工程管理部競聘演講稿5篇 “領航未來，奮進新時代——工程管理部競聘演講稿”
本文是一篇關於工程管理部競聘演講稿的文章。通過這篇文章，我們可以瞭解到各位候選人的個人背景、工作經驗以及志願和承諾等方面的情況，從而更好地瞭解他們對於工程管理部未來發展的規劃和展望。
第1篇
大家好！我今天演講的主要內容分二個部分：一是我競聘工程部經理的優勢；二是談談做好工程部經理的工作思路。
1996年發展物業公司物業部組建初期百業待興，針對建築設計及施工中的大量缺陷，我配合主管副總構建了物業管理部的基本架構，併力排眾議，從實際出發，力主建立一個精簡、高效的物業管理隊伍，並制訂了一系列初期的規章制度。在這一時期，工程部重點做了二項工作，一是自主編制了一套計算機物業管理軟件，使物業管理初步納入到現代化管理軌道；二是改造及改正了大量大廈設計、安裝中的不恰當、不適宜的缺陷，使得設備設施運行更安全、更經濟、更可靠。
眾所周知，發展物業經歷了多次變革，但我始終一如既往地尊重、支持各任領導的工作，維護領導的威信，願當配角、甘作綠葉。辯證的看待自己的.長處和短處、揚長避短，團結協作，做到：到位而不越位，補台而不拆台。在保證自己所管轄的工程部工作符合公司要求外，還為公司主編了一套“發展大廈物業管理制度彙編”及以後輔助編制了一系列管理制度，為發展物業管理從無到有，從小到大，並且不斷走向規範、走向成熟，貢獻了自己的光和熱。
為了發展物業有一個更好的未來，我已積累了各種資料約10多萬字，計有《物業管理招投標方案》、《住户手冊》、《員工手冊》、《質量手冊》、《安保手冊》、《企業ci手冊》、《管理表格彙編》、《管理制度彙編》、《合同協議彙編》、《設備操作規程彙編》、《應急處理程序彙編》等。
我沒有輝煌的過去，只求把握好現在和未來。今天，我參加工程部經理職位的競爭，主要基於以下幾個方面的考慮：
一是我有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神。
在物業初創時期，我事必躬親，到過大廈的每個地方，摸過大廈的每個部件，工作上踏踏實實，兢兢業業，一絲不苟，充分體現出
“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰鬥、特別能奉獻”的愛崗敬業的良好品質。
二是我有虛心好學、開拓進取的創新意識。
我從學校畢業後，從沒間斷過學習提高。84年參加××省首批漢語言文學專業自學考試，連續二年合格，後因參加新廠籌建設計及以後的安裝、調試、運行等繁重的工作而中斷；為了進口設備籌建、安裝工作的需要，我又參加了英語言專業學習；在擔任設備分廠副廠長後，又針對所管工種需要，參加了電工、司爐、空調、管道等操作培訓；隨着進入發展物業公司工作，我又應工作需要，學習了電信、消防設備維護、安裝和保養知識；根據現代化物業管理和公司實際需要，我又自學了計算機操作和編程，掌握了計算機輔助製圖、設計；當國際軟件園入住我大廈後，我又很快掌握了網絡設計、施工和調試知識。現在為適應公司發展和自身學歷的需要，我正在讀物業管理專業大專。
三是我學以致用、從實踐中來到實踐中去的務實精神。
一直來我不唯書、只唯用，不唯虛、只唯實。我基本做到了文理貫通、機電一體，既有廣博的理論基礎，又有實際工作經驗，所以在我的工程技術工作中時常會揉和感性的審美元素和分析問題的融會貫通、解決問題的快捷實效；我水、電、暖、通、空、消防、電信、電腦、網絡皆有所學。我想，雖然我不是最專業，但我確實很全面，這對一個技術管理工作者來説，非常重要。
四是我有勇於實踐、敢於挑戰的求是精神。
經過多個工作崗位的實踐鍛鍊，培養了自己多方面的能力，能説，能寫，能幹事，幹成事。工作二十年來我思想活躍，愛好廣泛，勇於實踐、接受新事物快；同時我朝氣蓬勃，精力旺盛，工作熱情高、工作幹勁足。我分別參加了二個20xx多萬元投資的××廠的空調除塵專業設計、施工、安裝及調試，我還為多個工廠企業的水電專業設計、施工、安裝及調試，又為多個軟件、商貿企業裝潢、電氣、網絡專業設計、施工、安裝及調試，另為一物業公司設計了全套物業管理競標方案，並多次為大物業、控股公司上等級及技術問題獻計獻策、排憂解難。
五是我有嚴於律己、誠信為本的優良品質。
第2篇
團結帶領部門員工，紮實工作，高效率、創造性地全面完成各項工作任務。
尊敬的各位領導、各位代表： 工程管理部是公司施工生產的重要職能部門，主要職責是提供施工生產管理和服務、保障公司施工生產指揮、信息反饋和協調應急系統的有效運行，當好主管生產領導的參謀。部長是部門主要職能的承擔者和第一責任人。我認為我具備該崗位工作能力並能勝任該崗位的工作，我有以下的條件和優勢：
1、具有大學本科學歷(20xx年畢業於北京交通大學鐵道工程專業，1990年畢業於武漢鐵路橋樑學校工民建專業，20xx年畢業於合肥工業大學工民建專業)，20xx年被評定為工程師技術職稱，並已通過了國家一級建造師全部課程的考試。
2、在基層從事施工技術工作9年，先後從事房建、水電安裝、路基土石方、橋樑、制架樑等專業的技術工作，並在40m高墩施工和超重載樑體的施工中取得了較好成績，具有豐富的技術管理經驗。
3、從事項目施工生產管理工作4年，其中在青藏鐵路一期只用了xxxx月的間就完成了9公里的主體工程施工，在南鋼鐵路工程施工中一年完成並通車，完成產值1.45億元，具有較豐富的大型工程項目施工生產管理經驗，熟悉施工生產管理的程序、方法。
4、擔任過兩個項目的項目經理，對項目的各項管理工作熟悉。
5、在擔任兩個工程項目經理及局經理部的主管生產副經理時，有較多的成功經驗和失敗的教訓。
6、有2年的機關工作經驗，熟悉機關工作和公司相關管理制度和管理辦法，對公司在建工程項目比較瞭解。
1、團結帶領部門員工，紮實工作，高效率、創造性地全面完成各項工作任務。
2、全面推行施工生產區域責任包乾和考核制度，也就是對每名專業工程師分配6－xxxx工程項目包乾管理，其必須熟悉並動態掌握所管項目的進展、資源配備、存在問題的狀況，準確分析項目存在問題的原因，據以擬定採取的措施方案報主管生產領導，按批准的措施督促項目部和相關部門落實，對效果進行跟蹤、反饋和評價。施工專業工程師與所管項目的`生產績效掛鈎考核兑現。
3、力求能推動工程技術人員的使用和考核機制的改進，爭取用一到兩年時間，逐步形成一種以工作效率、工作效果和工作成績為主的考核和使用人的機制，技術人員薪酬的將於工作內容和技術工作量掛鈎，並推行技術組承包。改變以職稱為主的薪酬方式和一味提高待遇的單一激勵方法，改變目前再多技術人員也不夠用的現狀，促使工程技術人員不斷學習和提高，以滿足公司人才的需求。
4、完善信息反饋系統，建立多渠道、多途徑的信息收集機制。做好施工生產計劃安排，細化工程項目形象進度，變施工生產計劃產值控制為主為形象進度控制為主，健全項目施工生產計劃完成考核辦法，及時獎罰兑現。健全應急協調機制。通過以上生產管理制度辦法的落實，用一年左右的時間使公司施工生產管理規範、高效。
5、繼續深化落實項目分級管理、“人盯人，人盯項目、人盯工序”，以及項目工期、重難點預警的施工生產管理制度，使項目施工生產有序可控。
如果我不能被聘用，説明我離這個崗位的要求還有差距，我將加強學習，提高自己為企業服務的能力，隨時接受企業的挑選。同時我也願意和服從公司的其它安排。
第3篇
我參加競聘的崗位是工程管理部部長。首先，我將個人的根本情況向各位領導和代表做一簡單介紹，本人今年35歲，大學本科學歷（北京交通大學鐵道工程專業畢業），中共黨員。工作如下：1990年7月參加工作，歷任技術員、技術主管、施工室主任，段總工程師職務，1999年12月調京珠高速公路工程經理部任副經理，20××年9月任京珠高速公路工程經理部經理，20××年5月調青藏鐵路工程經理部任工程經理，20××年6月任公司平安質量監察部副部長，20××年5月任集團公司南鋼鐵路工程工程部副經理兼總工程師，20××年3月至今任公司工程管理部副部長、部長。
工程管理部是公司施工生產的重要職能部門，主要職責是提供施工生產管理和效勞、保障公司施工生產指揮、信息反響和協調應急系統的有效運行，當好主管生產領導的參謀。部長是部門主要職能的承擔者和第一責任人。
1、具有大學本科學歷（20××年畢業於北京交通大學鐵道工程專業，1990年畢業於武漢鐵路橋樑學校工民建專業，20××年畢業於合肥工業大學工民建專業），20××年被評定為工程師技術職稱，並已通過了國家一級建造師全部課程的考試。
2、在基層從事施工技術工作9年，先後從事房建、水電安裝、路基土石方、橋樑、制架樑等專業的技術工作，並在40m高墩施工和超重載樑體的施工中取得了較好成績，具有豐富的技術管理。
3、從事工程施工生產管理工作4年，其中在青藏鐵路一期只用了4個月的'間就完成了9公里的主體工程施工，在南鋼鐵路工程施工中一年完成並通車，完成產值1.45億元，具有較豐富的大型工程工程施工生產管理經歷，熟悉施工生產管理的程序、方法。
4、擔任過兩個工程的工程經理，對工程的各項管理工作熟悉。
5、在擔任兩個工程工程經理及局經理部的主管生產副經理時，有較多的成功經歷和失敗的教訓。
6、有2年的機關工作經歷，熟悉機關工作和公司相關管理和管理方法，對公司在建工程工程比較瞭解。
1、團結帶着部門員工，紮實工作，高效率、創造性地全面完成各項工作任務。
2、全面推行施工生產區域責任包乾和考核制度，也就是對每名專業工程師分配6－8個工程工程包乾管理，其必須熟悉並動態掌握所管工程的進展、資源配備、存在問題的狀況，準確分析工程存在問題的原因，據以擬定採取的措施方案報主管生產領導，按批准的措施催促工程部和相關部門落實，對效果進展跟蹤、反響和評價。施工專業工程師與所管工程的生產績效掛鈎考核兑現。
3、力求能推開工程技術人員的使用和考核機制的改進，爭取用一到兩年時間，逐步提高待遇的單一鼓勵方法，改變目前再多技術人員也不夠用的現狀，促使工程技術人員不斷和提高，以滿足公司人才的需求。
4、完善信息反響系統，建立多渠道、多途徑的信息收集機制。做好施工生產方案安排，細化工程工程形象進度，變施工生產方案產值控制為主為形象進度控制為主，健全工程施工生產方案完成考核方法，及時獎罰兑現。健全應急協調機制。通過以上生產方法的落實，用一年左右的時間使公司施工生產管理標準、高效。
5、繼續深化落實工程分級管理、“人盯人，人盯工程、人盯工序”，以及工程工期、重難點預警的施工生產管理制度，使工程施工生產有序可控。
如果我不能被聘用，説明我離這個崗位的要求還有差距，我將加強學習，提高自己為企業效勞的能力，隨時承受企業的挑選。同時我也願意和服從公司的其它安排。
第4篇
我叫xx中國共產黨黨員，工程師，xx年7月出生，xx年參加工作，大專畢業。結合自己的工作能力和對專業的熱愛，來參加工程管理部一級職員的崗位競聘。
中專畢業後我曾參加過九煉專用線、合九鐵路、黃黃高速公路、秦沈客運專線、武漢輕軌、深圳灣大橋等工程的施工技術工作，先後擔任技術員、技術主管、工程部長、項目總工程師、項目副經理，曾在20xx年被評為局先進個人。
我從事施工技術工作xx年來，參與過多項綜合工程施工，積累了較多的施工經驗。在橋樑工程的施工方面，曾參加了秦沈客運專線特大橋懸灌連續樑和深圳灣公路大橋的懸拼樑段施工，這兩個項目在我公司的建橋都是次接觸的'全新施工工藝，本人設計的連續樑懸灌掛籃內外模滑移系統，施工方便工效高，此套系統在龍麗公路連續樑施工中再次得到了利用，且為公司武廣高速鐵路連續樑的施工提供了成熟的施工工藝。在深圳灣公路大橋的懸拼樑段施工中，本人精心設計了0號塊精確定位滑移裝置，成為高效的小位移、高精度滑移裝置。
在秦沈客運專線的房建施工中完成了“亞洲、世界第二”“屋頂上跑火車”的綜合停車場及綜合維修基地37000m2的房建工程，為以後公司在高速鐵路的路基施工方面積累了經驗。
本人蔘與或主持過大型綜合工程施工組織設計的編制，在深圳灣經理部編制的深圳灣公路大橋施工組織設計一次性就通過了業主組織的交通部專家組的評審。
我作風正派，廉潔自律。在項目部工作期間，對民辦結算工作做到了“資料全、台帳清”，即使在任項目總工時對民辦結算單的審核仍堅持先登帳後簽字，有效地杜絕了超設計結算數量。
我工作認真細緻，在企劃部任副部長期間，參加了註冊建造師的直轉申報工作，由於資料審核把關嚴，成功地為公司辦理了14位建造師的直轉工作;參與了公司一體化管理體系文件的編制，並負責複核工作，此文件了中質協的審核。在部長外出期間，本人負責企劃部的工作，能團結部門同志，並與其它部門保持很好的關係，較好地完成了部長安排的各項任務。
我心繫企業，保守企業祕密，非常熱愛技術工作，有高度責任心、事業心，團隊意識強。如果這次我能被聘上，我將做到如下幾點：
一、認真完成部門領導安排的工作，在部門領導外出期間，團結帶領大家做好工作，認真履行本崗位職責，努力學習新技術，熟悉和掌握施工及驗收規範;
二、收集分管項目部機械設備配製、臨時工程設置、墩台、樑模板設計的資料，選出經濟合理的設計模板及資源配置，為今後其它類似工程確定合理的機械、材料用量提供依據;
三、負責管理6-8個項目，負責施組的編制、審核、檢查、指導，負責編制區域年度創優計規劃，建立工程項目節點工期控制枱帳，重點關注公司公佈的“項目技術重點、難點工程”;
四、參與新中標工程項目施工調查工作，為領導決策提供手資料。
第5篇
我參加競聘的崗位是工程管理部部長。首先，我將個人的基本情況向各位領導和代表做一簡單介紹，本人今年35歲，大學本科學歷（北京交通大學鐵道工程專業畢業），中共黨員。工作簡歷如下：1990年7月參加工作，歷任技術員、技術主管、施工室主任，段總工程師職務，1999年12月調京珠高速公路項目經理部任副經理，20xx年9月任京珠高速公路項目經理部經理，20xx年5月調青藏鐵路項目經理部任項目經理，20xx年6月任公司安全質量監察部副部長，20xx年5月任集團公司南鋼鐵路工程項目部副經理兼總工程師，20xx年3月至今任公司工程管理部副部長、部長。
工程管理部是公司施工生產的重要職能部門，主要職責是提供施工生產管理和服務、保障公司施工生產指揮、信息反饋和協調應急系統的有效運行，當好主管生產領導的參謀。部長是部門主要職能的承擔者和第一責任人。我認為我具備該崗位工作能力並能勝任該崗位的工作，我有以下的條件和優勢：
1、具有大學本科學歷（20xx年畢業於北京交通大學鐵道工程專業，1990年畢業於武漢鐵路橋樑學校工民建專業，20xx年畢業於合肥工業大學工民建專業），20xx年被評定為工程師技術職稱，並已通過了國家一級建造師全部課程的考試。
2、在基層從事施工技術工作9年，先後從事房建、水電安裝、路基土石方、橋樑、制架樑等專業的技術工作，並在40m高墩施工和超重載樑體的施工中取得了較好成績，具有豐富的技術管理經驗。
3、從事項目施工生產管理工作4年，其中在青藏鐵路一期只用了4個月的間就完成了9公里的`主體工程施工，在南鋼鐵路工程施工中一年完成並通車，完成產值1.45億元，具有較豐富的大型工程項目施工生產管理經驗，熟悉施工生產管理的程序、方法。
4、擔任過兩個項目的項目經理，對項目的各項管理工作熟悉。
5、在擔任兩個工程項目經理及局經理部的主管生產副經理時，有較多的成功經驗和失敗的教訓。
6、有2年的機關工作經驗，熟悉機關工作和公司相關管理制度和管理辦法，對公司在建工程項目比較瞭解。
1、團結帶領部門員工，紮實工作，高效率、創造性地全面完成各項工作任務。
2、全面推行施工生產區域責任包乾和考核制度，也就是對每名專業工程師分配6－8個工程項目包乾管理，其必須熟悉並動態掌握所管項目的進展、資源配備、存在問題的狀況，準確分析項目存在問題的原因，據以擬定採取的措施方案報主管生產領導，按批准的措施督促項目部和相關部門落實，對效果進行跟蹤、反饋和評價。施工專業工程師與所管項目的生產績效掛鈎考核兑現。
3、力求能推動工程技術人員的使用和考核機制的改進，爭取用一到兩年時間，逐步形成一種以工作效率、工作效果和工作成績為主的考核和使用人的機制，技術人員薪酬的將於工作內容和技術工作量掛鈎，並推行技術組承包。改變以職稱為主的薪酬方式和一味提高待遇的單一激勵方法，改變目前再多技術人員也不夠用的現狀，促使工程技術人員不斷學習和提高，以滿足公司人才的需求。
4、完善信息反饋系統，建立多渠道、多途徑的信息收集機制。做好施工生產計劃安排，細化工程項目形象進度，變施工生產計劃產值控制為主為形象進度控制為主，健全項目施工生產計劃完成考核辦法，及時獎罰兑現。健全應急協調機制。通過以上生產管理制度辦法的落實，用一年左右的時間使公司施工生產管理規範、高效。
5、繼續深化落實項目分級管理、“人盯人，人盯項目、人盯工序”，以及項目工期、重難點預警的施工生產管理制度，使項目施工生產有序可控。
如果我不能被聘用，説明我離這個崗位的要求還有差距，我將加強學習，提高自己為企業服務的能力，隨時接受企業的挑選。同時我也願意和服從公司的其它安排。
