國慶檔電影《中國機長》觀後感心得體會5篇 《中國機長》觀影感悟
《中國機長》是一部以2018年中國南方航空ZH-006航班事件為原型的電影。影片講述了在萬眾矚目的國慶節期間，南航Cockpit Crew所經歷的生死考驗。本文將為大家分享觀後感、心得和體會。
第1篇
又逢一年一度的國慶小長假，各大影院的排片表紛紛上線了不少吸睛的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經在不少影迷心中佔有一席之地，也讓人期待該片上映後會給大家帶來驚喜。
?中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3u8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脱落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷採取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。對於為國履職、為民服務的年輕幹部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啟示，在力促自身發展的航線上穩步前行。
精準判斷，以細緻的觀察力領航。3u8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏雲密佈、雷電交加攪拌器中，機長劉長健依然能夠穩定心神，以細緻的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在雲層中間的狹窄地帶闖出一線生機，也實現了將全體乘客安全送回家的諾言。年輕幹部在處理和應對崗位上的複雜事務、在迴應羣眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮定心神、善於觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發事項，及時處理各類問題。
遵規守紀，以規定的踐行者固本。在突遇險情之前，從3u8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯浮誇的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之後，他就秒變嚴肅臉，完成起飛的規定動作時可謂一氣呵成、十分乾練，對事關飛行的各項規章制度要求都爛熟於心，可見私下裏也是下了不少功夫。對於年輕幹部來説，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的花架子，而要不斷夯實基本功，如此方能在從事崗位工作時更加遊刃有餘。
從容不迫，以鎮定的心理素質立足。3u8633作為高原航班，本身就暗流洶湧、問題叢生，由於高原地區氣象不定、情況複雜，且飛機置身於萬米高空之上處於完全孤立無援的狀態，一旦發生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3u8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以泰山壓於頂而不改色的心態及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕幹部在崗位上也要鍛鍊自己、磨練自身的好心態，以鎮定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統籌一盤棋，走好每一步。
處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意，年輕幹部也應有中國機長的範兒，做到精準判斷，以細緻的觀察力領航，遵規守紀，以規定的踐行者固本，從容不迫，以鎮定的心理素質立足，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發一分光，為自身的成長之路規劃出一道最亮麗的航線。
第2篇
欲戴皇冠，必承其重，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什麼是英雄? 我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信説的英雄是機長，一個用堅守和執着拯救生命的機長。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脱落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣温驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿着極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。冷風如利刃，凜凜狂風折，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙的英雄，也不是林暗草驚風，將軍夜引弓的英雄，他是狂風利刃艱難險，定護生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執着，守護了119條生命。
天下難事必作於易，天下大事必作於細，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是文以載道，歌以詠志，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到中國機長的魅力。
用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。 111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執着、是對規章的敬畏和執着、更是對責任的敬畏和執着!這就是中國機長，這就是中國堅守!
第3篇
一是兩者聚焦的時間節點不同。薩利機長着重呈現事後的覆盤處理，讓人看到美國製度程序的嚴謹負責，美國整個公務系統的環環相扣 通力合作。中國機長則是重在還原飛行現場，但是對整個民航系統的羣像刻畫也毫不遜色(畢竟前者只有那最關鍵的280秒，後者可是實打實飛了30多分鐘，本身能拍的內容就多)。不過節奏很快，建議不瞭解川航8633事件的朋友，先提前瞭解一下民航系統各個部門的基本職能，不然可能會跟不上電影拋出的大量信息。
二是羣像拍的好。不止聚焦於機長個人形象的鋪墊刻畫，更設計快剪鏡頭把每個乘客的小故事點到為止展現出來，每個角色之間還有互動，讓情節內容更豐富完整了。
三是薩利機長整體敍事比較平淡，也就最後還原現場操作的35秒扣人心絃。中國機長，除了前面短暫輕鬆的閤家歡之外，後面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以後心臟還砰砰直撞胸口。電影選擇呈現的幾個飛機操作節點，選的很好。基本沒有多餘的鏡頭，節奏不拖沓。
2.不足：導演這bgm墊得太厲害了。有時候此時無聲勝有聲。好在兩處緊急時刻(進雲層/出山)的背景音比較乾淨，沒有推情緒的bgm(萬幸)
3.需要觀眾包容點：畢竟商業片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的範圍內。p.s.隔着大銀幕都能感受到炸裂的求生欲 那滿滿的中國贊 不過還好 不大影響觀感。
4.最佳好評：最後放出了原型人物，並且標了名字!還把每位演員對應的原型人物分別合影 且標了名字出來!這個一定要表揚一下👍看《烈火英雄》的時候，最後沒有在原型人物的照片旁邊標名字，對不上人，當時就覺得特別遺憾，初心就大打折扣。《中國機長》這個對原型人物的致敬就很到位。
5.一個疑問：袁泉部分有被剪掉嗎?給她戒指兩次特寫 又刻意把話題往家庭方向帶 真的只是為了引出來最後那段極其正能量的撫眾宣言嗎?沒有別的了?
李沁真的太美了……言語失能的美!電影裏也好看!現場也氣質出挑(好的 袁泉也氣質賊好)。
張天愛給的鏡頭也太多了吧 多的太刻意了吧 強行加戲碼啊……
第4篇
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據去年川航機組的英雄事蹟改編，導演劉偉強受訪時表示觀眾此刻是知道事情解決了，那如何在保證電影真實性基礎上做合理藝術性改編，是考驗創作的一大難題。
身為影片導演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經驗，但拍攝《中國機長》經歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答説：沒錯，觀眾進電影院看片前就知道，最後的結果是沒事了，所有人已經很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎上，做了藝術加工。比如飛機怎麼開回去、在回去的路上要如何設置擋路的障礙，機長怎麼想辦法去繞過障礙，障礙之後還會遇到什麼……在成功備降以後，他們還要擔心很多很多問題，觀眾就會持續被情節吸引，會給觀眾一種squo;過了一關又一關squo;的感覺。
劉偉強説當初接受博納邀約擔任導演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關係他也是空中飛人，越深入瞭解越覺得《中國機長》故事背後的意義，我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什麼飛機常常晚點，這是我們最關心的問題之一。當看完電影之後，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機在天上飛，是要符合很多很複雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機之後，空乘會播放安全須知，或者做安全示範，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機真的發生意外情況了，你就要懂得怎麼配合乘務長、乘務員，他們真的受過很強的專業訓練。
劉偉強説，觀眾看完電影后能意識到坐飛機去某個地方不是個簡單的事情，瞭解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻了。
第5篇
近日，根據川航航班備降事件改編的《中國機長》在國內火熱上映。20xx年5月14日，四川航空3u8633航班在成都區域飛行期間，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脱落，在駕駛艙內失壓，氣温降到零下40多攝氏度、儀器多數失靈的情況下，機長劉傳健憑着過硬的飛行技術和良好的心理素質，正確處置突發情況，飛機最終安全備降成都雙流機場，機上128人全部平安落地，創造了中國乃至世界航天史上的奇蹟。
習近平總書記指出，崇尚英雄才會產生英雄，爭做英雄才能英雄輩出。偉大出自平凡，英雄來自人民，中國機長劉傳建憑着夢想、堅持與擔當，成為了我們這個時代的新英雄，成為了中國共產黨人需要學習的榜樣!
翱翔九天、初心不改的夢想。對直衝雲霄的嚮往，對穿梭於雲間的想象，使劉傳建苦練本領，從觀察員到副駕駛，再從副駕駛成長為一名合格的機長。夢想的實現需要的是本領的紮實，只有年復一年、日復一日的枯燥無趣的訓練，只有在成為偉大之前無盡漫長的平淡，方能成就夢想，成長成才成為英雄。實現中華民族偉大復興的偉大復興同樣如此，它絕不是輕輕鬆鬆、敲鑼打鼓就能實現的，也不是靠喊喊口號、吶喊助威就能完成的，它需要全黨更為艱鉅、更為艱苦的努力，需要我們時刻堅守夢想、堅持奮鬥!
永不放棄，守護誓言的堅持。成為中國民航英雄機長的劉傳健説他僅僅是履行了機長時的宣誓誓詞——成績源於勤勉、責任重於泰山。近萬米的高空、副駕駛半個身子被甩在窗外，身體結冰並被狂風和壓差撕扯，人體的承受力已經到達極限，劉傳建的內心卻只有一個念頭，那就是保證乘客和飛機安全，最終冷靜指揮機組成員，成功降落。中國共產黨人亦是如此，始終要堅持實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益，切實保護好人民羣眾生命財產安全，哪怕道阻且長，哪怕被誤解、被懷疑，也要明知不可為而為，因為那是我們入黨宣誓時的誓言，隨時準備為黨和人民犧牲一切!
捨生護民，九死無悔的擔當。以生命的名義，保障飛行安全，這是劉傳建的擔當，他認為，就像軍人保家衞國、醫生救死扶傷、教師教書育人一樣，各行各業都有自己的職責與使命，必須始終牢記、忠誠踐行。道之所在，雖千萬人吾往矣，恰如擔當之所在，雖面臨生死抉擇，亦能慷慨前行。英雄機組對生命安全高度負責的意識、忠誠擔當的政治品格、忠於職守的職業操守，堅定不移地把安全責任扛在肩上，最終確保了航空安全萬無一失。我們共產黨員更是要以功成不必在我的精神境界和功成必定有我的歷史擔當，保持歷史耐心，發揚釘釘子精神，成為不為一己之名、不為一己之利的社會主義現代化建設者!
