客運公司的工作總結5篇

通過工作總結認識到自己的不足，我們要勤于思索找出缺點，善於總結，書寫的工作總結的主要目的，就是為了更好的分析自己的工作情況，以下是本站小編精心為您推薦的客運公司的工作總結5篇，供大家參考。

客運公司的工作總結篇1

為了更好的做好20__年安全生產月的活動，我供電公司緊緊圍繞“強化安全基礎，推動安全發展”的主題，根據《關於開展20__年全國“安全生產月”活動的通知 》以及相關的會議精神。根據我供電公司具體實際情況，開展了一系列的活動和安全生產的宣傳，現將安全生產月活動情況總結如下：

一、 領導重視，組織措施到位。

為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全月活動的有效落實，公司主管安全的副經理負責本次安全月活動的組織實施。為提高管理層對安全月活動的重識，在安全例會上組織施工處的`主管領導、安全員學習、發動主題為“強化安全基礎，推動安全發展”的專題動員會。

公司經理在經濟上給予安全月活動大力支持，先後多次撥款用於安全月期間的宣傳費用，先後製作了主題橫幅標示三副(前方辦公室、化水辦公室、鋼筋廠;大型橫幅標語二副(翻車機室、化水辦公室)，小型標語若干，施工處各現場;警言警句安全簽名宣傳幅兩個，並決定以後每月拿出1000元進行安全流動紅旗優勝單位的評選。

二、開展形式多樣的宣傳教育活動。

活動期間我們開展了警言警句安全簽名，組織員工進行安全月全員教育考試、參加晉城煤業杯全國安全生產普法知識競賽活動，評選安全文明流動紅旗等形式多樣的安全宣傳教育活動。針對火電施工的特點，我們收集了高空作業、防觸電，防機械傷害，防現場習慣性違章等相關方面的安全知識宣傳資料，發放到各作業隊，組織其學習。教育員工“強化安全基礎，推動安全發展”，提高員工自我防護能力。

通過宣傳安全生產月活動，營造濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。

三、以安全月為契機，切實解決實際問題。

安全月活動期間各部室、施工處、各級管理人員在安全生產月活動中實實在在地解決幾個問題，把安全月落實到實處作為目標。安全生產月活動期間，安全環保部做了大量的工 作，解決了一大批問題。先後組織了兩項專項安全檢查，檢查和整改了一批問題，消除危險源。

有針對性的做好夏季防汛，防風，防雷工作，確保汛期施工安全;在2#輸煤地道d段南側由於雨水和動力負荷的影響，導致邊坡不穩，我們及時採取措施，用漿砌石做了一個長17.5m，高5~7m的擋牆。

狠抓高空作業安全管理。針對現場高空作業比較多，危險性較大，我們主要做好三點：

1、收集、發放相關高空作業資料給各施工隊，提高作業員工高空安全知識。

2、安全投入比例增大，在翻車機室等重點部位安裝了安全網，防護護網。

3、加大對現場反習慣性違章監察力度。要加大習慣性違章的處罰和管理力度工作。

客運公司的工作總結篇2

根據材料企劃發195號文件《關於開展xx年“安全生產月”活動的通知》要求，我公司認真地開展了以下活動：

一、 對本次“安全月”活動，公司領導非常重視，成立了由公司總經理段xx（兼安委會主任）為組長、總工劉xx為副組長的“安全月”活動領導小組，認真組織傳達並落實上級文件精神，以“安全月”活動為契機，大張旗鼓地創造輿論聲勢，為確保我公司的安全生產打下良好的基礎。

1、我們明確了“以人為本，安全第一”這一活動主題，以實施《安全生產法》為主線，以貫徹落實《國務院關於進一步加強安全生產工作的決定》、《安全生產許可證條例》和《xx市安全生產管理規定》為重點，通過“安全月”活動，大力宣傳黨和國家安全生產方針、政策、法律法規，強化全員安全意識，大力營造日益濃厚的“關愛生命、關注安全”的氛圍，全面實施從業人員教育培訓，以提高全體員工的安全文化素質，抓好“嚴格要求”這一核心，做到“三不傷害”，確保我公司有一個良好的安全生產環境。

2、由薊縣安監局訂購安全月宣傳掛圖3套，《xx市安全生產管理規定宣傳掛圖》3套及單行本職60本，分發給各單位張貼、學習，印發安全宣傳材料200多份。

3、嚴格要求各單位認真自查，不走形勢，特別是爆破作業、高空作業、起重作業等重要作業，更要仔細認真，發現隱患認真整改。組織全體員工進行安全基本知識閉卷考試350多人次，對達不到60分者責令下崗學習等措施，以提高全體員工的安全意識。

4、製作展牌，參加薊縣安委會統一組織的安全生產諮詢宣傳日活動。

二、 進行安全生產複查。5日段總經理帶隊到冀東工地，13日安全部到盤固項目部進行復查，24日由劉總帶隊對大廈和車間進行檢查。

1、冀東項目部定做懸掛兩條大橫幅宣傳標語，在生活區、施工現場張貼各種安全宣傳標語、掛圖，購置正規的安全標誌牌。現明山採準、上山公路均完工，無隱患。破碎硐室混凝土澆注已完，正在進行設備安裝，強調要加強安全防護，注意用電安全，禁止違章作業。

① 繼續保持定期安全檢查制度，每週二、五參加由水泥廠組織的九家在建單位聯查，發現隱患及時整改。

② 在用電方面，做到了一機一閘一漏保。

③ 設備的使用方面，汽車的剎車、方向、燈光以及車的運行狀況良好。

④ 堅持班組一日一查。

2、盤固項目部在項目經理的親自組織下，認真組織學習了上級有關文件、法律法規，製作了四條橫幅宣傳標語懸掛在生活區，製作場地、中轉庫、破碎等施工現場，訂做40面彩旗插在1號皮帶廊上，書寫安全標語100多幅，安全警示牌20塊分別張貼、懸掛在施工現場，進行輿論宣傳。

① 堅持班組一日一查制度的落實。

② 高空鋼結構吊裝基本到位，只剩高壓線路上的3跨，要和供電局聯繫停電改線時吊裝，要求必須穿戴好防護用品，統一指揮，嚴禁違章作業，確保安全。

③ 設備到貨不齊，無法全部安裝到位，但要注意用電、氣安全，特別是高空焊接、吊裝，必須佩戴安全帶（繩）。

3、24日由劉總帶隊對大廈、車間進行安全檢查，均堅持班組一日一查，大廈環境衞生良好，警衞值班認真負責，用電、氣規範，要求下班前關閉總電源、氣源，客房檢查有無客人亂丟的煙頭等現象。車間現場較規範，警示標誌、宣傳掛圖上牆，但有個別人勞保用品使用不當，已當場責令改正。

4、30日對大廈、車間進行二季度百分考核。

5、其他單位也都認真組織了安全月活動，進行安全生產自查，上報了材料。

三、根據人民政府文件(薊政發11號)“關於安全生產工作實施百分考核的意見”的要求，在“安全月”活動期間（28日），薊縣百分考核領導小組到我公司對段總經理和劉總進行百分考核。我公司上半年未發生任何傷亡事故，百分考核成績為84分，考核組對我們上半年的安全生產工作給予肯定，並提出一些改進意見，這是對我們安全生產工作的促進，使我們對安全生產重要性的認識有了新的提高，我們將努力工作，爭取下在半年取得更好的成績。

通過這次安全月的活動，使我公司全體職工的安全意識有了很大的提高，使員工實現了要我安全到我要安全的根本轉變，為我公司的安全生產打下了堅實的基礎。

客運公司的工作總結篇3

20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民羣眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的温馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序。現將基本情況簡報如下：

一、強化安全管理，嚴抓安全生產

1、抓重點時段安全監管。抓好春節前後城鄉旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理；嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發佈預警信息，確保重點時段人民羣眾出行的安全、便捷。

2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。

3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。

4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定；嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內容；嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規範旅遊包車經營，嚴格網上業務申請和規範包車合同。

5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南嶽汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包乾、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。

1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》並對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南嶽汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。

1月23號下午，區交通局楊承坤局長牽頭，帶領區運管所陳建軍所長、劉妍利對傳奇旅遊投資有限公司的回場檢測中心以及南嶽汽車站進行“四不兩直”春運安全生產工作檢查

二、統籌協作，做好運力保障。

1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。

2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。

3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，並持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。

4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。

當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨着新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，捨棄了與家人團聚的時光，只為了給來南嶽祈福的遊客創造良好的旅遊交通環境。從大年三十晚上九點開始直到七年級凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年七年級清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南嶽汽車站出站檢查。

三、以人為本，提升服務品質。

春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依託移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客户端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行；努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發佈天氣變化、班次增減、客票餘額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規範引導標誌，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘；努力推動候乘環境更温馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衞生水平，做好候乘基本服務。

四、及時、準確、規範報送春運信息。

1、明確工作聯絡信息。為便於交流，所春運辦開通了南嶽區春運信息交流工作微信羣，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。

2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要彙總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。

3、及時報送安全事故信息。規定各道路運輸企業要按照《交通運輸部的通知》（交運發〔xxx〕95號）的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。4、強化突發事件信息報送。要求各運輸企業要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔xxx〕84號）的相關規定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發事件信息。

客運公司的工作總結篇4

今年的安全生產工作在公司的正確領導下，在各級行管部門的指導下，認真貫徹落實有關安全生產的會議、文件精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針、明確安全目標，強化安全理念，創新安全管理內容，追求安全管理效果；在加強“駕駛員、車輛”兩個源頭管理基礎上，從基礎資料管理，隱患排查入手，認真開展安全檢查活動；組織開展安全生產培訓，提高全員安全生產意識；重點做好春運、五一、國慶黃金週、各種專項安全工作；在公司安委會的正確領導和各級安管人員共同努力下，安全形勢繼續穩定好轉。 20_年安全工作可以概括為堅持“一個方針”即：“安全第

一、預防為主、綜合治理”的方針；樹立“一個理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是穩定的理念。堅持“一個原則”即：“以事前預防、事中控制，事後積極作為和應急有效”為原則；抓好“一項基礎”工作即基礎資料管理工作；形成“三個中心”即安全管理中心，事故預控處理中心和車輛技術管理中心。通過以上種.種措施，實現了全年安全生產無事故，完成了與公司簽訂的安全責任目標。

二〇一_年安全工作安排

__年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點成績，不足的地方仍然很多。20_年，我們將進一步加強技術安全工作，確保人民生命財產安全，重點在制度的進一步落實和加大監管、處罰力度，使企業的技安管理工作更紮實有效，經營風險降到最低，確保企業安全發展，具體措施如下：

一、狠抓源頭管理，嚴把制度落實。

以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達到車輛技術安全，運行安全。在20_年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念後，就要求我們不斷轉變安全觀念、創新安全觀念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現，由於各站均為兼

職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當中，可否考慮客運公司現有人員或重新在當地招聘人員進行駐站管理，從而使客運公司真正實現對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業永恆的主題，搞好安全要緊跟不斷湧現的新變化，新問題而創新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產。當然，光有制度不行，還需強化主體，責任明確、規範制度、狠抓落實，全面構建“領導重視、機構健全、職責明晰、保障得力、監督到位”的安全生產約束機制和長效機制來確保制度的落實。

二、確立全員抓，抓全員的安全觀。

安全工作關乎人民生命財產安全，關乎企業興盛衰亡，關乎幹部的政治生命，關乎職工的切身利益，關乎經營户的身家性命，需公司上、下、經營户、駕駛員全員參與、羣策羣力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經營户、駕駛員充分認識安全工作的重要性、艱鉅性，不斷強化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責、人人問責的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。

三、加大安全培訓力度，進一步提高安管人員和司乘人員的素質。

客運公司由於新聘人員較多，加之我本人也是從20_年5月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業務素質普遍偏低這一缺點，只有不斷通過培訓、學習來吸取、掌握相關知識從而提

升自身業務素質。20_年要進一步強化技術安全培訓工作，使安管人員和司乘人員對應知、應會、應用的安管制度，法律、法規、標準、技能更加熟悉，進一步提高業務素質。

_、抓好重大節日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作，提前部署，嚴格監控，嚴查違章、違紀行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛等違法違規行為要從嚴、從快進行處罰，絕不姑息。

五、嚴格執行駕駛員聘用制度，嚴把駕駛員聘用關，所有駕駛員重新進行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。

六、加強安全基礎資料管理工作，進一步規範各項基礎記錄。嚴格執行每月1-5日自檢自查工作，檢查標準採用20_年集團公司安全檢查相關標準。

七、加強gps監控力度，充分運用gps監控手段加強對所屬車輛和駕駛員的動態監管，重點監控特殊氣候下車輛的運行情況和省交管局、省運管局聯合出台的22時以後所有七座以上營運客車暫禁止駛入高速公路運營、23時至次日凌晨5時暫禁止營運客車駛入公路運營的規定。對於監控中發現的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點監控、短信提示、電話警告、經濟處罰和培訓教育相結合的辦法，發現一起，查處一起，絕不姑息。對監控人員上班期間做非工作分內之事的行為，要嚴格按照客運公司20_年11月7日安全例會之處罰規定嚴格執行。

八、強化機務技術工作：

1、按照規範的技術流程檢驗車輛，嚴防車輛機械事故發生。

2、嚴格二維制度，搞好營運車輛的動態監督管理、強制維護。

3、健全完善車輛技術檔案。

4、進一步做好不合格車輛的清理整頓工作。

九、加強對報停、封存、停駛車輛的監管力度。

1、簽訂停駛協議，明確存放地點、監管責任。

2、按相關規定對報停，停駛車輛辦理停駛手續，收回相關證照。

3、對長期停駛車輛，按公司相關規定拆除傳動、方向盤，確保不發生停駛車輛私自運營的現象發生。

十、落實好各級領導、各級安管人員以及公司與各經營户、駕駛員的年度安全目標責任書的簽訂工作，明確安全責任，同時按月檢查落實、兑現。

十一、加強組織領導，確保春運安全有序。

加強組織領導，認清春運形勢，提高認識，要把春運當作政治任務來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛、違章、車輛技術檢驗、隱患排查、gps監控等8關。對不符合春運要求的車輛、駕駛員、乘務員、不予發放春運證，春運期間要逐級簽訂專項安全責任書。

__年為拼搏之年，我們絕不能有鬆一口氣的思想，安全

工作永遠沒有，只有更好，但我們客運公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調一致、紮實工作、攻堅克難，客運公司的安全工作一定會更好！

客運公司的工作總結篇5

2020上半年我校財務工作在教育、人事、財政部門的指導下，結合保持共產黨員先進性教育活動的開展，認真落實相關單位安排的財務工作任務，堅持勤儉辦學方針，正確處理學校發展和資金供給的關係、社會效益和經濟效益的關係、國家利益和教師利益的關係。

一、開展的主要工作

科學合理編制學校收支計劃，並對計劃過程進行控制和管理，合理配置學校資源，努力節約資金，加強資產管理，防止學校資產流失，對學校財務活動的真實性、合法性和合理性進行監督，積極開展財務分析工作，確保學校財務活動的效益性，開展了預算內經費管理、預算外經費管理和往來款項管理和其他工作。

(一)預算內經費管理工作

全年預算財政撥款__元、轉移支付__元(其中代課金__元)、預計新增減約__元，共計__元。截止2020年6月財政已撥款__元，欠撥__元，實際支出__元，未結賬款約__元，下半年可支配經費共計__元，其中工資__元、公積金須繳納__元、醫保需繳納__元，共需__元，不包括公業務費尚差__元。經費情況不容樂觀。如追加上年超支__元、上半年代課超編費__元和賬上可沖銷款__元，可基本保持運轉。再要回__萬元轉移支付，可保障經費。

預算內經費全部由財政撥款，主要用於職工工資、獎金、離退休費、遺屬補助、醫療保險、住房公積金、退休建房費和公業務費等開支。主通過以下工作來實現經費管理。

1.及時足額發放職工工資、獎金、離退休費、遺屬補助。

2.按期上交職工醫療保險金、住房公積金。

3.公業務費開支嚴格執行站長一支筆審批，報銷時必須憑原始憑證據實列報，不能以領代報或以借代報，手續不完善、票所不正規和非正常開支的費用，一律不予報銷。

4.採購、維修大額開支實行集體研究決定，並簽訂採購、維修合同，上報相關部門，完善控購手續後方可執行。

5.兑現職工福利發放，現已發放退休教師50元/人。

(二)預算外經費管理

全鄉共收雜費__元，其中__學校__元，佔__%，由於各方面因素該校長期負債，實行開校全部收取雜費，全部返還，幾乎每期開校1月報均無經費運轉;__國小分別__元，佔__%，辦公經費比較寬鬆;__國小__元，__國小__元，__國小__元，三間學校基本持平;__國小__元，近兩期節餘近兩千元還債，本期已還清並基本持平，發展情況不錯;__國小__元，經費相對欠缺。五間學校經費所佔比例不大，在3%—12%之間。

預算外經費主要於學校對學生的雜費收取，按規定上繳財政後劃回本單位，主要用於學校的辦公室費開支。輔導站逐月按“3：2：2：3”的比例劃給學校，截止2020年6月份已全部劃回學校。雜費使用要求學校負責人對本校發生的經濟業務做到心中有數，並承擔經濟責任，輔導站財務人員負責審計、監督和指導。

(三)往來款管理

往來款主要有書款、免費教科書款、“兩户”減免款、特困生減免款、學生傷亡補助、計算機工程款、集資款、住房公積金個人部分、醫保個人部分、個別所得税、代課金、教學獎懲、單位及個人借款，往來款一律執行專款專用，絕不挪作他用。

(四)其他工作

1.按時完成審批年終獎金審批、兩年考核晉檔、三年優秀晉檔和職稱變動晉檔工作。

2.認真進行校產清理上報，防止學校資產流失。

3.錄入人事工資管理系統，完善單位人員人事工資檔案，為高效管理奠定基礎。

4.高質量、高要求完善預算工作。

5.為職工貸款提供方便，解決職工進修、建房等資金短缺問題。

二、存在問題原因剖析及今後的努力方向

(一)存在問題

1.今年初開以過大導致公用經費開支嚴重超出同期水平。

2.個別學校超支現象嚴重，主要是由於歷史因素、無收入支出和審計監督不力所致。

3.站內經費緊張主要由於核編少、用人多造成。我站目前核編119人，實際用編127人，超編8人(中國小各4人計)，全年導致34000元差額經費。

(二)今後的努力方向

1.加強財務人員知識培訓，力求規範學校財務活動，建立健全學校財務檔案，舉行財務知識競賽活動。

2.狠抓典型，依據《__學校財務管理辦法》第十一章第五十、五十一、五十二條之規定，對財務工作搞得好的單位和個人進行大力表彰，反之則兑現懲罰。

3.根據人事制度改革要求，取消中心校報賬員職位，減少管理層次，提高工作效益。

4.對全年公用經費實行按月分配使用指標，確保不出現超支現象。

5.積極爭取增加編制，嚴格按核編使用人員。