2023感動中國人物事蹟材料5篇 "2023中國感動人物"
“2023感動中國人物事蹟材料”是一份記錄着在未來三年裏，將會有哪些感人至深的人物事蹟的材料。這份材料旨在展示那些為國為民、無私奉獻的人們的崇高精神，以期讓更多人瞭解他們的事蹟，傳遞傳統美德，激勵公民熱愛祖國，奮發向上。
第1篇
只為風雪之夜一次生死相托，你守住誓言，為我們守住心靈的最後陣地。灑一碗酒，那碗裏是歲月崢嶸;敬一個禮，那是士兵最真的情義。雪下了又融，草黃了又青，你種在山頂的鬆，巋然不動。
?事蹟】陳俊貴，男，漢族，55歲，新疆維吾爾自治區尼勒克縣喬爾瑪築路解放軍指戰員烈士陵園管理員。
1979年，陳俊貴隨所在部隊到新疆參加修築天山深處獨庫公路的大會戰。1980年4月6日，部隊被暴風雪圍困在天山深處，面臨斷炊的危險。四名戰士奉命帶着最後的乾糧出門求援，在風雪瀰漫的生死關頭，班長把最後一個饅頭給了年齡最小的陳俊貴。
班長和戰友陸續犧牲了，陳俊貴終於找到了人羣，部隊得救了。接受4年凍傷治療後，他復員回到遼寧老家，始終沒有忘記班長的臨終囑託：希望陳俊貴可以去他的老家看望一下自己的父母。陳俊貴不知道戰友的家庭地址和父母姓名，多方打聽無果，1985年冬天，陳俊貴作決定，帶着妻子和剛剛出生的兒子，來到班長和戰友犧牲的新疆天山腳下，為戰友守墓。
20多年裏，他從未停止對班長父母的尋找。終於，他從一名掃墓的老戰友口中得到班長在湖北省羅田縣白蓮鄉的地址。20xx年10月，陳俊貴趕赴羅田縣，得知班長父親母親都已去世。陳俊貴跪在班長父母墳前説："對不起，我來晚了，你們不要牽掛，今生今世我都將守在鄭林書墳前，讓他永不寂寞!"
目前，陳俊貴已將班長和副班長的遺骨，從新源縣移到新擴建的尼勒克縣喬爾瑪築路解放軍烈士陵園安葬，還擔任了這裏的管理員。陳俊貴説："我不僅可以和班長在一起，還可以守護為修築天山獨庫公路犧牲的戰友們了!"
第2篇
6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號f遙十二火箭，在酒泉衞星發射中心發射升空。隨後，神舟十二號載人飛船成功進入預定軌道，並完成太陽翼展開。這是中國載人航天史上的又一壯舉，標誌中國空間站建造任務再次向前邁出了一大步。
神舟十二號載人飛船是我國空間站任務階段第一艘載人飛船，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員將奔向“中國空間站”。其中，聶海勝是第三次“飛天”。
1998年，聶海勝成為我國首批航天員，神五、神七、神九，他三次備份;神六、神十，他兩度飛天。如今，57歲的聶海勝第三次出征太空!有意思的是，聶海勝的太空“三部曲”，剛好對應了中國載人航天的“三步走”，這是聶海勝的傳奇，也是中國載人航天的傳奇。
載人航天是人類航天活動中最複雜、難度最大、要求最嚴的系統工程。1992年9月，中國載人航天工程“三步走”發展戰略正式確立：第一步發展載人飛船;第二步突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術、發射空間實驗室;第三步建造空間站。20__年10月，楊利偉駕乘神舟五號飛船，成功邁出“三步走”的第一步。兩年後，費俊龍、聶海勝執行神六任務，實現了載人航天飛行從“一人一天”到“多人多天”的重大跨越。20__年9月，在劉伯明、景海鵬的配合下，翟志剛完成首次太空出艙行走。20__年6月，聶海勝、張曉光、王亞平完成中國載人航天首次應用性飛行，即執行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務。
此次，聶海勝、劉伯明、湯洪波將成為中國載人航天進入空間站階段後的首批太空訪客，開啟為期3個月的飛行任務，為中國載人航天樹立新的里程碑。
縱觀聶海勝的飛天曆程，可以看到，他在太空的三次“邁步”，神舟六號任務、神舟十號任務、神舟十二號任務，剛好對應了載人航天“三步走”的三個階段：載人飛船階段;航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術階段;建造空間站階段。也就是説，聶海勝全程參與了中國載人航天的“三步走”，他的每一小步，也是載人航天工程的每一大步。聶海勝的太空“三步”，剛好彰顯了中國載人航天的三部曲，可以説是唯一在太空親歷了“三步走”的航天員。這是他個人的幸運與傳奇，也是中國載人航天的佳話。
聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員的出征，也見證了載人航天工程的承上啟下與接力相傳。從神舟五號到神舟十二號，短短十餘年間，中國載人航天的“三步走”戰略一步一個腳印，步履堅實。一代代的航天員，一代代的航天人，在太空追逐夢想，實現夢想。這是中國航天人的驕傲，也是中國人的驕傲。
“浩渺行無極，揚帆但信風。”太空是神奇的，飛天是我們的祖先千百年來的嚮往，只為了我們是一個有着五千年悠久歷史的古老民族，中國人也應在浩瀚太空佔有一席之地。中國人的飛天之路，一定越走越寬廣。
第3篇
“我非常期待站在機械臂末端，張開雙臂，面向茫茫宇宙。”再度出征的劉伯明信心滿滿。
20__年9月27日，在劉伯明、景海鵬的協助和配合下，航天員翟志剛順利出艙，完成了我國首次空間出艙活動任務。如今，劉伯明再上太空。
在航天員大隊公寓門口立着8個大字：“祖國利益高於一切。”這也是劉伯明的執着信念。
20__年“神七”任務中，當翟志剛將要漫步太空時，出現了兩個小“意外”：一是開啟艙門時遇到了麻煩，翟志剛用力拉了3下，艙門絲毫沒有反應。此時，飛船即將駛出測控區，艙門必須儘快打開，否則出艙活動就無法進行，“神七”任務的核心目標就無法實現。這時，劉伯明遞過來一把開艙輔助工具，他們清楚，使用輔助工具撬開艙門，有可能給艙門密封造成損傷。但無論如何都得出去，不能讓全國人民失望。在劉伯明的協助下，翟志剛使用輔助工具，終於打開了連接浩瀚太空的艙門。
然而，緊張的心情還未平復。耳機裏突然傳來火災報警聲。劉伯明鎮定地將國旗遞給翟志剛，當翟志剛在艙外展示五星紅旗時，他轉身飄向軌道艙內檢查火災點。他壓低嗓門平靜地跟艙外的翟志剛説：“如果起火了，我們也回不去了。程序繼續吧。”在他們腦海裏，當時想到的只有祖國和人民交給的光榮使命。
20__年12月，劉伯明入選神舟十二號任務飛行乘組。神舟十二號任務的複雜性、艱鉅性，遠超以往歷次載人航天任務。最辛苦的還是模擬失重出艙活動訓練。人在加壓後的訓練服裏，每次“舉手投足”都十分困難。由於戴着頭盔，只能通過腕部反光鏡觀察，腳隔着厚厚的鞋子沒有觸覺，更別説攀爬、擰螺絲等更高難度的操作了。
“慶幸自己趕上了一個偉大的時代，有幸參與載人航天這個偉大的事業。”劉伯明説。
第4篇
1985年6月，高中畢業前夕，中國人民解放軍第一飛行基地學校來依安一中招飛行員，他聽説考上飛行員讀大學不用花錢，還管吃管穿管用，就悄悄報考軍校。父親得知後，他對父親説：“家裏負擔太重，當兵能省一大筆費用，”面對懂事的兒子，父親感到欣慰。經嚴格考試和重重體檢，最後一輪到齊齊哈爾市體檢合格，他成為依安一中唯一被選上的飛行員，進入空軍長春飛行學院。軍校的四年，讓劉伯明完成了從地方學生到軍人、飛行員的轉變，也讓他學到了豐富的知識，養成了良好的軍事素質。那段時間裏，他特別愛讀抗日戰爭、解放戰爭、朝鮮戰爭等方面的史料書籍，深切感受到了前輩英雄們的偉大事蹟，也更加堅定了保家衞國的決心。1989年7月，他被分配到空軍某基地，對飛行操作技能進行強化訓練。
1990年9月，劉伯明加入中國共產黨。是年，成為一名戰鬥機飛行員。那時，他所在師裏的一個團飛殲8，一個團飛殲6，他主動向上級申請去飛殲8，領導考慮他飛行經驗少，沒有立即批准他的申請。但劉伯明相信天道酬勤，也深知要飛最先進的戰機就必須要有最過硬的技術。訓練中他主動“加碼”，經過兩年的刻苦訓練，1992年12月，終於如願以償飛上了殲8。安全飛行1050小時，被評為空軍一級飛行員。但他並不滿足，經幾年刻苦訓練，無論飛行技能還是戰鬥機飛行員的作風養成，都有快速進步。在一次編隊訓練中，他曾遭遇飛機與鷹相撞的險情，在右側機翼撞出一個大洞的情況下，他依然冷靜地穩住駕駛杆，完成編隊任務。
1996年，劉伯明聽説了選招航天員的消息。他想，航天一定是一個充滿挑戰的事業，自己的性格遇事比較冷靜，身體素質也不錯，應該具備當航天員的基礎，就第一時間報了名。後來，他順利通過了體檢、特檢，1997年底，接到了被錄取的通知，能夠開闢一個全新的事業，他的心裏非常高興。1998年1月，經多年航天員訓練，完成基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核，劉伯明和其他13名戰友一起加入到航天員大隊，成為中國首批航天員。面對鮮豔的國旗，他們莊嚴宣誓：甘願為祖國的載人航天事業奮鬥終身!
執行飛天任務的航天員選拔是嚴格而殘酷的，儘管14名航天員都具備了獨立執行任務的能力，但神舟五號任務，只有一人能夠實現飛天夢想。20__年，“神舟五號”飛船上天前，作為“神五”飛船首飛梯隊隊員劉伯明，在信心滿滿地備戰神五時，突然聽到母親病故噩耗。母親的去世讓劉伯明沉浸在深深的悲慟之中。在長達半年的時間裏，劉伯明始終鬱鬱寡歡。後來。劉伯明的妻子、戰友也多次做他的思想工作，並帶他做心理治療。大約過了半年時間，他才從母親去世的陰影中擺脱出來，他暗下決心，一定要更加刻苦學習訓練，用最好的成績告慰母親在天之靈，回報領導和戰友的關心幫助，並用加倍的努力，早日實現飛天夢想，回報母親的恩情。
神舟六號載人飛行任務中，劉伯明雖然進入了備份乘組，卻再次與飛天擦肩而過。雖然最終沒能上天，但他沒有氣餒，選拔沒有失敗，只有認真總結提高，更加努力學習、刻苦訓練，才能早日圓夢。與“神五”“神六”任務不同，備戰神舟七號載人飛行任務時，新增了3個地面大型訓練設備：模擬失重水槽、低壓艙和出艙程序模擬器。學習訓練的內容和強度成倍增加，劉伯明從難從嚴圓滿完成訓練任務，並取得優異成績。20__年底，劉伯明被選入“神七”乘組。
第5篇
20__年9月15日21時10分，劉伯明作為“神舟七號”載人航天飛行乘組成員，同翟志剛、景海鵬一道，承載着全國人民的企盼與厚望飛向太空，並同翟志剛密切配合，協同操作，完成了太空出艙行走的偉大壯舉，圓了中華民族千年的飛天夢。第一次飛向太空，劉伯明驚歎於地球家園的美麗，驚歎於個人的渺小和人類的偉大，更為祖國航天事業的成就感到自豪。受失重的影響，他們在太空中執行任務困難重重。僅僅打開艙門這一個動作，就讓劉伯明和翟志剛的體力完全透支。
我們在電視轉播鏡頭中看到，劉伯明與兩位戰友沉着冷靜地完成每一個步驟，為的就是讓五星紅旗在太空中高高飄揚。然而很少有人知道，在他們準備出艙工作時，劉伯明的耳機中突然響起了陣陣火災報警聲，危急時刻他做出了怎樣的決定呢?
20__年9月27日16時30分許，是翟志剛打開飛船艙門，開始太空行走的計劃時間。一切準備就緒，不料，意外卻發生了：當他開啟艙門時，艙門絲毫沒有反應。此時，飛船即將飛出測控區，若打不開艙門，出艙活動就要延遲。
“決不能讓全國人民失望，決不能辜負祖國和人民賦予的神聖使命!”翟志剛和劉伯明、景海鵬迅即啟動預案，用輔助工具連續撬了3次，終於打開了中國人信步蒼穹的大門。就在此時，“意外”接踵而至：軌道艙突然響起火災語音預警，並不斷重複。他們深知，艙外航天服一旦着火，後果將不堪設想。劉伯明當即報告地面，並認真檢查艙內電路，卻未查出原因。為了完成出艙任務，劉伯明臨時改變了操作步驟，把國旗遞給翟志剛，讓他走出艙門後率先揮舞國旗，自己則返回軌道艙排除火災隱患。那時他只有一個想法：“生死不在我們考慮的範圍之內，完成任務才是重中之重，只有這樣才能不負祖國人民的重託，無愧歷史的選擇。”
“出艙!”危急關頭，顧不上猶豫，翟志剛果斷決定開門出艙。關鍵時刻，根植革命軍人血脈的堅不可摧信仰信念和生來為戰勝的血性秉性，迸發出強大力量。他們將生死置之度外，把完成任務作為首要選擇，臨時改變出艙程序。16時43分許，身着“飛天”艙外航天服的翟志剛，揮動着鮮豔的五星紅旗向地面報告：“神舟七號報告：我已出艙，感覺良好。神舟七號向全國人民、全世界人民問好!請祖國放心，我們堅決完成任務!”後經查，火警是因煙火敏感器對高真空環境適應性不好所致。在清華大學的一場報告會中，當有學生問起“擔不擔心回不來”時，劉伯明的回答撼動人心：“即便是死，我們也要讓五星紅旗在太空高高飄揚!”
在太空的三天，每當他們飛到北京上空的時候，劉伯明都想趴在舷窗上，抽一點點時間往外看一看。每當遇到困難、累到極限時，他都會想起祖國。劉伯明還向鏡頭展示了一張字條，上面寫着“俯瞰家園，同一個地球村;橫望日月，同一個太空城;三馬飛天，齊祝願;天地連線，一家人。”
一如20多年前那個在家鄉泥濘道路上頂着風雪騎車往返的堅毅少年，今天的劉伯明，用當年的那股韌勁面對航天員艱苦的訓練，並取得驕人成績。從“神五”落選後，劉伯明觸動很大。為彌補差距，他把相關專業書籍都找了出來，進行重新梳理。3個月內，他整理出筆記、資料70多萬字。針對“神七”任務，劉伯明還摸索出一套適合自己的訓練方法。比如，他從不死記硬背，而是總結出心理表象記憶法，每天晚上躺在牀上，把白天訓練的操作程序在腦海裏放電影。父親劉志生曾在北京航天城親眼見證兒子訓練的艱苦：坐在高空旋轉椅上，疾轉100多圈後，下來還要辨別方向;有幾天要24小時頭朝下躺在30度角傾斜的牀上。回憶起這些鏡頭，老人的眼中流露出對兒子的憐惜。如今，劉伯明帶着億萬中國人的夢想，乘坐神舟七號飛向太空。20__年9月27日16時43分，翟志剛穿着我國自主研製的“飛天”艙外航天服，在劉伯明的協助下打開艙門，邁出了中國人在浩瀚太空中的第一步。劉志生得知這個消息非常激動，他説：“沒有白努力，兒子是好樣的!”
神舟七號飛船順利着陸後，劉伯明出艙後發表講話：“我們剛才進行了重力返回再適應，並進行醫監醫保檢測，身體狀況都正常，相信中國航天員是最棒的，請祖國人民放心，感謝祖國人民。”
20__年11月7日上午10點，慶祝神舟七號載人航天飛行圓滿成功大會在人民大會堂召開。中共中央、國務院、授予劉伯明“英雄航天員”，並獲頒“航天功勛獎章”。劉伯明與翟志剛、景海鵬三位航天員在太空的身影是20__年的焦點和亮點，他們成就的不僅僅是一次成功的太空飛行、太空漫步，更是中華兒女的自信和夢想，他們實現了中國人自古以來的飛天夢想。
