途徑敦煌

下車後，先是在車站用餐，後乘大巴赴敦煌市。

敦煌站位於柳園鎮。柳園有四千人左右，主要為車站服務。這裏雖稱為柳園，但正處於黑山腳下，不能種植。當我們行車赴敦煌途中，除了能看到一望無際的沙石戈壁外，進入眼際的就是不遠處一座活象爐渣堆起的石山，連綿不斷地映入眼簾。黑山包含金錫銅等有色金屬，已有不少企業投資開採，但力度顯得很不夠。

大戈壁灘上，並非是什麼東西都不長。生長最多的植物有兩種：一種是紅柳，堅毅而頑強，一堆堆或三五成片地挺立在戈壁灘上；另一種是駱駝刺草，硬硬地散生在大沙漠，以其堅厚而含水量較高的刺花狀葉片為駱駝補充着水份和養料。而這裏最有名的是中藥材鎖陽，夏三伏生長，冬三九採收，可以壯陽補腎，也可以養顏美容，那可是時下男女們都喜歡的寶貴植物。

在大沙壁行車，最有特色的是觀賞那戈壁灘上奇妙的海市蜃樓。過黑山區後約半小時，突然一道一道的“流水”映入視野，一望無際，銀光閃閃，波濤湧動。遠處，是一座座奇妙的山巒，山腳是一座晶亮的湖。湖畔，有無數植物。而最令人振奮的是那一羣羣在大戈壁上奔跑着的牛、駱駝和羊。其實，這裏什麼也沒有。所看到的，只不過是空氣上下對流，在大戈壁上製造出來的奇觀。

透過車窗，大家欣喜地看着笑着，情不自禁地把情趣全部交付給了這戈壁荒漠。假雖然是假的，每個人心裏也都知道，然卻無一人認為它不存在，就象遊賞秀山奇水異峯那樣的投入。透過車窗看還顯不夠，又嚷嚷着把車停了下來，要下車去撲捉奇景。

當車一停下來，一個個便飛快地跳下車去，不停地按動着照相機的快門。

在赴敦煌市區途中，我們沿途看到了古長城，一段一段地高高隆起，顯示着歷史的偉大和厚重。我們也看到了古城遺址，一堆、一堆地鋪擺在戈壁灘的一隅，訴説着歷史的沉重和風沙的無情。而令人最興奮的是那一片片的沙漠綠州。在大戈壁上行車，完全可以用這樣的經驗斷定，凡是有綠色的地方必定有水，凡是有綠色的地方，必定有生命的故事。隨着車輪的顛簸，導遊把我們引入了歷史，又把我們帶到了現實，在離敦煌市幾十公里處，我們終於看到了一片片綠色林木，看到了一片片莊稼菜疏，看到了一條條象血管一樣重要的水渠，還看到了住在同杭州完全一樣書寫方式的“西湖”鄉人的希望和宿願。

在大戈壁上行車，路是筆直筆直的，從敦煌火車站柳園到敦煌市區，有130公里的路程。因修路不需要躲山繞水，不需要大批的移民搬遷，所以路顯得特別的直，就象是平放在地面上的一把望不到頭的直尺。對於我來説，到目前為止，這恐怕是我有生以來走過的一條最直最長的路。而聽導遊講，更直更長的一條是敦煌到嘉峪關的路，筆直筆直的長達300多公里。

這或許也是戈壁灘上的一道奇觀吧！有人建議，敦煌人應該去申請吉尼斯記錄。

約12時，車抵敦煌市區。敦煌不算太大，也不算太繁華，30多萬人，簡單的幾條街道，而敦煌確有中國乃至世界豐厚的文化底韻和氣息。市區中心，是一座反彈琵琶的雕塑，形象逼真，惟妙惟肖，她就來之於敦煌石窟第172窟。

下車後，我被安排住郵電山莊117房間。飯後即參觀敦煌文化的核心———敦煌石窟。

敦煌石窟，的確是一座豐富的藝術寶藏。看了這裏的雕塑和壁畫，真為中國的文化而驕傲，真為中國先人的偉大而自豪。這裏，氣候乾燥，沙石結構的山體，的確有利於文物的保護。我曾想，選這個地方來保存中國的文化和歷史，這個人定然有不同凡響的氣度和卓識，遺憾的是，對於這個人我還難以瞭解，不知道他當時到底出於什麼樣的打算和考慮。然有一點是可以明確的，那就是他的作法和舉止，肯定得到了後人的認可和模仿。要不，怎麼會有那已經可知的四百九十二座藝術庫，怎麼會有那麼多價值連城的文化之瑰寶。

看了敦煌的文化，使我在歎服古人毅力和睿智的同時，不免又為今人諸多的不爽而歎息。不免會為王道士那樣的人而悲哀。其實，對於多數中國人來説，又有多少人不是也象王道士。作為勞苦的農民，沒有文化，不知道知識的重要，對於那些不能吃不能喝的經書和字畫，還真不如那些大大的哈蜜瓜和美食，可以直接拿來就受用；更不如那些個銅板，拿過來便可以買貨或購物。因此，我們也沒有必要太責怪王道士。該責怪的倒是當時中國的貧窮和政府之無能，以及直到今天我們還算不上是強大。

敦煌的文化史，是一部輝煌史，也包含着相當長一段的羞辱史，我們應當把全部的仇恨和埋怨記在掠奪者頭上，用全部的心力和努力，去創造美好的未來，讓輝煌的敦煌更輝煌。

偉大屬於中國。中國在未來的世界必將創造更多的偉大。