公路資料員實習總結4篇 公路實習：記錄與成長

在公路建設領域中，公路資料員扮演着重要的角色。他們負責收集、整理和管理與公路建設相關的各類資料，以保證工程順利進行。本文將以一位公路資料員的實習總結為主題，分享他們在實習過程中所獲得的寶貴經驗和心得。

第1篇

歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本着回顧過去，總結經驗，找出不足，充實自我的態度，我無時無刻都在鞭策着自己，勤勤懇懇做事，紮紮實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進入公司至今，從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了責任與嚴謹，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關愛和温暖，繁忙併充實是我對本年度工作最深的體會。現就個人一年來的工作情況做以下總結：

○1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙並進行登記以後，按規定向有關單位、部門和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少於兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖採用散裝方式摺疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進行分類管理。

○2、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料並歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等

工作，注意保密的原則。來往文件資料收發應及時登記台帳，查看文件資料的內容和性質，準確及時遞交項目經理批閲，並及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執行接收手續，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，並加蓋公章。設計變更（包括圖紙會審紀要）原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細備註，並加蓋公章。作好信息收集、彙編工作，確保管理目標的全面實現。

○1、負責備案資料的填寫、會籤、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現對竣工驗收相關指標(包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規則，資料份數應滿足資料存檔的需要。

○2、根據現場實際情況進行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。

○3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工後，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有“歸檔文件材料交接表”，交接雙方必須根據移交目錄清點核對，履行簽字手續。移交目錄一式二份，雙方各持一份。

○4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對

列入城建檔案館接收範圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收後將工程檔案移交城建檔案館。

○1、負責工程項目的內業管理工作：彙總各種內業資料，及時準確統計，登記台帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。

2、嚴格履行借閲手續：應建立建完善的關於文件及資料的收○

集、分類、整理、保存、傳閲、借閲、查閲等制度，嚴格按照規定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應記錄文件名、文件摘要、發放部門、文件編號、收文日期、收文人員應簽字；借閲或傳閲應註明借閲或傳閲的日期，借閲人名，傳閲責任人，傳閲範圍及期限，借閲或傳閲人應當簽字認可，到期應及時歸還；借閲或傳閲文件借（傳）出後，應在文件夾的內附目錄中做上標記。

3、負責現場施工進度的統計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆築和○

各節點工期完成時間，並定期彙總上報至工程部，方便領導查閲及進行施工調整。負責施工中影像資料的收集整理工作，根據影像內容進行分類篩選歸檔。

資料工作看似輕鬆，實則細碎繁瑣，能夠真正做好並不容易。公路工程內業資料是直接反映施工過程工程質量控制的重要載體，是日後公路通車運營管理的重要依據，施工階段的內業資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內業資料的管理和工程外業的管理一樣，都是工程施工

管理的重要組成部分，要真正提高內業管理水平，實現內、外業同步，做到內業資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內業資料的特點提高重視程度，提高內業管理人員的業務素質，切實做到在內業資料管理中的“全”、“準”、“嚴”。“全”就是在內業資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現缺少文件和頻率不足等現象。“準”就是在內業資料整理上嚴把準確關，確保資料填寫的內容和數據的準確性，經得起推敲和檢查。“嚴”就是在內業資料格式和組捲上，嚴把審查關，不合格的內業資料嚴禁進入工程檔案室。

1、未能給自己一個明確的定位，認為資料員只是收集整理資○

料，對於能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。

2、工程實施過程中，未能及時結合現場，資料編制與現場實○

際施工較為滯後，未能如實反映現場實際情況，平時不重視內業資料的管理，沒能正確認識到工程資料的重要性，且對內業資料的整理階段性的進行，只“整”不“理”，導致內業資料邏輯性、數據性錯誤“百出”。

3、剛出校門，對工程資料業務不熟悉，對整體施工概念不了○

解，工作責任心較差，好高騖遠，實際動手能力較差，導致內業資料整理中的重複返工現象經常出現；未能加強自身學習，認為學會了資料軟件的使用，就是學會了工程資料的編制。

根據工地項目部應制定資料、文件管理制度，明確內業資料的管理目標要求的基礎上，明確自身工作職責，給自己一個正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內業資料的整理，提交工程

竣工文件資料，對各類文件的收發建立明確的台賬，業務水平有待提高。

在編制施工資料的過程中，結合現場及相關驗收標準，定期按照內業資料、文件管理的統一要求，對文件資料整理的及時性、準確性、完整性和外觀質量等方面進行檢查評價，發現問題及時提示和整改，不斷規範管理。

公路工程內業管理是一項專業性較強的技術工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強自身學習，不斷汲取內業檔案管理的新知識，改進工作方法，以提高自身業務水平，整理一套屬於自己的施工資料編制體系，儘快成長起來，獨擋一面。

在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明瞭改進方向，也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服。 總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展要求，爭取為公司的發展貢獻自己的力量。

第2篇

轉眼間，我來到**高速十四標已有三個多月了，在這段工作期間我服從領導的安排，工作積極、任勞任怨、認真學習試驗相關知識，不斷充實和完善自己，剛來試驗室，主任就給我們每個人都分配了工作，責任到人， 我主要是負責原材料（砂、碎石、鋼筋、水泥、粉煤灰等）試驗料的檢測報告、記錄及儀器使用記錄、試驗枱賬的填寫整理，以及去總監辦報驗資料，在以上工作完成的情況下配合其他同事做原材料的試驗。

工作看似簡單，但做起來還是比較繁瑣的，每天都在重複工作，在這過程中也遇到一些問題，不過在總監辦試驗室和中心試驗室的共同努力下也都解決了，以下幾點是我做好自己本職工作的一些想法：

1、要認真做好領導交辦的每一項工作，從日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起。不做虛假資料，保證數據可靠、科學、公正、準確，嚴格要求自己。

2、作為一名試驗資料員，要對自己的工作負責。同事之間、部門之間要有團結協作精神，有問題要及時向領導彙報，這樣才能使工作做的更好。

3、要想做好工作，還應把提高自身綜合素質放在前列。一個人綜合素質的高低，對做好本職工作起決定性的作用。只有自身綜合素質提高了，才能勝任自己的本職工作，才不會影響他人的工作，這就要不斷的學習新規範、規程，以及五化管理，必須做到謙虛謹慎、虛心求教、不恥下問，只有如此，才能將工作做到盡善盡美。

最後，我會認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，在自己的崗位上克服自己的不足，按時完成工作，努力提高自己，我不敢説能把工作做到最好，但我堅信會越做越好的。

第3篇

實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐想結合的重要方式，使我們在實踐中瞭解社會，在實踐中鞏固知識，實習又是對我們專業知識的一種檢驗，它讓我們很多在課堂上根本就學不到的知識、技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

同時實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，我們通過實習走向社會，接觸實物。對於土建資料員來説，瞭解熟悉每一個工程的施工工序這是一個非常重要的和關鍵的，也是一個合格的土建資料員的必備的素質。因為都知道所有的資料都是緊跟着每一道施工工序產生的。對於現在來説工程材料管理十分的嚴格。對於土建資料員來説一定要熟悉材料這一塊，還有就是材料的取送樣。同時加強施工員和技術員的交流。專職資料員其實工作內容是十分的簡單，就是收集一些和整理一些工程的資料，其中部分都是好多都是施工員、技術員、測量員提供的。

目前我國的整個國內建築業界的整體的發展是比較混亂，很多不是資料員的工作內容都可能會強加在資料員身上。現在的資料員其實要知道的東西非常全面的。

一：施工現場管理與資料收集施工管理工作分為三個階段：即1、施工準備2、施工階段3、竣工驗收;

1、技木準備承包合同,工程預算、施工組織設計、圖紙會審。

2、現場準備三通一平、工程定位放線及複核、施工許可證申報、質監申報、臨時佔用道路申報、現場文明施工圍蔽、臨施建造、材料、機具組織進場。

1：質量控制貫沏施工組織設計、制度措施、監督執行規範、規程、工藝標準,貫沏工程質量驗收標準,切實執行質量檢查和質量驗收,做好工序交接撿查驗收,隱蔽工程檢查驗收,防滲漏試水檢查驗收,變更工程簽證,控制材料進場質量,加強施工複核,組織工程質量定期及不定期的質量檢查。

2：安全控制貫徹以“予防為主”的安全生產方針,控制五個安全因素(人、材料、機械、方法、環境)其中包括：施工作業安排、用電與防火安全,落實層級安全生產責任制,貫沏安全生產獎懲制度措施,落實安全生產檢查制度,組織安全技術交底及安全教育學習。

3：進度控制根據合同工期及施工組織設計,分階段編制施工進度作業計劃,及時檢查計劃進度,及時調整計劃,協調土建與專業施工的協作配合。

4：成本控制及時做好經濟簽證,貫沏降低成本措施,優化進度計劃,優化勞動力,嚴格控制材料進場數量及質量,材料發放實行限額領料,加強施工放線複核,做到事前控制質量,減少事後返工損失,掌握經濟索賠技巧,及簽證索賠,減少經濟損失。

6：現場料具管理包括：生產工具(做好發放與回收)、現場材料(施工平面佈置圖分類堆放並加標色),週轉料(分類堆放)

1：技術資料整理組編包括：施工日誌、變更工程、施工驗收及檢查記錄,材料試驗報告,質量檢查驗收記錄,資料應及時記錄及時簽證及時積累,及時整理。(技術資料是甲方用作核對結算的依據,不容忽視。)

2：竣工工程予驗收撿查組織竣工工程予檢驗收,檢查驗收前工程遺留未完善的工程手尾,及時處理,為竣工驗收創造條件。

3：工程竣工驗收備案(房屋建築工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理暫行辦法)規定：建設單位辦理工程竣工驗收備案應提交以下材料：

(1)：工程竣工驗收備案表(房屋建築工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案表)

(3)：法律、行政法規規定應當由規劃、公交消防、環保等部門出具的認可文件或者准許使用文件。

(6)：商品住宅還應當提交《住宅質量保證書》和《住宅使用説明書》。

4：竣工工程驗收二：單位工程施工技術資料管理單位工程施工技術資料的作用：

3：是單位工程日後維修、擴建、更新的重要擋案材料

4：統一建築施工企業技術資料的管理工作,有利於工程質量檢查和歸擋

第二節施工技術資料內容分類施工技術資料按其性質分為七類：

第三類：工程質量控制資料包括：驗收資料施工菅理資料產品質量證明文件檢驗報告施工記錄及檢測報告

第四類：工程安全和功能檢驗資料及主要功能抽查記錄;

三：施工組織設計的編制：施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術、經濟文件，是指導現場施工的準則;編制施工組織設計必須貫徹統籌規劃，科學地組織施工，建立正常的生產秩序，充分利用空間，爭取時間，採用先進施工技術，用最少的人力和財力取得最佳的經濟效果，以建造出質量優良的工程。施工組織設計是工程施工施工前應編制好的施工技術管理的一項重要的綜合技術管理文件，文件必須經過技術審批責任人簽名後方能生效。

目錄一、工程概況二、施工管理架構三、施工總進度計劃

八、施工方法(一)施工順序(二)基礎工程(三)土方工程(四)地下室施工(五)±0.00以上主體工程施工(六)天面防水及隔熱層施工(七)裝飾工程施工

(一)現場施工關鍵資料-----施工日誌施工日誌是在建築工程整個施工階段有關施工活動(包括施工組織管理和施工技術)和現場情況變化的綜合性紀錄,也是施工技術人員處理施工問題的備忘錄和總結施工管理經驗的基本素材。

6、重大技術問題、安全問題的處理決定及貫沏執行情況;

8、技術安全的培訓教育記錄(如：工人進埸安全教育、每月不少於四小時安全學習)

(二)施工記錄的內容和要求現場施工技術人員必須嚴格按規定表格逐項認真填寫，並經監理建設單位等有關人員認可後才能生效。

五：資料管理的規定及要求施工技術資料填寫質量要求：

2、工程文件的內容及其深度必須符合國家有關工程勘察、設計、施工、監理、等方面的技術規範、標準規程。

3、工程文件的內容必須真實、準確、與工程實際相符合。

4、工程文件應採用耐久性強的書寫材料,如碳素墨水,不得使用易褪色的書寫材料,如紅色墨水、純籃墨水、圓珠筆、複寫紙、鉛筆等。

5、工程文件應字跡清楚,圖樣清晰,圖表整潔,簽字蓋章手續完備。

6、工程文件中文字材料幅面尺寸規格宜為a4(297mm ×210mm),圖紙應採用國家標準圖幅。

7、工程文件的紙張應採用能夠長期保存的韌性大、耐久性強的紙張。圖紙一般採用藍曬圖,竣工圖應是新藍圖。計算機出圖必須清晰,不得使用計算機出圖的複印件。

8、所有“竣工圖”均應加“竣工圖”章。“竣工圖”章的基本內容應包括：“竣工圖”字樣、施工單位、編制人、審核人、技術負責人、編制日期、監理單位、現場監理、總監。“竣工圖”章尺寸為50mm×80mm。 “竣工圖”章應使用不褪色的紅印泥,應蓋在圖標欄上方空白處。

9、利用施工圖改繪竣工圖,必須標明變更修改依據,凡施工圖結構、工藝、平面佈置等有重大改變,或變更部分超過圖面1/3的,應當重新繪製竣工圖。變更圖章可以採用以下幾種形式：(尺寸為35mm×15mm)不同幅面的工程圖紙應統一折疊成a4幅面。

10、 (297mm ×210mm),橫向按手風琴式摺疊,豎向按順時針方向向內折,圖標攔露在外面。

1.對施工隊伍的資質進行重新的審查，包括各個分包商的資質的審查。如果發現施工單位與投標時的情況不符，必須採取有效措施予以糾正。 2，對所有的合同和技術文件、報告進行詳細的審閲。如圖紙是否完備，有無錯漏空缺，各個設計文件之間有無矛盾之處，技術標準是否齊全等等。應該重點審查的技術文件除合同以外，主要包括：

(8)審核有關應用新工藝、新材料、新技術、新結構的技術鑑定書;

(9)審核有關工序交接檢查，分項、分部工程質量檢查報告;

3.配備檢測實驗手段、設備和儀器，審查合同中關於檢驗的方法、標準、次數和取樣的規定。

5.對施工中將要採取的新技術、新材料、新工藝進行審核，核查鑑定書和實驗報告。

6.對材料和工程設備的採購進行檢查，檢查採購是否符合規定的要求。

8.對工地各方面負責人和主要的施工機械進行進一步的審核。

9.做好設計技術交底，明確工程各個部分的質量要求。

第4篇

時間飛逝，不知不覺六個月的實習時間就過去了，回想半年前前剛剛從學校出來找工作的我們，對於工作，對於社會，對於世界完全處於懵懂狀態下的為我們，如今感覺這一切就如同昨天一樣，可時間卻是不會停留的。

實習這半年來，為了能儘量把工作做好，我不斷努力學習，無論是工作上 還是工作外的知識都學，所需要的軟件都去好好研究，有什麼不懂的就請教別人，而無論是做什麼工作，自己必須知道自己的工作是要做什麼的，所以學習自己工作職責很重要，公路資料員的工作職責大概有六個方面，

第一：負責各種施工技術資料的收集、整理、申報、編號、歸檔和保管。

第四：複核各施工隊所報的資料，經項目總工程師審核，項目經理簽發後報監理工程師籤認。

記得在學校公路工程老師讓我們設計一條公路，還給了我們一些工程設計圖紙，那時候看到的圖紙就那麼十幾頁，而我們卻覺得已經是很多了，如今出來實習看到的一本本厚厚的圖紙時，才發現真正的工程設計圖紙比我們想象的更厚，而熟悉項目工程的設計圖紙才可以更準確的做好資料，從中讓我學到了關於瀝青路面以及一些測量的知識，知道瀝青混凝土路面結構組成主要分為級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層（分為面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm）；在做項目開工報告申請所填的表格中我學到了關於測量的一些知識，知道工程水準測量中的前視=儀器高－實測標高，後視=儀器高－設計高程，高程偏差=實測高程－設計高程；在測量的過程中，兩個測量轉點間的距離不能超過200mm，否則會造成視線模糊讀數不清楚，測量後視的範圍在0.3～5的範圍內才算合格，設計高程=設計標高－0.07+邊樁的設計高程等。

資料員工作少不了表格的填寫，這幾個月以來我主要是學習並負責瀝青混凝土路面項目的開工報告資料，開工報告是按每一公里打印一份，其中包括水準測量、平面位置檢測記錄、安全技術交底、施工技術交底、日常安全檢查記錄 ，還有材料、機械報驗等等表格，在填寫表格的時候，同時也學到了很多關於專業的知識，各類公路的等級不同，他們的各種要求也是不一樣的，高速公路和一級公路瀝青路面的部分要求有：縱斷高程的實測偏差值在±10mm的範圍內，橫坡實測偏差值的範圍在±0.3的範圍內，平整度測量值不作要求，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無側石兩種，有側石的實測寬度在±20mm的範圍內，無側石的實測寬度要不小於設計值，中線平面偏位差在20mm的範圍內；而其他公路的要求為：縱斷高程的實測偏差值在±15mm的範圍內，橫坡實測偏差值的範圍在±0.5的範圍內，平整度測量值在（以最大間隙為準）5mm的範圍內，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無側石兩種，有側石的實測寬度在±30mm的範圍內，無側石的實測寬度要不小於設計值，中線平面偏位差在30mm的範圍內；而相同的是，修改文章他們的縱斷高程、橫坡、寬度、中線平面偏位檢測都是每200m測4個點，平整度檢測都是每200m測兩處；這些是我在這一個月對於瀝青路面工程所學到的部分新知識，同時，我也學到了關於公路路基方面的一些知識。

有開工報告，那肯定也會有完工報告，完工報告批覆申請和開工報告一樣都是每公里一份，包括路基路面縱、橫坡的檢測記錄表，寬度、中線平面偏位檢測記錄表，以及平整度、厚度、壓實度、施工日記、完工質量評定表、實驗報告等表格；完工報告是對這幾個月來所學到的知識的複習、總結，從完工報告中還學到了壓實度、厚度都是按照每200m檢測1個點的，而寬度、中線平面偏位是每200m檢測4處，開工報告的填寫是完工報告填寫的基礎，而為了學到更多的知識，為了更好的完成完工報告的內容，我決定到施工現場學習本項目的瀝青路面施工的全過程，通過現場技術人員讓我瞭解到，瀝青路面的施工首先是在鋪築瀝青之前應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層，然後將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運送前場（瀝青混合料出場温度要在165℃~175℃以內），然後進行瀝青混合

料的攤鋪、碾壓（碾壓温度要在130℃~140℃以內），碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，壓實度要達到96%，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在後面碾壓，分別碾壓3次；瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意；一般公路的整個路面為一個拱型，路面的排水設施採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走，如果公路設有超高，就採用單面排水，外高內低，也有利於離心力的運用等；雖然做資料屬於內業工作，換句話也可以説是屬於理論知識的工作，而要想更好的更深刻的記住理論知識，就需要將理論知識和實踐相結合，而雖然外業工作比較辛苦，但可以説外業中學到的東西是實踐與理論的結晶，是精華。

如今的社會，生命價值觀念越來越強，大家都知道，金錢再多也換不回來一個生命，所以無論是做什麼工作，人們都開始視安全為第一，所以在開工之前，安全教育是必不可少的一項，而安全資料也是必須的，安全資料裏包括很多設計方案，有安全施工組織設計方案、邊施工邊通車方案、臨時用電方案、施工安全應急預案等，還有各類安全技術交底記錄，安全生產職責、責任制等，這些都是極為具有挑戰性的工作，因為在做這些資料的同時必須要熟悉圖紙，熟悉路線以及路線的概況，主要是針對現場及路線的概況來設計各段的施工方案，做到施工現場交通順暢，保證安全施工，對於職責和責任制，是針對各個不同崗位而確定的，做到分工明確，有條理，不會出現問題無人解決無人擔當，沒有壓力就沒有動力，所以在做好這些資料前就必須去熟悉圖紙，熟悉路線，這樣又可以從中學到更多的知識了。

經過開工報告，完工報告以及安全資料後，我做資料就變得越來越上手了，但人是要在不斷學習不斷實踐中慢慢成長的，在做資料的同時我不僅學會如何運用工程中比較常用的5800計算器一些比較簡單的功能，但只會運用這些簡單的功能是遠遠不夠用的，所以我利用空閒時間通過像教師父請教，學會了如何用5800計算器編輯方位角、點座標等一些比較繁瑣的計算程序 ，我想不久後對於編輯一些常用的計算器程序將會變成一碟小菜隨我去吃。

實習的目的並不是出來玩，更不是出來賺錢，而且是出來學知識，無論是理論上的還是實際上的知識，無論是工作上的還是生活上的都需要我們去學習和積累，將理論和實踐相結合；知識就好比人的血液，人缺少了血液，身體就會衰竭；人缺少了知識，頭腦就要枯竭，而知識並不是只侷限於某份工作上，也不是隻侷限於某個方面，所以在實習的空閒時間裏，我通過各種渠道瞭解了目前工作的發展趨勢，不斷想一些關於以後自己該往哪條路去發展，該如何去走，如何去考更多的證讓自己的路走得更順暢，同時我還跟師父學習如何運用一些資料軟件，如品茗文件管理軟件和博奧清單軟件以及廣聯達鋼筋抽樣等預算軟件，資料軟件的使用主要體現在內業處理過程中，由於目前的工作是針對公路資料，所以比較常用的軟件是品茗文件管理軟件，原本自己認為學習過使用方法，明白如何使用就可以了。但是在實際的工程項目處理過程中，我發現軟件的使用説明和網上的作業指導書一樣，貌似可以解決所有問題，但其實要真的做事情還要我們自己去好好摸索，就像我們平時用的word軟件，很多東西我們以前都沒有接觸過，只有在我們需要用到的時候，我們才會去研究要怎麼用，所以説專業技能上的成長不僅體現在對資料軟件的使用，也在知識的增長上。往往有些東西中有的知識和經驗不是我先前所學可以完全應付的，這時我就需要去查找一些參考資料，有時還要請教他人才可以弄明白。這樣對我們專業知識的擴充是很有幫助的。

為了將來自己的工作能夠多一份選擇，生活能夠多一份保障，實習期間我學習了公路計量月報，就是把本月所做的工程量清算，然後計算本月完成的累計完成完成量，完成率，完成金額等，計算石、料瀝青的用量，從而將一個月所做的工程量以及所完成金額上報，從而得到計量款；計量工作雖然不比資料員工作多，但是計量工作的人員相對是比較缺少了，所以即使我沒能夠完全學會這份工作，但是對於將來很可能這就是一個奠定基礎，畢竟知識是沒有人會嫌多的！

實習期間，記得一位師兄跟説聊天的時候説過：如果你不會做橋樑資料，那麼你就不算是一個正真的資料員！他的這句話讓我心裏受到了很大的衝擊，一開始我總以為他是在炫耀他自己做過橋樑，很厲害，但後自己來想想，覺得他説的那些話一點都沒有錯，畢竟橋樑資料很多，而且又有一定的難度，不是

説誰想做就可以做的，於是我腦子裏浮現一種思想：既然有難度就要試着去挑戰，也只有敢於挑戰的人才有可能成功！想到這些就更加刺激我要去嘗試做橋樑資料，因為我也相信只要認真學、好好看，不懂就問，虛心學習，終會有學會的那一天的，但是對於如今，我只能自己找資料看，不可以換工作，畢竟做事情得有始有終，而且自己也還沒有學到一套完整的從開工到竣工的路面資料，所以不能就這樣走掉，半途而廢，只能自學橋樑資料，等時機成熟了再去現場實踐。

無論是在學校還是在社會上工作，都是朋友多，路好走！記得一開始，原本我以為監理和我們施工方是對頭的，沒怎麼敢和監理説話， 可沒想到因為我們有共同的愛好—打籃球，於是我們成為了朋友，工作上我們是各為其主，但私底下，當我有什麼問題不懂時他都會教我要怎麼理解怎麼做，哪些資料要做哪些不要做，這樣就可以避免監理方的刁難；記得第二次拿14份開工報告去簽字的時候，竟然資料沒有一點需要改的，當自己知道這麼個消息的時候心情很是高興，美美的，那種心情是別人所體會不到的，當然我能夠有這樣的表現也有監理朋友的一份功勞；記得還有一次，因為他曾聽我説過要學做橋樑資料，而剛好他收到了橋樑標段送過來的橋樑資料，對於監理來説，他們必須是對各個標段資料保密的，但他竟然主動給橋樑資料給我複印，還讓我留着複印件以後慢慢看，當時聽到他説的這些話時讓我很感動，自從那以後，每次我填寫資料都是倍加細心，而每每有時間的話也會拿出那些橋樑資料的複印件出來認真研究，因為我不能辜負那位朋友的幫助，而他幫忙籤資料的時候也都會盡量在最短的時間裏完成，這一切，讓我再一次體會到了朋友多，路好走的道理。

6個月的實習生活就這樣結束於20xx年的2月份，在這短暫的6個月裏，無論是生活上還是工作上都有許許多多的辛酸與無奈，同時也有許許多多的快樂和感慨，這將是我今後生活的一段珍貴的回憶，同時也是我今後工作的寶貴經驗，我會好好利用它們，讓自己變得更優秀的！。