行車安全教育講話稿3篇 駕車出行，安全第一：行車安全教育講話稿

近年來，由於交通工具的普及，人們出行的速度越來越快，但同時也帶來了更多交通安全隱患。行車安全教育的重要性越來越凸顯。下面，讓我們一起來關注行車安全教育的重要性，並做好自身的安全保障工作。

第1篇

大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯繫着萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。

我們每天行駛在公路上，穿梭於大街小巷之間，在繁華的街市中於無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那麼的渺小。車廂中發動機於乘客的噪音伴着混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿着無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮鬥，才能一絲不苟的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。

我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那裏充滿着歡聲笑語，充滿着理解和支持，充滿着愛心與永恆，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。

我對生命有着無限的激情，我對美好的新生活有着無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不願意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。

我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受着折磨。

“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重於泰山，它是我不斷追求的神聖目標，它包含着我對公交事業的一片熱愛之心，也藴含着我對生命的無限尊重。

第2篇

大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重於泰山”的看法。

我認為在人潮洶湧，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險於明火、防範勝於追究、責任重於泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴着“安全”這個枴杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。

我認為安全對於我是最重要的，對於每個人也是最重要的，對於我們公交企業的員工更是重要的，因為安全生產的現代意義在於它能保持人類的穩定，社會的繁榮，發展和進步，完全是人民生存和發展最基本的條件。我們説：“安全責任重於泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業的我們如果沒有“安全第一”的意識，那麼如何搞好客運生產就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業保證國家整體發展，人民生活水平不斷提高的最集中體現，也是我們為企業服務的最基本要求。

生命對於我們每個人來説，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音淒涼酸楚時，當看到抱着丈夫屍體的妻子時，這一切的一切，都在警示着我們，告誡着着我們“安全責任重於泰山”。

面對這一起起慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢？有何理由不抓安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對於那些不能復甦的生命，對於那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創傷，我們又何以自處？這難道還不值得我們深思嗎？

朋友們、同事們、讓我們為了創造公交企業的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重於泰山”。

第3篇

大家上午（下午）好！我是來自我們高速公路管理處的駕駛員xxx，今天我要給大家演講的題目是安全行駛，人人有責。

隨着時間的不斷推移，寒冷的冬季又一次來到了我們無錫。作為一名高速公路管理處的司機，我們又開始面臨新的安全行車的考驗，大雪、結冰、霧氣等等這一系列的問題又為我們工作的開展埋了下了諸多的新的安全隱患。這些隱患，無一不在尋找我們行車時最薄弱的地方，乘虛而入，讓我們的工作無法開展，這些隱患，無一不潛伏在我們的周圍，隨時都有可能發生，成為我們工作推進時的“爆炸點”。

我想，對於我們在座的每一位司機師傅而言，沒有一個人願意因為自己自己的馬虎、自己對冬季行車特點的準備不足而付出一場車禍的代價，我想，對於我們在座的每一位工作人員而言，沒有一個人願意因為沒有做好冬季行車的預防而失去的自己的生命、奪取他人的幸福，無論是哪一種，都會讓我們後悔終生。

所以，我認為，對於我們司機而言，在我們冬日的行車當中，我們必須緊抓冬季行車的特點，把行車工作穩步開展，我們必須牢記冬季行車預防舉措，把安全行駛四個大字銘記在心間。

那麼冬季行車有什麼特點呢？我想用四個“多”可以概括，那就是“雨雪天氣多，設備隱患多，結冰打滑多，疲勞瞌睡多”，在冬天，要想保證行車的安全，我們就必須針對這“四多”提出必須而且有用的舉措。

對於我們自己而言，對於雨雪天氣多，在工作的開展中我總是堅持在行駛的過程中放緩速度、加大車距，以切實避免前部車輛發生事故時可能引發的連鎖反應情況，除此之外，在開車的過程當中，我還堅持保持高度的預見性，以徹底防止偏轉、側滑等問題的發生；對於設備隱患多，在每次發車之前，我總是堅持對車輛進行嚴格檢查，除卻常規的方法和舉措，我還會定時定期檢查車輛的制動、轉向和胎壓，並且經常擦拭擋風玻璃以避免其對視線的影響，切實做到了防微杜漸；對於結冰打滑多，我堅持使用標準的防凍液，並且定期進行更換，杜絕火烤設備的陋習，以防止危險乘虛而入，除此之外，面對地面打滑的情況，我還會堅持把安全放在行車的第一位，緩行車、巧減速、慢轉向；對於疲勞瞌睡多，我堅持從預防舉措上做起，在行車之前不熬夜、不飲酒、不做任何耗費大量精力的事情，在行車之中堅持休息好再上路，一旦有疲憊瞌睡，堅持秉承先休息後行車的原則，以保護好自身和乘客的人身安全。

當然，在這裏，我還想説的就是，對於我們高速公路管理處的駕駛員而言，我們幾乎天天都要與高速公路打交道，所以我們還要在特別明晰高速公路和地方道路的差別，才能切實在行車的過程中把握好開車的技巧，為其他的司機師傅樹立一個優質的標杆和典範。

那麼高速公路有什麼樣的特點呢？車輛多、車速快、流量大，我想是我們直觀的感覺，換句話説，如果告訴公路上一旦發生突發事故，很有可能發生較大的連鎖效應，造成幾十、幾百輛甚至上千輛車輛無法通行。那麼，作為我們司機，在高速公路上行車要去怎麼做才行呢？我想，我們一方面要牢牢把握住高速公路上行車的特點，不僭越現有的規則，以超高速行駛，切實把安全隱患降到最低，另一方面，我們還要結合特點，在霧霾、雨雪等天氣時在高速公路上謹慎前行，不超車、慎減速，切實避免事故的發生，除此之外，我想，我們還必須遵守高速公路上的停車規則，在停車帶或者服務區中進行休息或者修整，養好精神，再次上路，安全前行！

各位領導，各位同事，在這裏，我希望大家針對冬季行車的特點來把安全行車的舉措開展，讓我們謹慎、細心為我們的工作保駕護航，讓我們認真、守規為我們在冬日裏打開一方充滿陽光的晴天！