人交通安全調查報告7篇

調查報告應當在開篇介紹研究目的和問題，引導讀者進入主題，在撰寫調查報告時，清晰、簡明的語言是至關重要的，下面是本站小編為您分享的人交通安全調查報告7篇，感謝您的參閲。

人交通安全調查報告篇1

?調查目的】

通過調查宜昌市交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“關愛生命，安全出行”。

?調查方法】

街頭觀察；調查訪問

?調查對象】

北山坡鐵道口管理員十字路***通協管員交警摩的司機的士司機街頭行人

?調查小組】

?實地觀察】

1．鐵道口行人等待火車過道時的種種表現，是否有越欄穿軌的現象。

2．十字路口行人等待紅綠燈時的種種表現，是否有搶紅燈的現象。

3．蒐集整理有關交通安全的警示語、宣傳語。

4．觀察路口紅綠燈變化時間。

5．……

?預設問題】

1．交通協管員：

a在執勤過程中，常常會發現哪些有關行人交通的問題，你們是如何處理的？

b你能告訴我們這個道口發生過幾起交通安全事故？

c你想對等待紅燈過馬路的行人説些什麼？

2．行人：

a你認為遵守交通規則的意義在哪兒？

b你在交通安全方面有哪些做得比較好的地方？

c你常提醒你的家人遵守交通安全嗎？

3．司機：

a你在行車過程中，常常受到行人不遵守交通規則所帶來的困擾嗎？

b你想對路上的行人説些什麼嗎？

4．交警：

a在你處理的交通安全過程中，關涉國小生和中學生的案例多嗎？

b作為交通管理部門，你們採取了哪些有效措施加強了對中國小生的安全教育？

c你在交通安全方面對我們中國小生有什麼忠告？

5．……

?調查過程】

時間：xx年1月31日14：30

地點：北山坡鐵道口

對象：交警

問：在執勤過程中，常常會發現哪些有關行人交通的問題，你們是如何處理的？

答：行人違反交通規則的現象十分普遍，通常情況下並沒有十分嚴重的傷亡，但是卻存在着十分嚴重的安全隱患，任何時都不能排除沒有傷亡的可能性。違反交通規則的現象如你們學生過這個鐵道口的時候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現象的原因是因為造成傷亡有偶然性，而大家的僥倖心理多於安全意識，也就是説只要大家存在這種不良僥倖心理，不去加強安全意識，交通事故發生的可能性會很大，事故的嚴重性也會很大，而違反交通規則，從法律上並不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執法者也只能起到一個提醒監督的作用。

小結：

安全出行的保障是我們行人的一種意識，交通執法者和交通規則也只能幫助我們強化這種意識，最重要的是我們行人自己對立牢固的安全意識，認真遵守交通規則。

時間：xx年1月31日15：15

地點：勝利三路十字路口

對象：交通協管員

問：行人出行過馬路應注意些什麼？

答：大家習慣過無紅綠燈的路口時向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因此發生交通事故。首先大家就應該過斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護。但是許多行人忽視了這一點，或許中國人的素質還沒有達到這個水平。 小結：

從這位交通協管員的言語中不難感受到他對交通事故發生是因為行人不能自覺遵守交通規則而氣憤，對有些行人的行為感到無奈。遵守交通規則的確可以反映出人們的素質和思想意識，我們始終相信大家都有良好的素質，只不過意識還需要加強，我們會從最基本的遵守交通規則開始，加強安全意識，提高自身素質，完善自身的不足。

時間：xx年1月31日15：45

地點：中醫院門口

對象：的士司機（停車於路邊。）

問：作為司機，您對我們行人有些什麼忠告或者您認為您在駕駛過程中行人不應該給你帶來哪些麻煩？

答：……（可能這位司機認為駕車只要注意自己就行了，無須給我們學生提出什麼要求。）

小結：

駕駛過程中的司機和橫穿馬路的行人都應該注意自己的行為，每一個人都有必要樹立安全意識，無論是行人還是司機都要將安全牢記心中，時刻遵守交通規則。

時間：xx年1月31日16：15

地點：沿江大道和平廣場t字路口

對象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）

問：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？

答：其實也沒有什麼，就是帶她出門或讓她獨自出門時總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行”、“過鐵路要等火車走了再過”、“一定要走人行道”。大概説的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學獨自過馬路過鐵路我很放心。

小結：

從這位母親的回答可以知道，安全意識的樹立是從生活的點滴做起的，這小小的叮嚀讓這個女孩子注意到安全的小細節，不知不覺中小女孩與危險拉開了距離，原來保護自己，安全出行是這麼簡單。

時間：xx年1月31日16：35

地點：沿江大道和平廣場t字路口

對象：行人（一位男青年正在闖紅燈）

問：您好，我們在做一個社會調查，您能談談對違反交通規則現象的看法嗎？

答：……（這位行人拒絕了我們的訪問，低着頭紅着臉很快地離開了。）

小結：看來這位行人意識到自己的錯誤，闖紅燈不僅對自己的生命構成威脅，而且給司機造成了麻煩。如果司機不能準確判斷行人來去的方向，就會產生嚴重的後果，就算判斷正確，也會因為要避開行人而突然轉向影響到其他車輛，造成的後果不堪設想。闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路一系列違反交通規則的行為都是不明智的，都是對自己與他人的生命不負責任的行為。

?總結反思】

在這個短暫而又精彩的寒假裏，在學校老師的指導下，通過對宜昌交通安全情況的調查，讓我們小組內的每一位同學受益匪淺。我們明確了調查目的，在一起擬定了調查方案，確定了調查方法及對象。我們以七中為起點，以北山坡鐵道口、轉盤、勝利三路十字路口、和平公園作為觀察調查訪問點，以行人應樹立怎樣的交通安全意識、如何遵守交通規則為主線提出問題，走訪詢問街頭行人、司機、交警及協管員，並實地觀察現存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現象。並對調查訪問結果作進一步分析，在認識問題的同時，更多的是對我們自身的反思。通過這次調查我們意識到自覺遵守交通規則會使我們生活更有秩序，我們不能因為心存僥倖而忽略了安全意識。如當我們上學時經過北山坡鐵道口時，一旦火車警鈴拉響，護欄放下，就絕不要冒險邁出步子越欄穿軌，我們只能平靜地等候火車過道。也許這會耽誤幾分鐘我們上學的時間，但是絕不會因為爭取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。 我們必須對自己的生命負責，認真地遵守交通規則：在十字路口過馬路時注意紅綠燈的指示；過人行橫道時注意觀察左右兩邊的車輛；騎自行車過人行橫道應下車推行；不在路口及非人行道處逗留；不搶道，不闖紅燈。

遵守交通規則是有修養高素質的表現，我們應當學會文明出行。除了自己注意安全出行的規則外，我們還應該提醒自己身邊的親人朋友也應當遵守交通規則，不要為搶時間而做出不明智的冒險行為。

在調查訪問中，我們也注意到交通設施應當更加人性化。我們小組記錄下勝利三路十字路口紅綠燈時間，發現紅燈時間是綠燈時間的幾倍。從勝利三路往下的綠燈時間特別短，只有十秒鐘，從亮綠燈開始行進，行人還未完全走完斑馬線，就閃紅燈了，所以出現許多行人搶道搶燈的現象。當然，這些設施的問題絕不能成為我們犯錯誤的理由。我們每一個有責任感的人應將遵守交通規則作為自己應盡的義務。

從這次調查我們深刻認識到，我們必須珍愛自己的生命，對自己的生命負責，為自己和他人的安全幸福着想，樹立良好的安全意識。“關愛生命，安全出行”就是要求我們主動承擔珍愛生命，保護生命的責任。

人交通安全調查報告篇2

隨着社會的飛速發展，工作生活節奏越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的便利。然而在大家感歎社會進步的同時，它也給人們帶來了許多災害。一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎。

年前，我趁着與媽媽一起上街購物的機會，觀察了市區大致的交通情況。我認為，目前的狀況有待改善。

我和媽媽乘着車，有一句沒一句地聊着，開往華聯商城。我們到了一個十字路口，恰好是紅燈，於是就停在直行的車道上。“3，2，1。”紅燈變成了綠燈，其他車道的車輛都已經陸續前行，而我們前面的車卻一動不動，像是沒看到指示燈。喇叭聲不斷響起，司機們紛紛表達着自己的不滿。第一輛車的司機聽到了喇叭聲，才緩過神，駕着車走了。媽媽説，那個司機一定是在看手機，沒注意到燈變了。於是，媽媽環顧四周稍稍提速，超過那輛慢速行駛的車，我透過玻璃窗看到,驚呆了,那位男司機一手拿着手機，手指在屏幕上滑動，一手控制着方向盤,臉上一臉笑意。

開車就應該集中注意力，千萬不能玩手機。應該在到達目的地之後再一一回復，儘量不接電話或用藍牙連接手機接電話。否則因為分心而造成交通事故，傷害到自己、家人或朋友，就得不償失了。

到了華聯，媽媽在對面空車位停好車，帶着我從人行道穿過馬路。進門前，我朝門外看了一眼，只見幾個青年男女有説有笑地從馬路另一邊走過來。他們沒有走人行道，而是直接橫穿馬路，過路的車輛不得不停下來，讓他們先過去。

平時過馬路的時候，我們都應該走人行橫道，而不是橫穿馬路。過馬路之前，先看左邊有沒有車行駛過來，確認了安全再行走，走到中間了再看看右邊，一定要在安全的情況下到達目的地。如果橫穿馬路，會有安全隱患。

除了這些，我還 看到有人邊走邊玩手機……這都是非常不當的行為，可能因為這些小細節，會造成很大的傷害。我們必須遵守交通規則，保證自己和他人的人身安全。

人交通安全調查報告篇3

一、調查時間：1月25日下午2：30

二、調查地點：裏水鎮草場路口

三、調查方式：街頭觀察

四、調查人：甄子浩秦寶寶遊翔

五、調查目的：通過調查佛山市南海區交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。

隨着社會的飛速發展，工作、生活節奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感歎社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中國小生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當目睹過事故現場慘不忍睹的受害者屍體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當此時，你心裏會覺得難受嗎?

為了瞭解文明交通問題，我來到佛山市南海區裏水鎮草場的路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2/3的人遵守交通規則，還有1/3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一羣十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”着三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都説，紅燈如虎口。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中國小生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還無情，還殘酷的數字。

是什麼導致我們道路交通事故頻頻發生的原因?據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒後駕車、強行超車、行人不守交通規則等。綜觀這麼多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。

所以，我現在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄杆，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下後上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車後座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特徵。

最後，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!

人交通安全調查報告篇4

近年來，隨着我國經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們日常生活的交通的重要工具。汽車在給我們帶來眾多交通便捷的同時，也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因此，我們在城市街頭做了一次關於交通安全的調查。

我們對一些路上的行人進行了查看。很多人對交通法則和一些交關照識其實不陌生。但經過議定我們的明察暗訪，發覺很多人都不服從交通法則。不論是行人還是司機，都解放的在馬路上穿行，對面前目今的車輛或行人滿是視而無睹。本來，這便是交通變亂的來歷。

本來小門生的交通安定知識遍及也特別緊張，因為如今社會成長的愈來愈快，靈活車的數量也愈來愈多了。大部分的變亂都是在不懂交通法則的小門生身上的。並且，經過議定我們的查看，在我們上饒縣，小門生也有很多不服從交通法則的現象。要讓他們知道交通法則是必須服從的，最好的方法便是黌舍和家長一路對小門生進行交通安定教誨，報告他們一些緊張的交通法則和交關照識便可以了。

人交通安全調查報告篇5

20xx年2月17日14時08分許，在同安區雙富路與霞碧路十字交叉路口，發生一起重型廂式貨車與普通兩輪摩托車碰撞的交通事故，事故造成2人死亡。

根據《安全生產事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等相關規定，經區政府授權，區應急管理局牽頭成立了以區總工會、同安公安分局、區建設與交通局、區交警大隊、區道交辦、祥平街道辦事處等單位為成員單位的事故調查組，並邀請區監察委參與事故調查工作。

事故調查組按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，通過現場勘察、詢問人員、查閲資料，查明瞭事故發生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失等情況，認定了事故性質和責任，提出了處理建議，並針對事故暴露出的問題，提出了事故防範措施與建議。現將有關情況報告如下：

一、事故相關情況

（一）事故單位情況

莆田市亞運交通有限公司。公司成立於20xx年4月4日，法定代表人：黃x芹，註冊地址：仙遊縣鯉城道德幼兒園前七樓，統一社會信用代碼：91350322786917792m，註冊資金：1500萬人民幣；《道路運輸經營許可證》：閩交運管許可莆字350322000004號，經營範圍：道路普通貨物運輸，貨物專用運輸（集裝箱），貨物專用運輸（罐式），有效期至20xx年6月18日，事故車輛閩b33768號重型廂式貨車為該公司車輛。

（二）事故車輛情況

1.閩b33768號重型廂式貨車，車輛品牌：解放牌，車輛型號：ca5250xxypk2l7t3ea80-3，發動機號：52334525，車輛識別代號：lfncrrkx2eac15071，總質量：25000kg，核定載質量：14565kg，出廠日期：20140616，檢驗有效期至20xx年07月。機動車所有人：莆田市亞運交通有限公司，登記住所：福建省莆田市仙遊縣鯉城道德幼兒園前七樓。機動車保險人：中國平安財產保險股份有限公司廈門分公司，強制險保單號：13021213901332409080、商業險保險單號：13021213901332408974。

2.閩d98d83號普通二輪摩托車，所有人：孫x林，住址：福建省廈門市同安區新民鎮西塘新厝仔裏44號203室，當事人家屬未提供該車保單。

（三）事故相關人員情況

1.韓x坤，性別：男，身份（駕駛）證號：4203221993xxxx6933，準駕車型：b2,住址：湖北省鄖西縣河夾鎮箭流鋪村4組15號，系閩b33768號重型廂式貨車駕駛人。

經現場呼氣酒精檢測：韓坤呼氣酒精檢測，酒精含量為0mg/100ml。

2.孫x林，性別：男，身份（駕駛）證號：5129271977xxxx4999,準駕車型：d，住址：四川省儀隴縣柳埡鎮金貝壩村3組6號，系閩d98d83號普通二輪摩托車駕駛人。

根據廈門市公安局物證鑑定所檢驗報告〔廈公交鑑（法病）字〔20xx〕53號〕，孫安林複核胸腹部受碰撞、車輛碾擠壓等交通事故鈍性外力作用胸腹部臟器損傷而死亡。

經委託福建歷思司法鑑定所司法鑑定（閩歷思司鑑所〔20xx〕毒鑑字第368號），孫安林血樣中未檢出乙醇、正丙醇。

3.雷x良，性別：男，身份證號：3504241976xxxx20xx,住址：福建省寧化縣曹坊鄉上曹村馬羅背2號，系閩d98d83號普通二輪摩托車乘員。

根據廈門市公安局物證鑑定所檢驗報告〔廈公交鑑（法病）字〔20xx〕52號〕，雷福良符合頭部、腹部、盆部、雙下肢等處受交通事故鈍性外力作用致多發性複合型損傷而死亡。

（四）事故車輛鑑定情況

1.車輛性能鑑定

（1）經委託福建發展司法鑑定所對閩b33768號重型廂式貨車燈光、轉向和行車制動等安全系統性碰撞痕跡與安全狀態進行鑑定〔閩發展司鑑所〔20xx〕痕鑑（痕）字第33號〕。鑑定結果為：閩b33768號重型廂式貨車右前轉向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失為陳舊痕跡，燈光安全狀態不符合要求；轉向系、制動系的安全狀態均符合要求。

（2）經委託福建發展司法鑑定所對閩d98d83號普通二輪摩托車燈光、轉向和行車制動等安全系統性碰撞痕跡與安全狀態進行鑑定〔閩發展司鑑所〔20xx〕痕鑑（痕）字第34號〕。鑑定結果為：閩d98d83號普通二輪摩托車的燈光系、轉向系和制動系的安全狀態均符合要求。

2.車輛速度鑑定

（1）經委託福建發展司法鑑定所對閩b33768號重型廂式貨車行駛速度進行鑑定〔閩發展司鑑所〔20xx〕痕鑑（速）字第21號〕，鑑定結果為：閩b33768號重型廂式貨車發生交通事故時的行駛速度約為11km/h。

（2）經委託福建發展司法鑑定所對閩d98d83號普通二輪摩托車行駛速度進行鑑定〔閩發展司鑑所〔20xx〕痕鑑（速）字第22號〕，鑑定結果為：閩d98d83號普通二輪摩托車發生交通事故時的行駛速度約為22km/h。

3.車輛載重情況

經調查：閩b33768號重型廂式貨車核定載重量14.565噸，事發時車載零擔日用品及服飾6.5噸，未超載運輸。

（五）道路和交通環境情況

事故現場位於同安區雙富路與霞碧路交叉路口；雙富路呈南北走向，南往集安路，北往霞輝路，雙向兩車道分向式通行道路，有交通標誌、標線控制，道路中心施劃單虛線；霞碧路呈東西走向，東往同集路，西往西洪塘村方向，雙向兩車道，道路兩側施畫兩排臨時停車位；事故路口無交通信號燈控制，水泥路面，乾燥；雙富路由南往北方向限速20km/h。該路段路權單位為同安區市政園林局，日常管養單位為同安城建公司。

二、事故發生經過及救援情況

（一）事故發生經過

20xx年2月17日14時08分許,韓x坤駕駛閩b33768號重型廂式貨車沿同安區祥平街道雙富路由南往北方向行駛，進入路口前行駛至對向車道後再進入路口右轉彎時，與沿雙富路由南往北直行進入路口由孫安林駕駛載乘員雷x良的閩d98d83號普通二輪摩托車發生側面碰撞後，閩b33768號重型廂式貨車碾壓倒地的孫x林和雷x良，造成兩車不同程度損壞及孫安林和雷福良當場死亡的損害後果。

（二）事故救援和善後處置情況

事故發生後，同安交警大隊及時到達現場進行現場處置，依法對事故現場進行勘察，收集固定現場相關證據。20xx年3月21日，廈門市公安局同安分局交警大隊對該起事故出具《道路交通事故認定書》（第3502121202200000341號），認定韓x坤負本事故的全部責任。

目前，莆田市亞運交通有限公司與2名死者家屬尚未達成賠償協議。

三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失情況

（一）事故死亡人員

本起事故共造成2人死亡。

1.孫x林，本事故中系閩d98d83號普通二輪摩托車駕駛人，在本事故中死亡。

2.雷x良，本事故中系閩d98d83號普通二輪摩托車乘員，在本事故中死亡。

（二）經濟損失

莆田市亞運交通有限公司與2名死者家屬尚未達成賠償協議。

四、事故原因分析及性質認定

（一）事故直接原因

韓坤駕駛機件不符合技術標準的重型貨車行經沒有交通信號燈控制的交叉路口，進入路口前行駛至對向車道後再進入路口右轉彎，且未注意觀察道路交通情況，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條、第二十二條第一款、第三十五條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第一款第（三）項之有關規定，該行為與事故的發生有直接因果關係，對事故的發生起根本性作用。

（二）事故間接原因

1.莆田市亞運交通有限公司履行安全生產主體責任不到位，公司雖有建立安全生產規章制度、定期對駕駛員進行安全教育，但尚未完全到位。表現為：閩b33768號重型廂式貨車駕駛員韓x坤安全教育不到位，對所駕駛車輛右前轉向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失，燈光安全狀態不符合要求，未能及時處置。

（三）事故性質

經調查認定，該事故為一般交通運輸生產安全責任事故。

五、對事故有關責任人員和單位的建議

（一）對事故責任人員處理建議

1.韓x坤，閩b33768號重型廂式貨車駕駛員。安全意識淡薄，駕駛機件不符合技術標準的重型貨車行經沒有交通信號燈控制的交叉路口，進入路口前行駛至對向車道後再進入路口右轉彎，且未注意觀察道路交通情況，對該起事故負全部責任，建議由公安部門依法追究其法律責任,目前案件已移送同安區人民檢察院審查起訴。同時莆田市亞運交通有限公司要按照公司相關規定對韓坤及相關責任人員進行處理，處理結果報同安區應急管理局備案。

（二）對相關單位處理建議

1.莆田市亞運交通有限公司對駕駛員安全教育管理不到位，履行安全生產主體責任不到位，建議由莆田市仙遊縣應急管理局及交通運輸主管部門依法依規對莆田市亞運交通有限公司及相關責任人員進行處罰，並將處罰結果函告廈門市同安區應急管理局備案。

2.經查閲仙遊縣運管所和同安區市政園林局的履職情況，認為上述單位的安全生產製度健全，工作履職到位，未發現因監管履職工做不到位而導致本起事故發生的問題。

六、事故防範和整改措施

針對此次事故暴露出來的問題，為進一步強化工作措施，切實落實企業安全生產主體責任和相關部門監管責任，有效防範類似事故再次發生，提出以下工作建議：

（一）強化主體責任，確保安全。莆田市亞運交通有限公司要深刻汲取事故教訓，強化和落實生產經營單位主體責任，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規章制度，加強對員工的教育培訓，督促員工嚴格執行安全生產規章制度和安全操作規程，加大對安全生產資金、技術的投入保障力度，改善安全生產條件，提高安全生產水平，確保安全生產。

（二）完善交通警示標誌，提高道路交通安全狀況。區道交辦要會同祥和街道和交警大隊等單位在雙富路與霞碧路交叉路口增設交通提醒和警示標誌，確實提高該路口的道路交通安全狀況，防止類似事故的再次發生。

（三）強化履職，積極推動企業落實主體責任。交通運輸部門、公安交警部門等單位要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，強化對道路貨運企業執法監管，將發生亡人事故企業納入重點監管名單，提高執法檢查頻次，發現違法行為立即依法予以查處。

（四）加強對貨運企業和民眾的交通安全宣傳教育。交通運輸部門要計劃安排人員進貨運企業排查，及時發現問題，督促抓好整改落實，幫助企業做好安全管理和事故防範工作。各鎮（街）、公安交警部門等要做好重點路段入企、入村、入户交通安全宣傳工作，增強民眾安全出行意識。

人交通安全調查報告篇6

隨着我國經濟建設的快速發展，廣大農村地區的交通條件日益完善，鄉村道路發展迅速，大部分地區已實現村村通公路。但由於種種因素，農村道路交通安全問題越來越突出，這給人民羣眾的生命財產安全帶來了嚴重的威脅與損害。農村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領下，開展了農村居民交通安全意識的調查實踐活動。

一、實地調查：

我們主要在進鎮的一條主通公路上，連續兩天對過往車輛及道路，進行了一系列有關遵守交通安全法規的情況的觀察和記錄。

經過兩天的實地調查，我們發現：隨着農村小康生活建設步伐的加快，我鎮居民的私家車擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小來往的車輛，再加上形形色色的摩托車和電動車，圍堵現象時有發生，有的甚至亂停亂放車輛，這樣就使通行更加困難，車輛之間偶有發生碰撞，因此街道交通安全就產生嚴重的隱患。

其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車與電動車的駕駛員進行了調查。結果發現，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車沒有牌照，摩托車與電動車駕駛員沒有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現象等等。

二、訪親走友：

首先，我們帶着有關交通法和交通安全意識兩方面的問題走訪了鎮上居民。我們瞭解到，許多人認為農村交警少，也不會過多地進行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開，所以為了貪便宜省幾塊錢，摩托車就沒去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時節，大量的貨物使農民不再顧及交通安全的隱患，僱用車輛開始超載運輸，人貨混裝；大豐收後，農民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒後駕車也隨即發生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經常亂擺放車輛，使道路不暢通。

接着，我們走進了校園，詢問了我們的朋友——同學和老師們。經調查發現，學生們的瞭解範圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒有過多的傳輸給學生們，所以學生的交通安全意識也較為薄弱。

最後，我們還了解到，政府及相關部門對鎮上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒有建造停車場，街道旁停泊處也沒有相關指示和標語，因而使居民的意識不夠強烈。

綜合上述調查訪問的情況，我們看到農村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來，我鎮居民的生活水平都有很大提高，科技發展的迅速，也使農村與城市的聯繫密切起來，而交通的作用尤為重要，所以應加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應該要採取應對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：

一、要加強宣傳力度。

有關部門要通過各種形式宣傳交通安全法規知識，宣講交通事故警示案例，增強農村居民自覺遵守交通安全法規的意識；特別是學校，要對學生進行多次宣傳相關知識，也可進行交通安全知識講座，學生們也可以組織起來進行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、徵文比賽和黑板報評比等活動，加強學生自身對安全知識的瞭解，從而減少學生交通事故的隱患。

二、要加強檢查和管理。

1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車輛，看是否可以行駛，使酒後駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問題得以減少發生。

2、向政府反映，希望他們可以開展交通安全知識方面的活動，如放映相關電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標語等。同時，還可以向政府提議，可以出資建造停車場，使街道暢通，不出現擁堵；或者在指定停車地點放置類似“車輛停泊”的標示牌，或劃分停車的地域等。

3、政府應向上級反映情況，加強交警對農村道路的巡邏，嚴格執行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照，用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證，提高思想認識，提高駕車技術，進一步強化居民的交通意識和安全。

希望上述的意見，相關部門及組織可以積極採納，從而使我鎮居民和學生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個人都可以在安全的交通環境下快樂幸福的生活下去。

人交通安全調查報告篇7

隨着農村經濟的繁榮發展，交通問題越來越嚴重。我們發現在我校及附近路段存在一些交通安全隱患。常言道：“馬路如虎口”。交通安全不容忽視。那麼，我們應如何對待這一問題呢？家庭學校方面又應如何行動起來呢？在此，我們對這方面的問題進行了深入的調查瞭解。

一、研究內容

近年來，隨着農村經濟的快速發展，機動車數量的不斷增加，它在給我們帶來眾多的交通便捷同時，也帶來了痛苦。道路交通事故已屢見不鮮。因此，我們做了一次關於交通安全問題的調查。

二、研究目的

1、上下學路上存在哪些交通隱患。

2、學校、家庭和社會如何行動起來保障中國小生上學交通安全。

三、研究過程

本次研究主要採用了問卷調查法。

首先，在學校範圍內對同學進行問卷調查，在校外對部分家長村民進行訪談。

最後，我們對所得的資料進行統計、整理。

四、研究結論與分析

通過調查我們瞭解到，部分人羣交通安全意識淡薄，存在僥倖心理。除此之外，造成學校門口安全隱患還有其他原因：

1、農村道路建設設施落後，道路寬度有限。

2、過往村民不遵守交通規則；

3、學生在放學回家路上追逐玩耍，沒有注意環顧前後左右；

4、大型車輛、機動車太多，行駛速度太快；

通過以上調查可知，學校門口交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學生和家長，有的來自交通設施不完備，更多的來自汽車司機和非機動車輛。

五、思考和建議：

通過調查我們瞭解到，部分學生和家長不懂交通規則，缺乏交通安全意識的佔8%，認為學生和家長不遵守交通規則的佔6%，認為

司機不遵守交通規則佔51%。除此之外，造成中國小生上學安全隱患還有其他原因：

1、機動車佔道停放，使行使道變狹窄；

2、部分學生過馬路時沒有注意紅綠燈的變化；

3、學生在放學回家路上追逐玩耍，沒有注意環顧左右；

4、一些非機動車車輛不遵守交通規則；

5、單車、機動車太多，行駛速度太快；

6、流動人口多，存在隱患。

通過以上調查可知，中學生上學交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學生和家長，有的來自交通設施不完備，更多的來自汽車司機和非機動車輛。

通過此次調查，我們還特意觀察到交通幹道旁邊的學校，學校大門口車輛較多。可是學校門前路段沒有斑馬線，沒有禁停標牌、指示牌，學校100米處的十字路口沒有安裝電子眼，過馬路時秩序混亂，一些司機有時開車速度快，到學校門口也不減速，還有一些機動車輛

經常停靠在學校道路兩旁，對中學生上學存在嚴重的安全隱患。結合學校的實際情況，我們特此提出以下建議：

1、學校多開設交通安全課。通過課堂、專欄和講座對學生進行交通安全教育，教育學生遵守交通安全。同時，有條件可以開展相關活動，例如小交警活動等。

2、上學、放學時要由學校保安或者老師指揮過馬路。

3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通規則，要對孩子進行安全方面的教育。

4、學校路段多張貼一些有關交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規則的後果。

5、在學校附近的馬路上多豎立一些減速牌，多掛一些能讓學生看得懂的危險提示牌。

6、在學校附近100米內車輛限速，豎立醒目的標誌牌。

7、交通部門對不遵守交通規則的司機處以重罰。

8、強烈呼籲有關部門儘快在我們學校校門外的醒目位置設立攝像頭，以保證學生安全。

9、學校路段多張貼一些有關交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規則的後果。

10、與村委會協商，改善學校門口道路硬件設施，如加寬道路，設立減速帶等。

六、收穫與體會

學校門口交通問題，應該引起學校、師生及社會的廣泛重視。這次活動讓我們對學校的交通安全狀況進行調查，獲取相關信息，然後團結協作，對所有信息進行分析處理和探討，並提出了較為合理、易於操作的建議，最後撰寫成調查報告。整個過程注重實踐與親身體驗，效果不錯。