畢業實習總結報告8篇 「櫛比經驗、築夢未來：我的畢業實習總結報告」

隨着學業的結束，畢業實習也宣告着結束。作為大學生運動專業的一名實習生，我將在本篇文章中分享我的實習經驗和成果。通過在現場工作和實踐中，我對體育運動產業的認識得以加深，同時也成長了不少。

第1篇

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

1、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。

3、 元月5日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。

(一)備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。

由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醖釀與籌備，協會於20xx年11 月份正式成立。接着，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業(如：江西省南昌商業儲運總公司)、民營企業(如：興發物流、宏達物流等)、中外合資企業(如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出：在國家規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

後來，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會大物流的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保税倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源;並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢, 凸映出交遠為江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業, 這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保税物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造江西省物流口岸信息平台，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26.67萬平方米。

該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8台，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衞生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量20xx餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家税利200多萬。

接着，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打着物流的招牌經營配載業務，一間屋子、一台電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客户對物流服務的要求時，陳董事長回答説：這要具體問題具體分析，我們要按照和客户簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客户達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備紮實的專業知識。2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞物流外包、業務操作、人才招聘等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展情況，由於眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

第2篇

在三年的專業學習上，我從對會計的陌生到熟悉，在面對的過程中，遇到了很多很多的問題，説難又不是很難，説容易卻又不是很容易。到中專二年級第二個學期就開始用賬簿做賬，開始就還可以應付得來，後來越學越多，越學越複雜，就開始有點難度了!我也開始有點討厭會計，不喜歡做賬，很煩很煩!這個時候真的很想出去工作啊。因為工作，每個月都有工資，至少可以不用媽媽的錢，媽媽也不用那麼辛苦了。可是我還沒讀完書，出去又能做些什麼呢?況且那個時候我還沒有18歲呢?只有繼續完成我的課程了!不過我還真幸運啊!我從小到大遇到的老師都是這麼好的，而中專也不例外，也遇到很多好的老師，例如，有我們財電054班的班主任鄒冬初老師、肖雄英老師、林葉芳老師和數學老師等等。各個老師對我都挺好的。他們各都有各的優點。其實我運氣也挺好的，這麼多個財電班不進，就是分到財電054班，而且我們班的運氣也挺好的，例如比賽，我們一點信心也沒有，卻最後又是我們班贏，不是一次、兩次的事，而是有很多次了。可是人際關係就差了一點，班裏的關係都不是很好。

現在臨畢業前，我們有了實習的機會，終於可以走進社會了。找工作，我見到、聽到有些工是不錯的，可是自己又不夠資格。我媽媽有一個朋友開了很多鋪，他叫我去他那裏做會計、銷售手機或銷售電器，讓我挑。他説：你讀會計出來最好就是在我這裏學做會計了，你就在我這裏跟那個會計學學怎樣做賬先。我就想，我現在還沒有會計證，考不考得到還是一個問題，何況我有不知道可不可以做得來，不敢去做，如果做不來，又不好意思説走人。做銷售的呢?自己又不想做，最後什麼都沒做成。回到學校等考完財經法規才去找工作了。考完試之後，跟幾個同學一起去找工作了，走着一條街，轉眼間又一條街了，走了很多路，但始終沒有找到工，過着一天，過着兩天，過了一個星期還是找不到合適的工，那時候我們都失望了，就沒有去找，過了幾天，又約了朋友們一起去招聘會，去到東湖廣場的招聘會門口，那裏最少都有20%的人都是安聯保險有限公司的員工在搶聘。向左走，向右走，向前走，向後走都是中德安聯的員工。唉!原來招聘會要買票才可以進去的，還要10塊一張票呢!對我們來説實在是貴了一點，可是也沒辦法啊!小財不出，大財不入。一進去，很有必要跌序地走完一間再一間公司，但總是覺得這些工不合適我們，看到我想做的工，但自己又不夠資格，找了兩個星期，我還是找不到工，我對自己説：要求不要這麼高了，剛出來工作是這樣了，我想不論是服務員還是銷售員都好了，只要有人請我，我就考慮一下了，先做着，再慢慢找了。可是我去找的時候，根本就沒心去找這些工，街上有很多店鋪都招人，可是我只是看看而已。原來出來找工作是這麼難的，真的很累，很不願出來工作，很想回學校讀書啊。

三年的中專生活一轉眼就過了，真是懷念學校的生活。我剛進中專的時候，一點也不習慣。人，又不認識多個;地方，又陌生。那個時候，真是很想回家啊!不過，我人緣還算不錯吧!不到一個星期就認識了一大堆朋友，有説有笑的，從次這三年也不會寂寞了，有這麼多的朋友、同學，我也很快地就開始習慣學校的生活了。

在三年的專業學習上，我從對會計的陌生到熟悉，在面對的過程中，遇到了很多很多的問題，説難又不是很難，説容易卻又不是很容易。到中專二年級第二個學期就開始用賬簿做賬，開始就還可以應付得來，後來越學越多，越學越複雜，就開始有點難度了!我也開始有點討厭會計，不喜歡做賬，很煩很煩!這個時候真的很想出去工作啊。因為工作，每個月都有工資，至少可以不用媽媽的錢，媽媽也不用那麼辛苦了。可是我還沒讀完書，出去又能做些什麼呢?況且那個時候我還沒有18歲呢?只有繼續完成我的課程了!不過我還真幸運啊!我從小到大遇到的老師都是這麼好的，而中專也不例外，也遇到很多好的老師，例如，有我們財電054班的班主任鄒冬初老師、肖雄英老師、林葉芳老師和數學老師等等。各個老師對我都挺好的。他們各都有各的優點。其實我運氣也挺好的，這麼多個財電班不進，就是分到財電054班，而且我們班的運氣也挺好的，例如比賽，我們一點信心也沒有，卻最後又是我們班贏，不是一次、兩次的事，而是有很多次了。可是人際關係就差了一點，班裏的關係都不是很好。現在臨畢業前，我們有了實習的機會，終於可以走進社會了。找工作，我見到、聽到有些工是不錯的，可是自己又不夠資格。我媽媽有一個朋友開了很多鋪，他叫我去他那裏做會計、銷售手機或銷售電器，讓我挑。他説：你讀會計出來最好就是在我這裏學做會計了，你就在我這裏跟那個會計學學怎樣做賬先。我就想，我現在還沒有會計證，考不考得到還是一個問題，何況我有不知道可不可以做得來，不敢去做，如果做不來，又不好意思説走人。做銷售的呢?自己又不想做，最後什麼都沒做成。回到學校等考完財經法規才去找工作了。考完試之後，跟幾個同學一起去找工作了，走着一條街，轉眼間又一條街了，走了很多路，但始終沒有找到工，過着一天，過着兩天，過了一個星期還是找不到合適的工，那時候我們都失望了，就沒有去找，過了幾天，又約了朋友們一起去招聘會，去到東湖廣場的招聘會門口，那裏最少都有20%的人都是安聯保險有限公司的員工在搶聘。向左走，向右走，向前走，向後走都是中德安聯的員工。唉!原來招聘會要買票才可以進去的，還要10塊一張票呢!對我們來説實在是貴了一點，可是也沒辦法啊!小財不出，大財不入。一進去，很有必要跌序地走完一間再一間公司，但總是覺得這些工不合適我們，看到我想做的工，但自己又不夠資格，找了兩個星期，我還是找不到工，我對自己説：要求不要這麼高了，剛出來工作是這樣了，我想不論是服務員還是銷售員都好了，只要有人請我，我就考慮一下了，先做着，再慢慢找了。可是我去找的時候，根本就沒心去找這些工，街上有很多店鋪都招人，可是我只是看看而已。原來出來找工作是這麼難的，真的很累，很不願出來工作，很想回學校讀書啊。

12月18日，我就來了清遠，自愛清遠這邊找工作。可是一直到現在我還沒有出去工作，我一直住在粵華學校這裏，我從一月份就在這間學校飯堂裏幫幫手，因為飯堂是我親戚營業的。我每天都是八點多起來，就下去飯堂，看看有什麼可以幫手。我每天都是洗洗菜啊!切切菜啊!燒燒火啊!每天都做差不多的工，而飯堂阿姨，她們，九點多，一個下米煮飯，一個搬柴，搬完柴就把冰箱裏的肉拿出來洗乾淨、切切!大概都是這些。而老闆娘，每天八點多就開車去市場或批發市場買菜回來，每次都十點多才回來，回來了也幫手煮菜。十二點就是學生放學，也是吃飯的時間，下午，學生放學的時間是四點十五分，而吃飯的時間是五點。這裏的學生人數與我們學生人數相比，簡直是沒得比，這裏現在才二百多人，不過這裏是分校來的。所以分菜的時間比較快，不到半個鍾，學生都吃飽飯了，也走得七七八八了。可是這間學校學的知識比我們學校多，飯菜也比我們學校好。就是學校裝修方面比我們學校差。學校的四邊都是廠房來的，而最大的一間公司就是雙匯食品有限公司。

20xx年2月25日開學，我就在小賣部這裏看檔了，學生停餐的工作也歸我管了，現在的停餐題都改善了很多，沒有以前那麼亂了。我在小賣部裏做也挺空的，每天都是三個時段比較忙，分別是學生上完體育課是，做完廣播體操時，還有就是上完晚自修時。每天都是六點五十分左右起來開鋪，把食品放好，就開電腦了，上網了，有人來就看檔，沒有人來買零食就上網，挺悠閒的，可是就是無聊，一直到晚上十點半就關門了，那個時候也是學生休息的時間。星期六、星期日還可以休息不用怎樣看。我認為最麻煩的是零食批發部送貨來和擺貨的時候，更何況春天的天氣又這麼潮濕，滿地都是髒膝膝的，真是連動也不想動。

不過這裏的生意都不錯的，一天都可以賣到幾百塊錢，差不多每天都要進貨，今天進餅乾，明天進雜貨，後天又進雪糕等等。就是這樣就過了一個多月了。最傷心的是，我都不知道我有沒有工資呢?因為老闆娘都沒有給過我。不過不要緊了，我出街的時候她都會給錢我買東西的。就這樣就過到現在了，我現在還很想出去工作啊，雖然在這裏很舒服，但是我就是不喜歡在這裏做。因為這裏不適合我，在這裏連朋友都沒有多個，在這裏真的很悶啊!中專三年的學習使我懂得了很多，從幼稚的我，經過人生那麼多的挫折，到現在成熟的我;畢業實習使我明白了一個道理，人生是不可能一帆風順的過，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折，當然，三年中的我，曾也悲傷多失落過，苦惱過，但我曾也開心過，興奮過，快樂過。這只是上天給予的一種考驗，是不能跌倒的。

第3篇

一、實習目的:鞏固文員專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用於實際工作。

按照老師的安排，我制定了相應的實習計劃。注重在實習階段對所學的文員理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。收到了較好的效果。主要實習情況報告如下:

不同的辦公室具有不同的工作和不同的職責範圍。而作為一個企業的廠長辦公室，是一個綜合性的部門，由廠長直接領導，工作範圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的側重點是文員工作。

祕書工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開祕書人員的協助。因為祕書人員一方面處理着大量的日常事務工作，使得領導能集中精力考慮大問題。

另外，還能發揮他們瞭解全面情況，掌握多方面信息的優勢，輔助領導決策，提供合理的建議。祕書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面:

第一，主動做好領導之間、部門之間的協調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。並從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策。

第二、開展調查研究，瞭解基層羣眾的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，並提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關部門協商解決。

第三、檢查督促各種行政法規和本單位的各項決議、制度、辦法、規定的執行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發現問題要及時向領導反映，防止並糾正偏差。

第四、組織起草本單位的工作計劃、報告、總結、規劃、決議和規章制度，對需上報、下發的文稿進行政策、文字上的把關。

第五、對上級機關的來文和下設部門的報告，要及時轉給有關領導，根據領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，並負責催辦，如期上報辦理結果。文員人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己特殊的知識修養、技能修養、品德修養、作風修養。因此，文員人員要自覺、全面地加強這四個方面的修養，努力把自己造就成為德才兼備，既合格又稱職的工作人員。並注重掌握以下原則。

1、要有充分的政策依據和事實依據。祕書人員辦文辦事，絕大部分都是針對現實狀況的，或是為了解決某個問題，或是指導某項工作。

因此，必須以黨和國家的政策和客觀事實為依據，堅持實事求是的原則。實事求是是我黨的思想路線和傳統作風，是祕書部門一切工作的準則，也是祕書人員必須具備的品質。

如果有些領導交辦的事不符合黨和國家的方針政策，祕書人員應有勇氣提出意見，請領導重新考慮，以保證正確貫徹上級的指示精神，把工作做好。

2、要有準確性。準確，是對工作質量的要求。文員管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。

它在一定程度上保證領導工作的準備性。文員管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地説，就是:辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。

比如説辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

第4篇

進入--公司至今已近兩週時間，透過這段時間的工作和學習，已經適應了新的工作環境，瞭解了公司的發展歷史及企業文化、認清了公司的組織結構及配置，熟識了大部分的同事，掌握了公司的大部分產品，瞭解了自己的工作性質及要求，在部門經理付經理的領導下現已完全能投入工作中，能夠完成領導交給的各項工作。現將近期的學習總結詳述如下，望領導給予批評及指導。

公司成立於1993年，歷史悠久，是按紐、指示燈等低壓電器行業的領跑者。“追求專業，專注細節”是本公司持之以恆的產品目標，從生產車間的普通員工工作的熟練度以及認真態度中，我能夠看到企業的文化精神。讓我深深的感觸到：簡單的事情堅持做就是不簡單，平凡的事情認真做就是不平凡。我覺得“堅持”和“認真”正是我們新員工所需要的工作態度。

透過組織機構圖及公司的聯繫表，瞭解到公司的組織結構及各部門的負責人及相關的人員配置結構。進入公司以後，從工作到學習，都得到了很多同事的幫忙，尤其是我部門經理付經理，他總是耐心的給我講解一些我不懂的地方。行政部張經理、傅--、後勤部徐--，在工作上都給予我很多支持，幫忙我快速投入工作。質量科檢驗員李--、庫房主管龔--服，庫房管理員陳-、生產車間操作員等在我的近階段學習上都給予我很大幫忙。從陌生到熟悉的過程中，我深深的感受到了二工人的熱情和善良，這也是我們新員工就應傳承及發揚的精神。

3、學習各產品系列知識;透過近階段的學習我已經初步掌握了產品的類別、結構、特點、規格型號、技術參數以及部分原材料。

透過進入車間內實習主要掌握了各車間的基本工作、產品主要生產流程、作業人員配置及生產檢測設備配置。嘉定工廠內配置有四個生產車間，綜合車間主要生產按鈕la39-e(f、g)系列、指示燈ad16系列、微動開關係列、警示燈系列、蜂鳴器系列;一樓二車間主要生產電流互感器，二樓兩個車間主要生產控制繼電器zy/dy系列及控制箱系列;產品的實際組裝現已實際操作的有：la39-e、f、g按紐、指示燈、警示燈的部分組裝及焊接、微動開關的部分組裝、瞭解了庫房的配置使用狀況以及物資的分類及存放。

透過與各別部門經理的溝通了解各部門的管理流程(生產、檢驗及庫房管理流程)。

透過參閲公司的質量手冊及程序文件，以及ccc文件瞭解公司質量體系的運行狀況。並瞭解了ccc中國國家強制產品認證及iso14000環境體系的認證流程。

1、公司的管理制度較完善，管理成熟，穩定模式化，管理流程處於良性循環，無嚴重影響公司發展的因素。

2、人力資源充足，崗位配置合理，各部門分工較明確，工作中用心配合，部門負責人各司其職，認真負責，員工愛崗敬業，工作態度用心，各項工作順利完成，保證了公司的穩定性及可持續發展性。

3、公司資金力量雄厚，財務管理完善，保證了公司的發展潛力及市場競爭潛力。

4、擁有數位高級工程師組成的技術研發隊伍，技術力量雄厚，研發潛力強，保證了產品的技術優勢及技術持續改善的潛力，產品具有可持續發展性。

5、產品軟件及硬件設計成熟，質量穩定，具有成熟的生產流程和加工工藝，產品性能穩定，保證了產品的市場佔有率及競爭力。

6、生產所需硬件設施健全，設有生產車間(4處)，成品庫、配件庫、實驗室、移印室等生產場所。

7、生產設備及檢測設備齊全，並使用良好，實驗室試驗用設備先進，可有效確定產品的技術指標、質量及性能。

8、材料及配件具有長期合作的合格供方，具有多條成熟的物資供應渠道，產品生產所需原材料及配件通用率高;公司用於生產的物資存量基準大，建立了基準庫存，可解決進貨異常等狀況的發生;具備持續生產潛力，可保證按時供貨及市場需求。

9、原材料檢驗、過程檢驗及成品檢驗控制環節較完善，可有效保證產品質量的穩定性。

10、產品標識系統(檢驗狀態標識、原材料編號系統、成品編號系統、標識卡、流程單、及檢測單)完善，保證了產品的可追溯性。

11、產品防護包裝完善，可有效避免產品在搬運、貯存、運輸過程中的損壞和變質。保證產品的交付質量。

12、公司透過了iso9001：20__國際標準質量管理體系認證，ce認證，ccc強制認證等，產品擁有專利證書，產品設計貼合國家及行業標準，公司及產品資質健全，可保證市場的認可度及產品的品牌化發展。

本公司的管理流程已成熟穩定化，但個別過程細節存在小的問題，缺少規範化及智能化。(鑑於來公司工作時間比較短，沒有參加過內審及培訓過程，對各部門的質量體系文件運行以及管理理解的不夠全面透徹，觀點及推薦存在主觀及片面性，僅作為工作的學習體會，不作為可依據性推薦。)

1、質量管理體系的運行不夠完善，實際有效性欠缺，個別的實際管理程序與體系程序控制文件存在偏離;質量手冊、二級程序文件及三級文件需根據公司實際狀況更新，替換原版本。

文件和資料的歸檔、存檔、整理、發放、回收等管理工作不完善，文件管理部門對各部門文件未做統一的歸檔及存檔，尤其對技術文件的控制管理，個別技術文件發放直接由技術科發放，並不是由文件管理部門歸檔併發放，存在文件控制記錄與實際不符的問題。

推薦：加強文件管理部門(行政部)的文件管理力度，使各部門明確文件的控制及管理過程。

3、質量管理記錄大部分運行良好，部分記錄表格缺少真實有效性;成品檢驗環節存在後補《成品檢驗單》的問題。

4、人員培訓，缺少完善的新進員工的培訓及考核機制，未明確相關培訓負責人，未制定完善的培訓教材;新進員工大多進車間與老員工學習，老員工在保證其完成工件數的同時進行培訓，影響培訓質量。新進員工的培訓考核機制不健全，可導致其從事的關鍵工序不達標，影響產品質量。

推薦：健全員工培訓及考核機制，確定相關過程的培訓負責人。

推薦：長期合格供應商及關鍵部件供應商須簽定長期的採購合同，合同中增加制約機制，保證供應商供貨的穩定性及可持續性;讓步接收品與退貨的不合格品檢驗記錄應詳盡明確，通知供應商整改的須確認其整改結果。

6、作業指導書不健全，現有文件與實際生產工藝流程有偏離，產品缺少企業標準的備案。

7、生產過程中過程產品的巡檢力度不夠，存在操作工為趕工件而疏忽的質量問題，應加強生產過程中的質量管理。

8、文件管理保密性不夠，難以保證保密性文件的流失。各部門未建立適合本部門的行之有效的文件體系。現質量科、採購部、庫房未建立適合本部門的文件系統，文件大部分來自與技術科文件的複製，由此帶來文件的保密性管理不夠。例如在庫房不就應出現帶有技術性文件的產品配置單，以及列有原材料採購價格的銷貨單。產品的核心技術文件應只在技術科存檔及保存。採購價格應只在採購部及財務部體現。

9、庫房管理缺少進銷存系統;庫房內缺少温濕度計，不貼合電子元器件的儲存規定，時間長，難以保證電子元器件的質量。

10、庫房管理缺少電子帳的定期備份存檔過程，一旦出現電腦系統癱瘓現象，將給庫房管理帶來影響，現未出現此類問題，但存在隱患。

11、庫房管理入/出庫手續不健全，缺少明確的入/出庫負責人，且入/出庫單未在財務部備案，只由庫房單方負責，缺少相應的制約關係，定期的帳、物、卡的核實缺少實際的管理制約好處。

12、採購計劃應由採購部按照生產任務、庫房帳單結存量制定，制定前需與財務部確定資金潛力，現採購計劃由庫房制定。

14、生產過程中個別零部件存在浪費及丟失現象，庫房及車間在原材料的領用中應完善出庫手續，確定制約關係。

15、車間及庫房的物品擺放及衞生不夠，化學物品的使用缺少規定，其對環境的污染及危害性控制不夠。

3、作業指導書的學習，透過車間實習逐步掌握實際組裝過程及工藝。

5、原材料檢驗過程及標準的學習，掌握關鍵部件的檢驗方法。

以上是我在近兩週的實習期內的總結報告，對於我們新員工來説，要充分學習公司的全方位的知識結構，不斷完善自己，提升自己的潛力及工作效率，才能為企業貢獻自己的力量。我相信在未來的日子裏，我必須會做的更好，也請領導們給予我信任與機會!

第5篇

建設項目工程造價全過程分析、控制、管理和服務;建設項目投資估算、概預算的編制和審核;建設項目合同價款的確定、合同價款的簽訂和調整及工程款支付;工程結算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價經濟糾紛的鑑定和仲裁的諮詢。

實行董事會領導下的所長負責制。下設總審室、質量監督室、辦公室、財務部、造價審核及投資審核部。制定了一整套符合現代企業經營和行業規範的規章制度。具有完備的企業組織章程、財務管理制度、人事管理制度、業務質量控制制度以及業務檔案管理制度。本着服務為先、誠實信用的經營理念，恪守獨立、客觀、公正的執業原則。

1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程諮詢行業中造價諮詢和招標代理方面的業務開展情況，今年第一季度，根據協會的要求和佈置，會員單位上報了相關材料，協會對此作了專門的彙總。本市具有造價諮詢和招標代理資質的會員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，佔應報單位總數的80.8%，還有近20%的單位沒有上報。雖然行業內一些主要企業的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發現有些數據不盡合理，或是合同額、營業收入報得太高，或是從業人數報得太少。對這些不切實際的情況，我們在瞭解核實後已作了一定的更正。當然，還有可能存在一些尚未發現的問題。

2、在彙總統計160家企業20xx年所籤合同額以及營業收入時，我們主要計算了造價諮詢和招標代理的合同額和業務收入，對以造價諮詢和招標代理業務為主的企業，也計算了他們項目管理與工程諮詢的合同額及營業收入。

1、本市造價諮詢和招標代理企業20xx年合同額和營業收入情況

根據以上説明，20xx年160傢俱有造價諮詢資質的企業所簽訂的造價諮詢合同額約11.88億元，約為本行業協會所有企業年合同額的22.7%;具有招標代理資質的企業所簽訂的招標代理合同額約4.07億元，約為本行業協會所有企業年合同額的7.8%。20xx年具有造價諮詢和招標代理資質企業的營業收入分別約12.48億元和約4.31億元，為本行業協會所有企業年營業收入的28.4%和9.8%。另據不完全的統計，20xx年承接的造價諮詢和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。

從以上情況看，造價諮詢、招標代理行業20xx年的營業收入與20xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價諮詢方面增長了18.2%，招標代理方面增長了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項目數在造價諮詢方面增加了12.9%，在招標代理方面增加了51%。

2、本市造價諮詢和招標代理企業所接本行政區內業務與外省市業務的情況

在認真分析了今後本市基本建設的發展趨勢後，一些具造價諮詢和招標代理資質的企業審時度勢，開始走向外省市承接造價諮詢和招標代理業務。據統計，20xx年在所籤的造價諮詢和招標代理合同額中，外省市的業務分別佔7.7%和6.1%。由此可見，本市的造價諮詢和招標代理企業已對向外省市的拓展予以關注。

3、本市具有造價諮詢和招標代理資質的企業中從事該兩類工作的從業人員和註冊人員情況

根據對上報材料的彙總，到20xx年期末，在160傢俱有造價諮詢和招標代理資質的企業中，造價諮詢的從業人員共有3103人，招標代理的從業人員共有1353人(部分單位在填報從業人員數時，因為對從業人員也應該包括註冊人員的情況不夠清楚，所以存在着少報的現象);註冊造價工程師為2602人;上海市招標工程師為1281人。

三、對本市造價諮詢、招標代理企業合同額及營業收入情況的一些分析

1、對160家企業20xx年造價諮詢和招標代理的合同額和營業收入情況的具體分析 合同額：20xx年所籤合同額在5000萬元以上的企業有5家(他們的合同額佔全市造價諮詢和招標代理企業總合同額的24.3%);所籤合同額在3000～5000萬元的企業有12家(合同額在3000萬元以上的17家企業佔總合同額54.2%);所籤合同額在1000～3000萬元的企業有26家(合同額在1000萬以上的43家企業雖然只佔160家企業的27%，但卻佔合同總額的83%)。

營業收入：20xx年度營業收入在5000萬元以上的企業有7家(他們的營業收入佔全市造價諮詢和招標代理企業總營業收入的28.2%);營業收入在3000萬元～5000萬元的企業有11家(合同額在3000萬元以上18家企業的營業收入佔總營業收入的54.1%);營業收入在1000萬～3000萬元的企業有23家(合同額在1000萬元以上的41家企業雖然只佔企業總數的25.6%，但他們的營業收入卻佔總營業收入的78.8%)。

從以上情況可見，約25%左右的企業，在造價諮詢和招標代理行業中佔據了主導地位。

2、對這次上報材料中造價諮詢、招標代理企業年人均營業收入的分析 實習報告

為簡便起見，此次在對企業營業收入作分析時，未將企業的造價諮詢、招標代理兩類營業收入分開計算，而只考慮了企業總的營業收入和期末生產人員數。上述41家營業收入超過1000萬以上的企業，其年人均營業收入基本都在40萬元左右，而一些具有建設監理、造價諮詢、招標代理三種資質的企業和一些只具單獨造價諮詢或招標代理資質的中小型企業，其年人均營業收入都低於此水平。

20xx年，造價諮詢和招標代理企業的年人均營業收入一般都不超過60萬元，但確有個別企業超過80萬的。據我們分析，這些企業在上報的人員數上可能有所遺漏，或是存在着人均營業收入提高的其它有利因素，如前期諮詢業務開展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。

對造價諮詢、招標代理企業上報材料的彙總工作，今年是第一次由行業協會比較認真地來操作。雖然大部分企業對填報工作都比較認真，但因為此項工作尚未列入政府統計的範圍，所以有個別企業在數據的填報上還不是十分專業。協會迫切希望此項工作今後能列入政府的統計範圍。同時，協會要求企業在填報前，要做一定的宣傳工作，並就填報的具體要求作出詳細説明，以力求能夠準確反映行業的基本情況。此外，在企業上報的材料中，還要反映在為委託方提供造價諮詢及招標代理服務中產生的經濟效益和社會效益，以便於協會全面掌握行業的真實情況，使協會在向政府提出建議時有更加充分的依據，在編制行業發展規劃等方面也能更好地發揮積極作用 在現階段，國有資產仍佔工程建設投資的主體，出於對國有資產管理控制的需要，在工程建設的諸多環節上仍存在較多帶計劃經濟色彩的行政干預，在工程造價領域內市場經濟的改革比較滯後，這一因素制約了工程造價諮詢的市場需求。

由於國家為了規範建設市場領域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產生了工程標底編制與審核的市場。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，於是出現了工程決算審核的業務。至於其他領域，由於缺乏國家強制推行的某種促進制度，或者是雖有制度，但長期以來個別行業的保護仍然比較明顯，沒有把相應的工作留給社會中介諮詢機構去做，而是控制在行政權力部門，因此難以形成相應的造價諮詢市場需求。

工程造價諮詢服務應該貫穿於工程建設全過程，包括投資估算、設計概算、預算(標底)編制與審核、結算審核等環節，因此應該有足夠的空間去發揮自身的作用。有數據顯示，目前為建設工程提供全過程諮詢服務在全球己形成了一個年營業額達4000多億美元的產業，行業產值佔全球固定資本形成總額的比例達到6%以上。其中工程諮詢公司的市場份額佔據一半。而我國造價諮詢業提出要為工程建設全過程提供服務的口號已經有多年，但不要説項目經濟評價、可行性研究、造價數據分析等高端的諮詢服務領域，即使是對全過程的造價服務，現在真正能做到的也寥寥無幾。絕大多數造價諮詢企業還只是沉酒於週期短、見效快、程序簡單的服務。比如，依照業主提供的圖紙和政府部門發佈的計價依據進行標底製作、預結算編制或審查業務等等。

第6篇

我從20xx年3月15日北海汽車製造有限責任有限公司開始實習。 北海汽車製造有限責任有限公司是專業從事汽車門鎖的民營企業.生產場地35000多平方米,在職員工150人.於20xx年通過了iso9001質量管理體系和gb/t19000中國汽車產品認證.20xx年3月通過iso/ts16949質量管理體系認證.先後在重慶長安、重慶力帆、河北長安、東風渝安、哈飛、鄭州日產、南京長安等建立了配套、售後服務基地。已向國內轎車市場邁進。現已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產線等專業生產設備、檢測設備數白台套，擁有各類生產用模具20xx多付，具備年產30萬車付系列汽車門鎖的生產加工能力。企業主要生產車門鎖體，分為衝壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產實習的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。

經過這8周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產實習可以更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料。

此次實習我先被分到衝壓車間，後被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。

生產實習前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，採取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格後方可上崗操作。

我所實習的衝壓二組是主要生產線之一，車間有二十台先進中型衝壓機牀，正式職工50餘人。該線主要衝壓本廠的衝壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，週六週日經常加班。

衝牀簡單的説就是一種衝壓的機牀。它可以產生一個很強的衝擊力，它要和模具配合使用 。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什麼形狀的孔，那最好就用衝牀了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間衝牀一衝擊上模進入下模，鐵皮就衝出你要的形狀了。

回顧我在衝壓車間的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的瞭解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名衝壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

師傅先細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。

由於時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裏非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

通過這次實習我們瞭解了機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。這次實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固並檢驗了自己三年專科學習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間裏，對於一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛鍊和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

經過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。三週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

第7篇

我認為大學生實習難，就業難，除非你有關係，能給你輕鬆找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。 1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公佈實習機會，可以主動和其人力資源部門聯繫，主動爭取實習機會。可特別留意正在招聘人選的公司，説明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。 2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩、準、狠，即穩當地瞭解公司所處的行業大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現出低姿態，表示實習的熱望和決心。此外，規範的簡歷，良好的面試技巧都有助於提高實習成功率。

3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發佈網站，勇於找冷門公司，迴避熱點信息和實習高峯期，實習成功的可能性反而更大。

4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關係，主動跟對方説我不要錢來幹活是很糟糕的開始，説明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施捨性的實習崗位，能夠為僱主創造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛鍊機會。

5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業度而不是態度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態度培養，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大於利。

實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日後的發展，而不僅僅是累計工作經驗，然後幫助找到一個薪水較高的工作而已。

在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放鬆對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日後的每一項任務工作。在這次畢業實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現的非常地積極努力認真。

現在，實習已經結束，這次實習內容主要就是文員工作，時間雖然只有三個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：

其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要想優秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善於引導自己思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。 其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話説：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯繫，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。

再次，此次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現得還不錯，許多同學都認為，自己以後進入企業都是可以勝任的。由此看來，我們在大學裏還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感是應該的，但不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。現在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。 這就是我本次實習的所感所想,再次合肥華勝包裝有限公司以及學校老師對我們人生路上的幫助。

第8篇

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧 現遼寧金豐風機工程有限公司)

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以説幸運得多。在風機廠裏我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所説的那樣到工廠裏只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。説起來，我想我的實踐與其説起來是實習，更不如説是學習，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這裏都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠裏的辦公室裏進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裏學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裏練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裏學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校裏學到的東西在工廠裏究竟有什麼樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠裏，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠裏，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裏還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裏基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裏有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握着自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣説，我並不是説在學校裏學習沒有必要，相反，在我發現學校裏學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有着十分重要的意義，學校裏的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裏我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告裏拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裏學習的好處得到了現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裏找到對應的零件觀察，比如説葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如説止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裏我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是技大，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：沒兩年時間下不來。

對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應着看了不到200頁，因為裏面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解(説是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材裏的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校裏的學習和訓練，我覺得這種書裏的公式都不是很難，而對專業敍述説明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那麼多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機並且有着不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠裏玩，可能是由於離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什麼技術含量，不過是幾個葉片在轉然後帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之後發現，其實這並不是什麼簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。儘管不是什麼精緻的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，説訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之複雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間裏去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學裏沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據説這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。