2023交通安全調查報告5篇

調查報告通常包括背景介紹、研究方法、數據收集、分析以及結論等部分，調查報告可以對問題的根本原因進行深入分析，為解決問題提供理論基礎，下面是本站小編為您分享的2023交通安全調查報告5篇，感謝您的參閲。

2023交通安全調查報告篇1

我校位於xx區學院路，佔地面積1300餘畝，現有全日制學生近1萬人，在職職工882人，教職工車輛400餘輛，外來車輛200餘輛、校園交通通道有五個大門，比鄰農校、學院路、碧陽大道、楊家塘社區。校園內外地形複雜，人口密集，車流量大，交通安全工作壓力較大。針對此交通情況，我校領導高度重視校園交通安全，將校園交通安全工作直接納入學校基礎工作重點，不斷使之規範化和常態化，確保校園及周邊交通安全。全年校內無交通事故發生，現將我校開展此項工作的具體做法彙報如下：

一、積極做好交通安全教育和宣傳工作。

根據我校實際情況，結合省教育廳組織“交通安全生產月”、“全國交通安全日”活動及“加強校園內交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大學生交通安全協會”，組織大學生志願者極積參加交通安全專項活動、知識競賽，利用校園廣播、專題課宣傳交通安全法規，增強廣大師生交通安全意識，提高自我保護能力，防止交通事故的發生，有效促進安全文明校園的建設。

二、建立建全校園內道路交通標誌、標識、設施。

我校地處市中心，屬於開放式校園，為了有效預防交通事故的發生，我校在全校範圍內設立了六個交通治安崗亭，每個治安崗亭裝視頻監控，有效監控校園車輛行車安全，每條道路均設置各類交通標識、標牌，引導車輛有序通行、避免車輛擁堵。

三、嚴格交通管理制度。

1、我校與市交警部門建立長期校園周邊交通管理機制，加強對校園周邊交通秩序維護，為了避免學校及周邊交通事故發生，交警部門專門在校園周邊主幹道上安裝了雷達測速設施，有效控制了過往車輛的車速，避免學生過往斑馬線遭受傷害。

2、對進入校園內的車輛實行嚴格管控，對師生車輛一律辦理車輛通行證，見證通行；外來車輛實行登記收費制度，禁止無牌無證車輛進入校園。校園車輛一律規範停放。一但發現車亂停亂放和可疑車輛，校園協管員立刻進行盤查和張貼違停通知，保證校園道路暢通。

可以説，正是基於多年來學校黨委行政對校園及周邊交通安全的`高度重視，各項措施的有力推進，有序保障了我校校園及周邊交通安全。

2023交通安全調查報告篇2

校車交通安全管理不僅關係到千家萬户的家庭幸福，也直接關係到構建和諧社會的穩定和地方經濟的發展。為了加強農村校車的交通安全管理，今年以來，xx公安局交警部門率先組建課題組，對全區農村學校和農村幼兒園的校車進行調研。經調查發現，xx區農村校車存在嚴重的安全隱患。針對存在的隱患，交警部門從臨時解決方案入手，找出問題癥結所在，積極為學生營造和諧、有序、安全的交通環境。

一、基本信息

目前xx區農村接送學生的車輛主要有三種類型:

一是學校自己購買和租用司機接送師生；

二是私家車運營接送師生；

三是很少有小型貨車接送老師和學生。涉及xx (5輛車，3所幼兒園)，xx (2輛車，1所幼兒園)，xx (11輛車，9所幼兒園)，xx (3輛車，2所幼兒園)，xx (2輛車，2所幼兒園)，其中大部分校車都是私人運營的小型貨車，有的使用年限長，條件極差，老化嚴重，車輛管理隨意，缺乏監管。

二、存在問題

1.運送學生的車輛狀況存在很大的安全隱患。首先，農村幼兒園為了吸引學生，提供免費的交通服務，但為了降低成本，他們選擇使用成本低、條件差，甚至報廢的車輛來運送學生；二是農村學生居住地分散，上學和放學距離遠，客流單一且固定，時間集中在早晚。這樣一來，手續不全、車況差、司機素質低的違規校車就會乘虛而入，過度擁擠、超載等違規行為屢見不鮮。

2.宣傳不到位。因為農村地處複雜偏僻的地方，交警二大隊雖然經常組織幹警進村宣傳，但單純依靠交警部門無疑是杯水車薪，很難從根本上對非法車主或羣眾起到立竿見影的作用。

3.管理盲點。農村校車車主多為本地人，具有熟悉運營道路和人際關係的特點。交警下鄉進行整改行動時，與警察打架“游擊戰”，加上警力不足，導致整治行動不力，使違規校車未得到有效根治。

4.責任不明。就目前的管理職能而言，教育、學校、交通管理、交警等部門只是對校車有一定程度的管理職能，沒有明確的責任部門由誰來提供和保障供給。因此，沒有人能控制它“踢球”現象。

5.發展不平衡。由於整個地區大部分農村地區經濟落後，地方政府財力不足，城鄉經濟發展差距較大，公交服務水平較低，城市地區的學生可以乘坐公交車上下學，但無法延伸到偏遠的農村地區，滿足中國小生的交通需求。由於其侷限性，農村客運無法到達每個孩子的家門口，價格過高，農村學生難以承受，導致偏遠農村地區的學生選擇乘坐非法校車上下學。

三、解決農村校車安全管理的辦法

1.宣傳第一，形成氛圍。促進交通安全“五大進步”活動為載體，採取定期和不定期的工作方式深入學校和農村，結合交通事故案例對師生進行交通安全教育，通過多種方式和途徑，如多種形式和親人等開展各種交通安全宣傳活動。通過宣傳，提高中國小生的交通安全意識和自我保護能力，讓他們充分認識到乘坐非法校車的嚴重危害，從思想上加強安全防線，讓隱藏的車輛無法生存“土壤”。

2.完善機制，互相負責。鄉鎮教育、安全部門和學校、幼兒園應當建立健全內部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長效機制。確保部門與學校、學校與學生、學校與家庭在不同層面簽署交通安全責任證書，教育學生不要自願乘車、家庭不要無證出租、報廢和組裝“非法校車”。

3.高度重視，加強聯繫。交警部門，會同教育、學校、交通管理等部門。，把校車和學生交通工具管理納入當前重要工作，落實各級責任，形成了聯合管理、綜合治理、標本兼治的局面。

4.全面調查，掌握情況。與教育部門一起，對轄區內搭載學生的車輛進行逐個調查，逐個檢查，逐個登記，逐個備案，確保基地清晰，車輛隸屬關係清晰，駕駛員情況真實，操作時間和路線明確，存在幾個安全隱患。

5.加強管控制造壓力。根據農村校車行駛路線和行駛時間，開展專項治理活動，加強巡邏管控，嚴格依法查處超員、超速、酒後駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢汽車、拼裝汽車、貨車等車輛非法運輸學生，形成嚴格管理、嚴格控制、嚴格預防的高壓態勢。

6.各部門合作形成合力。要加強與教育等有關部門的合作，加強配合，不斷加大對偏遠農村鄉鎮中國小校和幼兒園接送學生的非法校車的監管力度，一找一抓一，絕不姑息遷就。

7.嚴格控制和源頭管理。會同有關部門，對校車的技術狀況進行徹底的安全檢查。車輛技術狀況不符合安全駕駛標準的，肯定不允許上路；劃分責任區，增加無證駕駛校車、不辦理運營手續、用報廢車輛運載中國小生的違法校車，堅決取締不留隱患。

8.加大投入，構建和諧。加大對區委區政府的舉報力度，降低校車入户門檻，對合法運營的校車給予優惠政策，確保合法運營的校車運營成本最低。同時增加校車數量，讓農村學生乘坐安全舒適的合法運營的校車。

2023交通安全調查報告篇3

現今社會，交通問題成為不可忽視的重要現象，因而，加強大學生安全教育，既是時代的呼喚，也是素質教育發展的必然要求。為此，我對大學生的交通安全意識情況做出調查，現將研究結果報告如下：

一、 大學生交通安全的概念與現狀

交通安全是指不發生交通事故或少發生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴格遵守交通法規，進步警惕，不因麻痺大意而發生交通事故。大學生交通安全是指大學生行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個小小的意外，就會造成嚴重後果，斷送美好的前程，甚至生命。

根據調查結果顯示，當代大學生交通意識淡薄，結果不容樂觀。96.7%的人有過闖紅燈的經歷，固然大家都以為闖紅燈存在危險性，但實際上能過做到一直遵守交通規則的人少之又少。30%的受調查者以為我們應當自覺遵守交通規則，23.3%的人以為闖紅燈不以為然，46.7%的人是跟隨大家闖紅燈。66.7%的人是由於有急事闖的紅燈。這些數字是值得我們警醒的，我們更應進步交通安全的意識。

二、 大學生交通安全事故的主要表現形式

發生交通事故的主要原因是思想麻痺和安全意識淡薄，很多大學生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經驗，頭腦裏交通安全意識比較淡薄。所以，發生交通事故的主要形式有以下幾種：

（1） 行走時發生交通事故。大學生餘暇空閒時購物、觀光、訪友要到市區活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標誌眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加複雜，若缺乏通行經驗發生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學的校長説：“在各個大學中普遍存在這樣一種情況，少數學生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規則的意識越淡薄，不僅在校園裏亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規則也時有發生。”

（2） 乘坐交通工具時發生交通事故。大學生離校、返校，外出旅遊、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發生交通事故的情況時有發生，有時甚至造成羣體性傷亡，教訓十分慘重。

三、交通事故的預防

1、進步交通安全意識

大學生髮生交通事故最主要的原因是思想麻痺、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。

目前，大學生交通安全教育還處於宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規範化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學生安全的一項基礎教育，是學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串於人才培養的全過程。發生學生交通安全事故，不僅僅是個別學生受到傷害的題目，還會牽動學生家長，波及其他學生的情緒，影響高校正常的教學秩序，甚至還會影響到局部地區的社會穩定。因此，我們要把做好大學生交通安全教育工作進步到能否營造優良育人環境；能否維護校園和社會的穩定；能否實現高校的教育培養目標這一高度來熟悉，時刻把學生交通安全教育工作擺在重要位置。學校要採取切實有效措施，加大教育力度，實現全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串於學生在校學習、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恆，使學生安全地度過大學生活時期。

2、自覺遵守交通法規

除進步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點是大家必須把握並要在日常生活中嚴格遵守的。

在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進進標有“禁止行人通行”、“危險”等標誌的地方。

2023交通安全調查報告篇4

近年來，隨着我國經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們日常生活的交通的重要工具。汽車在給我們帶來眾多交通便捷的同時，也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成中國小生意外傷亡的主要原因之一。因此，小編做了一次關於國小生交通安全的調查。

本次調查主要採用了問卷調查法。我們在學校範圍內發放了問卷調查表100份，收回調查表94份，回收率94%，其中，有效調查表94份，無效調查表0份。

一、選擇題

1、你瞭解交通安全知識嗎？

a、瞭解（42） b、基本瞭解（52） c、不瞭解（0）

2、你是怎樣來上學的？

a、自己走路上學（20） b、家長接送（70） c、自己乘車上學（4）

3、你認為國小生上學路上出現交通事故的原因是：

a、學生和家長不懂交通規則，缺乏安全意識（20）

b、學生和家長不遵守交通規則（51）

c、一些司機不遵守交通規則（23）

4、你會自覺遵守交通規則嗎？

a、會（71） b、平常會遵守，有緊急事情時不會（23） c、不會（0）

5、你能説出幾句交通安全口號？

a、一句（31） b、兩句（45） c、三句（10） d、更多（8）

6、你或你的家人曾經出過交通事故嗎？

a、有（10） b、沒有（84）

二、問答題

1、你覺得在國小生上學路上還存在着哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個方面：

(1)、機動車佔道停放，使行駛道變窄。

(2)、極少數學生過馬路時沒有注意紅綠燈發生變化。

(3)、學生在放學路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。

(4)、一些非機動車車輛不遵守交通規則。

(5)、單車、機動車太多，太快。

(6)、流動人口多，存在隱患。

(7)、紅綠等偶爾發生故障，部分司機和人們會趁此機會不聽指揮。

通過以上調查結論，我們可以瞭解到國小生上學交通安全事故的發生隱患是多方面的，有來自學生和家長自己的，有來自交通安全設施不完備的，更多的是來自汽車司機和非機動車輛的。

2、請你寫出幾句交通安全口號

(1)找點空閒，找點時間，交通法規，經常看看。

(2)、實線、斑馬線，都是生命安全線。

(3)、轉彎抹角要謹慎，減速慢行記心頭。

(4)、駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。

(5)、安全是生命之本，違章是事故之源。

(6)、交通法規要遵守，行車暢順樂悠悠。

(7)、生命誠可貴，安全價更高。

(8)、互讓半步，處處通途。

(9)、各行其道，平安有靠。

(10)、最大的幸福是平安。

(11)、馬路如虎口，行人靠邊走。

(12)、不要着急，紅燈亮了歇口氣。

三、建議

1、學校開設安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對國小生進行交通安全教育。教育學生遵守交通安全，同時，有條件可以開設相關活動，例如小交警活動，在實踐中學會遵守交通安全。

2、提醒一、二年級學生上、放學時一定要有家長接送。

3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通安全，要對孩子進行安全方面的教育

4、學校路段處再多張貼一些關於交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規則的後果。

5、在學校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險提示路牌。

6、禁止國小生騎自行車上學。

2023交通安全調查報告篇5

重慶市安監局接報後，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《重慶市安全生產監督管理條例》等有關規定及市領導的批示，成立了由市安監局牽頭，市監察局、市運管局、市交巡警總隊，長壽區安監局、監察局、總工會為成員的滬渝高速重慶段“2.15”較大道路交通事故調查組(以下簡稱調查組)。邀請長壽區人民檢察院派員參加事故調查工作。

事故調查組按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，經過調查取證和綜合分析，查明瞭事故發生的經過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人員及責任單位的處理建議和事故防範及整改措施建議。現將有關情況報告如下：

一、事故基本情況

(一)事故單位基本情況

重慶市琦振物流有限公司，註冊地：重慶市長壽區桃源支路6號5棟1x9。註冊資本：伍拾萬元整。成立時間：20xx年9月22日。經營範圍：普通貨運，貨物專用運輸(集裝箱)、貨物專用運輸(罐式)等。該公司取得有企業法人營業執照、組織機構代碼證、道路運輸經營許可證等證照。法定代表人：黃文波。

(二)當事人基本情況

田xx，男，46歲；住址：重慶市長壽區渡口村13組127號；駕駛證號：510221196802170838；交通方式：渝bm2858號車駕駛人；準駕車型a2。

陳xx，男，40歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；駕駛證號：512925197402172818；交通方式：貴daf939號車駕駛人；準駕車型c1。

汪xx，男，37歲；住址：重慶市墊江縣硯台鎮大佛村6組；身份證號：512322197810096832；交通方式：渝b2k502號車駕駛人；準駕車型c1。

向xx，女，39歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221197503081622；交通方式：貴daf939號車乘車人。

陳xx，男，19歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199511261614；交通方式：貴daf939號車乘車人。

陳xx，女，20歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199406221629；交通方式：貴daf939號車乘車人。

徐xx，男，36歲；住址：重慶市墊江縣高峯鎮建興村6組9號；身份證號：512322197901195297；交通方式：渝b2k502號車乘車人。

(三)車輛基本情況

渝bm2858罐車，車主：重慶琦振物流有限公司；地址：重慶市長壽區桃源支路6號5棟1x9；登記日期：20xx年4月21日；保險單號：pdaa2014500100000122993(太平洋財產保險公司)。

貴daf939號小型轎車，車主：陳xx；地址：銅仁市碧江區新華中路301號附5號；登記日期：20xx年11月11日；保險單號：12107993900054036692(平安保險公司)。

渝b2k502號輕倉柵式貨車，車主：江xx；地址：重慶市渝中區長江二路156號附2號3x3；登記日期：20xx年09月02日；保險單號：65101080220140022151(太平財產保險)。

(四)道路和交通環境基本情況

事故現場位於滬渝高速公路1763km+700m，為單向通行的瀝青砼路面，單向設有三條行車道，其中左側車道寬3.75米、中間行車道寬3.75米、右側車道寬3.75米。可行駛路面總寬11.25米，進出城方向設中央分隔帶分隔，寬1.8米。進城方向小型車限速100km/h，大型車限速80km/h。出城方向，右側車道與中間行駛道限速80km/h,左側車道限速100km/h。事故發生時為夜間，雨，路面潮濕，進城方向為一般左彎、轉彎半徑450米、視線良好，剛過坡底進入上坡，事故地點位於江北區境內。

二、事故發生經過及應急救援

(一)事故發生經過

20xx年2月15日，重慶市琦振物流有限公司駕駛人田琪兵駕駛渝bm2858號罐車由長壽向重慶主城方向行駛。2時20分許當行經滬渝高速公路1763km+700m處時，車輛與中央分隔帶護欄發生碰撞後衝入對向車道與沿公路出城方向行駛的由駕駛人陳xx駕駛的貴daf939號轎車和駕駛人汪xx駕駛的渝b2k502號小型貨車發生碰撞。造成三車受損，渝bm2858號車駕駛人田琪兵、渝b2k502號車駕駛人汪xx、貴daf939號車駕駛人陳建軍、乘車人陳xx和向xx等5人死亡，貴daf939號車乘車人陳xx和渝b2k502號車乘車人徐xx2人受傷，3車不同程度受損的道路交通事故。

(二)應急救援

事故發生後，重慶市琦振物流有限公司和重慶市交通行政執法總隊高速公路第一支隊二大隊啟動了應急響應，立即趕往事故現場進行處置，對事故路段展開車輛疏導和警戒、管制活動，及時通知120到達事故現場進行救援工作。

三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失

本次事故造成田琪兵、汪飛、陳建軍、陳飼源和向春仙5人死亡，陳怡、徐俊強2人受傷。直接經濟損失400萬元。

四、事故原因及性質

(一)事故原因

1.直接原因

駕駛人田xx駕駛載物超過核定載質量(核載12.9噸，實載36.88噸)的機動車超速(時速89km/h，限速80km/h)行駛的行為，是造成此次道路交通事故的直接原因。

2.間接原因

間接原因主要為重慶市琦振物流有限公司企業主體責任落實不到位，主要表現為：

(1)安全教育培訓不到位，未對田xx來進行考核合格就安排其上崗作業，未建立安全培訓檔案；

(2)安全管理不到位，教育和督促從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程不力，事故發生時田琪兵超載超速行駛；

(3)事故隱患排查不到位，未採取有效措施及時發現並消除田琪兵超載超速行駛的事故隱患。