤就行了，可是速度呢?人家一個小時輸入的東西我們的程序可能需要一個早晨看完之後主管對我們説：這樣的程序送你你會用嗎?

那個打擊呀，辛苦了幾天幾夜最終卻是這樣的一個結果。可打擊歸打擊我們又得重新來做!相對而言我們這次要比以前有經驗了，一次比一次成熟起來了，在經歷了又一個一天一夜的奮戰我們終於又有新希望了，可是心情剛好那麼又傳來了消息，説他們的分配比例又發生的變動，價格又有了新的調整這在以前我們也想過這個問題，也想好好的做，可是我們又一想他們的工廠不是要實用嗎?這方面變化的可能性很小，於是為了方期間我將有變量寫進了代碼之中，這一變無易宣佈我要破產。和我在一起的幾個也是這種情況，所以我們這些沒有開發過軟件的充當軟件高手的新手們又得重新面對新的問題了

失敗，又一次被打敗!

幾天之後我們又做出了程序，很辛苦此時我們才明白程序員的不易了，編程是一個見效特別慢的東西，而且對方又看不見，如果一不小心你的程序可能會無法打開，或者是説出現別的什麼，那就完了，你幾天的成果就什麼也看不見了，不像別的東西，做了，可以讓大家看得見。我的程序在最後的調試時出現了一點小故障，而且工資的分配要對應到每一個員工，可我一時間一點思路也沒有了，就只能對應到職務，所以我失敗了，我的實習生活也就結束了。

當然比表面來看我是失敗了，敗的很慘;可是從某種意義上説我又達到了我的目的，因為只有失敗的人永遠都不會停下思考的腳步，激起了我沉睡的思想，使我一顆盲目的心有了方向，我不能這樣輸了，從那兒倒下去的，我會從那兒站起來的，認認真真的把畢業設計拿下來了;別人實習了一個月我雖然只有十六天，可在這十六天中我從未停下來過我是白天干晚上幹，頂着那麼大的壓力我的體會絕不低於他們中的任何一個人，説實話，在一段實習期間，我真的有點撐不住了，我也想到過放棄，也曾有好幾家單位通知我去面試，也有聯通的第二輪複試可我都放棄了我不能就這樣走了。我輸掉的是技能，不是人格;失掉了人格我將失去了所有，失掉技能我還會追回來的!

人生的每一步旅途中，總有着一道無形的欄杆，每一次跨越需要很多的勇氣，也不是每一次跨越都能夠成功，失敗是不可避免的，主要的是要敢於承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾!這次我想我會很用心的去學習，去做我的畢業設計!儘量把他做到完美，至少我自己要九十分的滿意我才會交出我的作品。

最新關於大學畢業生實習報告

一、實訓目的和任務

1、通過國際金融模擬實訓，實際感受外匯投資如何獲利及外匯投資的風險;

2、為今後的職業生涯提供多種就業機會，可選擇與外匯交易相關的職業，如經紀人、市場分析、會計、計算機等。在從事其中任何一項與外匯交易相關的工作之前，必須認識和了解外匯交易，有了本實訓的模擬演練，將會以最短的時間進入實際工作狀態;

3、學會如何進行外匯交易能幫助提高在其它投資領域的素質能力。

二、實訓內容、步驟與基本要求

實訓一 註冊用户，熟悉系統

基本要求：瞭解智盛模擬系統及衞星過程中信息的傳遞，設置初始帳户、資金、密碼，熟悉基本操作要求。

主要內容：註冊用户名，熟悉外匯交易系統的主要功能。

實訓二 常用八種外匯基本面趨勢分析

基本要求： 通過對外匯的基本面進行綜合分析後，選擇適合投資的外匯__幣種.

主要內容：查閲金融界網站等相關外匯網站，及招行外匯通界面分析外匯的基本面信息及最近走勢，選擇投資品種。

實訓三 外匯技術和行情分析系統

基本要求：通過對外匯的行情進行認真分析研判後，明確買賣時機，同時注意進行倉位內外匯的相關性、掌握組合投資方法。

主要內容：到模擬系統交易界面，通過K線圖、MACD、KDJ、BSI等相關指標組合分析，研判，最終確定買賣時機，進行有效、組合的投資。

實訓四 外匯實盤交易實訓

基本要求：在_模擬系統進行外匯實盤交易，瞭解八種基本外匯的基本面及其走勢，通過具體的交易操作，進一步瞭解貨幣價格波動特性。

主要內容：使用系統分配的30萬美元分別購買外匯，通過對即時走勢的分析，作兩種投資策略：快進快出的超短線交易策略及中線策略。

實訓五 外匯虛盤交易實訓

基本要求：在模擬系統進行外匯虛盤交易，瞭解實盤與虛盤的特性區別，虛盤操作要領。

主要內容：進入系統中的外匯虛盤中，通過對__克這三種主要貨幣合約建立開倉，對衝，觀察貨幣走勢，學習使用槓桿操作規律。

實訓六 外匯實盤虛盤綜合交易實訓

基本要求：通過對外匯虛盤與實盤的綜合交易與運用，積累投資經驗與心得體會，進一步提升投資技巧與投資策略。

主要內容：通過對外匯基本面及圖形分析技巧的綜合練習，提高投資分析水平及熟練程度。

三、實訓結論、主要效果及感受

在為期一個月的國際金融模擬實訓課程中，通過自己的實際操作，真實地瞭解了外匯買賣的那種，學習到如何從外匯買賣中獲利，如何迴避外匯買賣中的風險，從而達到學以致用的效果。

首先，我們詳細的瞭解了__模擬外匯交易系統和招商銀行外匯行情分析系統，從指導老師那裏得到初始帳户資金和密碼，做好了交易前期準備。然後通過查詢金融外匯方面的網站，綜合招行外匯寶的技術分析及其最近外匯行情走勢，根據實際情況選擇投資品種，通過運用K線圖、MAED、KDJ、BCI等相關指標綜合分析外匯行情，為外匯買賣做好基礎工作。

在接下來的學習中，我們開始利用所學各種策略進行交易，先進行的是外匯實盤交易。在交易操作中我們掌握了交易需要注意的各種技巧。例如：__在我手裏持有__的情況下，我想買出__，此時，銀行有兩個價，一個是買入價，一個是賣出價;反之，若是用日元買美元，則需賣出價。再如：__在上漲，説明美元在升值，日元在貶值。

外匯實盤的報價，間接標價法，如：歐元/美元的當前匯率為

在進行虛盤交易中我們應該注意以下問題：

1、建倉數量一般不宜過小。操作上一般動用資金的1/3開倉，必要時還需要減少持倉量以控制交易風險，由此可躲任資金由於開倉量過小、持倉部位與價格波動方向相反而蒙受較重的資金損失。

2、交易中不應帶急功近利的願望，交易中不要隨意改變計劃。當操作策略決定之後，投資者切不可由於外匯價格劇烈波動而隨意改變操作策略，可則將可能判斷正確而錯過獲取較小盈利的時機，同時由於可能導致不必要的虧損，或許僅獲取較小的盈利選擇交投活躍的幣種進行投資。投資者交易時一般選擇成交量、持倉量規模較小的較為活躍的合約進行交易，以確保資金流動的暢通無阻，即方即開倉戰平倉。

3、不要以同一價位買賣交易。投資者建倉交易之際，較為穩妥的方法是分多次建倉，以觀察市場收展方向，當建倉方向與價格波動方向一致，可以備用資金加碼建倉，當建倉方向與價格波動方向相反之際，即可回躲由於重倉介入而導致較重的交易虧損。

4、有暴利即平倉。當持倉在較欠時間外獲取暴利，應首先考慮獲利平倉，再去研究市場劇烈波動的原果，可則將錯失獲利良機。 外匯虛盤買賣外匯特別要注意的問題是：由於虛盤的金額雖小，但實際的資金卻十分龐大，而外匯匯價每日的波幅又很大，如果投資者在判斷外匯走勢方面失誤，就很容易造成保證金的全軍覆沒。高收益和高風險是對等的，但如果投資者方法得當，風險是可以管理和控制的。

外匯實盤交易與虛盤交易最大的區別：實盤交易沒有放大的槓桿作用，風險小，收益也小。而外匯虛盤交易採用保證金制度，如按_%的保證金比率，則可以起20倍的放大作用，風險大，收益也大。且外匯虛盤交易採用合約的方式進行，每張合約的交易單位是固定的，大約為__萬美元。

通過本次實訓強化了我對外匯理論知識的理解，鍛鍊對市場的感悟能力和實際的操作技能，提高了綜合素質和能力，我相信在今後的學習和工作之中能夠運用到今天所學知識。

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前言

作為一名大四的即將畢業的學生，根據自動化學院自動化專業教學計劃，在學院和指導老師的指導下，我在4月10日至4月27日之間在江蘇新日電動車昆明公司進行了為期半個月的畢業實習。

當前，在素質教育正在日新月異的發展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，畢業實習作為教學與生產實際相結合的重要性變得更為突出。自我進入大學學習以來，特別是在進入大三後經過專業基礎知識的學習，對自動化專業有了一定了解，但是總對自己以後能夠從事的工作感到模糊，這就對我參加學院組織的畢業實習有了強烈的渴望。對一名曾從朦朧狀態到茫然的我，再從不斷努力，到有着一定收穫，享受成功的喜悦，在實習之中有了許許多多的感想和體會。就此以自己在實習過程中的所學所思所想寫下這篇報告。

這次實習，所接觸的東西，與我們將來要從事的工作中面對的問題很接近，也是對自己將來要面對的工作的一種提前的認識和了解。通過兩週的實習儘量讓自己學到更多有用的東西，從而認識到自己的不足和差距，努力的提高自己，以滿足社會的要求，爭取在走出校園以後能為學校爭光，為學院爭光，為老師爭光!

內容

一、實習目的

畢業實習是自動化專業的必修課程，安排在第八學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源，增強自動化專業大學本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：

(一)畢業實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯繫實際的一個重要環節，是大學生擇業就業之前接觸社會、瞭解社會的一次重要機會。

(二)通過畢業實習，使學生了解自動化專業的主要內容和發展方向，掌握專業的基本常識，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、提高學生學習本專業的興趣，激發學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。

(三)通過有組織的開放性畢業實習活動。培養大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。

(四)學生參加畢業實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯繫，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產技術和管理知識，培養運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創新和能力培養，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。

二、實習時間

1.4月10日—4月13日 瞭解過程

2.4月14日—4月20日摸索過程

3.4月21日—4月26日實際操作

4.4月27日—4月30日整理實習報告

三、實習單位、部門及其簡介 昆明市盤龍區建斌電動車是江蘇新日電動車在昆明的銷售公司，江蘇新日電動車股份有限公司是主要從事電動車研發、生產與銷售的大型民營股份制公司。

本着“優化結構、突出主業、集中資源、產業創新”的經營思路和“有陽光的地方就有新日”的發展理念，新日電動車利用自身強大的技術研發力量及新產品開發能力，不斷拓寬經營領域，現已發展成為在中國擁有無錫、天津、襄陽三大生產基地，產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業龍頭企業。

新日股份是高新技術企業，擁有行業規模最大、實力最強的研發中心、檢測中心等科研檢測機構，同時與中國科學院、清華大學、合肥工業大學等形成了產學研一體化戰略合作關係，同時新日電動車成立了純電動車行業首個“博士後工作站”和“院士工作站”。本着“走進新日，感受陽光”的服務理念，新日電動車在全國各地建立了銷售與服務網點5000餘家，為顧客提供全程全網的優質服務。

品牌價值

憑藉高品質的產品和服務、雄厚的研發實力與強大的營銷網絡，新日在中國純電動交通工具行業首家被國家工商總局認定為“中國馳名商標”。

因品牌價值大幅提升，新日電動車贏得包括中共中央警衞司、北京市公安局、中國移動、中國電信、中國郵政、寶潔公司、肯德基、上海東方明珠、蘇寧電器、人民日報、CCTV、新華社等知名機構的合作與認同

新日電動車是電動車行業唯一一個服務過北京奧運會、上海世博會、西安世園會三大世界級盛會的企業

新日電動車是行業唯一一家獲得聯合國工業發展組織“綠色文明貢獻獎”和“APEC中小企業20強”兩項國際大獎的企業。

部門簡介

公司一共分為前台，銷售，售後三個部門，前台負責收錢打單，銷售負責的是講解向顧客講解電動車，售後就是修理電動車。

實習內容

4月10日—4月13日 瞭解過程

為了使我們更多瞭解自動化和測控技術在產品和控制設備中的實際應用，加深電路方面的認識，提高專業方面的實踐能力，鞏固專業知識，開闊視野，我進行了為期1月的電動車拆裝、維修實習。

我實習的公司是昆明建斌新日電動車分公司，該店具銷售、拆裝、維修於一體，該店雖小，卻是一個很好的專業實習地點。在實習中，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對先前所學知識的一個初審。通過這次電動車拆裝、維修實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足。

4月14日—4月20日摸索過程

電動車主要由電池、電動機以及連接電池和電動機的橋樑—控制器，還有充電器。每個部分都有可能出現故障，最容易出現的就是電池了。電池是給電動車提供動能的，所以它的價格也比較貴昂，約佔電動車的三分之一，所以對電池的保養很重要。 4月21日—4月26日實際操作

拆裝的第一天，我早早的來到了實習地，希望挑一輛性能較好的車來實習，這樣比較容易完成任務，但後來覺得，實習就是想學些什麼，何必在乎這些，也不為早點完成任務而找這些藉口。

實習過程中，在師傅在指導下了解了該車存在的問題：前燈通電不亮，電量顯示燈不亮，開關形同虛設，沒有喇叭，剎車斷電系統失效，前車閘基本失靈，車體百分之七十有裂紋甚至爆裂，唯一可以的就是擰動鑰匙時後輪是轉的，當時我就知道覺得這些問題對於我來説簡直就是天方夜譚。

我感覺我就是嚴格按着師傅所説的順序拆卸的，由外至內，由簡至繁。車座，車筐，後備架??看到架在車中間的支架，又想到師傅説的不要先拆卸起支撐作用的車輪，於是我決絕的做了一個偉大的決定——拆前輪。

從那以後一直到整車拆卸完畢，都表明這個決定是有些失誤的。不過更偉大的是師傅沒有責備我，這使我在後來的裝車過程中更仔細認真。

拆卸過程中最讓我們頭痛的就是在車把和那兩片支離破碎線飄絮的塑料擋板間固定的那一羣電線了。具體有多少根是斷的我也不清楚，不過唯一確定一定以及肯定的是我知道為什麼電量顯示燈不亮了，應該幾根線和電路板沒有連接。

成功的將線路捧下來之後就只剩中軸了，弄了一手油，想着工作環境的艱辛，並要求自己堅持下來。

俗話説卸車難，裝車更難。這話一點也不假。完全按流程安裝，可是有一處不恰當就有可能導致前期工程變成豆腐渣。幸好在拆車時我將配合的螺釘與螺母擰在了一起，避免了各器件之間連接件的混淆，在實習過程中，這一點還是不錯的。

檢測電路算是整個實習中最難進行的，尤其是在很多線的顏色是一樣的情況下。一次一次的試接，一次又一次的點焊使前燈終於在開關的作用下亮了起來。電路接通的一瞬間的燈光驅走了我心中所有的陰霾，當時我知道，完工在即了。

上午，我們終於完成了電動自行車的組裝，經檢測，它的性能有了質的提升!遠程燈亮了!我彷彿聽到一片讚揚;前車閘工作了!而唯一好的是中軸有所鬆動，電量顯示器和剎車斷電的問題仍沒有解決。當然，在師傅的工作下，這些問題也一一解決了。

4月27日—4月30日整理實習報告

這兩天我回到學校總結並撰寫了實習報告。

四、實習總結

通過這次實習，我真正的步入社會，學到了很多知識，不僅僅是學校學習到知識，還有如何和人溝通，這也是人生中很重要的。我發現很多的東西是學校裏沒有辦法學到的，學校是我們打基礎的地方，而社會是我們實現個人價值的舞台，加油!

六、致謝

總而言之，這次的實習我真的收穫良多受益匪淺，我們通過實踐檢驗了我們所學習的知識，同時又在公司實習的這段時間裏，學習了很多職場的道理。在不多的大學生活裏，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續學習，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業經理人還是自主創業，大學時期的積累，必定是我人生的一筆財寶!也相信這次的實習經驗將對我以後的職業生涯有很大的幫助，這將是我人生中一筆不可估量的財富!感謝學校和公司給我們提供這次實習的機會，感謝陪同我們一起的老師，是您們的幫助讓我們圓滿的完成了這次的畢業實習。