大中專學生學車情況市場調查報告
20XX在校大中專學生學車情況市場調查報告
目錄
一．調查背景
二．調查目的
三．調查內容
四．調查方法
五．調查對象選擇、調查區域及樣本分配
六．調查程序及時間安排
七．調查結果分析
八．附件
在校大中專學生學車情況調查報告
一、調查背景
隨着社會的日益發展，社會對多技能人才的需求越來越大，一個人掌握的技能越多，越有機會獲得理想的工作。針對現在在校學生的學車情況，我們專門挑選了幾所大中專學校對學生進行問卷調查，瞭解他們打算學車的理由和選擇駕校及時間等的考慮問題，以及不打算學車的原因。通過這個調查，我們想從側面瞭解一下現今社會需求是否對在校學生產生了重大影響，以及學生對於這一社會需求的變化的態度和應變措施等問題。
二、調查目的
我們這次對大學生及中專生學車情況進行調查，主要是想了解他們對學車的看法及情況，然後進行統計。
1、瞭解在校大中專學生學車的數量和大概的普遍程度。
2、瞭解在校大中專學生對學車的目的和看法。
3、瞭解在下大中專學生學車的需求程度。
三、調查內容
1、龍巖大中專學生統計資料（年齡、性別等）；
2、龍巖大中專學生對汽車駕駛執照培訓的看法（是否參加過駕照培訓、選擇駕校的要求看法、選擇駕校的各種途徑等）；
3、龍巖大中專學生對汽車駕駛執照培訓的消費形態（培訓方式、培訓價格、培訓地點等）；
4、龍巖大中專學生對於駕照培訓的需求及參加培訓的狀況；
5、龍巖大中專學生在汽車駕駛執照培訓市場潛力測評；
四、調查方法
本次調查以問卷調查為主（定點調查、攔截調查）。
調查人員要求：
1、儀表端正、熱情大方、認真負責；
2、舉止談吐得體，態度友好；
3、嚴格按照要求執行調研工作；
4、有積極的工作態度和團隊精神。
五、調查對象選擇、調查區域及樣本分配
調查對象：龍巖在校大學生及在校大中專生。
調查區域：龍巖學院、閩西職業技術學院、龍巖技師學院和龍巖農校。
調查樣本分配：各個學校各五十份，男女比例也接近一比一。
六、調查程序及時間安排
調查大致可以分為準備、實施、研究、總結四個階段。
1、準備階段：小組討論進行問卷調查應注意的問題，以及小組人員分工情況。
2、實施階段：到各個學校進行問卷調查，分組進行。
3、研究階段：將蒐集的問卷數據進行彙總、歸納、整理和分析。
4、總結階段：將調查結果以書面的形式即調查報告表述出來；製作PPT。
七、調查結果分析
共發放問卷200份，實際回收195份，回收率97.5%。
其中男生100個，女生100個,對四個學校進行調查。
1. 學車情況
調查結果顯示，已有駕照的人佔11.28%，正在學車的人佔8.20%，從整體的統計來看，大部分已有駕照的人都是大三大四的學生，無論是趕時髦也好，增加就業機會也罷，學車對在校大學生來説，更多地是一份“長線投資”。打算學車的人佔64.10%，如今隨着社會上學車熱的不斷“升温”，學開車的大學生隊伍也越來越壯大，在校大中專學生學車的市場潛力巨大。 無打算學車的比例佔12.82%，這部分只佔少數，他們都由於不同的原因而無打算學車。
2. 學車的目的
調查結果顯示，在校大中專學生學車的目的主要是想開車，其佔了35.38%。誠然，現在的年輕人都比較崇尚自由主義，也比較獨立，自己開車，也不用依賴別人，去那裏也方便。其目的是為了增加工作籌碼的佔了27.69%。近年來，在不少大學生，擁有駕照就能為找工作多了一道生存條件，不少人都會在求職簡歷中加上“有駕照”等內容。其目的是為了趕潮流或者是應父母要求的所佔比例較少。
3. 學車的地點
調查結果顯示，大部分人偏向於在其家鄉學車，而學車時間主要分佈在寒暑假，這在一定程度上影響了學生對學車地點的選擇。25.13%的人選擇在學校所在地區學車，多數學生認為在校學車可以和同學拼團一起去，可以降低學車費用。而17.44%的人選擇在其他地方學車，主要出於畢業後打算在其工作地點考取駕照的打算。這一結果顯示，與我們最先的預測出入不大。
4. 學車的時間
調查結果顯示，中專學生會選擇在暑假學車佔了36.41%，從中可以看出大部分人士選擇在寒假時間學開車，因為空閒時間相對比較長；而極少部分的選擇寒假考試選考駕照，只佔了4.1%，因為寒假時間大概只有一個月，時間比較短；在校時間佔了14.36%，有些學生在校課程比較少，課餘時間比較多，因此選擇在校時間學車。也有34.87%抱着無所謂的態度，覺得都可以。從中可以看出大部分人士選擇在暑假時間學開車，因為空閒時間相對比較長。
5．選擇駕校的渠道
調查結果顯示，在選擇駕校的渠道上，上網搜索的佔了4.10%，以校園內刊登的廣告來選擇的佔2.56%，這兩個是居少的，可能是因為考駕照也是比較大的事情，要交的費用也是相對較大的，所以這兩個相對比較虛擬的信息會比較少人來選。誠然，在其他方面來選擇渠道的也佔了24.10%，説明還是又為數不多的人是通過自己的想法來選擇駕校的渠道。而經朋友或同學介紹的佔了60.5%，居最多。很多人對於這個渠道選擇都傾向於實際性，希望自己真實瞭解情況再做選擇，而不只是光看表面的信息。
6. 選擇駕校是最關心的問題
調查結果顯示，大中專學生在選擇駕校是最關心的是駕校考試通過率，其佔37.95%，駕校口碑和規模的佔20%，大部分人是從同學或朋友那裏得知駕校的信息，因此駕校口碑和駕校考試通過率對他們來説很重要，選擇駕校無疑就是希望能通過駕照考試。培訓地點交通是否便利佔14.36%，學車的價格佔17.95%。很多同學認為價格貴點沒關係，最主要的是通過率要過，能過一切問題都解決了。
7. 在學車過程中最看中的問題
調查結果顯示，假如要學車，在學車過程中最看重的主要是教練員的教學水平，其佔了46.67%，其次是場地硬件設施，其佔20.51%，再者是能提供免費的午餐和能夠上門接送，其各佔15.13%、13.33%。很多同學認為，只要教練員水平高，通過率也能高些，就算價格貴點也無所謂。能夠送貨上門和提供免費的午餐對學車的人來説並不是最看重的問題，他們所關心的是實質性的問題。
8.能接受的學車價位
調查結果顯示，學生們普遍能接受的學車價格在3000至4000和4000至5000，其各佔了29.73%、29.23%，學車價位在2000至3000元的佔25.13，但就現在這個時期，這個價位很少，至於5000以上的只佔了3.7%。對我們在校生來説，學車費用當然是越低越好了，因為大部分在校的大中專學生的生活費用都是由父母提供，少部分人能全部負擔自己的生活費，因此學車費用對他們來説要在他們所能承受的範圍之內。但就實際而言，大家普遍認為價格在3000至5000元最好了。
調查結果顯示，學生們普遍能接受的學車價格在3000至4000和4000至5000，其各佔了29.73%、29.23%，學車價位在2000至3000元的佔25.13，至於5000以上的只佔了3.7%。但就現在這個時期，隨着物價上漲,學車價位普遍在5000元以上。對我們在校生來説，學車費用當然是越低越好了，但就實際而言，大家普遍認為價格在3000至5000元最好了。希望在未來的時期裏，學車費用能有所下降，而不是越攀越高。
9. 不打算學車的原因
①節省油，環保。節能減排是目前國家所倡導的，且環境問題越來越嚴重。
②沒有意向。學車對於以後的工作來説沒有太大的關係。
③養車費用高。隨着經濟的發展，中國汽車消費市場得到進一步發展，養車費用也大大提高，如油費、汽車保養費、過路費、停車費等等。
④出租車可以隨叫隨到。目前交通工具隨處可見，出租車已經成為城市一道亮麗的風景線，出租車方便、快捷。
⑤課餘時間不足，需要考的證書太多，寒暑假打工。在校課程繁多，課餘時間很少。在校大學生考的證書千奇百類，他們需要根據個人情況作出選擇。
⑥危險、不安全。隨着私車的普及，交通狀況逐漸變差，交通秩序混亂。
⑦經濟問題。目前，大部分在校的大中專學生的生活費用都來自父母，少部分人能負擔自己的生活費。學車的費用對他們來説是一筆巨大的費用，他們想等自己有了生活來源再學車。
分析結果小結：
如今隨着社會上學車熱的不斷“升温”，學開車的大學生隊伍也越來越壯大，以至於不少校園流傳起“三會”的説法，即會寫字(電腦)、會説話(外語)、會走路(開車)。有的大學還將學生取得駕照計入學分，組織大學生集體報名學車，為大學生學車“推波助瀾”。然而，要取得一張駕照不僅需要至少30學時，前後還得花費數千元，這對於在校大學生而言都是不小的負擔。而且即使他們如願拿到駕照，無車可開成為“本本族”的也不少。因此，無論是趕時髦也好，增加就業機會也罷，學車對在校大學生來説，更多地是一份“長線投資”。
從調查問卷顯示的數據來看，大多數大學生普遍對於在校期間學車報有支持的態度，他們認為，學車不僅是一項技能，而且對於今後就業有有很大的幫助，很多公司在招聘的時候明確表示需要有駕照。在校大學生學車可以説已經成為了一種時尚，在一些大學生看來，擁有駕照能為找工作多一道保險。開車是一門技能，掌握後可增加自己的生存條件，尤其是對大三大四即將面臨畢業的大學生來説尤為重要。近年來，不少大學生在求職簡歷中都加上了“有駕照”等內容。
通過調查我們可以看出，大學生有些認為在校期間考取駕照比較方便，而且相對於學車的價格也較為便宜，他們中較多數人在選擇駕校中比較看中其場地硬件設施，對於學車的價格倒是其次，有很多同學認為只要駕校規模大，教練員的教學水平高，價格貴一些也無所謂，最重要的是駕校的考試通過率。但有些同學卻認為大學的課程安排的比較緊，如果要考駕照，就要平時抽出很多的時間，有可以會影響到學業，並且他們還認為，雖然現在汽車作為交通工具來説運用越來越普遍，但總的來説，對於就業也不會產生太多的影響，所以目前也有少部分人不會考慮學車，等今後踏上了工作崗位，有了需要再學也不遲。
八、總結
為期一個星期的市場調研，讓我們從紙上談兵中到真正實踐，從扎堆的理論知識中學會應用。實訓前期，我們經過兩天的資料查找分析，制定好我們的調查問卷。在制定出初稿後請老師指點。再根據老師的建議修改完善，最終確定了我們的調查問卷。但實踐過程中我們發現還是存在諸多問題，需要特別指出兩點：
1.在問卷設計方面：
?問卷題目不明確，容易出現誤解。在被調查者填寫的問卷中我們會發現，一些調查者會把單選選成多選的情況。曾經老師也指出我們問卷上單選還是多選的問題，我們有做更改，比如説將有一題的“哪些”改成“哪個”，或添加“最”字，但在實踐中會發現，在短短的一兩分鐘中，有些被調查者填寫時更本就不會去注意你那什麼“最”字，就想當然的以為是多選。可見在問卷設計上，需要把容易看漏的字眼因加粗強調。由此我們意識到問卷設計在調查過程中起着至關重要的作用，問卷調查人員應當在問卷過程中加以指導。
?問卷內容設置不當。在發放問卷過程中會面臨一些這樣的發問“我已持有駕照，還打算什麼時候學車？”這是我們問卷題目設計中的重大失誤，邏輯順序不合理，存在許多矛盾的地方，值得我們深思。
2.在問卷調查過程方面：
?被調查的對象有時很多，一直有幾份漏收回來；
?剛開始第一站的問卷，我們沒有很明確分配好問卷的範圍，所以問卷過程中有重複的樓層，有些人就顯得不耐煩;
?學校宿舍管理嚴格，不讓異性進入，造成不便；
?有時也會面臨兩難的境地，在前往龍巖技師和農校的過程中，看到調查者多是一些剛滿成年左右的人，不禁自問調查對象是不是不合理。
整個市場調研中，無論從前期的準備，調查的實施還是報告的撰寫，我們小組都是很團結的，以至於我們的調查效率高。這點從我們統一的隊服也可以得到很好的體現。通過這次的市場調研活動，讓我們懂得，自己學到的知識是很有限的，需要不斷加強學習。在調研的過程中學習，在學習中不斷改進調研技巧與策略。同時，體會到書本的知識是一個很好的參考，但是不是所有的理論都是正確的或者在現實中可行的。要具體問題具體分析，不然盲目的套用。相信再有機會，我們會做到更好。最後感謝一下我們小組成員之間的照顧與信任，讓這次團隊的合作進行的很愉快。
八、附件
附件一: 關於在校大中專學生學車情況的調查問卷
親愛的同學們：
您好!我們是龍巖學院10級國際經濟與貿易專業的學生，為了能夠更好地瞭解在校大中專學生學車的情況，我們展開了此次的調查活動，希望您能抽出寶貴的時間，您的意見對我們來説非常重要，謝謝您的合作與支持！
1. 學校
性別 年級 專業
2. 請問您現在有學車的打算嗎? ( )
A．已有駕照 B．正在學車 C. 打算學車 D.無打算學(回答第10題）
3.請問您學車的目的是什麼? ( )
A．想開車 B．增加工作籌碼 C．父母要求 D．趕潮流 E.其他
4．請問您打算在哪學車?(若學校與家鄉為同一地選填AB) ( )
A．家鄉 B.學校所在地區 C. 其他
5．請問您會選擇利用什麼時間來考駕照? ( )
A．寒假 B．暑假 C．在校時間 D．都可以
6．請問您一般會通過哪個渠道來選擇駕校? ( )
A．上網搜索 B．朋友或同學介紹 C．校園內刊登的廣告 D.其他
7．請問您選擇駕校時最關心的是什麼？ ( ) A．駕校考試通過率 B.駕校口碑和規模
C．培訓地點交通是否便利 D.學車的價格
8．請問假如您要學車，在學車過程中您最看中哪項? ( ) A．能夠上門接送 B．提供免費午餐
C． 場地硬件設施 D. 教練員的教學水平
9.您比較能接受的學車價位是多少？ ( )
A.2000―3000 B.3000―4000 C.4000―5000 D.5000以上
10．請問您不打算學車的原因是什麼？
附件二：小組成員心得
