蘇州十大火車站
11、平望站
平望站是通蘇嘉城際鐵路和湖蘇滬城際鐵路蘇州段的一箇中繼站。通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一，貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市，北與連鹽通城際、寧通城際相接，南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通，中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際相連。
10、望亭火車站
望亭火車站位於蘇州市區的西側，距上海站104公里，是位於中國江蘇省蘇州市虎丘區的一個鐵路車站。客運辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。車站始建於1906年，屬上海鐵路局管轄。
9、崑山花橋站
崑山花橋站位於江蘇省崑山市陸家鎮，距離南京站261公里，距離上海站40公里，屬於滬寧城際鐵路的站點之一。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運。花橋站與滬寧高鐵的其他小站相似，花橋車站也使用了大面積的落地透明玻璃幕牆與金屬質地的內飾，顯得簡潔而富有現代感。
8、大灣站
大灣站位於相城大道東，緊鄰高鐵蘇州北站站，於2013年12月28日投入運營，是蘇州軌道交通2號線由北向南的一個高架站，是蘇州軌道交通2號線上行方向（桑田島站-騎河站）的第32站，下行方向（騎河站-桑田島站）的第4站。車站共設有3個出入口。根據城市規劃計劃，車站旁現有的農田、低層廠房、低層住宅，將被改造為商業居住混合用地、生態綠地以及發展儲備用地。軌道交通的開通，進一步提高了該地區的發展節奏，改變社區居民的生活方式。
7、陽澄湖站
陽澄湖站，位於滬寧鐵路以北，站址在江蘇省崑山市新城路，靠近滬寧鐵路（現稱京滬鐵路滬寧段），離崑山南站9公里，離蘇州站25公里。設到發線4條，站台2座，為地面車站，站台設置可以滿足8節-16節動車組的停靠需求。根據12306中國鐵路服務中心的數據顯示，陽澄湖站停靠列車共12趟，設到發線4條，站台2座，為地面車站，站台設置可以滿足8節-16節動車組的停靠需求。
6、蘇州新區站
蘇州新區站位於蘇州新區滸墅關鎮，從市區出發，可走西環路高架、312國道，經長青轉盤後走城北西路，到滸蓮路往西，就能到達城際廣場，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司蘇州直屬站管轄。蘇州新區站站場規模為2個站台4條軌道，進站閘機4台，出站閘機4台，自動查詢機3台，50個候車座椅和1台到達補票機。蘇州新區站售票處位於主站屋東側，有3個人工售票窗口和2台自動售票機，主要發售滬寧高鐵車票。
5、崑山站
崑山火車站，位於江蘇省崑山市玉山鎮，始建於1905年，東距上海站49公里，西距蘇州站36公里，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司蘇州直屬站，現為一等站。辦理旅客乘降；行李、包裹託運及整車、零擔貨物。崑山火車站改造現站啟用於2010年12月28日，總佔地面積為10205┫的南北站屋候車室4個，擁有室內面積共計850┫的南北票房2個，售票窗口28個；共安裝座椅1960個；及時為旅客提供車站信息的LED顯示屏39個和約6000┫的南北廣場兩個。目前崑山站日均辦理列車268列，日均發送旅客1.6萬人。
4、崑山南站
崑山南站，地處江蘇省崑山市，位於滬寧線以南、滬寧高速公路以北，長江路西側，距離既有崑山站1.7公里，隸屬上海鐵路局蘇州站管轄，與滬寧城際並站建設，並且連接京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路以及滬漢蓉鐵路。崑山南站為線下式站房，站房的設計構思由“並蒂蓮”演化而成。該建築屋面呈現“圓潤流暢”的形態，中間高，兩側低的造型形成高低起伏的整體形態，優美而富有流動感，猶如蓮花一般，具有鮮明的地域特徵。站房屋面分中心站房雨棚和兩側站房雨棚兩部分，屋面面積約3.8萬平方米。
3、蘇州園區站
蘇州園區站，又稱滬寧城鐵園區站，位於中新蘇州工業園區至和西路，蘇州站東10公里處，是滬寧城際高速鐵路蘇州段6個站點之一，是設計流量僅次於上海和南京的滬寧高鐵第三大站，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司蘇州站管轄。園區站站房長度達108米，寬36米，總面積達5916平方米，底層為鐵路設備以及預留的快速進站區，二層為售票、進站以及候車等功能廳。
2、蘇州北站
蘇州北站，位於江蘇省蘇州市西北相城區元和街道、澄陽路以西，朱涇村北側，是京滬高鐵的一座車站。距離蘇州站10.5公里，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，現為一等站。車站總建築面積7846平方米，站房高峯小時聚集人數為3000人。蘇州北站已於2013年12月28日與蘇州軌道交通2號線高鐵蘇州北站站連通，市民可以在高鐵和軌道交通之間方便換乘。
1、蘇州火車站
蘇州站於2007年11月28日起正式進行改造，2010年4月份投入使用。站場規模從原來的3個站台6條鐵軌，擴大到7個站台16條鐵軌，鐵軌功能也進行了嚴格區分，不再像早先一樣混用干擾，普通列車佔用4站台9軌道，城際列車佔用3站台7軌道。改造後的蘇州新火車站運輸能力大大提高，2014年暑運日發送旅客已超12萬人次。新蘇州火車站不論是建築規模還是每日客流量，都屬於特大型客運站。
