對安全生產的演講稿5篇
演講稿通常包括演講者的個人聲音和風格，反映他們的獨特特點和觀點，在演講稿中言辭應當簡練明瞭，避免使用過於複雜的詞彙和句式，以免讓聽眾產生困惑，下面是本站小編為您分享的對安全生產的演講稿5篇，感謝您的參閲。
對安全生產的演講稿篇1
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
我作為一名在電業戰線工作多年的職工，對安全生產的感觸頗為深刻，記得剛參加工作時，對於“電”這個特殊商品，認識不夠明確。生活中亂拉亂接，不守規矩。工作中高壓部分有時忽視安全距離，險象叢生;使用低壓電器不注意裸露部分會造成的短路後果，多少人留下了終身烙印。在後來的工作中，吃盡了苦頭，償遍了澀酸苦辣。一次次同事流血的教訓，一件件電弧灼傷使人心痛的事故經過，一幕幕頃刻間人仰車翻的事故現場，再加上親身經歷過觸電的難受感覺，使我對安全生產有着一種特別的體會。
安全生產、人人有責，這絕對不是一句空話，是多少先輩們用血的教訓換來的經驗總結。在我們電力行業，除抄表收費、報裝接電外，絕大部分一線施工班組都是羣聚式作業，如果沒有人人負責的責任心，你幹你的，我幹我的，勢必會造成個體的行為由於某一個動作不規範，或某一項任務超出了工作範圍，在不經意之間埋下安全隱患或者造成發生不安全事故的可能性。
這樣的例子舉不勝舉，道理是淺顯的，但教訓是十分深刻的。記得有一年在一次變電站預試清掃工作中，有一位工作人員擅自擴大工作範圍，造成本人大面積電弧灼傷，最終不治而亡的事故。事故的發生是這樣的，當時110kv甲母線停電，所有設備預試清掃，由於是部分停電，乙母線還在運行，甲乙母線最邊兩側的龍門架是相通的，運行人員在龍門架上做了安全措施，並懸掛了‘禁止攀登，高壓危險’的標示牌。
當工作到中午休息時，工作負責人安排大家吃中午飯，然後休息一會統一開工，就這位員工思想開了小差，工作負責人的話根本沒有聽進去，打着自己的小算盤，因為家裏有事，想着如何早點回去，便吃完飯後誰也不告訴，在無人知曉失去監控的情況下向龍門架走去，安全警示牌的提醒沒有擋住他違章作業的腳步，安全規程規定“不準一人在電氣設備上工作”的禁令也沒能阻止他違章作業的慾望，有的只是提前完成任務早點回家的想法，一步步朝着自己設想的環節走去，當人們聽到慘叫聲循聲望去時，只見一個火球一樣的東西從龍門架上掉下來，重重地摔在了電纜蓋板上，經緊急送往醫院全力搶救，但終因傷勢嚴重而離開了我們，承重的打擊，無聲的教育，深深的刺痛了我們的心，久久不能回到工作的狀態中來，好些日子都使我們腳步沉重，打不起精神，教訓是十分深刻的。
現在回想起來，還歷歷在目，久久不能忘懷。如果當時工作負責人負責任，留一個人看現場，就會阻止不讓他進行工作，悲劇可能就不會發生;如果同事們負責任，和他一起吃飯，同時工作，同事可能會阻止他的這種違章行為，悲劇就可能更不會發生;如果自己對自己負責任，想想單位的紀律，想想工作中應該遵守的規章制度，想到家中的親人在盼着自己平安歸來，單位的領導和同事們在期望着自己，為祖國和人民做出更大的貢獻。如果在此時心裏還有安全二字，往安全方面想一下，安全警示牌就會擋住違章的腳步，悲劇就不會發生。但是沒有太多的如果，留下的只是血的教訓，親人的悲傷和同事們無盡的哀思。
安全生產方面的規章制度説起來也不少，有防人身事故方面的，有防設備方面的，有防交通方面的，還有防火防洪方面的。還有好多方面真可謂門類齊全，覆蓋面寬廣。但是在實際工作中要求遵守起來，確實很難，多少人嫌麻煩怕囉唆，多少人不願意遵守，認為是多此一舉，把單位領導的要求和安全監督人員的檢查，看成是對自己過不去，看成是挑毛病，找茬子，沒有把遵守規章制度看成是自己工作的一部分，沒有從內心深處認識到安全生產的重要性。
不論發生什麼性質的事故，只要仔細分析，就會發現是不執行安全規程由於違章造成的。譬如誤操作事故，就是不按操作規程執行造成的，或者是不按調度命令執行造成的，或者是不按行業規程執行造成的。
總之，是違反安全規程造成的。再譬如經常遇到的不遵守規程的情況，進入施工現場不戴安全帽、高空作業不繫安全帶、操作過程中不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋等現象。這些措施，安全規程中有着明確的規定，但就是有人不遵守，拿生命當兒戲，血的教訓沒能喚醒遵守安全生產法規的自覺性。截止目前誤操作事故還在發生，不遵守規章制度發生的各種不安全現象還在我們的生活中重演，應該引起我們的足夠重視，把遵守安全規程作為我們的自覺行動，杜絕各類事故的發生。
對安全生產的演講稿篇2
提及“安全”二字，也許每個人腦中浮現的是不一樣的畫面，心中湧起的是不一樣的感觸。
記得曾經看過這樣的一篇文章，某企業的領導要求每一位員工的桌子上必須放上自己最親密的人的照片。這樣一條小小的規定，不僅沒有分散員工的注意力，反而帶來了工作效率的顯着提高。為什麼？因為員工們把自己的愛融入到了枯燥的工作中。當他們面對壓力帶來的沮喪時，是辦公桌上的全家福激發了他無窮的潛能；當他們咀嚼着失敗的苦果時，是辦公桌上的微笑給了他重新挑戰的勇氣；當他們面對看似不可能的任務時，是辦公桌上那張熟悉的面孔給了他迎難而上的力量。
每天，我們的工作都是坐很長時間的汽車，下到各個變電站去進行設備的維護調試，和看不見，聞不到的電打交道。一絲疏忽，將帶來無法想像的後果。聽到“安全”二字，大家的心都會有一陣抽搐，因為他們曾親眼目睹事故的發生，他們曾看到過親愛的同事遠去，他們有的甚至還是車禍的親歷者。説到壓力，我相信沒有人會比他們更瞭解箇中滋味。也許是我膽小，也許是我經歷太少，提到“安全”，我不願意去回憶那些事故通報中所描述的血的事實，淚的`教育。要讓一個人把安全從嘴上內化到心上，光敲警鐘是毫無意義的。如果能觸碰到他心靈最柔軟的地方，如果也讓他把愛融入到危險暗藏的工作中，我相信還是能改變些什麼的。
在司機開車上路時，在工作人員進入到工作地點時，請您放慢車速，暫停腳步，請想一想生命中對你最重要的人，想一想你最親密的人。你想到了嗎？你的父母在等着你下班回家和他們共敍天倫；你的丈夫在等着你和他一起散步，一起看球賽，你的妻子已經做好了你最喜歡的飯菜；你的孩子在幼兒園等着你去接他，調皮的他還會跟別的小朋友炫耀他有個了不起的管電的爸爸，你的孩子睡前還要媽媽給他講故事；你的戀人正在你們約好的地方等你赴約；你的朋友剛剛才發來短信問候你最近過得怎麼樣……他們等的是你能安全的，毫髮無損出現在他們的面前。
人，是情感的動物，能將他打動的就是愛。用愛去詮釋“安全”就是最人性化的關懷。上至領導，下至同事，讓我們用“囑咐”去代替“交待”，用“叮嚀”去代替“提醒”，用“愛”去詮釋“安全”，讓我們生命中最親密的人能夠永遠綻放相片上最燦爛的笑容！
對安全生產的演講稿篇3
以前，聽到那些很悽慘的事故，我總是很漠然，我總是覺得與自我的生活離得很遠，我僅僅只是同情那些在事故中傷亡的人們，只是同情他們的親人，我總不會把這些事和我的生活聯繫在一齊。直到今日，當我成為一名電力工人時、當安全與我的生活息息相關時，我才真正體會到“安全”二字的重要。所有的生產安全事故，我看見的全是那些慘烈的文字、那些悲慘的圖片。當我看見那些永遠倒下了的年輕的生命時、當我看見那些面目全非的屍首時、彷彿一切就在我的眼前出現——觸目驚心！我似乎聽見那些悲痛欲絕的親人的哭喊聲，那些失去親人的孩子流淚的雙眼，那種白髮人送黑髮人的悽慘，我的心在一陣陣的抽搐！全身一陣陣的發涼。
可憐的人們，可憐的我們無意識的活在這個沒有安全的社會，我們木然地生活，渾然不知危險時時刻刻在我們的周圍遊蕩！而我，我僅僅是一個小小的工人，我只能為這些已經作為社會犧牲品的人們表示同情和哀悼，而我還能做些什麼呢我在自我的工作崗位上安全的生產，並時時刻刻和我的戰友們一齊為了生產的安全而努力工作。
對安全生產的演講稿篇4
同志們：
要全力打造為民安全發展的忠誠衞士，就要強化思想，思想工作對於強化安全生產的長效機制，啟發廣大羣眾學法用法、知法守法，把安全地進行生產化作他們的自覺行動，卻有着其他手段無法替代的作用。對基層安監員而言，做好思想工作是需要我們不斷探索的重要課題。為此必需下大功夫研究思想工作，使自己成為行家裏手。
人與人之間的交往是個相識、相知的過程，只有相互瞭解才能相互支持。將情感交流化作工作的橋樑，常下去走走，不但可以更多地瞭解安全生產的真實情況，掌握第一手資料，為準確地把握安全生產的形勢提供可靠保證，還可以加深與業主和工人之間的感情，使他們敢於對你説實話，講實情，為工作的開展提供幫助。
沒事多聯繫，就是我們在工作繁忙，難以下去走走的情況下，也要利用不同的方式，多同相關單位和個人聯繫，不能等到有事情時，才走下去。一句不經意的問候，往往使人心中倍感温暖，為開展工作掃清很多障礙。
當然，常下去走走和沒事多聯繫，並不是動不動就處罰、罰款，或者對企業的生產經營等指手劃腳，而是要理順關係，真心幫企業解決有關安全生產的問題，做好安全工作，這樣才會受到企業的歡迎，安全工作才能做好。
基層安監員直接面對的是最廣大的羣眾，數量多，成分雜。最大限度地調動廣大人民羣眾安全生產的熱情，就要特別注重工作的方式方法。這就需要安監員先掃外圍再入主題，首先摸清你工作對象是什麼體性，也就是常説的“吃哪一壺”。同時，要注意做工作的場合，俗話説：打人不打臉，揭人不揭短。當眾批評人往往是好心不得好報，且多數是施得其反。只要方式方法和工作對象對了路，效果必然會好。
在工作對立面較大時，充分利用個別交流的方式，集中精力，突擊重點，按照點、線、面的步驟，步步為營，各個擊破。只要善於抓住中心、抓住重點，就無往而不勝。在工作對立面相對較小時，則可利用典型示範、羣眾自我教育的方法，使思想工作更具成效。
説做不能兩張皮，要堅持“結合”的原則。所謂結合，一是大道理與小道理的結合，大道理要講，小道理要説，但大道理必須説服小道理;二是以情動人與依法辦事的結合，但以情動人是為了更好的依法辦事;三是理論與實踐的結合，説透理是為了解決實際困難，辦好事情，不能只説不練;四是思想工作與日常監管的有機結合，兩者相輔相成，融為一體，使《安全生產法》等法規的要求落到實處;五是以我為主與羣眾相互教育相結合，通過大張旗鼓地宣傳《安全生產法》等法規和人人格守鄉規民約，形成相互監督、相互激勵的氛圍。通過以上的有機結合，把每個公民都必須依法辦事滲透到羣眾的心中，最終形成他們的自覺行動。
基層安監員要想做好思想工作，析形勢、知人心是必不可少的。由於工作對象千變萬化，處於動態之中，要根據情況的不同變化，及時調整工作重點，確定要做什麼，不做什麼，急做什麼，緩做什麼。
一是關注羣眾的反應。羣眾的反應，是對一項工作、一個規定、一個政策最好的檢驗。我們不能憑經驗，靠感覺，自己認為如何就如何。一個新的政策出台，從宏觀上看是正確的，或是出發點是好的，但有時也會有預想不到的東西，要及時把羣眾的意見如實反映上來，為決策者反饋真實的信息，以利於下一步完善。
二是關注羣眾的切身利益。知道羣眾在想什麼，煩什麼，急羣眾之所急，想羣眾之所想，答羣眾之所問，解羣眾之所難，這是最有效的思想工作。在生產戰線，業主最關心的是成本和效益;工人最關心的是安全和待遇。在一定程度上，業主和工人既是對立面，又是統一體。這就需要基層安監員通過深入細緻的思想工作，把他們的認識統一到“統一體”上，真正認識到安全生產於國於民、於人於已，利益非常。使業主能夠在安全設施上投資，達到安全生產的規定要求;使工人在工作中能夠按照操作規程的要求進行作業，達到防止和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產的安全，促進經濟的發展的效果。
三是有效提高個人的自控能力。不論在任何情況下，安監員都要把握住自己。不因喜而濫賞，不因怒而亂罰，遵法規，按程序，講方法。自己要有一個好的心態，有一個好的品格修養，有一個好的道德情操，不管遇到什麼事都能正確對待。安監員的自身素質，是其思想工作的方法、藝術得以發揮的基礎，打鐵需要自身硬，只有練好內功，有了金鋼鑽，就不怕磁器活，我們的安全工作就一定會更上一層樓。
對安全生產的演講稿篇5
安全是鐵路的永恆主題，簡單的兩個卻承擔了千千萬萬家庭的幸福，如何抓好安全是我們一向致力於思考、研究的問題。經過這次警示教育，安全第一的意識在我的頭腦中更加根深蒂固。眼前浮現出的懺悔的眼淚、慘烈的畫面、鮮活的生命使我對安全這兩個更加敬畏，在下一步的工作中我們青年職工要結合自身崗位，查找身邊存在的安全風險，力將各項隱患消滅在萌芽狀態。
一、危險源點分析
(一)基本管理制度落實不嚴格。安全管理的關鍵在於抓制度的落實，這也是預防安全事故發生的根本所在。制度之所以落不下去，就在於職責落實不到位。不清楚自身崗位的職責，出了事，大家都有職責，其實大家又都沒有職責，這是安全管理中最可怕的事情。除此之外，設備日常檢查不及時、病害排查不到位、整治計劃安排不全面、檢修標準不落實、設備病害整治效果差等問題未引起高度關注，沒有落實發現安全隱患立即解決的要求，及時組織人員對超限處所和設備隱患進行整治，導致設備隱患長期存在，最終釀成嚴重後果。
(二)安全風險意識不強。我們都有安全的意識，但“預防為主”的意識缺乏。主體安全意識淡薄，把安全當作別人的事，沒有把自我作為安全的主體，對安全風險預防的主動性不夠。如職工“兩違”屢禁不止，就是職工不是不明白規章制度，而是有意無意地違章，習慣性違章，違章成為習慣，最終就造成了安全事故。
(三)關鍵部位控制不到位。部分管理人員工作開展不深入、不紮實，履責不到位。尤其是專業管理人員，沒有撲下身子拿起檢查工具，對關鍵部位進行全面檢查。
(四)施工監控幹部履職不到位。忽視安全預想和安全卡控措施落實工作，作業現場日常管理不規範、制度執行不力，存有僥倖心理，造成現場處於失控狀態，沒有發揮幹部的監控作用。
二、結合現場實踐，個人認為車間存在三個流於形式的問題
(一)事故反思流於形式。雖然每次事故發生後，段機關都會對事故進行傳達，並要求車間、工區認真分析、總結。但車間、工區往往對事故反思流於形式，並不能針對工區存在的例如防護員作業標準低、安全意識差等問題進行專門教育。思想上仍沒有引起高度重視，沒有針對事故發生的根源和過程進行深入剖析，沒有把別人的事故當成自我的教訓，未能起到真正警示和教育作用。
(二)安全教育流於形式。車間“重任務、輕安全”的思想長期存在，只注重對生產任務的安排，對生產工作數量、質量方面佈置的多，對安全工作佈置的少，對安全問題和隱患整改不力，安全第一的思想還沒能真正入心入腦，遠遠沒有到達根深蒂固的程度。
(三)平時學習流於形式。平時日常安全學習流於形式，不能認真對待，總是以各種原因放棄安全學習。以至一些影響安全的問題得不到有效地遏制，隱患得不到及時地解決，甚至部分職工懈怠思想長期存在。
三、下一步整改措施
(一)深刻吸取事故教訓。牢固樹立保安全的風險意識，按照“問題在現場、原因在管理、根子在幹部”的思路，進行專題分析，舉一反三，深刻剖析事故原因。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全放在重中之重的位置，時刻牢記“沒有安全就沒有一切”的硬道理。
(二)抓基本制度落實。對安全生產而言，規章制度就是一條紅線，任何時間、任何情形下都不可跨越。僅有嚴格遵守規章制度，嚴格執行作業標準，嚴禁違章違標蠻幹等不良行為，才能實現安全生產的有序進行。如果有令不行，有禁不止，再多的規章制度也無法杜絕事故發生。重視規章制度的學習就是在工作中讓標準成為習慣，徹底摒除讓習慣成為標準的陋習。
(三)提高幹部檢查質量。要消除保守心態，不怕暴露問題、不怕麻煩，經過對每一個風險點的控制，把事故隱患消滅在萌芽之中。充分認識“管理問題是最大風險源”的深刻內涵，切實轉變“不拿問題當問題”的觀念，撲下身子沉到一線，檢查督導現場安全管理，築牢安全風險管理堅實防線，讓安全風險意識牢牢地紮根在每個幹部職工的心裏，確保鐵路運輸安全。
