工人高空作業安全繩疑被割斷，高處作業心得體會範文

這幾天有一則新聞工人高空作業安全繩疑被割斷，大家都尤其的關注，那麼到底是什麼情況，一起來看看吧~下面是本站小編為大家整理的高處作業心得體會範文，僅供大家的參閲。

工人高空作業安全繩疑被割斷

5月21日，江蘇無錫。一網傳視頻顯示，在一高層居民樓外，一男子在一空調外機處，手中拿着繩子。

據附近商户介紹，該男子在修補外牆防水，準備返回地面時發現安全繩被割斷，隨後民警消防到現場救援，男子被成功救下。目擊者表示，“他自己説到了離地面還有3層的位置，發現繩子斷了。”

首先，我非常感謝xx省監理協會給我們這次安全教育培訓的機會，我也很榮幸參加了這次培訓，舉辦安全監理培訓，説明監理協會對安全生產監理的重視，反映了監理協會“重視安全，安全監理”的方針；對從事監理工作的我，也非常珍惜這次學習機會。我在鄭州接受（xx省建設工程安全生產）監理培訓中，認真聽專家講課，仔細做好學習筆記，學習後有以下心得和體會：

1、這次安全教育培訓就近幾年來，我國的建築領域安全事故頻頻發生，分析了建築施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，減少事故的發生。提出了監理的職責和責任的劃分。建築領域安全事故主要集中在高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建築業安全事故的原因，除了與建築業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來建築市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯後，人員素質低，安全投入少有關。同時監理存在監管不嚴，責任心不強，對安全監理程序不甚瞭解，沒有做到事前預控、事中巡檢排查、事後總結，沒有從中吸取經驗和教訓。

2、在這次學習中學到新的部門規章制度、並温習了老的安全生產法律法規，再次加深了相關的建築安全生產條文印象。

3、通過這次安全培訓，感到安全監理責任的重大，看到了自己在工作中的不足，知道了自己在安全生產監理中事前監理控制不足，沒有做好安全監理的工作，知道自己在工作中的欠缺，通過這次安全監理學習，熟悉了安全監理的工作程序。

4、通過這次安全監理培訓，對於建設工程安全生產監理，監理協會要求各監理單位及監理人員必須堅持安全第一、預防為主的方針。對監理工作要認真負責，在實際監理工程中，要嚴格審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。監理人員要按照法律法規和工程建設強制性標準實施監理，並對建設工程安全生產承擔監理責任。

5、通過這次安全培訓學習，掌握了建設工程建築起重機械監理程序和重點：

1）、監理人員要審核建築起重機械設備製造許可證、產品合格證、製造監督檢驗證明、定期檢驗報告、備案證等文件資料。

2）、審核建築起重機械設備安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作資格證書。

3）、審核建築起重機械設備安裝、拆卸工程專項施工方案。

4）、監督安裝單位執行建築起重機械設備安裝、拆卸工程專項施工方案情況。

5）、監督檢查建築起重機械設備的使用情況。

6）、發現存在生產安全事故隱患的，應當要求安裝單位或使用單位限期整改，對安裝單位、使用單位拒不整改的，及時向建設單位報告，情況嚴重的，向建設主管部門報告。

6、安全監理是近年來增加的監理內容，監理人員普遍缺乏施工安全管理的經驗，而這方面新的規定、要求也較多。通過這次學習培訓，根據《建設工程安全生產管理條例》第十四條對安全監理的要求，將安全監理的重點監理可以分為：安全監理方案；施工安全方案審批、檢查；施工安全管理體系、費用審查；安全監理通知單和安全監理記錄等部分，包括一些較易忽略的如塔吊等重型設備的裝拆方案、檢測、驗收、巡視、旁站記錄等。這樣監理人員能一目瞭然，檢查時知道還應做哪些工作。

7、監理協會與XX市XX監理公司領導積極加強安全監理宣傳教育，提高職工安全監理的業務能力，重視安全監理的宣傳教育工作，舜意分公司領導在監理例會中組織學習了《建設工程安全生產管理條例》、《建築工程安全生產監督管理工作導則》等重要文件，經常組織學習相關的施工規範，提高員工的安全監理意識，宣傳貫徹安全監理的重要性，提高監理人員的安全意識，增強安全生產責任感。

8、通過這次學習，才知監理的安全責任重大，安全監理工作千頭萬緒，每項工作都要做好事前、事中、事後控制，安全監理尤其要注重抓好事前控制，防患於未然。做到安全生產，預防為主。監理事前控制工作主要包括制訂安全監理方案、建立安全監理組織機構、監理人員要認真履行監理職責，審查施工單位的質量安全管理體系、做好安全監理交底工作。

在今後的監理工作中，我會嚴格執行“安全第一，預防為主”的指導方針，我會積極的做好安全監理工作，進行事前預控、事中巡檢排查，事後總結。協調好承包方、業主之間的關係，把安全隱患及時排除，降低安全事故的發生。

第一章 高空作業總則

第一條 為了保證廠區建築施工有關作業人員的安全和健康，確保建築施工任務的完成，特製本高空作業安全管理制度。

第二條 本制度適用於各施工部門，以及承接廠工程項目的施工單位（以下簡稱施工單位）。

第二章 高空作業施工的一般要求

第三條 施工部門有關技術領導和工程技術人員必須熟悉本制度的各項規定，在所編制的施工組織設計中，應提出安全技術措施並且負責對有關作業人員講解安全操作規程。凡是不瞭解本制度的工程技術人員和未受到安全教育的作業人員，都不允許參加施工工作。

第四條 新、改、擴建工程項目以及工作棚等臨時性建築，必須先經設計，並且經施工單位負責審核，有關部門會籤，經廠領導批准後才能施工（新建項目等必須經市有關主管部門批准）。工程竣工後，應由廠主管領導（或總工程師）、組織施工單位、使用單位以及技安環保、工業衞生、機動、保衞、工會等部門參加的驗收小組，經驗收後才能使用。

第五條 患有高血壓、心臟病、癲癇病的人和其他不適合於高空作業的人員，不得從事高空作業。

第六條 對於高空作業人員，配置必要的安全防護工具，按規定穿戴防護用品，並按廠《五一三廠危險作業高空作業安全管理辦法》規定，辦理危險作業審批手續後，才能進行高空作業。

第七條 在建築按裝過程中，如果上下兩層同時進行工作，上下兩層間必須設有專用防護棚或其他安全隔離設施，否則不允許工人在同一垂直線的下方工作。

第八條 施工現場中的腳手板、斜道板、跳板和交通運輸通道，都應該隨時清掃，如果有雨水積雪，要採取防滑措施。第九條 遇有六級以上強風的時候，禁止露天進行起重和高空作業，夜間施工必須設置足夠的照明設備。

第三章 高空作業施工現場

第十條 施工現場應該合符安全衞生要求，在現場上的附屬設施、機械裝置、倉庫、運輸道路和臨時上下水道、電力網和其他臨時工程位置，都應該在施工組織設計中作詳細規定。

第十一條 在施工現場周圍應該用籬笆、木板或者鐵絲網等圍設柵欄。

第十二條 施工現場要有交通標誌，危險地區應該懸掛“危險”或者“禁止通行”的明顯標誌。夜間應該設紅燈示警。場地狹小，行人來往和運輸頻繁的地點應該設臨時交通指揮。

第十三條 工地內交通運輸道路，應該保持通暢，並且應該儘量採用“單行線”和減少不必要的交叉點。載重汽車的彎道半徑一般應該不少於十五公尺，特殊情況應該不少於十公尺。

第十四條 工地內行駛的斗車、小平車等道路應該平坦。機動車輛應該完好，並具有廠區運輸車輛駕駛操作證的人員負責操作。

第十五條 工地內應該有適當的排水溝。排水溝應該不妨礙工程地區內的交通。通過運輸道路的溝渠，因該搭設能確保安全的橋板。

第十六條 一切材料的存放都要整齊和穩固。存放腳手架要設支架。現場中拆除的模型板和廢料等應該及時清理。木板上的釘子應該拔掉或打彎。

第十七條 危害工人健康的顏料和其他有害物質，應該存放在通風良好的專用房舍內，並嚴加保管。瀝青應該存放在不受陽光直接照射或不易熔化的場所。

第四章 高空作業腳手架

第十八條 木杆應該以剝皮杉木和其他各種堅韌的硬木為標準，楊木、柳木、樺木、椴木、油松和其他腐朽、折裂、枯節等易折木杆，一律禁止使用。竹竿應該以四年以上的毛竹為標準，青嫩、枯黃，或者有裂紋、蟲蛀的都不許使用。

第十九條 使用木杆做腳手架的，立杆有效部分的小頭直徑不能小於七公分，大橫杆、小橫杆（排木）有效部分的小頭直徑不能小於八公分。使用竹杆做腳手架的，立杆大橫杆有效部分的小頭直徑不能小於七點五公分，小橫杆有效部分的小頭直徑不能小於九公分（對於小頭直徑在六個分以上不足九公分的竹竿，可以採取雙杆合併使用的辦法）。

第二十條 架子的鋪設寬度不能小於一點二公尺，大橫杆間隔不能大於一點二公尺，木腳手的立杆間隔不能大於一點五公分，小橫杆的間隔不能大於一公尺。竹腳手必須搭設雙排架子，立杆的間隔不能大於一點三公尺，小橫杆的間隔不能大於零點七五公尺。

第二十一條 架子必須設斜拉桿和支桿，高在七公尺以上的工程無法頂支桿的時候，架子要同建築物連接牢固，立杆和支桿的底端要埋入地下，深度應該視土壤性質決定，在埋入杆子的時候，要先將土坑夯實，如果是竹竿，必須在基坑內墊以磚石，以防下沉，遇土鬆或者無法挖坑的時候，必須綁掃地杆子 。

第二十二條 凡是搭設高達十公尺以上的竹腳手架，要在立杆旁加設頂撐或者使用雙行立杆，竹腳手的小橫杆，它的兩頭伸出大橫杆的部分不能短於三十公分。斜拉桿和立杆的交叉處都要綁牢。

第二十三條 搭架子應採取堅韌的麻繩、綜繩、草繩、鐵絲或者篾條切實扎綁，並且要經常檢查。

第二十四條 斜道的鋪設寬度不能小於一點五公分，斜道的坡度不能大於一比三，斜道防滑木條的間距不能大於三十公分，拐彎平台不能小於六平方公尺。

第二十五條 腳手板必須使用五公分厚的堅固木板，凡是腐朽、扭紋、破裂、和大橫透節的木板都不能使用。如果使用竹片編制的竹腳手板，板的厚度不能小於五公分，螺栓孔不能大於一公分，螺絲必須擰緊。

第二十六條 腳手板和斜道板要鋪滿於架子的橫杆上，在斜道兩邊，斜道拐彎處和高在三公尺以上的腳手架的工作面外側，應該設十八公分高的擋腳板，並且要加設一公尺高的防護欄杆。

第二十七條 腳手架的負荷量，每平方公尺不能超過二百七十公斤，如果負荷量必須加大，架子應該適當地加固。

第二十八條 懸吊式腳手架應該以堅固的材料構成，腳手板間不能有間隙，並且應該設防護欄杆，吊架挑樑應該插在牆壁的牢固部分，嚴禁插在房檐上，挑樑的下方應該墊入五公分厚的墊木。

第二十九條 吊架所用的鋼絲繩，它的粗細應該按照負荷量決定。升降用的捲揚機或用滑車，應該合於吊架的計算荷量，並且要設雙重製動閘。

第三十條 安裝管式金屬腳手架，禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子，各個管子的聯接部分要完整無損，以防傾倒和移動。

第三十一條 金屬腳手架的立杆，必須垂直地穩放在墊木上，在安裝墊木前要將地面夯實、墊平。

第三十二條 安裝金屬腳手架的地點，如果有電氣配線的設備，在安裝和使用金屬腳手架期間，應該將它斷電和拆除。

第三十三條 裏腳手架的鋪設寬度不能小於一點二公尺，高度要保持低於外牆的三十公分。砌牆高達四公尺的時候，要在牆外安設能承受一百六十公斤荷重的防護擋板或者安全網，牆身每砌高四公尺，防護擋板或者安全網應隨牆身提高。

第三十四條 裏腳手架的伸出式挑架，要用堅固的材料做成，伸出牆外部分不能小於一點二公尺，所鋪腳手板不能有間隙，並且要設有防護欄杆和十八公分高的擋腳板。

第三十五條 挑板要用五公分厚的堅固木板，單行跳板寬度不能小於零點六公尺，雙行跳板寬度不能小於1。2公尺，跳板的坡度不能大於一比三，板面並且應該設防滑木條，凡是超過三公尺的跳板，必須設支撐。第三十六條 梯子必須堅實，不得缺層，梯階的間距不能大於四十公分。

第三十七條 兩梯連接使用的時候，在連接處要用金屬卡子卡牢，或者用鐵絲綁牢，必要的時候可設支撐加固。

第三十八條 梯子要搭在堅固的支持物上，如果底端放在平滑的地面，應該採取防滑措施，立梯的坡度以立十度為適宜。

第三十九條 凡是承載機械的或者超過十五公尺高的腳手架必須先經設計，並且經工程技術負責人批准後才可以搭設。

第四十條 腳手架要經施工負責人檢查驗收後，才能使用，使用期間應該經常檢查。

第五章 高空作業土石方工程

第四十一條 進行土方工程前，應該做好必要的地質、水文和地下設備（如瓦斯管道、電纜、自來水管等）的調查和勘查工作。

第四十二條 挖掘基坑的時候，如果發現有不能辨認的物品，應該立即報告上級處理，嚴禁隨意敲擊或者玩弄。

第四十三條 在靠近建築物旁挖掘基坑的時候，應該視挖掘深度，做好必要的安全措施。

第四十四條 挖掘土方應該從上而下施工，禁止採用挖空底腳的操作方法，並且應該做好排水措施。

第四十五條 挖掘基坑的時候，應該視土壤性質、濕度和挖掘深度，設置安全邊坡和固壁支架，由於土質疏鬆和較寬、腳深的溝坑，如果不能使用一般的支撐辦法，必須按照特定的設計進行支撐。挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊零點八公尺，高度不能超過一點五公尺，對基坑、井坑的邊坡或者固壁支架應該隨時檢查（特別是雨後和解凍時期），如果發現邊坡有裂縫、疏鬆或者支撐有折斷、走動等危險徵兆，應該立即採取措施。

第四十六條 拆除固壁支架的時候，因該按照回填順序，從下而上逐步拆除，要換支撐時，應該先裝上新的，再拆下舊的，拆除固壁支架和支撐的時候，必須由工程技術人員在場指導。

第四十七條 使用機械挖土前，要先發出信號，挖土的時候，在挖土機挺杆旋動範圍內，不許進行其它工作。裝土的時候，任何人都不能停留在裝土車上。

第四十八條 在有支撐的溝坑中，使用機械挖土，必須注意不使機械碰壞支撐。在溝坑邊使用機械工作的時候，應該詳細檢查計算坑內支撐強度，必要的時候另行加強支撐。

第六章 高空作業機電設備和安裝

第四十九條 工地內加設的臨時電線。必須按廠《臨時線路接用管理制度》規定辦理審批手續。電氣設備和線路的絕緣必須良好，裸露的帶電導體應該安裝於碰不着的場所或者設置安全遮攔和明顯的警告標誌。

第五十條 電氣設備和裝置的金屬部分，可能由於絕緣損壞而帶電的，必須根據技術條件採取保護性接地或者接零的措施。

第五十一條 電線和電源相接的時候，應該設開關和插銷，不許隨便搭掛，露天的開關應該裝在特製的箱匣內上鎖，有專人負責。

第五十二條 行燈的電壓不能超過三十六伏特，在金屬容器內或者潮濕處所工作的時候，行燈電壓不能超過十二伏特。

第五十三條 電焊工作物和金屬工作台同大地相隔的時候，都要有保護性接地。

第五十四條 電動機械和電氣照明設備拆除後，不能留有可能帶電的電線。如果電線必須保留，應該將電源切斷，並且將線頭絕緣。

第五十五條 電氣設備和線路都必須符合規格，並且應該進行定期試驗和檢修。修理的時候，要先切斷電源，如果必須帶電工作，應該有確保安全的措施。

第五十六條 各種氣瓶在存放和使用時，要距離明火十公尺以上，並且避免在陽光下暴曬，搬動的時候不能碰撞。

第五十七條 氧氣瓶要有瓶蓋，氧氣瓶的減壓器上應該有安全閥，嚴防沾染油脂，並且不能和可燃氣瓶同放一處。

第五十八條 乙炔氣瓶必須有防止回火的安全裝置，並且要距離明火十公尺。

第五十九條 焊接場所應該保持通風良好。進行電焊、電割和氣焊、氣割工作前，應該清除工作物和焊接處所的易燃物，或者在焊接處所採用保護措施。

第六十條 風動工具的氣閥，必須不漏氣和易於開閉。風動工具在使用中不能進行調整和更換零件。

第六十一條 一切機械和動力機的機座必須穩固，放置移動式機器的時候，應該防止其由於自重和外部荷重作用引起移動和傾倒。

第六十二條 傳動帶、明齒輪、砂輪、電鋸，接近於地面的聯軸接、轉軸、皮帶輪和飛輪等危險部分，都要安設防護裝置。

第六十三條 機器的轉動摩檫部分，可設置自動加油裝置，如果用人工加油，要使用長嘴注油器，難於加油的，應該停車注油。

第六十四條 起重機械、牽引機械和輔助起重工具，都要標明最大負荷量，起重和牽引機械並且要標明安全速度。

第六十五條 各式起重機應該根據需要安設過捲揚限制器、起重重量控制器、聯鎖開關等安全裝置，懸臂起重機應該有起重量指示器、軌道臂式起重機，必須安有夾軌鉗。

第六十六條 起重機在使用前要經過試車，試車前應該注意檢查掛鈎、鋼絲繩、齒輪和電氣部分等，使用的時候應該設專人指揮，禁止斜吊，並且禁止任何人站在吊運物上或者下面停留和行走。物件懸空的時候，駕駛人員不能離場。

第六十七條 傳送帶的起卸處應該裝設專用平台，禁止用手在帶上直接卸去材料。傳送機運轉時，禁止用手清理卷輪、滑車和傳送帶上的附着物。

第六十八條 機械設備和工具要定期檢修，如果損壞，應該立即修理。

第六十九條 安裝機械的時候，不許將機械的拉線綁在腳手架上，沒有經過技術負責人的批准，不準用腳手架作滑車和起重機的支架。

第七十條 擦洗和修理機械的時候，應該採取措施以防止機械傳動部分因受電流或者自重作用而自行轉動。擦洗機器不能使用含鉛的汽油。

第七十一條 安裝、拆洗、試運和修理機器的時候，應該對各種轉動部分採取臨時性的防護措施，一切和工作無關的人員都不許接近。

第七十二條 各種機電設備都應該由經過訓練和考試合格的電工專職人員操縱、裝拆和檢修。

第七章 高空作業拆除工程

第七十三條 拆除工程在施工前，應該對建築物的現狀進行詳細調查，並且編制施工組織設計，經廠主管領導和總工程師批准後，才可以動工，較簡單的拆除工程，也要制定切合實際的安全措施。

第七十四條 拆除工程在施工前，要組織技術人員和工人學習施工組織設計和安全操作規程。

第七十五條 拆除工程的施工，必須在工程負責人員的統一領導和經常監督下進行。

第七十六條 拆除工程在施工前，應該將電線、瓦斯管道、水道、供熱設備等幹線通該建築物的支線切斷或者遷移。

第七十七條 工人從事拆除工作的同時，應該在腳手架或者其他穩固的結構部分上操作。

第七十八條 拆除建築物，應該自上而下順序進行，禁止數層同時拆除。當拆除某一部分的時候，應該防止其他部分發生坍塌。

第七十九條 拆除建築物的欄杆、樓梯和樓板等，應該和整體拆除程度相配合，不能先行拆掉。建築物的承重支柱和橫樑，要等待它所承擔的全部結構拆掉後才可以拆除。

第八十條 拆除建築物一般不採用推倒方法，遇有特殊情況必須採取推倒方法的時候，必須遵守下列規定：

（一） 砍切牆根的深度不能超過牆厚的三分之一，牆的厚度小於兩塊半磚的時候，不許進行掏掘。

（二） 為防止牆壁向掏掘方向傾倒，再掏掘前，要用支撐撐牢。

（三） 建築物推倒前，應該發出信號，待全體工作人員避至安全地帶後，才能進行。

第八十一條 用爆破方法拆毀建築物的時候，應該有工作技術人員、編制爆破安全技術操作規程，經施工負責人批准後嚴格按規定執行，用爆破方法拆毀建築物部分結構的時候，應該保證其他結構部分良好狀態。爆破後，如果發現保留的結構部分有危險徵兆，要採取安全措施後，才能進行工作。

第八十二條 拆除建築物的時候，樓板上不得有多人聚集和堆放材料，以免發生危險。

第八十三條 在高處進行拆除工程，要設置流放槽，以便散碎廢料順槽流下，拆下較大的或者沉重的材料，要用吊繩或着起重機械及時吊下或者運走，禁止向下拋擲。拆卸下來的各種材料要及時清理，分別堆放於一定處所。

第八章 附則

第八十四條 修、建施工現場還必須嚴格執行修建施工安全規程。

第八十五條 各種建築、木工以及移動電器等設備（工具），還必須遵守本設備（工具）的安全技術操作規程。