有關參觀的實習報告範文五篇
有關參觀的實習報告範文1
實習時間：****年11月16日
實習地點：****假日酒店
學習前廳管理的課程，我們有機會去****假日酒店參觀實習，能夠具體瞭解到酒店內部的知識。在參觀中我們瞭解到****假日酒店是集客房、餐飲、商務會議和康體娛樂為一體的四星級酒店，在一位講解的姐姐帶領下我們參觀了酒店的會議室，客房，就餐大廳，參觀的過程中酒店的員工都很友好，也很熱情，對於身為學生的我們提出的一些較為簡單的問題也會耐心的跟我們解答。由於我去年暑假在北京一家四星級酒店打過工，體會到酒店服務的辛苦，也感受到酒店細緻的管理。
酒店管理無大事，做好小事，才能成就大事。服務質量的高低取決於細節工作的程度，僅有將服務的細節做到位，客人才能感覺到服務的存在，酒店才能實現體驗營銷。在事無鉅細的管理中，細微之處才能顯示出管理的水平，僅有將一般人不注意的小事做好，才能將自我的酒店與其它酒店區別開。****假日酒店的成功取決於細節的積累，這種積累是日常的工作程序、服務規程、服務標準的體現。
****假日酒店的德文化，讓我印象深刻。德是品德的意思，意味着****人對待賓客的優質的服務，高超的品德修養，使這家企業擁有自我的德文化。酒店的服務要求真摯，熱情，相信在德文化的底藴下的****假日酒店必須會在保定眾多酒店中擁有自我特殊的地位。
經過參觀****假日酒店，使我們真切感受到了星級酒店的水平和服務細節。也更加強化了我們專業的服務意識。本事是培養出來的，品質是服務出來的，微笑是用心發出來的這是我們的感受，也許對於我們學生來説做一個優秀的酒店人還很遙遠，但我們會不斷的努力，也感激酒店給了我們參觀、學習的機會。
有關參觀的實習報告範文2
８月15日午時，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習資料主要是瞭解車間內的運作流程，ＣＤ包的製作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，並在過程中，經過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的查看每個人的操作方法，並得出一個系統的結論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加乾燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情景，並認真的查看他們手上的工作環節，也請教一些我不太瞭解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重複着簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閲。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間供給的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。經過這個車間的實習，
基本上認清了ＣＤ包的製作流程。
第二天上午，實習的部門有：ＣＤ房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的資料是：瞭解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以後需配合的工作。
ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內頁的，包括ＣＤ包內頁中各內頁型號都在那裏完成，經過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜PP料和白色或黑色的網布）在ＣＤ套機中生產出各種型號的ＣＤ內頁。如PP-F2P、PP-EP、PP-F4P、PP-F8P、PP-F8B等型號。CD內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相比較亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，經過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是經過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，能夠看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，並經過組員塗膠水後，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不一樣的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天午時，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的資料有：瞭解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，可是，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的複雜。有的複雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間供給的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閲。經過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本瞭解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，經過PMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類供給給各車間。
第三天，實習的部門有：PMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的資料有：瞭解部門人員的職能，熟悉部門流程及以後需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
PMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、並進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最終一個通道。那裏的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所供給的。當內貿部的業務員在出貨單時，就經過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，並經過發貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閲。
有關參觀的實習報告範文3
進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，此刻最終有機會能夠對這個專業有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋；聽講座。
經過本次實習參觀中，我們主要了解了如下資料：
1、實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，參觀並瞭解路橋的結構，
2、經過自我實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，
3、瞭解板的配筋方法、施工要領。
4、瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
5、瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的資料和要求。
6、瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7、瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、瞭解路橋結構設計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；
2、瞭解工程建設監理的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；
3、瞭解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位教師對實習的安排作了詳細的説明。
由於大家對本部的情景不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。
還好，教師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心境有了很大的轉變，給我們介紹實習資料的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出此刻他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，經過他的介紹我們明白了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯繫）地點（大部分是在XX本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應當完成的一些任務（仔細觀察各種建築的結構和構造，每一天都要寫一篇日記）。
在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在説這話的時候用了很嚴肅的語氣。
因為是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，教師提議我們在實習前先去圖書館借閲有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
教師還交代了一下實習中的注意事項。
我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。
我們要團結和互相幫忙，這樣我們的實習必須會順利的完成。
並且在每一天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每一天的實習所得，也算是心境日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：20XX—20XX年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：XX大酒店路口東西方向
組員：XX—XX
我們6月13號的任務是測道路交通量。
我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。
上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了XX大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裏汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出此刻我們的記錄紙上。
數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2X161=312輛h，其中由北向南s1=68X2=136輛1h，由南向北的有s2=93X2=186輛1h；摩托車每小時流量：m=98X2=196輛h，其中由北向南m1=49X2=98輛h，由南向北的有m2=49X2=98輛h；汽車每小時的流量：n=546X2=1092輛h，其中由北向南n1=303X2=606輛h，由南向北的有n2=243X2=486輛h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來説感覺還是不錯的，雖然天很熱，可是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
三：參觀路橋模型
實習日期：XX—X年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：XX—XX
在與具體的路和橋建築接觸之前，教師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展此刻我們面前時，教師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概明白橋的一些構造，但今日從教師的講解中我們明白了更詳細的情景：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。
橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：
（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。
（2）按照橋樑全長和主跨徑的不一樣分類特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）、大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）、中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m；單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m，大於80m；單孔橋全長小於20m，大於5m）。
（3）按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等
（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們瞭解橋樑教師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。
橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。
橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基礎組成。
看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。
有關參觀的實習報告範文4
在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間能夠把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自我所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的本事。從而做到理論與實際的融會貫通。生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業知識。
雖然讀了三年的大學然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，對自我在學校學到的東西在今後走向工作崗位有何具體作用一知半解。對於本專業到底適合什麼職業，能幹那方面工作，將來前途如何等這些問題心裏面一向很茫然。在滿懷期待的心境下，帶着這些問題我參加了這次參觀實習。本次實習在帶隊教師的帶領下我係60餘名參加了這次分析化學實習。我們實習目的地總共有四站分別是陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心，陝西農業廳農藥檢驗檢定所，環境監測站，華山化工集團。實習參觀的實習的時間雖短，我的收穫卻不小。下頭我簡要説一下我的參觀過程及其中的心得體會。
8月25早上8點半我們一行人乘車到了參觀的第一站陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心。陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心是國家質量監督檢驗檢疫總局派駐陝西檢驗檢疫機構的直屬事業單位，主要承擔陝西進出口商品和出入境動植物及其產品檢驗檢疫的實驗室檢測，開展檢驗檢疫科研和技術開發，檢驗檢疫方法標準的制(修)訂，按照有關規定承擔顧客委託樣品的檢驗、鑑定等業務，為出入境產品檢驗檢疫官方放行供給檢測數據併為顧客供給技術諮詢、技術培訓、開展技術合作。首先，單位的領導在會議室經過放幻燈片方式向我們介紹單位所屬部門中心職責、服務宗旨、、技術實力、儀器設備取得的成就及一些對外交流項目，使我對該單位有了大概瞭解。之後，我們就分組對一些試驗室進行了參觀。剛一進試驗室給我的最大感受是試驗枱面的整潔各種試驗儀器擺放整齊有序和我們有些試驗枱面迥然不一樣。每到一個試驗枱都有工作人員向我們介紹每種儀器原理性能及其他們正在進行的工作。另一個與我們實驗室最大的不一樣之處在於他們試管的標籤注有試驗人的名字及編號，這就要求要對試驗數據負職責。這不和我們平時試驗一樣，試驗時馬馬虎虎隨便做個數據甚至胡編數據應付支差。我們應在平時養成科學嚴謹求實負責的態度，認
認真真做好試驗，以便在將來更好工作。這個中心的不僅僅試驗儀器先進，並且管理制度完善。據雷教師説這兒一些儀器是和我係儀器同時買的，可這兒還能用，但學校由於管理不善一向不用，又不保養，直接放壞了。中心擁有各種檢測設備230台(套)，主要有惠普HP6890-5973氣-質聯用儀、惠普HP5890和島津GC-14B氣相色譜儀、6890N氣相色譜儀，熱電TSP-P4000和島津LC-6A液相色譜儀、美國液相色譜儀1100、美國液相色譜儀P4000，美國液相色譜儀1200，凝膠滲透色譜儀，瑞典1030-2定氮儀，MINIVIDAS多參數免疫分析系統、微生物鑑定儀(VITEK2COMACT)、PE2400型PCR儀、GENEGENIUS全自動凝膠成像及分析系統。許多儀器多帶自動進樣裝置，只要在計算機上設好數據就可自動工作，很省事。中心最忙的地方是前處理室。此刻儀器分析的化學的發展方向是前處理，在這兒我有了這個認識。在這兒給我留下的印象就是設備先進管理嚴格，人員素質高。
8月26號我們參觀了陝西農業廳農藥檢驗檢定所。工作也比較簡單主要是依照國家制定的標準檢驗檢測農藥是否合格或理解委託檢測果蔬類的農殘是否超標。這項工作也要求工作人員嚴謹求實負職責的態度，每一項數據都關係到農民或企業根本利益。在本系校友帶領講解下，我們先後參觀了液相色譜儀和高效氣相色譜儀，氣質連用色譜儀，及前處理室，遇到不明白地方都得到詳細的解釋。之後單位領導在會議廳給我們詳細介紹了單位的管理制度，使我們對事業單位管理機制有了必須瞭解。還有這兒每年要理解國家的檢驗，確定盲樣所含那幾種農殘及其含量。這是一項複雜的工作，不是一個剛畢業的本科生能夠作到的，需要必須的工作經驗專業知識。我深刻體會到了我知識的不足，及專業知識應用到實踐的本事。
8月27日我們參觀實習了環境監測站。環境監測站是國家一級監測站，負責對空氣水污染的檢察監測，下設三個地方站。這兒有很多職員是西大的校友。在校友前輩的陪同帶領下參觀了水污染幾空氣污染處理室。經過校友的介紹瞭解到如今國家對環保工作越來越支持，他們的試驗條件和十年前有了很大改善試驗條件及設備越來越好。
有關參觀的實習報告範文5
20XX年9月6號這一天，我們製藥工程專業兩個班在指導教師的帶領下，到達了天津樂仁堂製藥廠進行參觀實習。這次能有機會來樂仁堂參觀實習，大家都十分的高興，我們對於一些平常所學習到的一些理論與實際聯繫了起來，有了一個初步的認識，感覺受益匪淺。雖然時間不長，但我們看到了製藥的先進生產工藝，精細的加工程序，流暢的生產過程，熟練地操作技巧以及各個潔淨級別的生產車間。尤其是看到了包裝車間內的流水線過程，深切明白了生產中流水線的重要性，感受到製藥生產的現代化。
天津樂仁堂製藥廠是我國中藥行業著名的老字號由聞名清史的“樂家老鋪”傳人樂佑申先生於1921年創辦，與北京同仁堂同出一宗而又獨具特色。樂佑申先生曾留學法國專攻商業，精得商業管理，又深得祖傳製藥祕方祕訣，對中藥學頗有研究。他借鑑融匯西方醫學與工業生產之長，使樂氏藥業開始逐步擺脱作坊式生產，並以此為契機，使民族製藥產業日漸崛起。天津樂仁堂製藥廠是他最早創辦的中藥企業。經過近一個世紀的發展，天津樂仁堂已成為國有中型重點企業，目前為天津中新藥業集團股份有限公司所屬骨幹企業之一。
“生產優質產品，保護人類健康”是樂仁堂製藥廠永遠的使命。近一個世紀以來，樂仁堂製藥廠始終堅持把恪守古訓“炮製雖繁比不敢省人工，品位雖貴必不敢減物力”，採用歷經千錘百煉的古方、宮廷祕方及民間驗方，嚴格遵古炮製並不斷結合現代科技，逐步構成了以享譽國內外的“長城牌”為商標的產品線。目前，樂仁堂生產本事、自動化程度及檢測水準已進入國內同行業領先水平。
本次實習給我最大的影響是是我的邏輯思維本事得到了很大的提升，生產本來是一個很嚴密的過程。經過實習，我對樂仁堂的經營理念有了更深層次的理解，同時對我未來的職業生涯的規劃奠定了堅實的基礎。經過這次實習，我開闊了眼界，有了更深層的感悟。我對於實踐出真知的道理也有了更深的理解。理論跟實踐應當緊密的聯繫起來。作為一名學生，我想學習的目的不是為了經過種種的考試，而是為了獲取知識，掌握專業技能，所以大學期間進入工廠實習和接觸社會是很必要的過程，僅有我們對實際的東西瞭解比較深刻後才能明確的明白我們需要掌握的知識是哪些，才能更好的反饋於實踐，更好的服務於人民，回報國家，回報社會。
