港航動員會黨風廉政講話材料
按照“緊起來、嚴起來、快起來”總要求和“理職責、建制度、訂計劃、嚴紀律、抓學習、強管理、敢擔當、勇創新”的24字要求，擔當作為、務實創新、狠抓落實，各項工作再上新台階。以下是本站和大家分享相關的範本資料，提供餐看看，歡迎你的參閲。
同志們：
今天，本着節約時間、精簡會議的原則，我們將全市港航重點工作動員會和黨風廉政建設工作會合並召開，一併部署。這次會議，主要是貫徹落實、市委經濟工作會議、全市提升幹部執行力動員大會、全市重點工作攻堅動員大會等系列會議精神，總結去年工作，安排今年任務，動員全體幹部職工進一步緊起來、嚴起來、快起來，以“起跑就加速、開局就爭先”的戰鬥姿態，發揚“三牛”精神，頭拱地、向前衝，抓落實、求突破，奮力開創港航工作新局面。
剛才，會議傳達了《全市港航重點工作分線作戰方案》，通報了表揚決定，表彰了先進單位和個人，有關工作線作了表態發言，與部分單位簽訂了黨風廉政建設責任書。一會兒，李青書記還要就黨風廉政建設和反腐敗工作講意見，請大家抓好落實。下面，根據黨組研究的意見，我講三個方面問題。
一、成績振奮人心，必須倍加珍惜、乘勢而上
去年以來，我們緊緊圍繞“1+5+1”工作體系，按照“緊起來、嚴起來、快起來”總要求和“理職責、建制度、訂計劃、嚴紀律、抓學習、強管理、敢擔當、勇創新”的24字要求，擔當作為、務實創新、狠抓落實，各項工作再上新台階。
(一)體制機制更加順暢。持續優化工作體系，從“1+3+1”拓展到“1+5+1”，思路不斷深化，內容不斷豐富，體系不斷完善。重點工作實行指揮部體制，堅持實體化運作，集中辦公、高效運轉，全力攻重點、克難點，真正發揮了戰鬥堡壘作用。創新完成了內部“小三定”，定責定編定崗定員，人事管理更加科學規範。切實加強制度建設，分級分線制定完善498項制度，實施了職責制度上牆，編制了工作手冊，初步形成用制度管權管人管事的長效機制。
(二)黨建統領堅強有力。強化學習教育，深入開展了“正風肅紀轉作風、提升能力促發展”專題活動和黨員冬訓活動，組織了黨務人員培訓，開展了8期集中學習研討，提升了幹部職工的政治素質和理論水平。夯實基層基礎，加強了黨員管理，開展了“星級支部”評定，建設了基層黨建活動陣地，基層黨支部工作水平不斷提升。黨風廉政建設縱深推進，查擺了崗位廉政風險點，開展了廉政提醒談話，組織了警示教育活動，進一步堵塞了漏洞，扎嚴了制度籠子。
(三)污染防治全面升級。一是打造了港口碼頭污染防治“升級版”。建立“1+4+2”工作體制，所屬9個港航服務中心、6個船閘服務中心分別成立了污染防治工作專班，284人的幹部職工隊伍一線監管，深入開展了“主體責任落實年”活動，組織了水污染專項治理和夏季攻堅，全市港口累計投資3500餘萬元，高標準進行了港口綠化，打造了一批花園式、園林式港口。開展了堆場車間化試點，完成了主城區港口噴淋智能化建設，改造了洗車台，港口污染防治水平顯著提升。
二是打造了船舶污染物接轉處“濟寧樣本”。出台了《船舶污染物接轉處技術導則》，主城區港口全部配備了智能接收一體櫃，推廣了船舶污染物集中轉運模式，船舶污染物接轉處實現了“三可三真”目標。
三是打造了污染防治線上監管的“港航樣板”。創新構建了“1+8+N”線上監察新機制，8個分中心、52家港口投資673萬元，建設了智慧港航環保三級監控平台，線上監管更加精準高效。
(四)項目建設加速推進。《濟寧港總體規劃》獲得部省聯合批覆。韓莊複線船閘提前一個月交工驗收;“三改二”項目全年完成投資5.06億元、航道疏浚825.5萬方，湖西航道項目全年完成投資3.06億元、航道疏浚304萬方，均超額完成年度任務目標。白馬河航道11月份順利開工建設。微山三線船閘獲得2.6億國家補貼資金，並完成招投標。湖西航道(上級湖段)項目完成立項，濟寧至東平湖段“三改二”項目完成可研報告編制，洙水河航道項目正在開展前期工作，均進展順利。
(五)船舶檢驗提質增效。強化質量管理體系運行，加強對受理、評審、工作指派等環節的管控，保障了船檢質量。先後20次組織驗船師赴蘇浙滬皖等省，外檢船舶1423艘，打通了服務“最後一公里”。提前4個月完成了部海事局下達的船舶生活污水貯存櫃檢驗任務。全年共檢驗各類船舶8081艘次、總噸位387.6萬、8227客位。
(六)智慧港航轉型升級。成立了港航信息化建設指揮部，開展了前期調研，摸清了信息資源底數，依託數字化航道工程，科學規劃了港航信息化建設方向。制定了信息化工程硬件建設分包方案，投資333.89萬建設了船舶污染物聯單監管信息平台，投資55.2萬元升級了智慧港航環保監控平台，完成了綜合安防管理平台、閉環監管分析平台的升級改造，“一圖一站三平台”建設有序推進。
(七)服務保障再上水平。組織專項安全檢查，排查整改了安全隱患，安全形勢保持穩定。常態化開展航道航標巡查，確保了航道暢通。劃分了通航水域應急救援責任範圍，完善了應急預案，開展了應急演練，應急處置能力全面提升。後勤服務保障有力，安裝了視頻會議系統，為基層單位配備了公務用車、修繕了辦公場所，辦公生活環境得到明顯改善。
(八)精神文明建設成果豐碩。鄉村振興工作成績突出，籌資100多萬元，為幫扶村建設了6個產業項目，改造了基礎設施，整治了村容村貌，得到村民一致好評。創城工作深入開展，組織了創城志願服務活動，做好了路段巡查，幫助包保社區解決了實際困難。民意“5”來聽成效明顯，組建了“民情書記隊”，走訪收集民意1180條，解決了社區居民的困難問題。組織開展了“崗位大練兵、業務大比武”、職工運動會、“講述港航故事、傳遞榜樣力量”宣講會等一系列活動，豐富了幹部職工的精神文化生活。2020年，中心順利通過“省級文明單位”複審。幹部職工的歸屬感、榮譽感、幸福感明顯增強，中心上下風清氣正、心齊勁足，呈現出前所未有的大好局面。
2020年成績的取得，得益於市委市政府的關心支持，得益於中心黨組的堅強領導，得益於第七紀檢組的監管支持，更得益於全體幹部職工的共同努力和艱辛付出。在此，我代表中心黨組，向大家表示崇高的敬意和衷心的感謝!
二、目標催人奮進，必須全力拼搏、攻堅突破
今年市委、市政府高度重視港航經濟發展，上升到了全市戰略的高度。市委經濟工作會議明確提出了“佈局大港口、規劃大園區、發展大物流、培育大產業、建設大港航、提升貢獻度，構建全國一流的內河航運體系，打造中國北方內河航運中心和港產城融合發展示範區”的發展目標。2月17日，林市長專題調研港航物流產業發展，提出要把港航業作為物流業的牽動產業，把濟寧打造成為全省內陸開放的“橋頭堡”。可以説，濟寧港航正處於極為重要的戰略機遇期，我們必須搶抓機遇、乘勢而上、不辱使命、主動作為，全力推進港航事業發展。
經黨組研究，2021年港航工作總體思路是：全面貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九屆五中全會精神，緊緊圍繞市委、市政府決策部署，以打造北方內河航運中心為目標，以服務港航經濟發展為主線，以“規範化建設年”“服務基層年”兩大活動為抓手，繼續深化“1+5+1”工作體系，全力抓黨建、夯基礎、補短板、強支撐、保安全、增綠色、優服務、添動能，助推港航經濟高質量發展，為建設現代化交通強市貢獻港航智慧和力量。
2021年主要任務目標是：完成污染防治工作任務，持續走在全市“十條工作線”前列;全力全速推進項目建設，確保提前完成年度目標任務;船舶檢驗率、合格率達到100%，實現一站式檢驗、一次性辦結;完成數字化航道和智慧港口建設，實現智慧港航轉型升級;港口、航道、船閘、安全應急、水運統計等服務保障水平進一步提升。
圍繞上述目標，今年的工作重點是：堅持“一個統領”，實現“五個突破”，抓好“兩大活動”。
“一個統領”，即堅持以黨的建設為統領。要把黨史學習教育作為重大政治任務，加強組織領導，制定活動方案，細化工作措施，切實推動黨史學習教育往深裏走、往心裏走、往實裏走。要加強網絡陣地管理，研判意識形態動向，做好思想政治工作，牢牢把握意識形態工作主動權。要研究出台《黨支部標準化規範化建設實施意見》，深入開展“達標提星”行動，確保“五星級支部”達到80%，推動基層黨支部全面進步、全面過硬。要常態化開展黨紀法規學習、廉政談話和警示教育，築牢拒腐防變的思想防線。要健全廉政風險防控體系，深入開展廉政風險隱患大排查，每條工作線、每個科室單位、每個崗位、每名幹部職工，都要進一步梳理排查廉政風險點，列出清單、劃分等級、完善制度、堵塞漏洞，把權力牢牢關進籠子。要建立完善工作線量化問責制度，運用好監督執紀的“四種形態”，尤其是第一種形態，對苗頭性、傾向性問題，及時談話提醒，防止“小毛病”演變為“大問題”。
“五個突破”：
(一)聚力污染防治求突破。一是以“主體責任鞏固年”活動為主線，以污染防治“雙重預防體系”為抓手，建立港口“三級包保”和疏港道路保潔兩張清單，實施綠色港口星級評定，加快推進堆場車間化建設，深入開展港口水污染專項治理，全面打造港口污染防治標杆。二是出台《全市港口船舶水污染物聯合監管辦法》，運行船舶污染物接轉處信息化監管平台，全面推廣集中轉運模式，實現電子聯單，提升船舶污染防治水平。三是加強航道和水運工程防污染監管，組織開展船閘污染防治專項治理，加大對在建水運工程的污染管控，嚴格落實“八個百分之百”措施。四是建設港口、航道、船閘、船舶、水運工程五大領域污染防治智能化監管系統，確保實現“可視、可測、可判、可控”目標，提升智能化監管水平。
(二)聚力項目建設求突破。一是續建項目抓進度。建立強有力的調度機制，一天一調度、一週一通報，確保提前一個月完成湖西航道項目和“三改二”項目建設;白馬河航道項目要完成總工程量的50%。二是新建項目抓開工。清除一切障礙，務必提前兩個月，8月份開工建設微山三線船閘。三是前期項目抓手續。積極對上爭取，跑部進省，湖西航道(上級湖段)改造項目、京杭運河濟寧至東平湖段“三改二”項目列入部“十四五”規劃，洙水河航道擴建項目列入省廳“十四五”規劃。
(三)聚力船舶檢驗求突破。以“船檢服務提升年活動”為抓手，進一步理順船檢體制機制，實現船檢一站式服務、證書一次性辦結。主動協調外省市船檢機構，探索建立船檢業務委託及互檢互認機制，解決營運船舶異地檢驗難題。加強驗船師技能培訓，做好驗船師“傳幫帶”的現場教學，開展船檢技能大比武，提升驗船師業務能力。嚴格船檢質量管控，定期開展業務檢查和隨機回訪，全面提升船檢水平。
(四)聚力智慧港航求突破。依託“三改二”、湖西航道信息化工程，完成180公里主航道電子圖、航運信息服務網、運行監測與應急指揮平台、港航業務管理平台及移動應用平台“一圖一站三平台”建設，構建濟寧智慧港航管理與服務體系，打造山東內河信息化標杆。推進“智慧港口”建設，以梁山港、友邦港、龍拱港、榮信港為試點，高標準建設港航環保智慧監管系統，按照“以點帶面、全面推開”的原則，發揮主城區港口示範引領作用，全力推進港口自動化、信息化升級改造，建設綠色化、標準化、智能化、現代化港口。
(五)聚力服務保障求突破。一是強化船閘管理。建立“1+1+6”船閘工作機制，明確船閘運行單位主體責任，嚴格落實中心行業監管責任，加強對船閘運營秩序、安全生產、污染防治和服務質量的監督管理，堅持原則、嚴格管理，規範船閘運行企業經營行為，維護安全高效暢通的過閘秩序。
二是保障航道暢通。建立完善航道“大體檢”機制，做好航道養護，常態化開展航道巡查，為航道安全暢通提供保障。
三是抓好安全應急。開展安全生產大排查大整治行動，全面排查整治轄區航道、港口、船閘、水運工地及單位內部的安全隱患，建立台賬、閉環整治。定期組織應急演練，有效處置突發事件，營造安全穩定的水運環境。
四是服務港航經濟發展。充分發揮中心專業性、技術力量強的優勢，全力做好落實《濟寧港總體規劃》的相關服務工作，配合編制《港口資源整合指導意見》等政策，研究制定《濟寧港航經濟高質量發展意見》《關於加快濟寧港航物流業發展的意見》《關於加快“港產城”融合發展的意見》實施細則，圍繞推進港口資源整合、現代港航物流業發展、“港產城”融合發展、港航經濟高質量發展，提供技術支撐和服務保障。
“兩大活動”：
(一)深入開展“規範化建設年”活動。一是職責要清晰。從中心到科室、到基層單位、到每個崗位，都要進一步明確職責職能，“管什麼、怎麼管、誰去管”，都要清清楚楚、一目瞭然。二是流程要科學。自上而下、自下而上，對每項工作流程再梳理、再優化，繪製流程圖、説明書，像車間流水線一樣精細精準。三是制度要完備。建章立制不在多而在精、不在看而在用，每項制度都要便於遵循、便於落實、便於檢查。要真正通過規範化建設活動，做到凡事都要有流程、有標準、有責任、有制度、有閉環，規範有序、務實高效。特別對幹部職工關心關注的財務管理、工程管理、人事管理、後勤保障、人員調配、職稱評聘等工作，更要規範起來，以規範促公正、以規矩促公平，形成靠制度管人、按流程辦事、憑業績考核的好機制、好習慣，促進各項工作科學化、制度化、標準化、規範化。
(二)深入開展“服務基層年”活動。“上面千條線，下面一根針”， 基層工作既複雜又辛苦。而且我們的基層單位大多分佈在湖區，位置偏遠、工作壓力大、條件艱苦，直接面對各種矛盾和困難，我們必須要設身處地關心愛護、體貼體諒基層一線幹部職工。為此，今年黨組決定在全中心開展“服務基層年”活動，推動資源全面向基層一線傾斜。
一是資金向一線傾斜。針對基層辦公場所老舊、辦公設備落後、生活條件簡陋等突出問題，集中會診、建立台賬、明確時限、統籌解決，切實改善基層同志們的辦公生活環境。
二是政策向一線傾斜。要建立一線人員長效鼓勵激勵機制，在評先樹優、入黨、晉級、職稱評定、幹部選用等方面，出台專門激勵政策，鼓勵引導幹部職工在基層一線建功立業。
三是關愛向一線傾斜。要暢通溝通聯絡渠道，建立定期走訪調研製度，每個班子成員聯繫一個偏遠的基層單位，走下去、沉下去，面對面地和基層一線同志聊聊天、談談心，瞭解職工的所思所想所盼，解決好實際困難。要進一步精文減會，最大限度減少不必要的會議文電、表格填寫、材料報送等，持續為基層減負，讓基層一線心無旁騖抓工作。要發揮羣團作用，開展好港航故事宣講、職工運動會等豐富多彩的文體活動，讓基層動起來、活起來、積極樂觀起來，進一步提振精氣神。
三、使命責無旁貸，必須實幹擔當、狠抓落實
一要創新戰術打法。對應市裏重點工作，結合中心主責主業，調整戰術，創新打法，實行重點工作分線作戰機制，中心層面成立掛圖作戰總指揮部，牽頭抓總，統籌推進工作開展。總指揮部下設15條重點工作線，每條工作線都要細化實化各自工作方案，每一項工作都要建立橫到邊、縱到底的責任制，制定好責任清單，定目標、定任務、定人員、定時間、定獎懲，做到“一切工作具體化、具體工作項目化、項目工作責任化、責任落實高效化”。
二要抓重點出亮點。要運用好辯證法，提高統籌能力，區分主次先後，分清輕重緩急，善於抓主要矛盾和矛盾主要方面，善於抓重點工作、關鍵環節，真正做到抓“牽一髮而動全身”的工作，收“一子落而滿盤活”的效果。要善於創新創優、培育亮點工作，充分挖掘工作中的經驗做法，每條工作線、每個科室單位，都要按照“抓重點、出亮點”的原則，確定一個工作抓手，打造一到兩項亮點工作，最終形成一批在全市乃至全省、全國叫得響、有成效、顯特色的港航品牌。
三要強化責任擔當。要進一步理清自己的角色和承擔的職責，“一把手”帶頭思考“我是幹什麼的、我該幹什麼、我該怎麼幹”，做到在其位謀其政，盡其事擔其責。要敢於動真碰硬，遇到問題少説“這不行”“那不行”，多想一想怎麼辦能“行”，形成“一切工作講擔當，大家都來抓落實”的濃厚氛圍。要推廣“專班推進法”“點對點工作法”“一線工作法”，領導幹部帶頭到基層一線去抓落實、抓攻堅。
四要營造團結氛圍。要樹立“港航一家人”的思想，要把單位當成家，呵護好這個港航大家庭，像愛護家庭一樣愛護單位，像對待兄弟姐妹一樣對待同事，像愛護眼睛一樣珍視團結。要大力倡導陽光下做人、風雨中做事，壞話説在當面、好話説在背後，有想法、有問題、有訴求按正常渠道反映，我們熱烈歡迎，認真研究解決。對於惡意中傷、誣告陷害、散佈謠言、發泄私憤的這種歪風邪氣，我們也要激濁揚清，堅決打擊。
五要加強督導考核。要創新督查方法，探索建立“紅黃藍”三色督查機制，對工作線重點工作任務，要跟蹤督導，要一月一交賬、半年一對賬、年底交總賬，對偷懶耍滑、上推下卸的幹部，該通報的通報、該約談的約談、該問責的問責。要完善考核辦法，實行差異化、針對性考核，真正考出差距、考出擔當、考出幹勁。要堅持結果導向，強化考核結果運用，獎勤罰懶、獎優罰劣，選拔一批政治素質高、業務能力強、綜合表現突出的優秀年輕幹部，尤其是在關鍵時刻、重大任務、突發事件豁得出來、衝得上去的幹部，真正讓吃苦者暖心、實幹者吃香、有為者有位。
同志們，東風浩蕩征帆滿，豪情滿懷譜新篇。中心上下要以更加昂揚的精神狀態、更加過硬的工作作風、更加有力的工作舉措，頭拱地、往前衝，抓落實、求突破，奮力譜寫新時代港航事業高質量發展新篇章，以優異成績迎接建黨一百週年。
