關於車工的實習報告合集2篇 車工實習報告合集：打鐵還需自身硬

本文為關於車工實習報告的合集，為車工實習生提供了一個分享與學習的平台。報告涵蓋了車工實習的具體內容、技能培養以及實踐經驗等方面，旨在幫助讀者更好地瞭解車工實習過程，提升相關技能。閲讀本合集，您將對車工實習有更加深入的認識。

第1篇

車工實習是培養學生運用車工工藝和操作車牀的技能，並達到規定技術等級標準的重要環節。在車工 實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的， 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得着。針對這種情況，很有必要探索一些 有效途徑減少學校的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得，歸納出車工實習過程中可節 省的三個方面。

一、節省材料車工實習過程中的材料在實習經費中佔相當大的比重， 而且材料有相當大的節省空間，因此節省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。

1、課題整合在車工實習中有很多內容比較簡單的課題，若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗 ，因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進行實習。比如，教材上一般有這樣三個課 題：車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。

2、材料延續材料延續就是將前續課題的實習成品延續，作為後續課題的實習坯料。比如，將軸類工件的 實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料，將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。

3、減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下，實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時，也降低了刀具的損耗和車牀的電能消耗。

二、節省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭，而刀杆的損耗極小。因此，針對這種情況，對廢棄刀杆進行再利用也是節省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：

1、自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀杆上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑牀上銑出刀槽，然後將刀頭釺焊在 刀槽內，就製成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%，利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。

2、模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車刀時，刀刃形狀較難控制；在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀杆代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練， 待學生訓練熟練後，再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的 不必要損耗。

三、節省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據車牀數量配置的話是不明智、不經濟的，很有必要控制這類量具的種類和數量。具體有如下三種做法：

1、自制量具利用現有實習設備製造結構簡單的量具，替代那些使用頻率低、結構複雜而相應價格昂貴的 量具。比如，車套類工件時要用到內徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 着，而且結構複雜、使用麻煩、價格較貴。其實，在不影響測量精度的情況下可以用塞規替代，而塞規結構簡單，製造容易，可以在現有的車牀上自制，成本很低。

2、轉換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價格便宜的常用量具進行測量。 比如，在測量梯形螺紋中徑時，儘量採用單針測量而不採用三針測量；在測量蝸桿齒厚時，可以用 單針間接測量代替使用齒厚遊標卡尺（齒輪卡尺）進行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚遊標卡尺，而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車牀上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件 時，對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車牀中拖板刻度盤來替代。

實踐證明，在不降低教學效果的前提下，節省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本，最終達到節約教學經費的效果。

第2篇

這次實習的目的是學習車牀的組成和操作方法及加工範圍和加工技巧。車工是指在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業工具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，以工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

工作不是很累，實習的每個人都認真對待每一次車牀操作，剛去的前兩天是初步瞭解和熟悉車牀的結構及操作，基本就是聽車工師傅講那些結構、操作。車工師傅強調的是正確的操作、然後要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會造成很嚴重 的後果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓就這樣展開了。面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。

在實習的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實習的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了，經常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫釐，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度。再者退刀的時候轉錯方向變成進刀，就會出現崩刀的事故。我們這組由於一開始不熟練，加上不夠細心，居然差點崩壞了車刀!後來在車工的指導下，我們漸漸走上了正軌，並最終把產品做了出來。雖然是我們進度較慢的，但最終還是做出了合格的產品。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

其中，c表示車牀類別，w表示特性代號(萬能) ，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車牀，40是主參數：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鑽孔、鉸孔、鑽中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三杆、牀身、附件

主運動：電動機→皮帶輪→牀頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→牀頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車牀的保養： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉2-3分鐘. 防砸:不允許在車牀上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機牀. 文明生產:下班打掃機牀和環境衞生. 關閉電源:確保安全.

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子並把頭髮捲入帽子內. 不準帶手套操作

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機牀或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車牀部件。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.

4.車牀開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。

8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故.

10.違犯安全規定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零.

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收穫頗多。

車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一台車牀各自去熟悉車牀。然後給我們現場講解，讓我們瞭解到卧式車牀的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接着老師給我們示範了車牀的操作方法及示範坯料車斷面。最後就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎麼熟練，但經過幾次的`練習及小組成員間的相互學習，最後我們終於成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我們心裏都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇於克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，並堅持不懈，最終我們一定能成功”。