交通工作的演講稿6篇
演講稿是我們發表觀點，主張與思想感情的，演講想取得成功，演講稿非常重要，以下是本站小編精心為您推薦的交通工作的演講稿6篇，供大家參考。
交通工作的演講稿篇1
哪一個人不願笑語長在?哪一個家庭不願幸福美滿?安全，特別是交通安全，就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的願望連接起來，構成了一個穩定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
可曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那一把把鋭利的尖刀，肆意地宰割着我們這一個個美好的願望。大家可知道?據不完全統計，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬餘人，而每年因車禍死亡的人數就達10.9萬，這是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字呀！交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓着人們的心魂。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少生命因之消雲，多少家庭因之破碎，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。一切都來得那麼突然，那麼殘酷，那麼難以置信！甚至來不及看上最後一眼，説上最後一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭！
在悲痛之餘，我們是否想過，導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺交通安全防衞知識。爺爺伯伯們，叔叔阿姨們，同學們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規，注意道路安全，並積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責任，獻一份愛心。現在，我們的各級政府部門和交警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤其關心我們小朋友的成長與安全，頒佈了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規範了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患。“文明交通，從我做起”，我們國小生也向所有關心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，把交通安全記心中，自覺遵守交通法規，並用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，珍愛生命，共創平安大道，共築文明交通，共建幸福家園！
交通工作的演講稿篇2
尊敬的各位領導，同事們：
大家好!
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加20xx年的年終述職大會，也非常感謝中心能提供這樣一次機會和這樣一個平台!20xx對我來説是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會着工作的快樂和感動，用心收穫着這份寶貴的財富。回首凝望來時路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一、學習方面：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的xx大理論知識、學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業務知識、以及聯網路段如何防堵收費漏洞知識、數據稽查知識等。
二、工作方面：
概括地説，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閲、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地説我只有責任心比較強，態度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優點，後來在實踐中我逐漸發現辦公室工作不但要求責任心極強，穩重並且非常細心，還要具有一雙超前發現問題、分析問題解決問題的眼睛!總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛鍊了我的細緻心、責任心，而且使我的工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我説，要繼續保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負着大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，於是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監控業務知識、學習稽查保障業務知識、學習收費業務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業務，在稽查保障處領導的安排帶領下，主要從事了現場稽查保障業務和協警、監控稽查人員業務培訓現場聯繫工作以及一些機動任務。並先後執行了奧運保暢現場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網以及十幾個車流量大的收費站的現場稽查、專項稽查，執行了對天巉路馬營樑、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯網路段分中心監控人員的考核工作和全省高速公路協警培訓、監控稽查人員業務培訓。
總之，在即將過去的一年裏，值得收穫的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學得了很多，但是自己身上還存在一些缺點，比如還要在嚴細實上下功夫，在工作條理上下功夫，離領導和同事們的要求還遠。在新的一年裏無論何時何地任何境遇，我將時刻繼續保持着在中心行政辦、稽查保障處養成的反應快速、辦事高效、認真負責的態度，繼續虛心向各位同事學習;繼續堅持勤學實幹，認真負責的工作要求，用先進的科學、思想理論武裝自己，改造自己，學習同事的長處，
彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力!
交通工作的演講稿篇3
各位領導、同志們：
今年是交通治堵第二年，縣交通運輸局將根據市政府下達的《20xx年度治理城市交通擁堵工作任務書》工作內容，認真貫徹落實縣政府治堵工作的決策部署，自覺接受縣人大會及代表的監督。嚴格履行崗位職責，以攻堅克難的精神，通過實施公交優先發展戰略，完善公交運行網絡等有效措施，着力在提高公交分擔率上實現新突破，力爭在治堵方面取得新的成果，進一步緩解城區擁堵狀況。
一是加大資金投入，優先發展公共交通。於4月17日完成30輛天然氣公交車招標採購工作，計劃於6月底前投入使用。同時，我們積極推進天然氣加氣站建設和車輛駕駛員招聘、培訓工作。加上去年新增的20輛公交車，我縣公交車的品質將得到跨越式的提升。
二是優化城市公交線路，提升公交覆蓋率。為改變原公交線路過長，繞道過多和重複率高的現狀，根據市民實際需求，尤其是結合兩代表一委員的議提案，對已運行了十幾年公交線路進行全面調整。目前，線路調整方案已公示，公開徵求廣大市民意見後，將於6月底前按照新方案運行。同時對現行公交車提速10%。
三是積極推進公交信息化和公交站亭設施規範化建設。6月底前完成公交車智能調度工程，同時開通掌上公交。市民用手機下載指定軟件，就可查詢到要乘坐的公交車的離到站等實時信息。9月底前在主要線路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個候車亭和改建8個候車亭。
四是加快完善推進城市公共自行車項目建設。已完成公共自行車站點93個(共112個點)、完成公共自行車1850輛(共2500輛)。
五是交通治堵是一項系統工程，涉及面廣，我們將全力協助公安交警部門做好公交專用道建設。由運管局協同相關部門做好三小車整治工作。克服困難，努力完成客運中心地下停車場功能歸位的整治工作。
六是加強公交駕駛員的隊伍建設，提升公交企業服務水平。進一步加大宣傳力度，大力倡導綠色出行，文明交通，確保實現公交出行分擔率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項任務。
我的表態完了，謝謝。
交通工作的演講稿篇4
大家好!當今社會，環境就是磁力，環境就是效益，環境就是發展，已成為時代的強音，嶄新的理念。可在××運政這片天地裏，一度曾蹦出了一個與時代不和諧的音符。這裏曾讓人窒息，這裏曾失去了運政人春天般的熱吻，這裏曾是塌陷的一方，這裏曾為冰山的一角，這裏曾令人們大失所望，這裏藍天白雲頓覺下沉，這裏綠水碧浪傾刻消失。
××運政人啊，你曾經被歷史鑑證過，那是一場夢魘：兩年前省、×××曾因你搞公路三亂通報批評、媒體曝光，名黨員被司法、紀檢、監察部門查處，多名運政人員被責令限期整改。也許因為你的過失，交通環境遭到眾人指責，也許因為你，外來人把××視為老虎口，也許因為你，一些客商卷攤離去，招商引資一度幾乎出現空白。
交通人們在呼喚!運政黨員在哭泣!呼喚運政人呀，快從留醉中警醒，哭泣呀，無顏面對萬江東父老。哭泣過後是反思，反思過後是行動。三大鋼性舉措立即推出，九條標準嚴治黨，十八條鐵規管隊伍，三項改革變機制，四大教育轉觀念。新思路催生新局面，新舉措取得新成果，新發展帶來新變化。運政黨員自有共產黨人的風骨，他們又重振精神，從爬下的地方崛起，他們誓言：人人都是環境，黨員都是形象，把這方塌陷的天地重新撐起，讓藍天更潔淨，熱土更宜人。 今年，××運政黨總支以共產黨員保持先進性教育活動為載體，提出了一個響亮的口號：運輸上了河口線，服務熱心事好辦，辦事進了運管門，內外都是一家人。前不久，一位農民運輸户，因為運管費手續丟失，車在十堰被扣，求助電話打到×××運管所，一個小時補辦完手續，個小時送到扣車單位。也許這只是一個特例，然而更有普通動作的舉措不斷推出：條鄉村道路是農村運輸户搶佔運輸的新商機，為了方便羣眾，減少環節，設立收費大廳，一個窗口對外，準運門檻降低、降低、再降低，最後只實行登記報備制，名黨員組成三個服務小分隊，下鄉進村辦報備，拖管費免交文件運政人員人手一份，為農民減費多萬元。城市客運市場潛力大，為打造×××的客運航空母艦，運政人東奔西跑，搭橋牽線，外靠神州運業公司，內聯私營客運大户，組建成了多台車輛，條線路的順通運業集團混合型經濟運輸體。
根治公路三亂更是營造運政小氣候的關鍵一環。黨總支架設三條高壓線鎖定治亂紅線，舉報查實者嚴辦;頂風犯案者重處;違返制度者狠罰。鐵腕治亂毫不留情，重典執紀決不姑息，把運政這方天地變成大環境中的最優小氣候。環境的優化，氣候的適宜，吸來了一大批外來客商，有輛出租小汽車的恆生出租客運公司落户××××××，廣東的龐老闆、河南的刁老闆兩家超千萬元資產的紡織企業湧進×××，台商李老闆等家外來民營企業紛紛紮根×××，××這塊富有磁力的土地，自然風光讓人陶醉，寬鬆的經濟環境使人留連忘返，這其中運政黨員的溶入更大的增強了磁力。
藍天下春潮湧動，多名運政人啊，你在黨總支的帶領下已為×××的發展撐起了一把遮蓋平方公里的保護大傘，保護傘下沒有泥濘，沒有凍土，漢江綠水上百舸爭流，有志發展的客商們，××運政人歡迎你們，××運政黨總支向社會承諾：運政這方天地永遠潔淨，永遠温暖!××運政黨員永遠是踐行三個代表重要思想的排頭兵，×××的運政黨總支是一個永不褪色的戰鬥集體。聽：那曲藍藍的天上白雲飄，多麼悠揚;看：××的運政是一個開放的運政，發展的運政，創新的運政。
交通工作的演講稿篇5
尊敬的老師，親愛的同學們：
早上好！
今天我國旗下講話的主題是《交通安全伴我行》
説到交通安全，是一個沉重而又永恆的話題，它滲透在我們的生活中，關係到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。近期，我們在電視、網絡、報紙等媒體上看到了兩起校車交通事故，甘肅正寧一所幼兒園的校車與一輛大卡車相撞，湖南湘潭校車墜河，兩起交通事故造成了幾十名孩子死亡，多人受傷，很多家庭處在悲痛中，這是多麼悲慘啊！
有人把現在的交通事故比作一隻可怕的老虎，24小時窺視着我們的生命，只要有一點點的疏忽,它就有可能將你吞噬。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，居世界之首。每天死於交通事故的.人數約在300人左右。其中每小時有一個孩子葬身車輪或造成終生殘疾，這是多麼驚人的數字可以説，交通事故已經成為我們中國小生人身安全的頭號殺手。
“馬路如虎口”,這句話提醒我們行走要當心,不逞一時之快,如因一時疏忽,釀成終身的遺憾,想後悔就已經來不及了。為了你和家人的幸福，大家務必提高交通安全意識，避免這樣的悲劇重演。
學校也通過各種各樣的方式對大家進行了交通安全教育，班主任也對大家提出了許多交通安全的要求：在這裏我要再強調兩點。
1、養成遵守交通規則的習慣。在十字路口要紅燈停、綠燈行，在沒有紅綠交通信號燈的地方，要一看二等三通過，左右看看有沒有飛馳而來的機動車輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，等車輛過了我們再過馬路，車輛拐彎我們更要小心，到達拐彎的地方一定要慢行，十次車禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進，那樣後面的司機叔叔很難判斷你的前進方向，如果措施不當就會出車禍。
2、坐校車的同學，不管是上學還是放學，一定要在上車點安靜地等待，有序上車，上車後按座位安靜地坐着，不打吵，以免干擾到司機叔叔開車。還要做到上下車不擁擠。
希望同學們牢記在心，並付諸於行動。
通過觀察發現，我們很多同學都十分遵守交通規則，但有的家長卻做得不夠好，同學們一定要跟家長好好宣傳，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重於一切。還要告訴家長，不坐無牌無證的黑車、病車和超載的車輛，還要經常檢查車子的情況，保證一家人的平安。有車接送的同學，要告訴家長儘量不要因停車而影響同學們的出行，停車時離校門要遠一些。
同學們，生命對於我們來説只有一次，我們要珍惜。只有有了健康的身體我們才能認真學習，將來才能好好地工作與生活，才能報答父母的養育之恩，才能為我們的國家富強出更多的力。所以讓我們牢記：交通安全伴我行
最後祝願同學們每天快快樂樂上學，平平安安回家祝願老師們開開心心上班，平平安安回家我的講話完畢，謝謝大家
交通工作的演講稿篇6
20xx年是開局之年，交通運輸工作面臨特別複雜的形勢，全省交通運輸系統在省委、省政府和交通運輸部的正確領導下，認真貫徹落實科學發展觀，深入實施八八戰略和兩創總戰略，迎難而上，團結奮鬥，全面實施八項行動，加快推進三大建設，各項工作都取得了可喜成績，為浙江經濟社會發展作出了顯著貢獻，實現了的良好開局。
據初步統計，全年交通建設完成投資732億元，創下歷史新高，繼續位居全國前列。其中：公路572億元，水路140.8億元，機場19.4億元。截止20xx年底，全省公路總里程達到11.2萬公里，其中高速公路3500公里;全省碼頭泊位達到5896個(沿海1114個)，其中沿海萬噸級以上泊位173個;內河通航里程達到9708公里，其中四級以上高等級航道1321公里。客貨運輸生產繼續保持平穩較快增長，全年道路運輸完成客運量21.8億人次、旅客週轉量908.2億人次公里、貨運量10.9億噸、貨物週轉量1434.8億噸公里，分別同比增長1.3%、3%、5.1%、10.5%。水路運輸完成客運量0.3億人次、旅客週轉量6.4億人次公里、貨運量7.3億噸、貨物週轉量6879.8億噸公里，分別同比增長9.8%、6.6%、15.2%、25.8%。全省港口完成貨物吞吐量12.2億噸、集裝箱吞吐量1587.5萬標準箱，分別同比增長8.9%、13.1%。其中，寧波—舟山港完成貨物吞吐量6.9億噸，繼續位居世界首位，完成集裝箱吞吐量1470.8萬標準箱，分別同比增長10.2%、11.9%。全省民航機場完成旅客吞吐量3005萬人次、貨郵吞吐量42.4萬噸，分別同比增長4.7%、6.2%。其中，杭州蕭山機場完成旅客吞吐量1751萬人次、貨郵吞吐量30.6萬噸，分別同比增長2.6%、8%。
(一)規劃體系更趨完善，基礎設施建設取得新成就
全面強化規劃指導。在科學評估規劃實施情況的基礎上，編制併發布《浙江省公路水路民用機場交通運輸發展規劃》，編制完成農村公路、內河水運、道路運輸、民用機場、養護、路政、科技、信息化、節能減排等一系列專項規劃。同時，抓好規劃的組織實施，實行計劃項目分類管理，充分調動各地積極性。促成省政府與中國民航局簽訂會談紀要，聯合省發改委、民航華東局開展《加快浙江民航發展推動產業轉型升級》課題研究。
積極推動前期工作。爭取上級部門和橫向單位支持，發揮省市縣合力，推動規劃重點項目的前期工作取得突破。杭新景高速公路建德至開化段、温州繞城高速西南線項目、富春江船閘擴建工程、衢江安仁鋪樞紐動工建設，甬台温高速公路複線、龍浦高速公路、杭金衢高速公路拓寬、寧波—舟山港東霍山錨地、温州港狀元嶴港區化工碼頭、嘉興獨山煤炭中轉碼頭、台州港頭門港區、京杭運河改造、杭平申線航道等項目前期工作進展順利。
強勢推進項目建設。全系統千方百計，攻堅克難，掀起交通運輸基礎設施建設新高潮。公路方面，台金東延段、寧波繞城東段、紹諸等三個高速公路項目建成通車，嘉紹通道、錢江通道、象山港大橋、雲景高速、龍慶高速、之江大橋、杭長高速湖州段等項目紮實推進，列入省政府考核的10個國省道幹線公路項目圓滿完成。港航方面，建成大榭實華二期45萬噸原油碼頭、涼潭武港礦石中轉碼頭等14個萬噸級以上泊位和條帚門15萬噸級航道整治項目，鼠浪湖礦石中轉項目、長湖申線改造、湖嘉申線嘉興段等項目穩步推進。機場方面，温州機場新國際候機樓建成啟用，杭州機場二期擴建、温州機場飛行區改擴建工程順利推進。
努力保障資金供給。面對前所未有的資金困難，積極爭取黨委、政府和財政部門支持，省級成功實施國庫資金置換銀行貸款計劃，一些地方加大公共財政對交通運輸的投入。加強與金融部門溝通，爭取銀行貸款支持，保障重點工程建設資金需求。加強工程造價管理，控制不合理的設計變更。規範重點交通建設項目跟蹤審計工作，加快竣工決算審計、審批工作。
切實加強督查服務。組織開展在建交通重點工程督查服務，深入一線提供政策和技術指導，及時解決工程建設難題。推行建設單位專業化管理，推廣標化工地建設經驗，督促加強工程現場管理。認真總結高速公路瀝青路面五八工程經驗，深入開展抓精細管理、治質量通病活動，組織質量、安全與造價執法大檢查。積極開展勞動立功競賽，所獲表彰數量繼續居於各行業之首。
(二)水運發展加快步伐，港航強省建設打開新局面
加大工作領導力度。在省委、省政府出台《關於加快發展海洋經濟的若干意見》後，全系統認真組織學習貫徹，省廳出台《關於貫徹落實發展海洋經濟的實施意見》，迅速提出建立三位一體港航物流服務體系建設推進領導小組的方案和有關工作計劃。積極爭取交通運輸部支持，在國務院批覆《浙江海洋經濟發展示範區規劃》後不久，即促成了交通運輸部與省政府簽署首個省、部戰略合作協議。與舟山市政府簽署會談紀要，形成廳、市合力推進舟山羣島新區交通運輸科學發展的工作機制。
推進港口平台建設。20xx年3月12日，成功舉辦港航物流服務體系建設推介會，與國內外大型企業簽訂了20個港口物流交易平台項目的合作協議，總投資額達到650億元人民幣。目前，其中15個項目已取得實質性進展。支持寧波、舟山組建成立大宗商品交易所(中心)。加強與國內外港口的合作，穩步推進港航聯盟建設，成功承辦中國航海日活動、東北亞港口論壇、東北亞港灣局長會議和上海組合港第四次管委會會議。
推動內河水運復興。認真貫徹落實國務院《關於加快長江等內河水運發展的意見》，擬定浙江內河水運復興行動計劃。經過十來年各方共同努力，制約錢塘江中上游航運開發的富春江船閘擴建工程正式啟動，張德江副為此專門發來賀信。京杭運河改造、衢江航道整治、甌江航道整治等一批幹線航道項目紛紛加快步伐。內河港口蓬勃發展，全年新建成500噸級以上泊位74個。
大力發展航運產業。水運運力快速增長，總規模達到2065萬載重噸，其中沿海萬噸以上船舶運力比重超過1/2。船舶交易欣欣向榮，在全國同行業中的優勢進一步提升，全年交易額超過100億元，發佈我國首個船舶交易指數，全省統一的船舶交易平台建設有序推進。
(三)運輸產業加快轉型，交通物流發展實現新突破
推進物流信息平台建設。啟動國家交通運輸物流公共信息共享平台二期項目建設，編制物流信息標準和指導性技術文件，擴大基礎交換網絡應用覆蓋範圍。目前，平台已有21個省份參與共建，鏈接用户數超過9萬家，日數據交換量達到20餘萬條，全省所有小件快運、危險品運輸企業使用推薦軟件並聯網。積極整合物流公共信息應用中心，推進物流信息一卡通工程，促進物流園區(港區)實現無縫銜接。
拓展交通物流國際合作。積極推動東北亞物流信息服務網絡建設，加強與日本、韓國方面的溝通與合作，研究制定物流信息共享技術框架和標準，成功實現三國試點港口的集裝箱船舶動態信息共享。第二屆亞歐交通部長會議接受我方倡議，將開展亞歐物流信息網絡對接寫入會議《聯合宣言》和《行動計劃》。配合義烏國際貿易綜合改革試點，推進義烏港的建設和開放。
引導運輸結構優化調整。完善運輸站場佈局，10個國家公路運輸樞紐全部完成規劃評審，新改建44個公路客運站場;省、市兩級31個重點物流基地實施新建、續建項目53個，累計完成年度投資21.8億元。優化運輸經營結構，省、市兩級36家物流龍頭企業共實施發展項目53個，累計完成投資19.1億元。積極發展甩掛運輸、鐵水聯運，7個項目(單位)列為交通運輸部、國家發改委首批試點項目(單位)，寧波-華東地區集裝箱運輸列為交通運輸部、鐵道部示範項目。
(四)服務水平不斷提升，城鄉統籌發展邁上新台階
鞏固農村公路建設成果。全面完成通村公路建設的歷史性任務，省政府召開大會予以隆重表彰。按照鞏固、提高、完善的要求，深化農村公路養護管理體制改革，進一步落實養護管理責任和資金，完善鄉鎮基層養護管理運行機制;穩步推進農村聯網公路建設，全年完成1289公里。提高農村公路安全水平，改造病危橋隧336座，增設臨水臨崖路段安全設施2374公里。繼續推進水上康莊工程建設，建成陸島碼頭8個，完成撤渡建橋(路)、渡埠改造、渡船更新等項目81個。
推進城鄉運輸協調發展。進一步完善農村客運網絡，建成農村客運站點3600多個，新開通班車行政村240個，班車通村率達92.4%。總結推廣衢州、嘉興、麗水等地經驗，因地制宜地發展農村物流。推進城市公交管理體制改革，進一步健全出租汽車行業管理機制。
提高公路管養營運水平。爭取省政府出台了《浙江省高速公路養護管理若干規定(試行)》，在全國率先建立高速公路指定養護制度。加強公路養護工作，全省實施大中修3835公里，在全國幹線公路大檢查中獲養護管理工作先進單位稱號。加強高速公路聯網運行完善工作，積極推進不停車收費系統建設，etc車道覆蓋率超過50%，用户規模擴大到8.6萬户。
(五)行業管理得到加強，安全質量監管取得新實效
突出加強安全應急工作。全面啟動安全生產規範年活動，抓好機構、制度、工作、行為和責任的四規範一落實，健全安全生產長效管理機制。針對安全生產的新情況、新問題，開展為期2個月的全行業安全隱患大排查大治理活動，隱患的即時整改率達95.6%。推進平安工地達標創建，制定長大橋隧管理制度，建立橋樑安全監管責任體系，完善重點營運車輛gps集中監控平台。積極應對各類災害天氣，全系統累計投入搶險人員7.7萬餘人次、設備1.8萬餘台(套)、搶險物資9.8萬餘噸。20xx年，列入省政府考核的全省道路水路運輸事故起數、死亡人數同比下降20.9%、17.3%，未發生重大事故。
切實加強工程質量監管。加快縣級交通工程質量監管機構建設，目前已批覆和掛牌的縣級質監機構已達50家。全面推行首件質量控制責任制、重點環節交驗制等標準化質量預控制度，在新開工項目中落實質量責任登記制度。全省受監工程質量優良率達到83.8%，合格率達到100%，其中高速公路質量優良率達到100%，高速公路、水運工程和農村公路的總體合格率高於全國平均水平。
着力規範行業市場秩序。針對社會關注的焦點、熱點問題，加強和創新交通運輸行業社會管理。深化交通工程建設市場信用體系建設，推進項目信息公開工作，在首次全國交通工程施工企業信用評價中，我省aa級企業數量佔31%。全面推行駕駛員誠信考核，繼續與公安部門聯合實施黑名單制度。提高機動車維修、駕培行業市場準入條件，開展服務質量規範達標評審活動。積極貫徹《公路安全保護條例》，會同公安部門開展嚴打超限超載一號行動、華東片區聯合治超等專項整治活動，幹線公路平均超限率下降到4.15%，浙江路政品牌建設經驗在全國公路養護管理工作會議上交流。全面開展船舶管理市場整治，加強船員培訓、船舶檢驗、港口安保等工作。
認真開展收費公路清理。按照五部(委、辦)通知要求，在省政府統一領導下，省級相關部門共同參與並加強督查協調，各地政府迅速建立組織機構，制定工作方案，紮實推進收費公路專項清理。目前已摸清收費公路底數，按規定要求向社會作了公開，並制定和上報了整改落實方案，部分項目提前進行了整改，清理工作經驗得到國務院領導表揚。
積極推進生態交通建設。聯合省環保廳推廣杭州市一繞四線整治經驗，部署開展全省高速公路沿線環境專項整治。加強規劃項目的環保、節能評估工作和建設項目的環保監理工作，實施邊坡荒地復綠28萬平方米，完善公路綠化437公里。出台貫徹《節能法》的實施意見，組織實施生態交通五項行動和節能減排六個專項行動，20xx年全省交通運輸行業共節約標準煤60萬噸。
持續推動交通科技創新。全年完成鑑定、評審的廳級科技項目58個，其中52個達到國內領先以上水平。獲部級科技成果獎項達21個，繼續保持全國第一。加強科技成果轉化工作，全年實施推廣應用項目超過100項。標準化工作得到加強，立項編制數量佔全省各行業總數的1/8。積極推進交通運輸信息化建設，交通運輸物流信息交換基礎網絡與應用服務技術研發及示範應用列入國家重大科技支撐計劃項目，港航船舶綜合監管系統被列為國家物聯網示範項目，嘉興數字航道和千島湖數字航區建設成效顯著。省廳榮獲全國交通運輸行業信息化工作先進集體稱號。
(六)隊伍建設得到加強，行業文明創建展現新形象
深化創先爭優活動。推進學習型黨組織建設，完善黨建工作責任制，認真開展創先爭優領導點評、民主評議、公開承諾和蹲點調研，繼續開展雙服務專項行動。突出抓好窗口單位和服務行業創先爭優活動，已有2個基層黨組織、7名同志入選省委組織評選的創先爭優閃光言行之星。基層行政執法隊伍素質不斷提高，杭州市的規範化建設試點工作得到交通運輸部表彰。對口幫扶工作取得成效，援疆項目紮實推進，在省外樹立了浙江交通的良好形象。全省交通運輸系統的創先爭優活動開展情況得到省委的高度肯定，兩次在全省性會議上作典型發言。
加強黨風廉政建設。認真開展廉政風險防控機制建設，深入排查廉政風險點，制定切實有效的防控措施。繼續推進交通工程建設領域突出問題專項治理，加強預算執行情況檢查和審計監督。積極開展行風評議、深化作風建設年、千局萬站優環境促發展、羣眾滿意基層站所等活動。加強《廉政準則》的學習教育，做好自查自糾工作。組織開展找差距、走前列主題活動，通過六比六創，切實加強交通運輸部門自身建設。
抓好人才培養教育。加大競爭性選拔和幹部掛職鍛鍊力度，提高選人用人公信度。加強幹部培訓工作，創新培訓教育方式，完善在線學習網站，省交通幹校榮獲交通運輸行業幹部教育培訓工作先進集體稱號。編制人才發展規劃，開展新一輪拔尖人才培養人選推薦遴選工作。加強交通運輸職業技術教育，浙江交通職業技術學院、浙江交通技師學院在全國同類院校評比中名列前茅。
推進行業文明創建。進一步完善交通行業文明創建體系，制定行業精神文明建設規劃，全面啟動開展新一輪文明創建工作。重點抓好開展高速公路文明服務區創建，按照四改八提升的要求開展專項整治。在全國率先推出交通工程質監繫統的行業標識。加強行業宣傳工作，開展好成就性、亮點性報道，提高輿情分析和應對能力，新聞宣傳的影響力、覆蓋面進一步提高。積極開展羣眾性文體活動，舉辦全省交通運輸系統慶祝建黨九十週年職工文藝匯演和攝影作品展，省廳在省直機關第十屆運動會中榮獲團體總分亞軍。
在過去一年中，交通戰備、綜治、信訪、老幹部、羣團、後勤服務等工作也都取得可喜成績，為中心工作開展發揮了有力的保障作用。
