關於化工專業實習報告範文4篇

工作是展示自己全部的環境，對於工作積極上心，孜孜不倦我們要使不可能成為可能。那麼關於相關的報告該怎麼寫呢，下面是本站小編為大家整理的化工專業實習報告範文，供大家參考。

化工專業實習報告1

前言

轉眼間4年的學業之旅即將結束，也就意味着距離工作就不遠了，學校為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，組織我們去實習，以此來鍛鍊和提高我們的能力，以便在以後畢業後能真正能快速融入社會，能夠適應現在社會的快節奏，在學習化工專業知識4年，學校組織我們去化工廠認識實習。認識實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，瞭解一個工廠是怎樣進行生產以及運營。為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

一、實習時間

20xx年11月21日～20xx年11月27日

二、實習單位

滄州鹽業集團溴素三廠 河北國蓬建材有限公司

三、實習主要內容

（一）.滄州鹽業集團溴素三廠：滄州鹽業集團有限公司，隸屬於滄州市人民政府，授權渤海新區管理，是以生產海鹽為主，集食鹽、加工鹽、鹽化工、海水養殖、鹽機制造、塑料加工、工程施工、房地產開發等多業並舉的大型國有企業，始建於1958年。公司主導產品為工業鹽、工業溴、粉洗精製鹽、日曬鹽、雪花鹽、醃製鹽、腸衣鹽、融雪劑、飼料鹽、畜牧鹽、海水養殖產品等。主要產品生產能力為：工業鹽100萬噸，食用鹽10萬噸，日曬鹽3萬噸，工業溴4000噸，海產品20xx噸。

地理位置優越，交通便利。位於秦、唐、滄環渤海經濟開發區滄州渤海新區境內，東臨渤海，南接山東，朔黃鐵路、石黃高速公路、沿海高速公路貫穿場區，擁有海上運輸、鐵路運輸、公路運輸三位一體的物流運輸網絡。

公司具有得天獨厚的區位優勢、資源優勢和規模優勢，可為有識之士提供投資置業的創業平台。公司擁有豐富的苦鹵資源，富含氯化鎂、氯化鉀、硫酸鎂等多種化學元素，適於大力發展鹽化工。按照渤海新區沿海率先發展增長極和京津冀新的經濟增長極的發展戰略，公司將堅持“立足鹽業謀發展、融入大局求跨越”的發展思路，加快構建以“原鹽產業為基礎、綜合化工產業為主導、綠色食鹽產業為亮點、臨港產業為突破”的四大產業板塊，延伸產業鏈條，促進產業升級，為振興地方經濟，促進鹽業發展再作新貢獻。1.溴素：主要用作製取溴化物，作普通分析試劑、氧化劑、乙烯和重碳氫化合物的吸收劑及有機合成的溴化劑。

溴素是重要的化工原料之一，是海洋化學工業的主要分支，由它衍生的種類繁多的

無機溴化物、溴酸鹽和舍溴有機化合物在國民經濟和科技發展中有着特殊的價值，隨着我國主導工業的發展，正在滲透到各個行業和領域之中。

溴素是重要的化工原料，在阻燃劑、滅火劑、製冷劑、感光材料、醫藥、農藥、油田等行業有廣泛用途。

溴的天然資源主要存在於海水、地下濃縮滷水和古海洋的沉積物巖鹽礦以及鹽湖水中。

2.工藝流程：

（1）.原料採取海水以及氯氣，然後海水用兩個滷水泵抽取，在泵的出口同時加入氯氣，氯氣把海水中的溴離子氧化成溴單質，再經過吹出塔吹出溴單質。

（2）.吹出的溴單質和從硫磺車間燃燒的二氧化硫進入到補沫室，生成母液。 （3）.將生成的母液經過熱交換從蒸餾塔的塔頂進入，得到的溴單質從塔頂吹出經過冷凝、洗溴、分離得到溴單質儲藏在計量罐中，塔底液進入酸池，得到氯氣的進一步循環利用。

3.主要反應方程式： 2Br- + Cl2→2Cl- + Br2 2HBr + Cl2→Br2 + 2HCl Br2+SO2+H2O→HBr+HBrO+H2SO3+H2SO4

4.工藝流程圖：附錄一

（二）.河北國蓬建材有限公司簡介：原名河北國蓬化工有限公司，是一家專業生產HPEG、TPEG主導的精細化學品製造企業；同時，也是中國化工標準化協會委員單位和中國建築材料聯合會混凝土外加劑分會會員單位。

公司位於河北省滄州市南大港工業園區，地處美麗的渤海邊，毗鄰繁忙的天津港和黃驊港；地理位置優越，交通便捷，天津濱海沿海高速及津汕高速公路比鄰而過，距天津濱海機場僅一小時車程。

公司創建於20xx年，經過近一年多的發展歷程，目前已經具備生產聚乙二醇單甲醚（MPEG）、烯丙基聚氧乙烯醚（APEG）、新型改性聚醚（TPEG）、聚氧乙烯基甲基丙烯酸酯大單體、MPEG系列減水劑母液、APEG系列減水劑母液、TPEG系列減水劑母液等聚羧酸減水劑系列產品，以及醇醚、聚醚、聚乙二醇等非離子表面活性劑產品的工藝技術和生產能力。

公司秉承“追求卓越，創造未來”的企業精神，堅持“科技領先，以人為本”的管理理念，堅持“綠色產品，健康生活”的經營原則，以“博採眾長、融合貫通”的學習態度，以“共同創造，共同分享”的合作理念，以提供 “更高品質的建築材料添加劑”為戰略願景，願與國內外眾多有識之士攜起手來，共同實現企業健康、快速發展和人民健康、幸福生活。

公司產品廣泛應用於建築建材、日用化工、紡織印染、石油開採、金屬加工等多個領域。目前，公司擁有國內最先進的乙氧基化生產線三條，在建酯化生產線和聚合生產線四條，產品年產量50000噸以上。公司具備較強的科研開發力量，擁有一支技術精良

的服務團隊，並與國內多家知名院校和科研機構展開了緊密的合作。在非離子表面活性劑、聚羧酸減水劑生產和開發上具有獨特的優勢，以嚴格的質量管理和完善的售後服務確保為用户提供滿意的產品。

1.聚醚：聚醚多元醇（簡稱聚醚）是由起始劑（含活性氫基團的化合物）與環氧乙烷（EO）、環氧丙烷（PO）、環氧丁烷（BO）等在催化劑存在下經加聚反應制得。聚醚產量最大者為以甘油（丙三醇）作起始劑和環氧化物（一般是PO與EO並用），通過改變PO和EO的加料方式（混合加或分開加）、加量比、加料次序等條件，生產出各種通用的聚醚多元醇。 2.工藝流程圖：附錄二

四、實習的總結和體會

畢業實習終於結束了，在這兩個工廠參觀實習的這兩天，我們認真的聽了兩個公司廠長以及主任對各自公司生產情況以及流程的介紹，實習的時候我們也參觀了一些大型設備以及流程，不斷拓展自己的知識面，雖説實習中我們大部分的知識還不是很懂，但是我們的導師以及負責人對我們進一步講解原理，讓我們更加的瞭解，讓我們能在以後的工作中不至於零起步。在實習的這段時間裏，讓我們對化工廠的安全條例銘記在心。這次實習雖然短暫，但是這對我來説是最寶貴的東西。

這次實習我總結了以下幾條經驗，在以後的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以後的人生道路中受益匪淺。

第一：在與別人溝通時一定要積極主動。開始實習的時候，有些不懂的問題也不敢問導+師以及工廠負責人，但是自己有責任和義務去對自己的實習負責。在工廠裏實習生不懂的問題很多，但是這也是很平常的，畢竟我們學習的只是理論知識，遇到不懂的時候，你就應該主動去和別人交流，探討這些問題。

第二：要有豐富而紮實的專業知識和專業技能，這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識非常熟悉，對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業知識和較高業務水平的你將會發現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能迎刃而解。在經歷了大學三年的學習後，我自信自己已掌握了一定化工專業的知識，可是到了公司實習後，我才發現自己離專業工作還有一些距離。

第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放鬆，去學習，去和別人打交道，這對你來説是百利而無一害的。

在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規律的，完全不需要重複地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。

化工生產是一個非常複雜的系統的工程，沒有我們在書本上學習的那麼簡單。僅僅掌握書本上的知識是遠遠不夠的。自己深深感覺到自己的知識儲備實在是太少了，理論基礎知識學習的也不夠紮實。因此，在今後的學習中，一定要踏踏實實，學習書本上的理論知識，打好基礎。同時，也要擴展知識面，學會結合實際生產，畢竟實際生產給理論還有非常大的差別。

化工專業實習報告2

一、實習的時間與地點

實習時間：2014年2月22日至2014年2月29日

實習地點：南昌大學科技學院化工樓105實驗室

二、實習目的與要求

(一)拆裝實習目的

1、通過對柴油機的拆裝實習，對柴油機的結構、型式有一定的感性認識，為學習船舶柴油機理論打好基礎;

2、通過動手拆裝柴油機，瞭解構成柴油機的三大運動件、四大固定件與五大系統;

3、初步掌握柴油機拆裝技術與調試方法;

4、學會正確使用常用的工具、量具與安全操作;

5、初步瞭解起動柴油機前的準備工作及要求，正確起動柴油機。

(二)對本次柴油機拆裝的要求

1、在現場教學指導中，聽從指導老師或實驗員的指導，認真做好記錄。

2、熟知從柴油機上拆下的機件名稱及作用。

3、熟練地掌握柴油機的基本拆裝知識及安全操作規則。

4、進入實驗室後，應嚴格地遵守實驗室的規則。

5、服從安排，嚴禁隨意亂動亂拆與本次柴油機拆裝內容無關的設備。

6、注意安全。

7、不得遲到早退，無故不來者以曠課論處。

三、實習內容與過程

(一)實驗內容：

1、理論系統的學習柴油機的基本構造及工作原理;

2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理;

3、清洗柴油機各部件及機體;

4、安裝並調試柴油機;

5、歸納總結，寫出實驗報告。

(二)實驗注意事項：

1、堅持“安全第一步”、“有條不紊”的原則;

2、務必使用型號一致或相配的工具(如扳手、套筒等)拆裝相應的螺紋副;

3、務必注意各元件及設備的保潔及保護。

(三)實驗過程與方法：

一) 、拆卸：按以下順序依次拆卸。

1、油路及其相關元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然後關閉油箱下面的油管閥門。

第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，並將其放到指定的地點。

(注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染!)

2、電啟動裝置

第一步，斷開電源。

第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，並將其放到指定的地點。

(注意：放置電源時務必確保電源正負極斷開!)

3、進、排氣裝置 依次卸載排氣筒、空氣濾清器，並將其放到指定的位置。

(注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全!)

4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器

第一步，待氣門室罩卸載後，依次拆卸搖臂、推杆。

第二步，卸載噴油器。

第三步，卸載汽缸蓋。

(注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手!)

5、飛輪和線圈

第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。

第二步，將飛輪轉用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。

第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，並卸下線圈。

(注意：飛輪較重，卸載困難，應用其專用工具卸載，且應特別注意安全!)

6、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及挺柱

第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，並取下齒輪蓋。

第二步，依次卸載各齒輪、調速器、凸輪軸及挺柱。

(注意：調速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失;先取下凸輪軸，然後再取出挺柱!)

7、活塞和曲軸

第一步，轉動曲軸，讓活塞連桿螺栓處於易於拆卸的位置，然後用扭力扳手卸載螺栓。

第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸後，分別取下連桿蓋、軸瓦。

第三步，轉動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接着取出曲軸。

(注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處!)

8、機油缸及其設備

第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。

第二步，放倒發動機，拆下油底殼以及其它相關設備。

(注意：拆下油底殼後，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。)

(二) 、清洗與潤滑

1、取適量清洗液於清洗器中，按照先油管及油路元件，後精密或小元件，最後大元件的順 序依次清洗。

2、清洗殼體。

3、用吹風逐次吹乾各元件上的油污，之後將其放到指定的地點。

4、待清洗液幹後，用適當的潤滑液潤滑需要潤滑的地方(包括機體) 。

(注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結構，然後按拆卸時的順序將零部件堆 放整齊， 準備安裝。 某些零件稜角尖鋭， 應注意安全，應將清洗後的元件放置在清潔的地方， 並確保其不受污染!)

(三) 、安裝與調試 安裝順序(按以下順序)一般與拆卸相反，且應注意安全。

1、機油缸及其設備

第一步，放倒發動機，安裝油底殼以及其它相關設備。

2、曲軸飛輪組

第一步，在曲軸主軸承座上安裝並定位好軸承。

第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、 主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，並按規定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。

第三步， 待曲軸安裝後，將線圈、飛輪安裝於曲軸後端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然後緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，並用專用扳手扭緊。最後再將止動墊片打彎。

第四步，曲軸軸向間隙調整： ①、調整要求：曲軸軸向間隙 S195 為 0.15~0.25 毫米，S1100 為 0.2~0.3 毫米。 ②、調整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手擰下 飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。 D、拆下主軸承蓋上的六隻 M8 螺栓，用二隻 M8 的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋(防止曲軸 跟隨外移掉下而造成損失) 。E、上緊主軸承蓋後，轉動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的 方法進行那個調整。 注意：軸承上油孔應與座上油道孔對準，然後在軸瓦表面塗上一層薄機油;螺栓不得一次擰緊，須經2～3次完成，擰緊順序應按從中到外交叉進行。

3、活塞連桿組

第一步，轉動曲軸，以便安裝活塞。

第二步，調整各道環端隙按一定角度(三道氣環按 120°鉗開，第一步道環的端隙應避開活 塞銷座及側壓力較大一側) 。

第三步，用活塞環箍將活塞環箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大 端與曲軸連桿軸頸連接。

第四步，裝上連桿蓋，轉動曲軸，將潤滑後的軸瓦，連桿蓋依次裝好，並按規定扭矩擰緊連 杆螺栓螺母。

(注意：安裝飛輪堅固螺母時，務必安裝止動墊片，最後並將其打彎!)

4、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及挺柱

第一步，將柴油機側放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調速器、各齒輪。

第二步，安裝齒輪蓋。

(注意：安裝調速器時，應注意其各元件務必安裝完全;齒輪組時應確保各齒輪上的正時標記 相對!)

5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器的調試與安裝，氣門間隙、減壓器的調整。

第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。

第二步，轉動曲軸到活塞處於壓縮上止點(飛輪上有標誌) ，依次安裝推杆、搖臂。

第三步，氣門間隙、減壓器的調整： ①、調整要求：冷機氣門間隙：進氣門為 0.30～0.40 毫米，排氣門為 0.40～0.50 毫米。 ②、調整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線， 使活塞在壓縮上止點。C、鬆開搖臂中的鎖緊螺母和調整螺釘，把厚薄規插入與搖臂之間， 擰動調整螺釘，調妥後鎖緊螺母。

第四步，噴油器壓力的調整與安裝 將噴油器取下後放到指定的儀器上進行調整其噴油壓力後，再將其安裝到機體上。

第五步，減壓器的調整 ①、調整要求：將減壓器手柄順時針 90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉動飛輪 較省力，減壓良好。鬆開手柄後，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。 ②、調整方法：A、轉動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上 止點，進排氣門全關閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內孔的偏心來調整減壓器。 如減壓太鬆(即減壓不夠)，則將減壓座順時針轉動一個角度;太緊，則相反，直至減壓良好為止。

第六步，安裝氣門室罩。 注意：缸蓋螺栓應用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3 次擰至規定力矩。

6、油路及其相關元件

化工專業實習報告3

時間過的真快，轉眼間一個月的光陰已經匆匆離去。回顧這一個月所經歷的種種可謂是記憶猶新。現將這一個月的實習總結如下。

我們自從20xx年05月30日開始進入xx集團xx精細化工園開始實習，到現在已經一個月有餘了。進入企業的第一天就開始了一級安全教育，使我對化工廠安全有了和很高的意識，經考試合格後，把我們分到了各個車間崗位。而我和其他五位同學被分到了興瑞化工有機硅分廠硅烷車間901單體合成工段。

把我們分到各自的崗位後緊接着就是二級安全教育和三級安全教育培訓。經過三級安全教育培訓後，使我對安全意識有了更進一步的提高，並且對有機硅單體合成這個崗位也有了初步的瞭解。經考試合格後讓我們到車間現場進行熟悉環境，由於整個有機硅是新上項目，自從今年2月份開始試車至今為止還沒有正式投產，當然在這的所有員工也就非常的累(我們實習生也不會例外)。

記得我們三級安全教育培訓一共三天，其中第一天下午就讓我們到現場去熟悉，首先就是幫設備員整理一下管道，閥門(大的閥門我們四個人才抬動，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置，然後就是的打掃衞生，一個下午就這樣在忙碌中度過。到了第二天下午，還是到現場，本以為沒什麼事的，可是剛到現場一股刺鼻的氣味撲面而來，原來是在排渣漿，等我們反應過來，一個艱鉅的任務有來了。讓一個比我們少稍大幾歲的員工帶領我們去推100個油桶(很大的那種)排渣漿用的，我們一共七個人要推一百個油桶，頓時我們蒙了!

任務下來了我們總得要乾的，於是我們就開始一人一個的開始推，剛推前幾個感覺還不是太累，可是後來感覺越來越累了，可是還有好多油桶要推呢，於是接下來我們就混着推，採取接力式，這樣一次可以多推些，也可以減少推的次數。就這樣越來越累了，體力嚴重透支，可是任務還沒完成，於是我們就自己為自己鼓勁堅持，終於完成了任務，此時已經接近下班了。到了第三天，上午工藝員為我們講了有關的工藝流程，下午緊接着就是三級安全教育培訓考試。合格後，讓我們幾個跟着一個上常白班的班長到現場進行為期3天的現場熟悉階段。

三級安全教育考試結束後的第一天早上我們很早的來到了現場。跟着這個班長我們開始了下一階段的學習，由於現在試車已經結束，正在進行現場的檢修階段，整個工段一共8層，每層都有許多機修換下來的東西，比如閥門，鋼管，廢鐵，螺絲等等，都需要我們一個個的往樓下搬放到指定的位置，搬完之後就開始從8樓往下一層層的打掃衞生，由於要搬的東西太多了(有的有太重需2人才能抬動)，加之樓層又太高 ，我們用了整整一天的時間才搬完，一天下來，那才叫累啊，回到宿舍躺到牀上就睡着了。

第二天就開始從8樓開始打掃衞生花費了整整一天的時間，一天下來仍然很累。本以為活已經幹完，可以稍微的休息一下，可不料又有任務交給我們了，先是讓我們擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又讓我們用鏟子把上面的污濁刮掉，説是重新刷漆，，然後是擦壓縮機等等。這一天又在忙碌中度過。

就這樣在忙碌中度過了3天，接下來就把我們均分到各個班中讓我們在班中繼續學習。回顧從進入興發到分到班中之前，讓我最大的感觸就是“累”，而且是非常的累，但同時讓我對各個設備有了大致的瞭解，對設備的大致分佈也有所瞭解，這些天的確很忙，非常的累，而且心裏也有很多抱怨，唯一最大的的收穫也就是熟悉了一下工作環境對現場有了一個瞭解。這些天就這樣在堅持中度過，同時也增強了我的意志力。

一番艱苦的磨鍊之後，終於把我們分到班中了，帶我的是一個比我大幾歲的年輕小夥，平時我叫他陽哥。跟隨着他在現場跑上跑下的，由於現場檢修，我們每個班負責一個地方，我們來上班也就是幫機修人員打下手、監護火等等。我跟着陽哥也就跑上跑下的，有時還去倉庫領東西，幾乎很少有休息的時間，當然下午即將下班時還要打掃生，同時他也教我了好多書本上沒學到的東西。其中檢修時的一天中午，突然間從6樓的一個集油器由於壓力過高噴出好多的導熱油，噴的1—5樓全是，經過一番搶修後終於把止住了。

由於每層有好多的油，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，於是我們又開始忙的不可開交。當衝到3樓時一場不可想象的事故又一次發生了，原因是機修師傅不小心用氣割弄錯了管道，致使管道泄露再加上我們衝下來的水灑在上面，導致了失火，霎時濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們受到通知後馬上撤離，好在及時採取了相應的措施，減少了一些損失，要不一場不可估量的毀滅就要發生了。

在這短短的一天內發生了兩次事故，對於來實習的我來説，可謂是驚險萬分，讓我見識到了化工廠裏的危險性，同時安全的警鐘又一次在我耳旁敲響!但也讓我體會到平時把安全落實到位，出現緊急情況是能夠及時採取相應的措施，對於我們在化廠工作的安全還是有保障的。這次的確給我上了一場非常特殊的安全教育培訓!

經過一段時間的檢修，終於等到了開始試車的階段。這些天我們可以説每天都是常白班沒有一天休息過，我的最深感觸還是累，但同時我又學到了更多的東西，這也就是“一分辛苦，一分收穫”吧。經過這麼多天的磨練，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心來努力的學習與工作，同時我心裏也在默唸“天將降大任於斯人也!”這句話。

經過一番開車前的準備後，車終於開起來了。本以為開車時會輕鬆些，可是事情沒有想象的那麼簡單，好在是開始了正常的倒班(也就是兩白兩夜兩休，6天一個輪迴)。開車期間也是非常忙的，許多閥門都需要人工控制。我和陽哥(帶我的師傅)負責的是1—3樓，一樓主要是加催化劑銅粉(還有排渣漿等其它任務歸班上其他人負責);二樓是加助催化劑鋅粉和少量的錫粉，還有一個粗單體塔放空閥由於氣動閥被凍(CH3CL結晶)致使失靈，需人工控制(開關頻率非常高有時一分鐘需好幾次)，還有幾個氮氣閥門也需要人工控制，3樓主要一樓加過銅粉之後需加硅粉(還有其它任務歸班上其他人負責)。

就這樣整個上班期間不停地忙上忙下幾乎也沒休息時間，上第一個夜班時我感覺還好，不過第二個夜班時確實很困，由於沒有休息的機會，還是忍了下來，更可怕得是水洗塔頂排出來的各種有毒氣體使整棟樓都瀰漫在毒氣之中(排的頻率也非常的高)，幸好有陽哥送給我的防毒口罩(不過毒氣濃時我們還需撤離)，要不可就慘了。

同時在操作期間陽哥很仔細的把每一步操作都傳授於我，經過兩個夜班和一個白班的學習我對這方面的操作已經基本掌握，到第二個白班時，由於班上人手不夠，陽哥被調到了中控室，當然這些操作由我一個人負責了，剛開始我感覺還有些手生，不過經過幾次後感覺熟練了好多，這一天下來可把我累壞了，不過感到挺有成就感的。

就這樣到快下班時，接到任務又要準備停車，原因是原料不夠。那天我們很晚交班。接下來是又一次的檢修，不過這次檢修的任務不是太大，主要是其它工段，當然我們也輕鬆了些。我的任務主要是繼續熟悉設備、工藝及圖紙，陽哥也很細心的為我講解，經過到這麼多天的學習和陽哥的指導，如今我對設備的佈置以及設備位號已經完全掌握，對一些管道也有了一些認識，對大致的工藝也有所瞭解，但是還有許多知識還需要我進一步去學習掌握。

從這次檢修到現在我們工段的任務已基本完成，不過還有一些任務還要繼續完成，由於其他工段還在檢修致使大概到本月底才能開車。我們上班的的任務比上一次檢修稍微輕鬆了些，主要還是打掃衞生以及清理廢渣，幫機修師傅打下手等等。

回顧這短短一個月有餘的實習的過程中，感到自己確實學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且也讓自己更進一步接近社會，體會到了在企業的工作實習過程中種種經歷，使我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

總之，實習期間累是一方面，危險也時刻伴隨着(不過安全措施落實到位，人人警鐘常鳴許多問題是能避免的)， 同時收穫也是很大的，自己也感觸很深：理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間。

在同一些工作多年的員工的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的理論知識能力是很重要的，但怎樣處理好與同事的關係，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那麼的重要，於是也就更能體會在工作中團隊精神是多麼的重要!

其次，作為實習生的我(即將成為企業的一員)，在自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神，爭取為企業的發展積極獻計獻策。

短短的一個月光陰已經離去，等待我的將是更進一步的考驗，我會以飽滿職業精神去迎接人生道路上的挑戰!艱難困苦而又充實的一個月我已經堅持下來了，未來的幾個月，甚至幾年我能退縮嗎?

化工專業實習報告4

第一章

緒論 實習目的和意義

1.1 實習目的和意義：本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的 實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請 參觀的企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀， 向企業的 現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流 實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的 東西，並對生產管理有了更深的認識。

實習任務

1.2 實習任務：通過實習，着重瞭解基礎工業工程、工效學、生產管理等知識在企 業中的應用。要求進行以下專題分析：機械加工工藝過程分析和裝配工藝過程分析;生 產線的佈局分析;計算機在控制、加工和生產管理方面的應用效果及前景分析;生產現 場管理的改進、合理化建議;動作分析、作業測定等基礎工業工程技術在生產現場的應 用分析;人在各種操作環境中的工作成效分析以及對某一人-機-環境系統進行評價;生 產物流、採購物流、倉儲規劃、生產計劃與控制、生產組織、質量管理的應用現狀分析。 第二章

第二章

實習歷程 2.1 實習安排 時間三個星期(4 月 18 日—5 月 6 日)，具體安排如下

4 月 19 日 動員沙盤模擬與模擬企業講座 4 月 20 日 去蕪湖捲煙廠 4 月 21 日沙盤模擬實驗 4 月 22 日沙盤模擬實驗 4 月 26 日蕪湖造船廠參觀實習 4 月 27 日模擬企業實驗 4 月 28 日模擬企業實驗 4 月 29 日模擬企業實驗 5 月 4 日蕪湖傑諾瑞參觀實習 實習單位和實驗室介紹及心得

2.2 實習單位和實驗室介紹及心得 、蕪湖造船廠 (一) 蕪湖造船廠 、 簡介

簡介 蕪湖造船廠屬中國船舶工業集團公司重點造船企業之一，始建於 1949 年 11 月 8 日，是 國家“一五”期間 156 個重點工程項目之一。

工廠佔地 60 萬平方米，現有職工 2600 餘人， 其中專業技術人員 700 餘名。工廠實行事業部制，設有造船事業部，鋼機事業部，三產事業 部及經營處，物供處，質檢處等職能處室;造船事業部，鋼機事業部下轄船體，居裝，塗裝， 機械，舾裝，甲裝，機裝，電氣等門類齊全的造船生產車間，分廠;三產事業部下轄希亞德 大酒店。工廠已形成民用、軍用船舶和船用螺旋槳生產線。擁有數控放樣間、電子計算機室、 理化試驗室、焊接試驗室、計量檢定站、無損探傷室、工程塑料用塗裝研究室等先進的支柱 檢測手段、工藝裝備。

工廠擁有建造五萬噸級船舶的斜船台一座，面積達 20000 平方米的五座造船平台，承重 1500 噸的下水滑道一座，200 米長的固定舾裝碼頭和 230 米長的組合式浮動碼頭。100 噸、 80 噸、40 噸高架吊以及 10-15 噸門式吊車共十四台。工廠擁有各類加工、製造、試驗、檢測、 運輸等一千餘台造船專用設備，具備了良好的船舶及其他產品的生產條件。近年來，工廠承 接的船舶越來越大，船型附加值越接越高，產品質量不斷提高。從出口德國的四艘 20,000 噸 大艙口箱形散貨船，為中國遠洋運輸(集團)總公司建造的三艘 21,400 噸多用途船，到出口 希臘的 24,400 的貨船和 27,000 噸大湖型散貨船的承接和製造以及中海油及勝利油田、出口 英國的各類工程船舶的建造都標誌着工廠已正式跨上三萬噸級大型船舶建造的新台階。

心得

通過參觀造船廠我見識到了很多自己以前都從未看到過的一些工藝流程和鑄件， 希望今後 可以加強在這方面的知識，總之，我感覺我真的受益匪淺。

(二) 沙盤模擬與模擬企業實驗 、沙盤模 簡介

簡介

企業資源計劃系統(ERP)，是指建立在信息技術基礎上，以系統化的管理思想，為企業內外人 員提供相關事務處理控制和決策支持手段的管理平台。ERP 系統集信息技術與先進的管理思想於一 身，成為現代企業普遍採用的運營模式，反映時代對企業合理調配資源，最大化地創造社會財富的 要求，成為企業在信息時代生存、發展的基石。從本質上看，作文ERP 仍然是以 MRPⅡ為核心，但在功能 和技術上卻超越了傳統的 MRPⅡ，它是以顧客驅動的、基於時間的、面向整個供應鏈管理的企業資 源計劃。

ERP 沙盤模擬實戰階段：

1. 第一階段：提交廣告費用，搶訂單。這個步驟是整個模擬至關重要的一步，俗話説萬事開頭難。

首先，運營總監根據生產線的數量，預測產能，為營銷總監的搶單做數據支持。營銷總監根據市場 情況和公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，並與財務總監的溝通，確定廣告費的支出。當 廣告費排名出爐之後，便是營銷總監根據手中數據，在現有情況下，選擇對本公司最為有利的`產品 訂單。

2.根據訂單生產，交貨。這個步驟是很好完成的，因為事先已經經過周密的預測，所以採購總監 根據訂單，從財務總監手中支出資金下料，運營總監根據生產線能力進行有序的生產，訂單完成時 交貨，獲得貨款。

3.生產規模的決策。這個步驟主要是由運營總監、營銷總監和財務總監共同完成的。營銷總監根 據市場趨勢分析預測出今後的市場需求，運營總監根據數據進行決策，生產線的數量，生產線的種 類(手工，半自動，全自動，全自動/柔性)，以及廠房的閒置和利用。通過該階段的實戰，由於在 第二年，訂單不多的情況下，而還盲目的投資擴大生產線，導致第二、三年的生產線大部分時間閒 置。