鐵路車站團支部工作心得體會5篇 鐵路車站團支部：匯聚力量，激發正能量

本文以“鐵路車站團支部工作心得體會”為主題，探討了團支部在鐵路車站開展工作中的經驗與體會。通過對團支部工作的總結和分享，以期能夠提高團支部工作質量，進一步促進車站青年團員的成長和發展。

第1篇

在局領導和黨校老師的精心安排、周密佈置以及我們的仔細聆聽中，舉足輕重的崗前培訓學習在我們的戀戀不捨中已經接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解;優秀學長學姐們的成長經歷無不在我的腦海裏留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結如下：

一、瞭解了鐵路發展和技術創新點，增強自己投身於鐵路事業的信心。

朱國志總工程師在《高速鐵路的發展和技術創新重點》課程中，講述了中國鐵路發展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿着嚮往，使我覺得投身於鐵路事業定能實現自己人生的價值，堅定了我投身於鐵路事業的信心。當他講述那熟悉的列車運行控制系統時，我更加信心滿滿，因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅信自己在學校裏學習的知識將會在這裏應用，自己在學校裏的付出將會在這裏收穫。最後，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意安全;在思想上要淡看權錢，重視做事，樹立正確的價值觀;在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細緻、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那麼的樸實，但是它們無不凝聚着總工程師自己在鐵路事業上的多年的心血總結和對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎麼去投身於鐵路事業建設指明瞭方向。我會遵循總工程師的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業的建設中。

二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業中應具有的職業素養。

安全是鐵路運輸的生命線，是運輸生產永恆的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點(案例)》這門課裏的內容，老師通過案例的分析，真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節約”的道理。老師最後要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把安全記心間，做到時時注意安全，事事保證安全。

一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這裏執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業素養，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態，因為心態決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時刻牢記決心第一，成敗第二;認真第一，聰明第二;結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。

良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現實，有用;條例清晰;文字要簡練，直白，實在，準確。使我明白了在公文寫作中要擺脱學生腔，文學調的重要性，在今後寫作中要切記立意高，結構嚴，內容實，篇幅短。溝通是連接心靈的橋樑。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。

三、放低了自己的心態，增強了敢於吃苦，不怕困難，奮發向上的`鬥志。

?xx省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《xx鐵路局xxx年百佳青年大學生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學長和學姐們是成功的，但他們成功背後的經歷是那麼的令人感到，同時又是那麼的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業的大學生，都是天之驕子，在面對基層又髒又累的工作時，他們靠這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、説盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上;在面對孤獨和寂寞時，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋着“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經歷使我清醒地認識到基層鍛鍊的重要性。成績代表過去，榮譽已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉x想。把學歷變為壓力，壓力變為動力，動力變為能力，能力變為生產力，紮根基層，敢於吃苦，不怕困難，奮發向上，為中國鐵路事業的輝煌明天貢獻自己的力量。

在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有着濃厚文化底藴的一流國企。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路發展的有用人才。

第2篇

20xx年7月懷着對大學生活的戀戀不捨和對新工作新環境的期待，我來到了xx省xx市xx鐵路項目部。剛開始時，白天跟着測量隊進行復測，凌晨四點起牀，蚊蟲叮咬、高温酷暑;晚上還要學習規範和驗標，熟悉圖紙，核算工程量等等，飽受折磨和煎熬，吃不消啊!要放棄嗎?不，要堅持!這樣的生活足足延續了2個多月，猶如新兵三個月的集訓一般，我整個人曬黑了也結實了，好像變了個人。我方才醒悟，我已不再是一名學生了，而是一名鐵路職工。

接着，項目領導又安排了我更加艱鉅的任務，負責管段3km範圍內的兩座大橋，8座涵洞及其路基工程的施工。面對這麼多的結構物，一時不知從何下手，但是心中始終堅定：堅持到底，永不言棄!在項目領導、同事們的指導和幫助下，我逐漸捋清了工作思路，也開始學習如何管理施工隊伍和現場技術指導。我的辛苦鑽研在墩柱施工中得到了肯定。我負責施工的標段第一個墩柱因內實外美成為了全標段樣板墩柱，贏得了2萬元的獎金，並且將成功經驗向其它項管部推廣。我負責的路基也成為全線樣板段，也多次迎檢，並受到業主、監理的好評。轉眼到了20xx年，銅九鐵路線上施工的工期壓縮了半年，剩餘工程要求在1個月內全部完成。短時間內湧來了大批工人，技術員全部成為了領工員。無論颳風下雨，我們都吃住在橋上，連續作業，每天睡眠不足5小時，經過玩命的一個月，終於完成了節點工程。

畢業三年多的刻苦努力讓我深刻體會到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以錘鍊人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言棄!所以，青年朋友們請珍惜你們的“小兵”時代吧，放下“天之驕子”這個毫無意義的頭銜，從基層做起，從小事做起，夯實基礎為將來更好的發展做好鋪墊。

20xx年8月，我拖着疲憊的身軀來到了xx城際鐵路施工一線，擔任工程部部長一職。xx城際鐵路工期緊、任務重，全體人員跑步進場。前期，我負責內業資料工作，不斷提出新想法，完善各種規章制度，使得項目內業資料在局指揮部的三次內業資料檢查中獲得一次第一，兩次第二的好成績，為工區獲得獎金8000元。在編制施工方案上，我配合項目總工將5座鋼便橋，經過反覆比對取消三座，為工區節約增效53.44萬元。管段內的無錫西特大橋經過眾多的河流和溝塘，我天天考察現場，鑽研應對方案，提議將8個水中承台和一個旱地承台，分別提高了1～2m，大大減少了水中承台的施工難度，為工區節約資金20.49萬元。無錫西特大橋施工段中，現澆樑種類繁多，包括支架現澆樑7聯，掛籃懸灌2聯，還有高架站現澆樑32孔。除此之外，還有以下這些不常見的樑型：道岔連續樑、組合箱梁、單切翼緣板樑、雙切翼緣板樑、站台樑。面對這些新型的樑型，我和我的技術團隊沒有退縮，日夜鑽研圖紙，與工人們在現場一起施工，一起研究怎麼樣能夠加快施工進度，經過全員的共同努力，終於如期完工。

xx城際鐵路為crtsⅰ型板式無砟軌道，在當時，無砟軌道是一種新型的軌道結構，國內無砟軌道施工經驗不是很多，而crtsⅰ型板式無砟軌道又是少中有少，在滬寧城際鐵路之前只有兩條鐵路線是這種結構的，所以能夠借鑑的經驗更少。在這種情況下，我不等不靠、多方收集資料，到其它工地參觀學習，把自己掌握的crtsⅰ型板式無砟軌道施工技術經驗總結在一起，製作成幻燈片，利用晚上的時間對項目技術人員和施工隊作業人員進行技術培訓，使得全員對無砟軌道施工有了基本的瞭解，為項目無砟軌道施工打下了堅實的基礎。在我們滬寧城際鐵路有一句格言，“困難在弱者面前稱之為困難，在強者面前意味着機遇和挑戰”。我正是按照這樣的格言度過了充實的一年半。

和企業相依，與理想共舞。青年朋友們不僅要把自己的工作當作謀生的職業，更要作為一種理想、使命和追求。有了這份責任心，就有了做好工作的激情和動力，做起工作來就會更積極、主動、用心。把工作標準、工作熱情調整到最高，精神狀態調整到最佳，工作勁頭調整到最大，完成每一項工作、每一個任務，都要力求爭創一流，努力做到不讓工作在自己手裏延誤，不讓差錯在自己身上發生，不讓企業形象在自己這裏受損，努力做到“精細管理，標準作業，優質高效，厲行節約”。

如今走上總工崗位的我，對待工作更加盡職盡責、事必躬親，特別是對工程質量常抓不懈，內心深處時刻以不留遺憾，不當罪人，建精品工程為己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做對”的工作理念，開展技術管理和質量控制工作。在緊抓質量不放鬆的前提下，在項目領導的支持下，帶領項目全體人員掀起了向進度要效益的大幹快上高潮，勇奪了杭長ⅶ標開工伊始的五個“第一”：在杭長ⅶ標第一個通過了拌和站的驗收;完成了杭長ⅶ標的`第一個樁基施工;完成了杭長ⅶ標第一組連續5個承台的施工;完成了杭長ⅶ標的第一個墩柱施工;完成了杭長ⅶ標第一個隧道進洞。自xxx年8月底至12月初，僅僅三個多月的時間，成功承辦了鋼筋籠綁紮、承台施工、墩柱腳手架搭設等四場現場觀摩會。並且，在項目部牽頭成立的青年先鋒隊，成功解決了巖溶地區的樁基施工難題，解決了軟弱路基的加固，解決了高墩養生問題等等，受到了業主、監理總站、局指揮部的一致好評，也使得杭長四分部的各項工作均走在參建其他單位的前列。

“優秀是一種習慣”。持之以恆的學習思考，誠實友善的與人相處，執着頑強的理想追求，循序漸進的實現方式，這些優秀的習慣的養成難在堅持，貴在堅持!堅持的昨天叫立足，堅持的今天叫進取，堅持的明天就會成功!讓我們灑一路汗水，飲一路風塵，嚼一路艱辛，讓青春在紅旗下繼續燃燒，願每一位青年都懷抱着超越自我的夢想，肩負起振興企業的責任，在人生的航程上不斷乘風破浪，奮勇前進!

第3篇

光陰如梭，時光如白駒過隙般，轉眼間又一個期末到來了，本學期校體育部工作也基本告一段落。9月進行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍盃師生男子足球賽。這一學期，我們體育部積極努力的完成學校交與的任務，也積極主動的幫助別的部門，如：搬桌子，抬東西,佈置會場等。

本學期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動來了第八屆冠軍盃師生男子足球賽。在季部長的領導和安排下，幹事們開展了工作：寫策劃，做宣傳，寫標語，出海報，一切都是有條不紊的進行。隨着開幕式的臨近我們開會討論開幕式的內容和活動，我們想了很多的活動但是因為各種限制因素，最後還是採用了顛球比賽，開幕式當天我們早早的來到操場，佈置主席台，調試音響，等待各位參加開幕式領導和各學院代表隊，然後準備第一場比賽的各項工 作，例如計分，簽到，撿球等。

雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點多，氣温也是挺低的，對於男生説還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅持到底的，經過一個月的'工作，充分的證明了只要能進體育部的，還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個月的的華美的樂章中也有不和諧的音符：觀眾比較少，一些細節問題還需注重。總之我們的第一項任務，在全體體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點辛苦，但依然樂趣無窮。 比賽結束，也就接近期末了，而學校元旦文藝晚會又將籌備，身為學生會的一員，於是在學校的元旦文藝晚會中又出現我們的身影，台上浙交院號船隻中有我們的幹事，台下佈置霓虹燈的有我們的幹事，樓梯邊佈置綵帶的有我們的幹事，門口布置氣球的又有我們的幹事，我們無處不在。

在我們幹事努力辛苦的背後，很多人都把我們部門乾的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會第一時間想到我們體育部，我想下學期這一點是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學生會的一個大部門，我們所舉辦的一些活動也是受到肯定的，所以沒有人能説我們部門是打雜的。

下學期，除了體育部傳統的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門還將開展一些新型的活動，把各個系體育部聯繫在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動。請拭目以待把!學生會是一個大家庭，每個部門都要相扶相持，團結協作，創造出校學生會更好的明天!

第4篇

月底，結束了憑祥站的學習，我來到了見習崗位的最後一站——x南站，先後在峯尾、駝峯、南場信號樓、站調樓跟班學習。x南站峯尾調車作業繁忙，專用線取送作業多，配備三台調機。與黎塘峯尾相比，作業程序大致相同，只是x南站峯尾區長需要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。

在峯尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業上，為了儘快熟悉專用線的線路技術條件和作業特點，多次跟隨五調進入專用線作業現場，掌握了各專用線的作業特點和注意事項。在峯尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業，之前只是在規章上看到過怎麼處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長彙報，及時登記《運統46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業安全的任務，也讓我對規章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。

為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發列車方法，再一次熟悉瞭如何辦理閉塞、各種發車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。

跟完峯尾、駝峯和南場值班員(信號員)之後，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟着師傅們實作，結合對技規、行規、調規、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉瞭如何編制班計劃、階段計劃和調車作業計劃，重點學習推算車流，目前還處於學習階段。在站調樓，體會最深的是這裏作為一個指揮中心，需要指揮協調各個工種的工作，這就要求作業中要提高業務水平，優化到、解、編、發作業組織，優化調車作業計劃，同時需要有很強的協調組織能力和認真細緻的工作作風。在學習助調時，有一次後半夜就由於犯困而撒錯了票，導致出發列車的編組與票據不符，幸好車號員及時發現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態度，要麼就不做，要做就要爭取做到最好。

在忙碌而充實的見習中，對如何儘快適應鐵路工作，如何紮實學習業務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：

大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什麼，不該做什麼，並快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業程序和標準。

2、注重理論聯繫實際，有針對性的學習與見習崗位相應的`規章制度

在見習期間，一定要有針對性的多學習規章制度，吃透規章，知道該條規章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規章制度，一個工種一個工種地去吃透規章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。

師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閒時間裏與他們打成一片，從他們那裏可以主動“掏”到很多如何處理突發事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。

作為大學生，正常情況下的作業程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那裏“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。

4、多學習安全科等業務科室下發的事故通報和文件電報

事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業餘時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發生，針對該起事故，找到相應的規章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今後工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。

工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。

通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的瞭解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今後的學習和工作將永無終點，我定將紮根於基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發展貢獻自己的力量。

最後，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恆動力。

第5篇

為期半個月的生產實習結束了。這半個月來，我們經歷了很多，學到了很多，同樣也領悟了很多。

俗話説實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學的漫無目的，我們所學的到社會就是雞肋。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結果還會是一隻半解。

我們是在x工廠實習的，該工廠屬於軍工廠，在我們心裏它是很神聖的。該工廠主要致力於測量的研究，生產各種型號的水準儀廣角儀經緯儀。在實習的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學到了s3水準儀，j6經緯儀的使用方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，瞭解了儀器的基本構造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術他要要學習好基礎知識，同時對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練掌握。

隨後幾天我們戴上鞋套走進了生產一線，我們走了x個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產線。在生產車間裏，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的'聆聽學習着師傅的教誨和每一個基本動作。師傅在休息之餘，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要認真學習專注每一個學習的機會。通過對生產車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不苟的重要，你自己的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的後果，會影響一個團隊的正常工作。

實習的最後幾天我們一起進行了實地測量。這個任務單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培養了我們同學間的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，認認真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養了我們嚴謹的科學作風。

半個月的實習真正做到了讓我們從一個學生到一個公司職員的轉變，使我們體會到什麼才是真正的社會，真正的工作。實習時間不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領導老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，畢業只是求學的一小步，社會才是真正的大學。