大國工匠精神個人的心得體會範文四篇
大國工匠精神個人的心得體會範文
隨着時代的進步，“工匠精神”被政府高度重視成為時代的必然要求，大勢所趨。並且在“供給側”改革力推的前提下，淘汰落後及過剩的產能已經成為必然，但無論如何，就像政府今天所倡導的，真正具有“工匠精神”的組織和個人是不會淘汰的，因為真正的“工匠精神”必然經得起時間校驗，併成為世代傳承的寶貴財富。
“創意無限，匠心支撐”。當下，創新創業大潮湧動，“互聯網+”頗受青睞，大批創客投身其中。這裏頭有腳踏實地的深耕者，但也有不少一天到晚想着如何造噱頭、拉投資，幻想借互聯網的東風，“抄一把就走”之人。與此相應，很多產品往往火了一把便再無蹤跡。如此“創”法，除了攪出些過時即破的泡沫，難言價值。創新創業不應成為浮躁的代名詞，那些真正成功的互聯網神話締造者，遠非鼓吹概念、販賣情懷這麼簡單。很多大佬正是以其對細節近乎嚴苛的追求向大家證明，只有“互聯網+工匠精神”，才能出優質產品。
人們在不斷呼喚工匠精神，然而要想養成工匠精神，成為一個名副其實的“匠人”並沒那麼容易。它需要從業者不忘初心，始終都能堅守自己的價值觀，任周遭如何變化都不為所動，只精益求精地做好自己的工作，做出一份份令人滿意的產品。具體説來，應至少做到以下幾點：
心存敬畏。古語有云“敬事而信”，敬畏是內心的一把標尺，影響着做事的態度。心存敬畏，做事時會認真對待，小心翼翼生怕出錯，一絲不苟力求完美。心存敬畏，對所做的事會更加珍惜，做事時全神貫注，心無旁騖，進而將其當作一種追求，去努力達到它的極致。
甘於沉潛。當下社會前行的腳步是快速的、急促的，很多人的心性也變得比較浮躁，做事情急於求成。但要做一個好的“匠人”，恰恰應該少些浮躁，甘於沉潛。沉潛下去，靜下心來才能耐得住寂寞，耐得住清貧，不求立刻去獲益，而只求做出的東西無愧我心。電影大師王家衞就是很好的一例。在現代追求短平快的影視行業，王家衞卻在近30年內只產出了10部電影。而《一代宗師》前後籌備13年，拍攝了3年才做好，最終以完美的細節、極具張力的情節和人物形象等大獲好評。對於花費這麼長時間做一部電影究竟是否值得，王家衞自己是這麼説的：“功夫都不是白花的，要達到一定的水準，慢和時間都是必須的。”
不慕名利。不慕名利才能不計得失，才能經得住誘惑，將更多的心思和精力用到做事上，用到打造更好的產品上。莫言就用自己的行動證明了這一點。曾經有雜誌找莫言寫一篇雜文，莫言卻淡定地以“我就是寫小説的”拒絕了。他始終堅守在嚴肅文學陣地，秉持工匠精神，拒絕去寫“來錢快”的文章，卻在文學創作中字斟句酌，力求更好地傳達自己的心聲。最終他獲得2012年諾貝爾文學獎，贏得了國內外專業評論家和大眾的認可。
勇於創新。做一名合格的“工匠”，還需要有一份創新精神。他人的成功無法複製，做一些山寨產品只能引來別人的否定與嘲笑。而即便對於自創品牌來講，也要不斷向前，一旦自滿自足，勢必很快就被他人超越。《大學》中説：“苟日新，日日新，又日新。”只有保持創新意識，每天進步一點點，才能厚積薄發，最終將事情做到極致，不論風雲如何變幻，我自走在最前沿。
“工匠精神”，知易行難。但不論從事什麼行業，每一個從業者都時時審視自己是否做到了這幾點，終將會養成“工匠精神”，用自己的專業與專注、執着與創新去做出大眾最滿意的精品，贏得廣泛認可。
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工匠精神是一個人的積極的意識形態的總結。它既是一種平凡的體現，亦是一種偉大的昇華。其平凡，在於無論何人，無論何時，無論何地，只要心所想，工匠精神便可始；其偉大，在於，它源自人的真善美，源自人的真性情，它不是教條式的灌輸，而是真誠的心的交流，它不是路人皆知的道理的堆砌，而是充滿佛性、修身養性的禪宗智慧。
工匠精神讓人懂得：一切煩惱皆源於心。俗語有：天下本無事，庸人自擾之，説的就是這個道理。由於人心的偏移，煩惱之人失去了那份對工作的敬畏心、榮耀心與喜悦心，失去了那份對工作最本真、最初衷、最原始的熱情與熱愛，以一顆功利心、浮躁心、投機心追求一種簡單、粗糙、膚淺的滿足，追求一時的浮華，視工作為獲得金錢、名聲、權利的工具，殊不知是一種捨本逐末的追求。
工匠精神讓人領悟：立志要如山、行道要入水。不如山，不能堅定；不如水，不能曲達。夢想是行動的開始，動力的源泉。空有夢想，永遠是空中樓閣，人生有夢，重在執行。工作，即是實現夢想的開始。工作不僅僅是一種換取物質利益的行為，更是一種生命態度和價值的呈現過程。
工匠精神讓人知覺：擁有知識，不等於擁有常識。人的一生在不斷追求着知識，卻漠視了常識。常識需要人的善心、用心、細心、給予心、責任心。工作中，我們強調着顧客滿意、符合標準、零缺陷，卻又不斷出現着客户投訴、不達標準、產品返工甚至廢棄的現象。人們犯錯的根本原因，不是沒有不犯錯的能力，而是沒有絕不犯錯的心態。很多人忙着的不是創造新價值，而是製造新問題。工匠精神就是一種精益求精、第一次就把事情做對的科學態度。
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八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。
1、鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
2、撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持着成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
3、港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小於一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有國中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
4、國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0、6毫米的銀片上，經過上百萬次的.精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。
5、滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命後果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
6、他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8、8億公里，相當於繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7、航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衞星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯裏挑戰過的最薄記錄。
8、中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底後，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計製造的4500米載人潛水器。
“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國製造’升級為‘優質製造’。”而在這個過程中，代表中國實力的製造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對於更多的中國製造領域，我們仍然缺乏響噹噹的“中國名片”，其背後所折射的，又恰恰是基礎製造業優質技術人才——大國工匠的缺失。
其實説到底，我們每個人都是自我行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮鬥目標，爭做國家的棟樑。對於身為人師的我們來説，也要努力做一個充滿“匠心”氣質的教師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恆的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應當是囿於知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，更應當側重於“育”，“育”是文化，是想象力和創造力的喚醒和激發，培育學生的興趣和愛好，激發學生的思考與創造活力才是教育目的，僅有能培養孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵孩子勇於創新和敢於冒險，並一輩子專注於的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。
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今年“五一”中央電視台 《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數十年如一日地追求着職業技能的極致化，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，締造了一個又一個的“中國製造”。
作為一個製造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是説社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
這是一羣這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢
2.撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持着成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅
3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小於一毫米，他卻能做到零縫隙。只有國中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工 管延安
4.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師孟劍鋒
5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命後果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉
6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當於繞地球22000圈。——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7.焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衞星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯裏挑戰過的最薄記錄。——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工 高鳳林
8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底後，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計製造的4500米載人潛水器。——中國船舶重工集團公司第702研究所 顧秋亮
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國製造’升級為‘優質製造’。”而在這個過程中，代表中國實力的製造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對於更多的中國製造領域，我們仍然缺乏響噹噹的“中國名片”，其背後所折射的，又恰恰是基礎製造業優質技術人才——大國工匠的缺失。
