開展“一支部一特色”高速公路公司2020年上半年工作總結
開展“一支部一特色”高速公路公司2020年上半年工作總結
2020年上半年，公司精準發力黨建品牌創建，重點開展“一支部一特色”活動，有效促進企業黨建與生產經營活動的深度融合，公司經營管理工作圍繞“制度建設年”“管理規範年”“執行力提升年”主題，結合新常態、新要求、新趨勢，全面啟動2020年經營管理具體任務。下面是本站小編收集整理的開展“一支部一特色”高速公路公司2020年上半年工作總結，歡迎大家閲讀。
2020年上半年，公司精準發力黨建品牌創建，重點開展“一支部一特色”活動，有效促進企業黨建與生產經營活動的深度融合，公司經營管理工作圍繞“制度建設年”“管理規範年”“執行力提升年”主題，結合新常態、新要求、新趨勢，全面啟動2020年經營管理具體任務。
上半年，通行費計劃完成過半，道路安全暢通運行良好。以新冠肺炎疫情防控為重點，持續推進服務區環境衞生整治提升，深入開展通行費打逃刑拘入刑，大力提升出行服務新體驗、推進智能收費技術為着力點，推動公司營運管理水平、技術、服務及保障能力進一步向前發展。主要工作開展情況總結如下：
第一部分 2020年上半年主要營運工作
一、保暢精細化，道路營運管理水平實現新提升
一是引車增收，通行費收入再上新高度。上半年，公司多措並舉、認真組織通行費保收、增收工作，以引車上路為重點，深挖增收潛力，減少不利因素影響，具體措施有：通過印製宣傳單張，宣傳貨運車輛通行費優惠政策，協調廣西梧州環城高速派發宣傳單張等積極推介路段通行優惠政策。同時擬定採購一批引車上路定製宣傳品(紙巾盒)在路段內各站予以派發。利用定製宣傳品的派發引導車輛通行本路段，另外還擬設定微信小程序抽獎功能，雙管齊下向廣大公眾推介宣傳我司，提升對外形象。
與此同時，聯合地方公路管理機構，在國道、省道等採取標誌標牌設置引導、電子地圖誘導、當地旅遊推介等多種手段，分階段、有重點、特色分明宣傳引車上路，促進路費保收增收。上半年，通行費收入總額XX億元(同比上升XX%，完成全年計劃XX億元的XX%)，實現時間過半、任務完成過半的預期目標。
二是警企聯動，“打逃”與“治違”相結合。面對日益嚴峻的逃費形勢，根據上級打逃增效統一部署，公司全面構建“打逃和治理交通違法、信息共享聯動”立體打逃工作機制。上半年，聯合轄區執法機構開展了現場打逃和治違行動，共打擊各類逃費車輛XX車次，同比增長XX%;追繳逃費金額XX萬元，同比增長XX%。打逃工作成效突出：1)打擊以桂X為代表的偽造假證、懸假牌逃費的違法車輛X車次，搜查出假車牌X副，扣押車輛以及人員X人，形成了強大的打逃震懾力。
2)在轄區交警協助下，取得逃費車輛車主信息，按照逃費金額大小通過電話、短信或發函形式分層級開展追繳工作，共計發送追繳短信X條，追繳XX車次，合計追繳金額XX元。
三是強化措施確保節假日道路暢通。今年春運期間，全體員工戮力同心、堅守崗位，現場措施有力，電動車、無人機、移動支付等設備陸續投入，通過採取積極調度、駐點備勤、加強巡查以及開放管理中心停車區等措施全心全意服務社會。借鑑潮汐式借道方式，利用節前、節後X隧道雙向車流高峯時間差，在此路段開始實施潮汐式借道模式。
進一步強化省際聯絡合作機制，加強與鄰省交警、路政、拯救等協調聯動，加大對省界“交通瓶頸”聯合管控力度，防止車流擁堵。公司抽調X人次，兩次協調廣西梧州環城高速調配X人前往主線站支援開展疏導工作，同時X省界站根據車流高峯時段的不同，將站內人員、支援人員分為不同梯隊，按照廣場車流大小實施階段式支援，即提升了疏導效率，也確保收費人員分批就餐小休，降低工作強度，充分發揮了人員效能最大化。
四是深入開展“路政宣傳月”活動，切實做好路政許可和涉路施工安全。5月，公司以“黨路聯建、走村入社，整治+警示、社會共治”為工作導向，在全線開展“規範執法，服務為民”為主題的路政宣傳月活動，通過深入社羣，走進校園，積極創新宣傳方式，營造全社會愛路護路、知法守法的良好氛圍，受到X市電視台、X日報等多家媒體的宣傳報道。
我司重點加強對懷陽高速跨越公路架設電纜設施等涉路施工許可項目進行了綜合性技術審查，並對許可材料齊全、手續完備的申請項目落實“立即受理、馬上就辦、高效審批”的原則，不符合許可條件的，堅決做到力行杜絕，進一步規範了路政許可審批管理，保持無越權審批行為。通過嚴格把關，規範流程，我司順利通過省交通運輸廳2020年上半年“雙隨機”檢查，上半年，共辦理涉路施工許可X宗，大件運輸許可X宗，內部施工審批X宗。
五是辨識責任主體，落實全線連接線移交工作。經我司研究，並徵詢股東意見，根據《高速公路小湘連接線管養移交協議書》，自2020年5月18日8時起，已將高速XX連接線移交至XX市XX區人民政府管養;XX連接線於4月29日召開了後續工作推進會，確保在2020年底完成移交手續。
六是處理好建設期遺留問題，理清建設營運工作界面。我司自2020年4月起牽頭組織XX公司高速公路項目結算小組及各監理等單位對截止至去年年底、缺陷責任期滿前仍未完成處治且影響公司營運的1101項建設期遺留問題的處治進展情況進行了現場調查、核實與談判，截止2020年6月20日，各方明確建設期工程質量缺陷責任的共XX項，移交管養單位負責問題XX項及提請項目竣工驗收委員會或根據上級文件解決問題XX項。
結算小組承諾根據上述意見組織相關單位於7月X日前完成建設期工程質量缺陷責任問題的處治;各監理單位在7月X日前對上述缺陷處治進行驗收並將驗收情況書面上報結算小組同時抄送我司。
對仍未完成整改的缺陷問題，我司將於2020年8月X日起根據“公司2020年第三次工程缺陷談判備忘錄”共識第二點“乙方明確7月X日前完成整改，7月X日前監理提交整改驗收意見。8月X日起仍未完成整改的缺陷問題由甲方按市場價委託第三方負責整改，相關費用由乙方負責”的意見進行處理。
七是紮實應對惡劣天氣應急管理。上半年，大部分地區迎來強降水及強對流天氣。公司高度重視，全面排查隱患，完善防汛預案，加大應急物資儲備，並督促養護項目部及機電外養單位加大防風防汛相關物資器材的儲備，確保防風防汛搶險物資器材充足，以應對各類突發情況。4月份開展完成上行K97十000、上行K127+300山體滑移應急搶險坡腳堆卸載反壓，對易發生路基塌方及低窪路段等加強安全檢查和巡查頻次，避免發生汛期責任事故。
二、管理制度化，內控體系建設又有新作為
一是編印製度2.0，在科學性、操作性上攻堅突破。在原有完整管理制度的起點上，多次組織部門結合上級制度開展制度2.0的修訂討論，以查漏補缺、優化效率為目標，在廣泛徵求合理化意見的基礎上，完成制度的再次修訂實現了制度自下而上的優化升級。
《公司制度彙編(2.0 版)》經公司黨總支會議、經營班子會議、職代會及董事會審議通過，2019 年4月1日起正式試行。2.0版管理制度實施後，公司組織各部門分別開展制度宣貫，強化制度執行監督，提升在實際工作中的執行效率，通過制度的有效執行，防範了管理風險。
二是整合和調配管理隊伍，在激勵保障上下功夫。上半年，統籌做好人員配置，樹立正確的用人導向，在保持公司人員隊伍整體穩定地情況下，完成了綜合事務部、路政大隊、計劃財務部、中心站四名中層崗位人員的幹部選拔工作、機電自維人員的崗位調整安排，實現人員與崗位的最優配置。按照員工福利最大化的原則，探索發揮好福利保障作用，規範福利費支出，及時向公司全體在職員工開展參加企業年金意向調查，共收到X名員工提交的《職工放棄參加企業年金聲明》。
三是規範合同管理流程，確定公司優質供應商名單。為保證公司採購項目的順利實施，維護供應商隊伍穩定可靠，經公司經營班子會議批准，確定了2020年度公司優質供應商名單，並實行動態管理。開展合同自查，以集團合同系統為抓手，結合往年合同檢查中出現的問題，對2019以來簽訂的合同逐一進行檢查，整理出合同從簽署、執行、終結過程中的問題，及時糾正，舉一反三。
四是強化管控，嚴格做好預算及成本控制。根據上級財務共享服務中心建設的統一部署，我司於6月1日正式上線使用財務共享系統，相關培訓工作已全部完成。積極開展對税改政策的宣傳，跟進税改具體實施過程，重點關注合同的税務條款，保證公司税務利益。
按照“誰管理、誰分配、誰監控”的原則將部分預算指標進行細化並落實到具體執行單位，將全面預算管理工作落到實處。截止6月，營業收入XX萬元，完成年度預算XX萬元(含税)的XX%，實現試運行淨損益XX萬元，完成年度預算XX萬元的XX%。
五是主動作為明要求，全面轉入防疫抗疫的戰時工作體制。一是第一時間成立組織領導機構。在收到上級指令的當天及時明確設立以總經理與黨總支書記為雙組長的《預防和控制新型冠狀病毒感染肺炎疫情管理工作領導小組》，並明確公司非常設專項機構“其他突發事件應急處理指揮部”為本次疫情的具體工作機構。
二是第一時間召開專題總經理辦公會議研究應對疫情的具體舉措。明確了公司防疫物資採購清單(第一批物資預算為XX萬元)與物資採購的數量、流程、預算、配發使用要求等各主要事項的辦理流程，以及指定監控中心負責對整個疫情工作進行記錄以建立健全相關應急機制。
三是第一時間制定發佈《公司關於做好新型冠狀病毒感染肺炎疫情防範工作方案的緊急通知》、《新型冠狀病毒感染相關防控工作指引》、《關於新型冠狀病毒感染的肺炎非密切接觸者管理事項的通知》等一系列細化舉措，告知全體員工本次疫情的具體情況與防控要點。
四是第一時間組織動員，明確各單位負責人於1月X日中午前返回工作崗位，開始執行24小時值班制度，開展重點區域巡查。五是第一時間加入防疫抗疫工作，公司明確各匝道收費站在地方機構介入前，主動全面啟動對過往司乘人員的體温監測，並要求各生活區對進入人員全面測温。
三、技術智能化，着力提升收費站通行能力
一是建設移動支付車道，提供無感支付新體驗。自今年春運起在全線X個收費站正式啟用移動支付業務，移動支付支持微信、支付寶、粵通卡等繳費方式。移動支付業務的開通，加快了收費站通行效率，增加了羣眾出行的便捷性，對社會降本增效也起了積極作用。
二是利用可視化指揮調度平台，強化信息無縫對接。重大節假日期間監控中心依靠高德地圖、微信實時視頻、車載視頻以及無人機等手段，充分結合監控大廳的監控視頻，將現場動態投屏至監控大屏，利用可視化指揮調度平台實現資源共享、信息互通、銜接無縫、快速響應，確保了各項保障工作落實到位。同時，救援車輛定位接入，實現精準監控，監控中心利用路運一體化系統查閲掌握救援車輛分佈地點，當接報救援時，可就近聯繫救援車輛實施救援，提升救援效率。
三是強化機電業務培訓，積極關注技術發展方向。上半年，以“老帶新，結對幫教”等方式方法，來提升機電人員的技術水平和問題處理能力等，組織人員參加全國取消省界收費站管理及技術研討會的學習等，根據省交通集團《關於深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站項目》相關要求，機電技術人員協助設計單位，施工單位進行虛擬站的選址工作。通過學習培訓，動員會議，方案評審，任務分解等方式，進一步確保取消省界收費站的工作有條不紊地進行。
四、服務優質化，紮實做好企業黨建工作
一是落實民主管理，充分發揮“雙代會”橋樑紐帶作用。公司工會充分發揮工會組織作為職工權益的維護者、代表者、表達者作用，認真落實好“雙代會”各項職權，1月組織召開公司第一屆第三次職工代表大會暨工會委員代表大會，共徵集整理有效提案28條，增補了了工會委員會委員、經費審查委員會委員兩名，維護職工民主權利。
二是建立健全輿情監控制度。建立企業與職工相互溝通的平台，是加強黨風廉政建設的需要，同時也是提高企業經營管理水平和科學決策的法寶。上半年，公司建立健全了輿情監控制度，指定專人負責，納入日常通報流程;同時定期開啟與公佈總經理信息/廉政信息所收集意見的處理情況，向經營班子會議彙報，並形成制度。
三是注重創崗創號工作，努力提升企業文化品牌。營運以來，公司工會努力開展創“崗”創“號”等工作，3月份省界站成功創建了“肇慶市巾幗文明崗”，舉行了“肇慶市巾幗文明崗”揭牌儀式。
四是進行創新實踐。根據年度工作安排，上半年完成公司各黨支部《基層黨組織特色黨建登記表》《基層黨組織特色黨建工作清單》和黨建業務競賽題庫報送等工作，並把公司8個支部“一支部一特色”創建材料彙編成冊，各支部按要求，逐步完善，推進落實相關工作。
五是積極參加上級活動，展示“高速人”的風采。根據上級黨委工作部署，6月公司根據“亮黨建特色 展國企風采”黨建活動月要求，精心準備，積極參賽，獲得黨建知識競賽2等獎、黨建風采卓越獎、黨建創新進步獎等榮譽。
六是拓展黨建服務。上半年，組織完成公司黨工團投身春運保安全、保暢通、安全生產月等工作，公司黨支部設立“黨員先鋒隊”、“搶險救援隊”、“保暢突擊隊”並在項目全線設立黨團便民服務崗X個，充分發揮黨、工、團員的先鋒帶頭作用、骨幹作用和表率作用。春運期間，組織X餘人次為廣大返鄉旅客提供交通諮詢、便民利民、急難救助等志願服務，服務過往車輛X萬餘輛。
七是強化宣傳引導，營造良好輿論氛圍。公司注重內外聯動，對外與地方媒體加強溝通聯繫，積極宣傳公司保暢通等方面的應對措施，樹立公司的正面形象;對內充分利用高速公路的微信公眾號，OA系統推送公司在生產經營、企業文化、黨的建設等諸多方面的優秀通訊文稿。上半年度，公司微信平台共發佈了X篇宣傳報道，公司OA系統推送X篇報道，共向《X路橋》、集團《X交通》投稿X餘篇。
第二部分 2020年下半年營運管理主要工作計劃
2020年下半年，公司將繼續貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神，按照上級工作部署，圍繞公司股東會、董事會決策及公司生產經營工作，紮實開展“制度建設年”、“管理規範年”、“執行力提升年”活動推動提質增效，確保全面完成上級下達的年度生產經營指標，推動公司健康可持續發展。
一、紮實做好黨建工作。落實第一議題學習制度;持續深入開展學習“不忘初心 牢記使命”主題教育工作，鞏固和加強X省加強基層黨組織三年行動計劃組織力提升年的相關工作;完成公司黨建特色月活動及“七一”黨建特色活動開展。
二、推進撤銷省界收費站工作，邁開智能交通步伐。根據省交通廳及省交通集團下發的取消省界收費站的任務分解表，結合公司實際計劃，有效推進撤銷省界收費站的工作，包括虛擬站選址，省界收費站的拆除，ETC門架建設，入口拒超工作的落實，收費網絡的重新設置等。
三、深入開展打逃工作。重點做好法律維權證據的採集和維權落實，確保完成年度“五拘一刑”以及總額80萬元打逃目標，保證通行費“顆粒歸倉”。
四、結合前一階段服務區環境衞生整治提升工作經驗，結合上級部署，繼續跟蹤落實服務區中遠期整治提升工作計劃，加強監管，鞏固成效;重點推進路段內服務區、停車區垃圾分類工作的落實。
五、密切關注下半年汛期、暴雨、颱風等惡劣天氣變化，及時響應公司惡劣天氣應急預案，認真細緻對惡劣天氣事前事中事後道路設施進行排查，做到“發現早、上報早、處理早”。
六、科學合理安排公司的現金收支計劃;合理利用年度預算及各種預測資料，強化資金風險管理和效益管理。
七、探索數據自動化，通過對業務歸集系統的使用及改進，提升數據業務使用方式，為公司決策提供支撐，以適應更高的管理要求。
八、7月底之前完成2019度專項工程驗收工作;配合項目結算組做好竣工檔案專項驗收前相關工作。
