汽車4s店營銷實習報告通用2022

大家通過在的汽車4s店實習的這段期間，一定都學到了不少營銷技能，那麼實習報告都是怎麼寫的呢！下面是本站小編為大家整理的汽車4s店營銷實習報告通用2022，僅供參考，歡迎大家的參閲。

汽車4s店營銷實習報告通用2022

在新世紀到來的時候，中國汽車工業也到了轉折的重要關口。市場經濟的發展引發了汽車消費結構的變化，企業結構、產品結構和流通體制也必然隨之發生變化。加人wT0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，儘快建立起符合市場運作規律的中國汽車工業營銷新模式，是迎接“人世”挑戰的重要一環。推行品牌營銷，是實現汽車流通體制現代化，增強汽車工業市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業健康快速發展的必然選擇。

一、品牌與品牌營銷

品牌是企業可持續發展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發育和發展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經營者來説，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業而言，企業形象處於第一層次，品牌形象處於第二層次，產品形象處於第三層次。一個品牌必須存在於企業中，必須依託在有形的產品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立於它所代表的企業之外，獨立於它所依託的產品之外。

因為企業可以被兼併、聯合或重組，也可能破產倒閉，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恆的，是不斷增值的。同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分説明了品牌的重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購後，品牌形象的核心價值並沒有因為企業間的購併而發生改變。因此，開發、塑造和管理品牌，是企業形象的根本，是產品價值人格化的體現。

對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味着市場定位，意味着產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現了企業的經營理念。品牌形象來源於消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等於零。

品牌是有靈魂、有個性的，有環境特徵的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用户滿意度。用户滿意度最大的直接驅動力來源於對產品使用效果滿意的程度。來源於產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業不斷開發新的產品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話説就是不斷地技術進步。轎車不同於一般的商品，它具有高價格、重複使用、多次投入的特點。

因此，用户滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是説，經銷商是品牌塑造的具體體現者，不能僅僅具備產品售賣並取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發、備件供應、維修保養、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構築品牌直接同用户溝通的橋樑，是提高用户滿意度的重要領域。

傳統的營銷體系不可能提高用户的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發展，功能單一化，延伸到其它經營領域經營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。

汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經銷商必須向縱深發展，通過多功能一體化和整合的服務來創造更多的價值和利益。對整車企業來説，品牌營銷，有利於集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利於規劃、發展和管理營銷網絡。

有利於增加經銷商的服務功能，有利於市場同產品開發和生產的銜接和配合，有利於對市場進行前瞻性的規劃，有利於制定靈活的營銷政策等等。它可以穩定市場、開發市場，可以劃分區域、控制價格，可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。

目前，別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發展。它們的基本特徵是經銷商經營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產品，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統一形象，整個網絡體系呈現扁平結構，直接面向終級用户銷售等。

二、中國汽車流通體制——從非品牌經營向品牌營銷轉變

中國汽車流通體制大致經歷了四個發展階段：

第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特徵是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統一分配。

第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節市場、市場指導企業”的模式。

第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業逐步成為市場化的生產經營者，市場需求呈現區域性，買方市場開始出現。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，後期是買方市場。

以上幾個階段的最本質特徵都是無品牌經營，特別是市場化時期，經銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。

第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市後營銷體制的建設為標誌，中國轎車市場加快了品牌營銷的發展步伐。

它們對經銷商網絡實施了從外觀形象到內部佈局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售後等一系列服務程序，都有統一的規範、統一的標識、統一的形象、統一的管理並實施嚴格的培訓。品牌經營不僅可以規範市場秩序，強化市場管理，避免過度或惡性競爭，更重要的是樹立了品牌形象

一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嚐到甜頭之後，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。

1997年成立一汽—大眾銷售公司以後，當年就超過4萬輛，之後，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經銷售捷達轎車62896輛，市場佔有率達到13.51%，而1997年品牌經營前的市場佔有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。

當然，一汽集團公司的品牌經營還處於起步階段，在發展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今後必須克服的困難。對捷達轎車來説，經營商網絡的品牌營銷還剛剛開始，今後要走的路還很長。

汽車4s店營銷實習報告通用2022

時間:20xx年10月26號/星期三/晴

地點:廣物福恆福克斯4S店

過程:

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。通過學習瞭解公司以品牌經營為特色，遵循“客户第一，信譽第一”的經營方針，以優質服務為保障，努力做好整車銷售，驗車上牌，代辦保險，分期付款，汽車裝潢，維修服務一條龍的銷售。推銷公司的優質服務，讓客户充分的享受客户致上的公司宗旨。

這家4S店經營的汽車有：福克斯，嘉年華，蒙迪歐致勝等幾種汽車。這些汽車的價格都不高，適合家庭購買。

汽車的顏色有這樣幾種：透明白（UD），絲光棕（D3），檸檬黃（YP），寶石藍（IC），翡翠銀（JS），經典紅（VR），運動藍（IS），亮銀色（6C）等。顧客在購買的時候可以根據喜好任意挑選，銷售職員也可以根據顧客的年齡向顧客推薦。

在賴經理的介紹下，我們認識了專營店的主管劉敬傑。劉主管分別帶領我們前去參觀。在展廳裏，他們向我們介紹了客户前台接待區。接待區由客户休息區、銷售接待區、快速保養接待區、維修接待區等幾個報務接待區域組成，人性化的服務區域，熱情的服務態度，常常受到客户的認可和表揚。在交流了解中我們還認識了一位工作認真、服務熱情、拾金不昧的維修接待人員何承良。具體情況瞭解何承良在一次接待車輛維修客户過程中，檢查車主汽車車內情況時，發現車內有數額不少的人民幣。他發現此情況後立即向上級報告，經過查看客户維修信息，採取電話聯繫，及時與客户取得了聯繫，並將人民幣歸還給客户。他拾金不昧的工作精神，得到了客户的認可，同時也得到了同事們對其工作的肯定。緊接着，主管帶領我們走到汽車維修服務車間。寬大的工作維修車間，整齊乾淨有序，車道劃分明確，車間內擺放的維修設備先進齊全，維修工作人員操作熟練。我們就汽車維修相關問題請教了維修工作人員，他們都一一為我們講解，讓我們不得不敬佩。

在劉主管的熱情款待與詳細講解下，我們瞭解到專營店一站式全方位的服務，讓我們深感汽車行業前景的廣闊。劉主管還為我們上了一節汽車銷售知識課，讓我們受益匪淺，使我們對汽車銷售這個職業的認識更加深刻。

收穫和體會:

經過學習明白如何才能把汽車銷售出去，並能得到顧客的滿意呢？首先，汽車營銷員要有豐富的自身知識，提高自己的心理素質。其次，要不斷的與顧客聯絡，利用電話諮詢等方式，提醒顧客繳納汽車的各種費用，詢問顧客在使用汽車時有什麼意見和建議等。在節假日的時候，也可以與顧客聯繫，送他們一些小禮物什麼的作為紀念。總之，就是要先做人，後賣車，要換位思考，多替顧客着想。在工作車間和前台的工作人員看他們是那麼的努力，而我們也即將踏上社會了，他們的工作態度和工作理念就是我們的榜樣，這次的參觀學習給我的感觸非常的深刻，他們的工作態度讓我歎止，即使我們只是來參觀，可他們仍當我是客户一樣，這就是他們的公司所受於他們的工作理念。

因此，我們明白了，現在我們對我的將來從滿了希望，我們相信通過我的努力，我將是他們中的一員，通過這次的學習，更加確信自己的信念了，我相信，我能行，因為我現在充滿信心和力量，通過我的努力我會是個很出色的職員！

汽車4s店營銷實習報告通用2022

各位領導,各位同事大家好!

年已過,在此實習期間,我通過努力的工作,也有了一點的收穫,藉此對自己的工作做一下總結,目的`在於吸取教訓,提高自己,以至於把工作做的更好,自己有信心也有決心把今後的工作做到更好.

簡要總結如下:

我是年9月19日來到貴公司工作的.作為一名新員工,我是沒有汽車銷售經驗的,僅憑對銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對本行業銷售經驗和專業知識,為了迅速融入到這個行業中來,到公司之後,一切從零開始,一邊學習專業知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業方面的難點和問題,我會及時請教部門經理和其他有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門經理和同事對我的幫助!

通過不斷的學習專業知識,收取同行業之間的信息和積累市場經驗,現在我對市場有了一個大概的瞭解,逐漸的可以清晰.流利的應對客户所提到的各種問題,對市場的認識也有了一定的掌握.

在不斷的學習專業知識和積累經驗的同時,自己的能力,業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高.

現存的缺點

對於市場的瞭解還是不夠深入,對專業知識掌握的還是不夠充分,對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法,在與客户的溝通過程中,缺乏經驗.

市場分析

我所負責的區域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊,在銷售過程中,牽涉問題最多的就是價格,客户對價格非常敏感,怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今後的工作中去學習和掌握.廣西區域現在主要從廣東要車，價格和天津港差不多，而且發車和接車時間要遠比從天津短的多，所以客户就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款.廣西的汽車的總經銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單.現在廣西政府招標要求250000以下,排氣量在2.5以下,這樣對於進口車來説無疑是個噩夢.

寧夏的經銷商多港口的價格市場比較瞭解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津,蘭州要車,而且從蘭州直接就能發銀川.

國產車這方面主要是a4,a6.幾乎是從天津港要車,但是價格沒有絕對的優勢.青海和西藏一般直接從天津自提,往往有時咱的價格是有優勢的,但是天津去西藏的運費就要8000元,也就沒什麼優勢了.

從年9月19日到年12月31日我的總銷量是3台,越野車一台,轎車一台,跑車一台,總利潤11500元,淨利潤10016元,平均每台車利潤是3339 元.新年到了我也給自己定了新的計劃,年的年銷量達到80台,利潤達到160000,開發新客户10家.我會朝着這個目標去努力的.我有信心!

隨着市場競爭的日益激烈,擺在銷售人員面前的是-平穩與磨礪並存,希望與機遇並存,成功與失敗並存的局面,擁有一個積極向上的心態是非常重要的.

年工作計劃

<1>深入瞭解所負責區域的市場現狀,準確掌握市場動態

<2>與客户建立良好的合作關係

<3>不斷的增強專業知識

<4>努力完成現定任務量

最後，感謝公司給我一個展示自我能力的平台，我會嚴格遵守職業操守,朝着優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我的努力下，讓四闢就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。