國際公路貨物運輸的合同

鑑於締約國認識到需要制約國際公路貨物運輸合同，特別是有關此種運輸所使用的單證和承運人責任的統一條件，特協議如下：

　　第一章適用範圍

　　第一條

1.以營運車輛的公路貨物運輸的每一合同，不管締約方住地和國籍，凡合同中規定的接管和交付貨物的地點位於兩個不同國家，其中至少有一個是締約國者，本公約均適用之。

2.在本公約中，“車輛”是指在1949年9月19日公路交通公約第四條中所規定的機動車、拖掛車、拖車和半拖車。

3.本公約也適用於屬本公約範圍內而由國家或政府機構組織所從事的運輸。

4.本公約不適用於：

(a)按照任何國際郵運公約條款而履行的運輸；

(b)喪葬運送；

(c)傢俱搬遷。

5.除使本公約規定不適用於締約國的邊境運輸或授權在運輸活動中公約的使用完全限於代表物權之運單的締約國區域外，締約國同意不以雙邊或多邊的特殊協議來修改本公約的任何規定。

　　第二條

1.除適用第十四條規定外，當載貨車輛上的貨物沒有從車輛上卸下，而其部分路程由海上、鐵路、內河或航空接運，則本公約應依然適用於全程。如果經證明，在其它運輸方式承運期間貨物所發生的任何滅失、損壞或延遲交付不是由於公路承運人的行為或不行為所造成，而僅由於在其它運輸方式承運期間和由於其它運輸

方式承運的原因而發生的某事件所造成，如果貨物運輸合同本身是根據該運輸方式貨物運輸法規定的條件由發貨人和該其它運輸方式的承運人所簽訂的，則公路承運人的責任不應由本公約確定，而應按照其它運輸承運人責任的方式來確定。但如無所述條件，公路承運人的責任應由本公約確定。

2.如果公路承運人同時也是其它運輸方式的承運人，則他的責任也應按本條第１款規定來確定，但就其以公路承運人和其它運輸方式承運人的身份應作為兩個不同當事人看待。

　　第二章承運人負責的對象

　　第三條

在本公約中，當承運人的代理人、受僱人或其它人在其受僱範圍內行事，承運人應對這些代理人、受僱人和為履行運輸而使用其服務的任何其它人的行為和不行為一如他本人的行為或不行為一樣負責。

　　第三章運輸合同的簽訂和履行

　　第四條

運輸合同應以簽發運單來確認。無運單、運單不正規或丟失不影響運輸合同的成立或有效性，仍受本公約規定所制約。

　　第五條

1.運單應簽發有發貨人和承運人簽字的三份正本，這些簽字可以是印刷的或如運單簽發國的法律允許，可由發貨人和承運人以蓋章代替。第一份應交付發貨人，第二份應交付跟隨貨物，第三份應由承運人留存。

2.當待裝貨物在不同車內或裝有不同種類貨物或數票貨物，發貨人或承運人有權要求對使用的每輛車、每種貨或每票貨分別簽發運單。

　　第六條

1.運單應包括下列事項：

(a)運單簽發日期和地點；

(b)發貨人名稱和地址；

(c)承運人名稱和地址；

(d)貨物接管的地點及日期和指定的交付地點；

(e)收貨人名稱和地址；

(f)一般常用的貨物品名和包裝方法，如屬危險貨物，説明通常認可的性能；

(g)件數和其特殊標誌和號碼；

(h)貨物毛重或以其它方式表示的數量；

(i)與運輸有關的費用（運輸費用、附加費用、關税和從簽訂合同到交貨期間發生的其它費用）；

(j)辦理海關和其它手續所必須的通知；

(k)不管有任何相反條款，該運輸必須遵照本公約各項規定的説明。

2.如可適用，運單也應包括下列事項：

(a)不允許轉運的説明；

(b)發貨人負責支付的費用；

(c)“現款交貨”費用的金額；

(d)貨物價值和交貨優惠利息金額的聲明；

(e)發貨人關於貨物保險所給予承運人的指示；

(f)議定的履行運輸的時效期限；

(g)交付承運人的單據清單。

3.締約國可在運單上列上他們認為有用的其它事項。

　　第七條

1.發貨人應對由於下列事項不確切或不當致使承運人所遭受的所有費用、滅失和損壞負責：

(a)在第六條第1款（ｂ）（ｄ）（ｅ）（ｆ）（ｇ）（ｈ）和（ｊ）項所列事項；

(b)第六條第2款所列事項；

(c)發貨人為使運單簽發或目的在於將其列入運單而給予的任何其它事項或指示。

2.如果應發貨人要求，承運人將本條第１款所述事項列入運單，除非有相反證明，則承運人應被視為他已代表發貨人如此辦理。

3.如果運單未包含第六條第1款（ｋ）項所列的説明，承運人應對由於有權處置貨物者的不行為所遭受的所有費用、滅失和損壞負責。

　　第八條

1.當接管貨物時，承運人應核對：

(a)在運單中對件數及其標誌和號碼申報的準確性；

(b)貨物的外表狀況及其包裝。

2.當承運人對本條第一款（ａ）項所述的準確性無合理的核對方法，他應將他的保留條件連同其理由記入運單。同樣，他應對貨物外表狀況及其包裝所作出的任何保留説明理由。除非發貨人在運單上明確同意受此種保留所制約，否則此種保留對發貨人不應有約束力。

3.發貨人應有權要求承運人核對貨物的毛重或以其他方式表示的數量。他也可要求對貨物的內容進行核對。承運人應有權對此種核對產生的費用提出索賠。核對結果應記入運單中。

　　第九條

1.運單應是運輸合同成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證據。

2.如運單中未包含承運人的特殊保留條件，除非有相反證明，則應認為當承運人接管貨物時，貨物和包裝外表狀況良好，件數、標誌和號碼與在運單中的説明相符。

　　第十條

除非承運人接管貨物時其包裝不良是明顯的或承運人知道其缺陷卻未對此作出保留，否則由於貨物包裝不良對人員、設備或其它因素不予負責，他僅應對本條中造成滅失、損壞或延遲他應負責範圍內的那些因素負責。

　　第十一條

1.為在交付貨物前辦妥海關或其它手續，發貨人應在運單後隨附必需單證或將其交承運人支配和提供承運人所需全部情況。

2.承運人無責任調查這些單證和情況是否準確或適當。除非是由於承運人的錯誤行為或過失，對由於這些單證和情況的短缺或不正規所引起的損壞，發貨人應向承運人負責。

3.承運人對運單所規定的和跟隨運單的或交存承運人的這些單證，由於滅失或不正確的使用所引起的後果承擔一個代理所負的責任，但承運人所支付的賠償以不超過如貨物滅失所支付的賠償為條件。

　　第十二條

1.發貨人有權處置貨物，特別是以要求承運人停止在途貨物運輸的方式來改變貨物交付地點或將貨物交付給非運單所指定的收貨人。

2.當第二份運單交給收貨人時或當收貨人按第十三條第１款行使其權利時，則該權利即告終止。此自以後，承運人應聽從收貨人的指令。

3.收貨人有權自運單簽發之時起處置貨物，如果發貨人在運單中註明有如此説明。

4.如收貨人在行使其處置貨物的權利時，已指示將貨物交給另一方，那末其它人無權再指定其它收貨人。

5.行使處置權應遵照下列條件：

(a)發貨人或如在本條第３款所述情況下擬行使權利的收貨人出示上面已列明對承運人的新指示的第一份運單和向承運人賠償由於執行該指示所涉及的所有費用、滅失或損壞。

(b)當指示到達執行人手中時執行該指示是可能的，同時既不干擾承運人的正常工作的進行，也不妨礙其它貨物的發貨人或收貨人；

(c)該指示並不造成貨物的分票。

6.由於本條第5款（ｂ）項的規定，當承運人不能執行收到的指示時，他應立即通知給他該指示的人。

7.未執行本條規定的條件中所給予的指示，或已執行指示而未要求出示第一份運單的承運人，應對由此而引起的任何滅失或損壞向有權提賠人負責。

　　第十三條

1.當貨物到達指定的交貨地點後，收貨人有權憑收據要求承運人將第二份運單和貨物交給他。如果貨物滅失已成立或在第十九條規定的期限屆滿後貨物並未到達，收貨人對承運人有權以其自己名義享受運輸合同產生的任何權利。

2.援引本條第1款所授權利的收貨人應支付運單中所應支付的費用，但就此事如有爭執，除非收貨人已擔保，否則不應要求承運人交付貨物。

　　第十四條

1.如果由於某種原因或者根據運單規定的條件，在貨物到達指定交貨地點前執行合同已經或成為不可能，承運人應按第十二條規定從有權處置貨物者處取得指示。

2.但是，如果情況允許按不同於運單規定的條件進行運輸和如果承運人不能根據第十二條規定在合理時間內從有權處置貨物者處取得指示，他應採取他認為對有權處置貨物者最有利的措施。

　　第十五條

1.如果貨物到達指定交付地點後的情況妨礙貨物交付，承運人應要求發貨人給予指示。如果收貨人拒絕接貨，發貨人應有權處置貨物而無需出示第一份運單。

2.即使收貨人已拒絕接貨，但只要承運人未從發貨人處收到相反的指示，收貨人仍可要求交貨。

3.當收貨人行使第十二條第3款的權利而指示將貨物交付另一人後發生交貨受阻的情況，本條第1、2款應適用，一如該收貨人是發貨人，另一人是收貨人。

　　第十六條

1.除非要求得到指示和執行該項指示而發生的費用是由於承運人的錯誤行為或疏忽所引起，否則承運人應有權享受償還該費用的權利。

2.在第十四條第1款和第十五條所述的情況下，承運人可為有權處置貨物者立即卸貨，自此以後運輸應視作終結。然後，承運人應代表有權處置貨物者掌管貨物。但承運人也可將貨物委託給第三方掌管，在那種情況下，他除履行合理謹慎選擇第三方的責任外，不負任何其它責任。在運單中應付的費用和所有其它費用應以

貨物擔保。

3.如果貨物易腐或貨物的狀況證明如此、或當棧租費將超過貨物的價值，承運人可出售貨物而無需等待有權處置貨物者的指示。在其它情況下，如果在合同期限屆滿後，承運人未從有權處置貨物者處收到要求他合理執行的相反的指示，他也可將貨物進行出售。

4.如貨物已按照本條被出售，在出售的貨款中扣除由貨方承擔之費用後的餘額應歸有權處置貨物者所支配。如果這些費用超過貨款，承運人應有享受其差額的權利。

5.出售貨物的手續應由貨物所在地的法律或習慣來確定。

　　第四章承運人的責任

　　第十七條

1.承運人應對自貨物接管之時起到交付時止發生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負責。

2.但如果貨物滅失、損壞或延遲是由於索賠人的錯誤行為或過失，是由於索賠人的指示而不是由於承運人的錯誤行為或過失、由於貨物的固有缺陷或承運人不能避免的情況和承運人不能防止的結果所造成，承運人應免除責任。

3.對由於為履行運輸而使用之車輛的不良狀況或由於承運人已租用其車輛的人或他的代理人或他的受僱人的錯誤行為或過失，承運人不應免除責任。

4.遵照第十八條第２至第５款，當貨物的滅失或損壞是在下述一種或一種以上情況中產生的特殊風險所引起的，承運人應予免責：

(a)當已在運單中明確議定和規定使用無蓋敞車。

(b)如貨物根據其性質，在無包裝或未予妥善包裝時易於損耗或損壞的情況下，無包裝或包裝不良；

(c)由發貨人、收貨人或代表發貨人或收貨人所從事的貨物搬運、裝載、積載和卸載；

(d)特別是由於斷裂、生鏽、腐爛、乾燥、滲漏、正常損耗或蟲蛀特易造成全部滅失或部分滅失或損壞的某些貨物的性質；

(e)包裝上標誌或號碼不足或不當；

(f)承運活動物。

5.根據本條，承運人對造成貨物滅失、損壞或延遲的某些因其它貨物的損壞以及由此所引的任何費用，發貨人應對承運人負責。

　　第十八條

1.對第十七條第2款所規定的原因之一所引起的滅失、損壞或延遲，承運人應負舉證責任。

2.當承運人確定案情中的滅失或損壞能歸因於第十七條第４款所述的一種或一種以上的特殊風險，則應推定就是這樣引起的。但索賠人有權證明滅失或損壞事實上不是全部或部分歸因於這些風險之一。

3.如有大量短少或整件的滅失，此種推定不應適用於第十七條第４款（ａ）項中所述情況。

4.如貨物由裝有特殊設備以便保護貨物不受熱、冷、温度變化或空氣濕度影響的汽車承運，除非承運人證明他對這種設備的選擇、維修和使用的情況均已採取了理應採取的所有措施和已按照給予他的特別指示行事，否則承運人無權享受索賠第十七條第４款（ｄ）項規定的利益。

5.除非承運人證明，根據情況他已採取了一般理應採取的所有措施和已按給予他的特別指示行事，否則承運人無權享受第十七條第４款（ｆ）項的利益。

　　第十九條

當貨物未能在議定的時效期限內交貨，或雖無此種議定時效期限，在考慮到實際情況後，運輸的實際期限，特別是分票運輸，在通常情況下組成整票貨物所需要的時間超過了允許一個勤勉承運人的合理的時間，則視為延遲交付發生。

　　第二十條

1.在議定期限屆滿後三十天內或如無議定期限，從承運人接管貨物時起六十天之內貨物未交付的事實應視為貨物滅失的最終證明，所以有權提出索賠的人可視貨物已經滅失。

2.有權提賠人在收到對滅失貨物的賠償時，可提出書面要求－－在賠償支付後一年期間如貨物被找到，應立即給他通知。對他的此種要求應給予書面確認。

3.在接到通知書後三十天之內，在交付運單上應付費用和退還他收到的賠償金（減運其中包括的費用）後，上述有權提賠人可要求將貨物交付給他，但不損害第二十三條中交貨延遲賠償的任何索賠和如可適用的第二十六條。

4.如無第２款提及的要求或在第３款所述三十天期間無任何指示或在賠款支付超過一年後貨物仍未找到，承運人有權根據貨物所在地的法律處理該貨物。

　　第二十一條

如果貨物已被交付收貨人而未按運輸合同條款收取承運人應收取的“現款交貨”費用，承運人應向發貨人負責賠償不超過該費用的金額，此種賠償不妨礙他對收貨人的訴訟權利。