工程造價頂崗實習報告7篇 「施工實踐，工程造價鍛鍊：頂崗實習報告」

本文主要分享一位工程造價專業大學生的頂崗實習經歷，介紹實習期間所參與的項目和工作內容，以及對於實踐中所學知識的運用與體會。通過實習的經歷，感受到了實踐對於專業知識的重要性，同時也得到了更加深入的理解和實踐機會。

第1篇

畢業頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最後的衝刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更遠。 20xx年12-20xx年6月我在中德華建（北京）國際工程技術有限公司十堰分公司實習，公司主要承擔預算，招投標，審計等工作是擁有甲級資質的私有制單位。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。成為一名能為社會做出貢獻的熱血青年，我們的肩上開始扛着責任。

實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，和在財政局參與財政評審等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的彙報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次温故，詳細的看了幾個工程的投標過程，比較粗燥的編寫過一份標書。為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裏的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨着13新定額的推出、新價目的推出，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方

法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。 造價分為算量和組價兩個大塊，算量是基本的，組價則是算量的延續，為了工作效率，已經不能似以前的手翻定額了，必須學會適用軟件，剛接觸廣聯達計價軟件的時候，我點頭緒也摸不着，甚至不知道狗的作用，盲目無助，很多人告訴我，計價專家只是excel的延續，不過是個工具，其實很簡單，不需要那麼在意，但是當初卻不是那麼看的`，現在回想過程，真的是不可思議，當初怎麼那麼難呢，正是印證了那句古語：萬事開頭難，通過手輸清單，項目特徵，模擬套項，慢慢的掌握了軟件的適用方法；期間，我也到宏業公司聽過關於計價專家的講座，更加加深了對廣聯達的熟練適用。為了加強自己的能力，對一個工程，我首先自己套項，然後，在對比他們做得清單，一項一項的看自己套的定額和他們套的差別，通過這種對比的學習方法，我的學習結果得到了很大的提高。“舉一反三”這次我是領會了這個詞的深刻含義，掌握好了廣聯達，再面對青科瑞，經典這一系列的計價軟件時，我已能很快使用。 財政局做財政評審的時候，亦讓人獲益匪淺，每天，我都到財政局領圖紙，然後回去自己算些小工程，更多的是看着自己的師傅算，他有着豐富的實戰經驗，看到一個工程基本上就知道了送審的工程是否超標，我想這裏每一個數字內含的都是一個積累，我要何時才能達到這個高度，還

是需要一個時間段的錘鍊 之後我也下過工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，畢竟工地才是我們比較直觀學習的場地，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。除了有時候下工地，為了財政評審工作的準確性，我還和同事到送審工程現場去實地瞭解情況，比如，鄖縣的安置房工程送審的資料不齊，圖紙不詳，我們就到現場去了解具體的詳情，到了鄖縣安置小區，我們從5樓到地下室，依次看了個遍，我的同事邊走邊詢問派出所的負責人到底需要維修什麼，然後列出哪些是圖紙上不詳的，我跟在身後，仔細地記錄着，默默地思索為什麼我的同事需要這麼問，假如是我，我該怎麼詢問這些問題，從頭到尾，仔細思考着。後來，到了鄖縣安置區的時候，我就事先仔細核對圖紙，牢記圖紙內容，到了的時候，在我的同事詢問之餘，自己再針對性的提出自己的疑問，通過這種學習方法，我在後面的工作中得到了很大的提高。不再似之前那麼盲目。 踏上社會，不光是工作，我們還與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早點回去陪家人。

而偶爾的為同事慶祝生日，大家一起出去聚聚，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。作為個職場新人，我儘可能的盡到自己的本分，在尊重他人的基礎上實現自我的提升。因為工作上面對其他人的關係，我更加看重了同學間簡單的友情，也會在空閒時，和好友一起出來，大家暢談人生，同學之間的相處是最快樂，最沒有心機的。在臨近畢業的關頭，懷念，我們終將逝去的學生生涯。 我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這樣一個，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備這次實習對我來講可以説是受益匪淺的.我就快畢業走向社會了,能在正式告別學生生涯走向社會之前，得到這麼多的實踐，學到那麼多專業相關的事物，我相信這次實習對我來説，是個不錯的進入社會的初級門檻，以後，跨進這道門，我會走的更遠。

第2篇

社會實踐是學校根據專業教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在於讓學生接觸社會，加強學生對社會的瞭解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之很快的融入到工作當中去。20年3月——4月我在公司進行了各方面的實踐。現作如下實習報告：

是一家提供全球無船承運業務的綜合性集團公司總部位於德國。擁有香港、中國大陸、德國的獨資公司。不僅如此，還建立了一個擁有一百六十多個全球合作伙伴的國際性網絡。的宗旨是“客户至上”。致力於為客户提供後續跟蹤和處理服務。為了能夠完成這樣的服務，在亞洲和歐洲地區已經成立了自己的公司，並擁有自己的工作團隊。在任何時候為客户提供全方位的貨運信息。中國已核准獲發營業執照，並且由專業人士組成了九家分公司。

本人在工作崗位是負責集團財務部門工作。集團財務有三個人，信貸經理，財務和我，她們負責帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是會計專業，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業的專注和勤奮的精神。我們三個組成了一個小團隊。先帶領我去熟悉周圍的環境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我説，人際關係不能只侷限於這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人!“人認識的多了，事就好辦多了!”剛來的第一天，她就給我上了一課。她英語很好，我把她作為我的榜樣。她告訴了我團隊的重要性與人際關係的重要性!她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以後的工作中也真正體會到了。經驗是非常重要的，而對於會計來説經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較複雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，並且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。

本人於年月日至年月在公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。針對於此，在進行了三年的大學學習生活之後，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《税法》的學習，可以説對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成為空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。

2、按月編制會計報表(資產負債表、損益表等)，並進行彙總，報公司領導備案決策。

3、負責監督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收(付)款憑證、應收(付)票據，做到賬款、票據數目清楚。

(1)原始憑證的核籤。(2)記賬憑證的編制。(3)會計簿記的登記。(4)會計報告的編制、與解釋。(5)會計用於企業管理各種事項的辦理。(6)內部的審核。(7)會計檔案的整理保管。(8)其他依照法令及習慣應行辦理的會計事項。

各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的侷限性。在電子商務時代，基於網絡技術平台的的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，衝破了時空的限制。電子信息的迅猛發展，人類正疾步跨入信息社會。網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發展，在短短的幾年時間裏，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野並對傳統會計產生了深刻的影響，基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。

經過為期一個多月的實習，我通過在實習中的點滴總體情況作以下總結：

第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，裏面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。

第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕鬆，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。

第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處並沒在學校的單純，注重的細節很多。如果不加註意，換來的`會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

在這個寶貴難忘的階段裏，我從一個懵懂無知的學生逐漸變成了一個有着更為專業的基礎知識以及一些更為專業的實踐能力，能為人處事上更為成熟的社會人員。能更為清楚的瞭解這個社會、企業的運營等。由衷的感謝學校能給予我們這個收穫匪淺的機會，讓我們能以後更加自信的走向社會。然而，在實習期間，我還通過不斷的審視自己，發現了自身存在的很多不足，所以在今後的學習生活中我會更加註意，努力改善自己，盡力把自己培養成一個全面發展的複合型人才!

第3篇

我是一名工程造價專業大學生，為了對實際工程工地有所認識，有所瞭解，學校安排了這次實習。通過今天的實習，我更加深刻的認識了課本上的理論，認識了一些基本的工地知識。通過工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對工地上的大概情況有了瞭解。這將有助於我們今後立足與實際來學習理論，為以後能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。

瞭解建築業特別是現代建築企業的管理系統及現代建築業的管理的技術、方法、手段和建築企業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存在的問題進行初步分析研究;通過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有一定的'瞭解;對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解，增加對專業的感性認識，為將來的工作打下基礎。

和潤香堤工程由臨沂一建承建，我們今天參觀的是户型為200-300平米、一梯兩户的疊加別墅，共四層，其中一二層為一户，擁有室外庭院、半地下室和半地下車庫;三四層為一户，有半地下車庫和直達三樓的私屬電梯，並且贈送有閣樓和三個平台花園。進入別墅後，主體是框架剪力牆結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。項目部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽台、衞生間比室內地坪低3cm，且要做好防水措施。而樑與牆不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯台，牆體的漲模及垛跑偏位置等是由於模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現在算工程量時基坑開挖為大開挖。開挖時為基礎外邊線各加1m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡為1：2，即實際挖2米，放坡1米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。

臨沂萬和中央廣場工程該工程由江蘇省蘇中建設集團股份有限公司承建，其資質是特級資質。萬和中央廣場位於臨沂北城新區沂蒙路與廣州路交匯處，地處北城新區cbd中心，項目總佔地237多畝，總建築面積86萬㎡，其中地上6萬㎡、地下23萬㎡，總投資超過25、8億元。進入工地前，項目部負責人對我們進行安全教育。之後，我們戴着安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。通過安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架杆上。進入主體，樓內清理的很乾淨，正在砌二次結構。首先讓王經理給我們講話，説我們現在所在主體70多平，造價7、6億，高度99、9m,正在開發8#、9#樓，為裙樓。後來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎為閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆築完成之後，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。

該主體的樑高為1、2m，因此支模時需加螺栓加固。上翻樑為施工方便，可以二次澆築。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多2m的防護網。電梯井下需設緩衝裝置，自電梯井下不小於1、6m，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩衝而意外事情的發生。同時我們看到了客户電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，可以使員工不會因為樓層太高而辛苦。後來，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附着開始講起，塔吊附着可增加其穩定性。而隨着樓層的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的呢?項目部負責人給我們進行了詳細的解説，塔吊有一個爬升節，其餘都是普通節。橫吊臂的前端吊着一節普通節，通過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節的液壓千斤頂頂升，當達到普通節的長度時將橫吊臂上的普通節通過爬升節的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節，約20多米。

同時，給我們講了塔吊的司機為特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不弔”：超載或被吊物重量不清不弔;指揮信號不明確不弔：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不弔：被吊物上有人或浮置物時不弔;結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔;遇有拉力不清的埋置物件時不弔;工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔;被吊物稜角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不弔;歪拉斜吊重物時不弔;容器內裝的物品過滿時不弔。後來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管可以滲水，而且因為地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處於工作狀態。樓梯柱的強度等級c20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆築樓梯時，在澆築完該層樓梯的同時澆築上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外牆做防水處理，為防止防水層被破壞需在外牆處加一磚牆(該磚為120mm)，無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。

第4篇

畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之後，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發展方向，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，鋭意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。

xxxx有限公司現有註冊資金1500萬元。公司下設有分公司，共有職工1168人，一、二級建造師30人.具有工程技術人員158人，其中高、中級職稱人員32人。幾年來公司在省、市、縣有關部門的關心和支持下，企業的規模逐年擴大，綜合能力不斷提高，使企業步入了正規化，專業化的軌道。同時加強企業內部管理制度，先後培訓了一批技術骨幹，並向社會招聘了一批優秀的高級專業人才，使公司的形象在實踐中不斷提高，在穩定中求得發展，公司建立了一套以總經濟師為主的經營管理責任制，以總工程師為主的生產指揮管理制，以總會計師為主的經濟核算管理制，健全了各類工作崗位目標責任制，在質量、安全、技術施工管理及財務部門都明確了各自的管理職責，真正充分發揮了領導的決策才能與職能部門的作用。先後承建：地基與基礎工程施工;公路與橋樑施工;地質災害治理。上述工程無論在竣工時間，工程質量和使用功能上都受到用户和有關部門的好評。幾年來，工程質量竣工驗收合格率達100%。優良率達70%以上，均未發生過重大安全事故，曾多次榮獲建築部門頒發的質量管理榮譽獎。

目前所處的崗位是預算員，但是不是主要做預算，主要在現場觀摩學習，作為作為實習生，也沒什麼重要的事情讓我着手幹。

我這幾個月來的實習任務主要是施工現場資料員和預算員。其實做得最多的還是在施工現場觀摩，熟悉施工環境並且結合施工現場學會更好地識圖。

初入公司，做任何事情我總是小心翼翼：小心翼翼地跟在施工員後面觀看現場施工情況，不懂的地方也不敢問，害怕鬧笑話;學着做資料時也不敢確定自己打印的文件是否會符合要求;看圖紙時遇到不懂的地方也不敢請教在公司待了一段時間後，我膽子變大了，該做的工作也慢慢上手了。為了熟悉圖紙，我將辦公室裏的工程項目圖紙看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，還找來圖集對照着看，在這個過程中難免遇到問題，我都十分誠懇的請教了辦公室裏的前輩們，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過後就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確實十分的重要。

自己雖然在公司擔當預算員，但是我基本不做預算，只是有些時候要跟着正式的(20xx年度前台文員實習報告)資料員跑出去聯繫監理方和甲方，甚至質檢站也會有我的身影。而在這多方的交流和聯繫上，我覺得自己的交際能力也得到了提高。

在現場時，我也跟着學習一下抄平、放線並且在磚塊砌筑前後進行觀察。在磚塊砌築之前，磚的準備工作極為重要：磚的入場和保養要按規範操作。磚要按照規定及時進場，按要求的標號、外觀、幾何尺寸進行驗收。無出廠證明的要送試驗室鑑定。在砌筑前一天或半天(視天氣情況而定)應將磚垛澆水潤濕，以免在砌築時因幹轉吸收砂漿中的大量水分，使砂漿流動性降低，砌築困難並影響砂漿的粘結強度。但也不能將磚澆得過濕，使磚不能吸收砂漿中的多餘水分而影響砂漿的密實度、強度和粘接力，還會產生墮灰和磚塊滑動現象。使牆面不潔淨，灰縫不平整，牆面不平直。一般要求磚塊濕潤到半乾濕(即從表面浸入1cm左右)為宜，並應儘量不在腳手架上澆水，如砌築時磚塊乾燥操作困難，可用噴壺補充澆水。

施工現場的鋼筋彎曲用的是彎單根鋼筋的手搖扳手，感覺還比較有意思。鋼筋的綁紮都是在現場模內進行的，我注意到了，鋼筋綁紮的工具很簡單，常用的有鋼筋鈎，卡盤和扳手、小撬槓等。

一次夜間澆築混凝土，我真正看到了混凝土澆築的連續性的必要。幾個混凝土工在下雨的夜裏一直連續不斷地澆搗混凝土樓面達數小時之久。若不是顧及混凝土澆搗的嚴謹和連續的必要性，混凝土工人們也不用冒雨趕工。這樣的.行為就為了保證混凝土有良好的整體性。

經過這2個月的實習，現在我對於施工的一些注意事項和如何做預算有了初步的瞭解。

施工中我重點了解的注意事項是現場鋼筋綁紮的安全要求和樑柱節點不同強度等級混凝土施工預防裂縫。

現場鋼筋綁紮用的鋼絲(鍍鋅鋼絲)可採用20～22號鋼絲，其中22號鋼絲只用於綁直徑12mm以下的鋼筋;檢查鋼筋的出廠合格證，按規定進行復試，並經檢驗合格後方能使用。鋼筋無老鏽及污染，成型鋼筋經現場檢驗合格;鋼筋應按現場擅長平面佈置圖中指定位置堆放，鋼筋外表面如有鐵鏽時，應在綁紮前清除乾淨，鏽蝕嚴重的鋼筋不得使用;綁紮鋼筋地點清理乾淨;基礎鋼筋的綁紮一定要牢固，脱扣鬆釦數量一定要符合本標準要求;鋼筋綁紮前要先彈出鋼筋位置線，確保鋼筋位置準確。

施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若採用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離;鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規範要求;鋼筋的布放位置要準確，綁紮要牢固。

畢業頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最後的衝刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。

我在實習過程中有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊

實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的彙報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次温故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裏的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨着新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。

之後我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力牆結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入瞭解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度範圍內發料，並做及時記錄。這次實習對我來説是受益匪淺的.我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日後參加工作有幫助.

通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。為將來自己走創業之路做準備。

第5篇

通過在工地現場的實習，讓自己對工地更加熟悉，有一個更深的認識。運用自己所學的知識，使自己在現實中面對工地出現的問題時，能夠更加深入分析問題、解決問題以及開拓創新的能力，而不是隻會紙上談兵。同時在工地現場的實習，能夠讓自己更加了解自己的短處，發現別人的長處，取長補短，完善自己。

實習公司簡介：福建眾億工程項目管理有限公司實習。始創於20xx年x月，是具有獨立法人資格的技術服務型企業，具備甲級房建監理資質、甲級工程造價諮詢資質、乙級工程招標代理資質、乙級市政公用監理工程、乙級人防工程監理資質、丙級工程諮詢資質；公司已通過iso9001、iso14001、ohsas18000體系認證。

工程項目概況：我在該公司的監理部門實習，在福建福安凱旋一品工地監理。該工程為福安賽岐[凱旋一品]一、二、三期工程，位於福安賽岐鎮，總建築面積：151910平方米。由一層地下室及12棟高層建築組成分別為其中：1#樓、2#樓、3#樓、5#樓、6#樓、7#樓、8#樓、9#樓、10#樓11#樓、12#樓、13#樓。其中：地下室：44868.43平方米；1#樓：19層，建築高度73.2米，建築面積為24039.05平方米；2#樓：4層，建築高度20.55米，建築面積為7142.77平方米；3#、5#、6#樓：14層，建築高度48.45米，建築面積為18070.53平方米；7#樓：14層，建築高度48.45米，建築面積為8736.85平方米8#樓：29層，建築高度88.5米，建築面積為27961.54平方米；9#樓：16層，建築高度49.40米，建築面積為12506.82平方米；10#樓：32層，建築高度97.05米，建築面積為16980.84平方米；11#樓：32層，建築高度96.45米，建築面積為17638.44平方米; 12#樓：32層，建築高度96.45米，建築面積為18181.47平方米;13#樓：5層，建築高度17米，建築面積為3534.81平方米;結構型式鋼筋混凝土剪力牆結構；建築結構安全等級二級；抗震設防烈度六度；結構設計使用年限為xx年。

20xx年x月x日- 20xx年x月x日，福安市凱旋一品工地一期監理員

20xx年x月x日- 20xx年x月x日，福安市凱旋一品工地二期監理員

由於該工程地表下20m左右有一層厚約6m左右密實的.粗砂層，所以基礎樁採用預應力混凝土樁，採用錘擊法。

4.1.1預應力混凝土管樁在進入沉樁現場前或在進入現場時，應經工地質量檢驗後，方可使用，工地檢驗方法：

（1）有條件時可用超聲波探傷儀對批次樁進行抽樣檢驗，廠家應提供批次管樁的質量檢驗資料。

（3）用小錘輕擊混凝土樁表面，聲音沙啞，表明有空洞或斷裂

（4）管樁檢查內、外徑可使用內卡鉗和外卡鉗。內徑只量樁端，外徑可在兩端及中段量測。

（5）檢查樁頂平面平整程度及是否垂直於樁軸，可使用鐵角尺或丁字尺。在檢查時應在樁身四周定出與樁軸平行的直線作為基準。

（7）混凝土裂紋深度可用細鋼絲探測。裂紋寬度可使用帶有刻度的放大鏡量測。檢查情況應按樁的編號，詳細作出質量檢查記錄。不得使用不合格的樁。

4.1.2沉樁工程正式開工前應在原位處根據相關規範和設計要求先進行試樁，進行沉樁工藝試驗和單樁承載力試驗.試裝目的是決定樁的入土深度，使樁能有足夠的承載力。

4.1.3沉樁順序應根據現場地形條件、土層情況、樁距的大小、斜樁的方向、樁架移動的方便等綜合因素來確定，同時應考慮使樁入土深度相差不多，土壤均勻擠密。一般當基坑不大時，打樁應從中間分向兩邊或周邊進行；當基坑較大時，應將基坑分為幾段，而後在各段內分別進行，沉樁應避免從周邊向中間進行，以免中間土壤被擠密，造成樁的貫入困難，在亞粘土和粘土地區應避免按一個方向前進，使土向一邊擠壓，而使樁基產生不均勻沉降，當樁距大於四倍樁徑時，可不受此順序限制。如果在沉樁施工附

近有建築物或地下管線時，則沉樁順序應揹着被保護的建築物方向進行或採取跳打的方法，以免沉樁時的擠土對其造成危害

4.1.4先鋪設墊軌(如是履帶式吊車樁架則無此道工序)安裝打樁機和設備，接通電源和水源或燃爐升火試機，然後移機至起點樁就位，樁架應力求平穩。預應力管樁的起吊就位，可利用樁架附設的起吊裝置吊樁就位或配備起重機送樁就位

4.2.1鋼筋進場時，應按國家現行相關標準的規定抽取試件作力學性能和重量偏差檢驗，檢驗結果必須符合有關標準的規定

檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場複驗報告

縱向受力鋼筋的連接方式應符合設計要求,在施工現場應按國家現行標準《鋼筋機械連接通用技術規程》jgj107、《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18的規定，抽取鋼筋機械連接接頭、焊接接頭試件作力學性能檢驗，其質量應符合相關規定

4.2.3鋼筋安裝：檢查鋼筋大小是否符合，鋼筋數量有無缺少，箍筋的間距是否合格，鋼筋排布有無錯誤，還要檢查鋼筋焊接是否飽滿，錨固鋼筋長度是否達到等等一系列。

(1)樑板應同時澆築，先澆築樑，根據樑高分層澆築成階段形，當達到樓板板底位置時再與板的混凝土一起澆築，隨着階段形不斷延伸，樑板混凝土連續向前進行。

(2)樑柱節點鋼筋較密時，澆築此處混凝土時宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆築，並用小直徑振動棒振搗。

(1)柱澆築前，或新澆混凝土與下層混凝土結合處，應在底面上均勻澆築50mm厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鏟入模，不應用料斗直接倒入模內。

(2)柱混凝土應分層澆築振搗，每層澆築厚度控制在500mm左右。混凝土下料點應分散佈置循環推進，連續進行。振動棒不得觸動鋼筋和預埋件。除上面振搗外，下面要有人

(4)構造柱混凝土應分層澆築，每層厚度不得超過300mm。

4.3.4檢查牆柱樑表面是否出現蜂窩、麻面、空洞、露筋現象。牆柱底部是否爛根及頂板表面平整度。

八個月的實習終於結束了。相比剛到工地時候的那種茫然不知所措，現在的我已經熟悉，融入到工地的生活之中了。也從剛開始遇到問題時候的忙手忙腳，到現在處理起來問題已經遊刃有餘了。在工地我所學到的不僅是技術，還有如何與上司，與同事，與工地人員相處。這次的頂崗實習也讓我認識到了自己的不足之處，明確了以後自己學習的目標和方向，為以後成為一個優秀的建築工程技術人員打下了基礎。

第6篇

時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終於踏上了實習的崗位，並在其認真學習。

實習目的：在頂崗實習中學習到廳巡、站台、客值、行值等相關展開的工作和相關知識

對於我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習後的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的瞭解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的瞭解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站台、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站台崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰台的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站台，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的.瞭解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的瞭解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平台，能把現實學習放到理論相結合，更有助於學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收穫經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今後的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收穫，懂得付出才有收穫，認真對待每一天的實習工作。

第7篇

工程造價專業是一門實踐性很強的專業，頂崗實習是學生畢業實習與畢業設計之間的一次實踐環節，是對四年所學理論及實踐知識的綜合運用。

x月xx日到x月xx日(共x周)是學生的頂崗實習階段，在這段時間內，我們將以畢業設計任務書中的內容為目標，頂崗實習建設項目的可行性研究、工程招投標、工程招標標底及控制價、投標報價的編制和審核、建築工程成本控制、工程建設項目定位等方面的實踐知識。主要目的是理論聯繫實踐，增強實踐和動手能力，併為畢業設計收集資料，為畢業後能儘快勝任工作打下基礎。

畢業實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有着十分重要的意義。畢業實習可以使畢業論文或實習調查報告寫作有更充分、更現實的依據。

xx有限責任公司，是國內第一家。總體、總承包單位。創建於，總部設在xx，設有xx個國內外分院。業務領域包括xx、xx、xx三大核心板塊。

⑴掌握一般建築工程的建築施工圖及結構施工圖的繪製和閲讀、建築工程的預結算、施工組織設計的編制、工程招投標與合同管理等方面的專業知識。

⑵能夠應用所學的專業知識和技能，具備建築施工圖及結構施工圖的識讀、施工組織設計的編制、建築工程的預決算等相關的工作能力，具備頂崗工作的能力。

⑶培養學生樹立正確的人生觀、價值觀，明確自己所從事的工作與社會發展的關係，養成良好的職業道德和團隊精神。具有處理工作中突發問題和協調各方面關係的能力。

在實習期間，我編制了xx站車站，xx出入口和xx車輛段的概預算，將地鐵工程與民建有關聯的部分都計算過之後，對地鐵工程及其概預算有了更直觀的瞭解，也學到了許多民建中學不到的內容。

1、地鐵定額——鄭州市城市軌道交通工程單位估價表：

第一冊路基、圍護結構及地基處理工程第二冊橋涵工程第三冊隧道工程第四冊地下結構工程第五冊軌道工程第六冊通信工程第七冊信號工程第八冊供電工程第九冊智能與控制系統安裝工程第十冊機電設備安裝工程地鐵工程定額共有十冊，在套用定額之前需要了解每冊及每章説明，説明中明確規定蓋挖法、明挖法等不同開挖方式如何選擇挖土方，混凝土及模板的.定額子目，在第二冊、第三冊都有混凝土及模板子目，應該充分了解定額規定，正確套用定額子目。

2、城市軌道交通工程設計概預算編制辦法——建標[20x]279號：該辦法規定了概預算文件組成內容，概預算編制的章節劃分(見下表)等。

在編制概預算時需按照表中規定劃分、排列章節。概預算費用按投資構成劃分，分屬下列四個部分。

第二部分工程建設其他費用第三部分預備費第四部分專項費用

由於最近開會討論的主要內容是二類費用，所以我着重看了工程建設其他費用。

工程建設其他費用包括建設用地費，其他費用兩部分，其中其他費用包括：

共14項費用，其中生產準備及開辦費包括：生產職工培訓費，生產辦公、生活傢俱用具購置費，工器具購置費。

④總體設計(估算，費用展開到車站、區間、車輛段、控制中心等); ⑤初步設計(概算);

初次接觸地鐵預算，第一個難題就是讀圖。xx初步設計主體結構及主體圍護結構圖紙分為兩部分，一部分是主體圍護結構，另一部分是主體結構。

主體圍護結構共八張圖，分別是第一道支撐圖、第二至四道圖、圍護結構監測斷面圖、主體結構施工步驟圖、四個剖面圖。主體結構共十張圖，分別是底層結構平面圖、中樓板結構平面圖、底板結構平面圖、主體結構縱剖面圖、六個橫剖面圖。從圖中可以看出該車站是地下車站，套用暗挖蓋挖的定額，共5道支撐，第一道混凝土支撐，二至四道鋼管支撐，採用支護樁局部加設錨索圍護結構。第一部分，混凝土：(套用第四冊：地下結構工程)

車站的計算沒有按照章節順序，首先計算的是柱、樑、板、牆、墊層、站台板等混凝土部分及其模板。

第二部分，鋼筋：(套用第四冊：地下結構工程)由於圖紙是初步設計階段，鋼筋沒有詳細設計，所以按照經驗，根據混凝土量換算鋼筋質量，以上混凝土按照含鋼量200kg/m3，直徑10mm以外佔90%，10mm以內佔10%，除此之外，還需計算鋼筋接頭，按照每噸鋼筋22個接頭計算。第三部分，土石方工程：(套用第一冊路基、圍護結構及地基處理工程)由於車站的土方開挖是在打過支護樁後，所以不需放坡或支護。該部分計算內容有挖土方(包括人工、機械)，回填土，運土方，鋼支撐製作、安裝、拆除，腳手架，與工民建的計算類似。

圍護結構包括混凝土灌注樁，圈樑，擋土牆，第一道混凝土支撐，錨索等。其中混凝土灌注樁需套用5個子目：埋設鋼護筒、鑿樁頭、鑽孔、鋼筋籠、灌注樁混凝土。圈樑與擋土牆計算混凝土與模板，另外拆除混凝土有筋結構包括圈樑、擋土牆以及混凝土支撐，再計一個挖掘機裝自卸汽車運鬆散石方。錨索計算三項：預應力錨索鑽孔、壓漿，錨索製作、安裝及張拉，錨墩、承壓板製作、安裝。由於沒有設計説明，所以變形縫只計算圖紙中標註的出入口位置。最後計算混凝土輸送、運輸，車站的部分就計算結束了。

計算完工程量，接下來就是用金魯班軟件完成預算。車站的工程量計算沒有按照分部分項工程列項，但是在錄入定額時必須分開列項，所以錄入時有些麻煩，容易漏寫。

金魯班軟件與廣聯達類似，首先新建，編輯預算，調整人材機市場價，(未計算措施費)選擇取費模板，最後進行費用匯總。報表輸出，選擇要打印的表格，車站的概預算就完成了。

xx站共有5個出入口，每個設計都不相同，我計算的是4號出入口，出入口與車站相比，車站結構單一，列項多，出入口結構複雜，列項少，但是計算方法是相同的。

土石方：與車站相比，增加的內容有安裝水泥管井，管井拆除，管井抽水，挖掘機等機械場外運輸費。

圍護結構：4號出入口沒有混凝土支撐，全部採用鋼管支撐。

主體結構：墊層，板，牆，樓梯，鋼筋，鋼筋接頭，腳手架，混凝土運輸。

由於我初次接觸車輛段的預算，x工讓我計算的是最簡單的門衞室。

xx車輛段門衞室是鋼筋混凝土框架結構，獨立基礎，地上一層結構，計算很簡單，與普通民建的計算相同，首先計算的是土石方工程，然後是混凝土及鋼筋混凝土工程，最後是其他工程。

土石方工程包括人工挖土方，雙輪車運土，平整場地，原土打夯，回填土。混凝土及鋼筋混凝土工程包括(砌築工程也列在這裏)：磚基礎，獨立基礎，基礎墊層，基礎樑，柱樑板，加氣混凝土砌塊牆，過樑及其對應模板，鋼筋。

其他工程包括：散水及其墊層，坡道及其墊層，水泥花磚樓地面，地面墊層，現場攪拌加工費，成品塑鋼門安裝，成品窗安裝。

短短兩個月的實習經歷讓我受益匪淺。我不僅開闊了眼界，也懂得了如何更好地為人處事。

在學校，每一個學生都在為取得更好的成績而努力。而在工作場所，每個人都在為了獲得更多的報酬而努力。無論是學習還是工作，都存在着競爭。在競爭中，要不斷地學習別人的長處，努力提高自己的工作能力與處世方法。在短暫的實習過程中，我深深地感覺到了自己所學的知識的匱乏和在實踐中運用知識的經驗不足。剛開始實習的時候，我對很多工作都無從下手，不知道應該怎麼做，這讓我感到非常的沮喪。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實踐，才發現自己知道的是那麼少，這時才真正領悟到學無止境的含義。

畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它讓我在實踐中瞭解社會，讓我學到了很多課堂上學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。