安全教育培訓心得最新6篇
通過心得體會的寫作是可以很好的提升自我的，心得的運用對於自身的各方面都有着非常重要的作用，本站小編今天就為您帶來了安全教育培訓心得最新6篇，相信一定會對你有所幫助。
安全教育培訓心得篇1
學校是培養人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發展的希望所在，然而學生生活的環境中的不安全隱患比比皆是，學生傷害事故更是頻頻發生，不僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾，甚至影響正常教育教學。
安全責任重於泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，學校領導大會小會強調安全，老師課前課中課後講安全，可以説學校教師時時刻刻都繃緊了安全這根弦。家長也千叮嚀萬囑咐。儘管如此，學生的安全意識仍然很淡薄，安全事故總有發生。為什麼會出現這樣的狀況呢？
縱觀以往的安全教育，大多停留在説教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準……”等等命令限制性的語言，大多數學生聽到這樣的話語，總認為老師又在管他們了，總會產生牴觸情緒，甚至把老師的話當成耳旁風，產生“你不讓乾的我就要試一試”的逆反心理。這往往是事倍功半的效果。
這又給學校，老師提出了值得深思的課題——如何對學生進行行之有效的安全教育呢？這就應該從教育觀念和教育方法方面進行改革。
首先要轉變教育觀念。
現在的學生崇尚網絡，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師應該放下師長的架子，在進行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻。師生之間的關係不是管教和被管教的關係，而是朋友關係，是互相提醒、互相幫助的關係。教師應該做到平易近人，多和學生交流談心，讓自己有親和力，讓學生感到老師是可以信任的朋友。
我在對學生進行安全教育時，總是這樣問：“上學放學途中我們要注意什麼呀？”“如果不注意這些會造成什麼嚴重的後果呢？”“天熱了，我們又要怎麼辦呢？”“雷雨時，你是怎樣做的？如果方法不正確會怎樣？”面對老師提出的問題，學生就得好像老師在向他們徵求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐後、滔滔不絕的發表自己的看法、觀點。這樣學生更能記住安全常識，更知道應該怎樣正確的去做。
其次，安全教育的形式應多樣化。
在新課程理念，單調的説教枯燥乏味，容易讓人產生厭煩牴觸情緒。為什麼網絡遊戲那麼吸引學生？因為學生具有極強的好奇心，而網絡遊戲具有很強的趣味性，能夠滿足學生的要求。因此安全教育的形式應多樣化。我們應該賦予安全教育於趣味性，娛樂性、身臨其境性，可藉助演講、遊戲活動、知識競賽等載體，對學生進行形象生動的安全知識教育。根據學生的年齡特徵，在國小一至四年級，可以多采用講故事、遊戲、趣味活動等形式進行安全教育。
這樣，學生樂意接受，積極性也大大提高了，安全防範意識也加強了。如，我在三年級二班，就開展了“班級安全知識競賽活動”，以小組為單位參加計分評獎，分必答和搶答兩部分。學生的積極性可高了，準備得可認真了，除了認真學、記老師發的安全知識資料外，自己還通過網絡、報紙等形式去收集其他的安全知識和案例。有的學生還發動了家長呢！
而五、六年級可用演講、遊戲活動和實地安全隱患大排查等活動進行安全教育。安全知識演講活動也是一種行之有效的教育活動，它可以通過演講者向大家傳達哪些行為活動危險、遇到危險時的處理方法、應該怎樣避免危險等等，比老師的説教更具説服力。通過遊戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在遊戲中，故意設置一些危險障礙，讓學生識別、排除，從而達到對學生進行安全教育之目的。當然，如果有條件，請消防員到學校進行各種安全隱患應對方法的實地大演練就更好了，這樣學生更容易接受安全知識，規範他們的安全行為，提高和增強他們的安全意識。
總之，對學生進行安全教育要做到他們樂於接受，通過各種遊戲活動等行之有效的方法，對他們進行安全教育，從而達到普及安全知識，規範安全行為，增強安全意識之目的。
安全教育培訓心得篇2
交通安全伴我行，這句話一直在提示着我們，現在很多人都缺乏一種自覺性，還有就是對於交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學習，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一直需要重視起來，很多人都在説，很多人都在討論，交通相關的問題，這次的學習很有意義，我個人覺得自己總的來説是比較缺乏這方面的意識的，自己在網上還有新聞上面還是有一些瞭解的，也是對於這些方面，我們每一個人都應該意識到交通安全的重要性。
這次的學習提到了很多，我個人對於一些交通規則也瞭解了不少，總是在反問自己記住了嗎，我告訴自己一定要記住這些學到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學了就有用，一定是有前提的，前提就是我們一定要自覺地遵守，沒有自覺性這些學了就是白學，我非常的提倡這種自覺性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺的現象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規則怎麼會不動，主要就是往往很多人就急在那一秒。這次的學習其實讓我改變了自己很多的觀念，我以前一直都覺得我們行人在路上行走，或者過馬路的時候，危險是很低的，自己的的警覺性都會隨着這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過馬路的時候經常會有這麼一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一直在消磨，這其實是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱着這麼一個心態，這次的學習我還是能夠很清楚的看到這些問題的。交通安全的意識的缺失總是會影響着我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自己在馬路上的一個小小舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，現在不僅僅是我們一個人的問題，通過這次交通安全意識的學習，普及這種知識對我們每一個人都只有好處一定是沒有壞處的，網上看到的一些交通事其實很多案例都是可以能避免的，這些我都見過，所以説我們現在的這種交通安全意識一定要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，很多時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的機率很少，可是一定要有這麼一個意識，尊重交通規則，還有就是普及自己的知識。
安全教育培訓心得篇3
今天，我有幸參加了中國小安全國家級遠程專題培訓。在本次培訓中，我認真聆聽了《中國小安全工作三要素》報告，觀看了李雯老師《學校安全教育的現狀、政策與實踐》的講座，學習完這些後，我的心情久久不能平靜。
一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數字，一篇篇安全事故的視頻，使我深刻感受到加強中國小學生安全工作刻不容緩，同時以血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，讓我明白了讓血的教訓成為每個教育工作者的責任，更讓我再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
人們常用詩一樣的語言來讚美生命的美麗，可是災難卻在時時危及着人們的生命。一個生命的孕育要經過漫長的旅程，而它的毀滅卻是在瞬間。人的生命只有一次，平安是每個善良人心中的那一份最最美好的衷心祝願。可是種種人們無法預料的被人們忽視的安全隱患卻在威脅着孩子的生命。中國小學生是祖國的花朵，他們是初升的太陽，在他們身心相對沒有成熟的時候，往往很多悲劇就發生在他們的身上。
作為一位普通的班主任，通過本次培訓，我的收穫頗多。經過悉心整理，我將自己學習心得總結如下：
一、加強安全管理，從嚴管理、落實責任，做到防患於未然
學校安全問題己成為當前學校工作的重中之重，全社會共同關心的熱點話題。把安全工作放在學校工作中的首位，成為一項常抓不懈的工作。
1、在每學期開學初，學校日常工作的重點是要通過廣播、班報、上好開學初安全教育第一課等宣傳教育，使廣大師生增強安全意識，經常學習安全知識，逐步提高自護應急的能力。同時要制定安全教育工作計劃，建立健全安全工作責任制，定期對學校的安全教育和防範工作進行檢查，及時發現、消除事故隱患。
2、將安全工作抓實，抓牢。在開學初、放假前，我們學校都有幫助學生及時瞭解相關的學校安全制度和安全規定，本學期我進一步將安全教育納入教學內容。對學生開展安全教育，培養學生的安全意識，提高學生的自我防護能力，要以極端負責的態度對待學校安全工作。
二、加強家校合作、明確各自責任，讓安全教育工作落到實處
現在我們的中國小生幾乎全部是獨生子女，在家受到家長的寵愛，比較任性並且唯我獨尊，而我們的家長認為一旦將學生送入學校，學生的安全就成了學校和教師的責任，幾乎家長就和學生安全沒有什麼瓜葛了。而中國小生正處於身心還為成熟的階段，有時缺乏一些必要的安全知識，出於逞能、好強等心理弱點造成一些安全事故的發生，這給我們的學校和家長都是一筆重要的財富損失。
所以，作為教育工作者的我們，不但要在自己給孩子講好一些安全知識的同時，還要督促我們的家長也要給孩子負起安全的責任，讓他們知道孩子是學校的安全關注體，更是家庭的安全關注體。時刻提醒家長高度重視孩子們的生命安全，進一步明晰未成人在自行上學、放學、返校、離校、外出期間的管理責任，切實落實好對未成年子女的監護、教育責任，並懇請家長積極配合學校做好對學生的防溺水、食品安全、交通安全教育，教給他們防雷擊、電擊、火災等方面的自救知識。
另外，我們也將學校的作息時間告知了學生家長。以方便家長們更好地監管自己的孩子，如果我們家校合作，讓教師和家長各自明確自己的責任，讓我們共同意識到這個孩子是我們共同關注的對象，這樣我們定會在安全工作上有個好的收穫。
三、加大宣傳，強化安全意識，提高學生的安全自救能力
當前學生的安全，已引起各級政府部門的高度重視，提高學生的安全意識、自我保護意識、保護學生身心健康成長已成為學校、家長及社會的當務大事。
1、各年段要利用集會時間，再次對學生進行安全教育，各班級要利用班會活動開展以安全為主題的教育活動，特別要從提高學生的自我保護能力方面入手，同時還要利用板報、標語宣傳安全的重要性，增強師生防範意識，營造校園安全環境。
2、要進一步加強青少年學生的法制教育，有效預防校園周邊和校內暴力、傷害事件的發生，預防未成年人犯罪事件的發生。教師要關注學生思想動態、情緒變化，對校園周邊發生的及學生中間發生的各種暴力欺負行為要及時發現、及時解決；對心理上出現的問題要給予更多的關愛、積極疏導化解；要重點關注單親家庭子女、農民工子女、留守子女以及有缺點錯誤的學生的身心健康成長。
3、要對全體教職員工全面進行安全責任心教育，增強全體教職員工的責任心和責任感。學校在開學初應該都要對學生進行一次安全教育，重點加強對學生進行集體活動安全、游泳安全、防火安全、食品衞生安全、交通安全以及防範自然災害等安全工作教育，特別對學生進行一些應急事件逃生自救教育及演練，比如地震、火災等，全面提高學生安全防範意識，增強學生自助自救能力。
安全工作只有起點沒有終點，必須做到長期的警鐘長鳴，這是一項長期的、複雜的系統工程，必須從講政治的高度認識並做好這一關係到千家萬户的工作。學校安全文化建設更是一個系統工程，不能一蹴而就，因此，我們還需要作艱苦的努力。
安全教育培訓心得篇4
孩子是祖國的未來和希望，如何讓他那麼健康的成長是我們教育者最應該關注的問題。
從思想素質方面，我明白了未成年人的生命安全和健康成長，涉及億萬家庭的幸福和正常教育、教學活動的開展、實施。保障他們的安全，是家庭和教育工作的首要職責，也是全社會的共同責任，是構建社會主義和諧社會的重要基礎，責任重於泰山。開展安全教育有利於青少年的健康成長，也有利於社會環境的淨化，中國小生安全意識薄弱，部分學生行為失範，導致安全事故和違法犯罪案件居高不下，這已經成為全社會關注的一個突出問題；明白了在未成年人中積極開展安全教育工作，對他們的健康成長，使他們成為有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”新人意義十分重大；明白了教育學生學習更多的安全防範知識，學會自我救助的本領是教育工作者的職責。作為教育工作者首先是培養學生做合格、守法的公民；其次是教導學生學會用法律武器保護自己和他人。
從業務素質方面，通過安全教育培訓學習後，使我認識到：國小生年齡小，他們的安全意識普遍比較薄弱，自身安全意識不強。主要表現為：在自身物品管理上，思想麻痺，物品隨意亂放。缺乏自我保護意識，對社會了解不夠。國小生在校園內學習、生活、接觸社會少，辨別是非能力差，容易被犯罪分子利用指示其犯罪。還有的國小生不注意用電、用火安全，不注意出行交通安全，存在僥倖心理，往往容易造成安全事故。一些國小生缺乏社會責任感，抱有“多一事不如少一事”的思想，“事不關己，高高掛起”，看到違法事件，沒有關係到自己切身利益，裝作視而不見等。認識不到打架鬥毆、盜竊等給自身、他人、家庭、學校會帶來什麼樣的危害。因此，要加強安全教育，提高國小生安全的防範意識。
同時，在課堂教學中，利用所學知識，注重多樣化的學習方式；加強書本知識與生活世界的相互聯繫，使安全教育課堂教學體現新的教學觀。
總之，通過安全教育的培訓學習，我的確受益非淺。
安全教育培訓心得篇5
對國小生而言，生活中潛在的不安全因素來自很多方面，比如交通、惡劣天氣、食品衞生、流行疾病，甚至日常生活中的煤氣、水、電等。國家教育部門對國小生的安全教育非常重視，特別編寫、編制了豐富的教材和視頻講座，期望更大程度地教育和保護國小生們的健康成長。但是，唯獨甚少提及燃氣安全教育方面的內容。
如何做好國小生的燃氣安全教育工作？這是一個系統工程，就像其他方面的安全教育內容一樣，由教育部門統籌規劃，全面細緻開張教育工作。但是至少我們應該讓國小生認識燃氣，知道燃氣安全的重要性，以及如何規避燃氣安全事故，具體方法有：
1、瞭解燃氣的作用和危險性。燃氣的作用有很多，它給我們帶來了許多方便，能燒水、燒飯、燒菜、淋浴等等。但它萬一泄漏時，也帶來很大的問題甚至災難——煤氣中毒、火災或爆炸事故；正如一個關在籠子裏的老虎可以讓它為觀眾表演節目，一旦把老虎放出籠子，它就會傷人。
2、瞭解燃氣具的安全使用常識。知道燃氣具在工作，人不應離開；使用燃氣具後確認關閉燃氣具開關以及燃氣管路的開關；發現沒有關閉開關時及時提醒長輩。（小孩子的記性好，倒過來可以促進大人的安全意識，使大家都養成安全的良好習慣。
3、知道發生燃氣泄漏的一些原因和特徵。例如：燃氣管路破裂、燃氣具的的開關未關緊、燃氣具損壞等都會導致燃氣泄漏。因此知道一個人在家時，不要自己隨便動燃氣具的開關，不玩火。燃氣泄漏的主要特徵包括有異味，有微小的滋滋響聲或冒氣泡等。
4、知道發生燃氣泄漏時如何緊急避難。作為國小生，一個受保護的對象，如果發現家庭發生燃氣泄漏，例如聞到異味時，應該第一時間告訴父母或長輩，然後打開窗户和房門，準備離開事故發生地點，而不是去做任何撲救工作或打開電燈或排氣扇開關。
5、知道人在煤氣中毒時，會產生的一些生理反應。例如暈倒，口吐白沫等；一旦發現家裏人出現類似狀況，同樣應該打開窗户或房門，大聲呼救。
6、知道如何逃離事故區域。平時多去熟悉瞭解居住或所處環境的逃生通道，發生火災時，作為熟知燃氣安全知識的國小生，千萬不能驚慌失措，而是應該迅速選擇安全逃生通道，逃離事故區域，不能選擇坐電梯。
安全教育培訓心得篇6
通過這次船舶安全教育培訓,我對船舶安全教育有了一定的瞭解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此,下面是我的心得體會:
船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構,具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利於克服流體阻力的流線性包絡,材料隨着科技進步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種複合材料。
船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。船體一般用於佈置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及佈置其他各種艙室。
為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和佈置各種艙室,通常設置若干強固的水密艙壁和內底,在主體內形成一定數量的水密艙,並根據需要加設中間甲板或平台,將主體水平分隔成若干層。上層建築位於上甲板以上,由左、右側壁,前、後端壁和各層甲板圍成,其內部主要用於佈置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。上層建築的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
我國已正式實施《綠色船舶規範》。今後建造的船舶都要按能效、環保、工作環境三大指標進行綠色認可,並劃分三個等級:greenshipⅠ、greenshipⅡ、greenshipⅢ(其中:greenshipⅢ為最高級)。
?綠色船舶規範》,共分四章:通則;能效要求;環境保護要求以及工作環境要求。通篇雖沒有談及船舶設計建造中使用綠色塗料的問題。但是綠色船舶是未來航運業發展的必然的趨勢,那麼保護河流海洋生態義務,各行業責無旁貸。
近些年來,我國船舶建造業在《船舶工業振興調整規劃》的指引下,隨海洋物流平台的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規範》的出台,不僅與國際海洋環境保護髮展趨勢有關,而且也與我國在全球海洋裝備領域立足龍頭應承擔的責任有關。
接到航次命令後應即時宣佈開航時間,通知所屬船員按時回船,並備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時,在有流河段,一般正常情況下,可根據水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時,解掉全部纜繩,動車離開碼頭;在平流地區,可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深後再動車。雙車船在前後檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊錨泊後開航時,在掛纜前應做好起錨準備,拖輪應在上風一側駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長纜,慢速前進,當長纜剛起水面時,停車,長纜着力後再緩速前進,待駁船起錨作業完畢後,才能拖帶起航。
