最新實習報告7篇 實習提升之旅：見證成長與收穫

本篇文章將為您介紹最新的實習報告。實習報告是大學生職業生涯中的重要一環，通過實習報告，學生們可以總結實習經驗，分享實踐心得，並展示自己在實習中的成長與收穫。讓我們一起來看看這些最新的實習報告，探索大學生實習的點點滴滴。

第1篇

本人在渤海石油職業學院進行了為期三個月的採油專業知識的學習，對採油工作的相關只是有了初步的瞭解和認識。而後的一個月的實習，使我的認識更加深刻了。

本人是在第二採油廠岔中工區第十一採油隊進行的實習。

1、概況。採油二廠成立於1976年，厂部位於河北省霸州市境內，主要擔負着遠有、天然氣生產和向北京供氣的任務。經過30年的建設，二廠擁有固定資產36.03億元，淨值10.03億元，現有員工2073人，其中管理人員、專業技術人員418人，操作人員1655人，具有中級以上職稱人員148人。

2、生產情況。976年10月4日，以南孟油田霸10井正式投產為標誌，宣告採油二廠正式成立。歷經一年的開發，相繼發現霸22，霸30等高產工業油流井。至1978年8月創日產3527噸的歷史最高峯，年產油111.82萬噸，為華北油田年產量突破1700萬噸大關，全國產量上億噸作出了貢獻。通過不斷擴大勘探領域，又發現了岔河集油田岔4、岔39、岔12、岔15、岔19等15個斷塊油藏，形成了冀中地區最大規模的砂巖油田，於1981年9月全面正式投入開發，使採油二廠油田開發的主戰場轉向岔河集油田。並於1988年達到年產油78.97萬噸的砂巖油田最高產量。

90年代中後期，採油二廠通過應用三維地震勘探資料精細解釋、砂體橫向預測等新的技術，驚喜油藏解釋與描述，在擴邊、擴塊、擴層等方面不斷創出新的成績。先後在十五個井區和斷塊完成鑽井190口，擴大含油麪積9.7平方公里，增加地質儲量774萬噸，可採儲量285萬噸，擴大含氣面積0.5平方公里，增加天然氣儲量2.1億立方米，為保持而常持續穩定發展起到了至關重要的作用。

“十五”以來，採油二廠堅持“油氣並舉”勘探開發戰略，不斷擴大天然氣銷售市場，調整產品結構，自2000年連年向北京供氣保持在1.1億立方米以上，保證了油田的開發效益。

採油二廠主要生產區域分佈在霸州市、雄縣、文安縣、永清縣、固安縣這五個縣市，包括岔河集、南孟、蘇橋、龍虎莊、高家堡、文安6個油氣田，其中聯合站4座，常輸站1座，轉油站6座，計量站86座，注水站9座。

第十一採油隊現有69人，9座計量站，1個加熱站，常開油井48口，水井46口，日產原油76噸，2005—2006年獲廠“安全生產先進隊站”榮譽稱號，2006年，廠“創建平安示範油區先進單位”，“鐵人式”班站等廠級以上先進集體8個，7人先後獲勞動模範等廠級以上榮譽稱號。

我在小站實習期間，通過師傅們的悉心指導和自己的努力學習與實踐，我對工區的採油崗有了一定的認識，我在站上的工作主要就是跟着師傅們學習，學習和採油有關的一切知識，從打掃衞生到錄取資料、量油、巡井取樣、拔井場、修井台、配水間注水、保修抽油機、採油樹刷漆等，我跟師傅們學習到了很多有用的知識和寶貴的經驗，以及他們對工作認真負責的態度，實習期間的鍛鍊對我以後的工作肯定是受益匪淺的。

我把在日常工作中學習到的知識總的概括為以下五個方面：

採油崗的錄取資料主要包括填寫採油井日報表，注水井日報表，採油崗技術問答，設備運轉記錄，hse記錄，交接班記錄等。採油井日報表表頭包括時間、生產方式、衝程、衝次、油壓、井口温度、電流、進站温度、站壓。以後每兩個小時記錄一次表頭的各個項目。量油的井填上玻璃管量油的標高，量油時間、產液量，以及取樣情況。注水井的日報表的表頭包括記錄時間、注水方式、幹壓、油壓、泵壓、水錶讀數，以後每兩個小時記錄一次表頭的各個項目。小結欄上應該填寫上注水時間，配注水量，實際注水量。交接班記錄上必須對每班的工作情況和出現的問題有詳細的記錄。

注意事項：取樣前應先注意油井生產是否正常，取樣桶必須有標識，必須清洗乾淨，不得有水泥沙油等雜質。取樣操作：取樣前應放空，看見新鮮油後再取樣，一桶油要分三次完成，每一個取樣到樣桶的1/2—2/3。取樣後將樣桶蓋嚴，防止水及輕餾分發揮或雜質落入。含水波動大的井要及時加密取樣，措施石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等於紙上談兵，經過大一上學期的基本知識學習之後，在下學期我們又進行了為期兩週的金工實訓課程。通過金工實訓我不但瞭解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。

這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：

鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，説來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鑽孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細緻入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑑了其他同學的方法，我終於有了自己加工零件的做法，在四天時間裏成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。

車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車牀的組成和操作方法及加工範圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車牀，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車牀操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車牀是精密加工機器，所加工出來的工件公差範圍小於±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯繫中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最後的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什麼值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。

第2篇

在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告，在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看着那麼複雜生於操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。

看完錄像後，我們在車間裏，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來説是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週!

我們實習的第一個工種就是數控車牀的操作。就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來説，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。

唉，這時候我才知道編程在應用中是多麼重要，後悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”!

後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚歎不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小， 有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。

我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終於把一個勉強可以説是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悦只有通過親身參加實習才能感受得到.

接下來的工種是鑄造，聽做完的同學説，這是個不輕鬆的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!

鑄造成型，可以説完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這麼簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家歎為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裏就想其實那也不算什麼!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那麼一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮 。

在這短短兩週的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。

金工實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種 的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來説都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》裏男主人公最後説的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還 是會的，每個人都有這樣一個過程!”

一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裏連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位 置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。

第3篇

在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使所學理論知識得到驗證，培養靈活運用書本知識的能力，並且學到許多書本上學不到的東西，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業後能快速地融入社會打下基礎。

實習剛開始時，我的指導教師根據我的專業特點，給我分配了辦公室日常工作以及初步學習會計實踐。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。

在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。

很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活。我們應該從小事做起，一步一個腳印，逐步積累起經驗。“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義，除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我負責的辦公室工作，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。

就連以前學過的會計基礎知識也不能很好的應用。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手。

由於現在還住校，所以每天7點不到就得起牀去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。

每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐着對着電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導。

第4篇

由於這段時間的學習，從無知到認識，到深入瞭解，讓我深刻的體會到實習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，要説的很多，現在就對實習做以下的自我鑑定：

我到公司去實習，公司多數是把我當學生看待。公司在這個期間不會給我什麼重要的工作去做，可又不想讓我閒着，因此，我主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。

不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作做，一般都是先讓我看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裏會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我堅持，輕易放轉棄只會讓自己後悔。

在工作過程中，我會碰到很多問題，有的是我懂得的，也有很多是我不懂的，不懂的東西我虛心向同事或領導請教，當別人教我知識的時候，我虛心的接受。

每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒，但下次還在同一個問題上犯錯誤，那我就享受不到第一次犯錯時的待遇了，所以我格外的要求自己做事要認真。

此次的實習為我深入社會體驗社會提供了難得的機會，讓我在實際社會中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。通過不斷的努力，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

第5篇

教育實習能檢驗我們所學的知識,加強理論與實踐的結合,又能使我們更加了解和熟悉教師工作,加強我們的綜合能力,對於我們師範生是非常重要。在實習開始之前,指導老師就要求我們在做好知識準備的同時也要做好心理準備,特別要注意角色轉換,每人的一言一行都要以教師的標準來要求自己。xx年9月21日,我懷着希冀與期盼的心情來到了瑞昌一中(九江學院附屬中學),開始了我的教育實習生活。實習生活是緊張而忙碌的,每天都要早出晚歸。我初次品嚐到了作為一名人民教師的快樂。在整個備課——上課——課後反饋的過程中,我做到了多聽課,不管是同學的課還是指導老師的課,多看教材,主動 向指導 老師請教交流,從同學和指導老師的建議中不斷提高自己。

實習主要任務:這次實習的基本內容包括:課堂教學和班主任工作。 1,課堂教學:完成教案數為三份,試講次數為四次,上課節數為兩節2,班主任工作:組織一次團結主題班會《練膽》。

這一個月是我過得最充實,最辛苦的也是最有成就感和最有挑戰性的一段快樂時光,這段日子裏,我終於體會到了要做好一名教師,並不像想象中的那麼容易,也明白了要做好一名人類靈魂的工程師的責任感和重要性,總之,這是一段將對我以後的工作有着重要影響的日子。 我把這近一個月的許許多多感受與心得記下來，希望與同行一起分享。

我想主要從知識方面,教師素質,全面教育能力來談談我的感受：

在知識方面,我深感知識學問浩如煙海,使得我不得不再晝夜苦讀;也深深地體會到教學相長的深刻內涵。 教師要有精深的學科專業知識,廣博的科學文化知識,豐富的教育和心理科學知識。知識結構要合理,當今的自然科學,社會科學和人文科學互相滲透,相互融合,新興學科不斷出現,只懂自己專業的知識是遠遠不夠的,這一點我在實習中體會很深。

精深的專業知識是教師擔任教學工作的基礎,這就要求教師要紮實的掌握本學科的基礎理論,基礎知識以及相應的技能,技巧,操作,並運用自如,熟悉本學科的學習方法和研究方法,同時還要具備一定的與本學科相關的知識。我在這次實習中發現自己專業知識還很欠缺,而實踐方面更是如此,以前在學校實驗室是自己做實驗，而現在是給學生作示範實驗，所以就不能失敗，還得結合實習學校的實際情況。因此我決定在以後的日子裏不僅要增強自己的動手能力,提高專業技能,還要堅持不懈的加強理論知識的學習,並且深化已有的知識。也只有完整系統地掌握知識,才能在教學過程中高屋建瓴的處理好教材,把握住教材的難點,才能有對教材內容深入淺出的講解,從而保證教學流暢地進行,使學生既學到知識,又掌握學習方法和發展能力。

我面對的學生是正在成長中青少年,他們興趣廣泛,求知慾望強烈。他們提出各種各樣的問題,需要教師去解答和引導。只瞭解本學科的知識是遠遠不夠的。我在教學活動時,往往會遇到許多師範學校裏沒學過,沒想過的問題,甚至於有時學生提的問題也是我前所未聞的。教師要想滿足學生的求知慾,並由此給予人生觀上以有益啟迪,就必須有淵博的知識和深厚的文化底藴。為此,教師必須廣泛的涉獵各學科知識,培養和發展自己多方面的興趣,以"終身學習"的思想意識來構建自己合理的知識結構。只有這樣,教師才能帶領學生在知識的海洋中遨遊,在更廣闊的空間中得到發展。

要想成為一名合格人民教師,還必須具有教育學,心理學方面的知識修養,懂得教育教學活動中的規律和青少年身心發展規律,樹立起科學教育思想觀念,掌握行之有效的教育教學方法和手段。具備了這些條件,才有可能在自己的工作中少走彎路。

我領悟最多的是在職業道德,教師素質方面。"教書育人"決定了教師不僅要對學生進行知識的傳授,能力的培養,還要對學生進行思想品德的教育。教師素質道德方面的核心內容是愛崗敬業, 為人師表熱愛學生,團結協作。作為教師要教書育人並重,根據學生的特點,把思想品德教育融於學生的日常生活之中。這一點在班主任工作中體現得特別明顯。

正如愛因斯坦所説,興趣是最好的老師,只有熱愛教育事業,才有可能搞好教育工作。培養人是一項偉大而複雜的艱鉅事業,它要求教師要有強烈的事業心,責任感,一般職業熱情是遠遠不夠的。把教師職業當作謀生的手段,得過且過,更是和教師的職業性質格格不入的。教育事業需要的是教師對他的忠誠和無私奉獻精神,充分發揮自己的聰明才智。我們在實習期間也體會到了,教師真的很累,早上六點半起牀已經太遲了，晚上10點半才能回到寢室。教師並非一個理想的職業,相等待遇情況下,它比一般的行業要更累,甚至在八小時外還不能休息。因此就要求教師熱愛教育事業,才能對教育事業抱有執着的追求,才能擺脱名利的困擾,堅定自己的選擇,在當前"追求經濟利益最大化"的環境中保持一顆平常心,甘於寂寞,才能在平凡而偉大的教書育人中尋找到人生的價值 。

第6篇

學校安排我們大四兩個月的實習時間就是讓我們對已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，在接觸社會的實務操作過程中，加強我們對社會的瞭解，培養和訓練我們財務管理專業學生對本專業的認識、分析解決問題的能力，提高應屆畢業生的專業技能，使我們很快的融入到工作當中去。

20xx年2.25到4.8日我在xxxx有限公司進行了有關財務方面的專業實習。現作如下實習報告：

廣州集裝箱碼頭有限公司(簡稱gct)，是由廣州港集團和新加坡國際港務集團(psa) 共同投資經營的專業化國際集裝箱碼頭， 於20xx年7月1日正式成立，其前身為1983年成立的黃埔集裝箱公司，管理和經營新港港區共4個集裝箱泊位。 gct位於珠江三角洲的經濟中心， 地理位置優越， 擁有廣闊的經濟腹地和便利的水運、鐵路、公路交通網絡， 是中國華南地區和珠江三角洲地區連 接海內外的重要交通樞紐。gct以廣州港為依託， 融合吸收了經營世界最大中轉樞紐港新加坡國際港務集團(psa) 的先進管理經驗和專業技術， 利用其廣大的客户基礎和航運網絡， 促進了集裝箱運輸業務的迅猛發展。

本人在工作崗位是負責公司財務部門工作。公司財務部大概有十五個人，財務經理是一位非常樂於幫助新人的經理特意安排了公司信貸經理和主辦會計帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是財務管理專業，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業的專注和勤奮的精神。

我們三個組成了一個小團隊。主辦會計先帶領我去熟悉周圍的環境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我説，人際關係不能只侷限於這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人!“人認識的多了，事就好辦多了!”剛來的第一天，她就給我上了一課。她很年輕，英語也很好，我把她作為我的榜樣!她告訴了我團隊的重要性與人際關係的重要性!她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以後的工作中也真正體會到了。經驗是非常重要的，而對於會計來説經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較複雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，並且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。

本人於20xx年2月25日至20xx年4月8日在xxxx有限公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。

1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。

2、按月編制會計報表(資產負債表、損益表等)，並進行分析彙總，報公司領導備案決策。

3、負責監督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收(付)款憑證、應收(付)票據，做到賬款、票據數目清楚。

第7篇

短短兩週的金工實習到11月25號就結束了。記得曾經有人告訴我，金工實習是沒有意義的，我們不是機械類的學生，參與了金工實習也學不到什麼。於是我就帶着這個疑問走過了這次實習。果然，這樣一個短期的金工實習，不能讓我真正學會任何一樣工藝的製作，但是，它卻給了我一個機會去體驗一種不同的生活，並且我瞭解到了各種工藝的製作要領和基本技能等，在實習中還可以將舊知識具體化，形象化，加深了對其的進一步理解和記憶，除此之外，我們還可以從工人師傅那裏學到課本中學不到的知識。

參加金工實習的第一天，我們觀看了安全生產教育片，裏面描述了各種不注意操作規範而造成傷害的情況。看完以後，大家心理都對接下來將要經歷的兩個星期有點擔心了，害怕自己不小心而造成事故。但事實打消了我們的恐懼的念頭，尤其是第一天要進行的鉗工，連老師都笑稱這個可能金工實習裏相對最簡單的一類工種了。雖然這麼説，但鉗工無疑是整個金工實習其間最累人的一項工作了。由於我們只有半天的上班時間，所以按要求，我們在10到12點之間磨製三根長85mm，上下底面光滑的圓柱體工件下料。

我一開始就吃了個大虧，選了根兩個底面都很不平整的長鐵柱來做原料，所以為了磨平一個底面，就花去我近45分鐘，磨完以後手已經痠軟了。而此時身邊其他同學都已經開始製作第二根圓柱了。我這時候才急急忙忙地開始量度適當長度，再用鋸子開始截圓柱。相對與用挫刀磨平底面來説，鋸鐵柱可以算比較輕鬆工作了，因為此時只需一隻手用力，另一隻手則是負責扶住鋸子的。大概用了10分鐘，我的第一個工件下料就出來了。再用挫刀打磨光滑。如此重複，到了11點40分，我才完成兩個工件下料，而我們的任務是三個，我為此急得不行，拼了命開始第三個工件的製作。

可是這時，人已經累得不行了，手拿挫刀一前一後地打磨長鐵柱底面的時候，已經幾乎沒有力氣了，每挫一下的效果可能只有開始時候的一半。距離下班的時候越來越短了，我的第三個工件直到11點52分才開始鋸，明顯，時間已經不夠了，而且力氣不足鋸下去效果非常小。到了下班時間，我只好拿着僅有的兩個“作品”去交給老師。老師反而笑着安慰我説：沒關係，只要盡力只要努力過就可以了。看着老師的微笑，我的漸漸放鬆了下來。看看身邊的同學，雖然也是冬天，可是幾乎每個人都掛着汗水，看來都是很用功去完成自己的工作的。再看他們的作品，有一些相當的好，加工面的平整光滑度很高，而且挫後的工件的長度也相當符合要求，真是厲害啊。

在我們所參與過的實習課程中，比較危險的可以算是車工了。面對着這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀察工件的車制情況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有一定的難度。當然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來保護自己。我們車工的任務還是比較簡單的，只需要把已經制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車製成一個帶槽的球體。

剛開始的時候，要先製作推刀槽，只需要計算好刀的進退距離，然後按照計算的結果推進刀就可以了。但接下來的切削球體就很讓人痛苦了。要求左手控制縱向推進，右手負責橫向推進，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。由於我是新手，對機器的操作不熟悉，兩手的配合也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。

上午的學習內容基本是練習使用機器，儘量熟悉工序手勢。到下午上班的時候大家才開始正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順利，但最後還是把第一個球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。我很不滿意，而對於工作的熟悉度又增大了，時間也還有很多，於是開始第二個球體的製作。在製作這個的時候，手的配合程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個好。我的心裏倒是相當高興。通過前兩天的工作，我倒是體會到了金工實習的一個重要感受：累。

鉗工都是手工的，所以我是整個手臂包括手指都痠軟疼痛;而車工的時候，全天都是站姿，由於擔心隨便移動會控制不好機器，而造成加工工件的損壞，所以無論是上午還是下午，只要我是站在開動的機牀旁邊，基本都是一個站姿保持到底一動不動的，一天下來，腳都腫了，走路的時候一踮一踮的。但在最後看到自己一天的勞動成果時，又會覺得很滿足。雖説過程很累，但是卻讓我受到了一種鍛鍊，一種考驗。鍛鍊的是自己的身體，考驗的是自己的意志力，不管怎麼説，通過這些勞累練習，我反而感到自己正經歷着什麼變化。雖然上大學以來我一直都在變化，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與歡笑，一切都那麼真實那麼絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經歷感到深深的驕傲和滿足。