機械述職報告7篇

優秀的述職報告需要具備良好的學習和自我提升能力，寫工作過程和結果的述職報告可以讓上級領導瞭解我們的工作方法和策略，以下是本站小編精心為您推薦的機械述職報告7篇，供大家參考。

機械述職報告篇1

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修及維修管理系統是公交企業的後勤保障，良好的車輛裝備素質是創造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。並在此基礎上協助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。

二、加強教育，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容並要求每個維修工閲讀後簽字。並結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產工作作為重點工作。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，並彙總上報車保部。督促維修工在一級保養時對發動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。

四、提高維修質量，降低返修率

(一)，針對車輛故障返修分析由於駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規範操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

(二)，新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

完善管理制度，提高維修質量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，並熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養質量，確保營運一線用車。

五，嚴密監控冒黑煙的車輛

我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標為重點，應用新技術、新工藝、新產品，對部分發動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極採用環保機油濾芯、尾氣淨化裝置等新產品，車隊緊密配合嚴密監控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發現一台及時解決一台，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現象反彈。強化線路駕駛員的環保意識，樹立綠色環保公交形象。

通過上述措施，在公司和車保部的正確領導下，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰略目標相結合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創造海西良好的投資環境，增添一道靚麗的風景線。

機械述職報告篇2

回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是tdi產量又創新高，“二改三”項目已進入實施階段，紅水裝置已投入運行，新廢酸裝置框架已完工，明年1月份準備安裝。憂的是有的設備長時間帶病運行，隱患無法消除，給設備的管理和維修帶來不便。現將一年來的工作情況分以下幾個方面進行彙報：

一、從設備管理方面。

1、加強現場設備巡檢，及時消除設備隱患，確保設備良好運行。

根據公司和車間要求，我們加強了對設備的維護和潤滑管理。制定了一系列規章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、設備潤滑制度的條款又進行了細化，對車間所屬設備實行定點巡檢，包機到人，責任到人。對tdi界區來説，工藝較複雜，重要設備較多，如果巡檢不仔細的話，很可能發生設備故障，造成不應有的損失。為此，我每天都和鉗工同時進行巡檢，及時交流巡檢情況，對發現的問題進行確認。同時，及時和工藝人員溝通，瞭解設備運行狀況，發現問題積極協商解決，如list裝置的t7722卸料閥密封問題的解決以及ap機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團結和協作，同時也反映了車間領導對設備管理的重視程度。我們在發現重大設備問題及時向上一級領導彙報，反映情況。從實行情況來看，效果較明顯。職工們的責任感增強了，對設備的維護細心了，並且發現了ap機和p7102泵的兩個重大設備隱患，及時的組織力量進行搶修，消除了設備意外事故隱患，為實現設備的長期良好運行、生產系統的穩定運行、月產量超過20xx噸提供了強有力的保證。

2、加強設備技術檔案管理，完善技術資料。

設備技術檔案是對設備檢修過程的記錄，通過對設備技術檔案的檢查，可對此設備的運行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調整對設備的運行條件和對設備的改進。對車間動設備技術檔案每週檢查一次，對未及時填寫的及時通知該界區的技術員，保證技術檔案能及時反映出設備的維修情況，有利於對設備的管理。

3、嚴把設備檢修質量關。

設備檢修質量的好壞，直接影響到設備運轉的穩定，影響到系統的穩定運行。作為設備技術員，檢修質量是第一要務。無論是設備大修還是搶修，我對拆檢的設備仔細檢查，對損壞設備積極查找原因，找出癥結，及時解決，保證設備的穩定運行。

二、從節能降耗方面。

積極實施設備國產化工作，降低備件成本和消耗。20xx年是我車間設備國產化力度最大的一年，因為tdi界區的設備多數是國外設備，備件價格昂貴，供貨週期長，這對設備的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經過充分論證後，我們對重要設備p5408和p3102進行了國產化，雖然仍存在一點小問題需改進外，但總的來説是成功的。降低了成本，縮短了備件的供貨週期，為保證生產系統的穩定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎；積極進行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗。如對t7722和t7723末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環密封，效果良好，自從改了密封形式後，軸承運行已幾個月時間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時，我們還對氣動馬達進行了修復，對驅動銅套進行了改進，效果良好。

三、積極配合“二改三”擴建工程的實施，為明年“二改三”後的開車做準備。

自從“二改三”擴建工程交到公司以後，車間一直非常重視，因此，我要求自己和機械技術員積極學習“二改三”資料，對所變動設備做到心中有數，特別是對動設備，要了解其結構及裝配過程和注意事項。

四、工作的不足。

在20xx年一年的工作過程中，我覺得在以下幾個方面還有待改進。

1、在設備管理方面，設備管理經驗不足，有待學習和改進。如每月的預修計劃都不能按期完成，但未説明原因，使預修計劃形成應付上級的擺設。在20xx年我們要嚴格執行月修計劃，當然也要按設備實際運行狀況進行實時地調整。

2、在巡檢過程中，對發現的設備問題未提起足夠的重視，以致造成設備突然損壞，如b7728泵殼的斷裂。吃一塹長一智，以後要加強這方面的學習，爭取在20xx年有所改進。

3、專業知識和技術水平有待提高。這些我將會在以後的日子裏通過刻苦的努力學習、實踐，不斷的積累經驗，在實踐中來鍛鍊自己，完善自己。

回顧即將過去的20xx年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯幹。思想進步，起到了一個黨員的作用。展望20xx年，我們還有很長路要走，3萬噸的實施，設備隱患也會增多，我們的任務還非常繁重，因此，我們更要努力的學習，積極地準備。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣，迎難而上，我想3萬噸工程也會順利開起來的。

機械述職報告篇3

時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以説這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業的一種端正的態度，這可以説對我以後的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以後的工作對我來説都是一種挑戰，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什麼都會幹一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。

雖説戰戰兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規章制度和流程工作了一年，得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；

1、工作繁忙時安全作業思想意識重視度不夠；

2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；

3、傳統操作手法與科學操作有很大差異；

4、5s管理不是很理想；

5、按時交車不是很及時；客户滿意度需加強；

6、培訓組員次數甚少；

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；

8、組員休息次數稀少，疲勞作戰，導致思想意識散慢，壓力頗大；

為此我決心，我決定在新的一年裏再接再厲，新的一年意味着新的起點新的機遇新的挑戰!一定努力打開一個工作新局面!

機械述職報告篇4

尊敬的領導：

我於xxxx年x月x日成為公司的試用員工，到今天3個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

作為一名剛參加工作一年多的畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎麼與人共處，該如何做好工作；但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從普通技術職員向高級職員機械設計工程師的轉變。

在崗試用期間，我在xx部學習工作。這個部門的機械設計是我以前是接觸過的，和我的專業知識是吻合；但是在各部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。

在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導佈置的每一項任務，同時主動為領導分憂；專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能儘早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑑，後事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。

經過這三個月，我現在已經能夠獨立處理公司的技術方面機械設計，整理部門內部各種專業資料，當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己機械技術研發能力創新。

這是我的第一份工作，這三個月來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式技術人員的身份在這裏工作，實現自己的奮鬥目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛鍊自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來。

機械述職報告篇5

首先感謝鴻瑞旅遊公司提供這種舒適的工作環境，感謝各位領導給我一個展現自我的機會，這半年來在公司同事的幫助下，領導的指揮下，自己不斷努力下，自我感覺成長了許多，也積累了不少的經驗，為迎接新的挑戰增添了不少信心，同時也發現了自己的不足和缺點。

一、下面我就對我半年的工作進行一下總結：

1、做為一名年輕的工作者，對待工作我沒有絲毫的怠慢，以嚴格的公司制定來要求自己，工作不斤斤計較，能自己做的事不要求同事做，自己不會的虛心向其他同事學習，有做的不對的，也希望同事誠懇的幫我指出，我要求自己儘可能的把工作中的得失和每次出現的問題記下來，吸取經驗教訓，改進工作以更好提高業務素質，提高工作質量。

2、經過公司營銷部對外的大規模的推廣和宣傳，公司將會慢慢步入國際化，是實屬陝線路最長，垂直落差最大的索道，公司還對我們進行一系列的活動，如：員工生日聚會，乒乓球比賽，七一晚會等，還組織了全體員工救護演習，在此項目演習中，我最大的收穫就是掌握如何配合其他成員安全順利的完成工作，同時我也認識到了作為一名索道運營部成員怎樣掌握和調解在運營過程中儘可能的不發生意外事故的準備。

二、我做為公司的一員，有必要向公司提出以下兩點我個人的意見：

1、自從本公司索道開業運營以來，我們全體員工就很少徒步上過山，有的同事還沒有走上過山頂，使至現在好多同事的身體體質下降，在六月份公司組織的救護演習徒步登到救護索橋處就能看出來，雖然公司每天早晨組織全員工做操，但是做操的運動量太低，只能説是活，動活動人體的關節，對於應急索道突發事件需負重登山作業的來説，還遠遠不夠，所以我建議，公司應該每月至少組織一次全員登山活動，哪怕不用等到索道上站也可以，只要自己最大努力來對待這次活動就可以，索道行業特殊，一旦出現機械故障在短時間內很難運行，所以我們每個員工隨時準備着上山的準備，平時一定要加強自身鍛鍊，這樣才會更有效的減少時間來完成其他任務。

2、公司平時的培訓應多找出些關於索道技能和安全方面的題材，讓我們大家都來講講自己的看法，公司成員對這方面的知識瞭解的還是太少了，也可以不定期的出些試題找幾個員工進行測試，但是一定要對待不能只是走走過程，時間長了定會增長不少技能，他也知道自己在拿些方面比較陌生不會，才會去學習。實踐測試可以利用日常我們裝卸設備來讓他親自指揮全過程的安裝，看是否能在最短時間內處理當前的故障，事後再互相交流在裝卸過程中指揮有拿些不當之處又應該怎樣做才會更合理，然後再讓他寫一份操作流程和體會加深記憶，這樣每個員工才會更加熟練的掌握操作全部的過程，自己的技藝水平也得到更大的提高，以上只是我個人的一點見意和看法，是在不影響公司公司利益的前提下進行，公司可以商議是否採納，或是公司有別的更好的方法。

最後，我要認真做好今後工作中的任何一件大小事，要憑自己在工作中的經驗和努力爭取得更多的“優秀員工”好評。

機械述職報告篇6

12月來到公司工作，在公司工作的兩年裏使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。

記得我來公司的第一天，戴經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他説“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術裏面鑽”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小夥有了自己工作的方向，我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。

人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什麼?平時來的維修車輛要搶着幹，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫裏面的資料書，晚上回到宿舍後慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什麼會出現這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什麼，這樣使我養成了工作細緻認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。

20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客户維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多，自己的收穫也許多，20xx年被罰款五次，分別是

1、晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,

2、猛踩客户新車油門導致客户抱怨罰款100元，

3、沒有使用方向盤套罰款20元，

4、沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，

5、沒有按規定使用對講機罰款50元，還有5s檢查打卡機衞生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以後的工作指明瞭方向，在以後的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心!

20xx年也是自己收穫的一年，經過自己的努力實現了自己的目標，經過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術報告，20xx年自己的技術又上升了一點，但是這些我並沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮鬥!技術學無止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。

我們是做售後服務的，我們只有給我們的客户提供高質量服務，提高客户滿意度，我們會擁有一批忠誠的客户，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客户詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細緻面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，並詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客户為希望而來，滿意而歸。

在公司工作的這兩年裏我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創優秀班組，杜絕重大客户對我們班組的投訴，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發生。在這裏深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。

機械述職報告篇7

（20xx年2月26日）

尊敬的董事長，各位領導、同志們，大家好！

20xx年度，動力設備部在各部門的支持下，在各級領導的正確指導下，通過大家的辛苦努力，我們順利完成了tmp裝臵、60萬噸/年氣分、配套罐區、公共工程及其它裝臵的建設、試車任務及生產車間的運行保障工作，按照公司的生產目標，在保證生產、節能降耗、設備改造、設備維修、安全管理等各方面做了大量的工作，對全年公司順利完成各項經濟指標付出了較大的努力。現將本人一年來的學習、工作及思想等方面的情況總結匯報如下：

一、注重學習、努力提高自身和本部門員工綜合素質

回首這一年來的工作，我感慨良多，由於我從總工辦調調到動力設備部，所以無論在技術實力還是管理經驗方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏首畏尾。一方面，我從強化理論學習入手，積極提高自身綜合素質。在學習內容上，根據各個專業動靜設備，電氣儀表的分工不同，認真學習，積極向專業人員及領導請教，真正做到吃透理論、把握實質、明確任務、堅定信心；在學習方法上，按照“缺什麼補什麼、需什麼學什麼”的指導原則，根據多年來的工藝及設備工作

經驗，學理論與學業務實際相結合的辦法，確保了學習活動有的放矢。另一方面，以提高本部門員工整體素質為出發點，有目的地督促本部門員工進行業務、技能學習，要求他們虛心向兄弟單位同行、外部業務單位技術人員交流學習，學習他們精湛的技術工藝和豐富的實踐經驗等。經過一年來的學習，設備管理部人員的整體素質不斷提高，精神面貌大有改觀，凝聚力、戰鬥力不斷得到增強。大大改善了工作中的拖延現象，這一點在設備部的基礎管理和各車間裝臵設備維護維修中，中得到了很好的體現。

二、交流溝通，努力營造良好工作氛圍。

在努力提高部門綜合素質上下功夫外，與部門幹部員工一起在現場一線熟悉設備，查找問題，利用多方面資源，對比整改。有不懂得地方就組織部門一起討論，共同查找梳理問題。並積極與兄弟單位、同行、設計院等深入交流管理方法和工作經驗。通過加強交流溝通，使得無論是部門內部還是兄弟單位同行思想上都形成了共識，真正做到了與人為善，坦誠相見，緊密聯繫設備管理和設備運行維護工作。在解決實際問題上下功夫，在指導實踐上下功夫，營造了良好的工作氛圍。

三、求真務實、認真做好自己分管工作。

根據公司班子分工，我主要負責鍋爐、罐區鋼結構與設備管理等方面的工作，總結任職這一年多來，可謂有成績也有敗績。

1、設備形象轉變方面：20xx年8月20日，我調到設備部，根據公司的指示精神，我便將部門的工作核心和重點放在治理部門散、亂、差，放在消除工作拖延上，改變設備部在生產和工程項目的形象，同時還要配合各兄弟部門和公司領導，查找部門工作漏洞，提出整改方案，消除遺留問題和安全隱患。

為保證部門工作的整體形象轉變，我首先帶領部門全員晚上集中學習，充分領會公司賦予部門的職能職責，分析造成部門工作形象髒亂差的原因，從勞動紀律、業務能力、工作方式上進行剖析，針對兄弟部門和公司領導提出的意見和建議，逐項制定應對策略，實行分工負責制，責任劃分明確，責權利相結合，建立快速響應機制，加強溝通，及時讓兄弟部門知曉每件事項的進展情況，和預期的目標，及時和公司領導彙報，勾通，取得公司領導的支持。認真對待車間、兄弟部門提出的設備專業相關問題。

從20xx年初 至20xx年底，我部門要求在工作未完成的情況下，利用晚上和週末的時間，一定加班完成。由於長期頻繁的加班，加上工作方式的轉變，部分員工也出現了一些焦慮煩躁情緒，為了能保證工作的順利進行，我改變工作思路，倡導部門內部分管負責人和員工積極獻言獻策，主動與他們勾通，鼓勵他們主動與就工作生活問題進行交流談心，這樣既拉近了我與部門員工的距離，同時也讓我準確掌握了員工的情況，對於部門的融洽及工作效率的提高都起到了很大的作用。

截止去年12月，部門各項工作有序進行，各分工負責人，帶領部門員工，有條不紊開展工作，每項工作都做到有分管，有負責，有落實，消除了以前許多設備部職責內問題動輒無人管理的`現象。

2、設備維修維護保障服務方面：真抓實幹，全力完成公司的各種大小20xx台設備的的維護維修保障服務工作。紮紮實實做事是我要求本部門員工的日常工作準則。我堅持以求真務實的作風、開拓進取的精神抓好公司設備管理基礎工作，這樣才能保障公司各裝臵設備長週期運轉，為公司提高設備利用率，提升公司整體效益。

做好全廠裝臵設備保障服務，首先要找準位臵，本人在工作中堅持強調，設備管理部的每一位員工，不僅僅是掌握本專業內的知識，同時還要了解、熟知工藝原理，從工藝角度上管理好設備，從設備角度上滿足工藝需求。其次要有高度的責任心，要求本部門全體員工盡心盡責做好每一件事，以高度負責的精神做好每一項設備維修維護工作。

樹立 “公司為重，服務為先”的思想，不斷增強主動技術服務意識，切實提高設備管理能力和業務水平，將設備管控轉變為促進公司發展的生產力；修正了《設備管理制度》和《檔案管理制度》等相關保障制度；對車間檢維修工作，人員的安排、責任劃分、重點關注事項重新進行了調整；改變工作方式變被動維修為主動維修，做到有備而戰，積極配合生產技術部、生產車間、會同各管理部室及外協施工協作單位，做好技術對接和服務工作。 四月份檢修全廠的設備、聯繫協調處理各個裝臵的檢修及外協工作。組織協調設備檢修工作，及時處理開工過程中的設備問題。主要工作如下：

突擊處理循環氫壓縮機的葉輪斷裂事故，大膽創新，摘除破損葉輪，併成功安裝調試運行，為裝臵開工節省了80天時間。

聯繫特檢院對壓力容器、壓力管道、鍋爐、導熱爐、叉車、行車等特設備進行年檢，完成272台壓力容器註冊登記；辦理167台壓力容器年檢，295枱安全閥定期檢驗，71個特種設備操作證複審；辦理特種設備操作證26個；壓力管道定期檢驗約800米；

組織焦炭庫設備的安裝及整改驗收工作，及時完成改性瀝青設備、柴油改質設備的採購、催貨、到貨驗收及安裝工作；

完成污水場刮油刮泥機、加制氫裝臵新氫壓縮機消振設備的技術協議簽訂，定標工作；完成75t/h鍋爐脱硫脱銷、除塵改造招標及技術協議的簽訂。完成灰庫卸灰，1#除塵器改造， 2#、3#爐修襯裏及鍋爐水冷維修維護。