中國機長觀後感4篇 《心有翼翔，命運在手：看《中國機長》的感悟與思考》
《中國機長》是一部真實記錄了中國東方航空MU-552航班事件的影片。該片通過對機組人員的生死抉擇和機艙內外的波折紛爭的真實再現，生動展現了人性的光輝和偉大，給人留下深刻印象。
第1篇
20xx年5月14日，四川航空3u8633航班機組在執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脱落、座艙施壓的罕見險情，生死關頭，英雄機組在機長劉長健的帶領下冷靜應對，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
幾個月前看了一集《開獎啦》，主講人就是機長劉長健、一位樸實無華的男人。在他演講時，已經給現場的觀眾帶來了頗多的震撼。難以想象，作為一名機長，在面對這種惡劣且極端的環境並能夠冷靜果斷的處理，用20多年的飛行沉澱力挽狂瀾！説到動情處，他的淚水濕潤了眼眶，可以體會出這背後的艱難與不易！所以這電影一上映我立馬就買了票，電影能夠在一定程度上還原現場，能夠給觀眾帶來視覺和聽覺的雙重衝擊。
電影中，玻璃爆裂的那一幕讓現場的氣氛驟然緊張，即便是已經知道結局的我，也為當時這種突發事變的產生而手心發汗。在玻璃爆裂後，副機長半個身子都飄到了飛機的外側，在這種危急時刻，不僅僅是需要機長要保證有清晰的頭腦，還需要極強的身體素質。機長在前頭控制飛機的同時，後方也需要人員穩定乘機顧客，顧客的各種言行深刻的反映出了人在即將面臨死亡前的恐懼以及對生的渴望。而乘機的空姐們，此刻卻保持得非常的冷靜，以專業素養對全體旅客進行安撫和協助，而乘務長所説的話則給每一位顧客都打了一劑強心劑：“各位乘客，我是本次航班的乘務長，從飛行員到乘務員我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在飛機上的意義，請相信我們的機長，我們會一起回去！”。這是崗位賦予一個人最崇高的價值以及對崗位上的人的充分信任！這趟飛機不管過程如何，單單從數據上就能夠見證飛行過程的艱險！而乘務長所説的話則讓我認清了一個人在崗位上能夠創造的最大價值！在萬里高空的險情中如此從容，別問怎麼做到的，每一個傳奇背後，隱藏着堅守和執着！這是一種無可比擬的意志，更是一種信仰的力量！
整架飛機的空乘人員是值得我們敬佩的，也讓我們更好的瞭解了她們的艱辛與過硬的綜合能力！其次是在此飛機運行的過程當中，其他的部門也起到了重要的作用，在聽到飛機出事之後，航空部門立即和軍部取得聯繫，為3u8633航班清理出一條道路出來，並且連正在進行軍事演習的飛機也迅速回歸落地，航空部門對正準備起飛的飛機都做出延時起飛的命令，確保3u8633的順利運行。同時消防，武裝，醫療等諸多部門進行緊急備戰狀態，隨時準備出發，這一系列的`措施，都是為了能夠讓3u8633能夠順利的降落，他們默默的努力奉獻着。一條線出現問題，整個局盤都得做出相對應的措施，是作為一個領導者需要思考的，要把思維發散到各個部門，迅速想到哪些部門需要進行協同備戰的狀態，這對航空部門的總指揮也是一次不小的考驗。這些都給了我很大的啟發！飛機飛行所產生的事故只是生活中一個片段的事情，但它牽涉到的方方面面都得做出有效地應對措施，這可以看得出一個領導者與普通人之間的差距，這也是我們要思考的，雖説形式不一樣，但本質是一樣的！
這部影片的觀看，對我而言並不單單是一種享受，而更多的是一種思考，切身融入影片，感受身臨其境的感覺；跳出影片觀察整部影片的佈局，鍛鍊系統思維能力，從點到整體的全局思考。這些都給了我不菲的收穫，實質上在看很多電影的過程中需要提前對整部影片的背景進行充分的瞭解，不然看電影所帶來的收益也只是微乎其微，總之給中國機長點贊，給這種執着與堅守的內核精神點贊！
第2篇
在喜迎國慶70週年的賀歲影片中，我懷着無比崇敬的心情觀看了《中國機長》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業的團隊力量所震撼，又被機長的人格魅力所折服，更感激他們讓我們在天空中的每一次飛行都那麼安全放心。《中國機長》這部影片就像一顆種子，在我們的心田裏生根、發芽。
作為一部獻禮之作，《中國機長》由20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件真實改編，影片按事件發生的過程順序進行講述機組人員面對突發狀況，克服內心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業的判斷確保了本次航班的安全着陸，創造了世界民航史的奇蹟。
其中震撼我的場景之一是：飛機無法突破雲層，圍繞雲層不斷轉圈，這時乘客強烈感知自己的生命受到極大的'威脅，情緒開始躁動不安起來，甚至有些乘客出現過激行為，面對這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海里，瞬間悄無聲息的淹沒在嘈雜的亂流之中。飛機還在顛簸，情況愈演愈烈，這時，乘務長解開自己的安全帶，努力克服飛機的顛簸，身體努力前趴，儘量保持平衡站起來，用堅定、發自肺腑的聲音説到：“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等着我們。請相信我們的機長，我們會一起回去。”乘務長不忘初心，牢記使命，運用高超的“語言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，併產生了巨大的激勵作用，使乘客與飛機工作人員互相配合、團結協作，共同克服困難。
令我震撼的場景之二是：經過重重困難，機長憑藉冷靜的思考和專業的判斷，終於帶領大家安全着陸，並滑翔到地面正常跑道上，觀看過影片的朋友可能會發現機長在地面滑翔很久，拐了好幾個彎才停下，連旁邊的副機長都説“可以了，哥。”我們的機長答道：“不能影響其他飛行航班”，堅持把飛機開到邊道。其實機長不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動向我們證明了什麼叫“敬畏職責”。在所有人都安全下飛機後，機長緩慢的走下飛機，他的那句“今天沒能把大家準時送到拉薩，我代表全體機組和乘務人員向大家致以最真誠的歉意，再一次感謝您選乘3u8633航班”。讓我們再一次感受到了專業和敬業的精神，讓我深深地我感受到我國飛行員不怕犧牲、不怕困難，對航天事業無比熱愛之情。
?中國機長》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動的教材，它啟發我們“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”。作為收費站一線員工，雖然我們沒有《中國機長》那麼驚心動魄的經歷，但同樣作為服務行業的一名普通工作者，努力提供優質的服務，堅守自己的工作崗位，以敬畏之心對待工作卻是相通的。現在社會上很多人對收費行業仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心幹好自己的工作，樹立服務司乘的服務意識，用熱情周到的服務架起與司乘之間的橋樑。尤其是當下工作已進入第四季度，各項工作即將邁入收官環節，我將時刻同收費站工作保持目標一致、步調一致、行動一致，充分發揮基層工作者埋頭苦幹，真抓實幹的優良作風，多思多想、學深悟透，紮實學好各類相關業務知識的整合，同時緊密結合工作重點，找差距、補短板，促整改，確保各項任務“零”差錯高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務人民的宗旨，方能實現人生價值，為社會做出更大的貢獻。
第3篇
這個國慶對於很多觀眾們來説都是熱血沸騰的，既迎來了祖國70歲的生日，也迎來了國慶檔三部獻禮電影《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩步上漲。
而這三部影片之中，今日選擇《中國機長》這部作品來説説觀後感。該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機長，乘務員等機組人員沉着冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時，以張涵予飾演的機長劉長健視角，起牀，設定鬧鈴，洗冷水澡，然後憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為後面飛機擋風玻璃破碎後的低温缺氧駕駛狀態做鋪墊。機長劉長健答應女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結婚，氣象局的天氣預報，這些都為飛機上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，彷彿都在直接告訴觀眾，馬上有危險要發生，但現實是不會有預知能力的。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發吃的喝的，但在我們看不到的背後，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特徵問答，上飛機後機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。
飛機上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險十分衝動男乘客，旅遊返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一羣素不相識的人聚集在飛機上，在危險發生時有各不相同的反應，而機組人員如何安撫大家，引導大家做好保護措施也是影片的一個重點。
在飛機上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚的一點。雖然觀眾都知道有危險發生，也大概猜得到最後的結局，但在情節設置拍攝手法的結合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機有撞上雪山的危險，飛機遇到雷雨雲團，氧氣和燃油有限的情況下飛機繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節配合得很好，配上畫面，給人心裏增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導演把視角從飛機外通過飛機窗户拉進或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個角色我認為是機長劉長健和乘務長畢男。機長在最危急的情況下的冷靜沉着，身負重任，心中帶着要將乘客們安全帶回地面的.信念，沒有氧氣面罩時憋着氣，眼神堅定，並且能力極強，找準了雲團分散的時機，做出了準確的決定，不僅身體素質和心理狀態好，也有很好的頭腦，他是飛機上所有人的希望和支柱，是當之無愧的英雄。乘務長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護措施。她拿着話筒設備不斷的安撫乘客，強裝鎮定，最後坐下來的那一刻自己手都在抖，摸着手上的戒指，那是她心裏唯一的寄託和希望，無論自己心裏有多害怕，都不能崩潰，要堅定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機在幾千米的高空，遇到雷雨雲團時宛若一根細針，當飛機出現緊急狀況時，除了機組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯也要一直呼叫，所有人都為它緊張着，消防醫療各種資源都時刻準備着，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不瞭解的東西。
美中不足的是對於人物的刻畫不夠細緻，雖然在情節上是緊張的，但是對於人物的內心，沒有很細緻的表達，例如我們看到了機長的沉着冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現出他們內心的惶恐，掙扎，着重刻畫幾位乘客的內心，人物會更立體，更有靈魂。
當然了，每個人觀影都會有自己的看法。《中國機長》能夠做到這種程度，已經是還原度非常高了。大家沒看的可以支持起來哦!
第4篇
國慶期間上映的三部曲《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》，其中比較期待是《中國機長》，這或許被原型的故事，讓人感動和震憾所感染吧。正如影片中當飛機成功備降時，劉機長説這樣一句話：”敬畏生命，敬畏職責”。觸動大眾的神經，引發思考與沉思！
?中國機長》則是講述18年5月14日，川航8633駕駛艙風擋玻璃爆裂脱落，面對座艙釋壓的極端罕見險情，劉長健機長與畢楠乘務長帶領全體機務人員與乘務人員成功迫降，128人全員生活的故事。生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
當這電影從一開始不看好的情況下，到現在的近15億時，此時網絡響起一句話：”別拿你的業餘愛好，來挑戰別人吃飯的本事“的確，在轉業到川航之前，機長劉傳健是一名轟炸機飛行員。在空軍學校學習的11年中，劉傳健接受過無數次應急訓練。但像這次，擋風玻璃碎掉、自動駕駛失靈、儀表盤被吹翻、副駕駛命懸一線的超複雜情況，他也是第一次經歷。
“穩住飛機！”這是他腦海裏的唯一念頭。但是怎麼做呢？沒人告訴他，和地面監管的聯繫中斷了。劉傳健第一時間關閉了飛機油門。儘管是在極度缺氧、零下30℃的情況，他的大腦也一直保持清醒，手始終沒有離開操控杆。
“專業”這詞也乘務機艙中體現，其中電影有幾個細節，讓人印象深刻，剛開始時，有一個土豪在商務艙由於看不慣空姐要求關機要求，在之後乘坐的時間內百般調難，最後由乘務長畢男來耐心、自信、專業對他進行服務，其中有一個送餐的`場景，他原先説喜歡吃小面，結果遞上小面後又嫌棄不辣，要換粥，更換粥後又想不如吃小面，無論他如何調難，畢男依然用她的自信和專業應對。看到空姐對答如流，最後他無可奈何來一句話：一個倒茶遞水的，哪來的自信。
雖然無心之言，卻道出空乘的專業，自信，這也在後面中飛機出事的表現。當飛機出事時，每一位空姐都有着自己的位置守着，聽候指令。而李沁扮演角色需要守着是5號位。雖然她當時距離自己最遠，即使暈倒仍然堅持去到自己的站位上。事後李沁採訪時説到，他們每個人都是還原當時的原型，而與原型空姐面對面交流時提到，她這個位置是生死艙的位置，無論如何都必須守住。
而這一切都詮釋着，正如袁泉所説：”我們也是兒子，女兒，是父親，母親，也有親人等着我們回家。我們每一個有都接受了日復一日的訓練，這也是我們這些人為什麼在這裏的意義，相信我們，相信我們的機長，我們會一起回去！“
?中國機長》成就了平凡中英雄，他們日復一日的訓練來挽救119名乘客的生命，也挽救自己。用了高度責任感來執行職責。正如記者問到，機長服裝有四條槓代表着什麼？他回答：前面三條代表着，專業，技術，知識，最後一條代表着“責任”。
雖然我們大部分人從事的工作都是普通崗位的一員，並沒有象消防員，醫生，飛行員，軍人等其職責關乎着每個百姓的生命。但是“責任”，對生命任何時候都保持一種敬畏卻是雷同。
而我們能做就是在平凡的崗位，認真精進做好自己的工作，對任何工作抱着強大的責任感，這樣會驅動我們內心強大去完成所認為不能的事！正如影片開頭時，劉機長與副駕駛閒聊時，説當他從軍隊轉業到民航時，非常不滿，即使他訓練已很完美，但是犯錯依然還給訓導員罵，最後訓導説了這樣一句話：我是代表我家人來罵你，因為我家人有可能坐上你操控的飛機。的確，每個人身後都有一個家庭需要我們護航和守護，而我們能做就是用強大的責任心去對得起他們的期待！
