2024年船務工作總結6篇

工作總結可以幫助我們更好地規劃自己的職業發展策略，通過工作總結，我們可以發現自己在工作中的困難和挑戰，從而尋找解決方案和應對策略，以下是本站小編精心為您推薦的2024年船務工作總結6篇，供大家參考。

2024年船務工作總結篇1

斗轉星移，時光如梭，轉眼間第一年又結束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收穫及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收穫順利完成工作的喜悦。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業務方面取得長足發展。為了使自己更好的服務於客户，更好的維護公司的利益，現在將工作總結於下:

一、含淚播種一定能含笑收穫至從加入到這個温暖的大家庭後，始終做到“心為船舶所用、情為同事所繫、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。

1.船務工作穩固推進。面對我司日益增長的業務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞台詮釋工作。製作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證製作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。

曾經因太多的內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什麼，能夠做到既不提前也不滯後地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發事情時心裏也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己説“加入到由每個優秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看着公司駐船人員緊缺和辛苦，於是我努力學習日常口語及船舶專業術語，7月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必須戰鬥在最前線，與他們同甘共苦、共進退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關係。船代作為船貨進出各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋樑，與他們保持良好關係成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態成為我能否享受工作最關鍵的一點，於是我不斷對自己説“其實我什麼也不是，沒什麼大不了，能把工作完成我就感謝他”，並按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿着整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，後出手張弛有度”，跟聯檢部門的關係維持是一個長期而漫長的過程，並非一蹴而就，所以該關係的.維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時，給他們發一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言温暖人心! 3.與同事互幫互助，共求進步。公司發展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。

二、贏得起，更要輸得起，關鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們並征服它們，我才可以蜕變。

1.工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間裏做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。

2.缺乏嚴謹的工作態度。在過去的工作裏，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業務一知半解，等到有此類業務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識。

三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，儘管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，儘管太多的憂傷充斥着我的心靈，儘管太多的無奈寫在我的臉上，儘管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站着，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。

第一、繼續加強對船舶英語的學習，鞏固業務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業務前進步伐保持一致。

第二、繼續保持與聯檢單位人員友好關係，並不斷拓寬人際交流圈，多做事少説話，多交朋友少樹敵。

第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優秀員工標準靠近。

第四、工作之餘努力向貨代部同事請教，加深對報關業務的熟悉，並努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。

2024年船務工作總結篇2

進入xx已經將近一年的時間，經過這一段時間的鍛鍊學習，讓我對船運這個行業有了更深的瞭解，不管是在技術上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在xx領導強有力的領導以及關心支持下，個人在這一年的時間裏取得了不小的進步。本人在工作過程中，積極地完成了各位領導師傅分配給我的各項工作。現將有關本年度個人工作情況作如下總結：

一、年度工作情況

1、熟悉瞭解單位各項規章制度。為了更快更好地融入xx這個團隊，為以後的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規章制度進行全面瞭解，熟悉了單位的企業文化。通過了解和熟悉，我為能進入xx這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以後的工作中，我將以單位的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢於嘗試，更快更好地完成工作任務。

2、熟悉項目流程。作為項目經理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開展工作是相當有利的。為了能更好地進行工作，我多次深入各相關職能部門和現場，對船運項目的進展做更深層次的瞭解。在掌握第一手資料之後，查閲相關技術文件，對項目情況進行探究，對以後項目的重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對船運項目的實際情況進行了解，為下一步項目的進展完成提供了可靠的依據。

3、與各相關職能部門的溝通和協調xx項目的進展和完成，離不開單位各相關職能部門的參與和努力，在xx的各位領導各位師傅的大力支持和關心下，多次參與各相關職能部門的項目協調，使項目能按照客户要求順利進行。

二、存在的不足

1、缺乏溝通，不能充分利用資源，在xx的過程中，由於對專業技術比較陌生，又礙於面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話説的好“三人行必有我師”，在以後的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過單位這個平台達到資源共享，從而提高自己的業務水平。

2、缺乏計劃性，在工作過程中，特別是xx項目的初期階段，由於缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客户不滿意不説，自己還一肚子委屈。在以後的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、自己的專業面狹窄，對xx以及其它相關專業知識比較缺乏，認識不夠，語言上也不是特別有優勢，在和船員溝通上也限制了自身的發展和工作的展開。在以後的工作過程中，我將加強專業的學習，充分利用單位資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。

三、改進措施

1、派工單項目管理，派工單項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，派工單是項目開展的依據。熟悉派工單。並對其進行深入細緻的研究，對派工單的關鍵項目、存在的漏洞及可能產生變化並引起糾紛的地方做到心中有數。樹立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客户提出各種各樣的異議和建議時，首先想到要遵守派工單，對採納建議可能帶來的經濟問題要有充分估計。當然對於追加的工程要有船東的確認，才能進行下一步。

2、客户信息的及時轉化，項目實施階段，各相關職能部門的多方面工作，對項目質量進行的控制和監督，是項目順利進展的必要前提條件。客户的要求是我們工作的目標和準則，在以後的工程裏，要及時準確的把客户的要求傳遞給各相關職能部門，使信息轉化為生產力、使信息轉化為質量的完美。

3、進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規劃，研究項目的總進度、分解佈劃、技術難題，對項目實施過程中可能出現的問題做好預案，然後制定一整套制度來計劃，以提高工作效率，加快工程進度，更好更快的完成每項工程。

總結過去，展望未來，這一年工作多，任務重，對於我來説也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，如何優質、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以後的工作中，我將認真執行單位的相關規定，充分發揮個人主觀能動性，高標準要求自己，不斷學習新技術新經驗，善於總結，也希望單位領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。

2024年船務工作總結篇3

20xx年度工作總結 時光如梭，進入鴻潤柏轉眼就半年了，來公司半年裏，給了我太多的收穫，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工 作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現將這一年的學習、工作情況總結如下：

一、踏實的工作態度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作 儘量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"

二、20xx年下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs) 月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份 數量 51912 53345 58488 76860 54922 55912

三、20xx下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs) 月份 手柄 方向盤 搖桿 轉換器 吉它 掌機 總計 7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 20xx 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 20xx 134 55912 1.從出貨數量看，每個月出貨都比較平均，出貨的主要產品仍是手柄跟方向盤; 2.出貨高峯期主要集中在9、10月份;

3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多

四、報關 1.10年年報關統計(共出口報關179單) 類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年報關統計(共出口報關162單) 類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年較09年報關有所增加

五、工作中的收穫與不足之處

(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最後一個環節，涉及的範圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環節處理不好，也會給公司造成嚴重的損失， 所以船務是個比較有挑戰性的工作。

(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。

(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。

六.新年工作計劃

(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。

(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。

(三).需要有耐心細心恆心，船務是個服務性職業需要有良好的職業素養。

(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什麼困難都要勇往直前!

2024年船務工作總結篇4

20xx年對於我來説，是成長進步的一年。工作既有不足也有收穫，應該説我是在逐漸填補自己的不足中慢慢成長的。現在的我可以相對成熟的處理船運工作，船運工作需要具備自己決策，自己聯繫相關部門的能力，從而能夠更加主動的掌控時間，需要為船舶舶和客户提供更加優質的服務。現對20xx年的業務工作進行以下總結。

一、收穫和進步

這一年對我來説是自我提升的階段。船運工作處理的更加成熟穩妥，要讓領導放心，讓客户滿意。需要從自己的思想認識上讓自己有所提高，讓自己的肩上的責任多一份責任。新同事遇見不懂的事就會來問我，同時我也會將自己所學所得的專業知識技能儘可能全部教給他，而在這個教與學的過程中，我當然要對自己的所言所行再三思量，在交給他怎麼辦好船運工作的同時，更重要的是教給他一些思考事情的方法。這使我深切的感受到在教他東西的同時，也是對自己工作的反思和總結。

船運業務員這個職務對於我的成長來説是非常重要的，他不僅是公司對我個人工作的肯定，從而激發了我對工作熱情和激情，讓我全身心的為客户提供高效優質的服務和努力，這對於我來説是一個激勵同時也是一個考驗，但更重要的是作為船運業務員來説讓我學到更多的專業技能，作為船運業務員，在做好自己分內工作的同時，還有要做的就是要合理的安排，這就需要我時刻關心着公司所有在港船舶，預報船舶的相關動態和特殊事項，瞭解委託方貨主船東的相互關係，這樣才能做到在有限的時間內，合理高效的完成相關工作。

在做每一件事情之前，都要綜合考慮到可能影響事情進展的所有因素，然後合理安排時間，並且在做每一件事情時都要做到準確高效，不能浪費一點時間和精力，另外在更換船員的進程中，做到哪一步，每步的進展情況都要及時準確的向客户反饋信息。另外在工作之中根據客户的反饋信息很容易知道自己哪些地方做的是值得肯定，哪些地方是需要改進的，在與客户的溝通中，要得到客户所關心事項，這就為日後和客户的交往之中怎樣滿足客户的需求打下一定的基礎。

二、工作中的不足

首先在思考問題的方法上，很多時候自己仍然不夠主動，有時在被動的接受一些公司交代下來的任務，自己沒有仔細收入並深入的思考。作為船運業務員以來，對手下的人監管不夠。目前的工作狀況迫使我需要在其他的工作上投入很多的時間和精力，以至於對船運的學習和信息掌握不夠，同時沒有太多的時間停留在辦公室，日後我會更加努力盡量使平衡內船運工作的時間，並且加強對船運工作的監管。

三、未來的展望

在新的一年裏，我會再接再厲，將自己的工作做的更加完美。新的一年如果公司允許，我希望自己能全身心的投入到船運工作之中，畢竟我的大學同學和朋友大多數都是在船舶公司貿易公司工作，能為將來公司開發客户多一份機會。希望公司能夠給我更多的船運工作時間，能夠讓我在與客户溝通上多一些機會和進展，能在公司的客户開發和維持上盡我的一份力量。

2024年船務工作總結篇5

對我來説，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些並未實際操作過，我從師 傅那裏知道了每一步應該做些什麼，應該注意些什麼問題!下面我總結一下我學到的海運船務的 一般流程。(我方大多數做的是 fobchina 條款,所以下面總結的也是針對 fob 術語的)

1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同裏的客人要求的交貨期來安排船期。

2.根據船期，提前兩週寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦裏寫訂倉紙) ，對於在節假日之前更 要提早和船公司聯繫訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙裏的具體內容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的櫃型(一般就是 20 尺寸的小櫃或是 40 尺寸的平 櫃或是 40 尺寸的高櫃) ，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定櫃型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最後就是公司的聯繫電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙後就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉 單裏一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖) ，旁邊寫着何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時 要將所需單證寄到船公司等;接着仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯繫人， 貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然後就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的; 有些貨物如木盒子之類還需要作燻蒸，拿到燻蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單後，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什麼的，船公司 那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖櫃，在這個過程中，有時會遇 到些數據的變化，比方説由於運輸問題，最後實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨 時同工廠和船公司的人聯繫，跟蹤貨物的進倉進度，隨時採取應變措施，確保貨物順利進倉! 6.對於沒有進出口經營權的外貿公司還需自己製作一份貨物明細表(包括髮票號，船公司名，船 公司聯繫人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重， 淨重，貿易術語，hs 編碼等) ，然後傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業發票，報關單) ，之後要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白 單據，以便船公司把數據打印上去。為什麼要兩份空白單據呢?我前面所説的五點裏有時貨物實 際進倉貨物箱數與原來的不符，那麼我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯繫船公司重新打印 數據。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船 後，對於不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然後我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什麼不對的地方還可 以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把餘下 的款項打到代理公司的賬户下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公 司的賬户。

9.提單確認了以後，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單後就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之後，1~3 個月裏摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這麼多外貿公司，人家是不 可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑着核銷單去退税的，到這裏基本上就 是出貨工作結束了。

11.最後，那就是每次出貨之後的文檔歸類保存了，日後對於相關的貨物可以查查翻翻作參考的。

2024年船務工作總結篇6

深圳市中技物流20xx年員工年終總結操作部—海運操作：楊玲梅20xx年度，是我人生中的一大轉折點。這一年，我走出校園，第一次從學生轉化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進入中技物流開始。工作職責

在學校對於國際物流的瞭解基本為0，而對於海運純粹是學習了有關的海運知識後帶着一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭並瞭解到海運的`運作流程，其實並非我看到的，我學習到的那麼容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責總結就是：用心服務，處變不驚。

經驗與收穫

1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經掌握並操控熟悉，深入瞭解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。

2.學習了在職場上的良好溝通，公司有培訓過禮儀，職場中的為人處事等禮節，也購買相關課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時瞭解自己在職場中的角色定位。

3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客户對單，跟客户講解的時候就輕鬆許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客户講明，現在是可以自信且準確告知客户需要得到的信息。

4.跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是高傲，你太主動，被人認為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。

年內活動

1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日遊。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最後是敞開心懷和大夥暢談，一起海邊曬太陽，一起衝着浪花尖叫傻笑……增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易瞭解對方，感情也會很快升温。

2.公司組織了幾次節日活動，影響較深的是：聖誕的party,和元旦的下午茶，都説沒事是虜獲人心的一大方法，説的一點也沒錯。公司對待員工的福利好的話，對員工而言，工作就會上心，付出也是種快樂。當工作的氛圍是輕鬆，快樂的時候，工作效率相信也是會相對高的。所以，假日小活動，小福利對員工而言是公司對員工的重視的一種方式。展望未來

在已經結束的20xx年裏，我的工作還有許多，我會努力學習並認真工作，新的一年意味着新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，更上一層樓。

在已經到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。

新的一年有新的氣象，面對新的任務新的，我也應該以新的面貌去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，自身有更大的進步。