大學畢業生車間實習心得三篇
車間生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。下面是本站小編為大家整理的大學畢業生車間實習心得三篇的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閲讀！
大學畢業生車間實習心得（1）
為期一個月的加彈車間的實習馬上就要結束啦，不知是喜或愁，在匆匆的一個月時間裏面，雖然收穫頗豐，但是隨着而來的就是一個新的挑戰。但不管怎麼樣，我信心十足。在加彈車間渡過了最炎熱的幾天，從剛開始的抱怨慢慢的習慣到最後的喜愛，一切都如此的快。
在這裏我接觸了許多新的東西，在這裏之間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較敢興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了後面就越來越難啦，不管是操作人員還是其它的師傅們説的一些專有的名詞也不知道啦，自己慢慢的意識到學的東西還有許多啦，現在説到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
以下是我車間的實習流程：
一.加彈車間機器的種類
加彈車間總共有十三台機器。十二台機器（1-12）來自於德國，還有一台（13）是國產的。第一台到第六台是V型機，第七到第十二台是M型機。
二.學習概念的描述
人們經常説的DTY，是拉伸變形絲，其品種也有許多的現在做的最多的是輕網，NSW。還有F數就是絲的根數，在物檢室裏面我也慢慢會數其根數，一般的F數都是有規律的。我還學會算纖度。1分特=0.9旦dtex
三.加彈車間的工作流程
在車間裏面學到的是實實在在的技術，這個車間是POY絲轉換成DTY絲的過程，它的整個流程分成10個部分，從開始的POY原絲移料到上、接絲，然後生頭，落絲，再在後面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最後的入庫。整個流程一條線的走下來是剛開始的基本工作。慢慢的隨之深入，説説是簡單的十個部分，但是做的時候是如何的辛苦我自己也深深的體會與看在眼裏。在車間裏面跟着操作工學習啦，看着他們斷線接頭，他們如此的順手，我自己也去嘗試的去接過，也去套三羅拉的。
四、絲的規格與批號及其標籤
加彈車間的十三張機器，總共在做八種不同種類的絲，其中主要的是150D/144F。每台機器都掛有一塊寫字板上面都有寫着，跟操作工學習久了，隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦，紅燈亮的時候説明要換絲，把落下來的絲按照號碼放在台車上面，於是貼標籤的事情自己也喜歡乾的，根據上面的號碼將其一一貼上，最後把車推到織襪那邊，由他們進入下一步的工作。
五.加彈車間的包裝
不同的規格絲的重量也是不一樣的。包裝的時候分等級的有AA級、A級、B級。根據等級的不同重量也是不同的，今天做的78dtex/72f的時候，一顆AA的絲是5.3-5.6公斤，每隻筒管是0.2公斤其他的隨之往上增加的。一包是31斤的，重量不到的就成為A級的。在包裝的時候，也有外檢人員會對絲進行檢查的，有毛絲、繞外、僵絲、油圬的…
作為一個實習生在加彈車間的一個月裏，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。對於新的東西我仍然在學習之中，比如説CV值之類的，雖然在車間裏面的温度讓人受不了，但是車間大家庭的温度讓我心情高漲，機不可遇，我會在車間學習更多有用的東西，將自己完善到最好的程度。
大學畢業生車間實習心得（2）
這次能夠參加車間的實習培訓學習，我感到非常的榮幸。在短短的五天學習中，我始終抱着認真、積極的態度參加每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的耐心講解塔機的構成及配件知識，也得到了相應的實踐機會，也對塔機有了更進一步更具體的瞭解，更加堅定了我成為一名優秀的銷售人員的信心跟決心。
首先通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天，瞭解了很多安全方面的知識，和廠規廠紀。安全生產是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，瞭解了在以後的工作當中安全的重要性。在廠裏工作，還要遵守廠裏的規範紀律，俗話説的好沒有規矩不成方圓，沒有條條槓槓的規定是不行的。規定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的衝突。這點我一定會做一名遵守廠規廠紀的好員工。
第二點，理論與實踐相結合
首先之前培訓完安全培訓的時候，對塔機的瞭解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以後的工作開展有着很大的幫助！從在辦公室培訓的塔機基礎知識到現場車間實踐工作，我虛心學習，並從新的角度去審視所學的理論知識，與現場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節，63系列80的機子有。等等一些區分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因維修。也對我們的產品有了更深層次的瞭解。
第三點，在裝配車間不時有需要發貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數，對於缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發錯部件的情況的處理，都有進一步的瞭解。起到了提升業務熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。
這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論知識運用到實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行考核做好準備，併為自己做好一名銷售做好準備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順利的走出辦公室，走向市場、為集團取得更好的業績做好了準備。
大學畢業生車間實習心得（3）
在裝配車間這段時間裏我帶着對工作的熱情向各位師傅學習請教，學到了很多的實踐動手能力，更讓我感受到了團隊合作和為人處事的重要性，在此感謝公司給我這次工作的機會，以下是個人近一個月的和。
一：輸送機的裝配
1、輸送機的裝配首先要根據圖紙的要求，首先確定輸送機的材料和長寬高，是否帶整形機，電動機的額定功率、速比、型號和電動機的安裝位置等，將所需要的原件配齊進行裝配；
2、一些固定螺絲的孔螺紋不是很完整需要進行從新攻絲（攻絲心得：攻絲時要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導致斷裂，在攻不動時將絲攻退一下再攻）；一些地方要進行重新打孔（打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然後再進行打孔，若是較大的孔要先用小鑽頭進行定位在換大號鑽頭打孔）；
3、按照裝配圖紙組裝完成後要用捲尺測量對角線的長度是否符合標準，若不符合要進行調整後在固定輸送機的滾筒和擋板；
4、裝配完成後將輸送機做標記，防止和其它項目的輸送機混淆；
5、按要求將電動機和調節螺絲裝好待調試。
二：輸送機的調試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和皮帶上的雜物清除乾淨防止皮帶轉動時與滾筒摩擦損壞；
2、用扳手將調節螺絲適當緊固，不要過緊防止設備內有雜物在轉動時將皮帶損壞；
3、將電動機通電使其正轉（電動機所在方向為正轉），電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；
4、查看電動機轉動是否有異常，用調節螺絲對設備調節使皮帶鬆緊適中使其位置在滾筒中間，讓設備運轉一段時間一切正常後將設備斷電，緊死調節螺絲完成調試。
三：整形機調試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除乾淨；
2、將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；
3、查看電動機轉動是否有異常，齒輪與鏈條是否有錯位；讓設備運行10分鐘一切正常後切斷電源。
四：待碼機調試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除乾淨；
2、將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；
3、查看電動機轉動是否有異常，調節傳動皮帶鬆緊使其在轉動時不發生偏轉；
4、觀察滾筒是否有偏轉；讓設備運行10分鐘一切正常後切斷電源。
5、將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動。
五：工作總結
1、工作時要時刻注意安全，認真工作；
2、工作中要將理論與實踐相結合，很多看似簡單的事情自己動起手來就感覺不那麼簡單了只有多實踐才能快速的進步；
3、工作中團隊合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他能力再強也是無法勝任的，團結就是力量；
4、俗話説：三人行必有我師焉，工作中要學習別人的優點改正自己的缺點逐步完善自己，不懂得東西要虛心向別人請教；
5、工作中要多思考問題，比如：做事情要想想為什麼用這個方法?這個方法有哪些優點！還有什麼更好的方法嗎?工作中只有不停的總結與創新才能一步一步的提高能力；
6、要和同事要搞好關係，在別人需要幫助的時候幫助了別人，當你有困難的時候別人肯定也會伸出援助之手！
以上僅是個人體會與心得，有不當之處還請領導指教！
