汽車運輸隊調度崗位職責共3篇 汽車調度崗的職責與挑戰：優化運輸隊運營
汽車運輸隊調度崗位是負責協調和管理車輛運輸工作的職位。他們根據交通狀況和客户需求，合理安排車輛調度，並確保貨物安全、準時送達。調度員還需與司機保持緊密溝通，解決行車中的各種問題。他們熟悉道路網絡和運輸規則，高效運作，為順暢運輸提供了強有力的保障。
第1篇
1、在礦內領導下，對本隊的安全運輸、質量標準化全面負責，是本隊安全生產的第一責任者。
2、認真貫徹落實上級安全管理方針、政策、法律、法規、條例、規程。
一、預防為主”的生產方針，嚴格執行“三大規程”，抓好規程、措施的落實工作，按章指揮生產。
4、經常深入現場瞭解井下運輸作業情況，合理安排人員，確保各類任務的完成。
5、認真做好關心報工、工資分配問題，確保公正、公平、公開。
6、對隊內幹部、員工有任免權、建議權，並要監督隊內一切違規、違紀行為。
7、積極試驗、應用新技術、新工藝、新設備、新材料、認真組織實施並及時向領導反饋。
8、負責標準化隊組建設的推進、質量標準化建設、現場精細化管理工作。
2、負責東南大巷、正南軌道巷運輸環節設備運行、安全設施及工業衞生的檢查、監督。
4、隊長請假、出差期間，受隊長委託主持隊內全面工作。
2、負責西南大巷、西巷、西南東付巷運輸環節設備運行、安全設施及工業衞生的檢查、監督。
4、隊長請假、出差期間，受隊長委託主持隊內全面工作。
1、負責隊內運輸環節所有安全設施、設備運行的定期檢查、監督。
2、負責隊內運輸環節各類設備的鋼絲繩定期檢查、監督。
2、負責本隊技術工作，及時編寫各類措施，並負責將各類規章制度、文件、措施貫徹到隊組每一位員工。
3、經常深入現場督查措施的執行情況，並做好技術指導工作。
4、負責地面及主井內安全設施、設備運行的檢查、監督。
5、負責井下各環節的設備定期檢修、安全設施定期試驗及鋼絲繩的定期檢測。
6、負責井下各環節“三項三預”包點責任人職責履行情況的日常檢查機月度考核。
2、負責隊內員工出勤、報工、月度考核及工資核算。
3、負責隊內各類文件、措施、方案的分類、歸檔、裝訂，並妥善保管。
第2篇
2、負責機電運輸設備安裝、維修所需材料和配件的上報工作。
3、負責機電設備的領取、出庫、入井、安裝、使用、維修。
4、根據礦井生產的安排，負責機電運輸設備的安裝、檢修、維護和管理，機電質量標準化達標工作。
5、負責主要運輸巷道軌道鋪設、維修及運輸質量標準化達標工作。
6、負責對上級及本礦機電、運輸安全檢查出的問題進行落實整改。
7、負責機運人員的技術培訓和考核工作，不斷提高機運人員的業務素質和管理水平。
8、定期組織召開機電運輸業務會議，寫出工作計劃和總結。
9、負責機電設備預防性試驗及礦井停產檢修，負責防凍、防暑、防雷電和汛期排水工作。
1、認真貫徹執行國家有關政策法規《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
2、負責落實各類規程和措施，並組織施工人員貫徹學習。
4、根據礦生產經營計劃，負責上報本隊設備配件、加工檢修及材料計劃，並認真組織落實。
5、負責礦井大型設備及井下供電、排水、運輸、通訊、監控系統的安裝及日常維護管理，及時消除隱患，保證正常運行。
6、負責礦井生產材料、物料、設備、配件的運輸工作。
7、負責抓好燈房的管理，做好礦燈的維護保養，確保安全使用。
8、參加礦組織的各種安全檢查，對檢查出的問題及時整改處理。
9、定期召開班前會，傳達上級精神，總結安排工作。
10、加強隊伍建設，有計劃地組織人員進行學習培訓，提高人員的整體素質。
1、認真貫徹執行國家有關政策法規《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
2、負責本隊井下設備的技術管理、技術諮詢及技術指導工作。
3、負責落實各類規程和措施，並組織施工人員貫徹學習。
4、負責編制本隊材料計劃、設備配件計劃、設備維修計劃。
5、負責設備的安裝和日常維護管理工作，確保設備安全運行。
6、參加礦組織的安全檢查，對檢查出的問題認真整改處理。
8、經常深入現場，掌握安全生產動態，對發現的問題及時組織處理。
1、認真貫徹執行國家有關政策法規《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
2、負責本隊高低壓電氣設備技術管理、技術諮詢及技術指導工作。
3、負責落實各類規程和措施，並組織施工人員貫徹學習。
4、負責礦井供電及電氣設備的安裝和日常維護管理工作。
5、參加礦組織的安全檢查，對檢查出的問題認真整改處理。
7、深入現場，掌握安全生產動態，對發現的問題及時組織處理。
1、認真貫徹執行國家有關政策法規《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
2、負責礦井生產材料、物料、設備、配件的運輸工作。
3、負責落實各類規程和措施，並組織施工人員貫徹學習。
4、負責井下運輸設備、安全設施的安裝和日常維護工作。
5、參加礦組織的安全檢查，對檢查出的問題認真整改處理。
7、深入現場，掌握安全生產動態，對發現的問題及時組織處理。
1、做好本隊的技術管理、技術諮詢及技術指導工作。
2、負責各類規程和措施的落實，向施工人員認真貫徹學習。
3、參與編制本隊材料計劃、設備配件計劃、設備維修計劃。
4、參與礦井大型設備及井下供電、排水、運輸、通訊、監控系統的安裝和日常維護管理。
6、參與機電設備選型設計、驗收、安裝、維護、檢修及機電設備的回收考核
1、根據礦下達的生產任務，結合本隊生產情況，負責編制本隊材料計劃，並於每月20日前上報，保證生產所需材料。
2、熟知各類材料配件，做好本隊材料配件的保管、回收工作，做到收發有據、帳物相符。
3、材料按需求領取、發放，積極搞好修舊利廢，努力降低材料消耗。
4、每月對領用材料計劃和消耗情況，做到心中有數，並經常向全隊公佈，促進材料管理工作，降低材料消耗，節約生產成本。
6、服從分配，遵章守紀，協助隊長搞好材料供應和管理工作。
1、認真貫徹執行黨和國家的政策法規、《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
2、負責本班組工作區域內的機電設備日常維護管理工作。
3、組織指揮生產，協調上下工序和班組間的關係，保證各項任務的完成。
4、組織和指導工作，檢查督促做好各種原始記錄和台帳，搞好班組基礎管理。
5、在技術上指導工人的生產操作，幫助他們提高技術業務。
6、主持召開班前會、質量和事故分析會、其他各種班組會議，並寫出工作總結計劃。
1、認真貫徹執行黨和國家的政策法規、《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
2、負責井上下監控、通訊、語音廣播、視頻監控、人員定位系統的安裝、維護、回收等日常管理工作。
3、負責系統日常巡檢工作，發現問題及時處理，並做好記錄。
4、負責處理系統臨時故障問題，將系統影響時間縮到最短。
1、認真貫徹執行黨和國家的政策法規、《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
3、負責充燈房充燈架和礦燈等設備的日常檢查、維修，並確保維修後礦燈質量合格。
4、負責做好燈房內礦燈發放、維修等記錄的填寫檢查落實工作。
1、認真貫徹執行黨和國家的政策法規、《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
3、負責鍋爐及附屬設備的日常檢查、維修，確保鍋爐供氣、供暖正常。
5、冬季負責按照規定的時間進行供暖和水質化驗工作。
1、認真貫徹執行黨和國家的政策法規、《煤礦安全規程》的各項要求，嚴格遵守企業內部規章制度。
2、主要負責絞車司機、信號工、運料工的管理及工作任務的分配協調工作。
第3篇
文章導讀：在工作中，我注重結合工作實際，強化自身教育，使自己的學歷得到提高，素質和能力得到增強。勤奮敬業是我的工作特點，到公司工作6年來，我工作一直勤勤懇懇，無論是擔任公司的站務員、還是調度員.....尊敬的各位領導、同志們：
大家好，很高興今天能有這個機會。在這裏我首先要感謝我們公司的領導，是你們給了我這次挑戰自我、展示自我的機會，其次我要感謝我們運行調度科的同志們，是你們的鼓勵，讓我有信心、有決心來迎接這次挑戰。參加我們公司汽車運輸隊運行調度科科長崗位的競聘是我的榮幸，也是我長期以來愛崗敬業、開拓創新、努力奉獻的結果。下面，我從基本情況、對崗位的認識、競聘優勢和工作設想四個方面進行彙報，不妥之處，請領導和同志們批評指正。
我叫***,現年28歲，大學本科學歷，先是寧夏理工大學計算機系信息工程專科畢業，後經過進修, 獲得中央黨校經濟管理專業本科學歷,現任公司運調科當班調度員。在進入公司之前，我曾在tcl電腦公司做過售後服務部。xx年進入寧夏天豹汽車運輸有限責任公司汽車以後，先後擔任過公司西站站務員、運調科內勤調度員、外勤調度員、當班調度員等職務，使自己對汽車運輸調度工作有了一個深入的瞭解和認識，獨立工作能力和工作水平有了很大的提高。
在工作中，我注重結合工作實際，強化自身教育，使自己的學歷得到提高，素質和能力得到增強。勤奮敬業是我的工作特點，到公司工作6年來，我工作一直勤勤懇懇，無論是擔任公司的站務員、還是調度員，我始終把每一項工作當作一個新起點，在不同的崗位上做出了積極的努力，取得了很好的效果，得到領導和同志們的好評。曾多次被公司表彰為先進工作者，得到領導和同志們的好評。勇於接受挑戰是我的性格。今天我之所以選擇站在這裏，接受領導和同志們的挑選，首先是我相信我有能力能夠勝任這一工作，其次是我希望在新的崗位上鍛鍊和提高自己，更好地促進公司發展，實現自身價值的最大化。
我覺得，調度工作是一個車隊的核心工作。作為一個車隊的調度科科長，就好比一項工程的總指揮，必須掌握和指揮好車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃。首先要熟悉情況，要對全隊的車輛狀況駕駛員狀況瞭如指掌，同時，還要對全國的道路情況做到心知肚明。其次是要有協調能力，結合運輸計劃，及時與任務部門溝通，協調車站與車隊、駕駛員與經營者等多方面的關係。第三是要有管理能力，既要有温情，也要有魄力，要能對調度員、駕駛員和乘務員實行人性化管理，對車輛的運行實施安全管理。最後是要有服務能力，通過優質的服務，充分調動工作人員積極性，吸引顧客，實現公司利潤目標。
今天我選擇參加公司調度科科長崗位的競聘，我認為我有勝任這一工作的能力，我在公司西站擔任過三年的站務員，對車站工作流程十分熟悉，又在公司調度室工作三年有餘，先後擔任過內勤調度員、外勤調度員和當班調度員。因此對調度管理，可以説是輕車熟路。所以我覺得參加競聘的優勢比較明顯，具體體現在以下幾個方面：
首先具有一定的政治素質和個人修養，多年在公司一線的工作經歷，提高了我的政治素養和個人品質，使自己能夠做到“愛崗敬業、無私奉獻”，能認真履行工作職責，與公司黨委保持高度的一致，政治覺悟強。在個人品行方面，能始終用公司的紀律規定來嚴格要求自己，做到遵章守紀，在工作中能團結同志，做到率先垂範。被公司黨委考察為入黨積極分子。
其次是具有一顆對企業的忠誠之心。從我進入公司以來，我的領導就經常用這樣一句話來教育：作為一名公司的員工，就要有一顆忠誠於公司的心，一定要好好工作，要懂得回報，如果沒有公司發展，也就沒有我們的今天。因此，我總是懷着一顆忠心，牢固樹立“企衰我恥，企興我榮”的思想，把公司當成自己的家，把領導當成自己的衣食父母。任勞任怨、努力工作，得到了領導和同志們的認可。
第三是具有較強的理論知識和業務能力。一是具有不斷學習提高自己，以適應工作的能力，我今年剛滿28歲，年富力強，熱愛學習，易於接受新事物，具有開拓創新意識，可以用新知識在公司調度管理的崗位上幹出一番成績。二是具有調度管理方面的理論知識和豐富的實踐經驗。自從進入公司以來，我就注重結合工作實際，加強自身教育，使自己獲得了一定的車隊調度管理的理論知識。同時，在公司擔任站務員和調度員的工作經歷，使自己熟悉了車隊調度管理的工作流程，豐富了自己的調度管理的實踐經驗。三是具有較強的組織、管理、協調等能力。參加工作6年來，曾先後在公司多個管理崗位上得到錘鍊，得到了歷任部門領導的言傳身教，加上自己的刻苦鑽研，使自己的組織協調、管理能力有了很大的提高。
再次是具有任勞任怨的黃牛精神。調度管理是公司車隊管理的核心工作，作為公司車隊調度科科科長，如果沒有極強的責任心和吃苦耐勞的精神，是做不好工作的。在過去的工作中我總是作風踏實、吃苦耐勞，無論工作再苦再累，我總咬牙頂住，從不怕苦怕累，有效地推進了各項工作的順利開展，得到了領導和同志們的好評。
我想以上這些都是一個公司車隊調度科科長必須具有的能力，我具有的這些能力曾有效地推動了我作為一個公司調度員的工作，它也將會繼續推動我在公司車隊調度科科長崗位上做出更大的貢獻。
作為公司的老調度員，我對公司調度管理工作流程熟悉，存在問題認識深刻。根據公司車隊調度科長的工作職責，圍繞公司增收目標，結合公司車隊調度管理工作實際，我覺得，作為一個車隊調度科科長，應該從以下幾個方面做好工作。
我雖是公司的老調度員，但我覺得調度科科長工作，更上了一層樓，必須把它看作一個全新的工作，所以上崗後，我將在加強學習、提高素質上下功夫，一方面加強理論知識的學習，不斷提高自己和理論素質和用理論指導工作的能力。另一方面加強業務知識的學習，根據部門工作實際，加強檔案管理、安全管理、服務管理等方面業務知識的學習，使自己精通業務，提高工作水平，同時加強部門人員業務知識和專業技能的培訓工作。定期組織員工學習車隊調度管理有關法律、法規和業務知識，並要求員工相互學習，加強溝通，取長補短、增強員工的素質和實際操作能力。
在員工管理方面，我將在建立科學管理制度上下功夫，進一步規範落實本部門的崗位職責、工作要求和工作標準，明確車隊調度管理的目標任務。將人性融入管理中，做到“以制度管人、以真誠待人”，把我們的部門打造成一個團結、互助、拼搏、進取的集體。在與兄弟部門的協調配合方面，我會主動加強與其他科室的工作聯繫，使工作中的問題得到及時解決，全面推進各項工作的順利開展。在車輛和人員的管理方面，我分公司有駕駛員254名 其中寧夏籍117名，外籍137名，佔總數的54%，而客運二分公司有駕駛員近170名，其中外籍駕駛員只有43名。所以加強外籍駕駛員的管理在我分公司尤其重要，除了建立相關管理制度，按制度管理外，還要樹立以人為本、人性管理的思想，為外籍駕駛員排憂解難，讓他們安心工作，服務公司發展。
面對機遇我充滿自信，如果領導和同志們給我這個機會，讓我競聘成功，我有能力、有信心、有決心做好這份工作，絕不會辜負領導和同志們對我的厚望。如果競聘失利，我也決不氣餒。我會通過這次競聘認真審視自己，尋找自己的不足和差距，在今後的工作中更加努力學習，彌補自己的缺點和不足，為迎接下次機會的到來而準備條件。
