測繪工作總結個人範文7篇
工作總結是對自己工作質量的評估和反思，有助於我們設定更高的工作標準和目標，想要今後的工作更加有秩序，我們就要及時寫好工作總結，下面是本站小編為您分享的測繪工作總結個人範文7篇，感謝您的參閲。
測繪工作總結個人範文篇1
工欲善其事，必先利其器。在測繪行業中，測量標誌就是最關鍵的“器”。因此，我們在日常工作中，高度重視測量標誌的日常維護管理和使用工作，在資金短缺、人手緊張的情況下，克服測量標誌分佈“散、高、廣”等困難，圍繞“細、實”動腦筋，在完善台帳體系、責任體系上下功夫，切實有效地加強了測量標誌的管理使用工作。20xx年，全市現有258個測量標誌，其中gps點36個，三角點113個，水準點109個，均得到有效管護。
一、健全“户口本”，完善測量標誌管理台帳
一是摸清標誌點現狀，實行信息化管理。通過近幾年開展測量標誌點普查維護工作，我們全面掌握了測量標誌的分佈、現狀等，將信息全部“上機進庫”，實行信息化管理。利用互聯網的便捷高效，實現了與各縣市測繪主管部門、市國土部門的信息共享和交換，為管理和使用提供了方便快捷的服務。二是及時更新管理台帳，實行動態化跟蹤。因人為因素和項目建設等原因，我市近兩年均有少量測量標誌受到損壞或遷建，我局將各個損毀標誌的損毀程度、需維護部位、遷建資料等做好登記，並報省局審批和備案。三是調查項目建設，提前介入，重點保護。近兩三年來，xx市的重大項目、高速公路、城市路網、新農村建設、村村通公路等開展得如火如荼，很多項目的開工建設已對測量標誌構成威脅，我們列出需重點保護的標誌點目錄，加以重點保護。去年，市區因跟蹤管理到位，在杭瑞高速桂泉互通項目開工建設前，提前向省局報批遷建“華中h區hs86gps點”和“i武長25水準點”，既方便了重點建設項目的開工建設，又很好地保護了國家測量標誌。全市全年通過主動調查問詢，共避免4處c級gps點被項目建設損毀。
二、鋪設“責任網”，提高全市各級標誌管理意識
一是開展宣傳教育。經調查，我市損毀的測量標誌70%是人為破壞，究其根源是法制意識淡薄所致。針對社會上某些人不學法、不懂法的情況，我們每年從有限的資金中擠出一部分，深入宣傳測繪法律法規。20xx年，藉助“8。29”測繪宣傳日和“12。4”法制宣傳日，在城區和鄉鎮街頭擺設宣傳台、懸掛橫幅、散發畫冊、播放視頻錄像等，向羣眾介紹測量標誌的重要性和破壞標誌的危害性，收到了較好效果。今年，我們還擬在市區及各縣市區建設1—2個景觀標誌點，通過景觀標誌點的建設，讓羣眾近距離接觸參觀、直觀瞭解測量標誌的重要作用。市區景觀標誌點建設已完成了，其它縣市區也列入20xx年工作計劃之中。二是以會代訓，組織交流培訓。20xx年，我們按屬地劃片，以某個鄉鎮為集中點，就地就近召開了一次測量標誌點管理人員和所在村組負責人會議，推介管護經驗，宣傳先進典型，交流工作成績，強化了基層組織在測量標誌點管護中的保障作用，社會效果和反映都很好。三是分解責任制。我市的測量標誌維護管理自去年開始，職責逐步向基層落實，分級管理體制正在建立。今後，市測繪局和各縣市測繪主管部門每年都將簽訂責任狀，實行市（縣）、鄉（鎮）、村（組）三級管理的體制，把職責落實到基層，使測量標誌維護管理工作得到強有力的組織保障。
三、把好“維護關”，減少測量標誌的日常毀損
一是採取分類保護。xx市地形複雜，測量標誌點量大面廣，進行全面維護較為困難，我局採取分類管護的方法，將測量標誌點劃分為重點管護類和一般管護類，對使用頻率較高、處於人口稠密地區的重點保護測量標誌點就採取“普查摸底、用地確權、加強維護、重點監管”等措施，對使用頻率相對較低、處於交通相對偏僻的.標誌點，則作為一般性管護，有效解決了人力物力有限的矛盾。二是現場定期巡查。通過近三年的維護情況來看，定期實地查看和掌握標誌點第一手情況，對極易受損的水準點、gps點、低山三角點等起到很好的保護作用，為此我們每年在發放管護費時，都儘可能地對水準點、gps點、低山三角點進行實地查看，對巡查難度較大的高山三角點則兩年檢查一次。三是細化維護標準。細節決定成敗，我們對日常維護標準制定專門手冊，註明在實地維護中，應清理雜草、渣土、積水和堆積物等，每年對井蓋、三角架、警示樁塗刷油漆，較好地減少了維護成本。四是主動查找新增點。通過各種渠道，我們主動了解獲取普查之外的標誌點信息，並予以維護。
四、算好“經濟帳”，推動維護管理工作上台階
如何利用有限的資金，創造出的管理效果，一直是我們探索的工作重點。一是定期塗刷油漆。這一工作步驟看似重複累贅，實則效果明顯。因為警示樁經過一年日曬雨淋後，黯淡頹敗，失去了警示效果，極易形成“破窗效應”，加劇人為損害程度。通過每年塗刷一次油漆，投入資金不多但使標誌煥然一新，體現出測繪管理部門對標誌維護的重視，也增強了標誌的醒目程度，大大降低了標誌受人為損壞的機率。二是有獎舉報。羣眾的眼睛是雪亮的。我局緊緊依託標誌點所在的社區、村組和管護人員，藉助羣眾力量開展日常監督，拿出一部分資金對及時發現和制止損毀的行為進行獎勵，大大提高了羣眾的監管積極性和參與度。三是使用耐用材料。針對一部分測量標誌位於市區，容易被施工建設覆蓋湮沒、受車輛碾壓變形等情況，我們採用高標號水泥和市政鑄鐵窨井環蓋，加固標誌點，節約了日後維修費用。
五、注重“人情味”，增強保管人員的責任心
我局將無償的義務保管方式改變為責權利相結合的委託保管方式，與保管者簽訂委託保管協議，採取發放津貼、日常慰問和有獎使用的方式，使日常保管工作不漏人、不掉線。一是託管費發放本人。我市的測量標誌託管費每年全部送達管理人或由其親戚簽收，並及時更新登記已變動的電話，從側面瞭解是否存在失職、遷移、外出打工和生病等情況，一旦發現不盡職或無法盡職的保管員就及時更換。二是適當獎勵回饋。我局要求每個保管員，應力所能及地為有正規手續使用標誌點的單位或人員提供優質服務，可適當收取30—50元的帶路工錢。一方面為使用單位節省人力、物力和時間，另一方面也極大提高了保管員的主動看管維護的積極性。三是採取激勵機制。每年年底，我局就以寄送賀卡、召開片區管理人員會議等形式，慰問測量標誌保管人員及家人，對連續多年成績突出的保管員，加大慰問表彰力度，也很好地調動了管理人員的工作積極性。
山高人為峯。xx市測繪局在測量標誌的維護管理中，積極創新工作思路，發揮基層部門的主動性，緊緊圍繞“人”字做文章，不斷增強保管人的責任意識、維護意識和羣眾的法律意識，通過“小錢”作“大文章”，為咸寧測繪事業的發展打下了堅實基礎。
測繪工作總結個人範文篇2
時間一晃而過，轉眼間到公司快半年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間裏各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮鬥”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會測繪一份子而自豪。
在這半年的時間裏，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將這段時間我的實習工作總結如下：
一、通過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識。
我公司具有全國甲級測繪資質證書的單位，經多年的發展創新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業技術全面、人才結構合理、具有多種競爭優勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統、房產測繪、遙感地質、物探及管線探測等綜合生產科研能力，可承擔各種大型、特殊、複雜的測繪工程及提供地圖數字化，建立數據庫、信息系統和gps技術服務。
很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業畢業的我現在正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以後的工作生活中避免走很多的彎路，儘早的`成為一名合格的測量技術人員。有這樣的平台可以施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩！
二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。
愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。在這兩個月的時間裏，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。測量對於我來説是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自己在工作中又能收穫什麼呢，有了興趣愛好，再加上健全的規章制度，我相信我會在自己的崗位上實現自己的理想。對於個人來説，做好自己的本職工作，才是對單位負責，對單位培養的回報！
三、認真學習崗位職能，做好個人工作總結。
懷着對新工作的嚮往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，但是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些瞭解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網的分佈及連接關係，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，只有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕可以得到的，但是我並不灰心，在普光工作的這一個多月的時間裏我學會了很多，從管線儀的使用到現場的定點、測量等我都有一定程度的進步，雖然還有很多的不足。
對於一個新人來講能夠接觸並掌握管線測量的程序和技巧是至關重要的，我理解，管線測量外業應該分為以下幾個方面：
1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的佈局；
2、外業儀器設備的準備及校驗；
3、工作地的現場資料整理彙總；
4、外業數據的採集和入庫（包括外業定點的數據採集和處理）；
5、管線圖的生成及整飭；
6、實地檢查修改和生成資料；
7、業主單位的驗收；
8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。當然這些也只是我個人結合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。
近兩個月的實踐，在管線測量方面我有一定程度的提高，我已能夠實地操作管線儀，並熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本方法，初步瞭解外業記錄的錄入及數據的整理工作，雖然我現在還不是一名合格的管線測量人員，但是我相信通過我的不懈努力及合理的工作計劃，我一定會在管線測量的崗位上做的很好，今後我會努力實踐，增加自己的管線測量經驗，結合自身所學，做一名合格的管線測量員！
四、不足和需改進方面。
雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨着對公司和工作的進一步熟悉，我希望領導今後多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中我要不斷學習專業知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
在這一段時間的工作中，我總結了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺
點不足並不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經驗不足，對工作的理解比較片面；其次、工作不踏實，對工作缺乏系統的認識；最後、缺少專業知識的積累和專業技能的培養。雖然有這些的不足，但是我並不氣餒，經驗的不足可以通過繼續實踐來加強，在以後的工作中我會一步一個腳印的努力，認真學習專業知識、培養自身的技能，不斷的適應新的工作環境，在自己的崗位上積極進取！
學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，並用於指導實踐。在今後工作中，把自己的工作創造性做好做紮實，為公司的發展貢獻自己的力量。
上半年已經過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收穫也不少。特別是公司領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣。總結過去，展望未來，20xx年下半年的工作對於我來説也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，在以後的工作中，我會認真努力的完成自身工作，並積極的學習新的技能，努力團結同事，在崗位上貢獻自己的青春，為公司的不斷髮展，不斷壯大貢獻自己微薄的力量，相信我會成為公司一名優秀的員工，實現自己的價值！
測繪工作總結個人範文篇3
我於20xx年03月01日入職本公司工作，轉眼間，20xx年就快結束，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悦，有與同事協同施測的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20xx年就伴隨着新年伊始即將臨近。本人自20xx年分配到滬杭城際客運專線嘉興項目部，20xx年03月至今一直在嘉興項目部從事工程測量技術方面的工作，在這裏我簡要總結這一年中的工作情況。
一、項目基本情況
滬杭城際鐵路是長江三角洲地區城際客運鐵路規劃線網的主骨架，是城際線網寧-滬-杭-甬“z”型主軸的重要組成部分。這是我國繼滬寧城際高鐵後，採用完全自主知識產權建成的又一條城際高鐵。滬杭高鐵全長202公里，設計時速350公里，規劃年輸送旅客量為單向8000萬人次，20xx年2月26日開工建設。
滬杭客運專線都是新技術、新設備、新材料、新工藝，鐵道部更新出版了大量新標準、規範和技術指南，這就要我們技術人員儘快更新技術知識，掌握技術要點，是我參加技術工作以來的新的機會與平台。
按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》（鐵建設[20xx]189號）和《關於進一步規範鐵路工程測量控制網管理工作的通知》（鐵建設[20xx]20號）文件的要求，根據分級佈網、逐級控制的原則，在已建立的cp0、cpⅠ、cpⅡ平面控制網和二等水準高程控制網的基礎上，建立起滬杭城際鐵路運營期變形監測控制網，滬杭城際鐵路交通正線全長202km。其中金山北至桐鄉（不含）段正線（k55+000～k105+800）,有我滬杭項目部負責運營期控制網的複測和沉降變形監測等工作。
二、工作內容和技術方案
滬杭城際鐵路平面控制網分三級佈設，包括基礎框架基準網（cp0）、基礎平面控制網（cpⅠ）、線路控制網（cpⅡ）。
基礎平面控制網cpⅠ每4km佈設一對點，按b級gps網觀測精度進行施測，線路控制網cpⅡ在cpⅠ控制網的基礎上每800～1000m佈設一個點，按c級gps網觀測精度進行施測，
滬杭城際鐵路高程控制網含有深埋水準點、線路水準點兩種類型的水準點。線路水準點每2km佈設一個，按二等水準測量精度進行施測。
執行的標準及規範：
（1）《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》（鐵建設[20xx]189號）；
（2）《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[20xx]158號）；
（3）《精密工程測量規範》（gb/t15314-1994）；
（4）《工程測量規範》（gb50026-20xx）；
（5）《國家一、二等水準測量規範》（gb/t 12897-20xx）；
（6）《全球定位系統（gps）鐵路測量規程》（tb10054-97）；
（7）《全球定位系統（gps）測量規範》（gb/t18314-20xx）；
（8）《關於進一步規範鐵路工程測量控制網管理工作的通知》（鐵建設[20xx]20號）。
三、生產，生活情況
1、外業
20xx年，我部已完成了滬杭運營期變形監測平面控制系統及高程控制系統的建立，並在工程推進過程中進行了三次複測，及時發
現作業過程中控制點的變化並更新數據；完成了作業過程中各種困難的線下及線上的工作，主要涉及到的有線下沉降跨河水準，cpiii平面測量，cpiii高程和軌道基點高程的燈光補償問題等。外業施測堅持高標準、高效率、高目標，堅持測量複核制度以及時發現問題，現場解決問題，從而以避免內業修改的重複勞動。
2、內業
在不耽誤測區施測生產的前提下，及時上報內業資料，並與外業結合解決遇到的問題。全年完成了包括控制系統建立資料、重點路基監測資料、重點跨河水準資料、更新水準點數據資料、一二次沉降觀測對比資料、儀器檢驗和儀器清單歸檔等在內的數據資料歸檔工作。
3、堅持測量複核制度
測量是工程的眼睛，測量的準確、正確與否直接決定了工程的準確性與正確性。為了確保測量成果的準確性和正確性，必須堅持測量複核制度。舉例説明，在同一人測得的數據來説沉降的數據中要輸入點號，同一人測的數據可能難看出數據的錯誤之處，那麼就要有不同的人來複核這組數據的正確性，其中iso標準中就有這樣的規範。
4、不總能準確預見第二天的工作任務，從而不能恰當安排時間，使效率達到最大。客觀方面，施測現場的不可預見因素較多，影響判斷準確性。主觀上主要有兩個方面的原因：一是我部測量人員工作經歷短，經驗不足；二是現場施測人員對第二天的測量任務需求不能及時與負責人及時交流、準確提供現場情況以利於第二天的工作佈置。今後需要我們在工作中繼續保持對自身能力培養和鍛鍊，積累經驗，
測繪工作總結個人範文篇4
測繪是工程的眼睛，作為測繪人員，我們本着實際求實、一切以數據説話的原則從事測繪工作。20-年在項目部測繪工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作，工作彙報如下：
一、測繪工作具體內容
測繪之前，應熟悉圖紙、編制測繪方案、針對業主提供前期建築圖紙編一套測繪程序，以利測繪工作。
1、控制網點的佈設
控制點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的控制點，應埋入石樁或混凝土樁，打入銫釘並用紅油漆標註標誌，通過兩個已知點測出該點高差和位置關係，並閉合到另一個控制點，做好成果記錄。以保證所移交的控制點、標高點資料的正確。
2、控制網點的加密
設計單位提交的座標控制點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測繪放樣的需要，且其中有些控制點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測繪人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。測繪人員正式接受座標控制點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測繪控制網點的加密工作。使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案，測繪人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。
3、施工放樣複核
測繪人員應按施工現場勞務隊伍施工需要將施工位置和高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測繪發生錯誤，給工程帶來損失，施工測繪控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測繪放樣開始前，測繪人應提交一份測繪放樣計劃方案，測繪放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測繪的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核籤認。首先，編制測繪方案，在施工測繪過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。
二、測繪工作管理
在平常的工作中積極督促監督施工隊按照測繪時所放線位施工，並且保護好測繪時所放線位，加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中，不是其成為工程進度的絆腳石。
三、測繪資料的整理
測繪資料嚴格按照資料規程中要求進行編制，根據現場的施工進度編制相應的資料記錄，資料要同步，按時完成，內容要清晰，準確，不能缺項，漏項，並及時整理歸檔，使每項測繪工作都有依據性和可追溯性。
四、工作中的一些經驗
①：水準控制點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便於施測周圍地形。
②：相鄰兩點間互相通視，便於測繪。
③：水準控制點及座標控制點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置，便於架設儀器。
④：相鄰控制點的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
⑤：施測中為保證測繪精度，通常用以距離較遠的後視觀測距離較近的目標點，不應用短距後視測設長距目標點。
⑥：在標高點以及座標控制點的佈設中，要遵循同一後視，閉合測設，以降低測繪累積誤差。
在今後的工作中，我會不斷加強自己的業務水平與能力，向身邊的同事學習更多的專業理論知識和現場施工管理，將理論與實際相結合，總結經驗、吸取教訓，用積極向上的工作熱情;吃苦在前、享受在後的工作作風，去挑戰困難和挫折。與同事團結合作、互幫互助，共同創造美好的明天，為公司的發展壯大添磚加瓦。
最後我要再次感謝公司的領導以及項目部的同事，是你們提供給我這麼大一個學習工作的平台，讓我見識到了建築這一神聖的工作，我一定不負你們的期望全面提高自己努力做好一個新時期的人才。
測繪工作總結個人範文篇5
到勘測規劃有限公司工作以來，對於我來説是一種成長與進步的歷程。從頭開始學習我完全陌生的一種工作方式、工作內容、以及工作程序。第一次去承德測量土地整理和開發項目，我首先要用心去學習，然後必須要熟練運用在工作中的每一個細節裏，然而我這半年來的工作，並非盡如人意。這段時間自己深刻反省過後，我在這裏既對自己前段時間工作批評，也做一些總結，如何做好自己的本職工作，亡羊補牢爭取在日後的工作中能有好的表現，和大家一起服務於公司。
一、總結
(一)工作總結
xx年06月23日，我跟着老員工去xx測量土地整理和開發，學習測量以及繪圖的方法和要素習慣。後來，或是主抓，或是參與xx以及周邊地區的土地整理、土地開發、增減掛鈎、礦業整合等項目的測量和繪圖工作。截止xx年12月31日，已完成各個項目的工作任務。但遺憾的是，我的學習還不到位，不能把項目整體把握好。這將是在未來的一年中，我要面臨和改變的首要，也是最重要的問題。
(二)工作中的不足
我在工作中主動性不足，與領導和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面。雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領導對我的期望和要求還有很大的距離。如理論水平以及對具體工作的實施與計劃等問題上還有待進一步提高。這些問題我決心在以後的工作中加以改造和解決，使自己更好地做好本職工作。並且自己應該而且能夠做的事情，要勇於承擔，不依賴他人，不退縮、不逃避，勇敢地邁出此一步，今後在工作中才能做到更加自信和大膽仔細。
二、計劃
xx年已過，未來的日子依舊充滿了挑戰和機遇，總覺得所要做的努力，看似容易，做起來卻是需要用心、用力、用態度的。但我堅信有公司領導的正確決策，有各位同事的協助，加上我個人的不懈努力，20xx年會是我在天山方圓的陪伴下蜕變的一年。
(一)增強責任感，服從領導安排，積極與領導溝通，提高工作效率。
要積極主動地把工作做到點上，落到實處，減少工作失誤。時刻堅持不懂就問，不明白就多學的態度，與同事多合作，與領導多彙報工作情況，做為一個新人要將自己放的低一點再低一點，懂得團隊的力量和重要。
(二)勤學習，提高獨立工作能力。
涉及到工作相關知識的學習，路漫漫其修遠兮，我將上下而求索。在學校所接受的知識畢竟十分有限，工作中我遇到了許多接觸少，甚至從不瞭解的新事物、新問題、新情況。我要自己先多瞭解，做到心中有數，使自己更好的工作角色。
(三)勤動手，堅守工作職責。
工作無大小，只是分工不同，貢獻無多少，要看用心沒有。作為學習中的我，社會經驗和工作經驗比較匱乏，因此我們也被很多人用眼高手低來形容。然而，我個人認為從小上進心很強的我，最大的特點就是學習能力強，待人真誠。工作中，我要勤於動手做好本職工作，戒驕戒躁，不做言語的巨人，行動的矮子。不論是室內繪圖，還是室外工作，我都要用心做到更好。同時，這次要抓住這次工作的機會磨練自己，憑藉公司的良好環境提升自己。
(四)勤思考，理論聯繫實際。
工作中要細心留意。在公司領導的指導關心下，我逐漸熟悉了工作情況，要學會做個有心人，通過自身細心觀察和留意，反思和總結，在工作中不斷總結經驗。捕捉和發現大家工作中的閃光點，加以學習和自我提高，多讀多看，提高履行崗位職責的能力。
測繪工作總結個人範文篇6
時光荏苒，20xx年一年很快就過去了，在項目領導的正確領導和關懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。
系統地瞭解項目的情況，明確了自己的工作內容，認識到了哪些是應該糾正和避免的，並從中吸取經驗，記住教訓。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質量的保證，在這一年的測量工作中。
做了如下幾方面總結：
初到測量班，由於沒有經驗，很多理論知識都不知道如何應用到工作中去，在項目領導、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經過幾個月的摸索和學習逐漸掌握了路基施工放樣的座標和高程計算方法，複核了橋樑的樁基座標，並對整個工程的施工情況有了全面和基本的瞭解。
對現場施工測量的方法和數據處理有了全新的認識，對自己的工作內容有了更加清晰的瞭解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了後續施工的準確程度，作為一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規範要求的最小範圍內。
期間對gps的認識更進一步，在學校期間由於設備原因，對gps的學習只是掌握了一部分的理論知識，在實際應用中的操作可以説基本是空白。在路基平台的放樣中，逐步學會了gps的基本操作，回來後經過查找資料翻閲書籍，對動態gps的測量原理有個更清晰的認識，這對今後gps的應用打下了良好的基礎。
中後期主要是結構物的放樣測量工作，包括橋樑的樁基放樣，涵洞的基礎及牆身放樣，隧道的洞身複測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據實際情況計算座標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨後的樁基座標複測中，必須依據座標方位角才能準確的算出座標數據，這對我今後的工作是一個很好的經驗。
最後階段，運用電子表格編程，我已經可以對測量座標進行系統的計算和複核。可以從事路基，橋樑，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對於測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無誤，因此，在今後的工作中我會繼續保持認真仔細的工作作風，更加嚴謹的對待本職工作，爭取零錯誤。
過去的20xx年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
在20xx年的工作中，我將努力找準自己的定位，為公司的發展做出應有的貢獻。
測繪工作總結個人範文篇7
測繪實習已經接近尾聲，在這為期六週的實習過程中，發生了好多事情，特別是作為小組組長，承擔了更多的責任和壓力，説實話，我感覺自己真的學到了很多，成長了不少，現在從一下幾個方面來為這一段難忘的經歷作以總結。
實習的收穫
1、團結就是力量。我們5個人是一個小組，小組必須有共同的方向，共同的奮鬥目標，出工時聽從組長的安排不消極怠工、馬馬虎虎，認真完成好小組任務。心往一處想，勁往一處使，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
2、測繪本來就是很辛苦的。本次的實習試一次很有挑戰的實習，只有具備吃苦的素質和決心，才能做成測繪，才能做好測繪，同時，帶着興趣做測繪，把測繪當作一件快樂的事去做，在艱苦中尋找樂趣，那你將會成為一個真正的測繪人！測繪也會因你變得更加精彩。
3、磨刀不誤砍柴工。作為一個組長，你的任務不僅僅是完成本組的工作，更重要的是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，同時每一個階段的工作都必須先打好基礎，比如：水準、經緯的操作方法與步驟；大比例尺測圖的圖根導線計算等。只有基礎做的好，那麼以後得工作自然會水到渠成。
4、測繪不僅僅是測繪，它也是一份責任。我們必須懷着嚴謹的態度，實事求是，絕不能為了趕進度去捏造數據，改數據，錯了就返工，毫不馬虎，直至符合測量要求為止。
5、做出效率。對於一件事情，我喜歡要麼聚精會神的去做，要麼就不要做，做它就以最高的效率、最好的方式去做，然後留下的時間就可以用來做其他事情，雖然這裏的其他事情可能也不是什麼正事；但總比拖拖拉拉，虛度時間，到頭來什麼都不會的強。
實習中遇到的問題與解決的方法
一、經緯儀的對中整平。
縱觀為期六週的實習，經緯儀的對中整平貫穿於整個過程，無論是水平角的觀測，還是大比例尺測圖，稜鏡、經緯儀，全站儀都要進行這個步驟。
對此我們從最開始就認真學習並給予重視對待：
1、先將三角架在展開前調到合適高度，並確保三條腿長度相等；
2、將儀器固定在三角架上後，先將腳螺旋調到大概水平齊，然後在大概對中位置確保三角架處於水平狀態；
3、看着圓水準器，對三腳架的三條腿進行高度調整，使其大致處於中間；
4、調整腳螺旋，進行精平，使水準管水平，並轉90度後，保持水平；
5、在護住儀器的同時，在腳架上輕微移動儀器，使其對中。
6、最後重複步驟4，直至水平。
二、全站儀在測豎直角時，盤左換盤右角度差值離理論值相差太大
做圖根導線時，有一天早晨6點左右我們在一個導線點觀測，正好前後稜鏡，一個在半山腰，一個在平太白校園，在觀測半山腰的稜鏡時出現了這種問題，我們當時檢查了儀器，換電池，做多次測量，結果依舊離理論值相差太遠，最後隨着太陽的升起，8點多的時候，誤差才符合標準。
我們經過討論，得出以下結論：由於早晨水氣太重，半山腰和地表空氣密度相差挺大，全站儀也是光學儀器，光程受到影響，導致出現問題，等太陽升起來，水汽逐漸散去，空氣密度趨於相近，才測出了正確的結果
三、cass上機實習中的問題
cass成圖軟件是大家剛接觸的新東西，學習也僅僅侷限於去雁塔實習姜老師的45分鐘的一節課，其中大量的功能完全要自己去實踐和領會
在有了數據文件以後，大家在自己的電腦上積極的進行實習，遇到問題，或是集體討論，或是上網查資料，或是找書看。總之目的就是解決問題，學會方法。如：等高線批量修剪；地物的批量修剪；展高程點；圖層的處理與應用；各種地物地貌的圖示與畫法等。
四、全站儀的操作問題
可以説全站儀是本次實習的重點以及難點，全站儀上有太多的東西可以學，也要學，我們根據自己的實踐經驗得出以下結論：
1、測碎部前的後視定向必須準確，這關係到以後畫電子圖和手工圖布點的準確性。
2、測碎部時可以根據各種地物地貌的類別，記錄時可以分類編號，這樣可以使地形圖更加簡單明瞭。
3、注意給儀器打傘，有的小組就因為儀器在太陽底下曬得時間太長，導致大量數據有問題。
4、還有就是全站儀的數據向電腦的傳輸。
五、做圖根導線時的問題
圖根導線是整個大比例尺測圖的基礎，基礎沒有打好，後期工作就相當與徒勞，在做導線時我們解決了以下問題：
1、導線點的佈設。相鄰導線點之間的距離最好不要小於40米，不大於200，我們將導線點之間的距離嚴格控制在其間距內。
2、控制點座標的確立依賴於測量的準確性，這又回到了對中整平的問題。
3、導線數據的處理。在導線記錄時，一部分數據是可以現場進行精度判定的，其他的數據則要內業處理，這裏的內業處理有：指標/差、較差、對向觀測高差、各方向推算的高程較差、高程閉合差等。
4、高程平差與座標平差。因為其牽扯到大量數據，我們決定在excel上進行平差，將需要的數據輸入到excel中，十分明瞭，一個人計算，一個人檢驗，以保證數據的正確性和能夠及時找出問題並改正。
六、畫手工圖出現的問題
800多個數據，比例尺精度1分米，再加上個別數據的不精確，各種地物地貌的圖例，這給畫圖的同學造成極大的困難，同時山上部分地形的不可觀測使得等高線嚴重失真。
以上這些問題可以通過上面調到的一些數據的準確性來進行改進與糾正，山上的布點，應該找地貌特徵點，和地貌特性線，這樣一定程度上可以減少等高線的失真程度。
本次實習的意義
本次實習是數字測圖方法與原理課程的實習，通過實習十所學的理論知識得到鞏固、擴大、深入和系統化，培養我們運用所學的測量學基本理論和基本技能解決實際問題的能力，加強基本功的訓練，和測量工程是素質的培養，提升了我們的吃苦耐勞、團結協作的集體精神，同時也培養了我們處理各種複雜問題的能力及嚴謹務實的態度。
對本次實習的建議
數字測圖實習將理論上升到實踐，同時在實踐中提升了自己的綜合素質，這是學院、是老師給予我們的一個機會，我覺的不管是在渭水的實習還是在太白的實習，學院為我們已經做的很好了，倒是我們當中的一些人，沒有好好利用這個機會。我沒有什麼可以提出的建議。
總體來説，這次實習還真是挺鍛鍊人的，我這裏説的鍛鍊，肯定是積極參與到整個實習過程中，不會有偷懶的行為，不會有濫竽充數的舉動，雖然在這一個月左右的實習中，流汗了，曬黑了，迷茫過，猶豫過，但我最終還是堅持了過來，不僅是為自己，也是為了整個小組，或者有時也為了我們班，我感覺在這段時間裏，我也成熟了不少，特別是心理上，思想上。
實習挺累，我是真的累了！
實習挺好，我是真的受益匪淺！
最後，我想説，感謝與我共同完成實習任務的組員，你們真的很棒，感謝實習的所有指導老師，你們辛苦了，我將永遠珍惜這段難忘的經歷，牢記大家一起奮鬥的場景！
