最新工程師工作總結優秀模板三篇

我們要通過工作總結及時回顧過往的工作，找出不足，彌補之前的遺憾，為之後的工作打好堅實的基礎，你知道工程師的工作總結怎麼寫才精彩嗎？以下是本站小編和大家分享最新工程師工作總結優秀模板三篇相關參考資料，提供參考，歡迎你的參閲。

從事合同計量工作已有一年的時間，從一名結構監理臨時受命為合同計量負責人，懷着忐忑的心情開始合同方面的工作，面對着13億多的工程量，感覺肩上擔負的責任很重很重，剛開始其實也一直在懷疑能不能勝任這份工作，會不會辜負領導的信任。在這一年的工作，遇到過很多挫折，通過請教李總，趙總來一一釋疑，慢慢的對於監理合同計量這方面的工作有一些收穫和建議下面從幾個具體的方面談一談。

首先，從個人的的主觀角度來看，由於以前從事的是結構監理工作，相對來説，工作面比較單一，出現問題的可能性也比較集中，但作為一名合同計量人員，你所面對的是整個C標段9個項目部的工作對象，出現問題的方面比較多，同時面對的也是一個新的領域，如何開展，怎麼開展，落實到具體的問題上，怎麼去執行，沒有一個標杆，對於當時的我來説，確實是個困難.比如説各標段的圖紙工程量，需要對照圖紙做一個實際工程量清單出來，但是由於標段太多，工程量太大，且有相對於我來説完全陌生的3各路標來説，確實是有難度一個人來審核圖紙的工程量來做清單。其次，對於每期的監理月報來説，審核的時間太集中，每月基本上15-22號審核月報，基本上一天要審核一個標段，相對來説，工程量太大，在審核當中出現問題後的解決問題的時間較少，導致工作很趕，會有些雜亂；同時，很多標段的立項，洽商往往是等到快報計量月報的時候才上報，這樣做導致沒有多少時間去現場實地勘察。

從立項洽商表格上報的情況來説，因為對現場的一些情況不太解，尤其是對於三個路標，對於上報的內容只能憑附帶的圖紙以及現場的監理意見給以判斷，不能形成自己的意見。在於去現場這一塊，一方面有自己的主觀沒有做好的原因，另一方面也有上報內容的時間滯後的情況引起的，會出現上報的時候不知道現場什麼時候做過，也有可能不知道現場施工什麼時候到那一工序，沒有人通知我可以去看看相關的哪個工序。

從計量工作和現場質量控制相結合的方面來説。前期工作當中，計量工作沒有和現場的質量工作協作起來，自我感覺是大部分情況下，計量工作是在單線單人往前走，與現場控制這塊沒有多少結合，沒有達到通過我的計量工作和現場結構監理一起來監督管理項目部的目的。

針對以上出現的問題，我有一些自己的想法：

1.針對工程量太多的問題，在這個項目或者下個項目上，可以採取在前期準備工作當中，除及時拿到招投標文件及時熟悉標段工程量情況外，提前要求各標段合同部門協同工程部門做好圖紙工程量一份給我，我主要負責審核那些與合同工程量不同的地方，這樣工程量相對會減少很多，同時也會對各標段的工程量總體上有一個大致的把握。

2．對於立項，洽商上報難定奪的問題，首先，我可以參加每個星期舉行的工地例會，通過旁聽各標段彙報情況，可以選擇性的去記錄下需要解的要點，同時對於上報立項洽商的內容也會更多一些解，會後針對專門問題找相關的部門人員去解。

3.合同計量月現場質量控制的雙向控制怎麼有機結合在一起，我想可以一方面可以從立項方面入手，有立項可以直接找簽字的監理解具體情況，另一方面從審核月報方面着手，各標段負責人也要審核月報，哪裏可以報，哪裏需要扣除下來且原因是什麼，需要標段負責給出意見。

4．從自身來説，感覺在工地學習的知識太零散，由於培訓很少，沒有經過系統學習，對知識點沒有整體統籌起來，沒有一個很清晰的脈絡，這方面我想在今年即將要參加的交通部的監理工程師的備考工作中我想會有所解決，通過參加職業技能考試的機會，要充分的調動發揮自己的主觀能動性，將壓力責任轉化為動力，將理論知識系統化，歸納化。

以上是我對這一年的工作中存在的一些問題和解決的辦法的一些看法，我想，我們一直都在談論理論聯合實際，具體到我這個工作上，就是要看書加現場多看多問多請教，有目標，我就要付出努力。

本人在多年的施工技術現場實踐中，使自己在政治、思想和業務水平上有很大的進步，技術也得到了提高，承建的工程在質量上都得到了保證，我不斷的學習逐漸的提高，現在將有關情況總結如下：

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提

本人蔘加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的專業工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業理論知識。我先後從事公路橋樑、公路隧道現場施工項目有：

1、20xx.5-20xx.7海袖鐵路分嶺山高速公路施工，全長4560米，橋樑：162.38m,工程總造價為12571萬元當技術員，從事施工管理工作該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質量合格；

2、20xx.12-20xx.10四川省簡陽市三岔湖旅遊快速通道A標段，隧道：高石梯左右線436m，丹景山左右線4770m,路基開挖土石方137萬方，填方93萬方，橋樑：3024m,涵洞581m,造價：48151.4萬元當技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質量合格；

3、20xx.10-至今重慶地鐵六號線二期銅鑼山，斜井367.66m,區間隧道左右線2634.3m,造價：7225.7萬元當技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況。工程現在正常施工中。已經做好好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。

二、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新台階。

自我從事技術員以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量，做好領導的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新台階，為公路建設的發展盡職盡責事故發生。對安全事故採取最及時、有效的措施進行處理。並做好事後查找原因，追查責任，以及總結教訓，以事例教育員工，以提高安全意識觀念。

在施工技術研討中，認認真真，刻苦探討，為結合新奧法施工不斷探索，在技術攻堅上取得了良好的效果，提供了相當部分書本上得不到的寶貴經驗，為羅長高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經驗，在地質條件最複雜的隧道順利貫通創造了技術條件，為公司贏得了良好的信譽。

在多年的施工管理中，總結出項目管理的一定經驗，對施工管理、財務管理、材料以及後勤保障的管理總結出豐富的經驗，成為合格的管理層領導和技術骨幹。

根據隧道採用新奧法施工開挖與光面爆破要求，由專門技術人員對鑽爆進行設計，現場指導施工人員按設計的眼位方向，進行開挖確保測量質量，嚴格把關好每一道施工工序，嚴格按施工規範要求辦理，使投產後的工程無後顧之憂，創精品工程。從實踐中總結出來的深刻體會是“今天的質量就是明天的市場”，本人在施工當中以優質樣板工程的目標為出發點來，建立健全質量管理網絡，把好圖紙全審關；把好施工技術關，按排好合理的施工進度，以高速度、保質量，無重大安全事故完成每個工程項目

三、在施工實踐中提高技術

參加工作二十幾年來，在實踐中不斷提高自己的技術水平和施工技術管理能力，使自己學到課本上沒有的新技術和新工藝，提高了具有承擔、組織、協調隧道、路基工程的施工生產，技術管理的能力，熟悉了設計圖紙，並能按設計圖紙和有關規定、規範、規程及施工組織設計組織施工，並解決具有難度的技術上問題；編制施工組織、施工計劃，處理並策劃具有大塌方事件的能力。更主要的是如何來控制工程在質量和安全上的程序和管理，使報產後的工程具有遠久性的質量保證。最後、施工業績回顧在多年施工過程中，本人都是以一個目標為原則從抓質量、抓安全、抓進度和工程效益為目的，來確保工程的優質。在公路和隧道的工程中，因地理位置都較為偏僻，環境較為惡劣，總會有一些常見的施工難題，如：洞內圍巖軟弱，地形變化複雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經我隊日夜奮戰，並按我隊提供處理塌方的方案進行嚴格和科學性搶險，順利地完成了任務並受到建設部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優良。這説明了施工當中不只量“幹”而是又有科學知識理論和豐富的實踐經驗才能把項目。

時光飛逝，轉眼間到公司已經快半年，感受甚多，收穫甚多。進入中電電氣箱變公司，對我來説是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心與幫助，使我能夠很快地適應的公司的管理制度，努力做好本職工作。進入公司以來，我認真瞭解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業文化，使我受益匪淺。現將我一年來的工作情況總結如下：

一、紮實工作

在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。我們進入箱變從車間開始，可以説車間是我們對箱變公司的第一印象。不得不説，車間工人給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。

十月份，我進入技術工藝辦公室實習，我深刻感受到同事們兢兢業業、力求完美的精神。進入技術部辦公室開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理客户提出的要求，更重要的是要能解決現場出現的問題，對現場的機器設備運行情況要做到心中有數。

二、努力學習、不斷進步

在工作中，認真學習，不斷提高自己，並且利用其他時間，學習更高新的知識。從最簡單的製造規範畫起，到畫完整的一套圖紙，這裏既有自己的勤奮好學，更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學到了很多東西，又給了我很多感悟。對於我初次設計的圖紙，同事們不僅細心幫我審核還耐心的給我講解，非常感謝同事們的幫助，也對在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有了充足的信心。

三、缺點與不足

由於我參加工作不久，因此在很多方面技術和經驗都不足，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應手。在以後的工作中，要敢於解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經驗豐富的技術員，老工人學習;另外，及時組織經驗教訓，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來，並且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日後遇到同樣的事情，能夠更快的解決處理好。認真學習箱變知識，使自己在今後的工作中，能夠更好的完成領導佈置的工作和任務，使自己更快的成熟起來。

四、自我評價

雖然我參加生產勞動和技術學習的時間只有半年，但在思想上和技術上都得到了很大的提高和進步。既豐富了知識，又提高了自己的管理和業務水平，最重要的是為自己在今後的工作中，能夠更好的完成工作任務打下了良好的基礎。

總結半年來的工作，既有成績又有不足。在今後的工作中，只有不斷的認真總結，發現不足，努力改正，才能得到更快的進步，才能更好為公司服務，實現人生價值。