中專實習報告8篇 實習中專之路
這篇文章主要講述了中專實習報告的相關內容。中專實習是中等職業學校學生在校外單位進行的實踐活動，旨在提高學生的實際操作能力和職業素養。實習報告是對實習期間所取得成果和心得體會的總結和反思。通過編寫實習報告，學生能夠提高自己的學習能力，併為日後的職業生涯打下堅實的基礎。
第1篇
記得在學校老師常教導：三分理論，七分實踐。所以到企業要體驗其處境，為企業分析問題，解決問題。這期間我的工作是負責帶運煤炭來的貨車去過磅處過磅。而且我對該企業的流程，設施選址，設施佈置和庫存管理進行了觀察和分析：
該企業規不大，目前銷售無煙煤，焦碳，煤粉。主要給模具製造廠。
首先根據本地客户的要求進貨，貨物運到對其進行檢察，並運進倉庫記錄，客户如不滿意可對其投訴或老闆會電話諮詢。
該企業銷售煤炭，屬於非製造業，規模不大。倉庫進口少。
據老闆介紹他是據每種煤的庫存的變化情況和客户來決定哪種煤什麼時候該訂貨。該企業的庫存屬於獨立需求庫存。
在實習過程中，我首先讓我緊張的.問題是與司機交流，這需要我在陌生人前有較好的普通話表達能力，所以我以後還要努力，鍛鍊。這次實習還鍛鍊我的學習能力，細心和耐心。
這次我去實習的企業規模雖不大，但是，只要用心去觀察就能發現小企業也有並不簡單的運營管理問題。觀察，分析，解決實際問題的能力有所提高。更主要是學到不少書本以外東西。
我終於體會到老師所言：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。也體會到老師要我們一定要去企業實習的良苦用心，這次實習對我來説收穫很大，我要感謝這次企業實習。
第2篇
1902年，第一輛汽車進入中國，中國的汽車維修業成長髮展的序幕拉開。新中國成立前，中國本身無生產汽車的能力，汽車維修業處在落後的師傅帶徒弟的手工作坊時代；新中國成立之初，全國通車公路僅為8萬公里，僅有5．1萬輛老舊汽車。1956年，我國第一輛國產汽車在長春中國第一汽車製造廠下線。這期間我國逐步建成了一批具有一定規模，車、鉗、銑、刨、鏜、磨、鑄、鍛、鍍等工種和設備齊全的修理工廠；到1978年，全國汽車保有量僅有135萬輛，車輛以中型卡車為主。車輛維修的技術含量低，整體維修能力有限，而且維修廠大多隸屬並主要服務於汽車運輸企業，沒有完全形成一個獨立的社會行業。可中國的小汽車保有量是年年攀高了，
隨着人民生活水平的日益提高和汽車業的飛速發展，據有關部門統計，到20xx年10月份為止，我國每100人當中就有1人擁有私家車。當前，我國的汽車維修業正處一個非常重要的時期。過去的汽修業，給人們的印象是“苦”、髒”，工作條件艱苦，汽車維修人員的地位低下、素質較差。許多人是在升學無望的情況下，才迫不得已學修車，並且，是沿用傳統的師傅帶徒弟的工作方式。改革開放以來，中國汽車維修業迅速發展，隨着大量進口汽車的湧入，使一大批中外合資、獨資汽修企業出現。同樣，原來以維修國產“東風”、 “解放”、 “躍進”、 “北京吉普”為主車型，也開始維修豐田海獅、本田雅閣、日產藍島、三菱吉普、馬自達；美國通用、福特、克萊斯勒；歐洲車如奔馳、寶馬、奧迪、紳寶、富豪；甚至美洲豹、勞斯萊斯等等。
近年來，一大批大中專畢業生加入到汽車維修行業。他們有一定的文化基礎，懂英語、懂原理、撈電腦、懂電子技術、懂利用專用儀器設備進行故障診斷。他們的加入為汽修業注入了一股新鮮血液，使汽修業的文化水平上了一個新台階。原來國有的大中型汽車修配廠，由於長期以來自我封閉，技術落後，設備跟不上，僅停留在車牀、刨牀、鏟牀、磨牀的機加工設備及鍛、鑄、鏜、鉗等工種。改革開放以來，汽修業從計劃經濟轉為市場經濟。國外先進技術、先進設備以及先進的經營管理模式進入國內，使國內汽修業受到啟發。在國家大力發展汽車工業的同時，一大批先進汽車售後經營管理模式應運面生，湧現了…大批3s、4s店，如：一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現代、華晨寶馬等等。這些企業集銷售、零配件供應、維修保養、信息反饋於一體，形成專業化一條龍服務。這些大的汽修企業設備先進，在技術上得到汽車製造廠家的大力支持。如日本的honda公司廣toyota公司等大企業通過aots（海外技術者研修協會）等組織到日本進行技術培訓，使技術人員在技術上得到提高。同時，通過各種內部培訓，包括汽車新技術、自動變速箱技術、各種進口車及國產車發動機技術、abs、srs、trac、cruise、ac空調、中控防盜、無塵幹磨、鍍金噴漆等等系統的原理及維修實踐，為企業培養了大批技術人才。除了技術人才培訓及硬件設施的完善之外，各個企業在服務水平上也在不斷提高。大多數企業不惜花費大量資金，建立寬敞、明亮、舒適的顧客接待廳、休息室，熱情周到地接待車主併為他們提供預約跟蹤服務。 過去以舊件修理或無限期延長汽車使用壽命為目的的汽車維修觀念已成為歷史，環保、節能、高效、快捷的維修新理念已逐漸被接受。老舊汽車要強制報廢，定期拆解維擴已不再是科學的維修方式。取而代之的是定期保養、酌情修理的新制度，俗稱“七分保養，三分維修”。
由於零配件供應充足，昔日的修配廠—已逐漸被淘汰，現代的汽修以診斷、檢測為主，更換新零件總成的快速維修已成為新的維修模式。 汽車維修行業對保證在用汽車技術狀況，保障汽車運行安全，減少汽車排放污染，節約能源消耗起着非常重要的作用。但目前我國汽車維修行業普遍存在維修檢測設備、診斷儀器裝備質量不高，技術水平偏低，企業佈局不合理等問題。從而造成汽車維修能力相對過剩。效益滑坡。而相反一些廣泛應用了高科技技術的新款轎車，由於缺少專業儀器，缺少專業技術人才和技術資料，使得修車難的問題依然十分突出。 隨着汽車科技含量越來越高，機械配合精密複雜，車型越來越多，汽車維修檢測設備、診斷儀器，專業素質的員工和維修技術資料的作用就越來越重要。以往定期
拆解維護的方法已不是科學方式。汽車大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽車定期維護與保養的概念日益深入人心，我國大量湧現的私家車主，更樂意接受對汽車不解體的檢測診斷技術。實行專修快修，高效快捷，排除故障，提高維修質量。
因此，建議汽車維修行業在自身的發展中，應重視轉變觀念，將過去的“以企業為中心”的經營理念轉變為“以客户為中心”的理念。 為客户提供個性化、多功能、全方位的服務。維修作業由機械維修轉變為機械電子一體化的方向發展。維修手段由僅憑經驗轉變為更多的依賴高新技術的檢測設備、診斷儀器和技術資料、重視提高汽車維修的質量，講誠守信，做大贏家。 近幾年來，進口和國產轎車都是電噴系統，發動機是汽車的動力源，汽車的一些基本技術性能都直接或間接與發動機的性能相關聯。因此，採用先進的發動機綜合分析儀能對汽車發動機不拆離、不解體，實現在線檢測發動機系統的工作狀態。例如：點火、噴油、電控系統、傳感器部件以及進氣、排氣和機械工作的狀態等的靜態和動態工況參數採集及分析。為發動機技術鄭斷和故障診斷，提供科學依據。
當然我通過實習期間的調查，也發現了汽配市場仍然存在以下問題： l、汽車零配件假冒偽劣晶嚴重，特別是一些品牌汽車，如奔馳、寶馬、桑塔納、捷達等偽劣的所謂“副廠件”加工：工藝差，精度不高，·沒有質量保證，成為汽車運行的.“黑手”。 2、配件價格居高不下，某些零配件商從中謀取暴利，從而最終損害了車主的利益。因此，許多車主都選擇回。4s店保養維修自己的車。
隨着我國加入wt0，國外的汽修企業也紛紛湧入我國的汽車售後市場。但目前國內汽修企業在經營思路、管理水平、服務質量、技術實力、資金投入等方面均無法跟國外汽修企業抗衡。要想在日益激烈的汽修業中立於不敗之地，只有從以下幾個方面加強本企業的管理：
1、落實崗位責任制。維修企業的各個部門均有明確而詳細的崗位責任制，做到任務清楚、明確事事有人管，事事有記錄，有記錄可查、可追溯。
2、規範化的維修作業。機電工、飯金工、噴漆二e操作有詳細明確的作業指導書、維修手冊、操作應達到標準要求，主要操作有參數記錄。
3、質檢控制要嚴格。各個工序要有自檢、互檢、總檢的三檢制度。有一項無簽字確認均不能交車。而且車輛維修質量與員工的收入相掛鈎，形成維修質量層層把關，使質量得到保證。
4、提高員工技術水平、加強培訓。通過大量的／—內培訓、駐／一培訓、外聘人員培訓等多種形式技術培訓，制訂完善的培訓計劃，並進行培訓考核、總結。
5、提高企業員工的素質、補充人才·，設立維修工程師。配備完善的維修檢測設備，如二規模寬敞廠虜、舉升機、大梁校正儀、四輪定位儀、噴漆房、輪胎平衡機、專用檢測儀等。
6、逐步建立四位一體的服務體系：由單一維修企業向配件、整車銷售、信息反饋於一體的企業過渡。
總而言之，隨着汽車大量進入家庭，汽車新技術的不斷髮展，中國的汽修業也將會發生巨大的變化。汽修業將作為朝陽產業與時代同步。
20xx年3月10日，我在 一汽大眾4s店進行維修實習活動。在這兩個月的時間裏，我對汽車4s店的整車銷售、售後服務、維修、信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。 這次的實習目的：
1。通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
3。熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。中專汽車維修工實習報告
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。
第3篇
初步對社會進行認識，我進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格學生。
由於自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
在我平時的工作中，也會涉及到客户服務工作，在對報價和合同的`製作過程中，使我瞭解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客户的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地瞭解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
經過實習之後，對物流管理上機模擬軟件的學習，我瞭解到物流工作的複雜性，實習物流企業相關的運營操作程序，增強了感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
為一名物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我應該多學學以致用服務於社會。平常我在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個社會，在今後的工作中虛心地學習，與社會共同成長。
第4篇
通過在銀行的實習，掌握銀行業務的基本技能，熟悉銀行日常業務的操作流程以及工作制度等，為今後的工作奠定基礎。
實習期間，在單位指導老師的幫助和指導下，我熟悉了助學貸款的業務流程，基本掌握了掃描儀、打印機等電子設備的操作。現將專業實習的具體情況作如下報告。
此次實習是在農行xxx支行的金融超市(即個人貸款服務中心)進行實習，實習過程主要包括以下幾個階段：
(一)瞭解實習單位基本情況、中國農業銀行個人貸款的業務品種(如：個人公積金住房貸款、小額擔保貸款、個人生產經營貸款、個人消費貸款等)。由於目前的實際情況,中小企業融資難,儘管央行一再出台有關鼓勵銀行向中小企業貸款的方案,但是,在各個銀行內部都有嚴格的控制。農行也是如此。所以,銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是,銀行的個人貸款業務並不是直接將款貸給個人,而是與商家簽訂一定的協議,其實是將款貸給商家,然後商家把商品賣給個人,個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協議時,審查商家的證件是否齊全而個人要向銀行提供有關的收入證明,身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押,最常見的就是動產抵押(如汽車貸款)和不動產抵押(如住房貸款)。信貸部門實行的是審貸分離制,就是進行貸款客户開發與具體發放貸款,審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。
(二)掌握常用電子設備的基本操作：在農行客户資料都要存有電子檔案(即客户資料的掃描文件，因此在此情況下要求每一個員工都要會使用掃描儀)，而且在建立客户檔案時需要許多客户資料的複印件這也讓每一個員工不得不學會使用複印機;
(三)學習助學貸款的相關知識(主要是助學貸款的還款)，助學貸款還款的起始時間是畢業當年8月1號，並在農行簽訂還款協議。
在剛到實習單位實習時，由於對業務的不瞭解，總是不知所措，看着那麼多事情卻無從下手，只得在旁邊看着別人忙碌的身影，心中瀰漫着失落的情緒，同時還帶着強烈的期盼，期盼着指導老師能夠儘快的給我安排工作,當然還有着強
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烈的學習慾望，希望能夠儘快的掌握與農行工作相關的知識，儘快的融入這個實習單位裏，儘快的擺脱那種無所事事的狀況。於是在期盼中，我在指導老師旁邊默默的觀察着，用心的學習着，力爭記住指導老師處理業務的每一個環節，努力學習着指導老師處理業務的方法與處理問題的方式。
當然那種失落的情緒並沒有持續下去，因為就在我滿腹思緒的時候，我的任務來了!於是我帶着躍躍欲試的心情開始了假期的實習。謝經理無疑是一個很好的知道老師，安排工作是由簡單到複雜，由分支到整體，讓我們的學習循序漸進，逐步掌握整個業務流程，而且不會感覺到很難很複雜，同時也讓我們的工作變得有活力、有條理。
不知不覺中時間已經悄然流逝，在謝經理的幫助和指導下，我對這些業務的操作變得越來越熟練，已經不像剛開始的時候那樣，需要老師手把手的教着。而我的實習也慢慢的接近尾聲。
眾所周知，中國農業銀行目前已經是上市銀行。上市銀行由行政管理向經營管理轉變，各銀行紛紛開展應用及管理系統的開發建構，表明銀行信息化建設重點由綜合業務系統擴展到管理水平的管理信息系統，信息化建設的目標由原來的提高業務處理效率過渡到提高經營決策和綜合管理水平，由於農行本身對管理的認識起步較低，較晚。因此，出現了眾多管理上的問題。
(一)管理信息化的實質是管理中深層次的內容用到信息化的過程，必然涉及流程改革，涉及各管理主客體利益的調整，因而阻力較大。並且，中國銀行業現在只注重於增加業務品種，如何提高業務處理效率，對於後台管理成本管理涉足較淺。因此建立一個包括財務管理，人力資源管理等在內的強大的銀行後台管理信息系統將十分必要。
(二)人情大於制度。可能是受中國兩千年封建制度的影響,雖然銀行業的制度是比較完善的,但真正能做到的卻很少。
(三)監管不力。在農行金融超市並沒有像營業室那樣有監控，農行金融超市的工作人員都很隨意。
(四)銀行考核項目太多太雜,而且不科學合理,導致銀行內部為了爭業績,假嚴重。
(五)工作人員服務態度有待提高。在臨櫃實習的那一個多星期,經常可以看到工作人員聊天,而且櫃員都比較有時間觀念,時刻看着是不是到下班的時間了,甚至有部分會提前下班，這都極大的降低了農行的社會影響力,以及在人們心中的'形象。在銀行業日益激烈的今天,只有以人為本,以客户為上帝才能立於不敗之地。
這次實習，除了讓我對農行的助學貸款業務有了一定的瞭解，並且能夠進行一些簡單的操作外，我在其他方面也有有很大的收穫。作為一名一直生活在大學校園裏的學生，這次實習無疑成為了我踏入社會前的一個平台，為我今後踏入社會奠定了基礎。
首先，我認識到不論是在學習中，還是在工作中，我們都必須有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，當天未完成的工作，哪怕是加班加點也要盡力在當天完成。處理業務的每一個細節都必須保持十足的精神狀態，不能有一絲一毫的馬虎與錯誤。因為四大商業銀行中，農行改革起步晚，存在的問題又多-資產負債率低，壞帳多。資產準備率也是最低的中專畢業實習報告實習報告。而且農行的各種業務都與客户的權益密切相關。因此，作為一名農行員工都應該積極對待改革，並在改革中，以實際行動履行一個員工的責任。
其次，作為工作人員，每個人都必須堅守自己的職業道德，並努力提高自己的職業素養，堅守工作單位各種規章制度。在農行我深刻的認識到這一點，尤其是農行工作人員對外的保密工作。
再次，在這次實習中我也接觸到了許多客户，在處理業務過程中需要注意許多細節。比如：對客户的態度，首先要用敬語，如你好，請在這裏簽字，請慢走等;其次要有耐心，當客户諮詢問題時，我們要不厭其煩的為其解惑，當客户有情緒時，我們不能也有情緒，時刻保持冷靜，讓我們的冷靜和耐心平息客户的火氣。改善銀行與客户之間的關係，拓展業務空間，發展利潤源泉。
最後，語言是溝通的重要橋樑，這一點我在實習中終於深刻的認識到。之前在學校時，我總是對學習本地方言不以為然，認為只要會説普通話就行了，然而現在我才發現我大錯特錯。由於我是一個外省人，對本地的方言僅僅處於聽懂常用交流語言的水平，而且在農行實習過程中接觸到的大部分客户都是本地人，指導老師及農行的工作人員也都用方言交流着。
所以經常會出現聽不懂客户與指導老師之間交流着什麼，聽不懂客户要表達什麼，甚至有時候指導老師安排工作時也會在原地愣半天才醒悟過來。
通過這次近兩個月的實習，我對於實習期間的體會總結主要包括從自身能力、專業技能以及心理成熟方面等。在這家公司實習，我發現自己的專業知識掌握的更加牢固了，同時通過不斷的實際，自己的業務能力、專業技能得到了有效的提升，在心理上，我也逐漸走向了成熟，在處理事情上，我能的應變能力增強了以及在交際方面能力的提高，當然，在本次實習中我也發現到了自身存在的不足。譬如：自己的專業知識掌握不夠牢固，原先認為只要用心牢記的一些知識就可以應用的很好，然而在通過實踐的時候，我發現其實並不是如此的，理論知識還需要與實踐相結合才能讓工作更具有效率。因此我決定了在以後的學習生活中，自己在對待實踐能力培養方面一定要多加註意，一定要多加鍛鍊自己，努力讓自己變得更加優秀，從而能在畢業後儘快的適應這個社會。
第5篇
20xx年3月1日我們xx級汽車運用工程二班的同學在沈老師的帶領下來到陝西旅遊汽車公司修理廠進行為期三週的實習。我們這次實習的主要任務是參觀實習，將理論與實踐相結合，使我們對課本所學知識有更加深刻的理解。實習的目的是通過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情;熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎;通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎;維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
一進修理廠我們就感到了一種我們在學校學習過程中所體會不到的氣氛,它充滿了那種專業與實踐很強的感覺。第一天在廠長的引導下我們自行參觀了維修工作人員的檢測、拆裝、維修等工作過程。之後我們就提前準備好第二天要解決的問題，然後去了維修廠集中解決我們的疑問，又不明白或搞不懂的地方就主動向工作人員請教，他們會耐心地給我們講解，還實際操作以便我們能夠更好地理解。這樣每天去解決幾個問題，三週實習下來，我取得了不小的收穫，以前在課堂上不能理解的知識也在實踐中得以解決，同時理論與實踐相結合使我們對所學知識的理解更加深刻。
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
(2)選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的.方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
① 最好每天都能做實習日記，早上去實習前寫好自己在這一天的實習目標，實習中應該注意的重點問題，有哪些事情是要問清楚的等。然後在每天實習結束前再看一下自己在當天做了哪些工作，哪些實習目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意哪些問題等等，這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
② 在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
③ 工作中要踏踏實實，認認真真，要多總結，多交流。
第6篇
每個中專生都應該擁有實習經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在社會上的知識，打開我們的視野，增長我們的見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
在超市賣場的佈局中，商品的陳列，超市的防損及突發時間的處理等課題，讓我更加了解到做超市需要的細心及責任心。如果在工作中我失去了細心，那麼在佈局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買慾及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值；另外貨架的.陳列要求我瞭解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創造出更大的價值及效益；然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引並留住顧客的腳步。
早上一去，自己就去冷藏室取貨，然後上架，上貨結束後，對已上的貨進行挑選，挑出不合格的水果，最後進行整理擺放。忙碌了一陣，我就在貨櫃間巡視。坦白説，站久了真的好累啊！想找個休息的地方都沒有。員工休息的問題問了組長，組長説沒有休息室，員工在工作時間內是不能隨意休息的。超市是以自選商品為主的，超市工作內容又很瑣碎，必須要認真的做好每一個細節。
我們超市制定了很多的規定，比如：不可以串崗、不可以閒談、不可以把手機帶在身上等等。所謂不可以串崗，就是不可以擅自離開自己的崗位。我們每個理貨員都有自己的崗位——分屬各個貨架。比如，我是百貨這邊的，就不能隨便跑到食品那邊去，食品上的人就不能隨便走到我們百貨這邊。食品那邊比較大，還分三個部分：飲料和冷櫃、餅乾類、休閒食品。在工作期間，我能嚴格遵守超市的規定，做好自己的本分。超市要為顧客負責任，我也承擔着對自己的責任。
我在實習的過程中，既有收穫的喜悦，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我並非相關專業的關係，對營業有些工作的認識僅僅停留在表面，但時通過實習，加深了我對營業基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了一定的感性和理性認識。
每天都在平凡的工作崗位上，做着平凡的工作，但領略到了的卻是那可貴而再平凡不過的真實。我只是一個平凡的人，每天都在演繹着平凡的生活，在平凡的生活裏感知着那不平凡的真諦，追尋着那不平凡的夢想！
第7篇
轉眼三年的時間飛快就過去了，我也馬上就要畢業離開學校。即將畢業的最後那段時間裏回想起過去發生的一幕幕場景都是感覺好像就在昨天一樣。時間從來都不會等人，只會拖動着我們不斷的向前進，不管你對於向前是否願意，都不得不繼續下去。在這三年的時間裏，我也是完成了一個國中生到中專生的身份轉變，成長了許多也學習到了許多。雖然也還有很多不足的地方，但是我也相信自己在未來的日子裏能夠改掉自己的缺點，成為一個足夠出色的畢業生。下面就自己這中專三年的時間做一番自我鑑定：
對於自己是一箇中專生的身份雖然一開始有些自卑，畢竟身邊的朋友都去到了高中，準備考取大學，而我確實只能夠來到這裏。但是慢慢的也自己想通了，雖然我成績差了一點來到了這裏，但我也沒有比別人少點什麼，我完全沒有必要自卑。也是因此我反而努力了起來，想要證明自己不必別人差。對於老師和父母的話我也是十分願意聽的，並沒有像班上其他哪些進入叛逆期的同學，開始做哪些損人不利己的事情。雖然身邊的環境不怎麼好，但是我也一直約束着自己的行為，不做出哪些違法亂紀，影響自己學習的事情。因此我在學校的時候時常獲得老師的誇獎和幾次學校給予的獎學金，這都讓我感覺自己的決定是正確的。
雖然學習上我的成績並不怎麼好，但是我的態度還是值得讚揚的。在一開始因為基礎差的原因也是有些跟不上，但我也並沒有因此就放棄，反而是一直努力的追趕着，在別人休息時也會選擇繼續學習，彌補自己過去的挖的.坑。三年的時間下來，我也通過我自己的努力成為了班上成績最好的哪一個，也是因為這種出淤泥而不染的特質得到了大家的讚揚，也讓我的父母沒有對我失望。
來到學校之後我也就開始了自己的住校生活，雖然一開始很不習慣和一羣陌生人住在一起，但是日子久了，大家熟悉了之後也就好了一些。而住校之後自己的很多個人問題也都出現了，因為我在家就保持的挺好的，很多事情也都是自己做，所以並像其他同學那樣，攢一個星期的衣服，然後帶回家洗，我都是自己在學校就解決了。我想這對於我這樣的一個學生來説才是正常的，這麼大的人了我應該有自己獨立的能力。而三年的時間下來，我也變得更加獨立了，我也相信我在未來能夠靠我自己也生存下去。
第8篇
時間過得真快，不知不覺，中專的學習、生活就要結束了，經過兩年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。20xx年9月28日我的實習終於要開始啦！ 通過本次實習，對於學校所學到的知識運用並在掌握，同時開闊視野，增長見識，為以後做這個行業奠定了一定的基礎，培養綜合能力，從實踐中，加深對理論知識的理解和認識，提高了的分析能力和獨立思考能力。通過與社會的零距離接觸，更好的把理論知識與社會實踐相結合，豐富自己的人生閲歷，為以後找工作打下堅實的基礎。
在剛開始的1個月裏，我的主要工作是資料員，從做資料員中我瞭解到了工程中的很多情況，在瞭解到這些資料的同時，我也瞭解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎麼做，改什麼時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項目，決算員與施工員要進行項目核實，要求業主下發工程聯繫單，通過聯繫單來整理簽證經項目經理確認後報監理、業主、跟蹤審計進行審批。對於設計變更，要根據現場實際施工情況，結合招標圖紙、招標清單，配合項目部進行設計變更籤證，對已確認的設計變更項目，提出相應變更報價經項目經理確認後報業主審批。對於主材價格的變更要根據二算對比成本預算盈虧平衡點，配合項目經理、材料員對需確認主材價格與業主方進行價格確認，這時候我們就要報《材料採購報審表》給監理、業主、物資部、內控部、跟蹤審計等確認。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也為以後自己做
造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能瞭解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。就像在我做我的'個人設計成果的時候如果不知道室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我瞭解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。
在工地中圖紙是最主要的，怎麼看圖紙就非常重要了。首先我們應該瞭解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖、室外管網立面圖(或剖面圖)、場地地形圖;建築施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。要注意其中有幾張圖紙是須特別留意的：建築節能設計説明、消防設計説明、基礎設計説明。除了這些還有圖紙附件：審圖意見、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關於圖紙的聯繫單，甚至計算書。如果設計過程中發生有設計變更最好要有舊圖。(這些有利於發現圖紙的缺陷，瞭解變更內容。對現場監督是非常有用了。關於計算書，一般是不發給工程師的，但我最近一次的經驗是工程師要有一份)。 可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖(給水排水排污供電通訊)、道路交通圖等。 瞭解到這些後我們該怎麼看圖紙：1、閲讀設計總説明，備好相應的標準、規範、規程和標準圖集。
3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標註在圖紙上。看一層建築平面圖，對照結構施工圖(包括樑板、牆柱)和專業施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的樑板圖中，並將建築附件、專業管線的立管位置和重要專業配置在樑板圖中用紅筆標出。
4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。
5、看建施平面圖，對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，並找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意的地方，如：隔牆、剪力牆開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，並在樑板圖中標出。
6、看結施：①將牆柱樑代號按順序找到，②將牆柱樑配筋標註在相應的平面圖中，③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標誌，以便在檢查中特別注意事項，④將設計在不同樓層的發生變化的地方，要查出，並標上記號，⑤對照建施、專業施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方並標識，⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，⑦屋面圖特別要與電梯的相關圖紙對照。
7、拿着圖紙到施工現場進行對照看圖並檢查驗收，這十分關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對照這是對工作不負責任的表現，將工程隊出錯後修改的地方在圖紙上註明，並將施工缺陷和難點出標明和記錄。
雖然對圖紙瞭解並不深入，但是對圖紙的瞭解也有一點，能大概的看懂圖了。對於我們幹工程的來説，就一定要把圖紙吃透。在以後的工作中我一定會做到這一點的!
① 調做人，高調做事;②少説話，多聽;③學會尊重人，主動幫助他人;④為人正直誠信;⑥虛心請教、敢於請教、主動學習。努力做到以上幾點，做人做好了做事自然水到渠成。
①敢於吃苦，不怕吃苦;②多做實事;③敢於承擔責任;④學會思考、善於抓取問題的核心和重點以及主要矛盾;⑤要活到老，學到老，有長遠計劃，就算大學畢業後也不能放下理論的學習;⑥要具備人身安全和責任意識、自我保護意識。
通過3個月的學習讓我對工作進行了更深的瞭解並作出了以下幾點的總結： (1)對待任何工作一定要仔細認真並嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。 (2)在工作思路上一定要明確並要有效的把工作效率提高。 (3)不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。 (4)在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。 (5)在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工作做到最好。 (6)在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非聖賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中
找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
