工地技術員年終工作總結6篇 工地技術員年終總結：技能升級，質量出眾

本文以“工地技術員年終工作總結”為主題，對工地技術員在過去一年的工作進行全面梳理和總結。文章將包括技術員在施工過程中的角色定位、工作內容和任務完成情況等方面的具體敍述，總結工地技術員的工作成績與經驗教訓，展望未來的發展方向和提升空間。

第1篇

時光飛逝，20xx年已經悄然過去。在過去的一年裏本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質為重點，以總公司“十制”“五比五創”為指導。抓好隊裏的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，並較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的工作做如下總結。

本人20xx年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊裏的技術、質量、及配合隊長做好隊裏的工作。從年初先後參加援建xx項目、xxx道路改造工程項目和xx路面項目。xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形複雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環境複雜，施工難度大的特殊情況下，採取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質量，有利於我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現。每天和核算員將當日完成的工程量進行節超對比，找出節超原因，為下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務量進行彙報總結，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。

在xx項目，由於前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯後，後期工程量大，為保工期順利完工，公司x經理帶領三名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經過一個多月的.緊張施工，終於在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理。

一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規範、技術標準；另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。

20xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現。從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確並及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質檢科保持聯繫，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的情況發生。

作為青年技術人員一定要發揚公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。

在團結協作，提高團隊精神方面，要做到尊重領導，尊重同事，要能夠協調好同事間關係。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢於承擔責任。

希望總公司新的崗位職責，能夠儘快制定並實施起來。讓我們每一個人都能夠按着自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現象出現。

總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今後要多與同事交流工作、學習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。

以上是我這一年來的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點收穫，但對於公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日後的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質工作，為項目、為公司的明天儘自己的一份微薄之力！

第2篇

時間一晃而過，轉眼間20xx年已經快至末尾。在過去的20xx年給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導的關懷和同事的熱情。在工作中，也體會到了工作的艱難和堅定。

作為一名技術人員，我將工作定位為協助中心負責人的管理中心工程方面的工作，在參與的工程中，編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的'.工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作態度，從而提醒自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。

落實到底施工現場工作更使我深深明白，自己翻看規範、規程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。就拿橋樑防撞牆防腐塗裝一事來説，對我就是一個莫大的經驗學習，因為國檢期間工期緊，任務重，在施工工藝上有些不到位，我們也沒有采取相應的應急措施，以至於造成後期有橋樑防撞牆油漆脱落現象，後來全部返工處理。如果我們提前計劃到位，管理到位，就能避免這樣的結果。所以在以後的施工中心，必須以嚴謹的工作態度來要求自己，技術上不能摻雜任何僥倖成分。

技術交底作為施工班組的作業指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，隨着工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來説，並不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的要及時糾正，並要求施工班組嚴格按照交底的要求進行施工，確保工程質量。

20xx年東部高速接連發幾起生了安全事故，管生產必須抓安全，安全工作並單是安全員的責任，我們每一個人都應繃緊安全生產的神經，特別是技術人員，要積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在中心內部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有中心管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果都抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。

首先自己的專業知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經驗。所以在以後的工作當中還需要多看書，認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多與他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。

在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

第3篇

參加工作已多年了，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今後的工作中揚長避短，為今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，下面就本人的工作總結如下：

作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。工作以來，我一直在多看，多學，碰到施工現場的.做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大着，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如説測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。

另外，拿技術交底工作來説，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。

這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。

多年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。多年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發展貢獻自己的力量。

第4篇

時光飛逝，日月如梭，轉眼間我已經工作了三年。回顧這三年的工作經歷，就像雪地上的腳印，有深有淺，有直有彎。這三年無論你收穫多少，感受多少，都應該只是作為你以後工作學習的先導標誌。

三年來，作為現場施工經理，按照項目部領導的要求，完成了xxxx項目部土建工程和xxxxxxx的施工管理。當然工作中也有很多問題，最主要的是他經驗不足，説話做事優柔寡斷，對問題考慮不全面，對事情沒有細緻清晰的分析，造成不必要的“損失”。由於建築行業比較實用，所以和一些行業不同。其最顯著的特點是：內涵豐富，實用性突出，施工機動靈活，日曬雨淋艱苦，爬上爬下危險，技術工作責任重大，這就要求從事施工的技術人員克服各種困難，付出巨大的勞動。所以這三年，我堅持“做中學，做中學”，從出校門，踏上工作崗位的那一刻起，我就做好了。在建設和生產中，我們會遇到各種實際問題，面臨複雜的環境。只有保持冷靜的頭腦和科學的態度，具有奉獻和開拓的精神，我們才能取得成就，創造奇蹟。

掛在我們辦公室牆上的施工員的工作職責中，我覺得最重要的一條就是認真熟悉圖紙，學習規範，因為實物的完成有賴於圖紙的指導，與實物的結合更能加深印象。我們的項目部是一個老幼結合的團隊。我們客觀上有我們的優點，也有一些缺點。但是，我們有一個優秀的領導團隊。項目經理、技術負責人、質檢員、安全員、資料員都是優秀的、有經驗的領導。這是我應該慶祝的另一件事。在後續的項目部，我和一線員工接觸比較多，也總結了一些和一線員工相處的經驗，就是大家都是平等的，不要冒充小領導，不要不尊重員工，在管理上要學會“善變”，分類管理，按人管理。

由於建築施工是一個實踐性很強的專業，沒有多年的認真實踐是不可能獨立的。學校給了我專業的理論知識，但不能給我太多工地的實踐經驗。所以我堅持親自參與一線的各種實際操作，虛心向工人師傅學習，取長補短，然後結合理論總結正反兩方面，引導工人操作，讓工人師傅信服。

1、在施工技術方面，由於施工經驗仍然不足。在施工現場，我們不能準確、快速地發現施工中的缺陷，不能靈活、熟練地使用施工圖紙和施工規範，導致實際施工過程和理論施工中脱軌，即不能達到預期的施工效果，使施工程序複雜化，從而增加施工成本。這教會我，在以後的施工過程中一定不能為所欲為，一定要認真熟悉施工圖紙和施工規範，熟練掌握，才能更好的將施工規範運用到現場施工中。

2、在計算工程量的過程中，由於缺乏細心，計算中往往會有遺漏和遺漏，計算公式雜亂無章，導致計算結果不準確，計算結果差異較大。在以後的工程量計算中，我會詳細核對圖紙，不放過細節，不放過施工死角，列出明細表，寫清楚計算部位，列出計算方法，詳細列出計算公式，這樣無論多久都有人能理解我的計算方法，準確找出計算錯誤，做到預算準確。

雖然以上問題並沒有每次都影響到工程驗收，但是作為“發現不足，爭取先進”的工作原則，我覺得我沒有盡到作為施工技術人員的職責，我會在以後的工作中努力做得更好。

紙總是很淺，你永遠不知道你要去實踐。這是你這三年在施工單位體會到的一個原則。除了做好本職工作之外，還通過網絡、雜誌等方式學習新知識，掌握國家方針政策、建築行業法律法規、新規範標準等。及時地。

作為一名施工技術員，在過去的`三年裏，無論是施工質量、施工進度還是施工現場管理，都給我帶來了很大的壓力。我的工作不再是個人問題，直接影響我們項目部的聲譽和未來發展。所以在總結之前工作的同時，也找出工作中的不足，以便在以後的工作中克服。對於未來，我的努力是通過在工地上的工作，學習更多的施工技術知識；通過去現場多看，多瞭解，多做，提高自己的現場構建能力，學會如何待人接物，通過與領導和同事的溝通，增強自己的溝通能力；總之，在以後的工作中，我會不斷總結和反思，不斷鞭策自己，充實自己的精力，提高自己的綜合素質和專業水平，以適應時代和企業的發展，與自己喜歡的建築行業一起進步和成長。同時，我也在努力學習理論知識。希望經過幾年的工作積累，有質的飛躍。我相信通過我的努力和堅持，我的夢想總有一天會實現的。

第5篇

老天眷顧，機場路沒出現較大的失誤。沒幹過下部結構，對這些東西是一臉懵逼，毫無頭緒，迷迷糊糊的就當了技術主管，也就迷迷糊糊的過來了。我承認我很不稱職。

就先説放樁位吧。説真的我覺得真的不要太容易，又不需要全站儀那麼笨重，講句不該講的話，大部分的樁頂標高是低於護筒低標高的，護筒又是1.2m的護筒，挖出來可以全部歸咎於鋼筋籠偏位。但是話説回來，按照我給小夥子列的幾條要求，只要按照我的要求做了，就算是真的偏了那也是沒辦法了。校點：機場路的rtk全線校點13個，平日校點使用基站平移，（我試過，cpii-036校點到cpii-040複測偏差1cm以內，兩點間距3.3公里，精確度無需置疑的。）校一個cpii點，複核一個加密點（通常情況下不要選擇有高壓線及接收機上方有遮蔽物的`點進行校點，容易出現假固定），確保校點沒有錯誤。校點時帶上杆高，備用。下面就是放樁位了：通常我要求一次性放3個樁位，一個準備下護筒，兩個用來複核。樁與樁的中心間距是已知的，放出樁位後尺量樁間距也可複核樁位放樣是否存在異樣（放樁位時需注意rms值，可確保避免假固定現象）。

然後就是護筒埋設。（其實有些東西是需要靈活掌握的，有時候監理提出的要求也是過分小心了。但是我們做到了也能避免很多問題。所以沒有必要對監理有太大的敵意，要合理利用監理。）規範要求護筒高度高於地面50cm，護筒中偏差5cm內。這些都是基本要求了，沒什麼好説的，現場總結一下，護筒埋設也不要太高，基於我們現場場地現況，護筒埋設20cm-30cm即可，太高了打灰有困難，而且鋼筋籠焊接及下導管時都是坐在護筒上，放的枕木不起作用。保持這個高度，護筒周圍夯實密實，監理或者其他單位檢查，也不會拿這個説事情。護樁是個必須存在的東西，作用單一但真的很重要，往往現場還沒到成孔，護樁就不知道丟到哪裏去了。鑽頭、鋼筋籠對中都能用上，往往現場不能引起重視。

護筒埋好了測個標高吧。之前校點rtk帶的杆高這個時候用上了，用過很多次，rtk校點後標高是絕對有偏差的，但是可以作為對比標高使用，對於小夥子的水準儀使用我一直是持有懷疑態度的，以至於一開始側標高我都親自去，有時候後半夜我也要去一趟，真的不放心。水準儀使用小夥子總是不聽我的，不留測量記錄，不閉合，想想看，無論一站還是轉站，只要閉合都能查出問題，無奈我只能讓他們用rtk側標高來跟他們的水準儀的結果做對比，避免出現錯誤。

開鑽吧，也沒什麼好説的，鑽進過程中也沒那麼忙，多研究研究渣樣，鑽進快結束時測測護筒頂高程看看是否有變動，及時調整孔深，多測測，避免超鑽或者孔深不夠。

成孔了檢查孔深孔徑垂直度，我至今都無法理解1m的孔下1m的探孔器為什麼還要成為規範，以至於成為某些心術不正的監理吃拿卡要的第一炮。一系列的報檢以後（鋼筋籠焊接還要説？），現場在幹726承台的樁基時我就發現，施工隊伍在鋼筋籠焊接及混凝土澆築時就是把導管及鋼筋籠全部架在護筒上，這樣導致的後果就是鋼筋籠頂高度會有差異。

最後就是打混凝土了，我真的擔心我這的基坑開挖完樁基有各種各樣的奇葩問題，打灰是我最擔心的步驟之一（另外一個就是放樣及標高）。混凝土塌落度和易性好壞，導管接的是否緊密，有沒有漏水，小夥子拔導管不會算會不會拔脱了，不能準確判別混凝土是否到達設計位置導致超打甚至樁頭不夠，一大堆擔驚受怕的。無論是我也好，部長也好，對這個打灰都絮絮叨叨的説了好多次了，我相信就是沒接觸過的也應該會了。無非也就是加減法。

寫着寫着就覺得真的沒辦法再説下去了，一直強調的問題，也就這個樣子了，我覺得現場用點心，都是可控的，沒什麼難得。真的沒什麼難得。其餘得下鋼筋籠之前再次檢查鋼筋籠長度啊，都懶得説了。但是有一點我想在最後強調得是，旋挖鑽進場一定要校一下鑽桿得垂直度。

第6篇

本工程地面均為塔式住宅，結構為框架剪力牆，建築高度為米，建築面積為平方米，為一類高層居住建築。本工程消防施工範圍：火災自動報警系統、自動噴淋滅火系統、消火栓滅火系統、防排煙系統、應急照明及疏散指示系統。

本工程在施工中嚴格按公司的iso9002的質量保證體系標準和國家及重慶市有關規定，文明施工、科學管理。施工單位做了如下工作來確保本工程的質量:

1、項目經理部由一個年輕化、知識化、能吃苦耐勞的班子組成，在完全瞭解設計圖和建設單位的意圖上，建立和完善了質量保證體系。

2、在嚴格執行消防規範的前提下，採用科學的方法和步驟施工，根據工程進展的需要，合理安排施工順序、分段施工、交叉施工、從而使得整個工程的施工有計劃、有步驟。

3、制定和執行了嚴格的.材料質量檢驗制度，材料供應商必須證照齊全，並經過嚴格的考查，從而選出質量、信譽一流的商家。然後是每批材料進場後，均需材料員、質檢員、技術員進行檢查驗收，並經管理工程師校驗合格後，方可允許安裝。

4、加強分項工程的技術交底。為保證，每道工序的質量，每道工序完成後都要求進行自檢，合格後報經主管監理方和建設方共同驗收，合格後方能進行下道工序的安裝。

本工程系統調試完畢，全部達到設計要求和消防規範，並且設備運行正常。

本工程完全達到設計要求，滿足規範，為消防優良工程。

在本工程的過程中，各類資料都與施工同步，現已整理完畢。本工程竣工資料參套、圖參套。