駕校個人學車心得體會範文精編2021

        新的體會是應用自己的話語，把讀過的東西，濃縮成簡略的文字，然後加以評論，重點的是提出自己的看法或意見。以下是本站小編和大家分享駕校個人學車心得體會範文精編2021相關參考資料，提供參考，歡迎你的參閲。
 

個人學車心得體會1
 
一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想着馬上就可以拿到駕駛執照了，心裏免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悦，呵呵，什麼都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最後的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。
 
同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，並順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
 
通過了明統駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車輛地瞭解和操作還不夠全面、不夠熟練。
 
我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。最後，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規範;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
 
個人學車心得體會2
 
首先強調的還是要調整好自己的心態，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。
 
（１）從車的右後方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。
 
（２）向考官報告：“考官你好，**駕校學員***請求考試”然後把身份證和計時卡交給考官。
 
（３）調整座椅，後視鏡，然後繫好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
 
（４）考官批准後打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，鬆手剎走車。如果後面有車能夠先直行一段再併線，要是沒有車左打一把併線後回把直行。
 
（５）根據路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，鬆一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右後視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
 
（６）遇紅燈時記住停車後要先拉手剎後歸空檔。透過十字路口時要左右觀察路況。
 
（７）調頭比較關鍵了，看着調頭標誌時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察後方車況，還要注意對面車況，注意不好搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭後回正，不好急着靠邊停車，必須要聽到考官命令後再靠邊停車。
 
聽到命令後，打右燈，看右後視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看後視鏡的，直接PASS了。然後右打輪調整好車位，不好急着停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30CM就沒問題了。
 
（８）車停後記得如果車燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不好急，安全帶摘掉後，先看左後視鏡觀察後面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了！可惜！
 
注：一般考試前考官會把大家集合到一齊，説一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。
 
個人學車心得體會3
 
俗話説“世上無難事，只怕有心人”。做事只要用心，認真，就能達到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學苦練後，也能一人開車，順利拿到了駕照。在駕校學習的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方。現把學車體會分享如下：
 
首先理論學習化繁為簡，開創新局面。駕校最不一樣的地方就是：理論培訓。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個早上的學習之後，道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識就掌握了，在網上題庫的多次模擬考試後，順利的通過了科目一理論考試。理論培訓降低了學車難度，讓大家不再學車第一步就卡住，對學車也有了信心。
 
科目二的學習是近水樓台先得月——考試場地就在駕校內。熟悉考場對考試很有利。加之這裏的教練不但技術高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時説她們駕校的教練怎樣怎樣的凶神惡煞。也更因為駕校先進的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學員都滿意”。讓我們改變了對駕校的看法。當我第一次坐在車上時是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎麼踩，再到怎麼控制怎麼相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，學會控制好離合器，接着就是練習側方位停車，坡上定點起步，直角轉彎，曲線行駛，倒庫。
 
每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑，很枯燥，卻任認真的堅持着，經過一週的學習與練習，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場內練習，此時教練不但教我們要小心注意細節，還要注意心理素質，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。
 
美中不足的就是科三的學習，科目三的學習是到實際的道路上練習，科三學到的知識對拿到駕照自己一個人開車將會很有用，而這個科目的學習卻讓我對學車有了遺憾，駕校在我們學習是起消了外跑，規定只跑蘭茂大道或空港新城，這裏的路寬，車少，很好練習，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個，三個時段的練習後就考試了，但我覺得自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對車輛的瞭解和操作還不夠全面、不夠熟練。
 
也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎麼處理，學車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在於學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。希望以後的師兄弟們能多到路上練習，從駕校畢業的學員都是優秀的駕駛員。
 
個人學車心得體會4
 
俗話説：“藝多不壓身”。現代社會裏，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞台才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農村走出來的青年當然也不能甘於落後，於是我決心要擁有一本屬於自己的駕照。
 
順利報名後，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而紮實的邁過去，因為安全駕駛從這裏開始，毫不誇張的説道路交通安全法律法規是前人的經驗總結，也是前人用生命和鮮血換來的規律和規則，直接關係到他人和自己的財產和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反覆的閲讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規常示左右，安全行駛常掛心頭。
 
接下來是駕車行駛環節等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應該在教練的精心指導下，在反反覆覆的的練習中，體會教練的經驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
 
最後，衷心的感謝教練的辛苦與付出。