老員工帶新員工作總結2篇

歲月如梭，不覺間20xx年已悄然在向我們揮手作別。回首一年來的工作，感悟良多。在過去這一年的工作裏，我在公司領導及同事們的關心、幫助及支持下圓滿的完成了各項工作任務，現將一年來的工作情況作如下總結：

一、努力工作，積極完成本職工作

一、20xx年上半年我在xxx上班期間，主要負責外貿車輛裝貨、裝載計劃落實、裝載方案制定及未入庫貨物查詢等一系列工作，為外貿快捷裝車發貨提前做好各項了準備。上半年針對國內運輸裝車人手少期間，我又同軍品和民品人員一起裝載民品和軍品，主要負責軍品和民品的裝載和加固，其中很大一部分為鍛件偉德。

二、20xx年6月份退休後，很快全身心投入公司的工作之中。在接到裝車《貨物明細交接表》後，與同事們相互配合，及時落實貨物位置，並依據調度室所派車輛情況和貨物明細構思裝車方案和計劃，本着“大不壓小、重不壓輕、厚不壓薄、不偏重、不集重、不超限、裝載有序及碼放合理”等原則，合理搭配鋁板、型材、鋁棒及鍛件的裝載，努力做到巧裝滿載，提高貨車的利用率。

三、到各個裝車點裝車儘量和合作單位搞好關係，為我們的裝貨提供方便。例如，在裝貨物時發現所用的鋼絲繩很多毛刺，裝卸過程中很容易傷到手部，就給倉庫人員講下次給你們帶好的鋼絲繩來，後來我在成品庫借了兩副鋼絲繩帶給他們用，此事令倉庫人員甚為滿意。

四、積極配合貨車司機或車主完成對裝載貨物的捆綁和加固工作。經常給我們公司拉貨的貨車都用的舊鋼絲繩和麻繩加固，我每次在裝貨，都要給車主找小鋼絲繩來加固，因為鋼絲繩加固不易鬆動，並且比麻繩更方便，每裝一車超長板基本上我都要針對超長板跟車主講如何加固更安全，但有時個別車主並不肯和我們配合，也不願意聽我們的安排，但凡碰到這類情況，我都會主動耐心地溝通並幫助他們一起加固和遮蓋篷布，溝通不了的向龍總彙報，大家一起將事情完美的處理好，讓我們公司每發一車貨都能安全快捷的送達到用户。

二、任勞任怨，耐心教導和幫助新員工

20xx年下半年公司來了新員工後，我每次去裝車都主動給他們講解，又主動讓新員工親自去辦理相關手續，讓他們做到理論與實際相結合，能夠儘快的熟悉並掌握相關業務。介紹新員工和有關部門的人互相認識，便於以後的工作偉德。並且在現場作業過程中教導新員工不忘安全第一的重要性，樹立安全操作理念。對新員工在理論上耐心講解，在實踐中細心指導，做到有問必答，有忙必幫，只要新員工願意學，我都會毫不保留教導新員工，做到一位老員工的應該具有的模範帶頭作用。

三、人無完人，認真改進不足之處

俗話説：“人無完人，金無足赤。”我自知在工作中也有許多不足的地方，比如脾氣有點大、説話語氣有點重，我將在以後的工作中認真改正，更希望能和同事們合作愉快，請大家多見諒並監督。

四、放眼未來，盡心盡力把工作做的更好

20xx年將是嶄新的一年，我將本着“把工作做的更好”這樣一個目標，以新面貌、新精氣神和新工作態度做好每一件事情。我將繼續帶好並教導好新員工，做好傳幫帶。在新的一年裏，積極完成公司安排給我的各項工作，把別人開拓創新意識的理念結合到自己的思想和工作當中去，更加註意工作中的細節問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。20xx年我計劃將從以下幾個方面做好工作：

一、協助安全員檢查車輛安全工作。

二、做好每一車的裝載工作流程工作。

三、做好虛心聽取相關部門意見的裝車計劃工作。

四、做好外貿貨的分廠交貨工作。

五、軍民品無事時協同外貿完成裝貨和找貨工作。

六、做好東輕超長料的裝載和加固工作。

七、凡作業時做好一切人身安全工作。

八、力爭20xx年全年事故為零。

五、我的主要崗位職責

一、在部門主管的領導下，服從安排，聽從指揮，並嚴格遵守公司的各項規章制度和有關規定。

二、負責根據所發貨物的外包裝材質、規格、淨重及毛重等情況構思裝車圖，提前制定裝貨順序及路線，節約時間，降低收發貨成本。

三、負責在裝車時，隨時瞭解貨物上車後的情況，如有安全隱患應及時排除，確保裝車按圖作業，確保裝車人員和貨物安全。

四、負責督促司機對貨物進行繩索捆綁和篷布遮蓋，如有特殊要求，應及時告知司機。

五、負責在車輛裝載完畢回公司後應主動與業務組員工共同檢查裝載情況，確保貨物繩索捆綁牢靠、篷布遮蓋嚴實等，嚴格執行“雙檢”制度。

六、完成領導交辦的其他工作任務。總之，感謝公司領導及同事們的關心、幫助以及支持，以上總結不足之處，希望領導和同事們多多批評指正，也希望對我的工作做指導和提出更多更好的合理意見，本人將虛心接受並改正。也希望大家能在新的一年裏，一起努力，為公司的發展做出更大更多的貢獻!

本人姓名***，於20xx年3月來到******水泥有限責任公司工作，工作情況總結如下： 20xx年3月至今工作總結：

一、20xx年3月——20xx年在公司製造車間原料立磨擔任磨機巡檢工，期間嚴格按照公司及車間制度及嚴格服從車間安排的各項工作任務;並對小組設備管理及薄弱的環節進行完善從而提高設備運轉率及降低故障率;在這期間我主要學習了巡檢、定檢、設備維護方面的技術及提升了自己的實際操作能力，加強了自己對問題考慮的全面性。

二、20xx年——20xx年4月經公司研究決定調至機動科下屬維修組，本人刻苦學習並加強對公司設備日常維修方面的學習及設備修舊利廢方面的技術>偉德;並得到理論與實踐方面的偉德;同時在專業技術人員的幫助下提高了本人的製圖能力從而為今後的工作奠定了相應的基礎。

三、20xx年4月——20xx年2月經公司研究決定任命為生產技術科設備技術員，偉德全廠的設備管理工作及日常檢修方面的管理及計劃編制等工作;本人嚴格執行公司設備管理制度，進行對設備薄弱環節改進並與相關車間部門共同商議實施從而得到解決，同年設備管理主要從加強巡檢、定檢、消除隱患及時排除隱患入手，同時在上班檢修、技術改造、提高檢修質量等方面加強學習，使設備技術管理工作有所提高。

四、20xx年2月——20xx年4月擔任原料車間設備主任;在原料車間工作過程中①重點對車間硅石破碎機及板喂機進行了改造，由原來每年更換2到3次軌道及年底大修費用3——3萬元費用徹底得到解決;②對車間丹麥進口立式輥磨刮料板自己製圖並帶領車間人員進行加工及安裝更換，從而提高了磨機刮料板的使用週期及降低了較高的採購費用;③20xx年年初車間生料磨選粉機減速機(弗蘭德減速機)輸出軸斷裂，均化庫生料供應不足面臨窯系統停產，我帶領車間人員對輸出軸進行焊接修復並更改連接方式使用至今。

五、20xx年4月——20xx年12月因公司新**泥磨系統需求調至製成車間負責設備管理工作，①由於設計不合理入輥提升機機尾回料較大及粉塵較多頻繁造成提升機尾部壓死，對此從選粉機頂部加裝收灰管至提升機尾部從而降低粉塵及回料，加裝後效果顯着至今運轉正常;②對新建項目提升機對輪由原來的尼龍棒連接改為現在的橡膠連接從而降低設備故障。

六、20xx年12至今在燒成車間偉德，①對車間煤磨選粉機減速機連接進行改造使用至今;②20xx年12月——20xx年1月由於預熱器系統經常出現預熱器堵料，從而車間對預熱器系統加裝空氣炮，從原20xx年18次堵料、20xx年21次改造後20xx年降低至7次，對此大幅度降低了員工的勞動強度及提高了窯系統運轉率;③由於建廠以來煤磨系統因冬季温度較低煤粉受潮均年堵料造成不下料影響停窯70小時(3——4次)，20xx年1月帶領車間員工對菲斯特稱房、二次平台、大收塵進行保温改造並取得了優異成效至使煤磨系統未發生堵料現象並安全運行。

面對車間存在的問題及不足，車間員工將團結一致、奮勇拼搏、採取措施，完善當前經營管理中的漏洞，爭取在下一年度取得更好的業績;為此，在20xx年將主要做好如下工作：

一、進一步完善車間管理考考制度，提高內部挖潛，全員節約的能力，提**產、質量，減少跑冒滴漏。

二、定時分析車間面臨的形式及問題，發現存在的問題和不足，提出措施及改進工作的方法，為車間的決策提供依據。

三、進一步更新觀念、創新制度、提高車間管理水平和競爭力，建立管理提效的策略，提高車間的凝聚力和抗壓能力。

下一步打算：除了進一步做好以上工作，還要重點對設備的監護、監測、生產管理提出新的

要求，積極採用新技術、新材料、新工藝，把設備管理與改造、挖潛增效結合起來，更加縮短修理週期，更好的降低車間成本，做好生產管理工作，保證下一年生產任務的完成。

伴隨着比較緊湊但不太緊張的工作節奏，20xx年就這樣快接近尾聲，經過這一年的不太忙碌的工作，卻又有很多所感所悟。

對於工作這個詞，是潛移默化的接受的，自20xx年7月份從學校畢業，帶着一身稚氣來到公司參加工作。從開始的對工作環境的茫然，到後來把工作這個概念強加到自己的觀念中，從分廠的一線上升到製造公司的生產管理，從一個眼光狹小的高校畢業生慢慢的樹立起全局的系統觀念，我在一步步成長起來。

要想成為一名優秀的管理者，還必須掌握常用的現代辦公軟件，以及學習其他優秀的管理方法。在這方面，我平時除了學習一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領導的關心下，開始接觸一些專業的生產管理方面的書籍，雖然現在收效甚微，但對我以後的發展是大有幫助的。

沒有太多宏偉的高瞻遠矚，也沒有過於細膩的深切體會，只是在這一年中的一些瑣碎的想法和話語，分為不太清楚的幾方面在下面慢慢道來：

一、學習業務知識，作好本職工作

20xx年1-7月，我在特種偉德機組學習火偉德生產管理方法。由於自身對偉德機知識和管理知識的欠缺，初期就表現出了對工作的盲目以及被動排斥，給自己的崗位學習造成了極大的阻礙。後來經過領導和師父的及時引導，加上自我深入到生產現場對偉德進行了進一步的感性認識，在經過幾次的思想調整過後，就逐漸的適應了生產管理的工作節奏和工作環境。

由於所學的專業為偉德設計與製造，對偉德加工有一些理論上的瞭解，很快就熟悉了汽發機的主要部件的機加工，對於各分廠的主要設備也有了初步的認識。慢慢的，通過每天到生產現場進行學習和觀察，然後結合專業工藝路線表和圖紙，我開始對汽發機的各個部套和總裝有了整體的認識，這樣，我對偉德就有初步的瞭解了。

當然，要想成為一名優秀的管理者，還必須掌握常用的現代辦公軟件，以及學習其他優秀的管理方法。在這方面，我平時除了學習一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領導的關心下，開始接觸一些專業的生產管理方面的書籍，

雖然現在收效甚微，但對我以後的發展是大有幫助的。

二、理論偉德實際，在實踐中成長

無論我們的理論知識多麼豐富，最後都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。 在以前談到理論偉德實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉化為被動的動作行為。在參加工作之後才發現，以前的想法都是片面的或形而上學的，因為以前思考問題都是基於完全的理論之上，沒有真正觸碰到實踐的東西，才會導致理解結果顯得單薄和脆弱。直到慢慢的接觸到實際的工作，並在工作中去處理以一些問題，才發現理論和實際其實是相輔相成的，理論偉德實際本事是應該具備主觀能動性的，理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程。我們的實踐需要以理論作為基石，然後在理論基礎上去探索和實施;而我們在實踐過程中又不斷的進行總結和思考，為自己的理論知識補充鮮活的營養。理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程，

冰凍三尺，非一日之寒。經過漫長的實踐，自己在編制計劃和到分廠處理協調事情上都有了明顯的進步，每次遇到困難時，我就虛心繫向別人請教，事後自己又歸納總結，不斷的改進自己的方式方法，雖然目前還是顯得稚嫩和粗糙，但我會在今後的工作中不斷的歷練和提升的。