安全環保年終工作總結20239篇 "2023安全環保工作全面評估：回顧成果，展望未來"
本文對2023年安全環保工作予以總結，從防範化學品事故、控制大氣污染、提高企業環保意識等方面進行了詳細分析。同時，也提出了未來工作的重點和方向，為保障人民生命健康、推動可持續發展做出貢獻。
第1篇
公司現有人員49人，擁有二條生產線，年生產能力60萬方，有13輛攪拌車、3輛泵車、1兩剷車，司機22人。公司成立了安全生產委員會，由總經理、各部部長、兼職安全員組成，公司安委會成員每旬進行一次安全生產、6s管理(含安全隱患)、環保大檢查活動，安全員每天對全公司範圍實行安全、6s管理檢查，做到檢查結果有記錄、有處罰、有整改、有反饋，公司20xx年沒有發生較大的安全事故，一年來主要做了以下幾方面的工作：
公司針對車輛道路交通安全管理，首先制定安全行車激勵制度，實行車輛全年公司司機駕駛安全獎，每半年兑現一次，上半年沒發生交通事故的司機獎勵600元/人。全年沒發生交通事故的司機獎勵1500元/人。其次實行每天早班會制度，會上，各部部長，安全員針對季節及天氣變化、工地作業、特殊路段、節假日、圩鎮路段及晚班作業要注意的安全事項，做到早佈置、早安排、早提醒、早預防。及時傳達宣貫上級安全管理部門文件精神，並認真執行到位。第三，做好車輛運行前的檢查工作，嚴格禁止有故障的車輛上路運行，並要求司機嚴格執行《上班行為管理規定》、《道路交通安全法》，嚴格遵守交通規則和公司制定的行車路線行駛。提高司機的安全防範意識，收到了良好的成效，一年來，公司沒有發生車輛交通事故。
首先進行生產現場管理，對廢鐵、廢油、廢輪胎實行定點存放，並定期處理。給員工提供乾淨整潔的工作環境。其次對檢修設備，清理主機結料實行停送電工作票，檢修工作票制度。第三，主機設備檢修、更換輸送皮帶實行檢修前的安全動員會，確定安全責任人、安全監督員。實行工作過程全方位的安全監督工作。第四，工作崗位、重點部位、關鍵路段設置警示牌、標示牌56塊，起到了對員工的安全警示作用。第五，進行了滅火器滅火演練和中暑急救演練。第六，重點進行了民工和外包人員的安全管理工作。
6s管理工作是安全管理工作的基礎，6s管理工作做好，能有效的控制安全事故的發生，公司在6s檢查中為了儘快推行6s管理標準化，對每旬一次的6s檢查結果都會進行獎罰。贛州新材總部在各個商砼建材板塊每月檢查評比中，於都商砼公司20xx年獲得了一次第一名，三次第二名的好成績。
公司注重粉料庫頂6台除塵器和機樓2台除塵器的除塵工作。保證8台除塵器能正常運行，達到最佳除塵效果。嚴格控制粉料入庫冒粉、漏粉、衝頂等粉塵污染事件。公司有6個沉澱池，做到沉澱物及時外運，做到廢水再利用，晴天廢水不外排，雨天廢水達標後外排的工作，避免油污、砼漿外排現象。
20xx年，公司新配置滅火器12瓶。新增消防水栓一個，消防砂鏟二把，安全板報6期，安全條幅12條，購買反光服150件，新增警示牌、標示牌36塊、污水泵2台、保險帶8條，保險鋼絲繩兩根(24米)，新增安全防護欄86米，安裝除塵噴水水管190米，這些資金的投入，對防止環境的污染、控制安全事故起到了重要的作用。
公司安全存在的主要問題是：一是作業人員上班時間的不確定性，容易造成司機疲勞駕車可能發生的交通事故。二是工地方因場地、路面原因容易發生的陷車、側翻事故。三是全年共發生三起人員意外輕傷事故，公司的安全管理工作有待進一步完善和提高，員工的安全意識有待進一步的加強。
20xx年即將過去，回顧一年來的安全管理工作，由於公司全體員工的共同努力，沒有發生較大的車輛交通、生產、設備、質量和環境污染事故。20__年，我們要認真的總結經驗，汲取事故教訓，嚴格管理，加大對違章、違紀人員的處罰力度，建立健全各項安全管理規定，完善安全文化建設及安全標準化管理，堅持員工安全培訓制度、早班會制度。重點對外部作業、新聘、在崗人員及民工的安全培訓教育，提高全員的安全保護意識，加大安全隱患的排查和整改力度，公司管理人員要沉下去，到各個工作場所，(特別是車輛駕駛，工地泵車作業場所)去發現問題，解決問題，形式上下一心，共同努力把20__年的安全管理工作搞的更好!
第2篇
在過去的一年裏，安環科在項目部的正確領導和指導下，在各部門、監理、施工單位的大力支持下及科內員工的積極努力下，緊緊圍繞年度安全生產管理任務目標，認證落實集團、實業部關於安全生產指示精神，合理協調指揮，細化分工合作，團結一致，克服困難，安全生產工作取得了較好的成績，現總結如下：
今年2月份以來項目部土建工程全面鋪開，目前，項目部管理人員45人，入職操作人員406人，施工單位六家，分別是中國化學第三、六、十一建設公司，中國船舶重工集團上海第七一一研究所，寧夏大力巖土工程公司，杭州杭氧化醫工程有限公司，現場施工總人數約1500人左右，人員來自國內不同省份，存在地域差別，文化差異較大，人員結構複雜，各單位安全管理人員水平參差不齊，安全管理工作總體難度相當大。針對上述特點項目部安全科在領導的指導下及兄弟單位積極配合下采取科學合理措施積極應對，充分發揮各級安全管理人員作用，同心協力，齊抓共管，取得較好效果。全年裏未發生一起輕傷及以上事故，其它各類安全事故的發生率為零。
3月份安全質量環保科成立：現到位四人(專工一名、技術員一名、督查員二名);設立兼職安全員12名(5科室7車間)，並由安全科組織培訓二次;制定《甲醇項目部安全、質量管理制度彙編》頒佈實施;明確了各級人員的崗位安全職責，並行之有效監督落實各項管理制度，目前安全管理體系完善，運行正常。
年初項目部成立安委會，確定年度安全生產管理方針、目標，制定安全管理年度工作計劃，安環科嚴格執行《_年安全管理工作計劃》安全管理工作指示精神，有效開展各項工作：
1、制定、完善各項安全管理制度並由安全科監督執行，成立應急救援組織並組織學習，目前項目部安全管理制度健全。
(1)安環科、工程管理科、監理三級對施工單位實施監管。
(2)安環科管理人員分工負責，劃片包乾，督察員每天對施工現場實施督查指導;對施工現場發現的“三違”現象，立即要求施工單位組織整改，及時消除現場存在的安全隱患;同時用相機記錄違章、違紀行為，並建立施工現場“三違”統計台賬，在週三安全例會公佈違紀情況，提出整改要求，並按要求及時複查驗收。
(3)每週三上午安環科、監理及六家施工單位組成聯合檢查組，對施工現場實際情況，結合氣象狀況，分別實施專項檢查、季節性檢查和綜合檢查，及時發現施工現場存在的安全隱患，下發整改通知單，發現在安全文明施工方面做得較好的予以表彰，各施工單位安全管理人員互相學習，取長補短，共同進步，堅持每週三召開安全例會，通報一週現場“三違”次數，並進行數據的環比總結;每月召開一次安全生產擴大會議，邀請各施工單位主要安全管理人員、生產隊長，安全員參加，公示“三違”照片，並對性質嚴重、屢教不改者按集團公司179#文件《“三違”處罰管理制度》的相關條款予以經濟處罰並下發整改通知單，要求有關單位對“三違”人員進行安全教育和重新進行安全技術交底，將教育及交底記錄複印件回覆我部，以上辦法和措施的有效落實，進入六月份以後隨着員工安全意識增強，施工現場“三違”現象有了明顯減少，安全生產形勢有了根本好轉。
(4)為進一步加大對現場管控力度，安全科週日不休息，根據工程進度、施工現場實際狀況夜間跟班檢查。針對氣化框架、渣水樓、火炬施工現場高空作業高度很高，混凝土作業面積很大，危險性極高等特點，工程管理科、監理嚴格執行旁站制度，安全科監督檢查，確保施工質量、進度，安全管理工作力爭做到以管為主，經濟處罰為輔，管罰結合，堅持耐心教育疏導為主的工作方法，經濟處罰力爭做到適當、適量、適度和合理有效，確保各項安全管理制度、措施落實到位。截止10月底安環科下發整改通知93份164項，整改完成164項，施工現場安全隱患整改率達到100%，公示“三違”照片153副，處罰金額18800元整。
3、加強現場文明施工的管理，嚴格要求施工單位對現場的物料進行整理、整頓，嚴格按照5s的管理標準，對新舊物資歸類堆放，做到工完料盡場地清，對各類防護，現場的警示標牌，及安全宣傳牌等，進行長期的維護，並根據施工進度及時改變宣傳的內容，及時提示安全工作的重點，在現場營造了濃厚的安全氣氛，使施工人員從“要我安全”，轉變為“我要安全”，形成了由講安全到比安全的意識轉變。
4、抓好安全教育培訓，當前，做好項目部管理人員、新學員的安全培訓教育是一項非常重要的工作。安全科制定詳細安全培訓教育計劃，通過對安全生產的法令法規、項目部安全管理制度和《危化品從業單位安全管理標準化通用規範》的學習，全員參與安全培訓教育、安全知識競賽和各類安全宣傳活動進一步增強員工(包括項目建設單位、分包單位)安全意識，提高自我保護能力。全年安環科組織項目部管理人員安全培訓學習10次，受訓人數279人次，施工單位安全管理人員安全培訓學習3次，受訓人數60人次，考試2次。新學員安全教育培訓16次，受訓人數877人次、考試3次。
認真落實集團公司_年110號文件《關於加強安全生產管理工作的緊急通知》精神，以一年一度“安全生產月”為契機，在項目部開展“大反思大檢查大整改”活動，活動內容：
(一)、進一步加大現場安全檢查力度，消除事故隱患，杜絕各類安全生產事故的發生。
(四)、進一步加大安全生產宣傳力度，增強全員的安全意識，提高廣大員工的自我防護能力。活動時間4月1日—6月30日，成立活動領導小組，設3個督查組。13周每週安全工作重點內容做了計劃安排並逐一落實。每日將活動開展情況回覆上級部門。活動期間安環科、辦公室、生產準備科在項目部各級領導指導下，我項目部成功舉辦了甲醇項目部“安全月”氣防競賽及消防演習和安全知識競賽;同時，施工單位三化建、六化建、十一化建成功組織了消防、高空墜落、物體打擊應急救援演練，將“安全月”活動氣氛推至高潮，營造出“關愛生命，關注安全”的濃厚氛圍，同時達到練兵目的。為了提高培訓教育質量，安環科購置《危險化學品安全管理》、《企業員工安全健康培訓與職業病防範》、《班組違章違紀案例精編版》等12套安全教育音像製品用於員工的安全教育。
施工現場做好事前安全管理工作很重要，監督落實好各項安全管理制度，日常工作中安全科尤其注意落實《項目部安全生產、質量管理制度彙編》中《重大施工方案和措施評定規定》管理制度，確保安全文明施工。今年安全科審核通過氣化框架、渣水樓、各類大型施工專項方案27份，每項施工方案嚴格按有關規定嚴格審核，發現方案中不符合建築施工標準、規範要求的，及時反饋給施工單位，及時予以糾正後監督實施，同時對施工現場的大型樑、柱的澆築前腳手架、模板支撐架的檢查驗收絲毫不放鬆，保證各項施工方案的順利實施，確保工程質量和施工人員的安全。
加大施工現場大型施工機械和特種作業人員的管理力度，規範現場管理，8月份針對施工現場特種作業人員持證上崗率低，存在較大安全隱患，安環科下發《關於落實施工現場特種作業人員持證上崗作業的通知》，要求監理、各施工單位加強對電工、焊工、架子工、起重工等特種作業工種的管理，安全科對現場所有塔機、大型器重機械共計19台及從事特種作業人員134人進行造冊登記，建立檔案，同時日常檢查中加大特種作業人員的管理力度，對號入座，對無證上崗人員及時進行安全教育，對屢教不改者予以嚴厲經濟處罰，效果很好，經過1個多月的整頓，施工現場的持證上崗率90%以上，有力促進了施工質量和安全文明施工形式的好轉。
目前項目部安全管理體系運行正常，各項工作進展有序，風險可控，生產穩定。
1、職工安全培訓教育形式單一，硬件設備少，學習效果較差，效率較低。
2、因施工單位多，施工面廣，工種多，人員整體素質較差，加之安全科人員不足，對施工現場監督檢查的深度、力度不夠，現場“三違”現象時有發生。
3、安全管理人員自身專業知識、技能及工作能力有待進一步提高，需加強學習。
第3篇
“安全責任重於泰山”安全生產關係到國家和人民羣眾的根本利益，國務院把今後每年的6月定為“安全生產月”就是説明了這一點。6月的嬌陽給我留下了火熱的感覺，6月的工作使我總結出關於安全生產的諸多經驗。
要想搞好安全生產，作為生產一線的一員，就應有搞好安全生產的目標，就得有實現目標的計劃及措施。“安全措施訂得詳，能把事故來預防”。在“安全生產月”中，嚴格按照自己關於安全生產製訂的安全措施：勤巡視、細查看，遇問題、不簡辦，不明之處、追根求源，問以明白，排除隱患，確保安全生產。記得剛進入“安全生產月”的第4天，上午10點30分調度通知我們停7#車，按規程操作，停車後7#泵止回閥一聲悶響，把我們在場的幾個人嚇了一跳，大家都知道7#機組的止回閥在停機時比其它的都響，但這一次響聲要比平時大得多，過後問了兩個班，都説最近特別響，是什麼原因呢？如出現事故掉閘，止回閥就會不起緩閉作用，甚至造成惡劣的後果，這一隱患一定要查除！在以後開7#車的幾天內，我們對7#機組的止回閥從水路到油路，從油位到排氣孔，從伸縮杆到密封裝置及零件作了大量檢查，發現沒問題，那為什麼會不起緩閉作用呢？找來資料，仔細查對，發現圖紙上除了油杆上有一排氣孔外，在閥體上還有一排氣閥，它與排氣孔一樣，都處於常開位置，拿着資料對照實物，又與其它止回閥比較，發現7#排氣閥從外表根本看不到，原來是在施工時不慎被水泥封住了，這一天是6月10日，我和班長及找來工具，把水泥砸開，才使它露出廬山真面目，拆下後查看，水泥已經把閥堵死，用釘衝了幾下，終於通氣了，在6月22日停車時已明顯感覺聲音小多了。通過這件事，自己既學到了技術，也為生產排除了隱患。使我在工作中受益匪淺。
第4篇
20xx年3月我從水環境治理處來到科技處從事一種全新的管理工作，一年來在處長的引導下，在的輔助下，較好地實現了各項工作義務。現將一年來的工作總結如下：
一、存在較好思維政治素質和專業實踐素質，有必定的實踐創新能力。
在工作中有大局意識，特殊是年初落聘當前，組織部署我到科技處工作。當時也有良多顧慮和擔憂。是顧全大局，積極應對，仍是顧念小我，消極接收，成了擺在我眼前的一項主要課題。來到科技處以後，即時被處內緩和繁忙的工作局勢和濃重的學術氣氛所吸引，也深感義務重大，才能素質不足。只有在實際中學習，在學習中進步，儘快承當起工作任務，才幹不辜負領導的關懷，不辜負組織的培育和同志們等待。因而本人在工作中不自怨自艾，而是積極調劑心態，盡力查找本身的不足，不僅向書本學習，向實踐學習，向處內領導和同志學習，向先前在崗的昆林同志求教，在各方領導同道的熱情領導和贊助下，教快地快進入了工作角色。
在工作中風格塌實，立場懇切，襟懷廣闊，顧全大局，與處內同志能協調相處，互助互讓，既能獨挑一擔，又能打好配合。在各種考驗面前，表示了一個共產黨員良好的思惟政治素質和道德涵養。
二、工作勤懇，責任意識強，較好地完成了自身承擔各項工作任務。
一是積極組織推動局重點科研課題的研究。對環科院《大頂子山航電工程運行後對松花江段的水環境影響及對策研究》、《哈爾濱市環境品質全面達標規劃》、《哈爾濱市輪迴經濟發展計劃》等科研項目進行跟蹤指導，促進其定期完成項目研究工作。
二是按請求組織申報哈爾濱市20xx年環保科技攻關項目。在項目的立項申報工作中有所立異，可能嚴密結合哈爾濱市環保工作實際，指導項目單位有針對性地篩選科研項目，使科研工作為環境管理工作提供有效支持。經初步審核並指導修改，向市科技局申報空氣污染物濃度數值模型預告的研究、廚予處置與綜合利用項目、大氣顆粒物源解析研究、排污權交易系統的研究、生物監測及種羣油畫在製藥廢水處理中的利用、無衝擊振動鋼軌、中地閃點液體燃料灶具系統及烴醇燃料]、硝基苯對松花江哈爾濱段水環境的影響趨勢與生態恢復研究、硝基苯對松花江哈爾濱江段冰融期水及水生物污染的對策研究、硝基苯對沿江飲用水井污染的監測與防治研究、含硝基苯的活性炭(淤泥)管理研究等1項公關項目。
三是聯合20__年工作重點工作任務和我市創立環保榜樣城目的，徵集並組織申報6年局體系科研名目。
四是屢次修正、完美並宣佈了《哈爾濱市環保系統科研項目管理方法》，為環保科研項目標破項、審查、跟蹤指點、結題驗收等管理工作更加標準化、迷信化奠定基本。
五是強化環保市場監督管理。為滿意管理工作的須要，進一步規範乾淨配煤與助燃劑產品市場，做了大批工作，將《燃煤助燃劑質量標準》與《潔淨配煤質量標準》申報列入了省處所標準編制規劃，依照《黑龍江省標準編制打算》，組織編制《燃煤增加劑質量標準》和《潔淨配煤質量標準》。組織專家論證進行多次論證，同時深刻出產企業諮詢意見，對1個助燃劑和潔淨煤廠家的產品進行了檢測，依據檢測成果，籌備進一步修改完善標準的編制闡明。完善後的兩個標準已經上報省局科技處，等候同意後發佈。
六是有針對性地組織舉辦了哈爾濱市板材、油漆和塗料企業環境標誌產品認證培訓班，提高了企業對環境標準產品認證重要意思的意識和認證的積極性，使受訓企業明白了認證的有關常識和程序。為有環境標準的企業開展環境標誌認證提供徵詢服務，組織認證公司和相關企業座談，研究摸索哈爾濱市環境標誌產品認證工作思路，為正在逐漸開展環境標記產品認證工作奠定基礎。
七是iso14環境管理體制認證工作方面有新的衝破，逾額完成了年初制訂的開展2家認證的工作目標。在有針對性地在建造、石化、醫藥等重點行業和企業進行iso14環境管理體系的宣貫工作，舉行了iso141：215版標準培訓班，編制了14宣貫手冊，幫助3家企業開展了iso14環境管理體系認證，對認證單位進行了存案登記並出具了環境遵法證實。按省環保工作要求，對哈爾濱鑫巖實業有限公司等“雙綠色”認證企業進行了複查，提高了其環境管理程度，堅持環境管理認證的可託度。
八是翻新環境新標準培訓方法，以試代訓，充足應用網絡上風，組織發展了區、縣、市(市)環保局執法和監視管理職員的《環境尺度測驗》，增進了區、縣、市(市)環保局各級環境管理和監察人員對環境標準的學習，減輕了基層加入組班培訓的累贅，收到了十分顯明的學習後果。
九是擬製科技處20xx年及工作思路，提出局規劃科技局部修改看法。
十是撰寫完成哈爾濱市循環經濟教訓資料，招待並完成哈爾濱市循環經濟調研任務，組織調和各有關部分，為《哈爾濱市循環經濟發展規劃》課題提供相關材料，完成了我局循環經濟工作思路的綜合工作。
十一是在吉化公司“雙苯廠”爆炸傳染事件中，踴躍組織專家研討應答辦法、技巧跟措施，組織和諧相干科研課題的論證、申報工作，為防治松花江污染供給必要的技術支撐。
十二是完成市政協十屆三次會議第572號提案的回答工作及領導交辦的其餘工作。
總之，一年來，腳步促，忙勞碌碌，在工作中播種，在收成中快活。在新的一年，自己要更加嚴厲要求自己，更加努力工作，向各級領導和同志們交上一份優良的答卷。
第5篇
20xx年，西藏金和公司安全、環保、消防工作，以兩級(集團、公司)安全生產要點為依據，把“安全第一、預防為主、綜合治理”方針貫穿於安全生產之中。牢固樹立“以人為本”、“安全發展”理念，落實安全法規，改進監控方式，增強管理實效，落實主體責任。進一步宣傳貫徹黨和國家安全生產方針、政策，普及安全生產法律法規，提高安全文化素質，增強安全責任意識。加強隱患排查治理和環境綜合治理工作，促進公司安全生產狀況持續穩定好轉。
20xx年，無上報火災事故、設備事故、較大以上安全生產責任事故，立案安全生產責任事故4起，損失金額約萬元。
一、宣傳、教育到位，職工安全生產責任意識逐漸增強
1、認真開好安全例會和班組周安會，堅持每月1次安全教育，並將勞務用工學習等同正式工。學習內容主要有《安全生產法》、《礦山安全法》、《西藏自治區安全生產條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《作業場所職業健康監督管理暫行規定》等法律法規以及公司安全管理等法規文件;
2、及時向礦部、選廠、工隊傳達了公司每月安全生產例會精神;下發了攀鋼辦發[20xx]174號“關於機制公司squo;6·19squo;和攀長特公司squo;6·21squo;事故情況的通報”;下發了保衞部轉發的國務院辦、四川省政府辦“關於幾起重特大道路交通事故情況的通報”的通知;下發了安環部轉發的“國家安全監管總局關於20xx年7月以來連續發生四起因施救不當導致傷亡擴大事故的通報”的通知;下發了“新廠區squo;9、7squo;交通事故快報”。要求傳達到職工，認真吸取教訓，杜絕各類事故發生;
3、向各班組下發了安環簡報第55期(國家安監總局關於學習推廣“白國周班組管理法”切實加強非煤礦山班組安全管理的通知)，要求各班組結合本班實際，推廣“白國周班組管理法”;
4、及時傳達責任公司、物流公司以及上級主管部門轉發的各項安全生產規、章制度、事故通報，教育職工從中吸取教訓，嚴格遵守操作規程，學會自我保護。繼續把新修訂的安全技術操作規程和kyt卡片作為安全學習的主要內容，教育職工在生產作業中養成嚴格遵守安規的習慣，做到“三不傷害”;努力實現從“要我安全”，向“我要安全”、“我會安全”轉變;
5、教育從業人員持證上崗，持證上崗率100%。在公司範圍內開展了設備、駕駛員內部準駕證的清查工作，確保從業人員規範作業、設備技術狀況符合標準，有效地控制了人身傷害事故的發生;
6、組織了班組長kyt活動教育培訓一次、班組記錄教育培訓一次。對新進廠人員進行三級安全教育21人次(其中職工8人次，勞務工13人次)。組織全員安全、環保、交通、消防、職業病防治、she等知識教育考試，參與率、合格率100%。本年度安全管理資質證複審換證**人次、特種作業人員複審換證12人次、新取證1人次;
7、參加責任公司組織的勞動防護用品管理知識培訓4人次;定置管理培訓1人次;職業病危害防治知識培訓10人次;工傷管理及救護知識培訓6人次。
開展了對重點要害部位、危險點源的安全生產隱患排查治理。發動職工開展崗位隱患排查，做到排查不留死角，重大隱患及時整治;加大安全投入，採取針對性措施，切實消除安全隱患。
1、老廠區2號門內大電爐廢鋼料場(北側東頭e32處)，廢鋼料場裝卸作業點地面因未硬化處理，在夏季雨天的浸泡下受車輛碾壓形成水坑，車輛進入水坑常被水坑中的廢鋼軋壞輪胎和傳動部件。專題向安環部建議將廢鋼料場裝卸作業點地面作硬化處理，如條件不允許，或用其他材料充填水坑不形成無法確認的安全隱患，確保車輛通行順暢，得到地面硬化整治，效果良好;
2、修理廠上報內修班廠房石棉瓦大面積老化，存在着嚴重的安全隱患，一是下雨時漏水;二是破碎的瓦片墜落傷人。安保部即刻通知相關單位進行了修繕;
3、進入夏季以來，違章現象比較普遍，有兩次違章的個人、車輛和超速、拋灑、超高、超高不捆綁、車間不下車、下車不戴安全帽、穿背心或赤背、穿拖鞋、流動吸煙、吊車作業不規範、違規使用砂輪、配件擺放零亂、氧氣乙炔擺放過近等等。上述習慣給安全生產埋下嚴重隱患。公司要求：各單位切實加強對職工安全生產重要性的教育，切實負起安全生產管理責任，層層抓落實;隨時檢查、完善車輛技術標準，從源頭上杜絕車輛缺陷造成的安全隱患;車輛在車間或庫房裝載鋼管，確認裝載符合要求，隨即用鋼絲繩進行捆綁後方可動車駛出車間或庫房;車輛運輸鋼管到車間或庫房卸載，確認車輛到位、安全後方可解除捆綁;車輛進入車間後，駕駛員必須下車，戴好黃色安全帽並繫好帽帶，站在安全位置確認;車輛在廠內行駛必須遵守標誌時速;按標定區域停放車輛;着裝穿戴符合要求;不得流動吸煙;不得違規使用砂輪;維修時配件擺放整齊;氧氣乙炔擺放在5米以上;同一台車一年內有同一類違章3次，公司將執行強制措施，停止該車作業資格至違章行為消除，視情況恢復作業資格;凡違反公司相關安全生產規定，將從嚴考核;
4、由於車況、道路條件、裝載情況、車速控制等因素，造成部分車輛在轉運廢鋼、返礦等物資時有拋灑的情況，影響了公司形象，也存在安全隱患。針對具體情況，立足現有條件，採取特殊措施。首先落實責任，抓好規範裝載，杜絕超速造成拋灑;其次是分片區定人及時清掃。通過以上措施，拋灑問題得到很大改善;
5、克服雨季阻斷道路等不利因素，採取多種措施確保安全。三季度雨天多，特別是幾次暴雨後，讓保產車通行的破損道路雪上加霜，儘管加大維護力度，但道路泥濘陷車時有發生，5號門外下穿隧道多次因暴雨封堵，保產車只得繞道社會道路通行，增加了不少的潛在危害。在這種情況下，公司上下聯動、精心組織，沒有發生意外事故。
三、組織綜合安全大檢查和日常安全巡查，加大三違考核力度
1、在日常安全巡查中從鐵路運輸部道口工處得知，以及安環部、保衞部、生活服務中心等部門現場檢查反映，在老廠區從事礦類、廢鋼物資運輸的車輛拋灑較為突出，清掃不及時，給上下班職工造成極大的安全危害。公司強調，二車隊切實負起安全生產管理責任，層層抓落實，全方位解決拋灑問題;加強對駕駛員監裝礦類、廢鋼物資的安全責任意識教育，從源頭上杜絕拋灑;隨時檢查、完善車輛貨廂、尾部安全阻擋技術標準，讓其發揮應有的作用;近階段，安全保障部重點檢查，對發生的物資拋灑將採取責任者和管理者雙重考核的辦法，至安全隱患消除;
2、對職工反應有鐵屑、廢鋼、污泥、礦類拋灑問題，公司強調，把環境綜合整治工作作為教育職工提高安全生產意識的準則，並利用周安會、班前會學習機會，使職工認識到環境綜合整治工作的重要意義。強化責任、很抓管理、從嚴考核，讓環境綜合整治工作常態管控持續好轉;車輛及時修復，保障車輛燈光、剎車、轉向等系統完好，不帶“病”車上路;按標定時速行駛，過鐵路和坑窪道路慢行，杜絕車輛顛落物資;加大檢查力度，對環境綜合整治工作不力的單位和個人從嚴考核;
3、在組織綜合安全大檢查以及日常安全巡查工作中，查是否惡意超載、超速、不捆綁、拋灑、揚塵;查是否酒後駕駛、疲勞駕駛、違章作業。查從業人員勞保着裝是否規範;查駕駛員裝卸貨時是否下車並戴好安全帽;查班前會、“三檢制”、“交接班制”、檢查考核等情況是否落到實處。對檢查中發現的違規行為進行了嚴格考核。檢查違章人員64人次，考核違章人員64人次;檢測車速707車次，考核超速37車次;檢查車輛交接班記錄210車∕次，考核交接班記錄不及時、不完整21車∕次;共計考核9000餘元。
1、狠抓節日和夏季防火，對人員密集、易燃易爆場所組織專項檢查，下達了辦公安全用電注意事項;對現場、隨車滅火器材時常檢查，及時更換失效滅火器材，補充2kg、4kg滅火器28具;請消防專家對義務消防隊員等相關人員進行消防知識培訓，並組織了消防演練。按文件配備消防設施、火險警示標誌牌;
2、按部(辦)、隊、廠區域劃定責任、落實責任，各單位的區域環境由各單位督促祥福聯辦專人治理，辦公室環境衞生則由各單位自行整潔，每月評比，同安全工作考核;在日常巡查中發現公司辦公室、修理廠辦公樓、二車隊辦公樓定置管理保持較好，環境衞生、綠化保潔較好;
3、整改修理廠廢油池三個，防止廢油外滲，污染環境;設置廢鋼、廢鐵、廢油、廢胎、廢棉紗回收點，實行分類、定點、定位存放，有效地控制了廢舊物資對維修現場的二次污染，確保維修現場環境優美，從業人員心情舒暢;
4、整改貨廂變形滴漏車輛120餘台次。如：在廢鋼轉運車車尾增加斜面安全阻擋，既防止廢鋼振脱又便於傾倒;增加廢鋼轉運車貨廂圍欄，防止輕溥廢鋼拋灑;對轉運反礦、球團礦等車輛，焊堵漏縫，防止沿路滴漏;選派專人對道路進行尋視，清除意外拋灑、滴漏物質，最大限度確保廠區環境整潔，減少污染;
5、認真做好防暑降温工作，修整、更換風扇4台次，汽車空155車次;按時按標準發放茶葉、藥品、白糖、飲用水等，無中暑現象發生;
6、防洪、防汛工作忙而不亂，按預案要求安排防洪人員、車輛，準備了防洪器材，疏掏防洪溝渠、更換了破損嚴重的溝蓋板;
7、職業健康、環境體系完成了複評。汽車運輸是高危行業，其企業的主體是人，落實到安全管理上就是要在廣大幹部職工心中樹立起“以人為本、安全第一、關愛生命、關注安全”的安全價值觀，使其獲得科學、穩定、超前的安全意識和安全技能。它的重心是以實現人的價值、保護人的生命安全與健康為宗旨，基於對職工生命健康的尊重，對職工工作環境的持續改善。
五、對委託運輸(項目合作)單位安全生產監管走向正軌
一直以來，對委託運輸(項目合作)單位的安全監管力度不夠，他們的人員、車輛無緒進入，對工廠安全運輸的知識缺乏瞭解，給職工安全造成極大的威脅。對此，我們出台了《委託運輸(項目合作)單位安全生產管理辦法》，明確了駕駛員准入管理制度、車輛准入管理制度、安全生產組織機構、安全生產教育制度、安全生產管理制度、安全生產檢查制度、安全生產事故處理制度、安全生產事故應急救援預案制度等，並要求他們派專兼職安全人員參加我公司組織的安全、生產、治安網絡安全會議，並要求他們及時向從業人員傳達安全生產管理、交通消防規定，取得了較好的管理效果，對委託運輸(項目合作)單位的安全生產監管工作走向了正軌。
1、惡性超載和保障生產的矛盾沒有得到很好解決，致使車輛長期超負荷運行，極大的加速了車輛的非正常損壞;
2、道路破損狀況沒有得到根本改變，尤其新二區部分臨時道路隨壞隨修，造成額外成本、費用增加;
3、對委託運輸(項目合作)單位安全生產治安綜合評審工作持續開展力度不夠。
第6篇
20_年3月~6月，高唐項目部的安全質量環保工作緊緊圍繞服務施工生產的實際，積極響應、認真貫徹國家及集團公司、五公司有關安全質量生產月活動及各項文件的通知要求，結合項目部所在地工作實際，按照“有制度可依、落實責任、加強過程監控、整改到位”的工作步驟，紮實有效地開展了各項安全質量環保活動。現將上半年的安全質量環保工作彙報如下：
(1)成立了高唐縣城區供水工程土建Ⅱ標施工項目部安全管理體系網絡，明確了安全生產第一責任人、主管責任人、各部門及各施工處、設備綜合管理隊安全責任人，安全工作領導主管，責任到人。
(2)制定了各項“安全管理辦法”、“安全管理制度”和《安全防護手冊》，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業指導書。
(3)在現場進行了入場人員安全教育與培訓，簽訂了安全生產責任書，加強防範與監督，增強全員安全責任意識。建立了職工三級安全教育名冊，現場成立了“三工”活動場，每日上、下班開展以“工前安全生產會、工中巡迴檢查、工後安全小結”為內容的“三工”活動，安全員臂戴紅袖章進行安全督查、隱患督改，進行全員過程監控、整改與落實徹查。
(4)制訂了周安全例會制度、月安全總結制度。對上月安全工作進行總結，對下月安全工作進行部署。建立並完善了“三級”安全活動制度，即建立了1個《安全會議記錄本》、1個《安全活動記錄本》，並下發了5個《班組安全活動記錄本》。共集中組織開展安全主題教育活動7次，其中班組安全活動每週開展1次，每月進行1次安全檢查。上半年共開展各級安全檢查3次，發現問題15項，當場整改10項，協調解決5項，嚴格執行日檢、周檢、月檢的安全檢查制度，使各項安全管理制度得到紮實有效的落實。
(5)通過立安全質量標誌牌、掛安全質量條幅、帖安全質量標語等形式開展宣傳活動，分批進行了幾次全面的危險源辨識，深入開展崗位安全培訓工作，通過考試、知識競賽的形式，加強對操作規程、安全制度、事故案例、風險消減措施和應急救援預案的培訓，全面提高安全防範能力。
通過全體員工的共同努力，上半年安全工作正常，未發生任何安全事故。
(1)建立健全了質量管理網絡體系，明確了質量管理主管領導、部門及施工處主管責任人及各施工部位質檢員的崗位質量職責，強化質量管理體系和目標，形成“橫向到邊，縱向到底”的質量管理模式、管理程序和運行有效的質量管理體系。
(2)由總工主持、質量安全環保部組織、項目部全體施工員和質檢員參加，進行了一次qc基本知識的學習及針對前段時間質檢資料填寫中存在的一些問題的解答，會上大家進行了討論、學習，明確了具體的填寫要求。
(3)項目部與各工區簽訂質量生產責任書，做到層層把關，人人遵守，領導親自抓，部門主動管，一級抓一級，確保各級人員的質量責任制落實到崗位和具體行動中，形成施工質量大家管的良好氛圍。
(4)針對工地試驗室組建與運行，進行了為期一週的試驗規程及操作方法培訓、質量取樣及驗收報驗程序培訓，對試驗儀器設備進行了定期率定，針對試驗用環刀、鋁盒數量不滿足生產及規範要求等事項進行了整改，確保試驗取樣數量、質量滿足設計及規範要求。
(5)由總工主持或親自技術交底，對庫區排水、壩體填築、坑塘溝壑處理及棄土壓重平台施工等進行了安全、質量、環保技術交底並下發了作業指導書，指導現場生產。
(6)項目部對各部門、各施工處按月進行考核，對試驗等質檢資料進行了定期抽查、隨時巡查，實行重獎重罰，激勵各部門和員工做好質量工作，爭做質量先進職工。
通過各級質量管理，上半年質量評定個數總數49個，其中合格個數49個，合格率100%;優良個數47個，優良率95%。
(1)逐步建立健全環境保護水土保持規章制度，與作業隊簽訂環境保護責任書，把環境保護與水土保持作為一項重要管理工作來抓。項目部對環保水保要求提出了明確要求，把施工技術和環保水保技術同時交底，並組織工人討論，分析環保與水保的保證措施，使人人心中有數，個個做到注意環境保護，把環境保護和水土保持貫穿到整個施工過程。
(2)組織職工瞭解施工現場地形、地貌和地質情況，使人人對工作環境、工作內容、工作條件做到心中有數。
(3)堅持組織經常性的施工環保檢查和監督指導，隊、班組每日、項目部每週組織一次環境保護檢查，每月召開一次環境保護例會。檢查有結果通報，會議有記錄可查，整改通知有明確反饋。使環境保護常抓不懈，確保施工區及周邊生態環境破壞程度減少到最小。
(4)開展經常性的環保水保教育活動，組織職工學習有關環境保護、水土保持的政策法令、文件，教育職工樹立環保水保和統一的思想，提高全體員工的環保水保意識。
(5)制定了水土流失防治措施、居民區農田區防塵措施、防止大氣污染和水污染措施、施工便道的維護與保養措施，並在實施過程中監督、檢查、整頓。
應急預案響應計劃是做好潛在突發事件和緊急情況時最大限度地減少人員和財產損失的重要計劃措施。項目部根據本工程特點，制定並報批了防汛期間的《應急預案與響應計劃》，並層層交底到作業層及操作人員，目前計劃在合適時間進行一次全面的防汛搶險模擬演練。報批的《安全防護手冊》包含了以下內容：一般規定、防護用品的使用、施工機械的使用與修理、用電安全、地下及高邊坡開挖作業的安全、混凝土澆築作業的安全、意外事故和火災的救護程序(含意外傷害者急救前的檢查、中暑的應急處理等內容)、火災與避災撤退、防洪和防氣象災害措施、信號和告警知識。安全防護知識，已通過安全例會學習宣傳的形式，在現場對作業隊進行了詳細交底，在實施過程中進行督促，確保安全生產。
本着“成本節約、服務生產”的原則，節能減排工作目前處於可控狀態。
1、安全方面，車輛運行需要加強監管，各行其道。要進一步加強車輛運行監管，防止相撞事故發生。
2、質量方面，庫區土料含水率過大造成晾曬時間延長，試驗取樣監管有待加強。確保含水率試驗、環刀取樣、質量檢驗及時且滿足規範、設計要求，不出現填寫錯誤及任何弄虛作假事件。
3、環保方面，雨季來臨前，防洪防澇預防工作的物資有待充分準備，灰塵控制有待加強。防洪防澇搶險要演練，對施工便道要經常灑水，防止灰塵污染大氣及影響居民生活。
下半年的工作重點、難點和目標及具體的落實措施如下：
(1)繼續加強對安全工作的領導，強化安全責任意識。堅持“誰主管，誰負責”的原則，做到思想落實、組織落實、工作落實和人員到位、措施到位、責任到位。
(2)強化管理，把各項安全措施真正落到實處。在“防”字上下功夫，嚴格執行安全法規、制度。有計劃、有重點，經常性地進行安全大檢查，把問題消滅在萌芽狀態，確保員工的生命安全。
(3)認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際並具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上。
(4)對工區內生產用的車輛設備進行登記備案，組織對全體駕駛員、操作手進行安全教育培訓，及時宣貫交通安全管理的相關要求，加大工區內交通管理力度，確保交通平安。
(1)加強施工人員業務培訓、質量教育工作，培養基層質檢人員、試驗員。由項目部在今年內根據實際生產情況舉辦幾次培訓，通過培訓使現場施工技術人員能夠熟練掌握施工規範，並能指導現場施工。試驗室人員參加由公司舉辦的專業取證培訓班，爭取在今年完成全部專職質檢員培訓取證。
(2)加強技術工種管理工作。對技術要求高的工種，如焊工、電工等嚴格執行持證上崗制度，並實地考察其實際工藝水平，如所負責的工序不能滿足規範要求的一律予以調崗。
(3)加強原材料控制工作。對各種進場原材料(包括業主提供的材料)一律實行檢驗制度，在現場實行原材料標識制度，禁止不合格材料用與工程。
(4)加強質量管理。項目部對質檢人員實行分區分管制度，落實責任到人，並修整質量管理辦法，加強現場施工人員的責任心，對不能勝任工作的堅決予以更換。
(5)質量第一責任人、主管責任人必須經常性瞭解全線的質量情況，每季召開一次質量領導小組會議討論重大質量問題。經常性聽取質量職能部門、質量管理人員的彙報，重大問題及時督促解決。
(6)質檢員要經常性的進行巡迴檢查，經常性向部門責任人、主管責任人彙報質量情況，發現隱患及時監督整改。各施工處、作業隊的兼職質檢員對項目部質檢人員的工作要積極配合，對自己負責的工區天天進行檢查，發現隱患及時彙報、及時整改。
(7)加強iso9000標準學習。參加公司培訓，培養基層質控人員。要求項目部及各處施工技術人員認真學習標準文件，理解標準化管理概念。
(1)雨季來臨前，要開挖好全線的縱向和橫向臨時排水溝，以便雨季時節將雨水排出壩基範圍以外，避免雨水浸泡已填好的壩體，同時還要做好洪水沖毀邊坡的防範措施。
(2)對於施工作業產生的灰塵，以及各施工點的施工便道，晴天要經常灑水除塵，雨天要及時排除路面積水，疏通排水設施。
(3)現場廁所必須採用封閉式，並經常用水沖洗，糞便必須經化糞池後方可外排，並經常清理化糞池，防止溢滿。
(4)現場要設置專用的油料庫。油庫內禁止放置其它物品，庫房地面和牆面要做防滲漏的特殊處理。儲存、使用和保管要專人負責，防止油物滴漏，污染水源。
第7篇
抓好安全環保工作講了“四句話”，即“完善制度、練好功夫、打好基礎、落實問責”。細細思考這“四句話”，正是切中了要害，找到了我們工作中的薄弱環節，結合學習同海同志的講話，我談五個方面的認識，供大家參考。
大家普遍反映現在的安全工作“難度大、責任大、壓力大”，存在着畏難情緒，我也深有同感。可以説，現在是抓安全環保最困難的時期之一，這主要是由以下幾個方面決定的：
第一，從人的因素進行分析。可以説目前我們員工的狀況很不樂觀。隨着減員、內退、協解等工作的不斷深入，一批有經驗的管理幹部、工程技術人員、老職工退出了原有的崗位。年輕同志上來了，經驗不足，培訓又沒有跟上，造成實際操作技能下降。我們培養了幾年、十幾年的技術骨幹，被一些外企、民營企業高薪聘走，而我們企業僱用的勞務工、臨時工，又存在用工數量增加、流動性大、文化素質不高等諸多問題，培訓也比較困難。一些職工面臨着改制分流問題，從一定程度上也分散了領導幹部全力做好生產經營工作的精力。部分職工對改革的不理解，對加強管理存在逆反心理，少數幹部工作方法簡單，不深入基層，不做紮實工作，忙於迎來送往等也造成幹羣關係緊張，職工的主人翁意識淡薄、責任心降低，也必將影響安全生產。
第二，從目前的管理狀況分析。毫不避諱地講，我們現在的管理滑坡了。儘管去年以來，我們重提“三基”工作，夯實基礎，重提“三老四嚴”等。但這些工作絕不是一朝一夕能抓好的，需要我們做長期紮實的工作。常言講“病來如山倒，病去如抽絲”，管理工作也是這樣。想着一下子大幅度提高基層管理水平、提高幹部職工的業務素質和安全意識，是不太現實的。特別是重組上市的需要，一些企業形成“一企兩制”、甚至“一企多制”的格局，出現上市與非上市部分職責不清、考核不到位等現象，也增加了安全生產工作的難度。
第三，從我們現在的生產裝置的狀況分析。可以説現在裝置“吃的是草，擠出的是牛奶”。從油田板塊來看，油氣產量的進一步提高主要靠的是難動用儲量、高成本油井的勘探開發;從煉化板塊來看，原料進一步惡化，高硫、重質原油的加工比例越來越高，與煉廠適應性的矛盾將會進一步加劇，污染治理設施配套能力的先天性不足也逐漸暴露，而產品質量及環保要求卻越來越高。設備也存在很多問題，特別是一些陳舊電氣設備，已構成對生產裝置“安、穩、長、滿”運行的威脅;從銷售板塊來看，油庫裝備水平與成品油經營量快速遞增不匹配的矛盾日漸突出。這些都增加了安全生產工作的難度。
第四，從現在的社會環境分析。可以説當前黨中央、國務院高度重視安全環保工作，提出了越來越高的要求。國家有關部門對安全環保的監管力度也越來越大，全社會已經對加強安全環保工作形成共識，人民羣眾對安全環保工作的期望值也越來越高，“責任重於泰山”讓我們每個人都感到了肩頭重任有多麼艱鉅。特別對於中國石化來説，我們是國家的主要經濟支柱之一，幾千億多資產交給我們來管理，要保證這些資產不受損失，還要保證這些資產保值增值。這些都決定了安全環保工作難度大、壓力大、責任重。
二、加強幹部職工的責任心是落實各項管理制度的核心。
同海同志提出的“完善制度”，是要求我們根據變化了的實際，特別是上市、非上市分開分立後的現狀，及時修訂完善各項管理制度。各企業要根據集團公司的管理制度，及時修訂企業內部各項管理制度，使之滿足安全生產的需要。
從集團公司安全生產情況來看，如何把制度落實下去仍然是最突出的問題。從我們發生的事故來看，有幾起事故是因為沒有制度而發生的呢?幾乎沒有。相反大部分是因為沒有執行制度和執行制度不嚴格造成的，而制度得不到很好執行的主要原因就在於部分幹部職工的責任心不到位。大家都説“責任心是責任制的靈魂”，“靈魂”沒有了，責任制怎麼能夠得到真正落實呢?很多事故發生後，處理事故過程中，我們都有很多“假如”：假如第一道關把住了，事故就不會出;假如第二道關把住了，事故就不會擴大等等，每起事故往往都有7、8道防線，正式由於有關人員責任心不到位，在管理環節、具體作業環節的數道關口都沒有把住，才釀成了事故的發生。
如何提高廣大幹部職工的責任心呢?我想我們還是要堅持“以人為本”的方針，從調動每一名員工的主觀能動性、珍惜生命、關愛安全的角度出發，開展一次“責任在我”的安全主題教育活動。責任在我，從我做起，從安委會的成員做起，從企業的主要領導、主管領導做起，到各職能部門、各個班組、崗位。每個人都要捫心自問，我對安全應該負什麼責任?我是否盡到了我的安全職責?出了事故我是否敢説一句我該負責?真正提高全體幹部員工責任心，提高大家的安全意識，減少施工現場的“三違”現象，從而實現“不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害”的目標，限度地避免和減少事故發生。
在開展主題教育、提高大家責任心的同時，還要落實安全問責制，實行責任追究，這也是督促大家提高安全責任心、落實安全責任的一個重要手段。出了事故總得有個交待，為什麼會出事故?誰應該承擔什麼責任?這些都要弄清楚。這不是為了處理哪個同志，為的是讓大家共同吸取教訓，提高意識，防範類似事故發生。
三、加強培訓，努力提高幹部職工的技術業務素質和安全意識
針對幹部職工隊伍建設問題，最重要的就是要加強全體幹部職工的教育培訓，也就是同海同志説的“練好功夫”。教育培訓包括兩個方面，一是加強安全培訓，提高安全意識;二是加強專業培訓，提高業務素質。
在安全培訓方面一定要因人制宜，確保收到實效。對安全生產主管領導，要注重責任教育，普及國家現行的安全生產法律法規，確保知法守法，合法經營。安環局要抓好新上任主管領導的培訓，牢牢繃緊安全這根弦;對車間主任、油庫主任、井隊隊長、加油站站長等基層幹部，重點培訓行業規範標準及集團公司安全生產管理制度、直接作業環節的安全管理制度，確保安全監督到位;要特別加強基層安全管理人員的培訓，要為他們提供技術交流及學習的機會，並重視基層安全管理人員的培養工作，鼓勵基層安全管理人員勇挑重擔，使他們感到工作有勁頭、管理有壓力，成績得到肯定，在工作實踐中提高處理問題的能力;對一線操作人員的教育培訓，一定要從實戰出發，結合hse管理體系的建立實施，加強員工危害識別和風險控制能力的培訓，增強自我保護意識，真正做到“三不傷害”。要利用事故預案演練、典型事故案例教育等形式，真正使安全知識入腦入心，提高職工應對突發事故的能力。從今年開始，安全環保局要安排專人抓安全教育培訓工作，吸收一些企業好的經驗做法，針對安全生產不同階段的特點，及時下發有較強針對性的安全教育讀物，並加強對企業安全教育培訓的檢查考核，督促企業真正把安全培訓這項工作抓實抓好。
在專業培訓方面，要堅持學以致用原則，研究制訂切實可行的培訓計劃，落實到主管部門，認真抓好落實。要採用崗位練兵、導師帶徒等靈活多樣的形式，激發廣大幹部職工學習鑽研業務的積極性，力爭用2到3年的時間，將全體幹部職工的業務素質提高到一個新的水平。
從我們目前的資產狀況來看，雖然我們每年都要投入幾百個億，但主要都在新建項目和改擴建項目上，造成設備的新度係數不高，設備欠賬較多，特別是電氣設備老化嚴重，一些本應淘汰的設備仍在超期運行。公用工程系統欠賬也較多，部分企業在主體裝置不斷擴能改造過程中，忽視了水、電、汽、風等公用工程系統及輔助生產裝置的配套改造，在去年裝置高負荷運行中已暴露出來。設備是安全生產的基礎和保證，設備不完好、存在隱患，安全生產就無法保證。總部已決本文來自，海量精品免費文章請登陸查看定，明後兩年優先安排資金，力爭用3年時間，徹底解決國家明令淘汰且威脅安全的電氣設備。同時要認真考慮除了電氣以外，我們還有哪些突出的問題。要統籌研究並安排計劃，幾年內使安全基礎上一個台階。我們要認真貫徹同海同志的重要指示，切實做好調查研究工作，找出關鍵問題所在，按照輕重緩急得原則，分期分批逐步解決，夯實安全基礎，逐步實現本質安全。
在加快設備更新改造、消除安全隱患的同時，我們還要清楚地認識到，降本減費、提高效益是企業永恆的主題。一定要堅持實事求是的原則，加強設備評估管理工作，該換的換，該修的修，切實將資金用到刀刃上，發揮更大的作用。不要一説設備更新就將所有問題都推到設備陳舊上，也不要危言聳聽，好像我們賴以安全生產的設備、設施不堪一擊，到處是問題。事實上，我們從一年一修、兩年一修，到三年一修，茂名乙烯甚至還實現了六年一修，煉化企業負荷都在以上，非計劃停工明顯減少，這些都説明我們安全生產是有一定物質基礎的。除去一些因公用工程系統引起的非計劃停工外，我們有多少事故是因為設備陳舊引起的呢?絕大多數還是由於人員的違章操作、安全意識淡薄造成的。“打好基礎”是一方面，但更急迫的工作還是要“練好功夫”。
隨着國家環保執法力度和環保標準日趨嚴格，集團公司生產規模和生產負荷的大幅增加，以及城市化進程的加快和民眾對環境的要求不斷提高，我們的環境壓力越來越大。必須進一步提高認識，堅定信心，堅持科學的發展觀，走循環經濟的道路，實現經濟與環境的可持續協調發展。中國石化是中國的原油加工企業，也是的石化產品生產企業，我們不但在生產技術、產品質量等方面保持國內，在環境治理和持續協調發展方面，也應該擔負起帶頭的責任。
1、各級領導幹部要履行環保職責，紮紮實實做好環保工作。
環保工作主要是靠領導重視，一些環保先進的企業所取得的成績，無不是各級領導高度重視，相關部門齊心協力配合的結果。各級領導幹部，特別是企業一把手，要把思想統一到黨組的要求上來，把環保工作和安全工作同等對待，認真領會同海總經理有關“保護環境是企業的行為規範和守法經營問題”的重要指示，強化環保管理和污染治理，跟上生產經營發展的步伐，適應改革發展的形勢，不能出現弱化的現象。要盡職盡責，做到心中有數：認真落實各級環保責任制;制定企業的環保規劃和治理計劃，並落實治理資金;務必做到建設項目環保“三同時”。嚴格對企業和企業領導的環保考核，督促企業做好環保工作。
2、認真組織開展環保現狀調查，切實做到心中有數。
安全環保局今年組織有關人員對企業，特別是存在突出環保問題企業的進行全面調查和評估，考評責任制的落實情況，對比近年來環保指標的變化情況，客觀評價企業環境治理的總體水平，提出切實可行的整改意見和要求。充分掌握企業的環保現狀，安排解決突出的環保問題。
“三廢”綜合利用是實現循環經濟的重要途徑，是變廢為寶、減污增效的有效手段，國家積極倡導此項工作，並制定了優惠政策加以引導。各企業要下大力氣抓好“三廢”綜合利用工作，多方位開拓資源綜合利用渠道。20__年要理順“三廢”綜合利用立項、核算渠道，並加強與地方政府有關認定部門的溝通。
總部有關部門和各企業要認真貫徹落實國家頒佈的《環境影響評價法》和有關建設項目環保管理的規定，凡是環境影響報告書未獲得環保部門批覆的項目，不得開工建設;在項目實施中，認真落實環保“三同時”，不留環保隱患，並按照項目的大小和企業現狀做到“以新帶老”;不得再發生違反國家建設項目環保管理法規的情況，一經發現嚴肅處理。
5、做好環保技術開發攻關，為污染治理提供有力的技術支撐。
總部要組織有關企業和科研、設計單位，要對目前突出的環保難題進行攻關，形成中國石化具有自主知識產權的專有技術，為污染治理提供有力的技術支撐,確保專項資金髮揮的效益。
第8篇
不知不覺來到xx公司從事安全環保工作已經有十八個月了，在這些歲月裏，有一些工作的快樂，也有一些工作的不愉快，但更多的是喜悦的收穫和感悟。陌生的工作讓自已思想上有壓力，同時也是一種進步的動力。我想這也是對我自己工作能力的一次檢驗。也是我人生的一次考驗。通過這一段時間的學習和工作，更加對自己做好環保工作充滿了信心。卓有成效的工作，其實也是對自己能力的一種體現，培養自己工作能力的同時也是對自己素養的一種提高，開闊了眼界，拓展了思維，特別是思想理念上的昇華，讓自已意識境界達到了一定的高度層次，有了一種質的飛躍。為了今後能夠更好的工作，在公司的環保工作中更好的奉獻出自己力量，現把自已學習、工作的情況做一簡單的總結。
不管是過去，還是現在。我始終有這樣的思想理念：工作的過程也就是學習的過程。不把工作當作是一種謀生的手段，而是要享受其過程，享受工作的快樂。我是這樣想的，也是這樣乾的，並把這種思想理念經常的給身邊同事們灌輸，督促他們平時要注意學習。走到哪，學到哪，幹到哪，學到哪。我認為：我們供職的企業性質是國企，要讓領導認識你、瞭解你、信任你、依靠你這是一個漫長的過程。如何使這漫長的過程儘可能的縮短，這就要我們自已不斷的學習，不斷的提高，儘快的進步。從另一方面講，國企用人的特點是：一人多用，一人多能。也許我們晉升的機會是緩慢的，但是我們學到的知識是永恆的，這就更要求我們通過學習、不斷提高自身素質來適應企業的發展需要。
能成為環境管理部和環保車間的一員是我的幸運，在這裏認識了不少新朋友，車間主任東哥工作要求嚴謹的作風和追求完美的工作要求，讓我受益匪淺。尤其是能結識部門領導趙局，可以説是我人生中的一大幸事，他平易近人敢於擔當的心態對我是一種極大的鼓舞。和他接觸的這段時間裏，學到了不少書本上學不到的知識。你遇到解決不了的問題，聽他一席話，定會茅塞頓開。先做人後做事的企業理念讓他演繹的淋漓盡致。給這樣的領導服務讓人心情舒暢，對自已有所提高，關鍵是能學到很多在別的地方學不到的東西。有遊丹和李建華等這樣的好同事一起工作，感覺事半功倍，所以，我決定在這裏工作，在x公司成就一番事業。
我有這樣的信念：不做則已，要做就要努力做好。從學習的形式上看，我歸納了一下大概有這麼幾種：
工作中一有什麼疑問馬上百度一下，這是最為便捷的，可以通過網絡知識來解決自己的疑惑，順便做下筆記，這個習慣很重要，只要你慢慢養成這種習慣，你就學到了不少東西，一想到這些，我心裏就樂滋滋的。
我這個人有個習慣，我喜歡每天都看新聞，和新聞關注近期的時事熱點，同時也喜歡隨身一支筆，遇到不懂的就隨手記下來，或寫在紙上或寫在手上，一有空就學習消化。在我看來，工作的過程就是學習的過程，這是我的信條。不管你幹什麼，不怕不懂就怕你不學，我喜歡挑戰，也喜歡接受新的東西。這一方面是自已工作的歷程的記載，同時也是自已學習的過程見證。
這段時間裏我經常向同事們學習，不管是老員工，還是年輕的，比我來的早的就是我的老師，三人行必有我師，不恥下問是一種美德。尤其是張燕姐身教傳授的帶着我進行氣浮和污水站運行實驗，讓我一個外門漢對活性污泥處理技術運用於污水處理有一定層次的認識，瞭解到水温，活性污泥濃度，污泥迴流比，沉降比等工藝參數在活性污泥污處理技術中的重要意義。
一是環保員，負責公司對外數據填報和日常報表的完善，公司內部日常巡查，定期檢查車間溶劑，月度車間不符合事項考核，協調各車間廢水排放等相關事宜，開具排污排票證和監督異酯出渣，負責廢水中試，分油裝置，氣浮裝置的正常運行;
二是車間相關工藝實驗的管理和技術把關，本年度完成和正在實驗的有污水站運行相關實驗，高濃度廢水中試預處理實驗，泥渣除臭洗滌實驗，污泥固化實驗，蔬菜種植實驗，氣浮運行及藥劑添加等實驗。並取得一定成果;
三是統計員負責車間文字材料方面工作和車間月度報表，污水站運行相關數據。這對於我一外行來説擔子確實不輕，對我來説確確實實是一個不小的挑戰。
工作中我有一個原則：當天的工作當天完成，能提前完成決不滯後做，每件工作都要做到善始善終，這是我一慣的工作作風。我始終認為：工作不僅僅是一種謀生的手段，而是一種享受快樂的過程。
第9篇
一年來，在業主、監理處的領導支持和指導下，根據公司的總體佈署，緊緊圍繞學習科學發展觀和堅持“安全第一，預防為主，以人為本，全面推進”的工作原則和人文理念，堅持“管生產必須管安全，先安全後生產”的原則，認真覺徹《安全生產法》、《公路工程施工安全技術規程》和相關法律、法規，嚴格落實項目部安全生產的各項安全措施，實行“人員、機構
?經費、責任、權限”五同時及建設項目與安全設施同步設計、同步施工、同步投放生產和使用的“三同時”原則，項目各項工程全面鋪開，進展順利，圓滿完成了上級下達的各項安全生產指標，確保項目各項工程順利進行，實現了安全年。下面從幾個方面進行回顧和總結：
一、建立健全和不斷完善安全、環保管理組織領導機構，加強安全管理體制和環保制度建設。
1、我部根據公司要求，結合實際情況進一步健全和完善了以項目經理為安全生產小組組長，項目副經理為副組長和各科室負責人為成員的安全生產領導小組。按標準配備了專職安全管理人員，分部門分崗位建立健全安全生產責任制、安全生產考核制度、事故責任追究制度及獎罰制度，全面落實安全管理“一崗雙責”制度，安全經費按標準提取，使用到位，安全生產責任書籤訂率達到100%。
2、項目部進一步建立健全和完善了以項目經理為環保第一負責人，項目副經理為直接負責人，各科室負責人為成員的環保組織管理機構。配備了環保專幹負責日常環保管理工作，並分部門、分崗位建立健全了環保責任及管理辦法，確保環保工作“三同時“得到落實。
3、根據上級領導要求和項目實際情況，項目部建立了安全教育學習制度、安全生產檢查制度、安全生產崗位責任制度、重大安全隱患整改制度、重大傷亡事故管理制度、危爆物品管理制度、職業病預防管理制度、消防管理制度及各項工程安全技術交底制度，並根據情況的變化和發展不斷充實完善。
4、認真執行工程安全技術交底制度，今年項目的主要工作是橋樑下部構造、橋面吊裝和土方施工工作，每項工程開工前，對工程負責人、班組長及施工人員進行安全技術交底，並根據施工過程中人員增減、工程變化等情況進行不定期的多次交底，橫到邊，縱到底，不漏一個工序，不漏一個人，詳細講解施工方案、操作規程、安全防護措施及注意事項，嚴格履行個人簽字手續，交底率達到了100%，做到上下明白，人人清楚，按章做事，循規作業。
二、認真落實安全生產方針，切實搞好安全教育和崗前培訓工作，嚴格執行操作規程。
1、安全是相對的，事故隱患是客觀存在的，而且會不斷地出現在整個施工過程中，關鍵在於能否及時發現，緊急應對，立即排除。我們根據項目的具體情況，制定了各項工程事故緊急救援預案，組織新有人員認真學習，定期舉行實地緊急救援的綜合素質，及時準確的排除事故，把事故損失降低到最低程度。
2、我項目部為了認真覺徹落實“崗前教育培訓”和“規範操作”的指導思想，制定了年度和季度各工種的培訓計劃，分期實施。特殊工程、各工種車輛及機構操作手由相關部門組織培訓學習，經考試合格取得操作合格證書，由項目部組織技術交底，進行安全教育後，方可持證上崗操作，特殊工程、各項車輛和機構操作手的持證上崗率100%，對車輛駕駛員建立了各項管理制度和職責，對安全行車做了特別規定，定期對駕駛員進行安全教育，確保零交通事。對特殊工種作業人員的資質證書定期進行審查、複審和年審工作，統一管理。
3、今年，項目部的主要任務是橋樑下部構造、砼樑吊裝、橋面鋪裝、土方施工工作，我們根據上級文件規定和領導要求，按計劃分期分批組織橋樑下部構造、砼樑吊裝、橋面鋪裝、土方等施工人員進行了不少於7天崗前培訓，學習黨和國家的安全生產方針、政策、法規法律、本工種操作規程、安全防護措施和注意事項。此外，我們利用雨天和工餘時間不間斷地組織學習培訓，做到警鐘長鳴，把安全生產落到實處。
要搞好安全工作，關鍵在夯實基礎工作，切實抓好現場管理，我們結合公司和總監辦關於“平安工地”創建活動，努力推進工作標準化、規範化，做了大量顯著成效的工作。
1、為了確保施工現場和所有交通便道的安全運行，我們根據實際需要，組織力量在交叉路口、陡坡、彎道等事故易發地點建立醒目的安全警示標誌牌，確保車輛和行人安全。
2、橋樑施工現場規範了安全警戒區和安全警示標誌，規範了安全防護欄杆及安全防護網，路邊險要段地點均圍上了安全警示帶。建立了相關的安全警示標牌，非工作人員和閒雜人員禁止進入施工現場，重要吊裝工作專人掛牌指揮，確保施工安全。
3、隆家堡隧道洞口設置了值班室，實行24小時值班制度，建立了各種相關標牌，值班室內建有“隧道施工日報表”、“外來人員進出隧道登記表”、施工人員進出隧道翻牌制度等相關制度。
