暑假個人安全心得體會7篇 安全度暑假，我心得
隨着暑期的到來，大家紛紛外出遊玩或參加各種活動。然而，我們也不能忽視自身安全問題。本文將從個人角度，分享暑假中一些安全心得和體會，希望大家能更加關注自身安全問題。
第1篇
今天第一節課剛結束，學校通知全體學生説，今天要做地震逃生演練。演練開始，廣播裏使用哨子作為指揮口令。當第一聲哨子響起，孩子們很快鑽進桌子底下，用力向裏面縮，把這裏作為藏身避險的好地方。教室裏發出吱吱喳喳的響聲，有的在桌底下屏住呼吸，有的哈哈大笑，有的互相埋怨，還有的在你推我擋，好多人都埋怨桌子底下的空間太小了，在桌子下面折騰的時間真的好難過啊!然後第二聲哨子響起，孩子們用厚厚的書本擋在頭部，快速的跑到大操場。聽到這個“命令”後，孩子們紛紛從桌子下面艱難地鑽出來，還沒有來得及伸展一下身體，就手忙腳亂地離開教室，向大操場飛奔而去。好像後面真的“地震”了。大家都着急的儘快逃離這個“危險之地”。當孩子們快速的跑到大操場時，他們看到了老師臉上露出了滿意的笑容。
這次地震逃生演練意義重大：讓孩子們懂得了在地震時自我保護的知識和動作：首先要就地尋找避難的地方;其次是要想辦法快速離開危險的地方;再次是面對災難時要團結，相互關照。老師還告訴孩子們在災難發生時一定要沉着鎮定，聽從指揮，要有集體觀念，不能爭先恐後，平時還要多帶一些水，真的被埋在廢墟里時才能堅持一段時間，才能延長被援救的時間。
孩子們一定要記住汶川大地震的教訓，平時從嚴訓練，掌握逃生的本能，在災難發生時就會減少損失。
第2篇
建材公司依據集團公司安全l號文件精神，按照建材公司安全l號文件的具體佈署認真開展工作，重點夯實安全培訓和安全標準化兩項基礎工作，不斷完善安全生產責任制和操作規程，修訂完善各分廠作業規程和一工程一措施，補充了安全標準化考核實施辦法和細則，進一步完善了要害部位的安全管理規定，狠抓了現場安全監督與檢查，經全公司上下共同努力，20xx年消滅重傷以上事故，堅決杜絕重大事故，鞏固安全培訓和安全質量標準化成果，安全質量標準化達到安全、文明、清潔生產，實現了年初制定的安全奮鬥目標。現將具體工作彙報如下：
一、強化安全意識，狠抓安全培和安全標準化兩項基礎工作
20xx年初，一方面對基層五個分廠的職工進行集中與分散相結合的安全培訓，為此公司下發安全培訓文件，並且專門聘請培訓教師，側重培訓全民工、集體工、臨時工的安全知識及自我保安意識，進一步組織職工重點學習了安全生產責任制、操作規程和作業規程。另一方面對建材公司副科以上幹部32人在集團公司的安培中心進行安全資格培訓。通過兩級安全培訓，不僅使我公司管理人員及職工的安全意識大幅度提高，而且對依法安全生產也有新的認識。同時也大大增強了職工的主人翁責任感。
二月份對全公司要害部位的生產應急救援預案、各工種的操作規程進行完善，重點修訂了包裝材料廠的消防應急救援預案和石材廠的山場掌子面開採及火藥庫的安全生產應急救援預案。不僅使職工在工作中嚴格按本崗位操作。標準進行操作，而且還懂得遇到突發事故怎樣應對。之後又對建材公司的安全標準化考核條例及實施辦法進行補充修改，增加安全管理、質量管理的考核分數，細化安全標準化扣分標準，使安全標準化考核結果與管理人員當月獎金掛鈎，這不僅充分調動了管理人員工作的積極性而且也真正實現獎勤罰懶;三月初，為了貫徹落實公司3月1日干部大會精神，增強領導抓安全工作的責任心，改變工作作風，經建材公司董事會研究決定，公司領導對基層實行分工負責制，每天在基層單位工作6小時以上，公司領導下沉一級分工流動參加基層單位安全辦公會議，同時要求基層單位的領導也下沉一級參加車間、班組的安全會議，經過近一年的實踐，收效明顯，避免形式主義，及時掌握生產一線安全生產狀況，確保深、嚴、細寥地抓好安全工作。四月份，依據集團公司總經理辦公會議精神，結合建材公司實際情況，下發了關於進一步加強作業規程和安全措施貫徹規定的通知，通知中重點強調修改完善作業規程的要求及目的。在公司領導及安全生產技術部的指導下，經基層各分廠共同努力，使各單位的作業規程得以進一步完善，使員工真正做到生產有工序、作業有制度、管理有程序，安全生產管理得到進一步提高。
年初至今，建材公司黨政領導帶領機關安全生產技術 部、經營管理部、財務部、勞動人事部、武保科及工會對基層各單位進行十次安全標準化檢查，下發安全標準化檢 查通報10份，共查出安全隱患226起，當即整改l72起，一週內整改6起，一個月內整改完畢8起;安全生產技術部 對基層單位安全檢查32次，安全生產技術部與武保科聯合檢查5次，安全生產技術部與工會、安全網員及職工代表 進行安全視察2次，累計查出安全隱患l35起，並做到了有效整改。檢查過程中共下達事故隱患整改通知書4份，通 報批評3個單位，違章罰;款20xxg以上的3人，違章罰款 l000元以上的5人;在6月份和9月份的¨安全生產活動月¨ 中，建材公司按集團公司¨安全生產月¨的文件精神，制定了活動方案，基層單位也認真開展安全勞動競賽。建材公司 工會、共青團在¨安全生產活動月中共計張貼安全標語156條，安全條幅48條，致職工及家屬安全信520封。ll月22日由工會和安全生產技術部聯合舉辦建材公司普法安全知識競賽，比賽使職工安全知識得到豐富，安全意識得到提升。
通過公司的安全標準化檢查及機關各部室的抽查，使基層各單位對安全標準化工作有了更高的認識，職工的自我保安意識明顯加強。從而形成了衫制度有落實，責任有落實，人人事事查隱患，人人事反三違，人人事事保安全的良好局面。另外，基層各單位根據企業實際情況，進行安全必要投入，石材廠進行土毛剝離，全年剝離量達5萬立方米，投入資金20餘萬元。石材廠火藥庫增設紅外線報警儀，增加一名經濟警察並設專職主任和經濟警察取送火藥。牆材公司增加矸石山巡查人員，並且對兩條隧道窯進行安全大修。給煤矸石製品廠投入l4萬元，徹底解決了特種設備吊車多年存在的安全隱患。包裝材料廠增設消防自動給水系統，完善消防設施。通過必要的安全投入，安全隱患明顯減少，使安全工作得以保障。
在抓好日常安全生產工尚時，我們時刻把石材廠的火藥庫防爆炸，牆材公司的矸石山取料，煤矸石製品廠的特種設備吊車的使用與管理，包裝材料廠的防火作為全公司工作的重中之重。對於這些要害部位的管理，我們先完善了要害部位生產應急救援預案，並把此預案進行全員貫徹，之後我們對要害部位安全生產責任制進一步落實，並且對要害部位進行專項檢查達l0次，並且對包裝材料廠生產應急救援預案-y-3月份進行演練，l2月份對消防自動給水系統又進一部完善。進入第四季度，集團公司開展決戰活動，建材公司積極響應上級指示精神，在決戰四季度活動中，針對石材廠山場掌子面及火藥庫的要害部位，公司派駐一名副經理及公司安全主管部門專職安檢員到石材廠監督、指導工作。確保要害部位安全無事故。
20xx年我們雖然在安全管理上取得一點點成績，但我們必須清醒地認識到在安全管理中還存在一定的漏洞，與鐵煤集團公司的要求還存在差距.在安全管理上還有鞍靜不到位的地方，安全生產責任制落實不夠、職工的安全意識不強、安全監督檢查力度不夠·例如，包裝材料廠的消防給水系統和水箱製作，公司已三令五申加快辦理，但包裝材料廠卻一推再推，遲遲落不到實處，這説明我們的安全防範意識不強，從嚴治廠的力度不夠，這一事例足以説明建材公司要做好安全工作還是一個長期艱鉅的任務。
總之，在集團公司正確領導下、全公司上下齊心努力，本着真抓實幹，求真務實的精神，安全基礎工作一定會躍上新台階，安全標準化管理會上新水平，職工的自我保安意識一定會有明顯提高d我們深信，只要強化安全生產監督機制，黨政工青齊抓共管、羣策羣治，建材公司的安全標準化工作一定會做的更完美。
第3篇
今年6月是全國開展安全月活動的第十二個安全月，今年安全月主題是“強化安全基礎、推動安全發展”。我的心得體會是：從20---20--年的安全周到20--至今的安全月活動，充分體現了國家對安全生產的重視，作為我們煤礦企業，更加要把職工安全生產放到頭等大事來抓。記得礦長對我們開會時講過一句話：“煤礦的最大隱患是缺少對職工的安全教育培訓”。確實是如此，如果對大家的安全教育到位了，那麼我想我們大家也就知道在作業中應該怎麼去做，應該怎麼去治理隱患，應該怎麼去防患事故，當然也就消除了安全事故的發生。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。安全生產是企業管理的重點，是企業發展的根本保證，安全就是效益。我們肩負着國家的財產、職工的安全。血的教訓，時時刻刻印在我心中。企業要搞好安全生產工作，就是要時刻把職工的安危放在心上。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現在做起。作為一名職工，就更應該用一顆赤誠的心，去維護自己和每一個勞動者的安全和健康;用安全的規章制度和周到的服務為職工營造一個良好的生產環境;以辛勤的工作，為企業的大船護航。應該做到：一、端正自己的思想作風。有“責任重於泰山”的責任意識，從嚴要求，敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題;在嚴格執法的同時熱情服務，公正清廉，在安全管理以及檢查過程中始終要體現公平、公正;要不斷創新，注重與時俱進，完善自我，增加安全管理的超前性。二、熟練掌握安全專業知識，才能預知危險、分析和控制危險，同時，還必須掌握和熟悉國家、地方、行業有關安全生產的一系列法律、法規和操作規程，以便在安全管理和監督工作中做到依法監督、按章指揮。三、要有系統的管理理論，提高安全管理業務水平，促進安全管理科學的發展。四、要有崇高的敬業精神，做到“三心兩意”，即工作上的“專心、細心、耐心”，思想上的“憂患意識、責任意識”，時刻緊繃安全之弦，發現隱患及時組織整改，把事故扼殺在萌芽狀態。
人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有把職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反覆的安全再教育。
人人事事保安全，採用科學管理手段，通過危險源的辨識，根據後果的嚴重程度和發生事故的可能性來進行風險評價，確定重大危險源，再進行重大危險源的有效控制和管理。嚴格按照《煤礦安全規程》和《操作規程》及《作業規程》的有關規定，必須制定本單位安全生產事故應急預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急器材、設備、並定期組織演練。
安全生產是一項複雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在我們心中，沒有克服不了的困難。讓我們共同努力，心存安全。安全，連着我和你，它在我心中，在你心中，也在大家的心中。
煤礦不同於其他行業，它是個高危行業，時時刻刻都有可能發生重大事故，因此要把安全當做頭等大事來抓。它是基礎、是根基，只要每個工人心中都把安全當做第一位，時時刻刻想安全、時時刻刻為安全、時時刻刻保安全，我們才能放心的生產，放心的工作，才能達到推動安全發展的目的。
聯想起剛剛發生的--煤礦機械傷人一事和去年--煤礦的機械傷人事故，自己有太多的感觸，都是由於個人安全意識不強導致事故的發生，我們應該引以為戒，克服任何困難排除隱患才能安心生產，也要教導廣大職工牢記安全第一，才能團結一致，不發生任何事故。
“強化安全基礎、推動安全發展”，後半年的安全就看大家的共同努力了!
第4篇
車間是企業生產活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業的“細胞”，是企業各項工作的落腳點，完善安全生產管理，務實安全生產的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作，才能實現“工作零違章、安全零事故”的目標。我認為安全生產工作，必須對照“預防為主”的理念，着重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。
“嚴”，就是對班組的安全生產工作嚴格管理。首先加強員工安全意識，牢記“一失萬無”的警示，確保“萬無一失”的安全，統一思想認識。全面落實安全生產責任制，認真執行“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則，杜絕出現“安全説起來重要、幹起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現象，要而且必須做到嚴格按規章制度處理。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制，操作後嚴密檢查。”的原則，嚴格執行安全操作規程，嚴格執行安全管理制度及安全技術和組織措施。
“細”，就是安全工作要做得細。在生產中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，在檢查過程中要細緻入微，發現問題要及時處理和整改，切忌僥倖心理。認真細緻地把各崗位及作業場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工，使他們在操作過程中做到心中有數，每個環節都能符合安全生產的規範要求。經常組織學習一些單位的先進經驗，取長補短，認真學習事故通報，分析事故發生原因，吸取經驗教訓，舉一反三。作為一個部門、一個工段的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身業務素質的同時，應當多引導和帶領大家學習，按時開展相互考查，作業分析，事故預想，技術問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發事故的能力，建成學習型、本質安全型車間。多和員工談心，深入瞭解員工的思想波動情況，想員工之所想，急員工之所急，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發現問題、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。
“實”，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人，要始終做一個有心人，經常對各種情況進行督促檢查，從人員、環境和設備入手，對各種可能發生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制。在執行安全措施的全過程中，人人盡職盡責，共同接受規章制度的約束，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯動安全制度，互相監督，相互制約。要在班組中實行安全崗位動態管理，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好。班組每位員工嚴格執行各項規章制度，按章辦事，反對習慣性違章，落實安全生產責任制，一旦出現問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患，個人無違章等，實現“零違章、零事故”。
安全是效率和效益、生存與發展的基石，基石不牢，地動山搖!安全失控，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恆的主題和頭等大事，必須做到有組織、有計劃、有佈置、有檢查、有總結評比。這樣，才能築好安全生產的第一道防線，真正做到“保安全、保供氣、保穩定”，確保城市供氣的正常，不辱我們的神聖使命。
第5篇
安全生產管理是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。
安全生產管理是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產管理責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產管理工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產管理工作應重點做好以下幾點：
從總體形勢來看，公司的安全生產管理狀況總體相對比較穩定，但基層的安全環保管理工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展、清潔發展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員紮紮實實地開展安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以説，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作的認識，增強抓好安全環保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是計劃性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。
要搞好安全生產管理工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，並按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產管理保證體系和安全生管理產監督體系，逐步完善hse行為準則、hse檢查及考核標準、hse獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使hse管理基礎工作進一步夯實。
安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產管理第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兑現，促使責任由全員共擔。
抓安全生產管理工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻幹的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不苟、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防範施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環保工作“沒有問題就是的問題”和“沒有隻有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制一切事故的發生。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，並充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，指導作業人員施工和操作，防範各類事故的發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
第6篇
險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是我們應該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。
使我感受到條條都是治理違章的重的目的不是治人，而是為了保障我們每位員工生命財產的安全。是我們電力安全生產的高壓線，是我們工作行為的準則線，是我們思想意識的警戒線，是我們生命安全的保障線。這四條線貫穿一個主題，就是“關愛生命、關注安全”的管理理念，是安全文化的補充，是對每個人安全行為的約束
生產必須安全，安全促進生產。然而，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違
業沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，後果難以想象，損失無法彌補。作為一名電力企業的員工，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態度紮實工作，才能有效地確保安全生產
安全生產——關鍵在落實。安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實的工作態度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們為企業、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。企業員工的執行力，直接關係着措施的落實、目標的實現。安全生產管理更要講執行力，對我們電力企業來説，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執行力”。因此，要求我們每個人都要從細節做起，重視每個環節鏈，做到每個環節都執行到位。規章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照着去做
是對職工生命的關懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痺。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、紮紮實實的落實十大禁令。
安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規範不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。
第7篇
做為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件説來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應該説到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名國小生，不敢妄談什麼經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這裏與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這裏談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規定、學習本企業的規章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規的瞭解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節目中看到，在高速路上發生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章併線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是後車的全責，也就是轎車的責任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由於農用車沒有路權，即使不發生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，路權意識是多麼的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，各行其道更為重要。正常行駛的真正意義還包含了駕駛員對路權意識的理解和認識，所以説一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。
説到文明駕駛，這不僅關係到行車安全的問題，更關係到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為後者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰佔道誰佔理，本無可厚非。但是在當前的交通環境狀況下路堵大於事故為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住忍一時風平浪靜，退一步海闊天空的古訓時，許多的不愉快就都煙消雲散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有
的車輛左右併線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，並沒有發生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想説，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來説，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發生的機率。是安全駕駛的因素之一。
對於學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應該説有一定的駕駛技能，但我想強調的是，並不能認為把車開起來就説明駕駛技術嫻熟，我們所説的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是説人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前後的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是人車合一，這就要求我們有較高的預見性。所謂預見性就是要在情況發生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥倖麻痺造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放鬆和怠慢。因此，預見性是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經驗，對於一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這裏，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班後，在放鬆的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試着做了，發現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什麼情況時可以避免的，有什麼是可以繼續保持或是發揚的。想想為什麼，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收穫不小，幾年來，我沒有在相同的地點發生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該説這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑑。
説了這麼多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什麼經驗和體會。只是自己的一點點心得，説來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
