西藏和平解放70年心得體會
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今年5月23日，是西藏和平解放70週年紀念日。70年前的今天，中央人民政府與原西藏地方政府在北京簽訂了《中央人民政府和西藏地方政府關於和平解放西藏辦法的協議》（簡稱“十七條協議”）。本站小編整理了相關的心得體會，希望對大家有所幫助。 
以和平解放為新的歷史起點，70年來，這片大地經歷了和平解放、民主改革、自治區成立、改革開放等重要歷史時期，實現了社會制度的根本轉變，在政治、經濟、社會、民生等各個方面發生了翻天覆地的變化，創造了“短短几十年跨越上千年”的人間奇蹟。如今，360多萬高原兒女正蓄勢發力、開拓創新，以新的跨越發展實現新的輝煌。
凝心聚力
艱難途中劃變革
“哈達不要太多，有一條潔白的就行；朋友不要太多，結識解放軍就行”，這是西藏和平解放時藏族羣眾發自肺腑的話語，充分表達了藏族羣眾對解放軍把他們從農奴制中解救出來的感激之情。如今七十年過去了，今天只要一提起解放軍，藏族羣眾還是會説“金珠瑪米，雅古都！(解放軍好)”
1950年，原定駐防四川南部的解放軍第五兵團十八軍，在行軍途中接到進軍西藏的新任務。年富力強的軍長張國華、政治經驗豐富的政委譚冠三率十八軍進藏。
在當時，十八軍擁有近百名紅軍時期的骨幹，不少人形容進藏艱難程度是第二次“長征”。翻閲歷史資料，可以看到很多關於十八軍的故事。
林田是一名十八軍隨軍記者，透過他的回憶，可知當時高原負重行軍，最苦的是缺氧和寒冷。過雪山時，雪有二三尺厚，戰士們至少負重六七十斤，喊着號子一步一步攀登。冷氣擴展到全身，手腳和嘴都凍麻了，人就像離開水的魚，幹張嘴卻吸不進氣。
當時內地尚無通向西藏的公路，為了打通進藏之路，戰士們夜以繼日地用繩索拴着身子在懸崖上開路，在冰河上架橋，硬是用最原始的工具，打通崑崙山、唐古拉山、二郎山、雀兒山等10多座高山，跨越了金沙江、瀾滄江、怒江等天險急流，完成了川藏公路這一世界公路史上的空前壯舉，結束了西藏不通公路的歷史。
和平解放以來，西藏逐步建立起涵蓋公路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式的綜合立體交通網絡。當年人民解放軍進軍西藏曆經千難萬險修建的川藏公路，如今早已被寬闊平坦的柏油路、高速路替代。西藏各族人民出行越來越方便，與祖國內地、與世界各地的交往也越來越緊密。
無數參與西藏解放事業的先驅們，正是在異常艱苦的環境下成就了一段輝煌的歷史篇章，為後人留下了“特別能戰鬥，特別能吃苦，特別能忍耐，特別能團結，特別能奉獻”的“老西藏精神”。
擁抱當下
陽光家園裏話幸福
60歲的央金，家住拉薩陽光花園，家中現代化家電、暖氣等一應俱全。“房子是在2008年政府分給我的，真的特別感謝黨和政府這麼好的政策，讓我們過上了這麼好的日子。”她笑着説。
和平解放前，西藏90%以上的人沒有自己的住房，過着衣不蔽體、食不果腹的生活。目前，西藏各族人民生活已邁進全面小康。通過實施農牧民安居、城鄉保障房建設等系列工程項目，2020年西藏農牧民人均自有住房面積達41.46平方米，城鎮居民人均自有住房面積達33.4平方米，幸福指數大幅提升。
西藏和平解放70年來，中央政府為西藏制定了許多特殊優惠政策，涉及財税金融、基礎設施、產業發展、教育衞生、文化保護、生態文明等各個領域。中央財政對西藏轉移支付力度逐年加大，在不同時期相繼安排一大批關係西藏長遠發展和人民生活的重大工程項目，極大改善了西藏人民生產生活條件，各族羣眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強。
數據顯示，1951年西藏地區生產總值僅為1.29億元，2020年地區生產總值突破1900億元，經濟實力明顯提升，經濟結構持續優化。2020年全區社會消費品零售總額實現745.78億元，比1959年增長2192倍。2020年西藏城鄉居民人均可支配收入比2010年翻一番。
西藏發展、建設得越來越好，吸引的遊客也越來越多，極大地拉動了旅遊業大發展。達娃玉珍的老家在林芝嘎拉桃花村，這個靠旅遊旺起來的小村莊，如今户户有別墅，家家有轎車。她説：“以前村裏人到外謀生，現在都忙着經營農家樂、家庭旅館，精氣神兒十足。大學生也都回來創業就業了呢。”
“十三五”期間，西藏累計接待國內外旅遊者15763.26萬人次，完成旅遊收入2125.96億元，老百姓吃上了旅遊飯，切實享受到了旅遊帶來的紅利，走上了致富路。
70年來，西藏經濟社會的發展成就舉世矚目，經濟總量不斷提升，經濟結構不斷優化，教科文衞各項事業不斷髮展，締造了令人矚目的人間奇蹟。所有這一切，都得益於中國共產黨的堅強領導。
砥礪前行
奮進路上畫藍圖
5月21日，國務院新聞辦公室發表《西藏和平解放與繁榮發展》白皮書，指出新時代的西藏，全區社會大局和諧穩定、經濟持續快速發展、貧困縣全部脱貧摘帽、人民生活水平全面提高、生態安全屏障切實築牢、民族團結日益鞏固、宗教與社會主義社會日趨適應、邊疆鞏固邊境安全，呈現出一派生機勃勃的繁榮景象。
現代化的綜合交通運輸體系是服務新時代西藏長治久安和高質量發展的動力。到2025年，西藏力爭建成以拉薩為中心的3小時綜合交通圈，基本構建形成“便捷順暢、協同融合、公平共享、安全綠色、保障有力”的綜合交通運輸體系。其中，拉林鐵路是連接拉薩與林芝的電氣化快速鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分。目前，拉林鐵路處於靜態驗收階段。這條全長435.5公里的鐵路，是西藏首條電氣化鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分。它的通車將會進一步優化高原鐵路的路網布局，對維護民族團結，促進西藏地區經濟社會發展具有極其重要的意義。
“圍繞川藏鐵路等建設項目，我們正在謀劃建設一批重大基礎設施。鄉鎮公路、飲水安全等基礎設施正在進一步完善。高原生物、旅遊文化、清潔能源、綠色工業、現代服務業、高新數字、邊貿物流等七大產業也在持續發展。”西藏自治區黨委副書記、自治區主席齊扎拉在接受“大道康莊”人民網全媒體調研行採訪組記者專訪時表示。
“七大產業”是拉動西藏經濟發展的引擎。以西藏淨土乳業項目為例，該項目是拉薩市城關區深入貫徹落實國務院辦公廳《關於推進奶業振興保障乳品質量安全的意見》“把拉薩市建設成為‘高原奶都’”目標要求而實施的“萬户百場十中心”工程，對打造西藏完整的奶產業發展鏈條具有重大的戰略意義。2020年，西藏淨土乳業成功取得學生奶標識，不僅填補了西藏學生奶領域空白市場，也實現了打造“高原奶都”的跨越式發展。2021年，西藏自治區《政府工作報告》中提出，西藏將推進農業高質高效，實施30萬頭（只）畜種改良工程，確保肉奶產量穩定在100萬噸以上。
與此同時，西藏清潔能源產業發展也在大跨步向前邁進。日喀則市江當現代生態產業示範園內，一排排光伏板在暖陽的照射下熠熠生輝。作為西藏最大的一個“光伏+儲能”電站，該項目的建設完工，見證了雪域高原發展清潔能源的速度。
從“十四五”時期重點工作可以看出，西藏將會加快綠色清潔能源、生態資源價值轉換，創建國家清潔可再生能源利用示範區。尤其今年，計劃能源產業投資完成235億元，力爭建成和在建電力裝機1300萬千瓦以上。推進金沙江上游、瀾滄江上游千萬千瓦級水光互補清潔能源基地建設。加快統一電網規劃建設，推進藏中電網500千伏迴路、金沙江上游電力外送、川藏鐵路建設電力保障、青藏聯網二回路電網工程，實現電力外送超過20億千瓦時。全力加快雅魯藏布江下游水電開發前期工作，力爭儘快開工建設。
5月22日，國務院新聞辦公室在北京舉行新聞發佈會，專場介紹西藏和平解放70年來經濟社會發展情況。西藏自治區黨委書記吳英傑説：“黨的十八大以來，習近平總書記親自為西藏工作把舵定向、謀篇佈局，兩次召開中央西藏工作座談會，提出新時代黨的治藏方略，支持西藏解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事，推動西藏各項事業取得全方位進步、歷史性成就。”
在新起點開啟新徵程，在新高度謀劃新跨越。西藏這一幅波瀾壯闊的宏偉藍圖，經過和
