設備監理員個人總結8篇

想要在工作中進一步突破自我，學會寫好個人總結十分關鍵，個人總結是根據自己的現實工作狀態來梳理的，下面是本站小編為您分享的設備監理員個人總結8篇，感謝您的參閲。

設備監理員個人總結篇1

我叫___，44歲，高中學歷，現為東昊公司油氣理分公司電儀車間鉗工班長，自維修以來，一直工作在鉗工崗位，從事裝置設備維修維護工作，勤勤肯肯，腳塌實地，一心一意立足崗位，勤奮工作，勇挑重擔，工作中處處起到模範帶頭作用，默默無聞地為廠的正常安全平穩生產貢獻自己的力量。我在維修工作的十幾年的生涯中，我立足崗位，幹一行，愛一行，鑽一行。作為鉗工班長，自覺有責任、有義務在實際工作中充當主力，並處處起到模範帶頭作用。為圓滿順利、安全、平穩地完成好維修工作，我緊緊立足本崗位，勤奮鑽研檢修技術，學習理論，同時和實際結合，在學中幹，在幹中學，通過多年理論實踐的積累提高，實際技術有很大提高，基本能獨立完成各種檢修任務，在檢修中充當主修，工作中處處起模範帶頭作用。多年來，在廠及車間領導的領導和安排下，為廠解決了大大小小好多檢修任務，有力地保障了廠正常安全平穩生產，為廠正常生產起到了一定的保障作用。同時也為廠解決了好多項生產中不安全隱患。為廠安全平穩生產掃平了道路。例如20__年9月2日，在檢修燃料氣壓縮機1#時，由於燃料氣壓縮機檢修時工作量大，白天檢修一天也沒檢修完，我就主動留下來和班裏的人連夜檢修，當時雖然非常累，連動都懶得動，但是，我有一個信念，非得及時把壓縮機修完不可，否則寧肯幹一夜，不吃不喝也要完成檢修任務，決不能影響一點生產，這樣才能心安。就這樣，不顧一切，直到深夜才完成檢修任務。類似這樣的情況我遇到何止數十次。

多年來，我積累了豐富的設備維修經驗，對於設備運行故障判斷也有獨特的方法和經驗，在實際工作過程中，解決了許許讀多多的生產問題。

在20__年，我參與解決的檢修難題主要有以下幾點：1、解決1#不凝氣壓縮機運行時產生的異響問題。20__年不凝氣壓縮機是由檢修公司負責檢修的，自檢修以來，不凝氣壓縮機1#運行時就產生異響，經過多次維修也沒得到解決，20__年壓縮機大修時，我主要負責主修，經過我細緻精心的檢修，更換合格的十字頭後，經過實際運行來看效果良好，再沒產生過異響問題。2、解決兩台不凝氣壓縮機填料漏氣問題。20__年7、8、9月分別發現不凝氣壓縮機一、二級填料漏氣，第一次檢修時還以為完全是填料磨損嚴重，就更換了填料，但是經過試運來看還是漏氣，又進行了返修，我經過仔細檢查發現，不僅是填料問題，更主要是活塞環磨損嚴重導致填料漏氣，於是我更換活塞環，經檢修後試運看，填料不漏氣，解決了維修難題。

3、解決穩後泵軸承運行時產生異響問題。穩後泵2#電機端運行時產生異響，經過維修更換新軸承，但是試運時還是產生異響，於是又返修，更換標準的軸承後，試運效果良好，再沒產生異響問題。

4、解決穩後泵機械密封漏油問題。穩後泵機械密封在運行時經常漏油，嚴重影響生產，我在維修中仔細反覆檢查機封動、靜環，終於發現導致機封漏油主要的原因是機封動靜環摩擦面不平整，摩擦面有的接觸上，有的沒接觸上，即使有的接觸上了，但只是局部接觸，沒完全接觸，經過請教機封生產廠家後，找到了檢查機封面是否平整及如何解決不平整的方法，經過實際運行來看效果良好，解決了機封漏油的難題。

此外，我不分份內份外，只要車間安排的工作，我都帶領全班職工努力圓滿地完成任務，處處起到模範帶頭作用，哪髒哪累哪就有我的身影，獲得了車間職工、幹部的一致認可。

設備監理員個人總結篇2

在收穫的同時也存在着許多的不足，xx年已結束，在這裏我要總結經驗和教訓，發現自己的不足，及時改進。

1、工作經驗少，工作進展吃力：要想幹好設備管理工作首先要具備良好的專業知識、經驗，當設備出現問題時，自己應該有一個好的辦法來解決問題，而不是一頭霧水。2、遇事不能沉着應對，思考問題不是太全面，業務認識欠缺不能應對工作需求：對設備結構、維護保養知識的睏乏，就不能有效及時地做出判斷，更不要説提高工作效率。我還需要去努力學習，彌補自身不足。

3、工作進展緩慢、思路方法缺乏創新：在處理日常的工作中經常因為自己的疏忽，照成了工作的被動。工作方法及思路上依舊頒佈舊搬，較多的沿用他人的工作思路，思想轉變太慢，缺乏自我創新性。

4、我們在工作過程中不斷總結，總結工作中出現的.問題，總結好的工作方法，向有經驗的施工技術人員請教，不斷完善着我的驗收經驗，增加我對防腐的認識和專業水平的提高，隨着工程進度的進行，我發現自己還有好多的東西需要去學，好多實際問題還沒有解決好遇到問題不可怕，可怕的是不知道如何去解決它。

5、我現在現場處理問題的能力還有待提高，處理施工過程中的專業問題的水平不足，將理論知識和現場實際聯繫的能力還需培養。我會針對現在自己出現的問題和存在的不足，進行有目的的鍛鍊。我會在以後的工作過程中不斷學習，積累經驗，為做好一名合格的監理人員打下堅實的基礎。

6、工程量的核算，自從八月份來核算工程量共出現過三次錯誤，一次是沒有交原件，一次是單價寫錯了，還有一次是掉了個括號。這也充分的暴漏了自己在工程量核算方面計算不夠認真，仔細。

7、學藝不精，我學習過auto cad、caxa、ug、photoshop等一些列輔助設計軟件，但是現在只能説是會用，但是還是達不到精通。學習能力有待於提高並控制自己的業餘時間。

在總結xx年成績和不足時，也為自己在xx的設備管理定下目標及措施

1、強化設備日常檢查

1.1、日常巡查：每天對所管理車間的主要設備進行巡查，檢查設備是否正常，並做好每日巡查記錄;

1.2、日常維護保養：監督車間操作工、機修工每日對設備的維護保養情況，並做好相應的考核。

2、協助車間做好xx年大型技改檢修工作：根據xx各車間年度檢修計劃，做好監督工作，確保車間按時進行檢修，避免出現因檢修不及時而影響生產。

3、加強對各施工隊的管理對工程實施“三控、二管、一協調”的措施和效果監理的工作質量、進度、造價控制和合同管理、台賬管理、組織協調是工程監理的基本內容，須着重説明在這幾項工作中如何進行有效控制，採取何種措施和技術方案，取得什麼樣成績，要有一定的數字説明和依據資料。

(1)質量控制

方面：要體現督促承包單位建立和完善自身質量體系，重權預控、自檢、試驗檢查和旁站等情況，建立質量責任制，規定質量控制的工作職責、工作流程、方法和措施，以及控制標準。

(2)進度控制方面：如何依據合同和車間要求，加強並細化進度計劃中監督管理，重視施工進度的記錄、信息收集、統計、分析預測和報告工作，從而達到工作監督控制工作成效等情況。(3)建立好各種施工台帳，嚴格按程序進行測量及驗收。

4.工程量核算錯誤是自己粗心大意了，在以後的工程量核算中，一定要認真核對數字，多次進行核算，確保計算無錯誤。

5、加強業務技能的學習和提高。

6、遇事勤思考，加強自我修煉，勤想多做，杜絕亂髮言。

7、古人云：“今日復今日，今日何其少!今日又不為，此事何時了!人生百年幾今日，今日不為真可惜!若言姑待明朝至，明朝又有明朝事”。工作要真正要做到日清。不要拿沒時間當藉口。就像魯迅先生説的“時間就象海綿裏的水一樣，只要你願意擠，總還是有的。”

設備監理員個人總結篇3

在一年多的設備管理工作中，我深刻體會到：設備操作人員作為設備的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高設備技術狀況的最好途徑。

在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要設備管理工作如下：

1、對攪拌站設備、操作規程、保養規程，檔案、維修保養記錄正確填寫。

2、建立攪拌站的設備台帳，設備月購計劃，設備統計、設備維修保養計劃，設備維修申請等。

3、配合中心檢查和維修設備。

其中339瀏河攪拌站共計檢查各個設備63台次，查出不合格項25項，監督整改合格25項。

4、帶車去廠家及委外修理廠修理。

並且與修理廠簽訂了委外修理協議。

控止到10月25號共計修理費為59771.2元，其中包括材料費，在設備檢查中我學到了很多東西，比較深刻的就是有關蘇a96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，並且自己上網查閲資料，分析總結了車輛行駛中跑偏的原因：

1、前輪定位精度變化(前束變化)

a、前束過量(單側過量或單偏負前束)

車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發生偏轉，從而影響到車輪方向。

對4×2的車輛,行駛時前束有變小的趨勢,4×4則相反。

b、前輪定位相關的零部件磨損,間隙變大,在行駛時前束變化量會加大。

c、過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形,將嚴重影響到前束的變化量。

d、隱性前束,如果兩側前輪定位的相關零件不一致,磨損不等，在檢測時,測得的前束值隨行駛阻力變化而變化,也會使車輛跑偏。

2、前輪定位精度變化(外傾變化)

a、外傾角左右差過大。

外傾過大,胎冠邊緣承重受力,實際作用直徑內大外小,形成錐形滾動,外緣滑動(負外側則相反)。

外傾過大,輪胎的側向剛度變小,向前行駛時，側偏角隨外傾角的增大而變化。

如果兩側前輪的外傾不等,向前行駛的側偏角不一致,車輛會向側偏角大的一方跑偏。

b、左右兩側上下襬臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運動時),內傾角誤差大或後傾角誤差大都會使車輪運動時產生較大的外傾變化。

c、上下臂支撐點的變形,懸架零件鬆動位移都會改變前輪的外傾。

d、車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。

3、前輪定位精度變化(後傾變化)

a)大的主銷後傾角,車輪接地後移距(或導正矩)也會增大,來自路面上前進方向上的阻力會使車輪產生較大的導正力矩。

兩側的主銷後傾相差過大,使車輪自動導正的力矩就會不平衡,車輪會偏向車輪後傾角較大的一方。

b)車輛過載,車架彎曲,上臂安裝角超差,都會造成後傾角的不一致。

懸架零件的磨損,失效,鬆曠等都會改變前輪定位角。

c)主銷內傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、鬆曠而發生改變。

車架上懸架原件的改變或失精也會使內傾角發生變化。

內傾角改變會影響到重力引起的導正力。

4、車胎

a、輪胎的線束層繞偏了會使車輪產生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。

b、兩側的線束層不一致，會使車胎產生較大的側向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側產生側偏角，從而改變車輛的行駛方向。

c、車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產生錐形滾動。

d、氣壓過低會造成側偏剛度變差。

e、不同型號的輪胎也不能混用。

5、偏置矩不一致

偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。

6、推力矩

a、單側前軸偏斜(與汽車中心線不垂直)汽車向偏斜方向跑偏。

b、兩側前軸偏斜(兩前輪的前束值是不真實的)

c、前後軸中心線不重合(軸線偏移或軸線偏斜)形成推力角(或楔形角)。

d、單側車輪滯後，形成前軸中心傾斜。

e、半軸側向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。

f、車架變形，各種前輪數據都完全處於失真狀態，雖然前束左右側軸距都一樣，但兩前輪的行進方向和兩後輪的行進方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負(或一大一小)，直線行駛時必須打轉向(或方向修正)。

後傾對轉向回正的修正作用兩側不等。

g、車架側擺造成左右兩側軸距不等。

h、車架下陷，造成後傾角增大。

7、彈簧元件鬆弛會改變前輪定位。

8、轉向元件磨損，能形成前束間斷性變化。

4×2驅動車輛加速時，前束變大(或某一側)，減速時則相反。

減速時會恢復原狀或減小。

4×4驅動車輛則相反，因前輪驅動時，前輪上的作用力是向前的。

9、懸架元件磨損變形

a、方向穩定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變鬆或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進方向。

b、方向抗干擾能力變差;(路面上側風乾擾)

c、方向準確性變差;

d、轉向平穩性變差。

除了在技術方面的學習，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事，必先利其器;君若利其器，首當順其治。

要想把設備維護保養好靠一個人時不行的，需要全員參加，以設備綜合效率為目標的、以設備一生為對象的生產維修制。

也就是所謂的tpm,是一種有助於非常有效地使用生產設備的理論。

這裏有效使用的含義是指使設備無故障地運行並生產出無質量缺陷的產品，而且使其不至於因計劃外故障而停機。

tpm所涉及到的不僅僅是設備，而是人、設備和工作環境的有機整體。

這種整體聯繫不僅要求設備不產生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調整時間、較高的加工穩定性以及操作和維修的方便性等也很重要。

因此，設備一定要保養好，要不斷查出設備的薄弱部位，找出原因並排除之。

這些工作不能僅由設備管理人員承擔，設備操作人員也必須大力、積極地參與。

tpm理論中最重要的一點就是不斷地改進和完善的思想，也就是説：為了提高人、設備和工作環境這一有機整體的效率，tpm決不應該停止。

設備管理的演化過程是：事後維修、預防維修、生產維修、全員生產維修、預知維修，要做到預知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應該把重點放在全員生產維修上，如何動員全員就是設備管理員應該解決的問題，首先我要提高設備操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護保養設備，所以要經常進行檢查，並且把每次檢查的結果進行評比，給予保養好的設備操作人員進行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。

通過這種物質來激勵設備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進行了流動紅旗的設備評比活動，評比周期為一週，每週進行評比，並給一定的獎勵。

這樣做的效果反應很好，大家的積極性提高了不少。

管機必先管人，想要把設備管理好，必先先協調好與設備操作人員的關係，要經常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關設備的狀況，除此之外還要多關心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應的問題一定要認真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那麼以後他們才會更認真的維護保養好設備，這是我這一年多來設備管理的切身感受。

在這一年的學習過程中，感覺自己的專業知識還需要多學習，要提高自身的業務水平，在以後的工作中能不斷充實自己。

設備監理員個人總結篇4

一、首先對我在這一年中的工作情況進行彙報，

1、自xx年4月2日入公司，一直從事機修工作，作為機修工的我嚴格落實領導安排的各項工作，保質保量的去完成。在這期間我曾經多次參與了大型檢修工作，為確保車間按時開車生產，我們克服重重困難按時完成。

2、 5月份我接受領導安排，調至設備科培訓員這一崗位，主抓學習培訓工作。期間我也組織過一次老員工的技能比武。為了能真正達到技能比武的效果，在領導的要求下，大大提高了比武的難度，是每個人都得到了鍛鍊，其中共產生優秀獎19人，1人不及格。

3、8月份我正式分配監管了動力車間的設備及防腐和保温監督工作，初次接受設備管理工作的我深感壓力的巨大，我深知設備管理員必須具備良好的專業知識、經驗和管理水平，而自我工作經驗及專業知識是不足，這讓我無時無刻的不在提醒自己要努力學習，讓自己在最短的時間內來充實自己，朝自己的發展方向而努力。

每天對車間的重點設備進行巡查，通過巡查及時發現問題，並解決問題，將設備缺陷問題解決在萌芽狀態，防止事故的進一步擴大，以免公司造成不必要的損失。俗話説“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”不能忽略任何細小的設備問題，仔細查明問題原因所在，進行徹底的根除，以便減少車間的設備隱患問題。

二、工程量方面

1、工程質量的好壞，直接體現我工作的成壞。也是整項工程的關健部分。在收到車間申請後，明瞭施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工上所存在的異議之處及時詢問車間，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時採用口頭形式通知施工單位工程項目管理部，做到發現問題及時向領導彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查發現問題及時停頓整改及考核。例一：在檢查中發現施工單位不除鏽或除鏽不徹底，立即要求其進行返工，否則就按規定進行處理。以及在施工現場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在着的危險源等事宜也要通知施工隊，在整個工程中我儘自已最大努力做好工程施工建設監督質量工作。

2、工程量的測量及核算11月份審計部對我們的檢查，從中使我學到了很多東西，在領導的指導下規範了工程量的從接申請到測量驗收的全過程。我們領導經常教育我們“別人來查我們是來幫助我們的”發現問題比解決問題更重要，只有發現了問題才能避免類似事情的再次發生。

3、在11月底根據公司統一安排對金能生產區的防腐、保温、彩鋼等工程量進行了統一測量，在11月27日至12月21日，用近一個月的時間內完成了7月份之後的所有的工程量的測量工作，其中保温62張申請、彩鋼防水16張、防腐14張、共累計測量約997項工程量。並通過了審計部、企管部的檢查。

二、在收穫的同時也存在着許多的不足，xx年已結束，在這裏我要總結經驗和教訓，發現自己的不足，及時改進。

1、工作經驗少，工作進展吃力：要想幹好設備管理工作首先要具備良好的專業知識、經驗，當設備出現問題時，自己應該有一個好的辦法來解決問題，而不是一頭霧水。

7、古人云：“今日復今日，今日何其少!今日又不為，此事何時了!人生百年幾今日，今日不為真可惜!若言姑待明朝至，明朝又有明朝事”。工作要真正要做到日清。不要拿沒時間當藉口。就像魯迅先生説的“時間就象海綿裏的水一樣，只要你願意擠，總還是有的。”

面對公司蒸蒸日上的高速發展，我親身體驗着公司的壯大及管理體系的日益成熟，對於設備管理這項工作，我有信心、有責任把工作做的更好。新的一年意味着新的起點、新的機遇和新的挑戰，我決心再接再厲，在自己的工作崗位上做的更好。為公司順利生產做好堅實後盾，為完成xx年各項生產任務做出自己的貢獻。

合理化建議：1.關以文件打印方面。建議廢紙的多次使用。雖然紙張非不貴，但今天浪費一張明天也浪費一張，一個月一年累積起來也是一筆不小的費用，所以非正規文件用紙，建議大家採用作廢紙張文件的背面打印，達到節約用紙的目的

設備監理員個人總結篇5

由於今年七月份新成立了一個污水深度處理廠項目部,我既要負責建安分公司的設備管理工作，又要負責污水深度處理廠項目部機械設備的管理工作。從八月份起又分管了臨時負責污水深度處理廠項目部安全設備管理部的工作。由於分管的工作多,工作壓力及難度自然就大了。但在分公司領導及有關部門的關心支持下,我努力地學習着施工機械設備管理、項目施工hse安全管理方面的知識,千方百計地想辦法管理好建安分公司及污水深度處理廠項目部設備管理工作與污水深度處理廠項目部hse安全管理工作。使xx年建安分公司及污水深度處理廠項目部的設備管理工作及污水深度處理廠項目部hse安全管理工作都取得了好的成績。現將本人一年來的主要工作總結如下：

一、安全管理工作方面

在代管污水深度處理廠項目部安全管理工作那段時間裏，在項目主管領導的正確領導與幫助下,我在紮實抓好設備hse監督管理工作的同時，一邊努力地學習hse安全管理方面知識，又將學到的hse安全管理方面知識逐一運用到項目部工作的實踐過程中，通過實際工作中的實踐使我受益匪淺。在負責現場hse安全設備管理部工作期間,嚴格按照污水深度處理廠項目編制的hse設備安全管理工作計劃合理地安排設備安全管理部日常工作，嚴抓施工現場安全管理。確保了污水深度處理廠項目部xx年度順利通過了集團公司的三標現場檢查驗收。我所做的具體事項簡要如下：

1.嚴把特種設備的進出場檢驗關、砼攪拌站安裝驗收質量關。嚴查現場施工設備機具的安全隱患，將隱患消除於萌芽之中。確保了污水深度處理廠施工設備、機具全年安全運轉,未發生一起事故。

2.組織hse安全管理檢查10xxxx。對操作手、設備、施工機具管理制度、操作規程、保養規程，檔案、運轉、巡查、維修保養記錄進行檢查。

(1)檢查運輸機動車輛28台次，裝載機32台次，吊車18台次，交流電焊機及其它施工)機具26台次。查出問題18項。監督整改合格18項。

(2)檢查設備、施工機具運轉、巡查記錄，設備管理制度、設備操作規程、設備維修保養規程執行情況36台次。查出不合格項6項次。監督整改合格6項。(3)查出特種設備：打樁機、運輸機動車輛、裝載機、吊車安全隱患xxxx，及時對相關單位下達了停機整改通知單，並親自監督直至檢驗合格。

3.對所屬的設備、施工機具單機隱患，開展拉網式摸底調查統計1xxxx，把機具設備的故障、隱患消除於萌芽之中。由於消除隱患及時，確保了污水深度處理廠項目部及建安分公司設備、施工機具運轉全年無安全事故發生。

4.迎接上級hse安全管理相關檢查1xxxx，並保正次次都檢查合格。

5.堅持每日一安全巡查制度，每日至少巡查一遍污水深度處理廠項目部在用的設備、施工機具及施工現場。監督檢查現場分包隊伍的hse安全管理情況,並及時協調解決查出的問題。在污水深度處理廠hse安全管理工作中，按照污水深度處理廠項目編制的hse設備安全管理工作計劃合理地安排工作，遂一實施制定的工作計劃並取得了收效。

xx年我雖然取得了一些成績，但xx年設備管理工作仍然會有更多的艱難險阻,困難依然存在。但是我有決心，會在xx年新的一年裏以更新的姿態、更加倍的努力工作,創造出更好的成績。為路橋公司設備管理工作作出更大的貢獻。

設備監理員個人總結篇6

上半年的設備管理工作，我們轉變技術管理觀念，重點突出技術指導與設備檢查保養培訓，根據年初制定的設備管理計劃有序進行，取得了良好的成效。

一、完善設備管理制度，落實設備管理責任

在這半年中，針對設備管理中出現的問題，完善了設備管理台帳，維修、保養計劃及設備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有據可循，有資料可查;修訂設備履歷冊，重新整理完善技術參數資料，切切實實做好設備管理工作。

之後，在建立健全管理制度的基礎上，落實設備管理責任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發班組及責任人，根據其內容結合現場設備檢查登記，在很大程度上提高了設備操作者保養、維護設備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在x%。通過檢查，發現問題及時解決，及時總結，舉一反三，同一個故障儘量不再重複出現，提高了設備的完好率。

通過開展技術技能比賽和設備評優工作，來檢驗設備管理工作的真實水平、是否行之有效。

二、設備管理、檢查、處理現場化，提高工作效率

基礎工作完善以後，重點抓現場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設備運行中出現的問題，及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現場的管理思路，及時跟設備操作人員溝通，瞭解機械設備在使用中的運行情況，掌握機械設備的“習性”，做好記錄，以備以後查詢參考。

對影響安全運行的關鍵部位出現問題的，日常檢查當中沒有及時發現且影響生產的，我們嚴格按照站績效考核管理辦法執行，加大管理力度。

通過階段性的運行，這種現場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術人員和設備使用人員管理設備的積極性，能主動維護保養機械設備，主動提出問題，主動探討協商解決問題，減少了推諉扯皮的現象，提高了工作效率。

三、設備維修標準化，故障原因制度化

上半年的維修任務為x多項次，其中公司其他單位的維修任務約佔x%。我站工種多而複雜，給工作協調安排帶來一定困難，我們根據工作中的實際情況，規範設備維修標準，班組之間相互協調共同完成維修生產任務，減少了因為責任問題，沒有領導安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。

生產中故障維修，克服事後維修的毛病，做到設備保養、檢查有計劃有步驟的進行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結故障現象和原因分析。如：

1、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環銑齒現象的問題。通過和司機溝通了解使用情況，和技術維修管理人員的探討、分析，查閲了有關資料，對造成“銑齒”的這種現象，我們暫且排除了啟動機本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當;二是裝配工藝不到位;三是啟動機齧合前早動作。前兩種情況通過問詢和現場瞭解，從掌握的資料來看，不是主要原因;剩下後者，通過測量和查閲有關數據，離實際使用中的數據有較大偏差，採用縮短啟動機小齒輪端面與飛輪齒環的距離，使其間隙小於3mm的方法進行齒圈更換。使用到現在，經過運行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。

2、解決了叉車8號起升鏈條側面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內外門框架、鏈輪及導向輪，測量有關數量，加工鏈輪銷軸及調整墊片，然後按要求進行裝配，基本解決了這個問題。

3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉平台自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉液壓馬達聯軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出採用花鍵聯接，加大旋轉支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。

4、客梯車3號後尾梯伸出異響現象。這個問題是在司機反映後尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術人員調整後出現的，經過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調整過節流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調整一下節流閥，通過調整，問題得以解決，運行到目前為止正常良好。

這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項長期的技術管理工作來抓，在不遠的將來一定會是一筆不小的財富。

四、加強設備操作人員的培訓，提高技術技能

設備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。在管理當中發現，設備稍有故障，司機就報告技術人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決的，但是由於缺乏基本的基礎知識，沒有得到及時解決。我們在瞭解情況後，對這些故障問題進行了總結，通過集中培訓，把整理成材料打印下發給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術技能，從而也激發了職工的學習興趣。

這種培訓方式得到領導支持，也得到司機們的認可，這也是技術管理工作的一大提高。

五、下半年技術與設備管理的工作打算如下：

工作當中，要吸取以前的經驗教訓，系統性的認真總結分析，把設備管理工作提高一個新的層次。

1)做好機械設備的維護保養計劃工作

機械設備故障率低首先要通過“養”來實現，切實做好“管、用、養、修”工作，把機械設備的管理層次分明，分類瞭解掌握各設備的動態。

2)督促做好機械設備的日常檢查工作

機械設備的日常檢查和維護是司機除了正常生產外的重點工作，應該讓每個司機真正從內心裏愛護機械設備，維護設備，落實考核機制，切切實實的把設備保養工作做好。設備的好壞關鍵在於日常的維護，維修除了正常的不可預測因素外，是對機械設備各部位失去正常性能的修復。只有嚴格落實責任，我們的機械設備管理才能躍上一個新的台階，機械設備的故障率才會大幅度下降，我們的成本控制工作才能達到預定目標。

3)不斷學習設備管理的新方法，探索新路子

通過上半年技術工作的切身體會，針對機械設備中出現的各種問題，深知技術工作對設備管理的重要性，在繼承傳統的良好管理經驗的同時，要不斷的學習新的管理知識，積累經驗，把日常管理中的設備故障，用系統的方法，逐一分析總結，豐富自己的業務知識，提高技術水平，做一名合格的技術人員。

4)探索重點裝備管理的新思路

對於重點裝備的管理，保證公司生產的順利進行的同時，儘量減少重點裝備的停機時間，在設備管理上要努力學習新的方法，以加強重點裝備的維護保養。

5)嚴格成本控制管理，用新的方法控制設備維修耗材

在維修管理上，勇於用新的知識武裝自己，多與技術人員及維修人員進行溝通交流，對於成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以節約成本。

6)開展好崗位練兵和技術比武活動，調動全體設備管理、技術、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術人員和操作人員的技術技能，不斷提高職工技術素質。作好參加局技術比武的準備工作。

通過上半年的工作和學習，掌握了基本的技術管理工作內容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以後的工作中要不斷的學習，探索管理新方法，踏踏實實做好技術管理工作。

設備監理員個人總結篇7

一年以來，在公司領導的正確指導下，經過自己的精心努力和部門同事的積極配合做了以下的工作：

一、設備點檢方面

1.門檢、點檢車輛共計8640台次，發現問題、隱患車輛1440台，發現問題2000餘處，考核車輛達192台次，使駕駛員保養維護車輛的意識有很大提升，使車輛完好率有很大提高。

2．對所有車輛的運行狀況進行了摸底檢查，其中有四分之三車輛存在各種隱患，之後集中處理了大部分隱患和故障，使車輛狀態處於一種良好的狀態，從而使生產的運行更加順利。

3.對吸引壓送罐車駕駛員進行設備使用安全培訓，使駕駛員對車輛設備有了更深層次的認識。

4.經常與駕駛員進行交流，瞭解駕駛員的思想、認識，和對車輛的瞭解程度，從根源上對駕駛員進行規範化教育和引導。

二、設備管理方面

1.每月制定廠內特種車輛的一二級保養計劃，監督並完成一級保養980台次，二級保養411台次，對保養時丟項、落項的情況加以落實並考核。

2.每天對廠內特修鍛的進修情況進行抽查，對維修時間過長的車輛進行統計、分析、上報。

回顧這一年來的工作，也有許多不足之處，車輛點檢方面，偶爾也有漏檢的情況，設備管理方面，制定的保養計劃也有失誤的地方。

我決心在新的一年裏把工作做到精、細，把設備完好率提升到一個新的層次，計劃在20xx年裏，每台車每個月檢查四次，劃定自卸車，剷車，和掛車為重點檢查車型，加大考核力度，用規章制度説話。

同時，我建議公司在設備評級的基礎上增加一項榮譽獎勵，並在公司範圍內加以宣傳，經過我與駕駛員的交流，我認為這樣能過更好的提高駕駛員的工作積極性，更有效的提高設備完好率。

自身方面，打算在技術與管理上深入的學習一下，用知識武裝自己，在思想上積極向黨組織靠近，上交入黨申請書，把“郭明義精神“作為我的指引方向，為公司奉獻出我的一份力量！

設備監理員個人總結篇8

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好。

我現在將設備維修中心一年來的工作進行簡要的彙報，不妥之處請批評指正。

設備維修中心在公司的正確領導下，在各部門和兄弟單位的支持配合下，客服了中心領導配備不齊全等困難，三廠、一公司2400多人凝心聚力、開拓務實，較好的完成了20xx年的各項工作。

全年共完成大（項）修設備454台（套）；小型設備修復34313台（套）；生產託輥32萬個，生產鋼結構件1842噸；全中心入井服務1727人次。全中心共完成工時351.55萬個，大（項）修設備完成工時224.41萬個，完成年計劃的104%；各類小型設備完成工時127.14萬個，完成年計劃的139%；完成設備維修及製造產值13.18億元；實現利潤1652.9萬元。

設備維修實現“五化”：

——設備維修內部專業化。各大修部門根據設備種類、工作性質進行劃分，有效發揮了設備噸位和檢修場地的優勢，人力資源得到合理利用。

——生產組織競賽化。各生產車間以班組為單位，開展勞動競賽，激發員工生產積極性，把爭先創優活動同安全生產融合，初步形成了比、學、趕、超的生產氛圍。

——質量管控體系化。編制了近年神東機電設備運行事故案例；制定了29種機型358個質量管控關鍵點標準；規範了26項大修出廠技術清單；質量管控納入設備維修中心五型績效考核體系，注重質量的過程控制。

——自主修復初步規模化。中心現已開展了8類19項自修項目，在設備和人員沒有增加的情況下，提高了自修量，如機架修復同比增長66.1%，立柱修復同比增長79%，節約外委修理資金4524.83萬元。

——維修過程規範化。；中心代表公司取得了12種設備大修資質，完成了十種機型大修規範的編制，其中四種大修規範已經在神華集團正式頒佈，其它六種機型正在組織會審中。

企業管理實現“六有”：

——本質安全紮實有效。中心貫徹落實公司“本安體系全面實施年”精神，以創建本安二級為目標，落實責任，全年未出現人身傷害及機電事故。組織開展危險源再辨識活動，辨識新增危險源96項；廣泛應用本質安全信息體系，全年共錄入隱患7450條、人員不安全行為2040條；中心及各廠、公司共舉辦各類培訓127次，培訓人員6092人次。通過各種手段全面提高員工的安全生產技能和素養。

——技術創新有突破。中心高度重視科技創新工作，“五小”活動為載體，調動員工技術創新的積極性。20xx年完成了99項五小成果、23項專利項目及26篇專業論文，推薦了7項小改小革成果申報內蒙古自治區。編制了“十二五”規劃；制定了詳細的三年自修規劃；完成了部分部件的修復方案；建立了六個標準化配電室。

——經營管控有典有則。全面開展五型績效考核，每月召開經營分析會，對各廠、公司的生產成本、可控費用進行分析，改革傳統薪酬分配方式，以“五型”績效考核為手段，對工資進行二次分配；持續開展“雙增雙節”活動，全年節約設備購置費用791萬元，大修配件費同比下降3%，消耗材料同比下降5%；節約材料費、配件費3797萬元。中心六項費用全年節約12.36%。

——黨建工作健康有序。堅持發揮黨員先鋒模範作用，增強思想政治工作的針對性、實效性、科學性；嚴格按照公司要求程序開展了部分黨支書記的公推直選工作；進一步規範“兩報三刊”的管理工作，在車間開闢專門的班組學習建設園地；建立了樣板黨員活動室和圖書閲覽室，創辦了維修簡報。

中心黨委組織各級領導和關鍵崗位人員四次集體觀看、學習《反腐倡廉警示片》；中心網站開通了羣眾監督信箱，設立了信訪專線電話；出台了《設備維修中心信訪管理制度》；通過述職、員工民主評議對中心副科級以上管理人員進行考核；合理化建議反饋到職工，形成了pdca閉環管理。

——幸福工程遊必有方。中心領導班子把員工的利益放在首要位置，中心在年初組織了130個管理崗位公開競聘，417人蔘加競聘；為女職工發放《女性修養和健康讀本》623本；邀請地方計生管理部門上門為女職工進行免費婦檢；通過改造挖潛，為400多名勞務工解決了住宿；為17對夫妻安置了夫妻房；在各廠、公司建立了職工活動室、圖書閲覽室，配備了枱球、乒乓球、3000餘冊書籍等。妥善接收和安置了唐公溝和神東露天礦分流的80多名員工。

——團隊履職淵源有自。20xx年，組織召開了四次中心組學習會，通過學習，提高政治思想水平，自覺做到政治上、思想上、行動上與公司保持一致。

設備維修中心堅持以建設“四好“領導班子為目標，發揮班子合力。一直倡導發揮團隊的力量和智慧，，使得人人有事幹，事事有人管，既有民主又有集中。中心內部形成了廉潔自律、忠於職守、服從大局、作風正派的良好風氣和工作氛圍。

公司把設備維修的重任交給了我和我的團隊，使命光榮，責任重大。我時刻提醒自己不能辜負公司的信任，正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益的關係。堅持甘於奉獻、誠實敬業，做到領導批評不言悔、取得成績不驕傲。對公司出台的每一項制度規定、公司會議精神和領導重要講話我都認真學習領會。

20xx年中心編制梳理了安全、生產等五類186項管理制度，形成了較健全的設備維修中心制度管理體系。

在公司的精心組織和指導下，設備維修中心全體員工全力以赴配合“神華杯”採煤技能國際邀請賽有關籌辦工作，為大賽成功舉辦做出了應有貢獻。

作為單位的主要領導,無論在工作或生活中，我始終處處以身作則，率先垂範，凡要求員工做的，自己首先做到，要求別人不做的，自己首先不做，做到不取不義之財，不拿不法之物，堂堂正正做人，清清白白做事，不謀私利；敢於承擔責任，不做“老好人”。

回顧20xx年的工作，中心雖取得了一定成績，但我深感仍有“五個不夠”：一是安全管理還不夠到位，人員不安全行為沒有得到徹底的遏制；二是有些部門、單位對中心內部管理流程執行還不夠嚴謹；三是由於中心快速發展，隊伍培育儲備不夠，三條線都沒有形成梯隊；四是修理能力不夠，還有大量的部件修復需要外委，小型機電設備的修理不能滿足礦井的需求。五是設備修理質量還不夠精細，修理質量問題時有發生。

從我自身來講，也存在很多不足：一是注重業務和管理方面的學習，不注重政治理論的學習；二是深入礦井的次數較少；三是工作還不夠嚴謹、細緻；四是有時有懶惰思想。

工作思路是：明確一個目標，規範五項流程，推行七化管理，抓好六項重點工作

明確一個目標：即以“生產本質安全管理提升年”為目標，實現健康維修、平安維修，達到本安一級。

規範五項流程：即規範管理流程，規範維修流程，規範質量控制流程，規範費用管控流程，規範計劃流程。

推行七化管理：即本質安全目標化，班組建設規範化，精益管理主題化，現場管理動態化，技能創新日常化，重點工程項目化，黨建工作標準化。幾項重點工作是：

做好員工隊伍建設，加大培訓力度。

配合好公司相關部門做好二廠二期項目以及哈拉溝支護材料加工部的詳細規劃工作。

二是做好高端膠帶機生產線的詳細論證工作，給公司決策提供依據。

做好膠管總成生產的擴能工作。

電機修理在設備到貨之前做好修理工藝的準備工作。

配合公司相關部門做好二廠宿舍樓、食堂的基建工作。

最後，我將懷着對企業的感恩和感激之情，以高度的責任心和事業心，發揚真抓實幹、求真務實、高標準和嚴要求的工作作風，和我的同事們一道為公司完成2016年各項任務作出維修中心應有的貢獻。

謝謝大家！