施工員個人自我鑑定6篇 建築施工員的自我鑑定：展現才華與責任
本文旨在探討施工員個人自我鑑定的重要性。施工員在建築工程中扮演着至關重要的角色，他們的能力和素質直接影響着工程的質量和進展。個人自我鑑定是施工員實現自我提升和成長的關鍵環節，既需要具備專業技能，又要有良好的自我認知和發展能力。
第1篇
光陰荏苒，時光流逝，20年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導的帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經有17個月之久。回首20年，我們先後經歷了衝出±0、主體砼結構澆築完成、鋼結構吊裝完成、鋼網架勝利合攏、二次結構及粗裝修提前施工完成、玻璃幕牆和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，進取主動地完成各級領導交給的任務，並在做好本職工作的基礎上，不斷學習鑽研，努力提高自我的業務水平;同時在思想上嚴格要求自我，不斷加強黨性修養，按時參加堅持共產黨員先進性的學習活動;在作風上艱苦樸素、求真務實，為首都機場t3b工程建設盡心盡力、努力工作。我們從以下六個方應對2005年工作進行鑑定：
工程部是生產進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動着工程部每名員工的神經，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為t3b工程建設的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體此刻生產計劃的編制、調整、執行、糾偏和保證措施上。
t3b工程的建設施工過程是一項十分複雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建築工人和數量眾多的各類建築機械、設備有條不紊地投入工程施工中，並且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建築材料、製品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建築物等工作。這些工作的組織與協調，對於多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
首都機場擴建工程定額工期為1610天，業主要求工期為1210天，集團公司在投標時，研究到增加競爭力，經反覆討論協商，將總工期定為1085天。由此可見，該工程的工期壓力是十分巨大的。為此，我們在確保總體工期目標併兼顧經濟成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工組織原則，即將該工程分為7個施工區，94個流水段，各個施工區平行施工，以期到達最短施工週期，而各施工區內又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和週轉材料調配到最合理狀態。結合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了三級計劃管理體系，構成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。為確定關鍵工作，首先由總部採用網絡圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，並將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網架施工階段(結構封頂)，外裝修施工階段(結構封圍)，室內精裝修及設備管線安裝階段，設備聯動調試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關鍵工作。然後根據現場情景，將該工程劃分為abc區、d區、e區、f區和g區五大分區，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。各分部根據總部下達的總控計劃，採用橫道圖的方法，進一步將計劃細化到各個施工工序
，上報總部批准後組織實施。最終，各分部將橫道圖計劃下發到各作業班組，由作業班組制定流水施工作業計劃。
一份完整的生產計劃不單單是一張網絡圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據，邏輯關係説明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃到達部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情景比較分析，如有拖期現象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。為提高工作效率，生產計劃全部使用project軟件編制，統一軟件，統一版本，統一格式，統一要求，上下一致，便於修改，從而大大提高了工作效率。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每週編制雙週滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確保總工期目標的如期實現。
關鍵線路法在施工生產中發揮着重要的作用。應用最早的網絡計劃技術是關鍵線路法(cpm)和計劃評審法(pert)。我們在abc施工區深基礎施工時，經認真研究，決定在地下一層頂板上立設mc480型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術支持，另一方面，也是總體進度計劃中關鍵線路所決定的。因為淺基礎砼結構必須在鋼管柱吊裝完成，並將與砼結構相連接的箱形鋼樑焊接固定後，才能進行施工。經過詳細編制的網絡計劃不難看出，鋼管柱不安裝，就無法焊接箱形鋼樑，箱形鋼樑不安裝，淺基礎砼結構就無法繼續施工。所以，位於關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆築時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的apm軌道樑和零售橋結
構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成後再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。經過科學編制網絡計劃所確定的關鍵線路，便於管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時能夠更好地調配人力、物力，以到達降低成本的目的。
生產計劃供給的是管理者的施工部署和決策思路，如何能夠確保計劃和整體部署按期進行，提高計劃的嚴肅性，減少網絡計劃破網的風險，加強生產計劃的動態管理，加大檢查和監控力度是十分必要的。監控的資料是全方位的，從宏觀的施工部署到微觀的工序穿插，每一個環節都不容錯過。我們主要從以下四方面進行控制：1)以關鍵線路為線索，以網絡計劃起止里程碑為控制點，在不一樣施工階段確定重點控制對象，指定施工細則，保證控制節點的實現。2)以總進度為依據，明確各個單位的目標，經過合同職責書落實分包職責，以分頭實現各自的分部目標來確保總目標的實現。3)在不一樣專業和不一樣工種的任務之間，進行綜合平衡，並強調相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。經過對各道工序完成的質量與時間的控制，到達保證各分部工程進度的實現。4)按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬度、周進度計劃加大監控力度和深度。
生產計劃的比較分析及糾偏控制是一個循序漸進的動態控制過程。施工現場的條件和情景千變萬化，我們要及時掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度比較，一旦發現進度拖後，要分析原因，並系統分析對後續工作會產生的影響，在此基礎上指定調整措施，以保證項目最終按預定目標實現。施工計劃的比較，主要是將計劃期內實際完成情景與計劃指標進行比較，找出差異。本工程計劃比較的主要資料是：計劃期實際完成及累計完成的工程量、工作量佔計劃指標的百分率，計劃期實際參施人員、機械設備數量及生產效率等資料，以及計劃期發生的對施工進度有重要影響的特殊事項及原因。本工程施工進度控制計劃是採用網絡技術，利用目前國內較先進的專用工程施工網絡計劃程序進行編制的，所以，採取在網絡計劃圖上畫前鋒線的方法進行計劃比較是最實用、最快捷的方法。
工程部在狠抓生產進度管理的同時，進取為各分部和各分
包開展協調服務工作，用高昂的戰鬥活力和飽滿的工作態度去推動各項工作的順利開展，以高效優質的服務換得各分部和各分包的理解和支持，從而更好地進行生產進度的動態管理。能夠説從年初的地下結構施工到第二戰役的勝利完成，乃至年底各項生產目標的全面實現，工程部的足跡遍佈每一階段，每一環節，每一部位。
在結構施工期間，勁性樑、勁性柱和鋼管柱等鋼結構的安裝與砼結構施工交替穿插施工，鋼結構安裝與土建施工的相互協調工作自然落在了工程部身上。t3b結構工程屬於鋼骨鋼筋砼混合結構，鋼骨架由勁性樑和勁性柱組成，勁性樑和勁性柱安裝完成以後，才能夠進行樑柱砼的澆築，由此可見結構施工受鋼結構安裝的影響十分大。而鋼結構的安裝受兩大條件制約，一是鋼構件的加工、運輸;二是現場安裝條件，包括起重設備和現場條件。對於鋼構件的加工，我們到加工廠去追蹤構件加工情景，根據現場土建的施工進度情景，和廠家調整加工計劃，對加工進度不能滿足現場安裝的廠家，採取了合同分割、外委加工，並對外委加工廠的加工情景進行追蹤，同時督促五分部加快進場構件的安裝，為土建供給作業面。五分部鋼管柱的安裝部分採用土法吊裝，有的鋼管柱採用土法加土法的安裝方法，塔吊使用時間和頻率都很高，而土建結構的施工同樣離不開塔吊的使用，虹吸雨水管的焊接也影響鋼管柱的安裝，結構面機電預埋的電管，影響鋼管柱的現場滑移，這些問題都需要去協調解決，解決不好，直接影響結構工期。鋼結構的安裝高峯，在5、6、7三個月，是最熱的時節。為便於各工序緊密銜接，大家犧牲午休時間，每一天中午1點在五分部召開鋼結構協調
會。會後帶着問題，去各區域內檢查和落實，最終確保砼結構和鋼結構安裝按期完成。
主體砼結構按時保質的完成，我們並沒有獲得絲毫喘息的機會，緊之後又開始了鋼網架的施工與結構周圍的站坪回填施工。為給鋼網架分包單位創造更好的施工作業條件，減少鋼網架邊桁架支撐腳手架搭設工作量，降低成本，縮短工期。工程經理部決定先進行回填，後搭設腳手架。工程部負責結構周邊40米內回填和
40米以外空八回填的施工安排與協調工作。此時土建材料還沒有退場，到處都是模板、腳手管等材料，而鋼網架又急需拼裝場地，網架材料進場，配合網架施工腳手管、木板的進場，都對回填造成了極大的影響，同時現場電纜又需要挖出改移，否則會造成極大的浪費。很多工作交叉施工，都不能延誤，協調工作十分重要且十分的困難。工程部週轉於各土建分部、機電分部、市政水務以及空八之間。一分部的管廊還沒有施工完、二分部的防水急需施工、三分部管廊的防水保護層還沒有做，四分部的腳手管需要清理，精工的邊桁架材料需要挪移等等，事情繁瑣，但每個環節都不容耽誤。現場24小時施工，虎頭鏟、推土機、挖掘機、級配運輸車輛、退料車輛遍佈結構周邊。空八回填與我單位回填同時進行，使協調工作變的更為繁重。為了回填的順利進行，工程部與各分部的管理人員日夜奮戰在現場。經過3個多月的密切配合，回填工作在不影響其他工序的同時，順利完成，周邊場地的平整為今後的施工創造了有利的條件。
在站坪回填的同時，業主下達的鋼網架施工工期也是迫在眉睫。工程部深刻認識到該項工程的艱鉅性和緊迫性，必須不能讓我們所負責的第一個分包工程在施工進度上拖整體工期的後腿。所以，工程部在完成主體結構後立刻調整心態，以最短的時間進入主角，與浙江精工參戰員工夜以繼日的加班加點施工，不分白天黑夜監守在鋼網架施工現場，並及時督促四分部加緊搶搭邊桁架承重腳手架，經過10天10夜的艱苦奮戰，於7月11日按期吊裝第一榀17噸鋼桁架，保證了鋼網架開工儀式順利召開，並得到了業主的好評，維護了集團的榮譽。緊之後進入了鋼網架的全面施工，但有很多問題制約了鋼網架的正常施工。如拼接場地的使用，吊裝邊桁架的運輸道路和浙江精工自身材料的進場等等一系列問題需要立刻解決。在工程經理部各級領導直接關心和指導下，工程部與精工生產負責人一齊安排落實每週的生產計劃和進度部位。
在現場協調問題上，只要一個電話立刻趕到問題現場，有困難大家一齊來解決，按照有利因素認真落實佈置，拼裝場地沒有時就立刻召集各分部生產經理依據工程需要挪移現場其它材料以保證工程順利進行。吊裝所用150t履帶吊所需時間一經確定，就排除一切困難讓出運輸道路，保證履帶吊在所需時間內順利經過。在網架施工中所需覆蓋整個t3b工程的承重腳手架體，面積之大數量之多是前所未有的。但就是在這樣的大架體施工中沒有被困難所嚇倒，還是與各個分部生產負責人按照網架施工計劃一個段一個段的抓落實、抓腳手架搭設進度，硬是在進度、安全和搭設質量合格的前提下完滿交與了浙江精工網架公司使用，使浙江精工集團老總十分感激我們的合作精神和態度。在這樣的施工保障下，浙江精工全體參戰人員在不分晝夜科學的施工下，於10月30日勝利完成所有鋼網架施工任務，使參戰t3工程的各兄弟單位刮目相看，為建工集團榮譽又增加了新的篇章。
網架施工剛結束，又一分包深圳三鑫幕牆施工就迫不及待的開始了施工準備。網架還沒有退場，幕牆開始了材料的進場。為幕牆供給材料場地及鋼桁架拼裝場地成了首要任務。可此時正逢網架腳手架的拆除，很多的腳手管和木板堆滿了結構邊，二次結構正在搶工，材料堆放到處都是，使得幕牆吊車無法靠近結構邊，鋼桁架無法吊裝。協調作業面工作又擺在了工程部面前，首先從兩翼開始，一個個單元協調，然後南指廊，最終核心區。一個個工作面與土建分部協調清理，如此很多的腳手管和木板在較短的時間內清理完成相當的困難，雖然困難重重，在工程部的協調下以及各分部的大力配合下，現場的面貌一天天的在改變。經過一個多月的時間，我們基本完成了花費三個多月搭設的腳手架的拆除工作，並完成材料的清理與退場工作。同時在我們整體的部署下，各土建分部在主體結構完成後，迅速轉入二次結構的施工。正是我部合理的安排，在氣候轉冷之際，首層二次結構基本移交幕牆公司，為2、3系統的全面安裝供給了作業面。至今已經完成近90%的龍骨，並開始了鋁板、玻璃、百葉的安裝，而t3a至今未開始此部位工程的施工。
導的要求，結合北京市建委的相關文件精神，工程部組織各分部認真開展好各項勞務管理工作。嚴格要求各分部強化與各外施隊合同制的管理，加強合同履約的落實檢查。認真落實農民工工資發放工作，嚴格執行實名制管理，確保工資發放到每一民工手中。異常是在春節前保兑付、保穩定工作上，工程部從05年11月初開始，協助項目經理和書記召開了多次勞務結算、兑付情景專題研討會，仔細摸底排查，詳細掌握整個工程的勞務費結算和兑付情景以及民工動態。同時，進取與集團和各二級公司進行溝通，得到了集團和各二級公司的理解和支持，對於不穩定的施工隊先行兑付，先行退場，消除隱患。此外，與各施工隊駐京辦事處取得聯繫，並經常堅持溝通，經過企業之間的協作關係緩解施工隊消極情緒，協商解決勞務糾紛。為了保兑付、保穩定，成立了勞務管理領導小組並制定了勞務糾紛應急預案，在發生問題時，領導小組第一時間到場，進取解決問題，防止事態擴大。。
雖然安保部是現場文施管理的主責部門，可是工程部依然全力以赴配合安保部做好現場文施管理工作。工程部具體分管環境保護管理、現場管理、大型機械管理等幾個控制要素。
環境保護管理工作主要包括：1、防治揚塵。施工現場的主要道路(環場路)採取硬化處理，現場周圍的土堆用綠網覆蓋，水泥全部要求放入封閉式水泥庫，砂石料集中堆放，進行覆蓋。每一天進行撒水(水是現場用水經沉澱後，二次利用)，做到路面不揚塵，不泥濘。現場鋼筋加工場地和模板加工場地全部硬化，並劃分職責區，定期清掃，硬化路面破壞的，利用結構澆築剩餘砼，及時修復。在辦公區和生活區，有條件的進行綠化、美化。2、處理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分開存放。生活垃圾採用帶蓋垃圾桶，定時清運。施工垃圾存放在封閉式垃圾站內，垃圾站邊設有分揀池。垃圾站採用輕鋼結構製成，設有推拉式大門，能夠移動和週轉使用。土方、渣土和施工垃圾的運輸，採用封閉式運輸車輛。3、防治水污染。各分部的砼輸送泵及運輸車輛的清洗處設置沉澱池，經二次沉澱後用於道路灑水降塵。現場存放油料，對庫房進行防滲漏處理。施工現場的食堂設有隔油池，有專人負責定期掏油。4、內業管理，利用多媒體工具，形象生動的體現我們的環境保護管理工作，為以後的環境保護工作，供給生動的管理教材。
在大型機械管理上工程部不敢有任何鬆懈，每月組織2次以上的產權單位的聯合大檢查，着重檢查機械在生產過程中的安全使用和平時的保養工作，以保證大型機械在安全生產下的合理使用，確保了生產的正常進行。經過一年的使用，使大型機械在t3b工程上充分得到了發揮，無重大事故發生，順利的完成了大型機械在t3b工程所肩負的使命。
1.工程日報：根據各分包單位和各分部的工程實際完成部位及工程實物量、每一天用文字説明和統計表格形式進行整理彙總後及時把現場的施工進度和工程信息報送到業主、監理及相關部門和領導手中。
2.工程週報：與計劃一齊、結合各分部及各分包單位的工程週報以及現場實際完成情景及所完成的工程實物量，用文字敍述和統計表格形式進行整理並彙總，經過三種不一樣的報表形式將工程進展情景及時反饋到業主和現場監理等有關部門。
3.工程月報：每月與計劃一齊、根據現場實際完成部位及所完成的工程實物量、工程經理部每月大事蹟等，用文字敍述、工程照片和統計表格形式進行整理並彙總，經過三種不一樣的報表形式將工程進展情景及時反饋到業主和現場監理等有關部門。
4.計量申報：這項工作是比較麻煩和複雜的;每月要根據各分部與機場擴建指揮部的預算部門及現場監理核對的月度完成的實際工程計量單、進行整理、彙總一式六份按期報送到業主和監理。
5.日常工作聯繫單：把施工現場存在的問題以工作聯繫單的形式提交給業主和下發給各相關分部，今年工程部共發監理工作聯繫單56份，發各個分部工作聯繫單共109份。
工程部進取參加了工程經理部黨委組織的“堅持共產黨員先進性活動”。經歷了動員、個人分析評議、整改提高等各個階段。經過這次堅持共產黨員先進性教育活動的開展，使我們學到了其他黨員優秀的地方，用黨員先進性來對照檢查自我，從中找出自我在工作中的不足。經過學習，更加深刻認識到堅持共產黨員先進性是全黨的一件大事，也是每一位黨員的大事，這次活動使自我的人生觀和價值觀又得到了一次昇華。只要我們在學習中認真去體會，去對照，去改善，我們的思想境界會得到更大提高。今後我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，温故知新，持之以恆，堅持不懈，紮紮實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
第2篇
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了瞭解，看了工程的建築、結構施工圖，瞭解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都佔據着至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的;從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關係到整個工程穩定，基礎打不好，主體乾的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程;
建築從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中必須保證它的質量，所以遵守建築工程施工程序就是一個理所當然的要求。
施工必須堅持“先勘察，再設計，後施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時後悔也晚了。
我來到工地的時候工程基礎已經打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁紮鋼筋在支模板，然後澆築混凝土;樑的施工是先支樑底模(當然腳手架得先施工好，通常腳手架是樑板同時支撐，一起施工)，然後綁紮樑的鋼筋，再支樑的側模，再固定樑的側模。再進行板的模板拼裝;最後進行樑板的混凝土澆築工作;在施工混凝土澆築作業時經常出現下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、樑柱連接處斷面尺寸偏差過大、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。
實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。
第3篇
我叫xx-x，於20xx年xx月x日進入公司，根據公司的需要和安排，於xx工程項目部擔任施工員工作，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工，
在這兩個月的施工員工作中，我認真學習一個市政施工員應有的職責，團結同事，虛心向同事及領導學習專業知識，認真及時做好領導佈置的每一項工作，嚴格按照國家規範和設計要求對現場進行施工管理。施工放樣測量的過程中，務必做到準確，細心，按圖施工，以紮實的技術面對工作中遇到的問題。不斷向前輩們學習，增長自己的實際施工經驗。每天下班前，認真記錄好當天的施工日記。確實完成領導交付的工作，和工地同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。工地領導和同事不斷給我幫助和指導，促進了我工作的成熟性。配合項目負責人積極地完成各項工作;積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步。
在這兩個月的工作中，我深深體會到有一個和-諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。公司給了我這樣一個發揮的舞台，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批准。
第4篇
光陰似箭，日月如梭，轉眼間，來到單位已經五個多月了。記得是xx年7月14日來到公司報到，回頭望去，感覺時光的飛逝如流水一樣飛快，提起這支拙筆，對這近半年的工作情況進行一下總結，無論收穫多少，感受多少，只為自己以後的工作與學習定下一個引航的標誌。
與其説是工作總結，更確切的説是這半年來的心得與體會，下面，我從工作、思想、兩個方面對這段時間的工作作一下總結：
記得剛來到公司報到的時候，公司機關組織統一的培訓，而且在培訓的同時要組織一場xx屆大學生入職聯歡晚會。在培訓的過程中，我對我們公司有了深入的瞭解，為以後的學習和工作打下了堅實的基礎。我很幸運，被選為晚會的主持人，並且負責晚會的整體策劃，而且代表xx入廠大學生講話。説心理話，以前上大學的時候在學校也參加過很多類似的活動，但是這一次我很緊張，因為這是在工作單位，和以前在學校是兩個概念，所以準備工作要比以前下了很多功夫，在公司領導的親切關懷下，在各位同事的支持與幫助下，晚會舉辦的很成功，也很精彩。
培訓結束，我被分配到xx項目部，工作職務為測量員，所在的工程為xx工程，在剛剛接觸實際工作的時候，確實感覺和書本上所學的知識大相徑庭，經過經過一個月左右的磨合，我基本適應了自己的本職工作。我是本科雙學位的學生，第二專業為建築工程，所以在九月初，我被調至xx標段負責土建施工工作，工作職務為施工員，主要負責xx倉庫的坡道平台和服務用房的土建施工，在項目部領導的幫助與關懷之下，我很快適應了自己的工作，與業主、監理以及分包單位合作的都很順利。
10月12日，由於工作需要，我被調至xx分部，回到我的`家鄉工作。説心理話，我很慶幸，能夠被公司領導認可，因為來到這個項目的同志都是經過公司領導把關才敲定的，我很幸運，能得到領導的肯定與認可。來到哈大之後，主要的職務為施工員，負責第四作業區的灌注樁施工工作，而且我打下了xx公司在xx高速鐵路的第一根灌注樁，樁號為768#—1。直至現在，我們項目部還在克服重重困難，繼續堅持動施工，為明年的施工也大下了良好的基礎。所以説，來到這樣一個有生命力的項目部，我很幸運，我會全身心的投入工作，努力提高自己的業務水平，爭取早日為公司作出更大的貢獻。
我工作與做人的態度就是一句話“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”。
來到項目部不久，我每天都看電視、報紙，認真學習黨的方針路線，瞭解一些重大的決策，積極配合項目部領導班子開展思想教育工作。在這段時間，我感覺自己在思想方面有了很大的進步與提高，而且工作開展的也很順利，在項目部領導班子的正確領導下，積極開展各方面的工作，自己的業務水平也得到了領導的認可與肯定，為以後更好的開展工作打下良好的基礎。
其實工作和做人一樣，之後跟的上時代的步伐，才不會被時代所淘汰。作為80後的我們，面對日益競爭激烈的時常經濟，真的很難給自己定位。但是，越是在這個時候，越應該為自己定好前進的方向，從思想上武裝自己、充實自己，為社會為公司作出更大的成績。我的人生格言為“奮鬥成績事業，奉獻充實人生”。
以上為我參加工作以來的一些心得和體會，由於水平有限，不免有些遺漏與不足之處，我會在以後的工作和學習過程中逐漸給自己定好位，為以後的工作作出更好的規劃與總結。我堅信“天道酬勤”，我會用我的實際行動來證明我的能力與價值。
最後，馬上就到新年了，祝願我們所有的同事新年快樂，工作順利，祝願我們公司所有的工程項目都能夠順利並超額完成任務，願我們都能夠把握住自己美好的明天。
第5篇
作為一名有着從培訓考過的施工員證以及多年的施工經驗，多年來，我不斷豐富自己的專業知識，憑着求真務實、踏實肯幹的工作態度，在實踐中摸索、在經驗中積極發展創新、不斷提高自己的工作能力。在多個項目完成的同時，我也完善了自身，也在一定程度上成就了自我。現在，我鑑定了一系列自身的成長以及不足，希望在未來的工作中更嚴格的要求自己，以更新、更強的面貌迎接以後的工作生活。
作為項目部的管理人員，我重視控制工程的施工質量、與建設單位和監理單位的協調以及班組的管理協調、自動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節儉工程成本。
在日常工作中，不管走到哪裏，施工管理員都是最基層的管理者，既是指揮員又是戰鬥員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模範，在感情上成為同事信任夥伴。要求大家加班自己必定第一個到，要求大家建立高質量的標準，必須對每一個發現問題的排查都親歷親為，重視過程控制，對一些質量通病控制在萌芽狀況。
遇到同事有事，自動幫忙替班並組織全班一起關心，慰勞，形成一種大家庭氣氛。
通過鑑定以往的工作，找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今後的工作中，我將不斷的鑑定與反省，不斷地鞭策自己並充實。
第6篇
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了瞭解，看了工程的建築、結構施工圖，瞭解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都佔據着至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的；從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關係到整個工程穩定，基礎打不好，主體乾的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣。
建築從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中必須保證它的質量，所以遵守建築工程施工程序就是一個理所當然的要求。
施工必須堅持“先勘察，再設計，後施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時後悔也晚了。
我來到工地的時候工程基礎已經打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁紮鋼筋在支模板，然後澆築混凝土；樑的施工是先支樑底模（當然腳手架得先施工好，通常腳手架是樑板同時支撐，一起施工），然後綁紮樑的鋼筋，再支樑的側模，再固定樑的側模。再進行板的模板拼裝；最後進行樑板的混凝土澆築工作；在施工混凝土澆築作業時經常出現下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、樑柱連接處斷面尺寸偏差過大、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。
實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。
