2023年駕校工作總結精選7篇

工作結束後，整理好自己的思路可以讓工作總結更有條理，通過工作總結，我們可以更清楚地分析項目的進展情況，為未來的決策提供有力支持，以下是本站小編精心為您推薦的2023年駕校工作總結精選7篇，供大家參考。

2023年駕校工作總結篇1

回顧過去一年來的工作與成效，我們幾個做外貿工作的同志都深深地體會到，我們是在新鋼聯公司領導的親自關懷指導下成長起來的，是在各部門同事們的積極幫助配合下進步的。受外貿組其他同志的委託，在這裏我要代表他們感謝領導、感謝同事們。

下面我分兩個方面向大家彙報自己過去一年來在外貿這個全新的工作崗位上的收穫和體會。

一、克服困難，在工作中邊學習邊摸索，做到從內貿到外貿的成功跨越。

我不是外貿專業出身，最初轉到外貿崗位時，以為自己有從事內貿業務的基礎，外貿業務不會難到哪去，沒想到工作一上手後，其中的感覺完全不一樣，除了外語要過關，專業知識更是至關重要的。國際貿易實際上是由貿易洽談、簽約審證、備貨訂倉、制單結匯幾個部分組成，而每一個部分都具有很強的專業性。所以我一上崗，就感受了不小的壓力。知道要想勝任這項工作，首要任務就是學習。但由於我們人手少，任務在身，不可能是先學習再上崗，只能是一手託書本，一手幹工作。所以在年中，我把大部份業餘時間都用在了強化外語、學習外貿專業知識上了。從一開始我就給自己制定了雷打不動的學習計劃，不管工作再忙、家務事再多、都必須抽出一些時間學習。在家裏，經常是孩子睡下了，就是我最踏實的學習機會，時間長了，孩子問我：媽媽又上大學了?在工作中為了弄懂一個概念，我一定要多問幾個為什麼，工作中碰到難題，有經驗的同志幫助解答了，我都會仔細記在本子上，班後再找時間細細消化，逐步提高。學以致用，讓我增長了知識，練就了本領，提高了技能，在工作中的自信心也在不斷增強。

例如，外貿業務中的審證工作，是一項很重要的內容，如果有問題我們不能及時發現，就直接導致我們公司結匯的風險。所以用户往往會為了保護自己的利益設法打擦邊球，我們收到的每一份信用證都會存在一些開證行或申請人提出的特殊要求，這其中就會隱藏着對我們的不利條款，這種情況碰到的.多了，我們外貿組的幾個人也就習慣了對信用證中自己拿不準的條款，都會提出來相互之間進行切磋，經驗不夠用了，就查找相關書籍尋找依據，請教銀行也是家常便飯。年，我共經手處理了16份信用證，在自己的審證過程中發現有些條款不利於我們安全結匯，每一次我都會堅持要求外商修改，雖然要求外商改正信用證是一件特別麻煩的工作，有時外商為了自己的利益經常會堅持自己的意見，甚至很不客氣地同我們發脾氣，但為了公司利益，我都會在耐心的商談之中，堅持不放棄原則。16份信用證中曾經有40多處都是在審證中發現於我公司結匯不利，我都堅持據理力爭，直到信用證修改滿足我們的要求為止，從而確保了資金正常回收。

外貿合同的履行是以單證的往來為基礎的，專業人士通常稱其為單據買賣。我們製作的單據和交單時間如果與信用要求存在不符點，就無法保證貨款及時、全額的收回，單據的作用和其重要性是可想而知的。所以單據製作同樣是我工作中，重點學習和把握的內容。起初因為業務生疏，總是越着急越抓不住重點，屢屢出錯，當辛辛苦苦加班加點趕製出來的一大堆單據，被銀行挑出毛病退回來重做時，心裏真不是滋味。記得有一次中板合同交單，由於外商要求將幾個合同交叉發貨，又在一個信用證下，分出多套單據議付，經過反覆調整，離交單的時間只剩一天，這個時候我只能抱着所有單據，在銀行與審單員一塊過單，直到銀行快關門了，單據才終於寄出去了。為了搶時間，銀行工作人員陪着我餓了一天肚子。

經過近半年的實踐積累和不斷摸索，到下半年，制單工作對我已不是太大的難題了。年我共制單套，每一套都是數拾頁的單據和數不清的數據，按時、如數收回貨款餘萬美元。在制單中我體會到不僅需要嫻熟的專業知識和清醒的頭腦，更需要是對工作的高度責任心。

二、精心盡力做事，努力為公司多創效益年月份以後，總公司出於業務分工的考慮，新鋼聯的出口業務只能在以外的市場尋求發展，只能通過外採的方式組織出口資源。這種方式對於我們這種冠以頭銜的公司來講是很艱難的，因為外商知道你隸屬於，他就希望從你這兒拿到的產品，規模大一點的鋼鐵企業都有外貿經營權力和能力，而我們拿不到穩定的出口資源，這對於我們都是不利因素。

可是新鋼聯公司的特點就是要變不利條件為有利條件，用自身的努力，開創出一條自我發展之路。

在大家的幫助配合下，我從鋼廠採購歐標圓鋼噸，鋼廠採購美標扁鋼噸，包鋼採購歐標圓鋼噸。分別出口到和。加上上半年出口的產中板噸，由我經辦出口鋼材合計噸。這些成績的取得，與自己堅持不懈的努力和精心盡力的工作是分不開的。

當時從軋鋼廠採購噸圓鋼的事給我留下很深的印象。

當時我公司與軋鋼廠簽訂了圓鋼採購合同噸。因為要趕在國家退税調整之前發運，所以我們要求他一定要在月日前將全部圓鋼運抵港，具備裝船條件。

因為此批圓鋼是首次出口歐洲，所以在外包裝、掛牌、材質證明等方面都有特殊要求，保證產品質量和履約信譽很重要。儘管我們在與包鋼的採購合同中作了明確的約定，包鋼也緊趕慢趕，終於在12月日將我們所需要的貨物運到了，但當貨代理貨時卻發現了許多與合同規定不相符的小問題，如包裝、刷色不規範等。接到貨代的信息時已是週五的下班時間，可如果不去現場驗貨就有可能出現問題，造成外商索賠，不及時處理，錯過船期，就有可能造成退税損失。想到這些，我只能把孩子交給生病的婆婆照看，週六一早趕往港，與貨代一起按工廠的明細一一理貨，對於出現的問題反覆與工廠溝通、確認，最終得到了廠方的理解和支持，問題部分很快得到處理，保證了此批貨物在12月日前具備報關條件。

通過年的工作總結，我的確有很多感受和體會，但讓我感受最深的是：自己很幸運，雖然在外貿工作中吃了不少苦，受了不少累，但我有一個領導關心、同事支持、蓬勃向上的集體，有老同志的傳幫帶，我從中學到了很多東西。最突出的體會是：新鋼聯的外貿比起國貿，比起其他專業外貿公司，的確面臨許多困難，但我們相信，只要大家共同努力，這個“難”字也會造就出能吃苦、敢打硬仗的外貿隊伍，敢於戰勝困難，就能創建出具有新鋼聯特點的外貿事業。

年是我公司外貿業務的攻堅年，我們要總結年的經驗，重點在產品開發上和市場拓展上下功夫，在隊伍建設初見成效的基礎上，以更加飽滿的熱情，為我公司外貿事業做大做強而努力工作。

2023年駕校工作總結篇2

多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗 人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有着多年的駕駛教練 員工作經驗，但一直本着勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方 式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也 獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多 不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

一、思想政治方面

作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個教練員都肩負着為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極 參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的 政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩定 一切”緊密貫穿於教育教學中。 與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習,堅持與時俱 進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷提高業務素質， 針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識， 增強自己的教學水平。從實踐中不斷入手解決工作中的實際問題。 把教練生涯描畫的更加完美。 工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規範自己的行為，常開展批評 與自我批評;二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇 懇、任勞任怨、紮實工作,一切均為做好教學工作;三是與同事團 結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”;四是注重工作創新， 積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風,為人正 派，自覺抵制各種不正之風。

二、工作實踐方面

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政 令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第 一”的觀念，全年接待和教授六批共計 100 餘名新學員，未出現 一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教 學成果。在學生中的到了很好的評價。不斷地激勵我更加努力的 工作，在未來的教學生涯中更加勤奮刻苦。 在實踐教學工作中，我本着對每一批、每一位學員“公平、 負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點， 因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教 學經驗和方法運用於教學中，取得了良好的教學效果。

在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差 異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本着"精心教練,以人 為本"的教學宗旨,因材施教,把握每一位學員的思想情緒,瞭解每 位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性。有 一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課後時間單獨進行教練，保證了 每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛 執照。 教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀 律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全 操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程 中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授 學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車, 安全禮讓的駕駛觀. 車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的 日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，並組織學 員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行 保養作業進行實踐指導。

總的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己 的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情 幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感 謝。 我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發 展和再創佳績不懈努力!

2023年駕校工作總結篇3

隨着社會的發展和人民生活水平的提高，汽車廣泛的進入家庭。人們對於駕駛技能這一項目更加註重。針對社會發展需求，結合實際，我校於3月與商洛新潮駕駛員培訓有限公司聯辦了新潮駕校商州一職中駕駛員培訓專業。面對這一新專業，如何搞好管理，為社會培訓大量的合格機動車駕駛員，創造良好的社會效益、經濟效益，是該專業的最終目的。那麼要想達到這一目的，駕校的管理就是整個專業培訓的中心環節，經過這一年多的探索，結合駕駛專業的辦學特點及我校的實際情況，我們形成了具有職中特色的駕駛員培訓專業及相應的管理辦法。

一、明確服務目的，把握駕校服務特點

駕校是以為社會培養大量的合格的駕駛員為目的的，它最終是為社會提供一大批馬路紳士，但這種服務具有一定的隱蔽性，服務不能夠以實物展示，且駕校的工作人員和教練員是提供服務的，而服務的對象就是社會各層次的學員，而由於駕校招收的學員的年齡、職業、接受能力等有所差異，因而這種服務具有一定的差異，並非是每個人對同一個教練員、同一種教學方法、同一種服務模式都有同樣的評價標準;駕校的每一個部門、每一個部門的工作職責是環環相扣的，安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓工作的宗旨。教練員從教學員起步開始，就要嚴格按操作規範要求，教育學員安全駕駛，珍愛生命，時刻把安全意識的培養作為教學重點。教學過程中，從維護交通秩序、保障道路暢通的高度出發，安全意識貫穿於教學始終，各個階段的教學都要強調安全意識、安全禮讓，讓學員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。教練員不僅要對訓練環境觀察，還表現在對學員的觀察上。學員的學習態度、性格特徵、接受問題的能力，教練員都要一一收入眼底，找出癥結，因人施教，並且提醒學員由於其性格上的特點將會在以後行車過程中造成什麼樣的嚴重後果，提前改正，這樣才能真正的培訓出一批批馬路紳士。從學員方面來説，要求學員嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格按照教練員的要求來進行訓練，強化安全意識，力爭在畢業後的獨立操作中做到提高注意力、仔細觀察、提前預防，保證無任何不安全事故發生。

二、加強教練員、學員、教練車管理，狠抓培訓質量。

駕校培訓市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，就要在培訓質量上下功夫。自從駕校開辦以來，學校完善教練員管理制度，明確了教練員職責，對教練員嚴格要求，強化管理，特別是針對教練員在教學中對學員吃拿卡要這一普遍存在的現象，重罰重懲，一票否決，絕不姑息遷就。為了提高教練員教學積極性和責任心，學校對教練員平時招收學員、考試過關率等實行重獎，根據教練員的訓練情況進行相應的經濟鼓勵，要求教練員對學員也要嚴格要求，首先是要對學員進行建檔，詳細瞭解學員的情況，根據學員的實際情況來合理的進行分班，為此我校特別開設了平時班、節假日班、校外班、夜班等，精細教學，使得培訓質量不斷提高，合格率節節攀升，贏得了社會與學員的一致好評;其次是對學員所承諾都嚴格的執行，如絕不收取班費或變相收取班費、節假日按時接送學員、保證按時出車收車等。教練員的層次不齊，因此在對教練員的管理方面，要對教練員慢慢引導，循序漸進，逐漸培養出一批批合格的駕駛教練員，這樣我們把教練員從自由職業者慢慢的轉化為技能型教師，從技能型進化到綜合素質型，教練員不僅具有精湛的駕駛技藝、科學的教學方法、過硬的心理素質，而且有高度的職業道德責任心、一定的經營管理能力等;最後在教練車管理方面，我校因辦有汽車維修專業，因此我校的教練車的維修既做到了及時的發現問題，又可以及時的解決問題，同時還為我校的汽修專業的學生提供了實踐機會，因此我校的汽修專業這兩年的招生率是節節攀升，這也算是資源雙向利用，有效節約了我校的辦學成本，同時要求教練員出車、訓練時要隨時注意車輛的運轉，且平時在教學中要對學員講解一些常見問題的症狀及解決辦法，讓學員不但會開車，而且會保養車。收車時要和維修教師當面進行交接，如若有任何問題及時處理，堅決杜絕病車出車。

三、增強實力，發揮我校的辦學特色和優勢

我校是公辦職校，有自己的訓練場地，且地處沙河子鎮，形成了具有我校特色的駕校培訓。全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，作為駕校的辦學宗旨，學員就是駕校生存的命脈，對學員提供優質服務，使學員快樂學習，認真學習。由於我校地處沙河子鎮，且隸屬於商州區教體局系統，因此在招生方面，我們根據本校的地域特點等，注重於三部分，一部分是沙河子本地及周邊鄉鎮，這一部分我們主要是通過下鄉宣傳、發放簡章的方式，積累了一定的生源;另外是通過我校招辦到鄉鎮各國中進行招生宣傳時，聯繫了一定的生源，也就是我們的校外點;最後則是我們本校的各專業的學生，當其年齡達到了法定學車年齡時，對本校學生進行培訓。我校的場地在進行硬化後，學校現有前操場和後操場兩個訓練場地，根據場地的地域特點，教練員將場地進行合理的規劃，最大程度的保證了場地的利用。

四、加強對學員的管理

1、學員的管理制度

(1)入學。學員報名必須符合國家規定的年齡和身體條件。

(2)學期開學學員必須持有《學員證》按學校規定到校學習。

(3)按照學校規定進行各科目考試。

(4)學員在校必須自覺遵守學校的各項規章制度，服從學校的統一管理。

(5)、按時上課出車，不遲到、早退，不隨意請假，不無故曠課。

(6)、上課注意聽講……

2023年駕校工作總結篇4

在過去的一年，我們與駕校“心連心，同呼吸，共命運”，凝心聚力，團結奮鬥，緊緊圍繞確立的發展戰略，求真務實，踏實工作，使駕校始終充滿活力，持續發展，為進一步擴展贏得先機，奠定了又好又快發展的堅實基礎。概括來講就是：打牢了基礎，擴展了外延，搶佔了市場，服務了社會，達到了效果。

回顧一年的工作，我們主要做到了“五管齊下，全力突破”。

一、與中國xxxxx二炮工程大學士官學院聯合辦學，實現了向高端發展的突破。

駕校建立之初，就瞄準了高端發展的戰略，在夯實發展基礎的同時，積極尋求向高端發展的時機，探尋快速發展的戰略途徑。首先與青州所在高校聯合辦學，實現了培養高層次駕駛人才的最初構想，以此作為成功的模式和經驗，我們積極構築高端戰略，瞄準中國xxxxx二炮工程大學士官學院標準的硬件設施，嚴謹的規範教學及良好的影響力，通過與之聯合辦學，在我校建立軍地兩用人才培訓基地，取長補短，借鑑經驗，構建起了向高層次進軍的平台，由此把駕校推向了良性發展的軌道。

二、適應社會的廣泛需要，實現了區城覆蓋的突破。

社會的需求是多樣和廣闊的。只有適應社會的需要，駕校才有強大的生命力。在駕校市場日新月異的今天，我們必須把服務的空間迅速擴大。為此，駕校確立了“一箇中心四個基本點”的發展舉措，以駕訓場地為中心，向東南西北四個方向輻射，建立四個培訓分站，把“金旺駕校”的牌子矗立在覆蓋青州包括至周邊縣市的市場上。與此同時，以全青州各培訓站點為依託，採取靈活多樣的招生方式，擴大了招生空間，提高了招生率，由此變被動為主動，在青州駕訓市場站穩腳跟，率先發展。

三、多舉措服務社會，實現了“金旺”品牌影響力的突破。

我們摒棄“好酒不怕巷子深”的陳舊觀念，在把駕校做強的同時，把做活作為提高學校影響力的重中之重，採取更加靈活的工作方式，宣傳“金旺”品牌。我們在上半年舉辦了“你學車，我買單”優惠學員活動，不斷回饋社會，讓社會進一步瞭解駕校“服務至上，回報社會”的宗旨；我們還特別關注“莘莘學子”的大學聯考工作，今年大學聯考期間開展了“愛心送考”活動，出動600余車次，接送大學聯考學子，讓考生感受到了金旺駕校家庭般的温暖；我們更加關愛社會弱勢羣體，不間斷的進行扶貧濟困活動，為社會困難人羣送去關懷，讓他們享受到愛的奉獻。我們不但保持了縱向發展的延伸，而且尋求橫向發展的契機，先後與長安、大眾汽車4s店營銷商建立了戰略伙伴關係，實現了橫向聯合和借勢發展，開始了金旺品牌在社會行業的根植，推進了金旺品牌向社會的影響。

四、強化管理，實現了保障機制上的突破。

打鐵還須自身硬。管理是保障駕校發展的生命線，從運行機制上必須嚴格。我們不但嚴格了對學員的教學，保證了教學質量，而且非常注重對廣大教練員的管理。培養一支技術過硬、紀律嚴明、作風嚴謹的教練員隊伍至關重要。我們一方面堅持每週一調度，每月一總結工作制度，及時發現問題，及時查明原因，及時採取措施解決，做到了預防問題和解決問題同步進行，從源頭上減少管理問題的發生；另一方面，為了堵塞漏洞，我們完善了督查工作制度，只要接到學員的舉報，迅速查處，把問題解決在萌芽狀態。今年以來先後查處及通報教練員違規4起，對學校的管理起到了有力的警示作用，有效遏制了不良現象的發生。由於預防超前，督查到位，我校管理工作做到了井然有序。

五、特色創新，實現了駕校經營模式上的突破。

針對社會大眾的需求，立足駕校發展的長遠，我們推出了“一費式收費”、“花園式環境”、“朋友式教學”、“保姆式服務”等特色經營模式，把駕校的區位優勢、服務優勢、教學優勢全面推向社會，在社會上樹立了廣泛的美譽度、信譽度和可信度。而且場地亮化、夜訓班的開辦為教學提供了有利條件。我們提出的“一費式”在上級主管部門的指導下，在全濰坊市推廣，推出的“保姆式服務”也是全國首創。駕校做到了高起點起步，高標準建設，特色化經營，創新式拓展，走在了駕培市場的前沿，贏得了上級領導的信任和支持，向正規化辦學邁出了堅實的步伐。

在大家的共同努力下，我校的發展一直位於青州市同行業前列，在濰坊市也佔一席之地，無論是招生規模，還是區域覆蓋，以及發展潛力，都值得大家的欣慰，這充分彰顯了金旺駕校全體工作人員的努力和拼搏，換句話説：金旺駕校能夠發展到今天，是大家為之艱苦奮鬥和付出心血的結果，尤其是各培訓站點，立足當地實際，千方百計擴大招生，從嚴要求培訓，提大學聯考試合格率，功不可沒。在此，我向各位表示真誠的感謝！在今後的日子裏，還更需要我們風雨同舟，齊心協力，共同維護好這個來之不易的成果。

成績的取得有目共睹。然而，在發展的道路上駕校還存在許多不足，我們必須高度重視，切實認識和發現問題，採取正確的辦法加以解決。主要問題是：

1、個別管理人員中存在驕傲自滿的情緒。

一位偉人説過：驕傲使人落後，謙虛使人進步。個別管理人員比較自負，成為前進的一大障礙，如不克服，勢必影響個人的發展，同時對駕校其他人員影響也不好。

2、部分管理環節弱化。

特別是督查工作，發現問題不夠深入，督導不夠及時，查處不夠有力，解決措施不夠過硬，影響了管理措施的到位，影響了工作的落實。

3、與社會的結合面還須鞏固。

社會的信任，得之不易，失之瞬間。當前，駕校與社會的結合還相對脆弱。校興我榮，校衰我恥，需要大家樹立集體意識，共同呵護駕校的良好信譽。

4、學校各方面有待進一步加強。

2023年駕校工作總結篇5

20__年陽光駕校教練工作已結束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收穫，同時也存在一些不足，為了更好地保質保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現將各方面的工作總結如下。

在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規，維護職業信譽，維護集體利益，提高自身能力，忠於職守；認真遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業，不無故遲到、曠工、早退，無特殊情況不請假。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公平、公正、負責、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細緻，因人施教，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全操作規程。

為了提升自身素質和教學效率，我抽業餘時間繼續學習駕駛員職業道德規範，道路交通法律法規，文明駕駛相關新交規知識及緊急情況處置，並在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車、規範管理。在努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規範管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和尊重。

我常常拿優秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優秀的駕駛員應做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎小心，果斷心細，有預見能力和防護措施。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生；道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。對學員一視同仁，營造和諧的教學氛圍，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學到技能和法規。在教學中我不斷的總結學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員採用不同的指導方法，並把其中的經驗日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分地應用，取得了良好的效果。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護，教學中我帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，收管好隨車物品，並組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

一年來在校領導的大力支持下和各位同事的幫助下，我所帶的學員都掌握了一定的交通法規，提升了文明駕駛的素質，擁有了較好的駕駛技能，學員已順利畢業，其餘的均在積極訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現任何不安全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處。隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的知識，緊跟時代步伐。

在今後的工作中，我仍堅持學習業務知識，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務於駕校的教學，服務於駕校的學員，再接再厲，力爭在20__年的工作中取得更好的成績，培養出更多的優秀駕駛員。

駕校教練年終工作總結匯報（篇六）

年末歲尾，即將迎來新的一年，回顧過去一年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的台階。現總結如下：

一、思想政治方面作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個教練員都肩負着為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩定一切”緊密貫穿於教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規範自己的行為，常開展批評與自我批評；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、紮實工作，一切均為做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”；四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。

二、工作實踐方面在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授六批共計100餘名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本着對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用於教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本着＂精心教練，以人為本＂的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課後時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。

要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。 車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，並組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。

新年伊始，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和再創佳績不懈努力！

2023年駕校工作總結篇6

20xx年一季度的培訓工作在安全、質量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結：

一、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，瞭解機動車駕駛的安全態勢，並積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，並從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由於安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。

a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b、不斷鑽研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構複雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心裏素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。

我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能瞭解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規範操作。個別學員有一定駕駛基礎，並養成了不良的駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看後視鏡；

b、超車忽略車輛後面情況；

c、出現障礙時一心避讓卻把車身置於另一個危險；

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由於緊張，操作不熟練，顧此失彼。

四，教學組織及安排。

教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，採取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構複雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反覆練習。對於科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。

今後的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

2023年駕校工作總結篇7

本人是從20xx年開始從事機動車教練員培訓工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作，幾年來從未出現過一起安全責任事故，為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下：

一、思想道德方面：樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規範制度，規範自己行為，勤奮務實，幹好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。忠於職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細緻，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員採用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在後來的教學過程中得到了充分的應用。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習訓練。我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓，遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規範管理。在工作之餘，我經常力所能及的瞭解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規範化管理理念。培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑，始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準。根據每個學員的實際情況、心理特點、學習進度和學習效果，及時調整了施教方法，使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能，能夠成為一名合格的機動車駕駛人。在教學中，我能夠發揚不怕苦、不怕累的精神，認真總結經驗，為駕校各項指標的完成而努力工作着。機動車駕駛人的教育不能死記硬背，在施教過程中不能搞一刀切和統一的教學模式，在總結平常工作的基礎上，我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點：

1、要有愛心，這是做好教學工作的前提。帶着一顆愛心去教學員，可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他，拉近師徒之間的距離。

2、要有耐心、誠信和細心，這是做好工作的基礎。駕駛學習不同於其他教育，它不光是為了考試，取得駕駛執照，更是一項長期的工作或生活必要技能。

3、嚴格要求、方法得當是做好工作的保證。本着嚴是愛，鬆是害的教學態度，對學員關心的同時，更不忘對他們嚴格要求，決不允許他們弄虛作假，馬虎應付考試，讓每一位學員真正的學到紮實的駕駛技術。

二、注重理論知識的積累與更新，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

三、堅持質量興校的原則，認真執行學校的年度教學計劃，理論聯繫實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，提大學聯考試合格率，在年度教練員考核中取得優異成貫，並被評為教練組長。

四、本着"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。

五、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障。

生命的價值在於奉獻，在今後的工作中，我仍將不斷努力學習教練員的專業知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和駕校培養更多優秀合格的機動車駕駛人，從而實現自己的人生價值。