國際貨物買賣合同8篇 - "跨越國界的物流協議：國際貨物買賣合同" - "全球貿易必備合同範本：國際貨物買賣協議" - "細則明晰，風險可控：國際貨物
國際貨物買賣合同是國際貿易的基礎文件之一，規定了買賣雙方之間交貨、付款、交付、驗收、違約等方面的權利和義務。在跨國貿易中，簽訂合同可以有效規避風險，保障交易雙方的權益，促進貿易的順利進行。
第1篇
買 方：____________ 地址：________________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________
賣 方：____________ 地址：________________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________
買賣雙方在平等、互利原則上，經充分協商一致，由買方購進，賣方出售下列貨物，並按下列條款履行：
第一條 貨物名稱、規格、生產國別、製造工廠、包裝及嘜頭。
每件貨物上用不褪色的塗料標明貨號、毛重、淨重、編號、尺碼、目的口岸，並標明下列嘜頭
第六條 付款條件：買方在收到賣方關於預計裝船日期及準備裝船的數量的通知後，應於裝運前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規定的單據在開證行付款。
第七條 單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：
a.填寫通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為fob價格條件時，提單應註明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為cfr價格條件時，提單應註明“運費已付”字樣)。
b發票：註明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須註明分批號。
c.裝箱單及/或重量單：註明合同號及嘜頭，並逐件列明毛重、淨重和貨號。
品質證明書內應列入根據合同規定的標準按貨號進行化學成分、機械性能及其他各種試驗的實際試驗結果。數量/重量證明書應按貨號列明重量。
f.按本合同規定的航行證明書(如本合同為cfr價格條件時，需要此項證明書;如本合同為fob價格條件時，則不需此項證明書)。
(a)裝運本合同貨物的船隻，由買方或賣方運輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負擔貨物的一切費用風險到貨裝到船面為止。
(b)賣方必須在合同規定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。並同時通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規定期限內買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規定期內任何日期交貨，並由買方主動租訂艙位。
(c)買方應在船隻受載期12天前將船名、預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方，賣方應聯繫船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船隻或更改船期時，買方或船舶代理人應及時通知賣方。
(d)買方所租船隻按期到達裝運口岸後，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船隻不能於船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿後第16天起發生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船隻到達裝運口岸後立即將貨物裝船之義務並負擔費用及風險，前述各種損失均憑原始單據核實支付。
賣方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船隻裝運。載貨船隻在駛抵本合同規定的口岸前不得停靠________或________附近地區。
第九條 裝運通知：賣方在貨物裝船後，立即將合同號、品名、件數、毛重、發票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。
第十條 保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同規定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔。
第十一條 檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權申請____ 國商品檢驗局進行檢驗。如發現貨物的品質及/或數量/重量與合同或發票不符，除屬於保險公司及/或船公司的責任外，買方有權在貨卸目的口岸後90天內，根據____ 商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。fob價格條件時，買方有權同時索賠短重部分的運費。
第十二條 不可抗力：由於人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方，並以掛號函向買方提出有關政府機關或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由於人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。
第十三條 延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權撤銷該部分的合同，或經買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。
第十四條 仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關的爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如經協商不能得到解決時，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照該仲裁委員會仲裁程序進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔。
第十五條 本合同於____年____月____日於____國____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。
第2篇
經買賣雙方在平等、互利原則下協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第七條付款條件：買方於簽訂合同後7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船。若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額 %計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可於裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為立方（噸）。
第十五條延期費/慢裝卸罰款：對於 載重噸船來説，每天 u.s.d.。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由於颱風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當於事故所影響的時間。
第十八條本合同於 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。
第3篇
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
經交易兩邊在劃1、互利原則上會商同等，達本錢和談各條目，互助踐諾：
第七條付款前提：簽訂公約後買方於7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤除的、可破裂、可讓渡的'、不得分批裝運的、無追索權的名譽證。
第八條裝船：從賣方收到買方名譽證日期算起，45天內予以裝船，若產生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本公約法則，賣方有權向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％謀劃為限。是以，買方需向賣方供給銀行包管。
第九條保證金：賣方收到買方名譽證的14個銀行日內，向買方寄出____％的包管金或銀行保函。若賣方不履行本公約，其包管金買方予以充公。
第十一條裝船關照：賣方在法則的裝貨時候起碼14天前用電報方法將裝船前提告知買方，買方或其代辦人將裝貨船估計到達裝貨港的時候告知賣方。
第十二條其他條目：質量、數量和重量的查驗可於裝貨港一次進行，若要求供給所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十四條裝貨效果：每個好天工作日，除禮拜日、節假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。
第十五條延期費／慢裝卸罰款：對付________載重噸船來講，每天________u.s.d.。
第十六條不可抗力：簽約兩邊的任何一方因為颱風、地動和兩邊贊成的不可抗力變亂而感化公約履行時，則耽誤公約的期限應相稱於變亂所感化的時候。
第十八條本公約於____年__月__日在________市用________文簽訂，本來一式兩份，交易兩邊各執一份，交易兩邊簽字見效。
第4篇
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第七條付款條件：簽訂合同後買方於7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可於裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。
第十五條延期費／慢裝卸罰款：對於________載重噸船來説，每天________u.s.d。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由於颱風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當於事故所影響的時間。
第十八條本合同於____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。
第5篇
?聯合國國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱《公約》)並未明確使用解除合同這一術語，而是使用了宣告合同無效，它用列舉的形式表明了宣告合同無效的幾種情形及其後果：宣告合同無效必須以向另一方當事人發出通知才生效;宣告合同無效是買方或賣方可單方行使的權利;宣告合同無效僅限於合同一方根本違約或違約方在寬限期內仍未履行合同義務或聲明將不在寬限期內履行合同義務;宣告合同無效解除了各方合同義務。《公約》中宣告合同無效和《中華人民共和國合同法》中解除合同的性質和特點基本相同：首先，都是一種形成權，即僅憑一方當事人依法定事由作出的意思表示即可使現成的法律關係消滅的權利，其行使無須徵得對方當事人的同意。只要具備法律規定的條件，一方即有權通知另一方解除合同，而無須徵得另一方同意或與另一方協商。其次，合同解除是對違約方的一種懲罰，所以，也成為違約方承擔違約責任的一種方式。最後，一方行使合同解除權必須以向另一方發出解除通知為前提。
實踐中，若賣方遲延交貨，買方是否絕對享有決定寬限期的權利，它直接影響到合同的效力。《公約》第47條第一款規定，如果賣方不按合同規定的時間履行其義務，買方可以規定一段合理的額外時間，讓賣方履行其義務。《公約》第49條規定，買方可以不給賣方規定額外的合理時間，就可以立即宣告解除合同。從這條規定看來，買方享有決定是否給賣方寬限期的權利。在實踐中，若買方動輒行使此項權利，就難以體現買賣合同的公平合理性。如果雙方買賣的是普通的、價格相對穩定的商品，賣方的遲延交貨並未構成根本違約，如果買方不給賣方寬限期，卻以根本違約為由予以解除合同，這對賣方來説並不公平。事實上，也有買方因為找到了出價更低的賣方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買方給予了賣方一段寬限期，時間長短又沒有具體規定，買賣雙方各有説法，《公約》僅以合理為限，那麼怎樣才算合理?因此在實踐中，如何行使此項權利才是真正體現公約精神，較難把握尺度。
?公約》第25條對根本違約的定義是：一方當事人違反合同的結果，如使另一方當事人蒙受損害，以至於實際剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，即為根本違約，除非違反合同一方並不預知而且一個同等資格、通情達理的人處於相同情況下也沒有理由預知會發生這種結果。《公約》對根本違反合同所採取的衡量標準是，看違反合同的後果是否使對方蒙受重大損害，即違約後果的嚴重程度。儘管該條規定是聯合國國際貿易法委員會吸收各國法律規定，並調和了兩大法系關於同一問題的不同處理辦法，但仍然存在兩個問題：
1.既然損害的嚴重程度為剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，那麼究竟怎樣的違約行為才足以造成此後果，守約方如何認定根本違約是否確實?這需要具體案件具體分析，因為同樣的違約行為在不同情況下會帶來不同程度的損害結果，這影響到是否構成根本違約。
2.同等資格、通情達理的人員標準無明確規定。同等資格是否指在該業務領域經驗相當豐富的人?通情達理是否指在商業信譽、從業道德方面表現俱佳的當事方?這些因素都會帶來判斷上的難度，從而影響到守約方宣告合同無效的權利。
?公約》第74條規定，一方當事人違反合同應負的損害賠償額，應與另一方當事人因他違反合同而遭受的包括利潤在內的損失額相等。可見，損害賠償的範圍應當包括實際損失和利潤損失兩個方面。實際損失較好理解，即守約方已經支出的各項費用及合同如能履行應獲得的合同利益。但是利潤損失較難計算，它是否包括預期的利潤?即守約方已事先計劃好的獲取合同標的後再將標的物轉手而獲取的利潤。《公約》第74條同時規定，這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時，依照他當時已知道或理應知道的事實和情況，對違反合同預料到或理應預料到的可能損失。那麼，預期利潤究竟是否是違約方預料到或理應預料到的損失?這裏就要從主、客觀兩方面來加以判斷，主觀上講，指違約方在訂立合同時就應當知道，若其違約會給對方造成的後果;客觀上講，憑藉違約方的性質，與守約方的合作期限長短，自己對守約方貿易習慣的瞭解，違約方是否應當預見到其違約行為會產生的後果。因此儘管已經有了明確規定，但其中確實存在主觀因素，所以索賠預期利潤究竟能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮，都需要在具體案件中由法官來自由裁量。
另外，如果決定予以考慮的話，這部分預期利潤該如何計算，方法也有不同：第一種方法是以差價確定損害賠償的範圍，該方法既可以適用於賣方違約情況，也可以適用於買方違約的情況。前者是買方在解除合同後的一個合理時間內以合理方式購買替代貨物，後者是在解除合同後的一個合理時間內以合理方式將貨物轉賣。同樣，差價也就包括了買方購買替代物或者賣方轉賣貨物的交易價格與原合同價格之間的差額。第二種方法是以時價確定損害賠償的範圍。所謂時價是指在一定地點一定時間的某種貨物的市場價格。這裏的時間標準有兩個：即在接受貨物之前解除合同，則適用解除時的時價;在接受貨物之後解除合同，則適用接受貨物時的時價。這裏的地點標準是依據原應交貨的地點。如果該地點沒有時價，則指另一合理替代地點的價格，但需要適當考慮貨物運費的差額。這種方法雖然有其合理性，但需要大量的調查工作，故較少被採納。
(四)買方宣告解除合同後，另行購買替代物的條件購買替代物是賣方不交貨時，買方所特有的補救措施。這一權利已受到各國法律及國際公約的肯定。但在實際案例中，怎樣行使這項權利才是符合公約精神?一般有以下兩個標準：一是在時間上，買方必須在解除合同後一段合理時間內行使，二是在方式上，買方購買替代物的價格、地點、渠道等都是適當的，如價格需與原貨物相當、渠道正規，否則就不是購買替代物，成為購買新貨物了。但在按以上兩個標準裁決時，也會存在問題，如買方在賣方無力履約，時間緊急時為了按照《公約》第75條之規定減少損失已經購買了替代物，之後才宣告解除合同，而賣方認為買方應當先要有一個宣告解除合同的過程才有權購買替代物。對於賣方的抗辯，不能予以完全支持，而要看買方是否已舉出足夠證據證明自己購買替代物的合理性與緊迫性，可見，實踐中的判斷理解存在較大分歧。
由此可見，儘管《公約》已經對行使合同解除權作出了較為詳盡的規定，但由於它很大程度上是各國相互妥協的產物，同時採用的術語又具有高度的概括性，在實踐中遇到具體案例時，存在很多困難和矛盾的情況。這些問題的解決不僅需要各國之間貿易實踐經驗的積累，需要各國對此類問題的相互協商，同時還需要理論的不斷突破和創新。研究分析這些問題，可以使我們在訂立國際貿易合同時做到胸有成竹，從而預防各類糾紛的發生。
第6篇
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
買賣雙方在平等互利基礎上，訂立下列合同條款，共同信守。
第八條付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉讓和分割的信用證。該信用證憑裝運單據在________銀行見單即付。該信用證必須在________前開到賣方。信用證有效期限為裝船後15天在________到期。
2、賣方於貨物裝船後，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。
第十一條索賠：賣方同意受理因貨物的質量、數量和(或)規格與合同規定不符的異議索賠，但賣方僅負責賠償由於製造工藝不良或材質不佳所造成的質量不符部分。有關安裝不當或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽的、並經賣方認可的公證機構的檢驗報告。有關質量方面索賠異議應於貨到目的地後3個月內提出，有關數量和(或)規格索賠異議應於貨到目的地後30天內提出。一切損失凡由於自然原因或屬於船方或保險公司責任範圍內者，賣方概不受理。如買方不能在合同規定期限內將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規定，而在接到賣方通知後，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，並有權提出賠償要求。
因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時，賣方不負責任。但賣方必須向買方提供有權機構所出具的證明。
凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，均由雙方通過友好協商方式解決。如不能取得協議時，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。仲裁費用，除仲裁機構另有決定外，均由敗訴方負擔。
對本合同的任何變更，需雙方商定達成書面協議經雙方簽字後，方為有效，任何一方在未取得對方書面同意前，無權將本合同規定的權利及義務轉讓給第三者。
第十五條本合同於____年____月____日在____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。
第7篇
雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：
除非另有規定，“fob”，“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（in－coterms 1990）辦理。
當交貨條件為fob或cfr時，應由買方負責投保；當交貨條件為cif時，應由賣方按發票金額110％投保 險；附加險 ；
買方應在裝運期前/合同生效後 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢後 日內在受益人所在地到期。
貨物發運後，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（d/p）方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉交單證，換取貨物。
貨物發運後，賣方出具以買方為付款人的承兑跟單匯票，匯票付款期限為 後 日，按即期承兑交單（d/a 日）方式，通過賣方銀行及 銀行，經買方承兑後，向買方轉交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。
（a）標明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書並註明運費已付/到付的海運提單。
15.l在fob條件下，由買方負責按照合同規定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱、數量、金額、箱數、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船隻或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船隻不能在買方通知的船期後 日內到達裝運港，買方應承擔從第 日起發生的貨物倉儲保管費用。
15.2在 fob，cfr和 cif條件下，賣方在貨物裝船完畢後應立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱、數量、毛重、包裝尺碼、發票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應註明危現號。
在貨物運抵目的港後，一旦發現貨物之質量、數量或重量與合同規定的不符，買方可以憑藉雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關質量不符的索賠應由買方在貨物到港後30天內提出；有關數量或重量不符的索賠應在貨物到港後15天內提出。賣方應在收到索賠要求後3o天內回覆買方。
賣方對由於下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、乾旱、戰爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應儘快地將所發生的事件通知對方，並應在事件發生後幾內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12o天，雙方應協商合同繼續簡行或終止簡行的事宜。
因履行本合同所發生的一切爭議，雙方應友好協商解決，如協商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會（北京），依據其仲裁規則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續執行。
本合同由雙方代表簽字後生效，一式兩份，雙方各執一份。
第8篇
買方（簽章）： 地址 ： 電話 ： 傳真 ： 電子郵箱：
買賣雙方在平等、互利原則上，經充分協商一致，由賣方出售，買方購進下列貨物，並按下列條款履行：
第一條．品名、規格： 單位： 數量： 單價： 總價： 總金額：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜於長途海運／郵寄／空運及適應氣候的變化。並具備良好的防潮抗震能力。
由於包裝不良而引起的貨物損傷或由於防護措施不善而引起貨物損失，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。
賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、淨重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號並書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
fob/cfr/cif/ ，。 除非另有規定“fob”，“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（incoterms1990）辦理。
當交貨條件為fob或cfr時，應由買方負責投保。 當交貨條件為cif時，應由賣方按發票金額％投保 險；附加險： 。
買方收到賣方交貨通知後，應在交貨日前天，由________ 銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證於裝運日期後 天內有效。
a、貨物裝運後，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（d/p），連同裝運單據，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進行託收。
b、貨物裝運後，賣方出具以買方為付款人的承兑跟單匯票（d/a），匯付款期限為 後 ，按即期承兑交單（d/a 日）方式，通過買方所在地銀行和買方________ 銀行交給買方進行承兑，買方承兑後，向買方轉交裝運單據，買方按匯票期限到期支付貨款。
買方在收到賣方依本合同第十一條規定提交的裝運單據後 日內，以電匯/信匯方式支付貨款。
買方收到賣方裝運單據後天內，以航郵向賣方支付貨款。
（1） 賣方按照以下不同運輸方式向買方提供相應單據： a、海運：
全套清潔海運提單，標明“運費付訖”/“運費預付”，作成空白背書並加註目的港________ 公司。
空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預付”，寄交買方。
（2）商業發票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多於一個，發票需單獨開列），發票根據有關合同詳細填寫。
（3）在cif條件下的保險單/保險憑證 份。 （4）由廠商出具的裝箱清單一式 份。 （5）由廠商出具的質量和數量保證書。 （6）原產地證明書
a、a、由買方負責按照合同規定的交貨日期租船訂艙。
b、賣方船運代理________ 公司________ ，(電報：________ )，負責
b、賣方應在合同規定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
c、買方應在裝船期前 日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯繫。
d、如果有必要改變裝運船隻或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。
e、如果船隻不能在賣方通知的船期後 日內到達裝運港，買方應承擔從第 日起發生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
f、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
g、貨物越過船舷之前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷之後，一切費用和風險屬買方。
賣方於本合同第六條規定的裝運日期前天，以電報／信件把交貨預定期、合同號、品名、發票金額等通知買方。貨物交辦發運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
賣方保證：所供貨物，其質量、規格和工藝符合本合同所作的説明，標明商標的貨物包裝為新的和未經使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質量保證期內，凡因設計、製造工藝和所有材料而產生的缺陷，賣方應自負費用進行修理或更換貨物。
在貨物運抵最終目的地後，買方有權向向貨物檢驗機構申請對貨物進行檢驗。檢驗機構為中華人民共和國進出口商品檢驗局。
自貨到目的港起天內，經發現貨物質量、規格、數量、重量、包裝、安全或衞生條件與合同規定不符者，除應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑前條規定的檢驗機構所出具的商品檢驗證書，有權要求更換或索賠。賣方應在收到索賠要求後天內回覆買方。
貨到目的港起12個月內，使用過程中由於材料質量和工藝問題而出現的損傷，買方應當立即以書面形式通知賣方並出具前條規定的檢驗機構開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應當承擔違約責任。賣方應在收到索賠要求後天內回覆買方。
（1）在貨物製造和裝運過程中，由於不可抗力的原因（如戰爭、嚴重火災、水災、颱風和地震或其他由雙方認可的事件）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方於不可抗力事件發生後，應立即通知買方並在事發 天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。
（2）在此情況下，買賣雙方應當根據具體情況確定合同是否能夠繼續履行以及賣方是否仍有責任採取必要措施促使盡快交貨。
（3）不可抗力事故發生後超過 天而合同尚未履行完畢，買方有權解除合同。
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規定如期交貨，應當提前 通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應減少議定的貨款支付金額，並通知付款銀行相應減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權解除合同，且有權要求賣方如期支付上述違約金。
凡涉及本合同或因執行本合同而發生的一切爭議，應通過友好協商解決，如果協商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會根據該會的仲裁規則和程序進行仲裁。仲裁將在西安進行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔。
第二十一條．附加條款： （1）法律適用： 本合同之簽訂地、或發生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規定外，適用《聯合國國際貨物銷售公約》/ 。
（2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執一份，具有同等法律效力。
（3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準。
