工程監理竣工工作總結五篇

時間過得真快，轉眼這項工程的工作就要結束了，相信你一定有很多收穫，不如寫一份工程監理竣工工作總結記錄下來吧。以下是本站和大家分享的工程監理竣工工作總結五篇的參考資料，提供參考，歡迎你的參閲。

工程監理竣工工作總結1

由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、窪裏至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業主、設計院及監理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，終於保質保量完成了施工任務，交出了一條優質的公路，併為高唐縣經濟建設打下了良好的基礎。現將本合同段的施工情況總結如下：

一、工程地理位置圖

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經起點路段變更後，起點樁號為K0+0000，位於高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，窪裏至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位於高唐縣窪裏至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位於高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經高唐縣城通往各村的主要通道。

二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

(一) 工程概況

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經起點路段變更後，起點樁號為K0+0000，位於高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 窪裏至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位於高唐縣窪裏至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位於高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更後實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設計，高唐縣天池監理公司監理。

(二) 承包單位情況

本公司全稱為“莘縣華通道路工程建築有限公司”，為國家三級公路工程施工企業，專司公路、橋樑、市政及土石方工程的設計與施工。公司擁有雄厚的技術力量、配套先進的築路機械、可靠的檢測設備、完善的質檢體系和科學的管理體制。

首先衷心感謝質監站領導能在百忙之中抽出時間參加此次竣工驗收。*******工程，在相關部門領導的大力支持、配合和關心下，通過勘察、設計、監理、施工、質監和建設單位各方人員的共同努力下，經過緊張的施工建設，已完成合同約定的各項任務。施工單位提出竣工報告，並經總監簽署意見；監理單位已組織並通過了預驗收，並提出了工程質量評估報告；勘察、設計單位分別提出了勘察、設計質量檢查報告；我公司已按合同約定支付工程款，已與施工單位簽署工程質量保修書。本工程各項報批資料及項目批准相關資料、手續齊全。我就本工程建設情況向各位領導彙報如下：

一、工程基本情況及建設程序管理情況

1、合同委託江蘇**建築設計有限公司進行勘察，委託中國建築**公司進行設計，委託徐州**有限公司進行監理，***建築安裝工程有限公司施工。建造師：***。

2、本工程建築面積6750平方米，框架6層，於20xx年10月開工-20xx年2月竣工。

二、建設管理機構情況

1、我公司為保證該工程的順利進行，本着質量第一、安全第一和厲行節儉的原則，明確了工程管理的相關規定，其中包括廉政、質量、安全、資金使用及現場施工管理保證措施。

2、施工單位實行項目經理和主要技術人員負責制，各類人員職責明確，規章制度健全，工地管理有序，工程秩序良好。

三、對工程設計、監理、施工單位的評價

1、設計單位能夠認真負責地參加地基驗槽；參加基礎及有關重要部位工程質量驗收；參加工程竣工驗收；簽發設計修改變更，技術洽商通知；參加有關工程質量問題的處理情況；出具設計單位工程質量檢查報告；完成合同所約定的其它內容，良好的履行了設計單位的職責。

2、監理單位項目管理機構的人員資格、配備及到位符合要求；監理規劃、監理實施細則按規定編制、審批；對材料、構配件、設備投入使用或安裝前進行審查；實施見證取樣制度；對重點部位、關鍵工序實施旁站監

理，確保質量；簽發質量問題通知單，並複查質量問題整改結果；組織工序、部位的質量驗收，參與單位工程質量的驗收；收集整理完成的監理資料，審查、監督施工單位的資料報驗；出具監理單位工程質量評估報告；完成合同所約定的其它內容，履約情況良好。

3、施工單位項目經理部管理人員的資格、配備到位，主要專業工種操作上崗資格、配備及到位符合要求；施工組織設計或施工方案有審批並執行；施工現場配置施工操作技術規程及國家有關規範、標準；按工程技術標準及施工圖文件實施；工序、部位、單位工程質量的檢驗評定符合要求；及時整改質量問題和質量事故的處理；收集、整理完整的質保資料；出具施工單位工程質量自評報告；完成合同所約定的其它內容，較好的履行了自己的責任和義務。

四、工程造價管理情況

本工程合同價509.40萬元，加上設計變更增減賬，竣工驗收合格後，扣除保脩金，由建設單位與施工單位以此結清，目前工程結算工作正在審核、審計之中。

五、質量管理情況

1、本工程由**市建築工程質量監督站進行質量監督。

2、工程所用主要建築材料、各種構配件及設備均有合格證，按規範要求進行各種檢測試驗，其檢測報告結果均合格。其中用於承重結構的混凝土試件、砂漿試塊進行了見證取樣檢測，檢測數量符合要求。

3、本工程未發生任何質量事故和其他事故，基礎、主體、屋面施工質量均符合規範及設計要求，有防水要求的屋面、露台無滲漏現象。

六、安全文明施工及建設工期管理情況

1、本工程安全文明施工管理情況：本工程位於市中心，為不影響周邊單位辦公、生活及避免不安全隱患的發生。施工單位做到現場掛出安全文明施工細則及施工警告語牌子，並派專人負責文明施工管理。

七、工程檔案管理情況

施工過程中，施工單位按《建築工程資料管理規程》，設專人對施工過程的全部資料進行記錄、收集和整理，建設單位密切配合。隨着工程的進展，雙方共同對資料進行檢查、核對和確認。目前，施工資料齊全，竣工資料也已通過質量監督部門的檢查，辦理移交。

八、竣工驗收結論

本工程已於20xx年 1月 28日組織業主進行分户驗收，業主評價較好，並經監理、施工、建設單位及物業單位有關人員共同預驗收，初步認為該工程建設基本符合設計及規範要求，敬請***及各位領導予以指正。謝謝！預祝此次驗收能夠圓滿成功。

池州市三範至江口道路工程是池州市經濟開發區的外圍通道，為池州市經濟開發區的規劃、發展、建設提供服務。本項目起於321省道K127，三範加油站門前，於池州市東外環道路重點重合，起點樁號K0+000，路線經過賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，於泥洲港港區已建成的水泥砼路線中線相接，終點樁號K4+550.837。路線全長4.551公里。本工程分兩階段實施，一期為本合同施工範圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環境保護，交通標誌及沿線設施等。合同施工期為：20xx年5月16日至2007年12月31日。

一、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：池州市三範至江口道路工程

建設單位：池州市交通局

投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

設計單位：安徽國順交通諮詢有限公司

監督單位：池州市交通道路質量監督檢測站

監理單位：安徽省高等級公路監理公司

施工單位：鎮江潤揚交通工程處

2、工程規模及主要工程量

本工程總造價約為：4119萬元。

主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填築外運土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標、路牌等。

3、工程項目自然條件概況

4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所在地區為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準地台坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動峯值加速度區劃圖》（GB18306-2001），本地區地震動峯值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。

屬亞熱帶季風氣候區，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風氣候明顯。年平均氣温在16.2℃左右。

路線經過區域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

5、設計標準及驗收標準

⑴、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000～K3+000段設計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設計速度為60Km/h，城市主幹道。

⑵、路面砼等級為C40，厚度為24cm。

⑶、水泥穩定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小於4.0MPa，壓實度不小於97%。級配碎石壓實度不小於96%，厚度為20cm。

⑷、8%石灰改善土，壓實度不小於95%，厚度為40cm。

⑸、6%石灰改善土不小於96%，上路牀0～0.3m壓實度不小於96%，下路牀0.3～0.8壓實度不小於96%，上路堤0.8～1.5m壓實度不小於94%，下路堤1.5m以下壓實度不小於93%。零填土及路塹路牀0～0.3m壓實度不小於96%。

⑹、土路基彎沉值不大於272，水穩基層彎沉值不大於41。

⑺、設計及施工執行標準《公路工程技術標準》JTGB01-2003、《公路路基設計規範》JTGD40-2004、《城市道路設計規範》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設計規範》JTGD40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技術規範》JTGF30-2003、《公路路面基層施工技術規範》JTJ034-2000、《城市排水工程規劃規範》GB50318-2000、《室外排水設計規範》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術規範》JTJ034-2000。

6、主要材料來源概況

本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產的水泥，石灰、砂、石等為銅陵採石場供應，所有材料均經業主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業主已協調解決。

二、組織機構及人員配置

為按期、優質完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務，我公司組建池州市三範至江口道路工程項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料採購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質量安全組（3人），後勤組（3人）。計劃財務（2人）。該項目經理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業主、監理及地方有關工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術人員外，安排：

路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車20輛、推土機2台、壓路機2台、剷車2台、水泵5台。

涵洞施工二隊：負責全線涵洞工程。

施工三隊：負責K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩、路面砼施工。

施工四隊：負責K3+000～K4+550.837段

三、合同工期情況

本合同段開工日期為2007年5月16日，完工日期為2007年12月31日，合同工期共230個日曆天。因工程開工剛好是當地的梅雨季節（5、6、7月），對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員，詳細瞭解全路線自然條件，根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，採取“計劃――實施――檢查――調整”動態辦法控制計劃的實施，具體採取以下辦法：

1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計；

2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場水穩情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；

3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性；

4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，並細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。

5、為保證工程質量和工期，加大投入成本購買當地一種炮渣土做路基填築材料，大大縮短雨季施工工期。

四、工程管理

1、技術管理

⑴、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度並上牆標示。專業人員操作熟練，認真按照規章制度和規範完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監理工程師檢查認可後方允許使用。各種檢測頻率均符合規範及設計要求。

⑵、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，並與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。

⑶、認真做好測量工作。開工前與監理工程師認真複核測量業主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，並上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人複核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。

2、物資、機械管理

由於工程材料費佔工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我合同段在物質管理方面主要採取了以下幾點做法。

第一、編制材料採購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行採購調配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標採購法，增加材料採購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。

第三、對非招標採購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，彙總列表並定期複查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意後方可購料，同時審核購料單價、數量。

第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監理工程師取樣，對於不合格的材料堅決不予進場。

第五、建立施工機械台帳，掌握機械動態，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。

3、臨時建設

為加快工程工期，全線路設置三個拌和站，設立一個工地現場辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成後，徹底清理駐地及施工現場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。

安全管理

4、質量管理與體制

⑴、成立了質量自監體系，建立質量自檢台帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創優規劃，明確了質量目標。

⑵、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規範為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規範施工。

⑶、嚴把圖紙關。用於現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的複核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章後由項目總工程師簽發執行。未經複核、審核的圖紙，不得用於工程施工。

⑷、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批准後實施。控制測量由項目部工程部實施，並對控制導線網定期複核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部複核。

⑸、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

⑹、結合我該項目的實際情況推行規範化作業，杜絕由於管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業嚴格執行施工工藝細則及相關的操作規程，以規範、標準的作業確保技術措施的有效落實。

⑺、加強與業主、監理、設計單位的聯繫，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

⑻、以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預製場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規範進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，並保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發現立即整改，並將整改意見反饋。

⑼、附質量保證體系表

5、合同管理

⑴、工程變更：施工期間，發現圖紙與現場有出入的地方，或為了優化設計，和業主、設計、監理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，並按此進行變更設計、施工。

⑵、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。

⑶、工程延期和費用索賠：儘管工程開工期在當地梅雨季節，但我項目部根據實際情況，合理安排，保證工程如期完工。

6、竣工資料整理

根據業主有關竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開始着手進行竣工文件整理。

五、各種施工工藝簡介

1、路基施工工藝

挖方地段採用挖掘機和10T自卸汽車配合施工，填方地段採用重型壓路機分層碾壓施工。

路基施工方案採用全機械化施工方案，配備挖掘機7台，推土機3台,壓路機4台，裝載機3台，自卸汽車20輛，平地機2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環刀等作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發電機、捲揚機、機翻鬥等作為附屬工程施工設備。

2、軟基處理之粉噴樁施工工藝

⑴、深層攪拌機械就位。

⑵、預攪下沉(至設計標高)。

⑶、攪拌提升，同時噴幹水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。

⑷、在樁上部的５ｍ長範圍內重複攪拌一次(１／３～１／２)樁長、樁上部強度要求較高。

⑸、重複攪拌提升，直到離地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)並壓實。

⑹、關閉攪拌機械移位至下一樁位。

3、涵洞施工工藝

⑴、基坑放樣：根據設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。

⑵、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎寬出50cm。

基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30釐米時，改用人工清理至設計標高，整平後檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，並進行基底承載力試驗，合格後進行下步工序。

⑶、鋼筋工程

鋼筋施工時嚴格按圖紙和規範要求進行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時由專職質量員跟蹤監督，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試，對於現場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保安裝質量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質監部門自檢合格後報請監理工程師驗收認可後方可進入下道工序。

⑷、模板工程

模板採用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質量。

⑷、砼工程

施工縫的留設：牆面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，牆高內留凸形止水縫。砼澆築前，應對混凝土的運輸路線作一週密部署，制定具體運輸路線。混凝土的運輸車設專人指揮管理，加強現場調度。混凝土澆搗技術：混凝土的澆搗主要採取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應儘量避免碰撞鋼筋、預埋件等。控制下料高度，當高度>2m時，採用串筒下料。砼養護：砼澆好後應及時派專人進行養護，避免出現收水裂縫和温差裂縫。養護時間不少於7晝夜。

4、石灰改善土施工工藝

⑴、攤鋪集料：現場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪鬆鋪係數1.53～1.58。

⑵、灑水悶料：如土過幹應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。

⑶、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平後用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。

⑷、攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的幹容重及石灰劑量計算每平米石灰穩定土所需的石灰用量，並計算每車石灰攤鋪面積，然後再據以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰鬆鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

⑸、拌和：拌和深度應達到穩定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。

⑹、灑水拌和：在拌和過程中應及時檢查含水量，使混合料的含水量等於或略大於最佳含水量。

⑺、整型碾壓：整型後立即碾壓。

4、級配碎石、水穩層施工工藝流程

⑴、準備材料並經檢驗合格，完成施工前各項試驗，並要求符合設計和規範要求。

⑵、修整路基測量放線。

⑶、料場灑水悶料拌和。

⑷、汽車運輸。

⑸、平地機攤鋪、人工修整。

⑹、標高檢測、碾壓。

⑺、壓實度檢測灑水養護。

5、砼路面施工工藝

⑴、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進場並調試可正常使用。

⑵、劃分行車道和施工次序。

⑶、鋼模安裝。

⑷、砼攪拌和運輸。

⑸、攤鋪及搗實砼。

⑹、接縫施工。

⑺、刻紋。

⑻、養生。

六、環境保護和文明施工

1、重視環保工作：編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，並認真貫徹執行。

2、加強環保教育：組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。

3、貫徹環保發：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環境保護方針、政策法規，結合工程設計和工程特點實施執行。

4、強化環保管理：定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯繫環保機構，請示彙報環保工作，做到文明施工。

5、美化施工工地，消除施工污染。

七、交工檢查

工程評定結果均合格，優良率達到95%以上。

八、結束語

在池州市重點工程建設指揮部東外環建設辦公室的大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優質工程。

1、強化精品意識，注重技能培訓。

2、健全控制體系，落實崗位責任制。

“嚴”字當頭，規範管理，始終堅持的一個基本法則。在創優目標確定後，隨之制定了合同管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規範了對施工生產過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。

3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。

嚴把作業關，按照技術規範和工藝流程對各作業工序實施技術指導和質量監控。認真分析施工重點、難點，在容易出現問題的地方提前預案，在施工中發現問題後，馬上反饋。我合同段根據指揮部的要求，開展了“大幹100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產推向了高潮，有力保證了施工質量和進度。

鎮江潤揚交通工程處池州市

三範至江口道路工程項目經理部

二〇xx年一月四日

一、我受工程項目領導小組委託來主持工程竣工驗收會議，工程於年月由區（市）發改委立項批覆。由設計院設計，於年月日通過，公開招標確定中標單位。公司施工，公司監理督察站督察。該項目於年月日正式開工建設。年月日組織相關部門預驗收，時至今日達到驗收條件，正式驗收。現在進行第一項議程，我很榮幸的向諸位介紹出席今天驗收會議的領導和嘉賓：市發改委，市財政局，市主管局，市建設局，市審計局，市監察局，固原市質監站。還有參建項目責任主體單位：設計院，監理公司負責人和總監。施工企業，項目經理技術負責人。

二、今天上午召開驗收預備會議，成立了本次驗收領導小組。組長建設單位，副組長設計單位項目負責，副組長監理單位負責（總監）。副組長施工企業負責（技術負責人）。確定了三個專業驗收組：土建工程專業組組長，設計院結構總工成員，設計建築專業，施工項目經理；專業監理工程師，監督工程師。安裝專業組組長，設計水暖電負責成員，施工監理。資料專業組組長，建設單位成員，施工，監理。

三、以上驗收小組組長帶領成員確定抽樣檢查方案，按照抽樣方案確定被查房號（一般抽樣檢查30%，每單元每層都要覆蓋）。將進行查看現場驗收，將檢查意見歸內到各專業驗收組長處進行意見反饋。現在請各位領導隨同專業驗收組查看現場。

四、各位領導和專家對工程實體設備安裝運行，及原料進行了檢查，現在請

①土建專業組組長彙報土建工程驗收意見。

②請安裝專業組組長彙報設備安裝驗收意見。

③請資料專業組組長彙報資料檢查情況。

五、請建設單位現場項目負責人介紹工程基本建設情況。

六、請施工單位彙報工程施工情況並宣佈自檢評定結果。

七、請勘察設計單位彙報個公司履行情況並宣佈質量檢查報告，勘察，設計。

八、請監理單位彙報監理工作總結並宣佈工程質量評估報告。

九、請建設單位對工程質量進行評估並宣佈竣工驗收綜合結論。

十、以上通過各專業驗收小組組長對工程實體設備安裝資料等情況意見反饋。勘察，設計，監理，建設單位，施工單位。得出了該項目工程質量評估結果和驗收綜合結論。下面請今天來參加驗收會議的領導講話，市發改委，市財政局，局，主管局，市建設局，審計局，監督局。

十一、感謝領導對工程項目的一如既往的關懷和指導，對相關的建議我們基建領導小組加以改進。

十二、請市質量監督站站長，對今天工程竣工驗收程序內容和組織形式發表監督意見。

十三、建設單位領導講話

結束語：今天各位領導，各個責任主體單位及質監部門對該項目進行認真的現場檢查驗收，實事求是的作出評價，一致認為該項目工程質量符合國家驗收標準，工程質量評為合格。觀感為好，讓我們大家以熱烈掌聲對該項目工程順利驗收通過。

xxx市克孜加爾水庫工程建設徵地移民安置點生活區基礎設施項目，總投資額602萬元，棚圈、伙房為磚木結構；水泥砂漿抹面；方木檁條；草泥屋面；塑鋼窗；木門。伙房為防盜門；室內砼水泥地面；牆面內外塗刷乳膠漆；屋面3+3SBS防水層。大房外牆塗刷乳膠漆；室外砼水泥地面。自20xx年8月13日開工，至20xx年9月11日竣工，交付使用，共30天（日曆天）。

項目監理

xxxxx工程管理諮詢公司受xxxxx市克孜加水庫工程建設管理處的委託，承接了xxxx市克孜加爾水庫工程建設徵地移民安置點生活區基礎設施項目的監理工作，對該工程的施工階段進行監理。

項目監理合同簽訂後，我公司立即組建了監理組進駐用户現場，在總監理工程師的統一組織和安排下，按照監理程序開展監理工作。在項目建設施工階段，依據信息系統過程監理有關的國家政策、法律、法規、標準、規範，信息技術國家標準，建設單位與承建單位簽訂的項目建設合同、相關資料，建設單位與監理單位簽訂的監理合同對工程的質量、進度、投資進行控制，對項目的合同和信息文檔資料進行管理。定期召開監理例會，檢查各項工作的完成情況，協調解決存在的問題；不定期的向用户提交階段總結；及時把握項目存在的問題並

提出監理建議；公平公正地協調處理項目實施中遇到的問題，確保了工程建設的質量和順利進行。項目監理部全面履行了監理委託合同賦予的義務和責任，圓滿完成了本工程的監理任務，監理工作控制目標達到合同要求。

（一）基本做法

在依據建築工程監理規範及有關規定和本公司監理經驗的基礎上，結合本工程的實際情況，確立了對本工程進行監理的基本做法：

1、統一思想、理順關係、確立統一的管理與監理體制。

2、建立監理組織機構。

3、監理組內部建立崗位責任制，並建立了例會和月度報告制度。

（二）質量控制質量控制的體系為：

（1）承包人自檢；

（2）監理人員抽驗；

（3）監理公司檢查組定期組織檢查。

質量控制是從原材料的質量抓起，對每道施工工序嚴密把關，監理人員旁站監督，使工程質量較以往有顯著提高。從歷次質量檢查的情況來看，質量呈逐步提高，沒有發現不合格的計量工程。當然，各分項分部工程的質量情況是不平衡的，但只要發現有不合格工程，就堅決推倒重來，從而保證了工程的整體質量。

（三）進度控制

首先對施工進度計劃進行嚴格管理，層層對照檢查，發現薄弱環節，即從材料、人員及設備使用計劃與實際執行情況找原因，以書面形式要求承包人採取措施。工程進度若嚴重滯後則及時報告業主果斷決策，由業主發出書面通知收回部分工程項目，另擇施工隊伍進場施工，當然，這種情況儘可能避免發生。由於及時掌握進度情況，就有了高度的主動權。

（四）投資控制

xxxx市克孜加爾水庫工程建設徵地移民安置點生活區基礎設施項目的所有分項工程施工完成後，必須經過監理人員的複核工程量，確認無誤後，然後才同意提交建設單位支付，在進度款支付過程中都實施監督，對有效控制投資起到很大的作用。

（五）安全生產控制

xxxx市克孜加爾水庫工程建設徵地移民安置點生活區基礎設施項目在實施安全生產控制當中,監理單位依照有關法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，建立健全安全生產責任制度，審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準，發現工程存在安全事故隱患，及時以書面形式要求施工單位整改，情況嚴重者，要求施工單位暫時停止施工，並及時報告建設單位。若施工單位拒不整改，依照有關程序向有關主管部門報告，當然，這種情況沒有發生在本工程上。由於監理單位掌握了安全生產控制的主動權，並層層責任落實安全生產監控，所以，本工程的安全生產情況良好。

（六）監理工作的體會

經過30天的監理實踐，不僅使我們自己發現了一些問題，同時使我們獲得了一些經驗與教訓，體會如下：

1、要做好監理工作，必須具備三個條件：（

1）業主或建設單位的支持和信任；

（2）施工單位的配合；

（3）監理人員自身業務能力的提高，不僅要有較熟練的技術、業務素質，還須有良好的思想品德、作風和政治素質,更新概念，強化管理，以儘快適應全面實施建設監理的需要。

結束語

監理方在監理工作過程中，得到了建設單位領導的大力支持，承建單位的相互協作和配合。在此，本人謹代表阿勒泰市克孜加爾水庫工程建設徵地移民安置點生活區基礎設施項目監理部的所有成員對你們的支持和配合表示衷心的感謝！