實用的實習自我鑑定3篇 「自省成長 | 實用實習自我鑑定」
本文是針對實習生撰寫自我鑑定的指南，介紹瞭如何用簡潔明瞭的語言描述自己的實習經歷和成果，突出自身的優勢和亮點，提升自己的職業形象，從而更好地為自己未來的職業發展打下基礎。
第1篇
工作實習自我鑑定：實習是每個醫學生必要不可缺少的學習階段，作為一個在臨牀經驗上十分欠缺的初學者，除了自己的帶教老師外，病房其他的醫師、護士和患者本人都是值得請教的老師。因此，我保持謙虛、認真的學習態度，積極參加病房所有的學習、醫療、討論等活動，從最基本的查體、病程記錄做起，逐步磨礪自己。
在進入icu前帶教師向我講解icu內管理制度和消毒制度，並介紹icu環境，使我對監護室有所瞭解，工作起來得心應手。特別安排專科疾病知識講座，即對胸心外科常見病的介紹，使我對胸心外科疾病有一定的認識，有利於術後監護 。此外，還進行基礎護理方面帶教，如對病人術前教育、心理護理和生活護理。外科專業實習自我鑑定
首先使我瞭解中心靜脈測壓的意義和重要性，它是直接反應左心功能和衡量血容量的客觀標準，指導補液速度和評估血容量。影響中心靜脈測壓值的因素:①零點的測定;②卧位腋中線的第四肋，半卧位腋前線的第四肋;③病人必須在安靜下測壓;④測壓管必須保持通暢，確保導管在腔靜脈或右心房;⑤應用呼吸機peep時，必須減去peep值，才是真正的中心靜脈壓。同一時間由老師和我分別測壓，對比我測量的準確性。注意無菌，避免從測壓管注入血管活性藥物，並確保管道通暢在位。
在進入臨牀實習後，我往往把學習重心放在了操作上，而對理論學習和臨牀思維的訓練有所放鬆，在胸心外科尤其如此。胸心外科病種多、手術多，我極易把注意力全部放在手術操作上。所以我把多上手術、多練手作為實習的主要目的，手術後的病理生理會發生很大改變，我必須全面準確的綜合病史、體徵、病情程度、手術方式等多方面考慮，方能準確掌握要害所在，看清本質，理解手術對患者的影響，制定正確的處理措施。使其知其然更知其所以然，方能逐步提高其臨牀工作中分析問題、解決問題的能力。
通過一個月的實習，使我對胸心外科術後監護有所瞭解，基本掌握監護儀，呼吸機，除顫儀，微量泵等的臨牀應用和注意事項，並能獨立完成中心靜脈壓的檢測，氣管插管內吸痰，護理記錄單的書寫，出入量的總結等監護技能。最後均能通過理論和操作技能考試。 外科專業實習自我鑑定
隨着醫學科學的'發展，先進電子儀器在臨牀的普遍應用，這對護士也提出了更高的要求，不但要有高度的責任感，還要學習重症監護和重症監護的技能。我在胸心外科重症病房的實習中掌握重症監護和重症監護技能，對臨牀護理的整體素質和業務水平有所提高。實習過程中，我瞭解操作的目的、意義，操作注意事項和操作不當的危害性，其次才知道有的操作必須親身體驗，才能掌握技巧，熟練掌握方法和技巧後才能在病人身上進行操作。
第2篇
車站主要採用明挖順做法施工，基坑豎向設4道支撐（1道混凝土支撐+3道鋼支撐）+1道換撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其餘均為Ф609×16mm鋼管支撐。
車站結構主要尺寸為：頂板800mm，中板400 mm，底板900 mm，側牆700 mm（盾構井段800mm）。
本路站附屬結構共設四個出入口，兩組風亭，其中Ⅰ號風亭與3號出入口合建、Ⅱ號風亭與4號出入口合建。Ⅱ號風亭基坑圍護結構為地下連續牆，其餘附屬結構基坑採用smw工法樁圍護，明挖順做法施工。
主體圍護結構為800mm厚地下連續牆（換乘段1000mm厚），牆深34m（換乘段46.8m），標準段設4道支撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其餘3道均為Ф609×16mm鋼管支撐；換乘段設6道支撐，其中第一、第四道為混凝土支撐，其餘為Ф609×16mm鋼管支撐；與Ⅳ號風亭合建部分採用4道混凝土支撐。
主要結構尺寸為：頂板800mm，站廳板400 mm，底板900 mm，換乘節點處地下二層底板厚600mm，換乘節點處地下三層底板厚1100mm，側牆700 mm（端頭井及三層段厚800mm）。
本站共設置4個出入口和2組風亭，其中Ⅰ號風亭與1號出入口合建、Ⅳ號風亭與主體結構合建，5號出入口為預留出入口，除Ⅳ號風亭與5號出入口外，其餘附屬結構基坑採用smw工法樁圍護，明挖順做法施工。
地面控制測量的實質就是在較大範圍內，以較高的精度對地面上一系列具有控制意義的點進行測量，確定其三維座標的工作。控制測量的作用是控制測量誤差的連續傳播，保證測圖和測設必要的精度，保證分區域施測能以一定的精度連成一個整體。對於地鐵工程而言，地面控制測量的主要任務是建立合適的測量控制系統，提供可靠的控制點，為聯繫測量和地下導線測量提供起算數據，同時也作為以後複核測量和竣工測量的起算數據，所以其地位非常重要。 1
為了便於使用和測量，地面控制網通常分解為平面控制網和高程控制網。
在地鐵、輕軌工程建設中，應沿線路獨立佈設平面控制網，控制網一般分為兩級，首級為gps控制網，二級為精密導線網。控制網的座標系統可採用高斯正形投影3。帶或任意平面直角座標系統，也可沿用符合要求的城市座標系統。
由gps靜態相對定位所測定的一組gps點構成的網稱為gps控制網，其具有觀測點不需通視、全天候測量、觀測時間短、精度高等優點。地鐵平面控制測量中gps控制網的主要技術指標為平均邊長2km，最弱點的點位中誤差小於±12mm，相鄰點的相對點位中誤差小於±lomm，最弱邊的相對中誤差小於1／90000。
(1)gps控制網內應重合3n5個原有城市二等控制點或在城市罩的國家一、二等控制點。除對gps控制網內短邊未知點構網觀測外，還應包括重合點在內，對控制網內構成長邊圖形觀測，這種長邊圖形，宜為重疊的大地四邊形或中點多邊形。
(2)隧道洞口、豎井和車站附近應佈設控制點，相鄰控制點應有兩個以上的方向通視，其它位置的控制點間應至少有一個方向通視。
(3)gps控制網必須由異步獨立觀測邊構成閉合環或附合線路(按長邊和短邊分別連接)，每個閉合環和附合線路中的邊數≤6。
在首級gps控制網的基礎上，佈設二級精密導線網，精密導線應沿線路方向佈設，並採用附合導線或多個結點的導線網。精密導線選點時應符合以下要求：
(2)精密導線點的位置應選在地鐵、輕軌工程施工沉降變形區域以外。
(4)gps控制點與相鄰精密導線點間的垂直角不應大於30。。
(5)相鄰點之間的視線距障礙物的距離以不受旁折光影響為宜。
(7)在前、後期兩條線路相交叉的地方設置共用的導線點。
2：符合導線超長時，宜佈設結點導線網，結點間角度個數不超過8個 選擇精密導線點時應符合下列要求：
1．附合導線的邊數宜少於12個，相鄰邊的短邊不宜小於長 邊的1/2，個別短邊的邊長不應小於100m;
2.導線點的位置應選在施工變形影響範圍以外穩定的地方， 並應避開地下構築物、地下管線等^
3.樓頂上的導線點宜選在靠近並能俯視線路、車站、車輛 段一側穩固的建築上；
4.相鄰導線點間以及導線點與其相連的衞星定位點之間的 垂直角不應大於30%視線離障礙物的距離不應小於1.5m，避免旁折光的影響；
2.1.2導線點上只有兩個方向時，其水平角觀測應符合以下要求：
1應採用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360a的較 差應小於4%
2前後視邊長相差較大，觀測需調焦時，宜採用同一方向 正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可不考慮2c較差 的限差；
3水平角觀測一測回內2c較差，i級全站儀為9"，ii級 全站儀為13"。同一方向值各測回較差，i級全站儀為6"，ii級全站儀為9'
地下鐵道、輕軌交通工程測區採用統一的高程系統，並與城市原有高程系統一致。地面高程控制網是在城市二等水準點下沿工程線路佈設的精密水準網。 水準網應沿線路附近佈設成附合線路、閉合線路或結點 網.二等水準點間距平均800m,聯測城市一、二等水準點的總 數不應少於3個，宜均勻分佈 使用精密水準儀配合因瓦尺進行施測，並在在旅工前、施工中和進洞前分三次 3
(1)往n-奇數站上的觀測次序為“後一前一前一後”，偶數站上的觀測次序為“前一後一後一前’’。
(2)返測：奇數站上的觀測次序為“前一後一後一前”，偶數站上的觀測次序為“後一前一前一後”。
2．採用數宇水準儀測童的技術要求與同等級的光學水準儀測量技術要求相同
第3篇
我叫xx，作為xx警官學院的一名大一新生,我很慶幸自己能成為實習民警中的一員,在xx公安派出所進行學習，以下是我對本次實習所做的自我鑑定。
初次跨入公安派出所的大門,一切對於我來説都是那麼的新鮮與神祕,同時也深感公安機關的威嚴,但我更明白這裏將是我學習的好機會.開始幾天的工作,使我對警察這個職業有了更為感性的認識.公安局負有依照國家法律維護社會治安,防範和打擊犯罪分子的破壞活動,保衞國家財產安全,保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神聖職責.
其實警察的工作是很辛苦,他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的,而是要去調查、取證,所以在時間上沒有早八晚六的限制.譬如咱們鐵道警察,風裏來雨裏去,吸灰納塵,工作十分辛苦.還有治安警、刑警等等,是他們的辛苦才換來了我們的安寧,是他們付出的艱辛捍衞了我國法律的尊嚴. 隨着實習的繼續,與社會的接觸越來越全面,對警察的工作更加了解和理解,新的人生觀、價值觀也在這期間形成.學會了客觀、全面的看待問題,領悟到實事求是在平常説話做事中的重要意義.
這次實習生活中我時時刻刻謹記學校領導給予的教誨,遇到困難總是是第一個上,通過這次假期的實習,我收穫了很多，同時也認識到了課本知識與實踐的差距，今後我將更加努力學習，為我的未來打好基礎，為祖國做出貢獻。
