大學生金工實習報告4篇 "金工實習探索：大學生的技藝與成長"
本文主要介紹大學生金工實習報告，內容涵蓋實習期間所參與的具體工作項目、實踐中遇到的問題以及所得到的收穫和經驗。通過實習報告的撰寫，希望能夠提升大學生對金工實習的理解和掌握，為未來的職場生涯打下堅實的基礎。
第1篇
金工實習，大家都期盼着它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
轉眼為期一週的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢？
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來説，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什麼有人説“當鉗工是最累的！”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師説的注意事項，我按老師所説的，稍微把尺寸畫大了一點。接着，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力
和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果
鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。
第二項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。
車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有非常重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀杆應該與工作軸線垂直。
2）刀頭伸出長度小於刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
4）裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及牀鞍鎖緊在牀身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹
的情況。由於在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸台，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，
3）儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1. 瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的'應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2.? 金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.? 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.? 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、? 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
第2篇
時間飛逝，金工實習雖然有兩週時間，但也在一轉眼的工夫裏就結束了，再回首，它在心中留下了永遠也揮之不去的痕跡，它讓我體味到了工廠工作的艱辛與苦悶，並學習到一些實踐知識，提高了我的動手能力，更重要的是，增強了我在工作學習中對自己，社會的責任感。所以我要衷心地感謝學校提供這樣的一次機會給我們，並感謝各位老師的悉心指點和教導。
總的來説，在工廠裏實習，艱辛是免不了的，其中最辛苦的莫過於鉗工，我記得，當時我清楚的感覺到我的汗水不停地順着我的腿流到了腳上，還有好多同學的手都磨出了好多泡泡，不過不管曾經是多麼的艱辛，今天我們依然毫髮不損，而且值得慶幸的是我們中每一個人都經受住了考驗，保持良好的心態，並一路堅持到最後，還有的就是自豪與成就感，看着那些用我們的汗水澆注而成的，帶着我們濃濃的感情的成品，所有的自豪與成就感是無法用言語來表達的。
在為期兩週的時間裏，我們進行了電焊、氣焊、鑄造、數控板金、鉗工、車工、刨工、cadrp、數車980、數銑928、電火花這10個機械加工工種的培訓，儘管時間倉促，但在實習老師的悉心指導下，通過實地操作我們對這些機械加工知識都有了一定的瞭解和認識，基本掌握了各種工種的基本操作技能。此外我們還積極的進行一些創新性的思考，鍛鍊了動手動腦的能力。我們相信在以後的學習和工作中，這些知識都將起到積極而有效的作用，使我受益匪淺。
在還沒進行實習之前，憑着傳言和想象，我們就有些心驚和膽顫，畢竟是很危險的，也經常聽説出一些機械事故，所以在第一天早上，便安排了安全知識講座，還看了一個錄像，錄象向我們介紹了幾種真正的純工廠條件下的工種，並展示了各種可能事故的發生，以及一些急救措施，我們發現這些事故多數都是由工作人員自己操作不小心，甚至是進行違規操作才引起的，一般情況，只要小心的按照規定進行操作是不可能出現那些危險事故，並強調了一些着裝要求，像不能穿拖鞋，女生不能穿裙子，頭髮長的要戴帽子，等等。上了這一課，我們終於放下了些心，反正只要掌握了正確的方法，提高警惕，是不會有意外發生的。這才使得我們每個人都能認真的積極的勇敢的投入實習。
第一天的工種是電焊和氣焊，小的時候曾經見父親在家裏弄過，那好像只是一些簡單的焊接，長大一點後，也有在一些建築施工地見到焊接，印象中，一個工人頭帶安全帽，一手拿着遮光罩，一手拿着焊條，焊接時發出哧哧的聲音，還有很多火星飛濺出來，挺恐怖的。今天的電焊就是和後者一樣，經過老師的講解和示範，我們瞭解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和以及如何進行電焊操作。我帶着幾分害怕終於起工具開始了操作練習，原來是不恐怖的啊！只是要焊接成一直線，並使焊縫達到要求真是非常之難的，經過多番練習，才漸漸掌握到了正確的方法，並具有了一點水平，終於能焊接出一條還算直線，並焊波均勻貌似橢圓形的焊縫，還算是功夫不負有心人吧！
下午進行的是氣焊，我們知道了氣焊用於厚度在3mm以下的低碳鋼薄板，管件的焊接和銅、鋁等有色金屬的焊接及鑄鐵件的焊接等，焊接器由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。氣焊對眼睛也會造成一些傷害，所以發給每個一副墨鏡，別説！大家帶着這種四五十年代式的墨鏡的樣子還真逗！哎，這麼薄的板一不小心，可就焊穿了，可得細心了，同學都一副認認真真的樣子。
第二天是鑄造實習。小的時候，我就經常跑到街角去看那裏通過鑄造來做一些水瓢，鍋等等。一直就覺得好好玩啊，很有興趣，如今，街角早就沒有了這種鑄造店，還滿是懷念的。鑄造是金屬工藝學的基礎，從一開始，老師們就親操作示範給我們看，讓我們充分的瞭解了鑄造的工藝流程，倒是滿簡單的，接着是讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，這看着簡單，實際上也不簡單啊，我在第一次的練習中因為沒有用力將沙子弄緊，就在將兩面分開時，有一面的沙子就裂開了，只好重來一次，第二次，我就用盡了全身的力氣，還算不錯，終於沒裂開，成功接着就取出模型，這取模型可也不簡單，還要在木模型釘一顆釘子，釘的又不能用力過大，否則，鑄造出的產品尺寸就不合適了，這些細節都不能忽視，取出之後，就要對模型腔進行修復，使其儘可能的光滑，以免在產品上留下沙眼，劃痕等，使其表面儘可能的光滑。在鑄造中可能使產品產生氣孔，沙眼等四種孔，要求注意很多的細節，要完成一件較好的產品絕不是一件易事，還好有老師不厭其煩的為我們找出錯誤和不足，幫助我們改正講解，使我們增進了對鑄造工藝的瞭解，有很多知識是在課本上學不到的，很多實際操作也是我們在課本學不到的。在老師的悉心指導下，我們掌握了很多工藝技巧，在練習造型的過程中，我們在老師的幫助下不斷的增加了自己的實踐知識。在鑄造過程中培養了我們對砂型的進一步瞭解，比課本上的知識更能加深我們對鑄造的認識；通過對模型的'修補練習，培養了我們的耐心和細心。同時在我們練習的時候他們不僅僅給我們指出了存在的錯誤，而且詳細的給我們分析了產生錯誤的原因，以及這些錯誤可能造成的後果，讓我們切實的感受到了鑄造的嚴謹性，在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費，有時甚至都會造成危險性。不過我們一直坐在了工具箱上保持同一個姿勢，最後真是站都站不起來，站都站不直，第二天早上一起牀，自己感到腰疼，腿疼。
但其實，鑄工根本算不上是最累的。要説最累的，當然還得數鉗工。看着一個小小的螺母吧，能值多少錢啊？可是啊，我們是花了一天的工夫好不容易才做出一個啦，此所謂廉價勞動力啊！工具簡單，手工操作是鉗工的兩大特點。而我們就飽嘗了這兩點給我們帶來的痛苦―鋸啊，磨啊，鋸啊，都得自己操作。勞動強度太大了。同學們的手全都磨紅了，有些甚至還磨起了好幾個泡。而且，我還不小心砸到了手指甲，幸好我當時已經筋疲力盡，才沒有砸得很厲害。通過老師的講解，我們知道了鉗工的主要內容為銼削、劃線、鋸割、鑽孔和攻絲；其中最大工作量的是銼削，不僅要把兩個面都銼削得很平就很不容易，還要銼削出六個平整的側面和稜角。我們還了解到了銼刀、鋸子等工具的使用方法。其中鋸條分粗齒、中齒、細齒，安裝鋸條鋸齒朝前，怎樣鋸是比較省力，又有效率。指導老師給我們一邊操作示範一邊講解原理和注意的細節。講完之後，車間裏迅速響起了金屬與鋸銼摩擦碰撞發出的聲音。在操作過程中指導老師又講解了諸如如何補救鋸歪、鋸斜角等同學們不明白的地方。還好，我找準了一個很好的鋦子，鋸啊鋸啊，好不容易終於，鋸斷了，我正是有如此利器才算是很快的鋸斷了，在後來的好長一段時間，還不斷聽到鋸的聲音，真是要歎口氣啊！接着又是銼啊銼啊，黑乎乎的外皮被銼出金屬的本色，亮晃晃的，接着銼啊…銼啊…銼了一層又一層，沒辦法啊，又尺寸要求啊。雖然説不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生：圓柱體、六稜柱、螺母終於做成，一份付出，一份收穫……
接着又進行車工、刨工、cadrp、數車980、數銑928、電火花幾個工種，艱辛伴隨着喜悦，收穫伴隨着付出而產生。總而言之，雖然在兩週的實習中，我們所學到的只是皮毛之皮毛，基本的基本，我們所體味的艱辛也只是微乎其微，冰凍三尺非一日之寒，非三五年之工達不到老師們的熟練程度和操作技藝，在以後的道路中我們唯有不怕苦，不怕累，認真的對待學習和工作，才能取得也必然能取得我們相應的收穫和成績。
而在整個實習中，最值得慶幸的莫過於沒有同學在這些具有危險性的實習工種中受到嚴重的傷害；最高興的是在實習中大家團結互助，增進了友誼，共同攜手完成了各種艱難的工程；最感歎的則是智力機器取代手工勞動對人類社會的巨大好處，以及人類智慧的魅力。
第3篇
２０x x 年１１月我們土木專業進行了為期兩週的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由於對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一週的實習之後我發現收穫真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以後面對激烈的社會競爭時的自信心。現在回想這一週的藍領之行，我嚐到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；的甜——親手製作精美的心和子彈以及以後學會的基本技能。
好奇的我們，帶着好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是連雲港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然後各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這麼多的機器這麼大的車間我唏噓不已，由於是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對於我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。
我們這個工種的實習教學內容 一、鑄造生產工藝過程、特點和應用；
二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成； 三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別； 四、型砂的作用、結構及製造方法； 五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應用； 六、熔鍊設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成； 七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及應用。
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；
二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，並留出通道； 三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水； 四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中； 五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物； 六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩，步伐要一致； 七、澆鑄前必須烘乾鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋乾草灰不能用草包等易燃物； 八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆築是人不能站在鐵水正面，並嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水； 九、發生任何事故時，要保持鎮靜，服從統一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯繫。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知後，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那麼高級。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示範分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實後再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最後開箱去模根據模型劃出通道，清理乾淨砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由於不知道這裏的砂加了種種添加劑後的具體性質，所以生怕弄的太鬆，掉出來。結果是什麼？結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的複雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來説都是有着深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的製作，以及簡單零件的澆注，和對衝天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什麼都弄不好。
下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個個（應該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。
在這個車間裏我們首先看到的是幾種機牀，有普通車牀、數控機牀、銑牀、刨牀、磨牀等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑後我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，是習內容? 一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統；? 二、車刀的組成及其結構特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用；? 三、盤套類、軸類零件車削方法；? 四、錐面、螺紋和各類槽的.切削方法；? 五、銑牀、刨庫、磨庫的結構特點及加工範圍 ；
一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉，並注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉幾分鐘後再行磨削。
二、工作前必須戴好防護用品，幹磨零件時必須戴口罩和眼鏡。
三、開始工作時應慢吃刀，以免冷的砂輪温升太快而產生裂紋。
四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機牀及自身。
五、更換新砂輪時必須經過檢查，砂輪規格必須符合機牀轉速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，並作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。
六、新砂輪試轉時，人必須站在砂輪旋轉方向的側面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側面磨削。
七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患後方可使用。
八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護罩。
九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，採用合金頂尖要經常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。
十一、磨平面時應檢查磁盤吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。
十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。
十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應先關閉水龍頭，等砂輪略轉一會後再關砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發生事故。
十四、工作時要精力集中，堅守崗位；離開機牀時要關燈斷電；電器發生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發生事故。
十五、工作完畢後，要將各手柄打到空檔位置，工作台放在中間，拉下電閘。
至於另外兩個工種的安全操作規程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內容我們就開始跟師傅學習了。
首先磨工，磨工名副其實的就是用機牀上的一個高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨牀是銑刨、磨和車牀中最危險的一種機牀了，這一説簡直讓我們毛骨悚然。不過又經過師傅細細講過之後就不那麼害怕了，但是由於我們是非專業的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以瞭解很多東西的，我們也很滿足了。
然後我們就來到了銑牀車間，雖然是不同車牀但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑牀就是一個大機牀，如果小一些就跟木匠用的電鑽差不多。只是這個機牀可以鑽鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然後是操作者必須熟悉本機牀的性能、結構與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機牀有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，並清潔潤滑部位加入潤滑油；機牀各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機牀；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機牀；必須按照切削規範進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發生；刀杆反轉時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽鬆動壞刀傷人；銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在後方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機牀，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑牀加工的範圍和操作方法，然後就開車做示範。這次還是沒讓動手，很是遺憾。
最後是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨牀相對簡單，師傅只講了一點。我們還是瞭解了刨工安全技術操作規程，具體一、開車前首先檢查電源開關是否在停止位置，並注意刨牀各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨牀開動前要前後照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好後，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發生事故。七、工作台側面、行程擋板，必須上緊，不得鬆動。八、機牀變速時必須停車進行。九、機牀走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢後應將機牀各潤滑面清擦上油，並清掃衞生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。
第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車牀是這四種車牀中最危險的了。
車工安全技術操作規程? 一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。 ? 二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然後進? 行低速運轉試車，並清潔各潤滑部位，加入潤滑油。
三、開車後應立即觀看油窗是否上油，發現不流動，應立即停車排除故障。
四、車牀導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲槓、牀面及油盤上。
六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉時甩下卡、花盤，而發生損傷事故。
七、裝卸卡具和較大工件時，必須在牀面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞牀面。
八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。
九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。
十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。
十一、加工細長棒料時，後端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車後把料甩彎而傷人。
十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。
十三、車削時，必須加緊工件與車刀，並緊固好刀架。
十四、車牀運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十五、避免切屑掉在絲槓、光槓上並隨時注意清除牀面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。
十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在後；不準隔機牀傳遞工具、工件和其他物品。
十七、車牀地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩，並隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發生事故；車牀開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十九、電器發生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。
二十一、工作完畢後，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到後位，再拉下電閘。
二十二、將機牀上的切屑、灰塵等髒物清除乾淨再加註潤滑油於潤滑面上。
學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車牀有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎麼來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一台機牀，我根本就插不上手於是我就又讓師傅開了一台機牀。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭。花了半下午的時間終於加工好了，那真有一份説不出的成功的感覺。
第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據説這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規程。
一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應立即修理。
二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。
三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。
八、鑽小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿着。
九、使用搖臂鑽時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。
十、使用手電鑽或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，並要使用地線。
十一、修理任何機器或設備前，必須停車關閉總電源並將傳動皮帶卸下來。
十二、修理好的機牀在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。
十四、放置窄面的工件時不得立着或摞的太高，以免倒下傷人。
學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們瞭解了一些機牀，然後又講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗台、虎鉗、劃線平台、鑽牀以及各種量具、劃線工具。認識完這些後，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鑽孔等。等師傅講完就每人發一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現在已經忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰鬥中去，各自加工着自己要加工的東西。有人為了擺脱俗氣加工着很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但後來又改成了最俗氣的心了。經過一上午的加工終於成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最後一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我幾乎再也感覺不到鉗工是地獄了。? 第四天我們實習鍛工，説俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其複雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積澱仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家裏打鐵的先進多了，加熱有自動控温電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。所以還要學習鍛工安全技術操作規程， 1 2 3 4 5
一、工作前先檢查動力錘、鑽子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。
二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應及時磨去，以免飛刺崩出傷人。
三、要經常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。
五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應站在側面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。
六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。
七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得説笑。
八、初學打錘時應前後注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背後2.5米內站立。
九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒燬鞋衣等。
十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；並檢查螺絲機件等有無鬆動。
十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務須加熱。
十二、開動空氣錘者和掌鉗工應密切配合,鍛件放穩後再開錘,不可疏忽大意。
十三、不可用手去移動鑽座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。
十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打温度已低的工作物。
十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對着腹部,要握在身旁。
十六、使用工具每日檢查一次,錘要每週安放在水中泡一次,以免掉頭.
十九、工作完畢後應將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除乾淨。
學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太複雜了，還要掌握温度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉業的所以有些內容我們根本就沒聽説過。通過師傅講解我瞭解到很多關於鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。並且瞭解了它們的定義和應用範圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用於單件、小批生產。自由鍛的設備（1）加熱設備（2）機鍛設備（3）手鍛設備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、衝孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優點。3、種類、結構及用途。最後講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由於錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，製作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用範圍後，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對於缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地瞭解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間後便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘 ，開啟後，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發白的鐵塊用火鉗夾牢後放在工作台上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前後左右進給，當鐵塊變成暗紅色後停止錘鍊，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘鍊的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定着能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這裏把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。
第4篇
這幾日我們在金工進行了十天的實習工作，收穫頗多。在這短短的十天的學習中，我們實習了鍛壓，鑄造，鉗工，車工，銑工，數控銑牀928，數控車牀928，還學習了powermill等軟件。
還記得在剛剛來到工廠的時候，大家好奇，激動，爭相詢問，各個充滿了對金工實習的興趣。在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！
第一天我們首先接受了金工實習的安全教育，上了第一節至關重要的一課。緊接着，我們開始了第一天：鍛造！美其名曰：鍛造，實為打鐵。一個高80mm的圓柱體，經n次捶打之後成為高23mm的正六邊形。每次加熱十幾分鍾，出爐捶打十幾下（用時大概1分鐘）。
“1、2、3、4、5，等你等得好辛苦！”我們幾名“大漢”揮舞起了12磅的大鐵錘，經過n*n再n*n錘次，經過一個上午，終於將其壓迫成23mm高的扁東西（並非正六邊形）。
説實話挺過癮的。但中午睡覺起來便感覺到了手臂好酸啊！也不知為什麼，勞力充足的我們組在進度上卻成為最後一名！我們不得不加快進度，再經過n*n*n次，一個六邊非正六邊形誕生！手快斷了，但是當我們看到老師給了我們a+，我們的興奮難以言表！難怪干將、莫邪等寶劍那麼難煉！勞動人民萬萬歲！
在車工實習中，我們瞭解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，每人單用一台機牀，看到機器飛速的旋轉，把一根鐵棒車出階梯軸，其精度竟還可以打到小數點後兩位，我不禁對於人類機械化的先進感到自豪！但當我幾日後經歷了數控車牀的實習後，我又一次開闊了眼界，數字化果然不同凡響！不僅可以加工平面，還可以加工各種各樣的三維曲面，強！
在銑工實習中，不禁讓人聯想到“鐵杵磨成針”這句古語，也感歎遠古時代的人太辛苦了！把鐵棒磨成針是何等費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒很快就被磨平了，平面還很光潔，這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
讓我最感興趣的莫過於汽車實習了，讓從下就喜歡汽車的我大大的過了一把癮。很小的時候我就能説得出世界上幾乎所有名車的名字了，現在，我更可以揭開它們神祕的面紗，看看它們的五臟六腑，離合器，變速器，差速器……這些既熟悉又陌生的部件真讓我大開眼界，我也不顧上面的油污了，把它們一個個拆了一遍，仔仔細細研究了一番！
在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
當然，最辛苦的工種是鉗工。銼、鋸之時，各出奇招！古時“辛苦娘子磨豆腐”，現代“辛苦學生磨螺母”！不亦樂乎！但當我們結束之後洗淨雙手，才發現滿手的水泡，真是“一將功成萬骨枯”啊！
總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化”而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。
我覺得，實習而真正的目的在於，學生在每天六個小時的時間裏接觸到了大量新的信息，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創新思路。這些東西不是靠師傅講出來的，而是要讓每個人在實習過程中去“悟”的.。比如數控車，就是在嘗試讓同學跟着powerpoint自學，自己思考，自己設計程序設想兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習的。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。十天的金工實習帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到他的真正目的。
1.適當增加每個工種的實習時間，使得任務能夠輕鬆些，而不至於為趕進度趕時間而影響大家的學習熱情。
2.多展示一些各工種的作品，不僅能使各位同學首先能對工種有一個直觀地認識，還能增強大家的興趣，對實習充滿好奇。
總之，經過這次實習，我收穫了很多，學習了很多，不僅僅是增長了技能，我想更學習到了細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來的精神，培養一種挫折感，感謝實習！
