裝置工工作總結精選8篇
為了在工作中取得進步，一起來寫工作總結吧，只有工作總結作得好，工作才能做得好，本站小編今天就為您帶來了裝置工工作總結精選8篇，相信一定會對你有所幫助。
裝置工工作總結篇1
20__年是 “十三五”時期承前啟後的重要一年，更是我公司乘勢而上、借勢而進的突破之年，裝置部緊緊圍繞公司“三個115”年度目標，從建立完善裝置管理體系、夯實裝置基礎管理、推進裝置管理精細化、積極開展增收節支等方面著手，對各項裝置管理工作細化分解，逐項落實，在公司各級領導支援以及各部門的配合下，圓滿地完成了各項管理目標。現將裝置部20__年工作總結及20__年工作計劃總結如下:
第一部分：20__年工作回顧
一、全年指標完成情況
20__年，裝置部各專案標工作均按時完成，各項裝置管理指標均達預期目標。主要內容有:主要裝置完好率均達98.55%以上；按照節點建立起了裝置監護執行、維護保養五位一體管理體系並有效執行；無因裝置維修任務或因維修質量影響裝置減負或跳車情況發生， 5月份、10月份圓滿完成了兩次dcc裝置的搶修任務；9月份建立並完善了裝置專業管理體系；10月份完成了特種裝置裝置人員取證換證工作；特種裝置年檢工作按計劃節點全部完成；費用支出均在全面預算控制指標之內，增收節支效果顯著；長週期裝置技術談判工作順利開展，無滯後現象；全年無一般以上生產安全環保質量事故發生。
二、裝置基礎性管理工作
1、裝置基礎管理
20__年，裝置部從夯實裝置基礎管理，持續加強裝置基礎資料、執行、維護、成本管理等基礎性管理工作著手，不斷提高管理水平，深化專業管理能力，主要工作如下：
一是持續鞏固20__年“無洩漏工廠”工作成果，減少物料損失，節能降耗，17年全廠動密封洩漏率為1.07‰，靜密封洩漏率為0.11‰，遠優於目標值。
二是編制完成了全廠裝置的大、中、小修檢修操作規程以及裝置“一機一檔”存檔管理工作，逐漸形成裝置選型、設計、製造、安裝、除錯、使用、維修、改造更新的裝置全壽命管理，規範了裝置管理的基礎性工作；
三是繼續強化裝置周檢及專項檢查，裝置部全年已累計釋出“周檢通報”36期、“周檢整改通知單”36次；釋出“專項檢查通報”6期、“專項檢查整改通知單”6次，檢查問題整改率達100%，及時消除了裝置日常執行過程中各類隱患；
四是定期召開裝置管理月度例會及裝置管理專題會議，及時總結本月裝置管理工作情況，積極協調解決各裝置裝置管理過程中存在的問題。並建立了裝置管理月報彙報體系，從裝置執行維修管理、維修及大修費用管理總結、裝置事故總結分析、月度重點工作完成情況、次月重點工作計劃等方面對當月裝置管理進行全方位無死角的分析，不斷指導、總結各中心裝置管理工作，逐步提升裝置管理水平。
2、裝置管理體系建設工作
為提升生產裝置裝置可靠度，提高管理工作效率，突出裝置專業化管理職能，保障各生產裝置安、穩、長、滿、優執行，裝置部對裝置管理開展了全方位的自查，進一步完善了裝置管理體系建設，全面開展裝置專業化管理模式。
首先，成立裝置管理制度、工作流程評估小組，參照管理綱要，全面梳理裝置部現有制度及核心業務流程。裝置部原有各項裝置管理相關制度進行梳理總結，查缺補漏，對原管理制度進行拆分、優化，最終形成28項裝置專業化管理體系檔案。對原有7項核心業務流程進行了重新修訂，經過評審對其中2項進行合併，2項進行修訂，3項廢止，新增4項核心業務流程，最終形成了裝置購置計劃審批流程、日常檢維修工作流程、裝置大檢修工作流程等7項核心業務流程。
其次，建立裝置專業化管理組織機構，編制裝置專業化管理手冊。為突出裝置專業管理職能，20__年裝置部打破過去“區域管理”模式，搭起專業化管理新框架，在部門內成立動裝置管理組、靜裝置管理組組、專業施工管理組組、電儀管理組組和綜合管理組五個專業。編制裝置專業化管理手冊，細分專業組的管理職責，推動專業管理向標準化轉變。系統梳理，推動工作程式向精細化轉變。
通過對管理模式的轉變，組織架構的搭建，制度檔案的梳理，最終形成了以“一本管理手冊統領，一套制度檔案支撐，一種執行模式保障”的裝置專業化管理體系，全面有效開展裝置全壽命週期管理。
3、潤滑精細化管理
裝置潤滑精細化管理是我部門重點工作之一，為此裝置部建立了詳細的裝置潤滑精細化管理方案，積極組織開展潤滑管理各項活動，通過努力，各生產裝置的裝置潤滑管理逐步提高，各生產裝置潤滑管理經評比後，全部達標，詳細如下：
一是建立了裝置精細化管理方案，並嚴格按照方案中節點計劃開展各項管理工作，並修訂完善了《裝置潤滑管理規定》，明確裝置潤滑管理工作流程和管理責任，細化管理規定，尤其是完善大型機組的潤滑管理；
二是全年組織潤滑油知識及潤滑管理培訓3次，提高了各級潤滑管理人員業務素質，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，細化巡檢要點，提高巡檢質量，確保潤滑油狀態良好；
三是組織各中心對現有潤滑油（脂)種類和牌號進行科學合理的合併優化，減少11種潤滑油(脂），同時積極研究進口油品國產化替代，成功實施pp2裝置pru壓縮機潤滑油國產化，在保證裝置安全穩定執行的同時降低執行維護成本。
四是設定潤滑管理標杆裝置，以烯烴中心mtbe裝置潤滑管理為全廠潤滑管理的標杆，組織各裝置管理人員對標學習，加大考核力度，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，20__年全廠各裝置潤滑管理已全部達標；
4、特護裝置“五位一體”管理
為了保障我公司各生產裝置長週期平穩執行，確保裝置執行隱患及時發現處理，減少裝置執行故障。裝置部組織全面開展特護裝置“五位一體”管理提升活動，制定了詳盡的管理提升活動方案，積極組織各中心建立以裝置部經理為組長的特護裝置監護執行管理組織機構，對全廠70臺關鍵裝置進行五位一體特護管理。根據機、電、儀、修、操，各專業特點，裝置部制定了“五位一體”巡檢記錄表，全方位對各關鍵裝置進行定人、定點、定時、定資料、定週期巡檢並填寫關鍵資料，及時發現執行隱患並消除完成，嚴格執行檢查考核機制。
自執行以來，各專業人員均能各盡其責，維護保養、巡檢操作等各項工作有序進行，未發生一起因巡檢不到位、故障處理不及時等管理不到位而導致的關鍵裝置停車情況。
5、預防性維修
20__年，裝置部全面實行預防性維修管理，要求各中心嚴格按照管理制度開展裝置預防性維修各項工作，目的為了最大限度的減少裝置故障，延長裝置的使用時間，對裝置故障由事後搶修逐步轉向事前預防轉變，確保各生產裝置的穩定執行。
裝置部全年共組織了8起關鍵裝置的事前故障處理，保障了裝置的安全穩定執行。主要如下：組織專業檢修單位，提前處理完成空分裝置氮壓機高速軸軸承溫度高的裝置隱患；對dcc裝置丙烯壓縮機主油泵小透平驅動端軸承箱溫度進行重點監測，當溫度報警後當機立斷組織搶修，成功避免因壓縮機油壓波動導致的連鎖停車；邀請煙機廠家針對dcc裝置煙氣輪機執行振動波動較大的情況進行狀態分析，並緊急進行解體檢查，成功避免煙機轉子葉片的磨損隱患；及時對4號鍋爐給煤機、送風機進行預防性維修，確保熱動力系統裝置穩定執行。
6、固定資產管理
裝置部是負責固定資產實物和執行效能的管理部門。20__年初，裝置部對公司固定資產進行了一次全面盤點清查。我公司賬面資產總計9291件，現場實物清點固定資產9140件，盤虧資產151件，盤點出閒置資產91件。5月份，裝置部根據《固定資產管理制度》內容對盤虧資產責任部門提出處理意見並上報企管部進行考核，對閒置物資擬定處置方案，並於5月底完成閒置調劑利用。9月份，裝置部組織各中心對一期專案待轉固資產進行實物實地盤點，清點出各類問題385項，並提交至審計部。
另外，裝置部針對資產轉固時間較使用時間滯後的問題，與物資採供部、財務部和用友公司共同研討，制定出資產出庫前即轉固的新流程，徹底解決公司前期資產轉固滯後的問題。10月份裝置部對《固定資產管理制度》進行了大範圍修訂，並在公司範圍內進行了的培訓和宣貫，全面加強固定資產管理工作。
7、特種裝置管理
為了保證特種裝置安全管理工作，杜絕生產事故發生，裝置部20__年重新修訂了特種裝置管理規定，防止出現管理漏洞及缺陷；並積極開展特種設備註冊登記、定期檢驗工作，並按照計劃節點及時完成了特種裝置的校驗、年檢工作；對特種裝置操作人員組織全面培訓取證工作，確保人員持證上崗。詳細工作如下：
裝置部按時完成1196檯安全閥的校驗工作（其中離線校驗安全閥1125臺，線上校驗71臺），21部電梯、63臺叉車的年檢工作；完成了27檯球罐的首次定期檢驗工作， 80臺壓力容器的註冊登記；完成9臺起重機械的定期檢驗工作以及全部移動式壓力容器充裝許可年審工作；10月底順利完成了榆煉至榆能化七條長輸管線的定檢工作。
為實現公司特種裝置操作人員持證上崗，裝置部積極組織公司一線員工進行特種裝置培訓、取證工作，17年共計培訓487人，取證487人（其中壓力容器操作191人、鍋爐及水處理73人、壓力管道16人、起重及叉車司機134人、特種裝置管理73人），累計取證1684人，保證了100%的操作人員持證上崗。
8、承包商管理
裝置部共負責43家包括機組檢修、防腐保溫、高壓水清洗、閥門維修、腳手架搭設、人工清理等承包商的各項日常管理工作，裝置部著重從承包商保障安全生產、加強應急處理能力並嚴格按規範施工服務方面進行管理。與各承包單位簽訂了《安全管理協議書》，並積極組織參與安環部組織的人員進廠安全培訓，定期對各承包商進行安全檢查，經過努力，裝置部管轄各承包單位全年無一起一般以上安全事故發生；另外，裝置部組織各承包商不計成本、及時處理了裂解重油罐人工清理、空分氮壓機檢修等緊急搶修工作，為我公司的安全高效生產做出了極大貢獻。
三、快速響應、精心組織，圓滿完成dcc搶修工作
20__年5月份、10月份，烯烴中心dcc裝置分餾單元執行出現故障，導致被迫停車搶修兩次，裝置部快速響應，精心組織，根據公司單套裝置年度檢修工作安排，統籌協調檢修人員及機具及時到位，日夜奮戰，歷時9天和7天，圓滿完成兩次搶修任務，對裝置消除裝置隱患和執行瓶頸做出了重大貢獻。
兩次搶修累計完成檢修專案共計370項，其中包含裝置（管道）維修專案180項、電儀檢修專案145項、檢查專案22項、清理專案14項、檢驗專案8項、技改專案1項。重點解決了dcc裝置反再單元兩器及分餾塔結焦；分餾塔塔盤技術改造；再生器二級旋風分離器翼閥護罩、閥板及一級料腿脫落；提升管進料噴嘴更換；反應器二級旋分料腿、提升管結焦；熱分離單元除雜系統催化劑過期；反再系統脫氣罐脫氣蒸汽環磨損等重大問題。
四、嚴格管控，多措並舉節約費用支出
為切實降低修理費、大修費、維保費用支出，為公司增收節支做出貢獻， 20__年，裝置部結合專業實際情況，制定了詳細的裝置管理增收節支實施方案，在嚴格稽核備件計劃的基礎上，重點開展備件國產化、修舊利廢以及關鍵裝置國產化測繪製造工作，最大限度的降低了生產成本：
1、裝置部聯合合肥華生泵閥有限公司及合肥大學、江蘇大學多名教授，針對dcc裝置p-4207a/b/c/d迴圈油漿泵設計缺陷及執行隱患，開展了《大型高溫高楊程兩級全襯裡油漿泵的研製》科技專案的研發，該專案於20__年4月底得到集團公司批覆，5月16日正式啟動 ,7月底完成完成了詳細設計；如該泵改造成功，不僅保障了dcc裝置的正常執行，而且極大的提高了我公司裝置管理人員的技術水平，更解決了該核心裝置進口配件價格昂貴、供貨週期長等弊端，極大節約了生產成本。
2、積極開展進口備件國產化工作。針對兩套pp裝置擠壓造粒機切刀，pp2裝置反應器驅動軸、沉降器過濾器濾芯、急冷液泵泵軸，hdpe裝置擠壓機換網器支撐板等高價進口備件進行國產化測繪；對甲醇裝置高壓氮氣壓縮機段間冷卻器國產化測繪，空分螺桿壓縮機國產化保養等、脫鹽水站大流量過濾器濾芯國產化等，20__年僅備件國產化共節約費用約1123.37萬元。備件國產化不僅降低了維修費用，而且大大縮短了採購週期。
3、裝置部持續推進修舊利廢工作，包括壓縮機氣閥修復、氣化爐激冷環元件修復、dcc裂解氣壓縮機幹氣密封修復、pp1軸流泵機械密封修復、攪拌器機封修復、各類電氣儀表元件修復、閥門維修等，節約費用約為825.47萬元，備件國產化和修舊利廢工作為公司經濟效益的提高做出了不小的貢獻。
截止9月底，全廠維修費發生額度為3934.99萬元，佔年度預算額度（6349.55萬元）的61.97%；大修費發生額度為2907.13萬元，佔年度預算額度（5840.47萬元）的49.78%；維保費用發生額度為3374.45萬元，佔年度預算額度（5872.52萬元）的57.46%；各類費用均控制在年度預算範圍內。
五、長週期裝置採購工作
長週期裝置採購工作作為部門重點工作之一，裝置部積極配合填平補齊專案開展長週期裝置採購工作，不僅建立了長週期裝置採購組織機構，而且細化了配合部門之間的責任與分工。
根據一期專案建設經驗，裝置部及時組織人員進行評審，最終確定了ldpe/eva裝置33臺，pp裝置10臺，dmto裝置4臺，甲醇裝置22臺，熱動力裝置2臺，共計 71臺長週期裝置。
截止目前，58臺/套裝置已完成技術談判，其中12臺/套完成技術談判正在編制招標檔案；14臺/套已完成招標檔案編制；22臺/套 已掛網準備招標；10臺/套已完成招標，其中7臺/套已簽訂採購合同。
13臺/套裝置未完成技術談判， 8臺/套裝置製造廠正在編制技術檔案；5臺套準備組織技術談判。
六、isas五級達標工作
isrs五級達標是我公司20__年度重點工作之一，是我公司建立綠色環保型企業的手段和措施，裝置部作為專業職能部門，在保證裝置技術方面有優秀的專業管理和嚴謹的現場管理的前提下，積極配合安環部開展isrs管理提升的各項工作。
部門領導帶頭提出安全承諾並制定安全行動計劃，按時對全公司進行安全觀察與溝通，消除安全隱患；並根據isrs六級達標要求，組織各中心編制關鍵裝置清單，編制完成了130臺關鍵裝置檢維修規程及9項常規檢修的檢維修規程。跟進psm設計基礎資料收集，多次組織檢查評比，敦促各中心完善裝置設計基礎資料的收集和歸檔工作；
為了保證高效完成(isrs)五級達標工作，裝置部對isrs中93個管理要素進行逐條識別，其中涉及裝置管理9大要素，52個子項。對照52個子項開展專業管理診斷，發現目前裝置管理存在的漏洞與不足，並落實整改責任人及整改期限，順利完成了93個管理要素中各項工作任務。
七、存在不足及經驗總結
20__年，我們在裝置基礎管理、裝置體系建立、增收節支、以及dcc搶修工作等方面做了大量工作，實現了各項管理目標，但依然存在很多不足之處，需要在今後的工作中積極改進：
1、管理體系推行任重而道遠。裝置管理體系雖已建立，但將體系管理深入到各裝置內部，切實落到實處仍需要做大量的工作。
2、特種裝置管理存在制度執行不到位，工作流程中未設定控制節點且考核機制不完善，個別問題突出，亟待解決。全廠壓力容器共計1057臺，仍有182臺未辦理註冊登記使用證書；全廠42臺起重機械，33臺仍未註冊。
3、電儀技術管理急需提升。電氣、儀表裝置作為生產裝置的神經系統，對裝置的安全穩定執行至關重要，但20__年因電氣、儀表導致裝置或裝置停車事故較多，體現出技術監管力度不夠，檢查不到位，考核機制不完善等問題。
4、dcc裝置的兩次搶修過程中，存在對裝置內部檢修內容預判不足、腳手架搭設不及時等問題，導致5月份的搶修工作比原計劃推遲3天，體現出管理人員工作經驗欠缺、事故應急處理能力不強等問題。
針對以上突出問題，我們將總結經驗教訓，努力轉變裝置管理工作作風，加強裝置技術培訓，不斷提高技術人員業務水平。對兩次dcc裝置搶修進行經驗總結，歸納教訓；對裝置專業管理體系加強宣貫，深入推進執行，不斷提高專業管理水平。
第二部分：20__年工作計劃
20__年，我們將一如既往地貫徹落實公司的各項決策部署，積極主動完成各項經濟目標任務，狠抓裝置基礎管理工作，繼續鞏固20__年的各項管理成果。現將裝置部20__年重點工作計劃如下：
一是繼續鞏固20__年裝置管理取得各項成果，並繼續強化裝置基礎管理、完善裝置基礎資料、提升裝置技術管理，從基礎管理方面紮實推進裝置精細化管理，不斷提高裝置管理水平。
二是積極貫徹、全面推行裝置管理體系，提高裝置管理工作效率，突出裝置專業化管理職能，保障各生產裝置安、穩、長、滿、優執行；
三是全面提升特種裝置管理水平，堅決貫徹各項法律法規，嚴格按照檢驗規則進行檢驗，按時完成6臺鍋爐、63臺叉車、42臺起重機械、20部電梯、2089檯安全閥、35萬米壓力管道、1057臺壓力容器的定期檢驗工作。
四是深入推進增收節支與降本增效工作。全力推進修舊利廢，繼續加強備件國產化和以修代換工作，切實降低維修費用支出。
五是提前謀劃，科學安排，從材料到位、隊伍確定、機具落實等方面全面協調，紮實完成20__年大檢修前期準備工作，檢修期間周密部署、統籌協調，努力消除生產裝置的全部執行隱患，確保大檢修任務保質保量、按時按點、安全有效的完成。
六是積極配合填平補齊專案，從裝置選型、設計、製造、購置全過程進行深入管理，提供足夠的技術支援，確保完成填平補齊20__年各項工作任務。
七是繼續堅定不移的開展isrs管理提升各項工作，制定工作目標，細化分解各項任務並落實責任人，為公司完成isrs五級達標貢獻力量。
八是強化培訓提高技術人員專業素質。定期組織各中心裝置技術人員進行專業培訓，努力提高各裝置裝置管理及操作人員業務水平。
九電儀管理
十預防性維修，五位一體
十一專業施工管理
總之，裝置部將一如既往，以飽滿的熱情、積極的心態投入到各項管理工作中，不斷制定裝置管理目標，以精細化管理為驅動，全面提升裝置管理水平。繼續發揚埋頭苦幹的延長精神，為公司安全生產執行保駕護航，為公司完成20__年生產任務貢獻力量！
它山之石可以攻玉，以上就是一祕為大家帶來的7篇《裝置管理工作總結》，希望可以對您的寫作有一定的參考作用。
裝置工工作總結篇2
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支援下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
一、加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二、工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。20xx年配合其他技術員根據車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡xx臺，十幾個品種。
2、根據行業協會的精神，20xx年x月份公司要求五長絲車間北區停車，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串鹼工作，並把在工作中遇到的問題及時向車間領導彙報，安排相關人員解決。x月份xx區開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝引數調整到位，確保開車成功，保證產品質量。
3、由於xxx車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況，並與職能處室的技術員多聯絡溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司採取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現的85%左右。
4、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的異常情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三、完成xx車間作業指導書的編寫和印刷工作
20xx年根據企管處的安排，要求各個車間完成作業指導書的換版工作，新的作業要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術員明確分工，使新的作業指導書包含環境和職業健康方面的內容，更適用於實際操作。x月份將作業指導書及時發放到了職工手中，圓滿完成了作業指導書的換版工作。
四、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑑定合格後方可獨立上崗。今年x月份組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的瞭解。
又利用業餘時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能。加強新版作業指導書的學習，今年xx月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。
提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個早班學習，由於四班紡絲工是控制車間產品質量的關鍵崗位。平時很注重紡絲工工藝知識的學習，對影響產品質量的主要工藝要讓職工明白，反覆的給職工講，尤其是六月份總經理走訪客戶後，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給使用者帶來損失，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產生，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
五、按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作，推進三合一體系在車間的有效執行
在過去的一年中積極推進三個體系在本部門的有效執行，認真學習相關的管理和技術知識，加強《程式檔案》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照《內部稽核程式》的要求，編制本部門的年度稽核計劃，並按照計劃組織部門的內審工作，今年x月份，組織車間有關人員對車間的危險源和環境因素進行了重新辨識和完善，對車間的法律法規清單等相關檔案進行更新，規範各種報表記錄。
x月份邀請其他兄弟部門和相關職能處室內審員對本部門進行內部稽核，對稽核中別人提出的問題，提出改進的議建和建議，推進三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進，來迎接公司一年一度的內審和外審工作。
與認證辦的同志多聯絡、多溝通、發揮橋樑和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關人員，傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量/環境/職業健康安全管理方面的有關要求。並對公司的目標、指標進行分解，制定本部門的目標、指標和管理方案，並及時向職工傳達。
新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。
裝置工工作總結篇3
回首xx，領導對我的支援與關愛，讓我學到了很多，也感成長了很多，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，自己有必要對自己在這一年中的所做、所學、所得做一下總結，同時也在總結中發現自己的不足並加以改正，為明年的工作做好準備。以下是我的總結，請各位領導批評指正。
一、首先對我在這一年中的工作情況進行彙報
1、自20xx年xx月xx日入公司，一直從事機修工作，作為機修工的我嚴格落實領導安排的各項工作，保質保量的去完成。在這期間我曾經多次參與了大型檢修工作，為確保車間按時開車生產，我們克服重重困難按時完成。
2、5月份我接受領導安排，調至裝置科培訓員這一崗位，主抓學習培訓工作。期間我也組織過一次老員工的技能比武。為了能真正達到技能比武的效果，在領導的要求下，大大提高了比武的難度，是每個人都得到了鍛鍊，其中共產生優秀獎19人，1人不及格。
3、8月份我正式分配監管了動力車間的裝置及防腐和保溫監督工作，初次接受裝置管理工作的我深感壓力的巨大，我深知裝置管理員必須具備良好的專業知識、經驗和管理水平，而自我工作經驗及專業知識是不足，這讓我無時無刻的不在提醒自己要努力學習，讓自己在最短的時間內來充實自己，朝自己的發展方向而努力。
每天對車間的重點裝置進行巡查，通過巡查及時發現問題，並解決問題，將裝置缺陷問題解決在萌芽狀態，防止事故的進一步擴大，以免公司造成不必要的損失。俗話說“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”不能忽略任何細小的裝置問題，仔細查明問題原因所在，進行徹底的根除，以便減少車間的裝置隱患問題。
二、工程量方面
1、工程質量的好壞，直接體現我工作的成壞。也是整項工程的關健部分。在收到車間申請後，明瞭施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工上所存在的異議之處及時詢問車間，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時採用口頭形式通知施工單位工程專案管理部，做到發現問題及時向領導彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查發現問題及時停頓整改及考核。例一：在檢查中發現施工單位不除鏽或除鏽不徹底，立即要求其進行返工，否則就按規定進行處理。以及在施工現場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜也要通知施工隊，在整個工程中我儘自已最大努力做好工程施工建設監督質量工作。
2、工程量的測量及核算11月份審計部對我們的檢查，從中使我學到了很多東西，在領導的指導下規範了工程量的從接申請到測量驗收的全過程。我們領導經常教育我們“別人來查我們是來幫助我們的”發現問題比解決問題更重要，只有發現了問題才能避免類似事情的再次發生。
3、在11月底根據公司統一安排對金能生產區的防腐、保溫、彩鋼等工程量進行了統一測量，在11月xx日至12月xx日，用近一個月的時間內完成了7月份之後的所有的工程量的測量工作，其中保溫62張申請、彩鋼防水16張、防腐14張、共累計測量約997項工程量。並通過了審計部、企管部的檢查。
三、不足之處
xx年已結束，在這裡我要總結經驗和教訓，發現自己的不足，及時改進。
1、工作經驗少，工作進展吃力：要想幹好裝置管理工作首先要具備良好的專業知識、經驗，當裝置出現問題時，自己應該有一個好的辦法來解決問題，而不是一頭霧水。
2、遇事不能沉著應對，思考問題不是太全面，業務認識欠缺不能應對工作需求：對裝置結構、維護保養知識的睏乏，就不能有效及時地做出判斷，更不要說提高工作效率。我還需要去努力學習，彌補自身不足。
3、工作進展緩慢、思路方法缺乏創新：在處理日常的工作中經常因為自己的疏忽，照成了工作的被動。工作方法及思路上依舊頒佈舊搬，較多的沿用他人的工作思路，思想轉變太慢，缺乏自我創新性。
4、我們在工作過程中不斷總結，總結工作中出現的問題，總結好的工作方法，向有經驗的施工技術人員請教，不斷完善著我的驗收經驗，增加我對防腐的認識和專業水平的提高，隨著工程進度的進行，我發現自己還有好多的東西需要去學，好多實際問題還沒有解決好遇到問題不可怕，可怕的是不知道如何去解決它。
5、我現在現場處理問題的能力還有待提高，處理施工過程中的專業問題的水平不足，將理論知識和現場實際聯絡的能力還需培養。我會針對現在自己出現的問題和存在的不足，進行有目的的鍛鍊。我會在以後的工作過程中不斷學習，積累經驗，為做好一名合格的監理人員打下堅實的基礎。
6、工程量的核算，自從八月份來核算工程量共出現過三次錯誤，一次是沒有交原件，一次是單價寫錯了，還有一次是掉了個括號。這也充分的暴漏了自己在工程量核算方面計算不夠認真，仔細。
7、學藝不精，我學習過autocad、photoshop等一些列輔助設計軟體，但是現在只能說是會用，但是還是達不到精通。學習能力有待於提高並控制自己的業餘時間。
四、明年裝置管理目標及措施
1、強化裝置日常檢查
1。1、日常巡查：每天對所管理車間的主要裝置進行巡查，檢查裝置是否正常，並做好每日巡查記錄；
1。2、日常維護保養：監督車間操作工、機修工每日對裝置的維護保養情況，並做好相應的考核。
2、協助車間做好20xx年大型技改檢修工作：根據20xx各車間年度檢修計劃，做好監督工作，確保車間按時進行檢修，避免出現因檢修不及時而影響生產。
3、加強對各施工隊的管理對工程實施“三控、二管、一協調”的措施和效果監理的工作質量、進度、造價控制和合同管理、臺賬管理、組織協調是工程監理的基本內容，須著重說明在這幾項工作中如何進行有效控制，採取何種措施和技術方案，取得什麼樣成績，要有一定的數字說明和依據資料。
（1）質量控制
方面：要體現督促承包單位建立和完善自身質量體系，重權預控、自檢、試驗檢查和旁站等情況，建立質量責任制，規定質量控制的工作職責、工作流程、方法和措施，以及控制標準。
（2）進度控制方面：如何依據合同和車間要求，加強並細化進度計劃中監督管理，重視施工進度的記錄、資訊收集、統計、分析預測和報告工作，從而達到工作監督控制工作成效等情況。
（3）建立好各種施工臺帳，嚴格按程式進行測量及驗收。
4。工程量核算錯誤是自己粗心大意了，在以後的工程量核算中，一定要認真核對數字，多次進行核算，確保計算無錯誤。
5、加強業務技能的學習和提高。
6、遇事勤思考，加強自我修煉，勤想多做，杜絕亂髮言。
7、古人云：“今日復今日，今日何其少！今日又不為，此事何時了！人生百年幾今日，今日不為真可惜！若言姑待明朝至，明朝又有明朝事”。工作要真正要做到日清。不要拿沒時間當藉口。就像魯迅先生說的“時間就象海綿裡的水一樣，只要你願意擠，總還是有的。”
面對公司蒸蒸日上的高速發展，我親身體驗著公司的壯大及管理體系的日益成熟，對於裝置管理這項工作，我有信心、有責任把工作做的更好。新的一年意味著新的起點、新的機遇和新的挑戰，我決心再接再厲，在自己的工作崗位上做的更好。為公司順利生產做好堅實後盾，為完成20xx年各項生產任務做出自己的貢獻。
裝置工工作總結篇4
裝置部管理年終工作總結
裝置部一年來在公司領導正確的領導下，在嶽經理的帶領下，經過裝置部全體人員的共同努力下及各部門的大力支援下，完成了20xx年的裝置維修，裝置維護，及裝置管理。確保了裝置執行正常，滿足了生產任務的需求。下面是裝置部20xx年的總結和20xx年的計劃。 20xx年是重要的一年，老廠搬新廠，斷斷續續經過了數月時間，在裝置轉移之前經過了周密的測量和規劃，提前把裝置基礎預留孔做好為裝置的轉移打好了良好的基礎。從裝置的拆卸到裝置的搬運安裝犧牲了好多的休息時間提前完成做到了安全，準確，及時，順利的搬到了新廠。所有的參加施工人員不怕髒，不怕嚴寒，不怕累，齊心合力順利完成裝置搬遷任務。截止到12年4月份共搬遷安裝裝置45臺。
對於新購裝置做到了精密測量，精確施工，妥善安排，做到了準確安裝新裝置工作。截止到**年12月12日共安裝新裝置包括《大卷板機，數顯式對鏜床等共6臺》，另外又自行設計，自行製造了一臺2400t壓彎機。
下半年在xx老師指導下，建立了新的裝置管理流程，對裝置管理工作有了很大的促進改善，使廠區的裝置環境煥然一新昔日老廠的裝置，髒，亂，差，一去不復返，呈現出東風廠欣欣向榮的面貌。
在裝置的維修工作中，做到了，隨叫，隨到，遇見問題及時解決，遇見安全隱患及時處理，不影響車間的正常生產任務。
新的一年就要到了，新舊裝置都已投入正常工作，明年的主要任務就是，裝置的保養，維護。裝置部人員的維修技術水平提升等工作。我們裝置部一定做到不驕，不燥，再接再厲圓滿完成廠裡的維修，保養任務。為生產第一線提供最完美的服務。
裝置工工作總結篇5
為提高裝置管理水平，牢固樹立全員裝置管理思想，形成裝置評價標準體系，全面推進裝置精益化管理，5月至6月，在全廠範圍內開展了“裝置管理月”活動。
此次活動以建立裝置評價標準體系，實現全員裝置管理，全面推進裝置精益化管理，做到“凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有章可循、凡事按章考核”，為活動主題，通過夯實基礎管理工資，落實相關責任，強化執行力度，控制裝置事故，提高了裝置整體執行水平，現將“裝置管理月”活動工作做一總結。
1、通過此次活動，健全完善了分廠裝置管理的體系網路。從裝置到能源，建立健全了管理網路機構，明確了職責及責任。
2、各工段健全完善裝置基礎臺賬。對各類基礎臺賬要求及時執行，填寫真實，切實的將裝置點檢記錄作為裝置定檢修的依據。要求生產工段執行《生產、維修隱患整改傳遞單》，每天對裝置執行中存在的問題以傳遞單的形式遞交到維修工段，維修工段對其進行整改反饋，生產工段對其進行簽字確認驗收。裝置科區域工程師每週收集總結。
3、各維修工段對《標準化維修手冊》進行重新修訂和完善。由於鍊鋼新系統的投產，新裝置的執行，很多裝置的維修沒有一個統一的標準，沒有一個指導方向，加之老系統很多裝置進行了改造，原先的《維修手冊》與現有裝置存在差異，所以，對各維修工段的《標準化維修手冊》進行重新修訂和完善是為了更好的指導我們的裝置維修工作。
4、規範定檢修工作，重新修訂了《裝置定檢修管理制度》。要求維修工段填寫《檢修申請單》，確定檢修專案及安全措施，後提交到生產工段，由生產工段結合生產實際對檢修專案進行補充，最後由生產工段負責辦理審批手續。《檢修申請單》一式二份，排程室和維修工段儲存。《裝置定、檢修計劃及記錄》由工段技術員填寫、存檔，並進行總結分析；《裝置定、檢修質量跟蹤卡》由各維修工段技術員負責填寫，維修、生產工段段長簽字。以此推進裝置管理基礎工作，保證裝置線上執行週期，保障生產順行。
5、自控小組組長根據自動化小組各項要求和規定，每天安排好夜間值班人員，並對專業組人員每週進行一次培訓，每月進行一次考試。
6、以“生產工段為裝置的第一責任人”為理念，對公司級關鍵裝置由工段長進行受控，廠控級關鍵裝置由班組長進行受控。完善生產工段、維修工段裝置包機到人的管理體制，包括裝置衛生清理及加油潤滑，形成定期、定人、定責任、定製度。以責任為核心，維修工段將全部裝置統一劃分責任人；生產工段將所有裝置衛生統一劃分責任人。
7、以精細化管理為指導思想，對區域備品、備件及材料計劃，嚴格按照裝置科《備品備件材料計劃管理規定》進行實施；此外，要求工段技術員在上報計劃時需掌握詳細庫存及在途計劃物資，備件計劃資訊完整，確保了計劃的謹慎性、詳實性和科學性。對現場備品備件從細節入手，實施”二級三定“的管理制度，規範現場備品備件的使用管理，所謂“二級”，即備用事故備件按一級管理、普通備件按二級管理。所謂“三定”，指所有的現場備件按指定的區域堆放，所有現場備件按新備件及修復件及分類存放，所有現場備件及修復件定期加油、潤滑。對大型備件進行除鏽刷漆。
8、對生產工段形成裝置衛生、裝置定修、裝置隱患檢查、“三化”通報條數、裝置事故、消耗控制為內容的月百分考核評比。第一名為“裝置操作管理優秀工段”，獎勵段長1000元，工段人均100元。對維修工段形成裝置定修專案執行情況、裝置隱患整改情況、裝置基礎臺帳建立執行情況、創新創效、“三化”通報條數、裝置事故、班組建設內容、現場庫管理及消耗控制為內容的月百分考核評比，第一名為“裝置維護管理優秀工段”，獎勵段長1000元，工段技術員500元，工段人均100元。
“裝置管理月”活動雖然取得了一定的成績，但在很多方面還需繼續深入推進和落實，下階段裝置管理工作將以裝置精細化管理為思路，以責任、職責落實為主線，首先在連鑄區域推行，不斷探索裝置管理的新方法，精心組織，周密部署，群策群力，向裝置管理更高的目標邁進，為實現鑄機零故障影響的最終目標尋求合適的管理方法與思路。
裝置工工作總結篇6
20xx年即將過去，在這一年裡車間在裝置、人員方面均有較的變化，新增了裝置，新進了人員。在全體人員的共同努力下，車間裝置管理工作取得了一定的成績，現將20xx年的車間裝置管理工作總結如下：
1、全年新增裝置及對裝置的改造：口服車間為迎接認證進行了比較的改造，不僅對現有廠房進行了區域性改造，同時新增裝置設施xx臺，的如新增泡罩包裝機1臺、沸騰乾燥床1臺、稱量罩2臺等裝置，另外新增密封試驗儀、智慧片劑硬度儀等儀器；凍幹車間新增洗塞出料區域性潔淨，更換了凍幹軋蓋機；水針車間新增貼標入托系統、洗瓶崗位新增超聲波清洗，灌裝增加環境線上監測系統；年初對車間制水崗位的純水系統進行了改造，增加了多介質過濾器、活性炭過濾器及相應的巴氏消毒管路系統；年底又新到冷機一臺（還未安裝到位）。
2、裝置的執行維護保養：全年嚴格按照裝置使用、維修、保養管理程式對口服、水針、凍幹車間以及公用系統的裝置設施執行月度、年度檢修，認真完成檢修計劃；堅持維修人員進行巡檢、崗位操作人員執行點檢制度。
3、裝置的修：利用停產期間對所有的裝置進行了檢修保養，其中：
公用系統：對所有空調機組加註潤滑脂，檢查皮帶磨損情況，重點對空調漏水的問題進行了處理，以保證空調系統的運轉正常。對微丸空壓機的風冷表冷器等做了清潔保養；對特靈冷機冷凝器進行清理口服車間：對口服車間、水針車間、凍幹車間的相關裝置的減速機的潤滑油進行了更換；對軸承進行潤滑或更換；對裝置的配電系統進行清理；清理所有除塵機組。
另外在廠家的配合下，更換了水針烘箱的網帶，更換了凍幹機的壓縮機等。
20xx年在在全員的努力下，裝置執行總體穩定，但也出現過幾次的裝置故障，影響了車間正常生產與產品質量：比如凍幹機冷管的破損；控制模組的損壞；鋁塑機的除錯，新貼標機的除錯使用等。
由於對裝置的維護保養不到位，做得不細，裝置的隱患沒有及早發現並排除；維修人員、操作人員對裝置效能的瞭解不全面，維修技能的乏饋等影響了裝置執行時的隱患排查及出現故障後的快速處理與應急。
總結過去，展望未來，20xx年的工作經驗與教訓，20xx年工作的不足之處也恰恰為我們20xx的工作指明瞭了方向，確定了工作重點：
1、細化裝置點檢與檢修保養，注重點檢工作的實效。車間部分裝置目前已經運行了5、6年了，已經進入到了故障的多發期，這就更要求操作人員、裝置維護人員加強裝置的日常點檢、巡檢工作，對裝置的檢修內容需要進一步有針對性的細化。操作人員的點檢工作不能只流於形式，要對其需要進行的保養工作內容進一步培訓，培訓之後需要嚴格執行；維修人員及車間管理人員對其日常保養工作進行監督檢查與考核；保證裝置日常點檢工作內容對，做到位。
2、維修人員的巡檢工作的深入。維修人員不能只做救火隊員，不能坐堂候診，一定要主動進行巡檢，第一時間發現事故的隱患，掌握裝置執行的第一手資料，儘可能將裝置故障消滅在萌芽狀態。通過全體人員的日檢與巡檢，對現場裝置做好潤滑保養，爭取杜絕裝置因潤滑不良，螺絲鬆動等造成的事故。變故障維修為預防維修。
3、加強人員培訓，提高操作人員及維修人員的能力。崗位的操作人員對裝置瞭解程度，處理裝置小問題的能力，日常保養內容的重點及關鍵點的認識這些對其正常使用裝置有著極的影響；維修人員水平的差異，個別人員維修技能的進一步提高，對裝置的保養及維修都起著決定性的作用。這些都需要進行相互培訓，相互學習以及專業的培訓。20xx年要加對人員的培訓與考核以提高人員的業務能力。
4、清理庫存物資，加強備件、工具的管理，鼓勵修舊利廢。目前車間備件管理工作做得不太細。水針車間的備件基本上做到了管理，備件都有了臺賬。但口服車間的物蘋有統一的管理，存放的地點比較多，沒有得到有效的管控。所以20xx年我們將逐步理清目前庫存物資並逐漸消化掉，同時嚴格控制新購備品備件及工具的管理。將現有裝置備品備件分類管理，分類存放，推行交舊換新的制度，從源頭進行管控，在保證生產需求的前提下，降低庫存成本。對於舊的備品備件，鼓勵維修人員進行修理改造，節約成本，創造效益。
5、建立良好的溝通機制，鼓勵進行裝置的技術革新與改造，進一步提高裝置的效能及提升產品的質量。
組織維修人員與崗位人員定期進行溝通，分析解決裝置存在的問題及潛在的隱患，分析影響產量與質量的因素，集思廣益，積極推進提案改善的工作，使產品產量與質量能有所提升。
裝置工工作總結篇7
想當初，我懷著一腔熱血，懷著對公司的美好憧憬應聘來到貴司，想在xx縣這片土地發揮我的滿腹才能。而當我上崗的時候，卻被告知調任至機修班，乾的工作與我面試時談及的期望工作大相徑庭。
我在機修班組三個月期間，以我來看，公司裝置部、機修人員存在諸多不足，現總結匯報如下，
裝置管理存在以下不足之處。
1、裝置管理缺乏有效的知識和資料庫支撐，是傳統的管理方式，缺乏有效的現代化裝置管理數字化系統輔助。
2、裝置管理制度依舊是粗放式管理，裝置管理組織機構需重新構建，應使裝置部每個人員都深刻了解自己的責任與任務。
3、生產部的裝置維護意識應加強。應在日常使用中注意保養裝置，將即將發生的裝置故障消除在萌芽狀態。
而機修人員則存在以下問題。
1、領導決策無威信力、監督不到位，使得下層將命令執行不夠及時。
2、存在個別人員安全意識、知識匱乏。制度、規範不健全。
3、存在消極怠工行為。且對自己的權、責不夠明確。
現對裝置管理以及以上問題進行分析。
裝置管理實際就是為生產服務，最大化企業盈利為目的。裝置管理核心可分為以下幾點：
1、安全及環保。在這裡我把環保放到了與安全齊平的第一位。也是我以前擔任專案經理以來，最看重的兩點。必須強化現場安全意識，貫徹安全生產法。堅持安全生產，預防為主的生產口號。其次，20xx年政府工作報告中的20xx年政府工作任務中第七條就深刻指出，綠色發展為現代化經濟體系的必然要求，解決汙染的`根本之策。同事要壯大綠色環保產業，加快火電、鋼鐵行業超低排放改造，重汙染行業達標排放。調整優化能源結構。這就需要我企業對環保技改的大量資金投入。
2、生產效率的提升。生產效率是生產部的關鍵指標，而裝置部就是要確保生產與裝置的數量相匹配、裝置技術更新跟得上現代科技發展的速度、故障發生率無限降低、使得oee升高。咱們企業在主動式的預防性維修和預測性維修等方面做的較為出色。
3、現代化運維技術的成熟應用。我借鑑之前我接觸過的其他企業的裝置管理，加上我的管理思路：就是以智慧化運維繫統為核心。生產部通過媒介(例如微信小程式掃描裝置二維碼，可以快速定位故障裝置)將資訊傳給報修終端傳給現代化運維繫統。系統將故障資訊傳達至維修終端，由裝置部領導通過聯網技術採用派單制將任務分發給機修班組。此舉也能採集裝置常用資料以及故障資料。以便於後臺分析。以資料驅動強化高層決策、管理重心可下放至職能部門(生產部、裝置部)。強化作業執行者的責任意識與能力培養。
同時此法也可延用到裝置生產、保養的日常行為中。
以上是通過現代化裝置管理應用給出我企業裝置部的幾點看法。
再來說說機修人員存在的若干問題。
在此舉個例子：在5.12汶川大地震中我們的子弟兵能夠在最短的時間、最艱苦的條件下投入到“戰場”。可以超越生死，抗震救災，為我們的抗震救災的勝利奠定了堅實的基礎，受到國內外人士的高度讚歎，為什麼我們這支隊伍的戰鬥力如此之強?我想，是制度、是規範、是命令，是任務、是鐵一般的紀律。而企業的生存、生產、發展就必須看作是一場戰爭，必須有制度、有規範、有命令、有任務、有紀律。
因為我也在機修班組，針對以上存在問題，就不多加評論。我給出以下對應措施。
1、規範裝置部制度、規範機修班安全生產規範，定期實行培訓。例如：高空作業國家標準、氧氣乙炔焊焊接操作規定、動火證制度、安全員輔助安全管理、裝置部報修單的流轉制度。使每個機修人員都知道自己什麼事情應該幹，什麼事不該幹，什麼事情需要經過領導同意才能幹。
2、設定派單激勵機制。眾所周知：激勵機制可以激發員工的積極性、主動性、創造性。激勵機制可以是物質激勵，也可以是精神激勵。可以是正激勵、也可以是負激勵。將派單激勵制合理的轉換為績效分數，將大大提高所有維修人員的工作慾望。
以上是我在貴司擔任機修工以來的總結與彙報。若有幸博得領導賞識，請將我調至我理想的崗位。並非我怕吃苦不能勝任機修任務，而是我以前作為一個管理者而言。機修班工作人員的種種違章操作，使我觸目驚心，不敢與他們共事。
最後願公司：飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。
裝置工工作總結篇8
我在維修工作的十幾年的生涯中，我立足崗位，幹一行，愛一行，鑽一行。作為鉗工班長，自覺有責任、有義務在實際工作中充當主力，並處處起到模範帶頭作用。為圓滿順利、安全、平穩地完成好維修工作，我緊緊立足本崗位，勤奮鑽研檢修技術，學習理論，同時和實際結合，在學中幹，在幹中學，通過多年理論實踐的積累提高，實際技術有很大提高，基本能獨立完成各種檢修任務，在檢修中充當主修，工作中處處起模範帶頭作用。多年來，在廠及車間領導的領導和安排下，為廠解決了大大小小好多檢修任務，有力地保障了廠正常安全平穩生產，為廠正常生產起到了一定的保障作用。同時也為廠解決了好多項生產中不安全隱患。為廠安全平穩生產掃平了道路。例如20xx年9月2日，在檢修燃料氣壓縮機1#時，由於燃料氣壓縮機檢修時工作量大，白天檢修一天也沒檢修完，我就主動留下來和班裡的人連夜檢修，當時雖然非常累，連動都懶得動，但是，我有一個信念，非得及時把壓縮機修完不可，否則寧肯幹一夜，不吃不喝也要完成檢修任務，決不能影響一點生產，這樣才能心安。就這樣，不顧一切，直到深夜才完成檢修任務。類似這樣的情況我遇到何止數十次。
多年來，我積累了豐富的裝置維修經驗，對於裝置執行故障判斷也有獨特的方法和經驗，在實際工作過程中，解決了許許讀多多的生產問題
在20xx年上半季度中，我參與解決的檢修難題主要有以下幾點：
1、解決1#不凝氣壓縮機執行時產生的異響問題。20xx年不凝氣壓縮機是由檢修公司負責檢修的，自檢修以來，不凝氣壓縮機1#執行時就產生異響，經過多次維修也沒得到解決，20xx年壓縮機大修時，我主要負責主修，經過我細緻精心的檢修，更換合格的十字頭後，經過實際執行來看效果良好，再沒產生過異響問題。
2、解決兩臺不凝氣壓縮機填料漏氣問題。20xx年7、8、9月分別發現不凝氣壓縮機一、二級填料漏氣，第一次檢修時還以為完全是填料磨損嚴重，就更換了填料，但是經過試運來看還是漏氣，又進行了返修，我經過仔細檢查發現，不僅是填料問題，更主要是活塞環磨損嚴重導致填料漏氣，於是我更換活塞環，經檢修後試運看，填料不漏氣，解決了維修難題;
3、解決穩後泵軸承執行時產生異響問題。穩後泵2#電機端執行時產生異響，經過維修更換新軸承，但是試運時還是產生異響，於是又返修，更換標準的軸承後，試運效果良好，再沒產生異響問題;
4、解決穩後泵機械密封漏油問題。穩後泵機械密封在執行時經常漏油，嚴重影響生產，我在維修中仔細反覆檢查機封動、靜環，終於發現導致機封漏油主要的原因是機封動靜環摩擦面不平整，摩擦面有的接觸上，有的沒接觸上，即使有的接觸上了，但只是區域性接觸，沒完全接觸，經過請教機封生產廠家後，找到了檢查機封面是否平整及如何解決不平整的方法，經過實際執行來看效果良好，解決了機封漏油的難題。
此外，我不分份內份外，只要車間安排的工作，我都帶領全班職工努力圓滿地完成任務，處處起到模範帶頭作用，哪髒哪累哪就有我的身影，獲得了車間職工、幹部的一致認可。
